4温拌沥青混合料技术简介.
温拌沥青混合料施工技术研究
温拌沥青混合料施工技术研究温拌沥青混合料施工技术研究摘要：温拌沥青混合料已经成为现代道路施工中常用的一种材料。
本文通过实验和文献调研，对温拌沥青混合料的特点和施工技术进行了研究和分析，并提出了一些改进的建议。
关键词：温拌沥青混合料；施工技术；特点；改进一、引言随着道路建设的不断发展，温拌沥青混合料作为一种新型材料被广泛采用。
温拌沥青混合料具有生产工艺简单、使用方便、节约能源、降低环保压力等优点，因此得到了广泛应用。
本文主要研究温拌沥青混合料的特点和施工技术，并提出一些改进的建议。
二、温拌沥青混合料的特点1、加热温度较低温拌沥青混合料的成分中添加了一些特殊的添加剂，可以降低混合料的生产温度，从而降低设备的能耗和生产成本。
同时，均匀加热混合料可以提高粘结力，加快固化速度。
2、施工温度适中温拌沥青混合料的施工温度较低，一般在120°C左右。
温度适中可以减少混合料的蒸发损失，提高混合料的粘度，使其在施工过程中更加易于操作。
3、安全环保温拌沥青混合料不会产生大量的烟雾、油烟等有害气体，对环境无污染。
同时，温拌沥青混合料的施工温度较低，对施工工人的身体健康也没有太大的影响。
三、温拌沥青混合料施工技术的研究1、混合料配制混合料的配制是温拌沥青混合料施工的关键环节。
混合料中应该添加适量的添加剂，使其具备良好的粘结性、耐水性和抗老化能力。
同时，混合料的配制应该精准掌握其成分比例，以保证混合料的质量。
2、混合料加热混合料加热是温拌沥青混合料施工的重要环节。
在加热过程中应该注意控制加热时间和加热温度，以免混合料发生变性和粘性，影响混合料的质量和施工效果。
3、施工过程温拌沥青混合料施工过程中应该注意以下几点：（1）水分控制：混合料施工前应该进行温水蒸汽深加工处理以保证混合料不含杂质和水分。
（2）施工温度：应该根据混合料的性质和环境温度掌握温度适宜值，确保施工过程中混合料的粘附性和成型性。
（3）施工设备：为了保证混合料的质量，施工设备应该进行定期维修和清洗，以保证不出现混合比例不均等问题。
北京市温拌沥青溷合料路面技术指南
北京市温拌沥青溷合料路面技术指南一、温拌料的构成及特点1.温拌料的构成温拌料主要由矿料、沥青及添加剂组成。
矿料包括骨料、矿粉、机制砂等，沥青可以选择150#、200#等级，添加剂包括改性剂、粘接剂等。
2.温拌料的特点温拌料相比冷拌料具有以下特点：（1）具有较高的刚性和强度，耐久性好；（2）施工过程中无需水和大于 1.5cm的粗骨料，能够减少环境污染；（3）能适应多种路面环境温度，有很好的适应性。
二、温拌料路面施工技术1.原材料调配（1）骨料：按照设计比例进行砂石的分类、洗涤和筛分，保证质量达标；（2）矿粉：依据设计要求使用矿粉，其粒径应符合要求；（3）改性沥青：根据设计要求选用合适级别的改性沥青；（4）添加剂：按照施工配方添加合适的添加剂。
2.设备准备（1）温拌设备：应配备水浴锅、加热炉、搅拌设备等；（2）养护设备：应备有养护车辆、喷洒设备等。
3.温拌工艺（1）拌合温度：在温度不低于140℃的条件下进行拌合；（2）拌合时间：一般为45秒至1分钟，保证分散均匀；（3）最佳温度：温拌料的最佳施工温度为130~150℃，确保料温不低于120℃；（4）配温施工：根据施工需要合理调节拌合温度。
4.施工操作（1）基层处理：保证基层平整、排水良好、无积水；（2）温拌料的铺筑：将温拌料均匀铺展，厚度均匀一致；（3）铺筑压实：采用振动压路机进行压实，保证料层的稳固和耐久；（4）养护：施工后立即进行养护，避免水淋、机械碾压及车辆侵入。
