物流信息化标准及要求_0
公司招标物流要求
一、招标背景随着我国经济的快速发展和国际贸易的日益频繁，物流行业在我国经济中的地位和作用日益凸显。
为满足公司业务发展需求，提高物流服务质量和效率，降低物流成本，我公司特进行本次物流服务招标。
现将招标要求公布如下：二、招标范围本次招标范围为我国境内各区域物流服务，包括但不限于以下内容：1. 国内货物运输；2. 国际货物运输；3. 仓储服务；4. 分拣、包装、装卸服务；5. 物流信息跟踪与查询服务；6. 其他物流相关服务。
三、招标要求1. 企业资质要求：1.1 具有独立法人资格，注册资金在1000万元人民币以上；1.2 持有有效的营业执照、道路运输经营许可证、危险货物运输许可证等相关资质；1.3 具有良好的商业信誉和财务状况，无不良记录；1.4 具有丰富的物流服务经验和专业的物流团队。
2. 服务质量要求：2.1 物流服务应满足我公司业务发展需求，确保货物安全、准时、高效地送达目的地；2.2 严格按照国家相关法律法规和行业标准进行操作，确保服务质量；2.3 提供全程物流跟踪服务，确保客户随时了解货物动态；2.4 建立健全的售后服务体系，及时解决客户在物流过程中遇到的问题。
3. 价格要求：3.1 报价应包含运输、仓储、分拣、包装、装卸、保险等所有费用；3.2 报价应具有竞争力，合理、透明；3.3 在同等服务条件下，优先考虑价格合理、性价比高的供应商。
4. 物流网络要求：4.1 拥有覆盖全国范围内的物流网络，能够满足我公司各区域业务需求；4.2 拥有多个直属或合作伙伴仓库，确保仓储能力；4.3 拥有先进的物流设备和技术，提高物流效率。
5. 信息化要求：5.1 具备完善的信息化系统，实现物流信息实时跟踪、查询；5.2 提供在线物流服务平台，方便客户查询、下单、支付等操作；5.3 与我公司现有信息化系统兼容，实现数据共享。
6. 合作要求：6.1 积极参与我公司物流项目的投标，严格按照招标文件要求提供相关资料；6.2 配合我公司进行项目评估、合同签订、履约等工作；6.3 严格遵守合同条款，履行合同义务。
物流标准化的基本原则
物流标准化的基本原则物流标准化是指在物流管理中，为了提高效率、降低成本、提高服务质量而制定的一系列标准和规范。
物流标准化的基本原则是指在制定物流标准时应该遵循的一些基本原则。
下面我们将介绍一些物流标准化的基本原则。
首先，物流标准化的基本原则之一是科学性原则。
科学性原则是指制定物流标准应该以科学的方法和技术为基础，充分考虑物流活动的特点和规律，确保物流标准的科学性和合理性。
只有以科学的方法和技术为基础，才能制定出符合实际情况的物流标准，提高物流管理的效率和质量。
其次，物流标准化的基本原则还包括系统性原则。
系统性原则是指在制定物流标准时应该考虑到整个物流系统的各个环节和相互关系，确保物流标准的系统性和整体性。
只有充分考虑整个物流系统的各个环节和相互关系，才能制定出符合整体利益的物流标准，提高物流管理的协调性和一致性。
另外，物流标准化的基本原则还包括灵活性原则。
灵活性原则是指在制定物流标准时应该考虑到市场需求和环境变化的不确定性，确保物流标准的灵活性和适应性。
只有考虑到市场需求和环境变化的不确定性，才能制定出符合实际情况的物流标准，提高物流管理的适应性和灵活性。
最后，物流标准化的基本原则还包括持续改进原则。
持续改进原则是指在制定物流标准后应该进行持续改进和优化，确保物流标准的持续改进和提高。
只有进行持续改进和优化，才能不断提高物流管理的效率和质量，适应市场需求和环境变化的不确定性。
综上所述，物流标准化的基本原则包括科学性原则、系统性原则、灵活性原则和持续改进原则。
只有遵循这些基本原则，才能制定出符合实际情况的物流标准，提高物流管理的效率和质量，适应市场需求和环境变化的不确定性。
希望各位物流从业者能够在实践中不断总结经验，不断完善物流标准化的基本原则，为我国物流业的发展做出更大的贡献。
《物流信息化管理》课程标准
《物流信息化管理》课程标准课程代码： 建议课时数： 64 学分：4适用专业：物流管理专业1前言1.1课程性质本课程是高等职业学院物流管理专业的一门专业核心课程，是学生通过信息系统的平台综合处理物流主干业务的应用性必修课程，也是物流管理专业的收尾课程。
其功能在于培养学生从事现代物流职业应具备的综合性信息化管理的能力，达到现代物流各专门化方向中物流信息化管理的职业能力的要求。
