温拌沥青混合料施工技术要点
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种现代化的沥青混合料制备技术，经过多年的发展和应用，在工程施工中得到了广泛的应用。
温拌沥青是将破碎的矿料、填料和沥青混合，在特定温度下进行混合，制成具有一定品质和性能的沥青混合料。
本文将从温拌沥青的施工工艺、材料选用和质量控制三方面对该技术进行浅论。
温拌沥青的施工工艺与传统的热拌沥青施工工艺有一定的区别。
在温拌沥青的施工工艺中，不需要像热拌沥青一样需要将材料加热到高温，再进行混合，而是在较低的温度下进行混合。
温拌沥青在施工过程中需要注意的几个问题如下：1.控制温度温拌沥青的施工过程中需要控制好材料的温度，保证其在特定的温度下达到最佳的混合效果。
为了控制温度，需要使用混合机配备的温度控制系统，将材料加热至适宜的温度。
在温拌沥青的施工过程中，混合时间较短，需要更精细的控制。
2.控制混合时间温拌沥青的混合时间比热拌沥青的混合时间要短得多，混合时间的长短直接影响到沥青混合料的质量。
在施工过程中要精确控制混合时间，达到最佳混合效果。
温拌沥青混合料具有一定的疏松度，需要在施工中控制好混合料的疏松度，防止其出现空心和裂缝等问题。
在施工中应适时进行压实，提高混合料的密实度和稳定性，以保证沥青混合料的质量。
温拌沥青的材料选用温拌沥青的技术对于材料的选用有一定的要求。
常用的材料包括矿料、填料、沥青和添加剂等。
其中，矿料的大小和形态对于温拌沥青的物理性质和力学性质有重要的影响。
温拌沥青的矿料应该具有良好的粘结性和稳定性，同时在混合过程中应该有较好的分散性和流动性，以保证混合料的均匀性和稳定性。
填料是温拌沥青混合料中的重要组成部分，应具有较好的耐久性、机械性能和化学稳定性等特征。
沥青是温拌沥青混合料中的重要组分之一，应该具有良好的黏附性和流变性。
添加剂是温拌沥青混合料中的重要组成部分，常用的添加剂有抗氧化剂、黏合剂、增塑剂和填充剂等，应根据混合料的使用条件和工程要求进行选用。
温拌沥青的质量控制温拌沥青的质量控制是工程施工中的关键环节，其控制主要包括混合过程的控制和混合料的质量控制两个方面。
温拌沥青混合料面层施工
温拌沥青混合料面层施工
温拌沥青混合料面层的工艺流程可参照热拌沥青混合料路面，温拌沥青混合料的生产和运输、摊铺、压实与成型除满足热
拌沥青混合料摊铺要求外，还应做到以下几点：
(1)温拌沥青的生产和运输
①表面活性剂类温拌添加剂用量，干法添加型温拌添加剂的掺量一般为最佳沥青用量的5%～6%,湿法添加型温拌添加剂的掺量
一般为最佳沥青用量的0.5%～0.8%。
②沥青降粘类温拌添加剂的掺量一般为最佳沥青用量的3%～4%。
以上两种类型用量均可根据施工温度降幅需求和混合料路用性能指标适当调整。
③严格控制矿料、沥青的加热温度，保持混合料的出料温度稳定、均匀。
用于温拌施工的温拌沥青混合料出料温度较热拌沥青混
合料降低20℃以上。
④运料车装料时，应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析
现象。
一车料最少应分两层装载，每层应按3次以上装料。
(2)温拌沥青的施工
①温拌沥青混合料的基准摊铺温度应满足下表的要求。
表温拌沥青混合料的基准摊铺温度范围
②按下表控制温拌沥青混合料的基准初压温度和终压温度。
在确认不致产生混合料推移的情况下，压路机应紧跟摊铺机进行初压。
振动压路机在混合料温度低于90℃后不应开振碾压，防止因低温碾压造成石料破损。
表温拌沥青混合料的基准摊铺温度范围。
