温拌沥青混合料技术浅析
温拌沥青混合料施工技术研究
温拌沥青混合料施工技术研究温拌沥青混合料施工技术研究摘要：温拌沥青混合料已经成为现代道路施工中常用的一种材料。
本文通过实验和文献调研，对温拌沥青混合料的特点和施工技术进行了研究和分析，并提出了一些改进的建议。
关键词：温拌沥青混合料；施工技术；特点；改进一、引言随着道路建设的不断发展，温拌沥青混合料作为一种新型材料被广泛采用。
温拌沥青混合料具有生产工艺简单、使用方便、节约能源、降低环保压力等优点，因此得到了广泛应用。
本文主要研究温拌沥青混合料的特点和施工技术，并提出一些改进的建议。
二、温拌沥青混合料的特点1、加热温度较低温拌沥青混合料的成分中添加了一些特殊的添加剂，可以降低混合料的生产温度，从而降低设备的能耗和生产成本。
同时，均匀加热混合料可以提高粘结力，加快固化速度。
2、施工温度适中温拌沥青混合料的施工温度较低，一般在120°C左右。
温度适中可以减少混合料的蒸发损失，提高混合料的粘度，使其在施工过程中更加易于操作。
3、安全环保温拌沥青混合料不会产生大量的烟雾、油烟等有害气体，对环境无污染。
同时，温拌沥青混合料的施工温度较低，对施工工人的身体健康也没有太大的影响。
三、温拌沥青混合料施工技术的研究1、混合料配制混合料的配制是温拌沥青混合料施工的关键环节。
混合料中应该添加适量的添加剂，使其具备良好的粘结性、耐水性和抗老化能力。
同时，混合料的配制应该精准掌握其成分比例，以保证混合料的质量。
2、混合料加热混合料加热是温拌沥青混合料施工的重要环节。
在加热过程中应该注意控制加热时间和加热温度，以免混合料发生变性和粘性，影响混合料的质量和施工效果。
3、施工过程温拌沥青混合料施工过程中应该注意以下几点：（1）水分控制：混合料施工前应该进行温水蒸汽深加工处理以保证混合料不含杂质和水分。
（2）施工温度：应该根据混合料的性质和环境温度掌握温度适宜值，确保施工过程中混合料的粘附性和成型性。
（3）施工设备：为了保证混合料的质量，施工设备应该进行定期维修和清洗，以保证不出现混合比例不均等问题。
温拌沥青路面技术在公路施工中的运用浅析
温拌沥青路面技术在公路施工中的运用浅析随着交通事业的快速发展，公路建设已经成为现代化社会建设中的重要组成部分。
其中，路面建设是公路建设的重要环节之一。
而作为路面建设中的最重要的材料——沥青材料也在逐步的发展之中。
在此背景下，温拌沥青路面技术的运用也逐渐成为了一种重要的趋势。
本文将从温拌沥青路面技术的概念、优缺点、运用以及前景展望等方面，对其在公路施工中的运用进行分析。
一、温拌沥青路面技术的概念温拌沥青路面技术是一种将沥青材料和其它材料（如粗集料、细集料等）在温度适宜的条件下进行均匀混合后，再进行铺装的一种新型路面施工技术。
相较于传统的沥青混合料，温拌沥青路面技术的主要优点有：低温下施工、低排放、低噪音和较好的自然附着力等。
二、温拌沥青路面技术的优缺点1、优点温拌沥青路面技术可以在较低的温度下进行施工，这样不仅减少了能源的消耗，而且也大大减少了气体排放量，因此有较低的环境污染；温拌沥青路面技术可以采用可回收利用的材料，这样不仅节约了大量的资源，同时也减轻了环境负荷；温拌沥青路面技术可以大大降低噪音污染，提升了驾驶舒适度，尤其是在靠近建筑物、住宅区等安静环境中营造了更好的舒适度。
2、缺点温拌沥青路面技术的成本较高，主要是因为需要更多的设备和人力投入，因此需要更多的维护费用；温拌沥青路面技术对配合配方的精度要求较高，否则可能影响到其性能；温拌沥青路面技术对施工工人的技术水平要求较高，一旦施工工人技术不过关，其产品的性能会有所影响。
三、温拌沥青路面技术的运用温拌沥青路面技术的运用主要广泛应用于以下几个方面：1、在城市道路、高速公路、机场等场所的路面铺装中，可以显著降低施工噪音和气味，提升周边环境和驾驶员通行的舒适度；2、在热区和寒冷区，减少了耐冬能力的要求，因为它可以在较低的温度下进行施工；3、温拌沥青路面技术对加热系统的要求较低，不会造成明显的诸如振动、震动等影响，因此可以更好地保护原有道路设施而不受到破坏的因素的影响；4、温拌沥青路面技术使道路更耐久并且更好地适应气候变化给道路带来的长期影响。
4温拌沥青混合料技术简介_图文.