三、温拌料路面施工的注意事项1.温拌料加温要均匀，避免过热或局部过冷；2.施工时温拌料的温度要合适，避免温度过高或过低对施工质量的影响；3.施工现场应保持整洁，避免杂质进入温拌料；4.施工过程中，要注意施工速度和均匀性，确保温拌料的综合性能；5.温拌料的拌和时间不宜过长或过短，避免影响拌和质量；6.在温拌料道路保养中，必须保持道路通风，防止沥青混合料气味对行人造成危害；7.温拌料施工后，应立即进行养护，避免损坏。
公路工程温拌沥青施工技术初探
公路工程温拌沥青施工技术初探公路工程建设过程中的沥青混合料施工技术一直是道路施工领域中的关键技术之一，随着现代化的发展，温拌沥青的工程应用越来越广泛，得到了相关领域工作者的广泛关注。
温拌沥青相较于传统的热拌沥青，具有更多的优点和指导意义，如低温性能、环保性、可持续性等。
本文将对公路工程中的温拌沥青施工技术进行初步探讨，希望对路面施工人员提供一定的参考。
一、温拌沥青混合料温拌沥青混合料是指将沥青与骨料、填料和其他添加剂在特定条件下进行混合，以达到特定的性能要求的混合料。
温拌沥青混合料要求使用温度低于热拌沥青混合料的加热温度，一般在100℃左右进行混合，需要加入一定的添加剂来降低混合温度，提高混合效果，达到更好的性能要求。
1. 温拌沥青混合料的生产应在温度适宜的情况下进行，建议控制在80-120℃之间，特别是在冬季施工时，要选择天气较好的时间段，避免下雪天气或温度过低时生产和施工。
2. 温拌沥青混合料生产厂家应严格控制沥青混合料的配比，确保混合料的性能符合要求，同时还应在混合过程中加入适量的添加剂，以确保混合效果和施工成本。
3. 温拌沥青混合料生产厂家应在搅拌机或搅拌设备中添加热水或蒸气，将温度控制在特定的温度范围内，并通过搅拌使混合料达到均匀分布的要求。
4. 温拌沥青混合料的输送可以使用卡车或输送机进行，但在输送过程中需要避免混合料的温度降低，防止混合料干燥结块。
5. 温拌沥青混合料的铺设应根据实际情况选择适当的施工方案，如机械摊铺或手工摊铺，从而达到最佳的成型效果，同时还要注意控制铺层厚度和密度。
三、温拌沥青施工的注意事项1. 温拌沥青施工时应避免在雨天或受风和降温等天气影响下进行施工，以免影响混合料的质量和性能。
此外，施工过程中需要对温度进行实时监测，以确保混合料的温度控制在合理范围内。
2. 温拌沥青混合料的铺设时应按照设计要求进行，避免出现未铺够或超厚的情况，同时还应注意保持铺层的平整度和密实度，以确保路面的平整度和安全性。
浅谈温拌沥青混合料
浅谈温拌沥青混合料摘要：温拌沥青混合料就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌合施工的混合料，是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料。
关键词：温拌沥青混合料技术措施新型沥青混合料施工发展0引言温拌沥青混合料就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌合施工的混合料，是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料，下面，我们在实验室马歇尔击实试验，混合料的拌合与运输，混合料现场压实等几个个方面简要的介绍一下温拌沥青混合料。
1、马歇尔击实试验1.1原材料原材料为石灰岩，沥青胶结料为A级道路石油沥青70号，矿粉为石灰岩矿粉。
确定的原材料比例为10-20mm：5-10mm：3-5mm:0-3mm:机制砂：矿粉=18:31:6:21:21：3。
沥青含量：4.8%。
掺加温拌剂的掺量为：沥青：温拌剂=91:9。
采用115℃、125℃、135℃及145℃四个温度进行最佳沥青含量下的马歇尔击实实验。
1.2加温拌剂115℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.338，最大相对理论密度的实测值为2.497，试件平均空隙率为6.4%，平均矿料间隙率为16.7%，平均沥青饱和度为61.8%。