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料是一种在施工中使用的道路材料，其构成主要包括沥青、
矿料和添加剂等。
在进行施工时，需要注意以下几个要点：
1. 温度控制：温拌沥青混合料施工，需要控制施工温度，通常施工温度为120℃左右。
温度过高会导致混合料流动性较差，难以均匀覆盖在路面上，而温度过低则会影响材料的
粘结性和流动性。
2. 砂石料选择：在温拌沥青混合料中，砂石料的选择十分重要。
合适的矿料应具有
理想的力学性能和稳定性，能够满足设计要求，且与沥青有良好的相容性。
还需要注意控
制矿料的含水率，以免影响混合料的性能。
3. 沥青选择和添加剂使用：温拌沥青混合料中的沥青应具有良好的粘结性、柔韧性
和耐久性，能够在不同气候条件下保持稳定性。
添加剂的使用可以改善混合料的性能，如
增加沥青的粘附性、改善抗水性等。
4. 施工工艺：温拌沥青混合料施工的工艺一般包括配合比设计、沥青预热、混合搅
拌和散布均匀等环节。
在施工过程中，需要注意控制时间和顺序，保证混合料的质量。
还
需要注意施工现场的环境保护和安全问题。
5. 质量检查和监控：在温拌沥青混合料施工过程中，需要进行质量检查和监控，以
确保混合料符合设计要求。
常见的检查项目包括配合比、温度、密度、沥青含量等。
通过
对混合料的检查和监控，可以及时发现和解决问题，保证道路的质量和使用寿命。
温拌沥青混合料施工要点涉及到材料选择、施工工艺控制和质量监控等方面，只有通
过科学合理的施工和严格的质量控制，才能保证道路材料的质量和施工效果。
温拌沥青混合料施工技术
温拌沥青混合料施工技术从目前使用数量比例看，热拌沥青混合料占绝大多数。
随着人们认识水平的不断提高，热拌沥青混合料在拌和、运输及摊铺过程中出现的有害气体排放、过多能耗以及热老化等问题，逐步被人们所关注；而冷拌沥青混合料，尽管在环保、能耗等方面有很大优势，但由于其路用性能与热拌沥青混合料相比还有较大差距，因此只能用于沥青路面的养护、低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层。
鉴于此，如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的问题，或从另外一个角度说，如何保留冷拌沥青混合料在环保、节能等方面优势的同时克服其性能尚有差距的不足，温拌沥青应用而生。
1 黄平路面层结构设计中粒式沥青混凝土AC-16C（温拌型） 5 cm改性乳化沥青粘层粗粒式沥青混凝土AC-25C 7 cm改性乳化沥青封层2 温拌沥青混合料性能研究为验证温拌沥青混合料的路用性能，本次大修对其性能特点进行了研究。
温拌沥青混合料拌和温度一般为110～130 ℃（针对普通沥青而言，改性沥青的拌和温度还需要提高一些）。
采用温拌沥青混合料可很好地缓解热拌沥青混合料由于高温拌和而导致的几个问题：a)高温下的有害气体排放问题。
据国外的检测报告，沥青混合料从热拌转为温拌可使二氧化碳CO2排放减少约1/2，一氧化碳CO排放减少约2/3，二氧化硫SO2减少40%，氧化氮NOX类减少近60%，采用温拌沥青混合料技术的环保效益是非常明显的。
b)能耗问题。
据国外文献报道，采用温拌沥青混合料可降低燃油消耗30%以上。
c)高温施工导致的沥青老化问题。
热拌沥青混合料的拌和及摊铺温度是相当高的，沥青的老化是难以避免的。
本次温拌沥青主要是通过表面活性剂法来实现的，基于表面活性剂法的温拌沥青混合料在基本不改变沥青混合料材料配比和施工工艺的前提下，沥青混合料拌和温度在降低30～40 ℃以上时，使其性能完全达到热拌沥青混合料的要求。