温拌沥青混合料技术简介1.温拌沥青技术的概念温拌沥青技术，是指用于沥青路面铺筑的沥青混合料，通过加入某种添加剂（即温拌剂），实现混合料拌合、施工温度降低20〜30 C,而其品质（使用性能）不下降。
温拌沥青混合料其拌合温度介于热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料之间。
（如图1 ）。
图1温拌沥青技术温度示意图2.温拌沥青技术的特点及优势（1）符合低碳经济的发展理念和发展模式温拌沥青新技术施工温度低（比传统热拌沥青混合料施工温度降低20〜30 C），能够减少燃油等高碳能源消耗，降低对人体有害气体、烟尘的排放(见图2表1)，符合经济社会发展与生态环境保护双赢的可持续发展的经济模式。
该技术特别适用于在城市道路、里巷道路等人口密集地区施工，对周围环境、空气质量影响非常小。
(2)能够实现在低温季节的施工沥青路面铺筑需要在高温状态下施工，因此施工季节集中在炎热的夏季。
温拌沥青技术可以使传统热拌沥青混合料对施工温度严格控制的要求得以放宽，可适当延长作业时间，保证压实质量；在较低环境温度下施工，延长施工期。
图2温拌和热拌沥青混合料在拌合过程中烟尘排放对比表1污染物排放量对比降幅(%)测试项目单位热拌温拌采样地点（CO2）mg/m3 2.6氮氧化物（NOX）mg/m3151一氧化碳（CO）mg/m3104二氧化碳1 61.5 拌和站40 73.591.3 12.2二氧化硫104 mg/m3 13（SO2）3.3 74.6烟尘mg/m3 5.6 2.59 53.8沥青烟mg/m3 21.1摊铺施工现2.06 90.2场苯可溶物mg/m3 19.5 0.58 97.0苯并芘mg/m3 0.094 0.019 79.8(3)隧道沥青路面在长大隧道的路面施工时，由于隧道中温度较低，空气流动较慢, 空间相对封闭，沥青混合料烟尘排放问题是非常突出和难以解决的。
如果在隧道路面施工中采用温拌沥青混合料技术，既可以提高混合料的压实性能，同时又能显著降低沥青排放出的有害气体，为施工人员创造良好的施工环境。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种现代化的沥青混合料制备技术，经过多年的发展和应用，在工程施工中得到了广泛的应用。
温拌沥青是将破碎的矿料、填料和沥青混合，在特定温度下进行混合，制成具有一定品质和性能的沥青混合料。
本文将从温拌沥青的施工工艺、材料选用和质量控制三方面对该技术进行浅论。
温拌沥青的施工工艺与传统的热拌沥青施工工艺有一定的区别。
在温拌沥青的施工工艺中，不需要像热拌沥青一样需要将材料加热到高温，再进行混合，而是在较低的温度下进行混合。
温拌沥青在施工过程中需要注意的几个问题如下：1.控制温度温拌沥青的施工过程中需要控制好材料的温度，保证其在特定的温度下达到最佳的混合效果。
为了控制温度，需要使用混合机配备的温度控制系统，将材料加热至适宜的温度。
在温拌沥青的施工过程中，混合时间较短，需要更精细的控制。
2.控制混合时间温拌沥青的混合时间比热拌沥青的混合时间要短得多，混合时间的长短直接影响到沥青混合料的质量。
在施工过程中要精确控制混合时间，达到最佳混合效果。
温拌沥青混合料具有一定的疏松度，需要在施工中控制好混合料的疏松度，防止其出现空心和裂缝等问题。
在施工中应适时进行压实，提高混合料的密实度和稳定性，以保证沥青混合料的质量。
温拌沥青的材料选用温拌沥青的技术对于材料的选用有一定的要求。
常用的材料包括矿料、填料、沥青和添加剂等。