1.3加温拌剂125℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.353，最大相对理论密度的实测值为2.486，试件平均空隙率为5.3%，平均矿料间隙率为16.1%，平均沥青饱和度为66.9%。
1.4加温拌剂135℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.386，最大相对理论密度的实测值为2.488，试件平均空隙率为4.1%，平均矿料间隙率为15.0%，平均沥青饱和度为72.4%。
1.5加温拌剂145℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.406，最大相对理论密度的实测值为2.487，试件平均空隙率为3.3%，平均矿料间隙率为14.2%，平均沥青饱和度为77.2%。
温拌沥青混合料技术浅析
温拌沥青混合料技术浅析摘要：目前在我们国家的大多数沥青路面施工过程中采用的是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料具有较好的路用性能，但是需要较高的施工温度。
这个过程会消耗掉大量的能源资源而且会产生大量有害气体。
为此提出了一种温拌沥青混合料技术，可以有效降低拌和和施工温度。
关键字：沥青混合料；温拌；降粘1 引言我们国家在很长一段时间内都是采用热拌沥青混合料技术，热拌沥青混合料具有较好的路用性能。
它需要较高的拌和和施工温度，如果施工环境温度较低的话也无法达到很好的效果。
另外在拌和和施工的过程中热拌沥青混合料会产生大量的有害气体，对环境造成污染同时也危害到了参与施工人员的身体健康。
温拌沥青混合料技术能很好的觉着热拌沥青混合料的这些问题。
通过一定的技术措施来降低沥青拌和时的粘度或者是增加沥青拌和时的比表面积，从而达到降低沥青温度的目的。
温拌沥青混合料能达到节能环保的目的。
普通的热拌沥青混合料的需要将沥青和集料加热到较高温度，摊铺和碾压过程中的温度也在120℃左右。
通过采用温拌沥青混合料技术可以使得拌和和碾压温度降低30-60℃。
从而达到了节能减排的目的。
2 国内外发展现状2.1 国外概况国外的研究人员在上世纪90年代就最先研制提出了温拌沥青混合料技术，当时的技术措施是通过降低沥青的粘度的方式来降低沥青混合料拌和时的温度。
同时得到的温拌沥青混合料的各项路用性能也能达到热拌沥青混合料的性能标准。
在随后的欧洲学术会议上正式提出了温拌沥青混合料技术。
通过实际的铺筑试验段返现，温拌沥青混合料具有良好的路用性能。
欧洲和日本开始大规模引进温拌沥青混合料技术，并在随后的几年里铺筑了大量的温拌沥青混合料路面。
目前欧洲的温拌沥青混合料使用量已经达到了三万吨以上。
但从减少温室气体排放方面讲将会降低15%左右。
2.2 国内概况国内对温拌沥青混合料技术的研究虽然起步较晚，但是通过不断引进国外先进的技术也取得了较大的进步。
2005年我国采用高浓度的乳化沥青进行了温拌沥青混合料路面的铺筑，实际通车来看取得了很好的效果。
温拌沥青混凝土施工技术探讨
温拌沥青混凝土施工技术探讨温拌沥青混凝土技术是节能减排的新技术，总结出海通道工程温拌沥青混凝土的施工过程，对拌和、运输、摊铺、压实等环节进行技术探讨。
标签：温拌沥青混凝土；拌和；运输；摊铺；压实近几年持续出现的雾霾污染再次引发了人们对于环境问题的关注，严峻的环境形势迫使我们必须刻不容缓地采取有效措施保护环境。
防止由工程建设对环境造成的污染和破坏，推广节能减排技术，是公路行业面临的紧迫课题。
目前我国公路和城市道路普遍使用热拌沥青混凝土路面，路面平整、密实、抗滑，并且施工方便、行车舒适，但材料性质要求施工温度高，拌和升温需大量燃料且产生较多温室气体，排放的有毒烟雾对施工人员健康构成极大威胁。
