物流营销实务案例
物流服务营销案例
物流服务营销案例1．一瓶洗发水从超市的货架上随手取下一瓶洗发水，你能想到这瓶洗发水从走下流水线那一刻起，到你拿到手中为止，中间究竟被多少辆卡车运转到多少个物流配送中心？历经多少道批发商以及多少人的手才被送上货柜？它要经过多少道工序才变成你看到的样子？更重要的是，需要怎样做才能够更经济地将这瓶洗发水送到零售店里去？2．福特的梦想亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。
于是，除了庞大的汽车制造，他还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。
为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。
他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。
此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。
这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。
但日久天长，福特发现独立于自己控制之外的专业化公司不仅能够完成最基本的工作，有些工作甚至要比福特公司自己的官僚机构干得更好。
随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力、汽车制造，销售、运输等制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。
福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。
同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。
3．三联"零环节物流"三联物流描摹的是这样一幅图画：王先生想买冰箱，于是他来到居所附近的一家三联家电连锁店，这个以陈列各类家电产品为主要功能的连锁店更像现在的汽车展示厅，在销售人员的帮助下王先生大致了解了各种品牌冰箱的性价比，打算购买A厂家生产的冰箱b。
物流——物流经典企业案例及分析
物流经典企业案例及分析第一章利用业务电子化赢利的联邦快递联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99％属于限时递送。
10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。
1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制器就可以使用该软件定购商品。
由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处理的业务进一步扩展了。
为了处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，它们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。
1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了它们提供的服务。
客户不用离开该站点，就可以下单定购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。
但货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向它们发出电子邮件加以确认。
联邦快递公司内部的专用网络每天可以处理5400万宗交易。
通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程了如指掌。
当客户输入“提货”指令时，管理员会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。