其中，矿料的大小和形态对于温拌沥青的物理性质和力学性质有重要的影响。
温拌沥青的矿料应该具有良好的粘结性和稳定性，同时在混合过程中应该有较好的分散性和流动性，以保证混合料的均匀性和稳定性。
填料是温拌沥青混合料中的重要组成部分，应具有较好的耐久性、机械性能和化学稳定性等特征。
沥青是温拌沥青混合料中的重要组分之一，应该具有良好的黏附性和流变性。
添加剂是温拌沥青混合料中的重要组成部分，常用的添加剂有抗氧化剂、黏合剂、增塑剂和填充剂等，应根据混合料的使用条件和工程要求进行选用。
温拌沥青的质量控制温拌沥青的质量控制是工程施工中的关键环节，其控制主要包括混合过程的控制和混合料的质量控制两个方面。
温拌沥青混合料技术浅谈
温拌沥青混合料技术浅谈摘要：温拌沥青混合料是一种环保节能型的新材料，它具有与相应的热拌沥青混合料一致甚至更优的的路用性能，但却能在更低的温度下拌和及压实，降低了在生产过程中的能源消耗和烟尘等废弃物的排放，减少能源消耗，提高经济效益。
本文从温拌沥青混合料制备方法出发，对基于Sasobit改性的温拌沥青混合料技术进行了探讨，其技术将来势必取代热拌沥青混合料技术，有巨大的发展前景。
关键词：温拌沥青混合料；制备技术；Sasobit目前，热拌沥青混合料（HMA）在高速公路建设中以其众所周知的良好路用性能收到世界众多国家的青睐。
但由于传统的HMA是一种热拌热铺材料，在拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，高温生产条件不仅会导致沥青老化,同时还会消耗大量的能源,高温度拌和技术施工周期短，而且在生产和施工的过程中还会排放出大量的废气和粉尘,影响周围的环境质量和施工人员的身体健康。
而冷拌沥青混合料虽然节能、环保、混合料易存储，但其路用性能难以和HMA相媲美。
如此，发展节能减排、保护环境、提高社会和经济效益的新技术势在必行。
国际沥青路面大会于2000年提出了具有节能减排功效的温拌沥青混合料。
其拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，而性能达到热拌沥青混合料的新型技术，这是突破性的提议。
此后，美国和欧洲许多国家对其展开了研究，中国也在2005年9月和2006年7月在北京和上海铺筑了试验路段，并取得了良好的经济和社会效益。
进而在国内推广力度逐步加大。
鉴于以上原因，研究如何充分利用资源、能源，为开发节能减排、提高社会、经济效益的沥青混合料生产方案，故而温拌沥青混合料技术就是研究的主要集中方向之一。
温拌沥青混合料技术简介所谓温拌沥青混合料技术（WMA）就是通过一定的技术措施,降低沥青的粘度,从而使沥青混合料能在相对较低的温度下进行拌和及施工,同时保持相当于或优于HMA的使用性能的沥青混合料技术。
公路工程温拌沥青施工技术初探
公路工程温拌沥青施工技术初探公路工程建设过程中的沥青混合料施工技术一直是道路施工领域中的关键技术之一，随着现代化的发展，温拌沥青的工程应用越来越广泛，得到了相关领域工作者的广泛关注。
温拌沥青相较于传统的热拌沥青，具有更多的优点和指导意义，如低温性能、环保性、可持续性等。
本文将对公路工程中的温拌沥青施工技术进行初步探讨，希望对路面施工人员提供一定的参考。
一、温拌沥青混合料温拌沥青混合料是指将沥青与骨料、填料和其他添加剂在特定条件下进行混合，以达到特定的性能要求的混合料。
温拌沥青混合料要求使用温度低于热拌沥青混合料的加热温度，一般在100℃左右进行混合，需要加入一定的添加剂来降低混合温度，提高混合效果，达到更好的性能要求。