《物流信息化管理》课程是建立在信息化平台之上的，以《物流产品营销服务》、《物流市场调研与开发》、《仓储管理》、《国际货运代理》、《物流信息技术》、《运输管理实务》和《配送管理》等专业课程开设为条件的专业收尾课程。
1.2设计思路本课程总体设计思路是以物流管理专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标，设计课程内容，以工作任务为线索构建任务引领型课程。
课程结构以现代物流主干业务中信息化管理的过程为课程主线索，采用并列方式来组织课程内容。
课程内容的选取，紧紧围绕完成工作任务的需要，并充分考虑了学生对知识、技能和态度的要求。
项目活动包括管理：订单信息管理系统、仓储管理信息系统、自动化立体仓库系统、运输管理信息系统、货代信息管理系统、ERP系统等六大系统的内容。
每个项目都以任务模块为单元来组织教学活动，使教学要求贴近现代物流岗位工作实际，体现高等职业教育的特征，并将就业上岗后可能遇到并需要解决的物流信息技术问题设计为项目活动，通过创设情景、仿真模拟等多种方式开展教学活动，在技能训练过程中培养学生的职业能力，达到国家职业资格《物流师》等标准有关信息技术应用的要求，满足学生就业和职业生涯发展的需要。
建议本课程课时为64课时。
2课程目标通过本课程的学习，能在信息系统的平台处理物流主干业务的基本技能，能从事物流运输、仓储配送、自动化立体仓库、甚至是供应链方面的信息管理的工作，达到国家职业资格《物流师》等标准中有关信息化管理的基本要求，养成诚实守信、善于沟通与合作的品质，树立信息安全与知识产权意识，为提高学生各专门化方向的职业能力奠定基础。
仓储物流企业安全生产标准化规范及达标评级标准
（2）按仓储对象划分 普通物品仓储
普通物品仓储为不需要特殊保管条件的物品仓 储。
特殊物品仓储
在保管中有特殊要求和需要满足特殊条件的物 品的仓储。
（3）按仓储功能划分
储存仓储：储存仓储为物质较长时期存放的仓储。
物流中心仓储：物流中心的仓储是以物流管理为目的的 仓储活动，是为了实现有效的物流管理、对物流的过程、 数量、方向进行控制的环节，为实现物流的时间价值的环 节。
2023/12/27
12
仓储的种类
（1）按仓储经营主体划分 企业自营仓储：企业自营仓储包括生产企业和流通企业
的自营仓储。 商业营业仓储：仓储经营人以其拥有的仓储设施，向社
会提供商业性仓储服务的仓储行为。 公共仓储：公共仓储是公用事业的配套服务设施，为车
站、码头提供仓储配套服务。 ④战略储备仓储：国家根据国防安全、社会稳定的需要，
15
5.5其他人员教育培训
15
5.6安全文Biblioteka 建设102023/12/27
7
6.1生产设备设施建设
50
6.生产设备设施 6.2设备设施运行管理
125
（220） 6.3特种设备管理
30
6.4新设备设施验收及旧设备 设施拆除、报废
15
7.1生产现场管理和生产过程 控制
65
7.作业安全
7.2作业行为管理
55
2023/12/27
11
2.仓储物流行业简介
2.1仓储基础知识
概念：“仓”也称为仓库，为存放物品的建筑物 和场地，可以为房屋建筑、大型容器、洞穴或者 特定的场地等，具有存放和保护物品的功能； “储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交 付使用的意思，当适用有形物品时也称为储存。 “仓储”则为利用仓库存放、储存未即时使用的 物品的行为。简言之，仓储就是在特定的场所储 存物品的行为。
物流企业信息化
在我国信息化水平较高 的大中型物流企业，其 网站的功能仍以企业形 象宣传等基础应用主， 作为电子商务平台的比 例相对较少，大约占
16．67％。
同时，已建信息化系统 的功能主要集中在仓储、 财务、运输和订单管理， 而关系到物流企业生存 发展的有关客户关系管 理的应用所占比例却很 小，大约23· 33％ 。
3 物流信息化可以使物流功能得到改变
物流不再仅仅运输物， 同时也在运输信息。各种 信息被聚集在物流中心， 经过加工、处理、再传播 出去。物流中心的集散功 能实际上是对各种信息的 集结和扩散，信息化使物 流中心成为一个粹经济的 综合服务中心。物流信息 化的目的并不是为了精减 一些人员，节约一些费用， 而是要形成一个效率高。 质量好的物流系统，提高 物流传递的效率和质量。
1.2物流信息化大大缩短了流通过程