近年的研究和工程实践表明，温拌沥青混凝土技术可减少燃料消耗，节约能源，减少污染气体排放，防止污染，是节能减排的有效环保技术。
一、温拌沥青混凝土技术简介温拌沥青混合料（WMA）是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到（或接近）热拌沥青混合料标准的新型沥青混合料。
温拌沥青混凝土材料具有很多优点：①减少拌和过程燃料消耗：拌合与压实温度较低，一般比热拌沥青混凝土节省燃料约20%～30%；②减少温室气体、有毒气体的排放：国家环境保护部的检测数据表明，温拌沥青混凝土技术可减少56%的CO2排放，而摊铺时可减少80%的含有大量致癌物质的“沥青烟”，降低了沥青混凝土施工过程对环境的破坏和对施工人员的健康危害；③延长施工季节：可在较低气温的环境铺设，适当延长作业时间；④延长运输距离：延伸拌和厂的工作覆盖半径，运输距离可延长；⑤沥青老化程度减弱：拌和、运输、摊铺的温度下降使得混合料中沥青老化程度降低，进而提高了路面的耐久性。
目前，温拌沥青混凝土主要有四种生产方式：①泡沫沥青技术：将软沥青加热与粒料充分拌合形成软沥青混合料，同时将冷水加入加热后的硬沥青产生蒸气形成泡沫沥青，再将软沥青混合料与泡沫沥青充分拌合。
温拌沥青混合料应用技术
温拌沥青混合料的应用技术研究摘要：介绍了现行制备温拌沥青混合料的主要技术途径以及其优缺点，并对温拌沥青混合料技术的环保效益进行了分析。
关键词：温拌沥青混合料优缺点环保效益传统的热拌沥青混合料hma（hot mix asphalt)由于其要求的施工温度很高，在生产过程中需要将沥青和集料加热到很高的温度，这不仅要消耗大量的能源，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘，严重影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。
为了弥补hma的不足，人们研制出了温拌沥青混合料wma（warm mix asphalt)这种新的环保节能产品。
所谓wma就是通过一定的技术措施，降低沥青的粘度，从而使沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工，同时保持其不低于甚至高于hma的使用性能的沥青混合料技术。
1 当前国际上制备温拌沥青混合料的主要技术途径1.1 沥青矿物法（aspha-min）。
采用的矿物是一种合成沸石。
在沥青混合料拌和过程中将这种粉末状材料（大约0.3%）加入进去，从而使沥青产生连续的发泡反应。
泡沫起到润滑剂的作用，从而使混合料在较低温度（120～130℃）下具有可拌和性。
aspha-min是德国eurovia services gmbh公司的产品，为白色粉末，会在85～182℃的温度范围内分解。
在混合料拌和过程中，将aspha-min与沥青胶结料一起添加，此时会产生非常细微的水分喷雾。
这就会引起沥青混合料的产生体积膨胀，从而产生沥青泡沫并提高了沥青在低温时的工作性能和集科裹附性能。
1.2 泡沫沥青温拌法（wam-foam）。
将软质沥青和硬质泡沫沥青在拌和的不同阶段加入到混合料中。
第一阶段将软质沥青加入到温度为110～120℃的集料中进行拌和以达到良好裹附。
第二阶段将极硬的沥青泡沫化后加入到预拌的混合料中在进行拌和。
1.3 有机添加剂法（sasobit）。
该方法是将软质结合料和硬质泡沫结合料在拌和的不同阶段加入到混合料中。
温拌沥青技术运用与技术探讨
温拌沥青技术运用与技术探讨【摘要】拌沥青技术是通过掺加添加剂或其他一些手段，使沥青混合料的生产温度低于传统热拌沥青的一种工艺技术。