1. 温拌沥青混合料的生产应在温度适宜的情况下进行，建议控制在80-120℃之间，特别是在冬季施工时，要选择天气较好的时间段，避免下雪天气或温度过低时生产和施工。
2. 温拌沥青混合料生产厂家应严格控制沥青混合料的配比，确保混合料的性能符合要求，同时还应在混合过程中加入适量的添加剂，以确保混合效果和施工成本。
3. 温拌沥青混合料生产厂家应在搅拌机或搅拌设备中添加热水或蒸气，将温度控制在特定的温度范围内，并通过搅拌使混合料达到均匀分布的要求。
4. 温拌沥青混合料的输送可以使用卡车或输送机进行，但在输送过程中需要避免混合料的温度降低，防止混合料干燥结块。
5. 温拌沥青混合料的铺设应根据实际情况选择适当的施工方案，如机械摊铺或手工摊铺，从而达到最佳的成型效果，同时还要注意控制铺层厚度和密度。
三、温拌沥青施工的注意事项1. 温拌沥青施工时应避免在雨天或受风和降温等天气影响下进行施工，以免影响混合料的质量和性能。
此外，施工过程中需要对温度进行实时监测，以确保混合料的温度控制在合理范围内。
2. 温拌沥青混合料的铺设时应按照设计要求进行，避免出现未铺够或超厚的情况，同时还应注意保持铺层的平整度和密实度，以确保路面的平整度和安全性。
浅谈温拌沥青混合料
浅谈温拌沥青混合料摘要：温拌沥青混合料就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌合施工的混合料，是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料。
关键词：温拌沥青混合料技术措施新型沥青混合料施工发展0引言温拌沥青混合料就是通过一定的技术措施，使沥青能在相对较低的温度下进行拌合施工的混合料，是一类拌和温度介于热拌沥青混合料（150℃-180℃）和冷拌（常温）沥青混合料之间，性能达到(或接近)热拌沥青混合料的新型沥青混合料，下面，我们在实验室马歇尔击实试验，混合料的拌合与运输，混合料现场压实等几个个方面简要的介绍一下温拌沥青混合料。
1、马歇尔击实试验1.1原材料原材料为石灰岩，沥青胶结料为A级道路石油沥青70号，矿粉为石灰岩矿粉。
确定的原材料比例为10-20mm：5-10mm：3-5mm:0-3mm:机制砂：矿粉=18:31:6:21:21：3。
沥青含量：4.8%。
掺加温拌剂的掺量为：沥青：温拌剂=91:9。
采用115℃、125℃、135℃及145℃四个温度进行最佳沥青含量下的马歇尔击实实验。
1.2加温拌剂115℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.338，最大相对理论密度的实测值为2.497，试件平均空隙率为6.4%，平均矿料间隙率为16.7%，平均沥青饱和度为61.8%。
1.3加温拌剂125℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.353，最大相对理论密度的实测值为2.486，试件平均空隙率为5.3%，平均矿料间隙率为16.1%，平均沥青饱和度为66.9%。
1.4加温拌剂135℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.386，最大相对理论密度的实测值为2.488，试件平均空隙率为4.1%，平均矿料间隙率为15.0%，平均沥青饱和度为72.4%。
