汽车工程学院2017届毕业设计工作说明

汽车工程学院2017届毕业设计工作说明
1、2017届毕业设计工作领导小组及工作组
为保证2017届毕业设计（论文）的顺利实施，加强毕业设计（论文）的管理，提高毕业设计（论文）质量，决定成立汽车工程学院毕业设计（论文）工作领导小组和汽车工程学院毕业设计（论文）工作小组，组成人员如下：
汽车工程学院毕业设计（论文）工作领导小组
组长：陈庆樟
成员：江春华、杨莉、孟杰、许广举、戴军
汽车工程学院毕业设计（论文）工作小组
1）汽车服务工程系、车辆工程系毕业设计（论文）工作小组
组长：杨莉
副组长：孟杰、许广举
成员：陈庆樟、李铭迪、焦洪宇、张凯
2）材料成型及控制工程系毕业设计（论文）工作小组
组长：杨莉
副组长：戴军
成员：张尧成、郭国林、于学勇
2、2017届毕业设计学生与指导教师分配
2017届毕业生参与毕业设计学生总人数共156人（延长学年学生3人），均为本二层次。

学院中级及以上职称教师共26人，平均每人指导毕业设计（论文）6人左右。

院要求教授每人完成10个左右毕业设计指导任务，副教授每人完成8个左右毕业设计指导任务，中级职称每人完成6个左右毕业设计指导任务，其中每位老师指导的人数中6人是独立指导，超过部分采用双导师制，保证毕业设计（论文）的指导质量。

具体情况视各专业人数由系教研室主任统筹安排。

3、汽车工程学院毕业设计工作注意事项及基本要求
1、2017届毕业设计（论文）工作在毕业设计（论文）管理系统中完成，登陆网址
2、鼓励毕业设计（论文）课题与教师科研、实验项目建设、学科竞赛、大学生创新实验计划项目相结合；
3、原则上1个学生1个题目，题目主要以结构设计、制造等工程问题为目标、落实“真题真做”要求，通过毕业设计达到锻炼学生相关工程实践能力和综合知识应用能力的目的，对确需有多名学生共同完成的课题，必须明确每位学生独立完成的内容；
4、课题难度和工作量应适度，保证学生在规定时间内能按时完成或取得阶段性成果；课题范围避免过专、过窄或偏离相应专业所学基本知识；各系在题目申报审核时应严格把关；
5、校外聘请指导教师指导毕业设计（论文）需采用“双导师”制度，其中校内指导教师要为学生毕业设计（论文）完成质量负责，相关外聘指导教师课题原则上必须来自企业，并经所在系部毕业设计（论文）工作小组审核通过后才可进行下一步；
6、毕业设计（论文）最终稿在答辩前必须通过“PMLC大学生论文抄袭检测系统”的检测，要求查重率≤30%，否则有可能取消答辩资格；
7、工科类专业毕业设计（论文）课题类型必须为毕业设计（如车辆工程专业）：
其中，毕业设计包含：
1）任务书、开题报告、中期检查表，过程情况记录等；（通过毕业设计管理智能系统操作）
2）图纸，面积之和≥1张“0号图纸”。

3）说明书严格按学校毕业论文撰写规范要求书写，字数≥8000字，参考文献，中英文摘要符合规范；
4）外文翻译中文文字＞3000字，要求有外文翻译原文附件；
5）涉及计算机编程的课题，提供相应的源程序。

毕业论文包含：
1）任务书、开题报告、中期检查表、过程情况记录等；（通过毕业设计管理智能系统操作）
2）论文严格按学校毕业论文撰写规范要求书写，字数≥10000字，参考文献，中英文摘要符合规范。

3）外文翻译中文文字＞4000字，要求有外文翻译原文附件。

4、汽车工程学院毕业设计（论文）指导过程管理办法
为加强毕业设计（论文）指导过程的管理，确保毕业设计（论文）的质量，如期完成毕业设计（论文），特制定以下办法。

1）在整个毕业设计（论文）的实施阶段，学生应加强自主管理，以完成学业为中心任务，妥善处理各项利益关系。

2）根据学院毕业设计（论文）工作流程、指导教师的要求以及《毕业设计（论文）任务书》安排，学生应积极钻研，扎实工作，按时、保质、保量地完成各阶段的任务，努力以高质量的成果通过答辩前的资格审查。

3）学生与指导教师的沟通方式以面对面形式为主，以采用电话、互联网等形式为辅，后者不能取代前者。

学生与指导教师当面沟通每周至少一次，将前一周的工作成果和相关问题向指导教师汇报，指导教师对学生下一周的工作提出指导和要求。

并认真填写指导情况记录表。

4）学生有一周不与指导教师当面沟通者，指导教师应会同班主任老师向学生提出严肃批评；学生累计两周不与指导教师当面沟通者，指导教师应向学院报告，由学院对学生提出警告；学生累计三周不与指导教师当面沟通者，指导教师应及时报学院备案，学院将取消该学生的毕业设计（论文）答辩资格。

汽车工程学院
2016年10月20日。