管理员将商品单的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。
联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。
联邦快递还提供其他服务。
例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行；经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。
联邦快递客户运送产品的主要特点使技术含量高、价格昂贵或易腐的物品，这意味着他们办理的定单需要尽快填写完成。
使联邦快递的信息网络，也是其发展后勤供应业务的重要基础。
联邦快递的专用网络为该公司的电子商务奠定了基础。
Internet进一步扩展了专用网络的应用，联邦快递通过电话和书面与客户沟通的联系方式已经成为历史，下述实例表明信息技术在不断降低运送成本。
减少手工业务成本如果没有联邦快递船，则不得不多雇佣2万名雇员来分拣包裹、回答电话咨询和输入货单。
物流服务营销案例分析
案例5：宅急便的物流服务
企业从第一利润源，到第二利润源，再到对 第三利润源的不断挖掘，使创新成了企业获利的 关键。物流服务营销创新被称为打开第三利润源 的钥匙，也是近几年来中国物流市场关注的一个 核心话题。物流服务营销应该借鉴发达国家的物 流发展经验，结合我国实际情况，不断创新。
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案例3： 《北京青年报》的物流服务营销运作
背景资料： 《北京青年报》是北京地区最早告别邮局发 行的报社，从1996开始组建自办发行网络，不到 两年时间，就建立了完整、高效、独立的”小红 帽”发行网。到2003年，”小红帽”在全国30多 个省、市、自治区设有85个代理发行点。
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案例3： 《北京青年报》的物流服务营销运作
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案例5：马钢谋划发展现代物流渠道
背景资料： 马钢是我国特大型钢铁联合企业之一，安徽 省最大的工业企业，位于长江之滨，地理位置优 越，交通快捷便利，素有“江南一枝花”的美誉。 马钢自1953年9月16日恢复生产以来，经过五十多 年的艰苦创业、滚动发展，从当年的一个小铁厂 发展成为粗钢产能具备1200万吨规模的大型企业 集团。
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案例5：宅急便的物流服务
案例5：宅急便的物流服务 背景资料： 日本的大和运输株式会社（Yamato Transportation）成立于1919年，是日本第二古 老的货车运输公司。1976年2月，大和运输开办 了“宅急便”业务，提出用Yamato-ParcelService（大和、包裹、服务）这一名词，简称 YPS。现在，大和运输的宅急便在日本已是无人 不知、无人不晓，在马路上到处可见宅急便在来 回穿梭。
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案例5：马钢谋划发展现代物流渠道
案例剖析： 2006年，马钢确立了“功在服务，根在系 统，赢在差异”的经营理念，旨在全面开创稳定 和谐的服务型营销新格局，提升市场竞争力。 一、技术先行推进“研产销”一体化 二、贴近终端加快渠道结构调整优化 三、快速反应用信息化联动服务体系 四、延伸服务打造现代化物流体系
物流案例分析：雅戈尔卖场资源集成的经营模式
物流案例分析：雅戈尔卖场资源集成的经营模式戈尔在全国拥有100余家分公司，经过01年到05年连续4年多对终端的治理整顿，门店数量从01年的3000多家精简至目前的近2022家。