1.5加温拌剂145℃击实温度试件试件毛体积相对密度为2.406，最大相对理论密度的实测值为2.487，试件平均空隙率为3.3%，平均矿料间隙率为14.2%，平均沥青饱和度为77.2%。
温拌沥青混合料技术概述
温拌沥青混合料技术概述温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt，WMA）技术是一种新型的沥青混合料技术，近年来被广泛应用于路面建设中。
与常规沥青混合料（Hot Mix Asphalt，HMA）相比，WMA具有更优异的性能，包括减少环境影响、降低能源消耗、延长混合料的施工季节，以及提高混合料性能、耐久性等。
本文将着重介绍WMA的概念、特点、应用范围、主要工艺以及未来发展方向。
一、WMA的概念与特点WMA是指在较低温度下生产和施工的沥青混合料。
通常情况下，WMA的生产温度比HMA低20℃左右，维持在120-140℃范围内。
WMA具有以下特点：1. 保护环境：WMA生产和施工不产生烟尘和气味，减少了排放污染物的数量，有利于环境保护。
2. 降低能耗：WMA生产所需能源消耗比HMA低30%-40%左右，同时减少了沥青的损失，从而降低了生产成本。
3. 延长施工季节：WMA的生产和施工温度比较低，不受天气温度和湿度的限制，可以延长混合料施工季节，提高了生产效率。
4. 提高性能：相对于HMA，WMA的混合料性能更优异，耐久性更高，能够满足高速公路等高质量路面的要求。
二、WMA的应用范围WMA技术的应用范围非常广泛，具体如下：1. 常规路面：WMA可以被用于常规市区、乡村道路、高速公路等各类路面，既可以作为底层混合料，也可以作为面层混合料。
2. 耐用路面：WMA可以被用于各类高质量路面，如高速公路、机场道路、高等级公路等。
3. 特殊路面：WMA可以被用于特殊路面，如市区高峰期交通繁忙路段、山区路面、营救航道等。
三、WMA的主要工艺WMA技术的主要工艺包括以下几个方面：1. 混合料设计：WMA的混合设计需要选择合适的沥青、石料、添加剂等，通过优化混合料结构提升其性能。
2. 沥青改性：通过天然胶、聚合物改性等方式提高沥青的性能，同时降低混合料生产温度。
3. 生产设备：根据WMA的生产特点，需要选用能够适应低温生产的各种混合料生产设备，如低温材料计量机、低温沥青采暖设备等。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是指将热再生沥青在恰当的温度下与沥青混合后形成的混合料。
相比于传统的热拌沥青混合料，温拌沥青混合料具有更多的优点，例如更低的能耗、更短的施工周期、更好的环保性能等等。
本文将从温拌沥青的特点、施工工艺、优缺点等方面进行分析和探讨。
一、温拌沥青的特点1. 可以采用热再生沥青，减少资源浪费和环境污染。
2. 控制混合料的温度，保证沥青的质量，避免沥青老化。
3. 更好的粘聚性和稳定性，可以减少轮廓不平、颗粒裸露等问题。
4. 加工温度较低，降低了混合料的能耗和污染。
5. 具备较高的耐久性和抗老化性能，延长了道路的使用寿命。
二、温拌沥青的施工工艺温拌沥青的施工工艺基本上和传统的热拌沥青类似，但是需要注意一些细节问题。
1. 选用适当的原材料要控制原材料的质量，特别是沥青的质量和混合料中骨料的配合比例。
沥青温度、粘度和流动性都必须符合要求。
2. 操作现场的温度控制混合料的温度和环境温度必须控制在一定范围内，以确保混合料在流动性和质量方面的稳定性。
3. 混合料的制备与搅拌需要采用适当的设备进行混合，同时控制其混合时间、速度以及粉末和沥青的混合均匀度。