传统的物流只是单纯的物的集结与分散，实现一 次物的流动需要投入大量的人力、物力、财力，而现 在的许多大企业对物流管理的一些主要环节，如仓库 管理、销售管理等虽然实现了计算机管理，但真正实 现物流信息化的企业却很少。物流信息化包括物资采 购、销售、存储、运输等物流过程的各种决策活动， 如采购计划、销售计划、供应商的选择、顾客分析等 提供决策支持，并充分利用计算机的强大功能汇总和 分析物流数据，在物流管理中选取、分析和发现新的 机会，进而做出更好的采购、销售和存储决策，能够 充分利用企业资源，增加对企业的内容挖潜和外部利 用，从百能降低成本，提高生产效率，增强企业竞争 优势。
• 有关数字显示：在工业企业中，36%和 46%的原材料物流由企业自身和供应方企 业承担，而由第三方物流企业承担的仅为 18%。产品销售物流中由企业自理与第三 方物流企业共同承担比例分别是24.1%和 59.8%，而由第三方物流企业独立承担的仅 为16.1%。 • 这种状况严重限制了物流活动向专业化、 信息化方向发展，现有物流企业不能开发 广大的市场，自然没有足够的资金改善自 己的信息化设施和提高信息化管理水平。
物流服务标准
物流服务标准物流服务是指为了满足客户需求，通过合理的运输、仓储、包装、配送等环节，使产品从生产地点到消费地点的过程中，实现信息、物流、资金的有机流动，以达到降低成本、提高效率、提升服务质量的目的。
在当今竞争激烈的市场环境下，物流服务的标准化已成为企业提升竞争力的重要手段。
首先，物流服务标准应包括对物流过程的规范和要求。
物流服务标准的建立需要明确物流过程中的各个环节，包括采购、仓储、运输、配送等，对每个环节的操作流程、质量要求、安全标准等进行详细规定，以确保整个物流过程的顺畅进行。
其次，物流服务标准应注重信息化和智能化。
随着信息技术的发展，物流服务已经不再局限于简单的货物运输，而是需要借助先进的信息技术和智能设备来提高效率和服务质量。
因此，物流服务标准应包括对信息系统、物流设备的要求，以及对人员的培训和技术支持等方面的规定。
另外，物流服务标准还应强调安全和环保。
在物流过程中，安全和环保问题是至关重要的。
物流服务标准应包括对货物包装、运输车辆、仓储设施等的安全要求，以及对环境保护的规定，确保物流过程中不发生安全事故和环境污染。
此外，物流服务标准还应注重服务质量和客户满意度。
物流服务的最终目的是为客户提供满意的服务，因此物流服务标准应包括对服务质量的要求，包括交货准时率、货损率、投诉处理等方面的指标，以及对客户满意度的调查和评估。
最后，物流服务标准的执行需要不断监督和改进。
物流服务标准的制定只是第一步，更重要的是要求企业严格执行标准，不断监督和检查物流过程中的各个环节，及时发现问题并进行改进，以确保物流服务始终处于高水平状态。
总之，物流服务标准的建立和执行对于企业提升竞争力、提高服务质量具有重要意义。
只有通过严格的标准要求和不断的改进，才能确保物流服务能够满足客户需求，提高企业的市场竞争力。
希望各企业能够重视物流服务标准的建设，不断提升物流服务水平，为客户提供更优质的服务。
E华师题库《物流管理概论》
3、 与库存决策最相关的商品价值是( )。 （1 分） A．商品的成本 B．商品的销售额 C．商品的买价 D．商品的利润 我的答案：未作答 得分：0 分 参考答案：C 4、 鲜活货物是指在运输过程中需采取（ ）措施，并需在限定运输期限内运抵的货物。 （1 分） A．保水 B．环保 C．保温 D．保鲜活 我的答案：未作答 得分：0 分 参考答案：D 5、 货品如何处理、如何放置的决定性因素是( ) （1 分） A．货位分配原则 B．储存策略 C．机械设备的作业能力 D．仓库的面积 我的答案：未作答 得分：0 分 参考答案：B 6、 不同的运输方式在成本构成上有很大差异，下列说法哪个正确： （1 分） A．铁路在基础设施和运转设备上的投资较大 B．公路、水运、航空运营和作业费用低 C．公路分摊成本比铁路小 D．水运利用水道等自然条件，不需要设施成本 我的答案：未作答 得分：0 分 参考答案：A 7、
港口物流信息化系统的设计和实现
港口物流信息化系统的设计和实现一、导论随着物流市场的竞争越来越激烈，港口物流行业的信息化程度也越来越高。
本文将介绍港口物流信息化系统的设计和实现。
二、港口物流信息化系统的需求分析1.业务流程分析首先，需要详细了解港口物流的业务流程。
在这个过程中，我们需要考虑包括仓储、运输、订单管理、投诉处理以及数据收集和分析等各个环节。
2.用户需求分析在了解业务流程之后，我们需要考虑用户的需求。