据了解，目前雅戈尔80％销售都是通过自有的营销渠道完成。
在这样一个浩大而资源优质的市场背景之下，雅戈尔以笔者看来，正在向着卖场资源的集成品牌模式进展。
随着近几年商务服饰市场竞争的加具，以浙江、福建、广东三个商务服饰品牌密集地区男装企业的经营观看而言。
两个方向的提升极为明显：一为品牌文化与共性的塑造，使得不同的品牌开头在文化表现力方面具有了不同共性与特点；二为品牌终端营销渠道的规模化塑造则使大型卖场代替了更多的传媒广告，让终端店铺形象充分发挥区域的消费引导力作用。
因而，建立大型品牌形象店使二者的功能结合并充分表现即成为品牌企业的重中之重。
雅戈尔不仅仅在多个主要直辖城市及省会城市建立了大型旗舰店铺，包括在上海斥资1.52亿购置了上海南京东路328号的中宝银楼全部股权，并将其更名为雅戈尔大楼，盼望向国际品牌迈步。
雅戈尔的这种投资与品牌进展方向从另外一个角度来看，也是他所面对的客群所打算的：随着人们物质生活及文化水平的不断提高，生活中追求消费享受的结果也自然形成了消费理念的休闲化。
而超级卖场就是依据消费者不同定位动身，让每一位消费者都能在卖场里找到适合自己的产品。
同时，现在消费越来越趋向共性化，共性化就必需要有多样化的商品来满意不同的需求，卖场讲究共性经营，用多样化的产品满意不同的消费者。
然而现代都市人对消费的渴望却是盼望能够达成“一站式“购物的需求，以便削减消费时间的支出，假如能够在肯定区域形成众多满足产品的聚拢，就会达成更多产品的购置。
此外，从消费享受的角度去考虑：宽畅而舒适的空间能够赐予消费者更多的购物满意心理。
而这种所需正是雅戈尔日前主流中高端消费客群的心理状态。
对于雅戈尔而言，这种大型卖场资源的建立只是其各类掌控资源的最终集合体，它在拥有较强的资本实力根底之上还具备以下几点：1、具有丰富的产品设计与研发实力，能够形成快速的款式更新频率；无论是通过大型卖场进展产品营销，还是通过多点卖场式的分品牌营销，其最以为主要的核心即是产品的更新速率与经营差异。
公司物流案例
公司物流案例某公司是一家专业的电子产品制造商，产品远销国内外。
随着公司业务的不断扩大，物流运作成为公司发展中的一个重要环节。
本文将以该公司的物流案例为例，探讨其物流运作的情况以及解决方案。
首先，公司物流的起点是从生产车间出发。
在生产车间，产品需要进行包装、标识、分类等工作，以便后续的运输和分发。
为了提高效率，公司采用了自动化包装设备和智能化标识系统，能够快速、准确地完成产品包装和标识，大大提高了生产效率。
其次，物流运输环节是公司物流的重要组成部分。
由于产品的出口目的地不同，公司需要选择合适的运输方式，包括海运、空运、陆运等。
针对不同的运输方式，公司与多家物流公司建立了合作关系，确保产品能够及时、安全地运抵目的地。
另外，仓储管理也是公司物流运作中不可或缺的一环。
公司设立了多个仓库，根据产品的特性和销售情况进行合理的库存规划，采用先进的仓储设备和管理系统，实现了库存的精准管理和快速调配，保障了产品的供应链畅通。
此外，公司还注重售后物流服务。
一旦产品出现质量问题或客户有特殊要求，公司会及时响应，通过建立健全的售后服务体系，快速、准确地处理客户反馈，提升客户满意度，增强品牌形象。
最后，公司物流的信息化管理也得到了重视。
公司引入了先进的物流信息系统，实现了物流运作的全程可视化和智能化管理，提高了物流运作的效率和准确性。
综上所述，公司物流在生产、运输、仓储、售后服务和信息化管理等方面都进行了全面的规划和布局，为公司的发展提供了有力的支撑。
通过不断优化物流运作，公司不仅提高了运营效率，降低了成本，还提升了客户满意度，增强了市场竞争力。
希望本案例能够为其他企业物流运作提供一些借鉴和启示。
物流案例分析：李宁打造新营销模式突围战
在传统运动服饰领域，李宁作为国内体育⽤品市场的却总被排在耐克、阿迪达斯之后，这使李宁难免有些落寞。
然⽽，不⽢落寞的李宁从传统市场⼀跃⽽⾄互联，借助新的营销模式实现突围，创造了⼀⽚属于⾃⼰的天空，在这⾥，李宁颇有些独孤求败的味道。