综上所述，温拌沥青混合料完全能达到相应热拌沥青混合料的性能，部分指标还有所提高，同时还具有害气体排放少和在较低温度下仍有良好压实性能等特点。
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析一、施工前的准备工作1. 检查施工设备：在进行温拌沥青混合料施工前，必须要对施工设备进行仔细的检查，确保设备处于良好的工作状态，各项指标符合施工要求，避免在施工过程中出现设备故障导致施工进度延迟。
2. 温拌沥青混合料配方的确定：在进行温拌沥青混合料施工前，需要根据实际的工程情况确定好温拌沥青混合料的配方，包括沥青的种类和掺量、骨料的种类和配合比例等，确保施工过程中的材料配比准确。
3. 施工现场的准备工作：在进行温拌沥青混合料施工前，需要做好施工现场的准备工作，包括清理施工路面、确定施工区域和施工路线、标明施工标志和警示标志，以及为施工人员和施工车辆提供必要的安全保障措施，确保施工过程中的安全。
二、施工中的操作要点1. 温拌沥青混合料的搅拌和输送：在进行温拌沥青混合料施工时，需要做好温拌沥青混合料的搅拌和输送工作，确保搅拌均匀、温度适宜、质量稳定。
同时还要注意温拌沥青混合料的输送过程中，避免发生材料泄漏、堵塞等问题，确保施工的连续进行。
2. 施工温度的控制：温拌沥青混合料施工要保持沥青的最佳施工温度，避免沥青在输送和铺装过程中温度过高或过低导致施工质量不达标。
对于不同类型的路面和不同工艺要求，施工温度也有所不同，需要根据实际情况进行合理调节。
3. 铺装和压实：温拌沥青混合料的铺装和压实是施工过程中最关键的环节，直接影响着路面的平整度和耐久性。
在铺装和压实工作中，需要严格控制铺装质量，确保沥青混合料的均匀分布和密实压实，同时还要注意防止沥青混合料的温度减损和早期老化。
4. 施工环境的控制：在进行温拌沥青混合料施工时，需要注意控制施工环境，避免在恶劣的天气条件下进行施工，比如下雨、刮风等，以免影响施工质量。
三、施工后的验收和维护工作1. 施工质量的验收：在进行温拌沥青混合料施工后，需要对施工质量进行全面的验收，包括路面平整度、密实度、沥青混合料的厚度和均匀度等指标，确保施工质量符合要求。
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析温拌沥青混合料是在室温下加热和搅拌沥青后与粗集料和细集料拌合制成的路面材料。
相比于传统沥青混合料，温拌沥青混合料具有施工时节约能源、降低温室气体排放、节约原材料、施工安全以及质量更加稳定等优点。
下面就公路施工中温拌沥青混合料的施工要点进行分析。
I. 温拌沥青混合料的质量控制1. 原材料质量控制公路施工中，温拌沥青混合料的原材料主要包括沥青、粗集料和细集料等。
这些原材料必须符合国家和地方的标准，同时采购时也要注意检查质量合格证书、检测报告和供货方的信誉等。
2. 配合比设计温拌沥青混合料的配合比必须按照国家和地方的标准进行设计。
在配合比设计中，应该充分考虑到原材料的特性，确保混合料质量合格，同时避免浪费。
3. 中间过程质量控制在温拌沥青混合料施工的中间过程中，必须采取有效的质量控制措施。
例如，在混合过程中要严格控制搅拌时间，防止混合不均匀；检查沥青的质量和温度，确保沥青与集料充分混合；在铺摊过程中，要检测温度和坡度等，保证施工质量。
1. 设备选用温拌沥青混合料的施工设备必须符合国家标准，能够保证生产效率和施工质量。
在选用设备时，应注意设备的性能指标，例如加热温度、搅拌速度和混合均匀度等。