4. 施工前的准备工作对于施工现场的平整度、台车的调整以及道路的清洁处理等都需要提前做好。
5. 施工过程的控制需要掌握混合料的温度、湿度和沥青的粘度等关键参数，以保证混合料的稳定性和质量。
优点：4. 具备良好的稳定性和粘聚性能，可以减少道路损坏和裂缝的发生。
1. 温拌沥青施工的部分工程需要大幅改变现有的施工工艺和规范，增加了施工成本和时间。
2. 油石比、骨料配合比等参数不同于传统施工，需要对施工人员进行专门培训。
3. 各地热再生沥青的性质和质量相差较大，需要多重测试和技术改造。
综上所述，温拌沥青施工技术具备很多优点和解决方案，是今后公路建设中不可缺少的施工方式之一。
但是，由于技术和经验的不足，目前还存在一些问题和不足，需要继续加强技术研究和规范制定。
温拌沥青施工技术浅论
温拌沥青施工技术浅论温拌沥青是一种新型的沥青混合料施工技术，是将矿料和沥青在特定的温度下混合，形成均匀的混合料，从而在路面上形成一个坚实、耐用、平整的路面。
该技术具有绿色环保、施工便利、工艺可控等优点，被广泛应用于路面工程中。
一、温拌沥青施工工艺温拌沥青施工的工艺过程主要包括矿料预处理、沥青预处理和混合。
1、矿料预处理矿料预处理主要是对矿料进行筛分、洗涤、干燥等工作，以保证矿料的质量。
在温拌沥青施工中，矿料的粒径应能够与使用的沥青达到最佳协调，从而使沥青与矿料更好地混合。
2、沥青预处理沥青预处理主要是将沥青加热至一定温度，使其能够与矿料充分混合。
与传统的热拌沥青相比，温拌沥青的沥青预处理温度要低一些，一般在120~140℃之间。
这不仅可以减少沥青的热损失，还可以避免沥青变质。
3、混合混合是温拌沥青施工的关键步骤。
在混合过程中，先将矿料和沥青在混合设备中混合，然后再加入添加剂等辅助材料，最终形成均匀的混合料。
混合设备一般采用强制搅拌式沥青拌合机，以确保混合料的均匀性。
在混合的过程中，混合温度需要控制在一定的范围内，以保证混合后的混合料质量稳定。
1、绿色环保温拌沥青施工技术可以减少沥青的挥发和热损失，从而减少环境污染和能源消耗。
同时，由于温拌沥青施工的温度低于传统的热拌沥青，因此能够减少有害气体的排放，环保性能更好。
2、施工便利温拌沥青施工不需要大型的加热设备，可以减少工程施工的难度。
此外，由于温拌沥青施工需要摆脱众多工序，且操作简单，因此可以大大缩短施工周期，提高施工效率。
3、工艺可控温拌沥青施工技术可以实现矿料、沥青和添加剂等材料的精确控制，确保施工质量。
同时，在混合过程中可以实时监测沥青的质量，及时调整混合温度和混合时间，确保混合料的质量和均匀度。
这样可以避免施工中出现的瑕疵和缺陷，提高路面的质量和性能。
1、施工温度温拌沥青施工的混合温度需要根据具体的情况进行调整。
如果温度过高，容易导致沥青老化和质量下降；如果温度过低，混合物无法充分混合，影响混合质量。
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温拌沥青混合料技术浅析
发表时间：2012-12-17T11:24:40.890Z 来源：《建筑学研究前沿》2012年8月供稿作者：李东升：胡寻友
[导读] 我们国家在很长一段时间内都是采用热拌沥青混合料技术，热拌沥青混合料具有较好的路用性能。
李东升：胡寻友山东菏泽通达交通工程监理有限公司
摘要：目前在我们国家的大多数沥青路面施工过程中采用的是热拌沥青混合料，热拌沥青混合料具有较好的路用性能，但是需要较高的施工温度。
这个过程会消耗掉大量的能源资源而且会产生大量有害气体。
为此提出了一种温拌沥青混合料技术，可以有效降低拌和和施工温度。