慧眼识“江湖” 运动品牌李宁是运动服装市场上的巨头。
在2008年北京奥运会上，运动员李宁点燃了北京奥运的星星之⽕；世锦赛上，“李宁”的运动装备套在了世锦赛冠军“西班⽛”男篮全体队员的⾝上；NBA赛场中，纵横联盟近⼗载的“⼤鲨鱼”奥尼尔也成为其品牌代⾔⼈……即使如此，李宁却并不如意。
在品牌上，李宁总被耐克和阿迪达斯压制；在销量上，⼜有安踏这样的民族企业紧随其后。
随着市场发展，竞争⽇趋⽩热化，李宁⾯临前有堵截后有追兵的尴尬境地。
加上⾦融危机的袭击，运动服饰市场的竞争就显得更为“⾎⾬腥风”。
2009年3⽉，市场霸主耐克关闭了在华⾃有的太仓⼯⼚，随后减少了给代⼯企业的订单（甚⾄终⽌了向数家合同⼯⼚下单）；阿迪达斯财报也显⽰，其上半年销售收⼊下降2%，利润同⽐下降95%。
不过，在⾦融危机下李宁并未⾃乱阵脚，反⽽在此时寻觅到⼀⽚新的市场。
与其在传统市场上与竞争对⼿缠⽃，倒不如⾃⼰另辟⼀⽚新的天地。
这个新的市场就是互联购物市场。
数据显⽰，服装络是消费⾦额的商品，接近六成的上购物消费者在上买过服装，同时，服装占到了全部购⾦额的约四分之⼀。
庞⼤的交易额得益于中国民数量的攀升及络购物群体的增加。
CNNIC报告显⽰：截⾄2008年底，中国民规模达到2.98亿⼈，络购物的⽤户规模达到7400万⼈，占全部民的24.8%。
⽽负责为李宁开拓这⽚新市场的林砺在2007年的调查也发现，淘宝上销售李宁产品的店有上千家，⼀年的销售额超过5000多万元。
这就是李宁的新市场。
从服装⾏业的络营销情况来看，李宁的进⼊算不上早，之前早有PPG这样的“快公司”打开了服装⾏业络营销的⼤门，之后的凡客诚品也在2008年取得了近5亿的不俗业绩。
40个物流案例和分析
第四篇 配送与供应链管理
案例32 雅芳集团的供应链物流管理的突破 案例33 供应链管理战略的实践 案例34 重构美国汽车工业的供应链 案例35 日本安丽公司八王子物流中心 案例36 中储物流运作模式 案例37 天美百达的第三方物流 案例38 组例：各具特色的配送中心 案例39 连邦的两种“连锁”和物流配 案例40 宝供的信息化之路 案例41地理信息系统（GIS）
案例51 值得借鉴的《客户物流服务检核表》
内容提要
本书是为了适应案例教学发展的需要，从国内外经典物流案 例中选编了51个能从不同角度反映物流活动的典型案例，分编为 6篇，内容包括：物流战略与规划，采购与生产物流，销售物流， 配送与供应链管理，物流信息化，以及客户服务与服务质量，基 本上反映了物流活动的全貌。
1．海尔市场链的内涵和运作方式
所谓市场链，是指企业围绕一个中心任务，相关职 能部门和分厂形成一个责任清晰、利益共享的作业链条， 一环扣一环，最后形成一个闭合的链，各环节间的责任关 系在组建市场链时，事先加以规定，并可随着整个任务的 完成状况而进行适当地调整。当这条链围绕的中心任务完 成后，市场链自动解散。一个部门或分厂可能同时是多个 市场链的组成部分。
1现代物流案例分析案例1海尔市场链约束下的流程再造实践案例2德国物流中心的建设案例3上海宝钢的供应物流案例4兖矿集团企业供应物流体系总体规划案例5世佳物流公司物流管理系统设计案例6fedex快递的成长之路案例7美国tru进军日本玩具零售业案例8百胜物流降低连锁餐饮企业运输成本之道案例9美军军用包装的发展与现状第一篇物流战略与规划第二篇采购与生产物流案例11零库存管理的典型丰田看板方式案例12俄亥俄工具公司对供应商的选择案例10一汽大众的零库存案例13turbocrm在汽车行业中的应用案例14三种采购现象背后的观念对
物流案例分析
案例1-11 A：①搭卖包的包装问题：原有的包装可能不再适应搭卖包。
②产品的定价问题：新的包装以及增加的库存费用及运费都会增加成本。
③运输问题：搭卖包中有易碎物品；小于一整车皮的产品的运输配送问题；运输时间问题。
④宣传问题：是否所有可能的潜在客户都了解此次促销活动2 A：①是否需要为搭卖包设计新的包装？如果是，是否要根据餐具大小来调整包装，或者对于所有型号餐具使用统一包装,如果使用统一包装，怎么区分；如果不，怎样确保搭卖成功。