2. 预先准备工作在施工前，必须进行充分的预先准备工作。
例如，清理铺设区域上的异物和积水，并适当修复路面裂缝和坑洞等。
在温拌沥青混合料的施工过程中，必须注意以下几点：① 铺摊工艺要求严格，要保证沥青混合料均匀铺装，否则会影响路面质量。
② 施工中要注意沥青的温度控制，避免温度过高或过低对混合料的影响。
③ 路面坡度和平整度要符合设计要求，避免路面凹凸不平。
④ 温拌沥青混合料施工过程中，应注意安全生产，管控车辆、人员、设备等，确保人员和设备安全。
III. 施工质量监督1. 采取监理和验收制度温拌沥青混合料施工过程中，应采取监理和验收制度。
监理负责监督施工现场的工作，并在施工结束时进行质量验收，确保工程质量符合标准。
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析
公路施工中温拌沥青混合料施工要点分析1. 引言1.1 背景介绍随着温拌沥青混合料技术的不断成熟和应用，越来越多的道路工程采用了该材料进行施工。
由于温拌沥青混合料施工过程中涉及的工艺和材料要求较为独特，因此对于施工人员来说，掌握其施工要点是至关重要的。
只有在深入了解温拌沥青混合料的特点和施工要点的基础上，才能保证施工质量和工程效果。
本文将围绕温拌沥青混合料施工要点展开分析，通过对其施工概述、特点分析以及工艺和材料要求的探讨，希望能为公路施工领域的相关人员提供一定的参考和帮助。
【背景介绍】到此结束。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨在公路施工中采用温拌沥青混合料的施工要点，以提高施工效率和质量。
通过分析温拌沥青混合料的特点和施工要点，可以更好地指导工程实践，减少施工过程中可能出现的问题和质量隐患，从而确保公路施工质量和安全。
此次研究旨在总结温拌沥青混合料施工的经验和教训，为未来公路施工提供参考和借鉴，推动温拌沥青混合料技术在道路建设中的应用，促进公路建设的可持续发展。
希望通过本研究的开展，能够为温拌沥青混合料在公路施工中的应用提供更加深入和系统的指导，为公路施工行业的发展贡献力量。
2. 正文2.1 温拌沥青混合料施工概述温拌沥青混合料是一种在低温环境下进行混合的沥青混合料，主要由沥青、骨料、粉料和添加剂等原材料组成。
在施工过程中，由于采用了低温混合技术，可以减少环境污染和能源消耗，对环境的影响较小。
温拌沥青混合料具有较好的工艺性能，在施工过程中能够保持较长时间的可塑性，有利于施工操作的进行。
温拌沥青混合料还具有较好的耐久性和抗裂性能，能够减少路面开裂和变形的情况，提高道路的使用寿命。
在公路施工中，温拌沥青混合料具有很大的应用前景和发展空间。
需要注意的是，在温拌沥青混合料施工过程中，要控制好混合温度和施工速度，以确保施工质量和安全。
还需要对施工现场进行严格管理，保证施工过程的顺利进行。
温拌沥青混合料施工概述就是对温拌沥青混合料的性能特点和施工要求进行简要介绍，为后续的深入分析和讨论奠定基础。
沥青温拌剂混合料的施工
ａ考虑到施 工温度较低 ， ． 温拌料 降温速 度很快 ， 因此 ， 拌料 闭” 温 的方式 。此 外 ， 可 以在 喷洒 杆 上绑 上布 片 ， 盖在 压 实轮 还 覆 运输 的时候运输车 的保 温措施 一定要做好 ， 运输 车顶 部除 了盖油 上 ， 用浸湿 的布 片来 润湿车轮。胶 轮压路 面轮胎宜采用 稀释后 的
沥 青 温 拌 剂 混 合 料 的 施 工
贺 月 民
（ 山西 路桥 第二工程 有限公司 ， 山西 临汾 ０ １０ ） ４ ０ ０
摘