它可以降低出料温度，节省大量燃料，同时减少施工时的烟雾排放，尤其在隧道路面施工中，对于保护作业人员健康，保证工程质量具有非常重要的作用。
，近年来，温拌沥青混合料的使用量和种类越来越多，可以看出温拌沥青混合料今后的发展和应用前景势头非常好。
本文就简明介绍了温拌沥青技术的发展现状，并对其技术的发展做了一些探讨研究，以供参考。
【关键字】温拌沥青，隧道施工，发展现状，技术前言由于气候的变化，交通的压力等原因，沥青路面在使用了一段时间之后，就会出现破损，需要翻修或重建，并由此产生大量的沥青废料，这些废料如果随便丢弃，不仅会产生造成严重的生态环境问题，还会造成极大的资源浪费。
因此沥青路面再生利用技术十分重要。
而所谓的沥青路面再生利用应用技术，就是将需要翻修改造的旧沥青路面材料，通过一系列的再生技术进行再利用，主要的流程是先对旧的沥青路面材料进行回收，然后用机器将他们破碎、筛分，再把它们和新的再生剂、材料、新沥青按照比例进行适当的配合，重新拌和成能够满足新道路建设需要的、符合国家以及交通行业标准的沥青混合料，最后把它们用于道路建设。
它是一整套完整科学的生产技术。
而在这其中的温拌沥青技术在近年来得到越来越多的应用，在越来越多的公路建设中得到广泛的应用，因此对其技术的发展现状、发展工程中存在的问题以及发展的趋势的研究已经成为技术人员们所关注的重要课题。
二．温拌沥青技术的概况介绍温拌沥青技术是通过掺加添加剂或其他一些手段，使沥青混合料的生产温度低于传统热拌沥青的一种工艺技术。
它能使出料温度降低大约20～30℃，在某些情况下，甚至能降低40～50℃。
该技术出现在20世纪90年代的德国，当时的出发点主要是出于保护环境的考虑，为了减少烟雾排放和能源消耗，很早就用于隧道内的沥青路面。
现有的温拌沥青是通过三类不同的方法来生产的，都是在温度降低的情况下通过现有的沥青生产设备进行加工。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是指将热再生沥青在恰当的温度下与沥青混合后形成的混合料。
相比于传统的热拌沥青混合料，温拌沥青混合料具有更多的优点，例如更低的能耗、更短的施工周期、更好的环保性能等等。
本文将从温拌沥青的特点、施工工艺、优缺点等方面进行分析和探讨。
一、温拌沥青的特点1. 可以采用热再生沥青，减少资源浪费和环境污染。
2. 控制混合料的温度，保证沥青的质量，避免沥青老化。
3. 更好的粘聚性和稳定性，可以减少轮廓不平、颗粒裸露等问题。
4. 加工温度较低，降低了混合料的能耗和污染。
5. 具备较高的耐久性和抗老化性能，延长了道路的使用寿命。
二、温拌沥青的施工工艺温拌沥青的施工工艺基本上和传统的热拌沥青类似，但是需要注意一些细节问题。
1. 选用适当的原材料要控制原材料的质量，特别是沥青的质量和混合料中骨料的配合比例。
沥青温度、粘度和流动性都必须符合要求。
2. 操作现场的温度控制混合料的温度和环境温度必须控制在一定范围内，以确保混合料在流动性和质量方面的稳定性。
3. 混合料的制备与搅拌需要采用适当的设备进行混合，同时控制其混合时间、速度以及粉末和沥青的混合均匀度。
4. 施工前的准备工作对于施工现场的平整度、台车的调整以及道路的清洁处理等都需要提前做好。
5. 施工过程的控制需要掌握混合料的温度、湿度和沥青的粘度等关键参数，以保证混合料的稳定性和质量。
优点：4. 具备良好的稳定性和粘聚性能，可以减少道路损坏和裂缝的发生。
1. 温拌沥青施工的部分工程需要大幅改变现有的施工工艺和规范，增加了施工成本和时间。
2. 油石比、骨料配合比等参数不同于传统施工，需要对施工人员进行专门培训。
3. 各地热再生沥青的性质和质量相差较大，需要多重测试和技术改造。
综上所述，温拌沥青施工技术具备很多优点和解决方案，是今后公路建设中不可缺少的施工方式之一。
但是，由于技术和经验的不足，目前还存在一些问题和不足，需要继续加强技术研究和规范制定。