②包装需要加厚，并且标明“小心易碎”。
3 A：①.此餐具建议也有可能造成产品的责任问题。
②.首先，这些餐具是比弗的室友所在的厨房餐具进口公司提供，因此这些餐具的所有权属于厨房餐具进口公司。
但促销活动期间，购买萨德西肥皂粉的顾客得到一套餐具。
若此餐具出现了质量等问题，顾客也许就会直接找萨德西公司负责。
③.这类问题的解决方法就是萨德西公司与厨房餐具进口公司签订合约，上面明确写上若出现餐具的质量问题，则由厨房餐具进口公司负责。
促销活动中，萨德西应该在宣传销售中写明餐位餐具为厨房餐具进口公司负责，萨德西公司不负此责任。
4 A：①.萨德西公司香皂公司应该对包装的外部做些改变，如把包装变透明使得顾客可以看清楚里面包含什么餐具，餐具外形、质量如何。
或者在外包装写明里面有些什么。
因为这次促销活动毕竟也包括宣传厨房餐具进口公司，改变包装外部可以达到一定的促销效果。
改变一下可以提高商品的曝光度，可以吸引更多的顾客，达到宣传效果。
②. 这笔额外的成本可以由萨德西香皂公司承担，因为厨房餐具进口公司免费提供了10万套餐具给萨德西公司。
在一定程度上提高了萨德西公司香皂粉的购买率。
作为回报，萨德西公司改变外包装可以帮餐具公司进行宣传，吸引顾客。
这项互惠活动使两家公司互惠互利，携手合作。
对餐具公司而言，萨德西公司承担改变外包装额外成本费可以提高餐具公司产品的影响度，餐具公司自然不会反对。
萨德西公司从中争取到盟友，同时间接提高了自身商品的销售率。
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物流营销实务案例送鲜花一样送啤酒送鲜花一样送啤酒，把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝。
"青啤人如是说。
为了这一目标，青岛啤酒股份有限公司与香港招商局共同出资组建了青岛啤酒招商物流有限公司，双方开始了物流领域的全面合作。
自从合作以来，青岛啤酒运往外地的速度比以往提高30%以上，山东省内300公里以内区域的消费者都能喝到当天的啤酒，300公里以外区域的消费者也能喝到出厂一天的啤酒。
而原来喝到青岛啤酒需要3天左右。
朝日啤酒的"总鲜度管理"，要实现生产8天内送到顾客手里的目标，必须考虑批发商的库存，如果工厂控制在5天以内，批发商必须在3天内出手，否则将无法达到目的。
因此，公司在考虑批发商的库存等因素后决定控制出货量。
为了实施鲜度管理方案，朝日公司整体调整了管理体制。
6．袜子、盘子与IBM的供应链管理您可能在电视上看过袜子、帽子、裤子、兔子和盘子的故事，在这一幕结束时打出IBM供应链管理一行字，IBM的广告总是让人感到很玄奥。
IBM中小企业市场管理总监hichal．Ruiz 说，所谓供应链是指在相互关联的业务流程以及业务伙伴间所发生的，从产品设计到最终客户交付全过程中的物流和信息合在供应链中，原材料和零部件的供应商、产品制造企业、运输和分销公司、零售企业以及后服务企业都成为向最终消费者提供产品和服务的供应链实体。
而供应链管理就是业务与其供应链中的其他企业协同运作、协同管理、优化供应链，共同为客户提供优质产品和服务，共同降低成本和库存，赢得市场。
供应链管理用一句话简单概括，就是让客户在正确的时间、正确的地点、以最优的价位，获得正确的产品。
电视上袜子、帽子、裤子、免于和盘子的错乱所要说明的就是供应链管理的重要性。
hichal．Ruiz强调，今后市场竞争的关键已不是单纯的企业间的实力较量，而是企业供应链之间的竞争。
7．购买啤酒与供应链以到附近的酒类专卖店去购买啤酒为例。
当然，购买啤酒不囿于附近的酒类专卖店，也可在超市、便利店、折扣店等处购买。
陈列于零售店内的啤酒，在消费者取到手之前是经过怎样的途径到达商店的呢？啤酒制造商生产啤酒，首先要采购大麦、啤酒花等原材料，并进行酿造。
酿造出来的啤酒为了保持鲜度，需快速地通过各种流通渠道运送到零售商店。
小规模的酒类专卖店通过批发商进货，大型连锁零售商则不通过批发商，直接从制造商进货。