要： 依托 “ 温拌 沥青混合料应用技术研究 ” 题 ， 灵山高速路面工程云 彩岭 隧道 中予 以实施 ， 过沥青混 合料 中温拌 剂的 课 并在 通
合理掺配 ， 降低 了沥青混合料 的拌和 、 摊铺及压 实温度 ， 从而达 到了节能、 环保 的作 用。 关键词 ： 沥青温拌剂 ， 长大隧道 ， 沥青路 面
使 熨平 板的挡板前混合 料的高度在全 宽范 围内保持一 致 ， 避免摊 以便通风 。路面宽度全部为 ９ｍ， 面层结构为 ６ｅ ｍ的改性沥 青 中 铺层 出现离析现象 。 面层和 ４ｅ 的改性沥青上 面层 ， ｍ 并且隧道 中间高 ， 口低 ， 洞 高差平
ｅ检测松铺 厚度是否符合规 定 ， ． 以便 随时进行 调整 。摊铺 机 均为 ２ 整个隧道为人 字坡 。云彩 岭路 面施 工时 ， ７ｍ， 隧道 内 的照 熨平板 必须拼接 紧密 ， 不许 存有 缝 隙 ， 防止卡 入粒料 将铺 面拉 出 明设 施和通风设备 施工都 没有 完成 ， 特别 是通 风设备 ， 安装 了 只
拌 和及 成型后进人性 能试 验 。
胶轮压路机 ， 此时根 据实 际碾压 效果 调整 ， 意平衡碾 压 路面 但 注 平整度要求 。钢轮水 量在 不粘 轮 的情 况下 ， 应尽 量 减少 喷水 量 ， 对于水量大小不 可调 控 的压 路机 ， 以采取 “ 可 去程 喷水 ， 回程 关
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蚌埠市S307一级公路改建01标
温拌沥青混合料
低温施工技术要点
美德维实伟克（中国）投资有限公司
上海沥青实验室
2014年12月
1温拌沥青混合料技术运用简介
温拌沥青混合料具有施工温度低、耗能低、环保及性能并不亚于热拌混合料等诸多优点，适合于高速公路路面施工、隧道路面铺装、低温施工以及闹市区道路等多种场合。
本次工程采用温拌沥青混合料技术进行坂澜大道改造路面的摊铺，减少沥青老化程度，提高路面疲劳寿命，减少铺筑过程中温度离析造成的路面摊铺压实不均匀现象，减少沥青烟气排放，改善施工环境，提高施工质量。
2温拌混合料配比设计
维持原有相同路段热拌沥青混合料的配合比设计，唯独不同的是通过添加温拌添加剂降低混合料的出料温度。
3 温拌混合料施工工艺
3.1 温拌沥青制备
3.1.1添加温拌剂
J1-C 温拌剂是MWV公司第三代温拌剂，拌合站添加前，至少提前腾空一个沥青罐，以单独储存所需的温拌沥青。
新沥青导入储罐时，将按比例计算好的J1-C温拌剂随新沥青同时加入到卸油池中，泵送至温拌沥青储存罐。
对于具有沥青搅拌桨的沥青罐，J1-C温拌剂加入后，需低速搅拌约一小时后，使温拌剂与沥青混合均匀，在连续生产或者大规模生产时，需配备两个以上有搅拌装置的沥青储罐。
在沥青储罐没有搅拌装置时，应至少腾空两个沥青储罐，先将M1温拌剂随沥青加入其中一个沥青罐后，通过泵送装置将该罐中沥青全部导入另一个储罐中，依次往复至少3次以上循环以保证J1-C温拌剂与沥青充分混合。
温拌沥青制备完成以后，应尽快使用，如遇工程进度延迟，天气条件影响等情况无法及时用完时，应降低沥青储存温度至130°以下，生产前再升高生产所需温度。
3.1.2 温拌混合料拌合
添加J1-C温拌剂的温拌沥青混合料拌合工艺应严格按照《温拌沥青混合料
路面技术规程》（DG/TJ08-2083-2011）中的各工艺要求实施，采用M1温拌剂生产温拌沥青混合料用于高速公路，一级公路，和城市快速路，主干路时，宜采用间歇式拌和机拌合,如采用连续式拌和机时，使用的集料必须稳定。
3.1.3 路用性能要求
针对不同沥青混合料类型，在原有热拌沥青混合料拌和成型温度基础上降低30～60℃