温拌沥青混合料面层
温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt，简称WMA）是一种采用特殊的加热设备在相对较低温度下生产的沥青混合料。
相对于传统的热拌沥青混合料（Hot Mix Asphalt，简称HMA），WMA具有更低的生产温度、较少的排放和烟尘、更长的施工季节等优点，逐渐成为全球沥青混合料技术发展的热点。
一、温拌沥青混合料面层的特点：1.低温施工：WMA的生产温度通常在100-150℃之间，相对于HMA的生产温度（140-190℃）更低，因此可以降低沥青的热老化程度，减少沥青热氧化损失。
同时，由于生产温度较低，可以减少施工现场对环境的污染。
2.节能减排：相对于传统的HMA生产方式，WMA使用的是温拌剂，通过增加沥青混合料的粘附性，降低了沥青混合料的粘结能力，从而降低了生产温度和能耗。
与此同时，由于生产温度降低，减少了二氧化碳、二氧化硫和有机化合物等VOCs的排放量，减少了对大气环境的污染。
3.施工季节延长：WMA的生产温度较低，适用于较低的环境温度，因此施工季节相对较长。
在温度较低的春、秋季节，仍然可以进行沥青混凝土的施工，延长了施工季节，提高了施工效率。
4.施工质量优良：WMA生产温度的降低不仅可以提高施工现场的安全性，还可以减少沥青的热老化程度，提高沥青的质量稳定性，防止沥青混合料的龟裂和变形现象，增加路面的使用寿命。
二、温拌沥青混合料面层的应用：1.高速公路路面：温拌沥青混合料在高速公路的应用广泛，可以降低施工温度，减少能耗和环境污染，提高施工效率和路面质量。
2.城市道路路面：由于城市道路的交通密度较大，对施工环境要求较高，WMA可以减少施工现场对环境和人员的污染，安全性更高。
3.机场跑道：WMA具有较好的抗龟裂和抗变形性能，借助其低温生产优势，可以延长机场跑道的使用寿命。
4.爬升道、高架桥等特殊施工环境：由于这些特殊施工环境对施工温度有较高的要求，WMA的低温生产方式可以更好地满足需要。
综上所述，温拌沥青混合料在沥青混合料面层方面具有诸多独特的特点和优势，并且在不同场合中都有广泛的应用，为我们的道路建设和维护工作提供了新的选择和机遇。
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温拌沥青混合料技术简介
1.温拌沥青技术的概念
温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料，通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工温度降低20～30℃，而其品质（使用性能）不下降。
温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。
（如图1）。
图1 温拌沥青技术温度示意图
2.温拌沥青技术的特点及优势
（1）符合低碳经济的发展理念和发展模式
温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施工温度降低20～30℃），能够减少燃油等高碳能源消耗，降低对人体有害气体、烟尘的排放（见图2表1），符合经济社会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。
该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地
区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。
（2）能够实现在低温季节的施工
沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集中在炎热的夏季。