这样，一般而言，某一商品从生产厂地到达消费者手中，有如下的厂商及相关人员依次参与：①供货商（进货处）；②制造商；③批发商（专业物流）；④零售商；⑤消费者。
这样，我们将这些与供货密切相关的各相关企业和人员（利害相关者）的衔接（连锁）称为"供应链"。
．FedEx能够做到这一帮助大嘴美人茱丽，在《逃跑的新娘》中扮演一位屡次在婚礼上逃跑的跑儿，跳上一FedEx卡车，跑的FedEx卡车和新娘，既失落又有些许安慰--一定会出现在某个地方，因为FedEx能够做到这一帮助。
（FedEx全部）10．UPS的发展史1907年，美国人吉米·凯西从一位朋友那里借了100美元创立了联合包裹公司(UPS)。
创业初期联合包裹仅有一辆福特T型卡车及几部摩托车，其主要为西雅图百货公司运送货物。
但现在，联合包裹己发展到拥有15．7万辆地面车辆，610架自有或包租飞机，全球员工33万多名，年营业额270亿美元的巨型公司。
它每个工作日处理包裹130万件，每年运送30亿件各种包裹和文件。
1．一瓶洗发水从超市的货架上随手取下一瓶洗发水，你能想到这瓶洗发水从走下流水线那一刻起，到你拿到手中为止，中间究竟被多少辆卡车运转到多少个物流配送中心？历经多少道批发商以及多少人的手才被送上货柜？它要经过多少道工序才变成你看到的样子？更重要的是，需要怎样做才能够更经济地将这瓶洗发水送到零售店里去？2．福特的梦想亨利·福特一直有一个梦想，就是要成为一个完全自给自足的行业巨头。
于是，除了庞大的汽车制造，他还在底特律建造了内陆港口和错综复杂的铁路、公路网络。
为了确保原材料供给，福特还投资了煤矿、铁矿、森林、玻璃厂，甚至买地种植制造油漆的大豆。
他还在巴西购买了250万英亩的土地，建起了一座橡胶种植园，以满足他的汽车王国对橡胶的巨大需求。
此外，他还想投资于铁路、运货卡车、内河运输和远洋运输，这样整个原材料供应、制造、运输、销售等都纳入他所控制的范围。
这是他要建立世界上第一个垂直一体化公司辛迪加计划的一部分，本来还有很多很多。
但日久天长，福特发现独立于自己控制之外的专业化公司不仅能够完成最基本的工作，有些工作甚至要比福特公司自己的官僚机构干得更好。
随着政治、经济环境的不断变化，福特公司的金融资源都被转移去开发和维持自己的核心能力、汽车制造，销售、运输等制造之外的工作都交给独立的专业化公司去做。
福特在此方面的转变表明，在社会分工日益专业化的现代经济中，没有哪一家厂商能够完全做到自给自足，只有将企业有限的资源投入到加强自身核心竞争力上，才能够成为赢家。
同样，如果企业自己不是物流公司，那么最好将企业的物流业务交给一个独立的专业化的物流公司去做。
3．三联"零环节物流"三联物流描摹的是这样一幅图画：王先生想买冰箱，于是他来到居所附近的一家三联家电连锁店，这个以陈列各类家电产品为主要功能的连锁店更像现在的汽车展示厅，在销售人员的帮助下王先生大致了解了各种品牌冰箱的性价比，打算购买A厂家生产的冰箱b。
王先生下的订单通过这家连锁店的信息采集系统迅速传送到三联家电总部的ERP系统中，并通过系统接口自动传达到厂家的信息系统。
冰箱b生产完成后，由专业物流配送人员根据订单上留下的地址送到王先生家。
这是个基于异常通畅"信息流"的过程，这个过程物流所涉及的环节减到了最少，三联称此为"零环节物流"。
与之相比，传统的物流过程是复杂的，产品从下线到工厂的仓库、大区的中转仓库、各地分公司的仓库，甚至在供应商内部还要经过几个物流环节，然后，到分销零售的配送中心、再到门店的仓库，可能还要再经过安装服务机构，才能到消费者家门。
就是说，一件产品从下线到最终售出的过程中，至少停留5～6个仓库，经历10次以上的装卸，而每次装卸的费用都超过1元。
"零环节"意味着高效率和低成本，三联物流中心总经理高金玲说，在成本方面，三联物流的费用率可以达到0.5%。
而国内百货业的费用率通常为3%到40%不等，上海华联的物流在全国是目前最好的，其物流费率也只达到1%。
高金玲认为，三联物流的费用率水平将是最先进的。