（不同沥青混合料成型压实温度见表2），进行冻融劈裂、车辙等试验，试验结果不低于同
类型热拌沥青混合料规范指标要求。
不同，不利于温拌结构的发挥，因此马歇尔室内成型温度较旋转压实成型方式高10℃左右。
3.1.4 施工温度要求
在低温、大风等不利环境条件下进行温拌沥青施工时，可以适当提高温拌的出料温度，达到或者接近同类型热拌沥青混合料的正常出料温度，以获得更长的碾压温度区间，便于施工碾压施工组织，保证压实。
但出料温度不能过高，以防止沥青老化。
温拌沥青混合料的出料温度控制应根据施工当天的气温条件、风速状况、运输距离、施工组织水平以及到场等待时间进行灵活调整，具体温度控制以摊铺温度为准。
据实际操作经验进行调整，但是必须以最终满足沥青混合料的出料温度为准。
3.1.5 施工技术要求
在低温、大风等不利环境条件下进行温拌沥青施工时，可以适当提高温拌的出料温度，达到或者接近同类型热拌沥青混合料的正常出料温度，以获得更长的碾压温度区间，便于施工碾压施工组织，保证压实。
在温拌施工过程中，混合料摊铺和压实等相关施工工艺和要求均按现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求执行。
另外，应该采用必要的保温措施来减少温拌沥青混合料摊铺前的温度散失，采取紧凑、充足的碾压措施来促进温拌沥青混合料在不利施工环境下的碾压。
碾压时应强调钢轮振动压实和胶轮压实，对于表面活性类温拌沥青混合料，钢轮压路机的振动作用和胶轮压路机的搓揉作用可以使其温拌润滑结构得到最大程度的发挥，集料位置调整和骨架结构形成更加容易，在不利施工环境（低温、大风天气）下施工时，必须配备胶轮压路机。
3.1.6 沥青混合料的运输
1)考虑到温拌出料温度较低，敞开情况下混合料降温速度很快，因此，温
拌料运输的时候运输车的保温措施一定要做好，运输车顶部除了盖油布
外，最好另加盖2层棉被，应有专人进行车辆覆盖工作，保证覆盖严实，严禁覆盖敷衍、夹层通风等现象。
2)宜采用大吨位卡车（30～40吨）进行运输。
3)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前
方应有足够的运料车等候卸料，同时应该做好施工组织工作，宜将沥青
混合料出料至摊铺至路面之间的等待时间不长于5小时。
4)在前车倒料完成前，不要撤离篷布。
5)用数字显示插入式热电偶温度计检测混合料的出厂温度和到现场温度。
6)拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料
的分离。
7)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10 30cm处停住，不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。
3.1.7 沥青混合料的摊铺
1)保证粘层油洒布后有1小时的蒸发时间。
对于施工环境温度低于零度时，
不建议进行温拌沥青混合料摊铺。
若不得不进行摊铺时，需保证路面干
燥，保证与下承层的粘结，此时不宜采用乳化沥青作为粘层油，可以酌
情考虑热沥青加撒碎石的粘结处理措施。
2)摊前熨平板应预热至100℃，保证夯锤工作正常。
3)摊铺速度应严格控制，切忌为了赶施工进度造成摊铺速度过大，通常控
制在3～5m/s为宜。
4)螺旋布料器内的混合料表面略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡
板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。
5)检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。
摊铺机熨平板必须拼
接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。
6)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。
遭受雨淋的混
合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
3.1.8 沥青混合料的碾压
1）设备配置要求
对于一台摊铺机单幅摊铺的情况，推荐采用2台初压钢轮、1台复压胶轮，1台终压钢轮，或者1台初压钢轮、2台复压胶轮，1台终压钢轮，钢轮吨位要求为12～16t，胶轮吨位为26～30t。
对于两台摊铺同步摊铺的情况，碾压设备配备应相应增加。
推荐采用2~4台初压钢轮、3~4台复压胶轮，1台终压钢轮。
2）碾压原则
摊铺至路面后沥青混合料散失较快，采用温拌沥青混合料并意味着“一劳永逸”，仍然要采取一些相应施工措施和碾压准则，保证碾压。
A 初压宜采用振动性能良好、吨位大、水量可控的优质钢轮压路机，紧跟摊
铺机摊铺进度，尽早开振（一般为压实遍数1遍，去程静压找平，回程即开振），随后后续压路机紧跟碾压，组成“梯队紧跟”序列。
B 在摊铺面层厚度较薄（小于6cm）时，可根据实际情况，也可以将胶轮提
至初压，即第一遍碾压就采用胶轮压路机，但此时应根据实际碾压效果调整，注意平衡碾压路面平整度要求。
C 钢轮水量在不粘轮的情况下，应尽量减少喷水量，对于水量大小不可调控
的压路机，可以采取“去程喷水，回程关闭”的方式。
此外，还可以在喷洒赶上绑上布片，覆盖在压实轮上，用浸湿的布片来润湿车轮。
D 胶轮压路机轮胎宜采用稀释后的植物油配置扫把进行涂刷，配置两至三名
工人跟随涂刷，不可采用喷壶对胶轮轮胎直接喷洒柴油或水。
一般来讲，胶轮压路机在初始碾压时由于轮胎温度不高宜产生粘轮情况，在碾压一段段落后，温度升高，粘轮现象几近消失，涂刷频率可适当降低。
此外，有些场合也会采用个胶轮压路机围绑帆布“系围裙”的方式来减缓轮胎的降温，提高碾压效率和作用。
E 温拌沥青混合料特殊的润滑结构适合钢轮的振动碾压方式和胶轮的搓揉
碾压方式，无特殊情况，胶轮不允许停驶。
3) 碾压组合方式
压路机碾压组合，遍数及碾压温度范围如表3.2和3.3所示。
表3.2 压路机碾压组合﹑遍数及碾压温度
3.1.9 质量控制
A 沥青混合料检验
温拌沥青混合料的外观和温度检测要随时进行，一旦温度超过允许温度范围，或者出现花白料等现象就要做废料处理。
温拌混合料的现场取样和成型应连续进行，料温下降到失去工作性后不允许重新加热再成型。
一般要求，取样量要至少为试验需要量的3倍，取样时立即测温，温度应在允许出料温度范围内。
样品运送途中要注意保温，料温下降超过20℃的混合料，不允许使用。
取回的样品，分为两份，一份立即放入恒温箱，恒温箱的设置温度为此种温拌沥青混合料的建议摊铺温度，样品堆积厚度不低于8cm，恒温2小时后进行性能试验的试件成型试验。
另外一份将温度升高至同类型热拌沥青混合料的成型温度，恒温2小时后进行马歇尔标准密度试件的成型，由此测得的马歇尔试件标准密度作为现场压实度检测评价的马氏标准密度。
沥青混合料检验频度和质量要求应符合JTGF80/1-2004 《公路工程质量检验评定标准》的规定。
B 施工面层检验
混合料施工和面层质量检查项目、检查方法、检查频率和质量要求同热拌混合料。