关键字：沥青混合料；温拌；降粘
1 引言
我们国家在很长一段时间内都是采用热拌沥青混合料技术，热拌沥青混合料具有较好的路用性能。
它需要较高的拌和和施工温度，如果施工环境温度较低的话也无法达到很好的效果。
另外在拌和和施工的过程中热拌沥青混合料会产生大量的有害气体，对环境造成污染同时也危害到了参与施工人员的身体健康。
温拌沥青混合料技术能很好的觉着热拌沥青混合料的这些问题。
通过一定的技术措施来降低沥青拌和时的粘度或者是增加沥青拌和时的比表面积，从而达到降低沥青温度的目的。
温拌沥青混合料能达到节能环保的目的。
普通的热拌沥青混合料的需要将沥青和集料加热到较高温度，摊铺和碾压过程中的温度也在120℃左右。
通过采用温拌沥青混合料技术可以使得拌和和碾压温度降低30-60℃。
从而达到了节能减排的目的。
2 国内外发展现状
2.1 国外概况
国外的研究人员在上世纪90年代就最先研制提出了温拌沥青混合料技术，当时的技术措施是通过降低沥青的粘度的方式来降低沥青混合料拌和时的温度。
同时得到的温拌沥青混合料的各项路用性能也能达到热拌沥青混合料的性能标准。
在随后的欧洲学术会议上正式提出了温拌沥青混合料技术。
通过实际的铺筑试验段返现，温拌沥青混合料具有良好的路用性能。
欧洲和日本开始大规模引进温拌沥青混合料技术，并在随后的几年里铺筑了大量的温拌沥青混合料路面。
目前欧洲的温拌沥青混合料使用量已经达到了三万吨以上。
但从减少温室气体排放方面讲将会降低15%左右。
2.2 国内概况
国内对温拌沥青混合料技术的研究虽然起步较晚，但是通过不断引进国外先进的技术也取得了较大的进步。
2005年我国采用高浓度的乳化沥青进行了温拌沥青混合料路面的铺筑，实际通车来看取得了很好的效果。
目前已经在全国数十个省市铺筑了温拌混合料路面，并且都达到了很好的效果。
近年来，国内也有不少的科研院所对温拌沥青混合料技术进行了一些研究，温拌沥青混合料科研在沥青路面的各个结构层中都能得到应用。
特别是在高速公路养护中温拌沥青混合料作为沥青面层的罩面。
我国的温拌沥青混合料技术还没得到广泛的推广和应用，一些技术还处于研究实验阶段，所以温拌沥青混合料技术的推广和应用还需要进行大量的研究工作。
3 实现温拌沥青混合料的技术
3.1 沥青-矿物法
这种技术是通过利用一种专门的合成沸石，在沥青混合料的拌和过程将沸石加入到沥青混合料中，沸石会使得沥青产生大量的气泡。
通常沸石呈现出一种白色的粉末状态。
在沸石的内部存在着一定的结晶水分，如果沸石加热温度在100度左右的话，沸石内部的水分就会释放。
水释放的过程会释放出大量的水蒸气，水蒸气的释放会使得沥青产生大量的气泡，能够起到在较低温度下增加沥青的比表面积的左右，可以使得沥青胶结料和集料之间有一个很好的拌和效果。
沸石可以作为集料的一部分直接加入到集料之中也可以最为一种添加剂在拌和的过程中加入进去。
沥青-矿物法的温拌技术可以使得沥青混合料的拌和温度将低10℃左右。
该方法简单适用，可以进行大范围的推广。
3.2 温拌泡沫沥青法
泡沫沥青的方法是通过采用不同标号的沥青来达到使沥青发泡的目的。
低标号的沥青的针入度较小，要使其在100摄氏度左右能够具有一定的流动性，在该温度下就能够与集料有一个很好的拌和效果。
因为低标号的沥青针入度要小，所以根据所需要的沥青的品质来合理确定软硬两种沥青的掺配比例。
在拌和之过程中首先要让软质沥青和集料进行充分的拌和，在对硬质沥青进行发泡处理将其迅速的加入拌锅之中，这样就能够得到较好拌和效果的温拌沥青混合料。