4．利用"牛奶取货"方式，降低库存成本上海通用目前有四种车型。
不包括其中的一种刚刚上市的车型在内，另外三种车型零部件总量有5400多种。
上海通用在国内外还拥有180家供应商，还有北美和巴西两大进口零部件基地。
那么，上海通用是怎么提高供应链效率、减少新产品的导入和上市时间并降低库存成本的呢？为了把库存这个"魔鬼"赶出自己的供应链，通用的部分零件，例如有些是本地供应商所生产的，会根据生产的要求，在指定的时间直接送到生产线上去生产。
这样，因为不进入原材料库，所以保持了很低或接近于"零"的库存，省去大量的资金占用。
有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做"牛奶圈"的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备的原材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。
这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。
"传统的汽车厂，以前的做法是要么有自己的运输队，要么找运输公司把零件送到公司，这种方式并不是根据需要来供给，有几个方面的缺点：有的零件根据体积或数量的不同，并不一定正好能装满一卡车。
但为了节省物流成本，他们经常装满一卡车才给你，这样就造成了库存高，占地面积大。
""而且，不同供应商的送货缺乏统一的标准化的管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题，如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。
所以我们就改变了这种做法，我们聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用。
利用牛奶取货或者叫循环取货的方式解决了这些难题。
通过循环取货，我们的零部件运输成本可以下降30%以上。
"这种做法的优点是非常显而易见的，同时这也体现了上海通用的一贯思想：把低附加价值的东西外包出去，集中精力做好制造、销售汽车的主营业务，即精干主业。
（上海通用：打倒存货"魔鬼"降低物流成本）5．8．情景课堂：采购空调客户采购流程分析911．一瓶啤酒的物流费是多少关于物流费，有多种理解人们经常说"物流费用增高了"。
物流费有种种含义，这需要正确理解，比如社会的物流费。
企业的物流费、商品的物流费，它们是不同的。
社会的物流费是指在一切社会经济活动中发生的物流费。
企业的物流费是指生产厂家、批发业或者零售业，一家企业在进行经济活动中所花费的物流费。
商品的物流费是指一件商品从厂家通过零售业再到消费者手中的整个物流过程中所花费的物流费。
还有另一个问题，即物流费是绝对额，还是相对率。
绝对额用金额表示，相对率用百分比表示。
在企业里，企业的物流费一般是用相对于营业额的比率来计算的。
为了经营而开销的物流费，采取这种方式计算，是理所当然的。
商品的物流费还可以用相对于商品末端价格的比率来体现。
喝啤酒等于"喝物流费"对我们来说最感兴趣的是物流费在商品的消费价格中所占的比例。
下面看一看啤酒这种商品的物流费用情况。
一提起啤酒，经常可以听到这样的说法："简直就是在喝税金"、"就好像是在喝物流费"。
这大概是因为啤酒是物流出版较高的商品。
平成2年（1990年）啤酒涨价，某家啤酒厂的厂长接受新闻媒体的采访时，谈到了啤酒涨价的问题，他说："总之，是因为汽车运费上涨了将近20％……。
"对此，新闻媒体、消费者并没有当回事，而汽车运输的相关者却恼怒了，他们说："汽车运费的上涨对啤酒价格的影响充其量只不过是1％或者是不到1％的程度，把汽车运费列为啤酒价格上涨的首要原因，这等于把物价上扬的罪名强加于汽车运输业。
"在细说啤酒的物流费之前，想先说一下物流费的变换。
因为各种成本的上升，物流费也不断上升。
当然，这个上升只是绝对额，在商品价格的比率方面一直没有什么变化，因为商品本身的价格也在上升。