温拌沥青技术可以使传统热拌沥青混合料对施工温度严格控制的要求得以放宽，可适当延长作业时间，保证压实质量；在较低环境温度下施工，延长施工期。
图2 温拌和热拌沥青混合料在拌合过程中烟尘排放对比
测试项目
单位 热拌 温拌 降幅（%） 采样地点 二氧化碳
（CO 2）
mg/m 3 2.6 1 61.5 拌和站 氮氧化物
（NO X ） mg/m 3 151
40 73.5 一氧化碳（CO ） mg/m 3 104
91.3 12.2 二氧化硫
（SO 2） 104 mg/m 3
13 3.3 74.6
烟尘 mg/m 3 5.6 2.59 53.8 沥青烟
mg/m 3 21.1 2.06 90.2 摊铺施工现场
苯可溶物
mg/m 3 19.5 0.58 97.0 苯并芘 mg/m 3 0.094 0.019 79.8 （3）隧道沥青路面
在长大隧道的路面施工时，由于隧道中温度较低，空气流动较慢，空间相对封闭，沥青混合料烟尘排放问题是非常突出和难以解决的。
如果在隧道路面施工中采用温拌沥青混合料技术，既可以提高混合料的压实性能，同时又能显著降低沥青排放出的有害气体，为施工人员创造良好的施工环境。
3、拌合站温拌剂添加装置
为了试验沥青混合料温拌技术，需要拌和站添加小型设备，包括温拌剂存储罐、输送管道、泵、自动控制系统等相关配套小型设备（如图3）。
图3 拌合楼对接装置及示意图
4、国内外发展状况
1995年，欧洲首先研制出了温拌沥青混合料。
1997年的德国沥青论坛、2000年的悉尼第一次国际沥青路面会议以及2000年的巴塞罗纳第二届欧洲沥青国际会议上，温拌沥青混合料得到了大规模的宣传和介绍。
随后，欧洲、日本、澳大利亚以及美国开始大量使用温拌沥青混合料
温拌技术在我国的研究始于2005年9月，交通部公路科学研究院与北京路桥路兴物质中心合作在110国道辅线昌平段，完成了国内第一段温拌沥青试验路；2006年，西部交通建设科技项目“温拌沥青混合料应用技术研究”立项，作为国家级专题研究项目，交通部公路科学研究院、同济大学等主要承担单位对多种温拌技术进行了全面的评估，并积极在各地组织实施多条试验路；江苏省交通科学年究院在浙江省交通厅立项“温拌技术在隧道工程的应用”，并在7.6km 的台金高速苍岭隧道首次实施了无烟化隧道路面施工；2007年河北省公路局在4℃条件下成功实施了温拌沥青路面摊铺。
2008年5月，该省又成功实施了国内第一个温拌橡胶沥青试验路；在2006～2007上海所有试验项目的基础上，2008年7月，上海机场道路建设有限公司编制了温拌沥青
混合料产品技术标准；2010年，北京计划一半以上公路的铺筑采用温拌沥青混合料。
日前，已经研制出近几十种温拌方法和添加剂，已成功推向市场的就十多种。
主要形成了以下4种主要生产方式:
(1)温拌泡沫沥青法。
在拌和的不同阶段将软质沥青和硬质泡沫沥青加入到混合料中。
第1阶段将温度为100℃～120℃的软质沥青加入到集料中进行拌和，以达到良好裹覆;第2阶段将极硬的沥青泡沫化后加入到预拌的混合料中再进行拌和。
(2)沥青一矿物法。
采用的矿物是一种合成沸石，吸水性强，在沥青混合料拌和过程中将这种粉末状材料(大约0.3%)加入其中，使沥青产生连续的发泡反应，从而降低沥青的粘度。
泡沫起到润滑的作用，使混合料在较低温度(120℃～130℃)下具有可拌和性。
(3)有机添加剂法。
将低熔点的有机添加剂添加到混合料中，从化学角度来改变粘温曲线。
(4)表面活性剂法。
采用了化学外加剂和沥青分散技术。
它的化学外加剂包含了乳化剂、提高裹覆能力及混合料和易性、提高粘附力等多种作用的改性剂。
含有这些外加剂的溶液在沥青混合料拌合时以外掺的方式加入。
这种方法比较成熟，在国内应用广泛，美德维实伟克公司以及我院自主研发的温拌改性剂都是依据此原理。