温拌沥青泡沫技术可以参照热拌沥青混合的设计方法进行设计，来确定一个级配范围。
3.3 有机添加剂法
这种技术是将有机添加剂添加到沥青混合料中，添加剂的熔点相对较低，目前运用比较成熟的有机添加剂主要是合成蜡和低分子的酯类化合物这两种物质。
添加剂在100℃有就能够得到较好的融化，融化之后的液体会降低沥青拌和时的粘度。
添加剂的掺入量在不需要很大就能起到较好的效果，能使得温拌沥青混合料的温度降低10～30℃，目前主流的有机添加剂是Sasobit和Asphaltan B。
Sasobit 是南非研究机构研发的产品，Sasobit也是一种结晶体结构，通常以薄片状形式存在。
Sasobit能够在100℃熔化，当温度超过120℃时，可以很好的与混合料拌和均匀，从而使得使胶结料的粘度降低。
这可以使生产温度降低15℃。
3.4 基于表面活性平台的温拌法
基于表面活性平台的温拌沥青混合料技术是由美国提出的。
该方法是采用专门的设备制备乳化沥青来实现温拌。
整个沥青混合料的生产过程也是按照热拌沥青混合料的标准进行生产。
生产的这种类型的乳化沥青中也需要添加一些必要的添加剂，为的就是保障沥青和集料之间有一个较好的裹覆，避免出现拌和不均匀的现象，乳化沥青中的水分在拌和过程中会产生大量的水蒸气，也能起到一定的降低了沥青粘度的作用。
4 温拌沥青混合料技术的优势和不足
4.1 技术优势
1、降低了拌和和摊铺过程中的温度，可以节约了大量的能源资源，使沥青混合料的拌和和摊铺温度降低30-60℃，节省大量的加热油
料。
2、有利于环境保护，普通的热拌沥青混合料技术在整个施工过程中会产生大量的沥青烟和有害的气体。
而采用温拌沥青混合料技术可以在最大程度上降低这些有害气体对人的身体健康造成的威胁。
温拌沥青混合料技术可以有效的保护施工人员的身体健康。
3、温拌沥青混合料的拌和温度较低，这样在混合料的生产过程中对拌和设备的损耗也相对较低，这就有效的延长了拌和设备的使用寿命，从而降低了生产的成本。
4、采用温拌沥青混合料，可以最大程度上降低沥青的老化程度，沥青在普通热拌沥青混合料是要加热到160℃，采用温拌技术就可以大大降低这个温度，这样沥青在低温下进行储存和拌和可以保持较好的路用性能。
5、温拌沥青混合料技术的整个过程都是在借鉴热拌沥青混合料的基础上的，可以很方便的进行大规模的推广。
4.2 不足
1、温拌沥青沥青混合料技术在我国还不够成熟，目前的整个设计和施工过程还需要采用热拌沥青混合料的技术标准。
但是还是存在一些不同。
所以也急需要制定适用于温拌沥青混合料技术的规范和要求。
2、虽然生产温拌沥青的成本较之前已经降低，但是比从总体上看还是相对较高。
，所以还需要不断对温拌沥青混合料的技术进行改进，研发新的廉价添加剂来降低其生产成本，从而使其更好的得到推广和应用。
3、温拌沥青混合料技术对沥青和集料等原材料的要求较高，这也在某种程度上限制了温拌技术的推广。
需要不断开拓温拌技术的适用范围。
4、目前我们国家虽然铺筑了部分温拌沥青混合路面，但是缺少系统的路用性能检测。
还需要一定的时间来对温拌沥青混合料铺筑的路面进行跟踪观察，从而不断完善我国的温拌沥青混合料技术。
结论
目前环境污染和能源危机是全世界范围内共同关注的问题。
我国也在积极倡导可持续发展战略。
采用温拌沥青混合料技术来代替热拌沥青混合料，能够节约资源同时也能够更好的保护环境。
温拌沥青混合料技术的推广应用将会有着重大的意义。
参考文献
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