这包括船公司、货主、承运商、货代等不同类型的用户，他们对于港口物流信息化系统的要求各不相同。
3.技术分析技术分析是第三个需要考虑的方面。
港口的物流信息化系统需要适应数据库技术、网络技术和软件开发技术的不断发展。
三、港口物流信息化系统的设计1.系统架构设计基于需求分析的结果，可以开始设计港口物流信息化系统的整体架构。
设计的困难在于需要将物流各个环节的数据进行整合。
2.数据库设计在设计港口物流信息化系统时，数据库设计是至关重要的一环。
数据库需要适应不同类型的数据，包括运输、船舶、货物、订单以及支付等数据。
3.系统图形界面设计整个系统的图形界面应该直观、易于操作。
同时，系统应该支持多语言和多种浏览器的设备。
4.系统安全设计安全性是港口物流信息化系统必须考虑的因素之一。
系统应该保证数据的私密性、完整性和可靠性。
四、港口物流信息化系统的实现1.系统开发系统开发是实现港口物流信息化系统的第一个步骤。
开发过程需要遵循预定的设计规范和标准。
2.系统测试系统测试为确保系统符合预期要求和功能。
同时，还需要确保系统能够兼容不同的操作系统、数据库和浏览器。
3.系统部署系统的部署需要将开发和测试的结果已经准备好的系统软件安装到主机上。
在此之前，需要检查所需的硬件环境以及数据备份机制。
五、总结港口物流信息化系统的实现需要经过详细的需求分析与设计。
除此之外，系统安全性也必须加以考虑。
最后，系统的正常运行需要适应不断发展的技术。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------
物流信息化标准及要求
物流信息化先解决标准问题 [来源] 中国计算机用户 [日期] 2005-3-10 【文章字体：
大中小】作为一个物流大国，我国应参与游戏规则的制定。
因此，确定我国的基础标准战略非常迫切。
信息化是现代物流的基础，依靠物流信息系统的支撑，商品的流通不仅可以减低库存，提高效率，还可以实现全程监控、可视化管理，为流通方式的创新提供条件。
但是由于物流信息的标准化体系建设的滞后，影响了物流信息化的进程，也影响着现代物流的发展。
标准化要考虑企业层、行业层和社会层标准化滞后对于物流信息化的制约表现在很多方面，可以分为三个层次：
一是企业层的信息化标准问题。
主要体现在企业信息系统的结构、功能、开发工具不规范，缺乏标准体系的指导，开发商的投资多属于低水平的重复，市场做不大，客户也不敢用，导致企业信息化成本过高，进展缓慢。
二是行业层的信息化标准问题。
例如由于电子单证格式和认证标准不统一，企业之间的信息无法有效地沟通，需要反复地转化、认证，费用高、效率低，还很不安全。
1 / 3
三是社会层的基础信息化标准问题。
随着全球经济一体化的进程，这样的社会层标准也往往是国际标准。
例如由于基础标准的滞后，商品编码、无线通讯频率不统一，像 RFID 这样的先进技术难以很快应用推广。
EDI（电子数据交换）系统曾经一揽子解决了上述几方面的问题，从技术上看并没有特别复杂之处，主要是采用封闭的专用系统办法，解决了三个层次标准体系的统一性问题。
但是由于成本过高，影响了 EDI 的应用推广。
进入互联网时代， EDI 从封闭系统模型走向开放式系统模型，大大降低了信息技术的应用成本，但是在标准化体系的建设方面却增加了难度。
今天我们讨论物流信息化的标准问题，必须考虑上述三个层面的矛盾。
社会层标准问题更突出企业层、行业层、社会层三个层面的标准化难度也是逐层上升的。
企业信息系统的结构标准化相对容易一些，已经有一些成果。
例如 IBM 推出的面向服务的构架（SOA）以及一些公司推出的中间件，已经初步形成了开发工具的市场标准。
还有一些企业在探索物流业务模型的标准化工具，即把 80%以上的物流业务流程通过相对规范的结构模型概括出来，减轻企业需求分析和系统开发的成本。
---------------------------------------------------------------最新资料推荐------------------------------------------------------ 企业信息系统的结构正朝着相对规范的方向发展，为企业之间的互联互通提供了有利条件。
但是由于单证和认证标准还未统一，行业信息化的进展受到阻碍。
目前出现了一些物流信息公共平台，例如提供通讯服务的通讯平台，提供数据转换的数据平台，提供 GPS ...
3 / 3。