城规划五线分为红线

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城市规划中的五线

城市规划中的五线
城市规划五线分红线、蓝线、黄线、紫线、绿线。
道路红线是规划的城市道路用地的边界线。反映了规划的道路宽度,它的组成包括:通行机动车或非机动车和行人交通所需的用地宽度;敷设地下、地上工程管线和城市公用设施所需用地的宽度;种植行道树所需的宽度。任何建筑物、构筑物不得越过道路红线。根据城市景观的要求,沿街建筑物一般从道路红线外侧退后建设。
城市绿线是指城市各类绿地范围的控制线。
城市蓝线是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界限。
城市蓝线是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界限。
城市紫线是指国家历史文化名城文化街区的保护范围界线,以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。

五线概念

五线概念

五线
五线规划中的五线包括:道路红线,城市绿线,蓝线,紫线,黑线。

道路红线即规划的城市道路路幅的边界线。

道路红线是道路用地和两侧建筑用地的分界线,即道路横断面中各种用地总宽度的边界线。

一般情况下,道路红线就是建筑红线,即为建筑不可逾越线。

城市绿线
城市绿线是指城市各类绿地范围的控制线。

城市各类绿地包括:公共绿地、防护绿地、生产绿地、居住区绿地、单位附属绿地、道路绿地、风景林地等。

蓝线
蓝线指河道蓝线和规划区范围内所有水域的控制范围线。

紫线
紫线指文物古迹用地,即具有保护价值的古遗址、古墓葬、古建筑、革命遗址等用地的控制范围线。

黑线
黑线指供应设施、交通设施、环境卫生设施、邮电设施、施工与维修设施、殡葬设施、及其他市政公用设施用地的范围线。

“六线”:文物——紫线;道路——红线;轨道交通——橙线;河道——蓝线;绿化——绿线;电力——黑线。

城市规划五线

城市规划五线

1、蓝线,是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。

2、黄线,是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。

3、绿线,是指城市各类绿地范围的控制线。

4、紫线,是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线,以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。

5、红线,也称“建筑控制线”,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。

建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。

道路红线是城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。

恩格尔系数恩格尔系数(Engel's Coefficient)是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。

19世纪德国统计学家恩格尔根据统计资料,对消费结构的变化得出一个规律:一个家庭收入越少,家庭收入中(或总支出中)用来购买食物的支出所占的比例就越大,随着家庭收入的增加,家庭收入中(或总支出中)用来购买食物的支出比例则会下降。

推而广之,一个国家越穷,每个国民的平均收入中(或平均支出中)用于购买食物的支出所占比例就越大,随着国家的富裕,这个比例呈下降趋势。

1基本资料恩斯特·恩格尔是根据恩格尔定律而得出的比例数。

十九世纪中期,德国统计学家和经济学家恩格尔对比利时不同收入的家庭的消费情况进行了调查,研究了收入增加对消费需求支出构成的影响,提出了带有规律性的原理,由此被命名为恩格尔定律。

其主要内容是指一个家庭或个人收入越少,用于购买生存性的食物的支出在家庭或个人收入中所占的比重就越大。

对一个国家而言,一个国家越穷,每个国民的平均支出中,用来购买食物的费用所占比例就越大。

恩格尔系数则由食物支出金额在总支出金额中所占的比重来最后决定[1]。

2计算公式恩格尔定律的公式:食物支出变动百分比÷总支出变动百分比x100%=食物支出对总支出的比率(R1)或食物支出变动百分比÷收入变动百分比x100%=食物支出对收入的比率(R2)注意:R2又称为食物支出的收入弹性。

城市规划中的五线

城市规划中的五线

五线”-----紫蓝绿黄红线“五线”管制制度属城市规划的强制性内容,适用于从城市总规到控制性详规等不同层面的城市规划。

城市紫线城市紫线,是指国家历史文化名城内的历史文化街区的保护范围界线,以及优秀历史建筑的保护范围界线。

根据规定,在城市紫线范围内,禁止违反保护规划的大面积拆除、开发;禁止对历史文化街区传统格局和风貌构成影响的大面积改建;禁止损坏或者拆毁保护规划确定保护的建筑物、构筑物和其他设施;禁止修建破坏历史文化街区传统风貌的建筑物、构筑物和其他设施;禁止占用或者破坏保护规划确定保留的园林绿地、河湖水系、道路和古树名木等;禁止其他对历史文化街区和历史建筑的保护构成破坏性影响的活动。

城市蓝线城市蓝线,是指水域保护区,包括河道水体的宽度、两侧绿化带以及清淤路。

根据河道性质的不同,城市河道的蓝线控制也不一样。

城市绿线城市绿线,是指城市各类绿地范围的控制线。

按建设部出台的《城市绿线管理办法》规定,绿线内的土地只准用于绿化建设,除国家重点建设等特殊用地外,不得改为他用。

城市黄线“黄线”划定重大基础设施用地影响范围。

凡是被划定的区域,城市建设不得随意侵占,区域内各项建设将受到严格控制。

城市红线城市红线,包括用地红线、道路红线和建筑红线,对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。

据介绍,居住建筑退后道路规划红线的距离,在主干道两侧的不小于5米,在次干道不小于3米。

===================================================================== =============城市规划中所谓“七线”的具体内容红线:是指经过批准的建设用地红线、规划道路红线和建筑红线;绿线:是指城市各类绿地范围的控制线;蓝线:是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线;紫线:是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线,以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线;黑线:是指高压线用地的控制范围;黄线:是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线;橙线:是指铁路和轨道交通用地范围的控制界线。

城市的规划“五线”--红线、绿线、蓝线、紫线、黄线

城市的规划“五线”--红线、绿线、蓝线、紫线、黄线

城市规划“五线”“五线”管制属城市规划的强制性内容,适用于从城市总规到控制性详规等不同层面的城市规划。

“五线”管制制度,分别用“红线”、“绿线”、“蓝线”、“紫线” 和“黄线”划定城市建设中的“雷区”,凡是被划定的区域,城市建设不得随意侵占,区域内各项建设将受到严格控制,能有效避免重复建设,提高城市建设质量。

“红线”划定规划管理部门批准的建设用地,主要针对道路控制而设立。

“绿线”是指城市各类绿地范围的控制线。

“蓝线”是指城市江河湖泊水域控制线。

“紫线”是指各类历史文化遗产与风景名胜资源保护控制线。

“黄线”管制的主题,是划定重大基础设施用地影响范围。

1.“红线”管制“红线”概念对于城市各阶层来说都比较熟悉。

“红线”划定规划管理部门批准的建设用地,主要针对道路控制而设立,对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。

“红线”管制的核心思想就是:规划期内的城市建设,必须控制在城市总体规划根据建设用地评价确定的土地使用范围之内;同时城市的具体开发建设,必须在城市建设的建筑“红线”控制范围内和相应的规划要求下进行。

“红线”管制无论是技术支撑还是运作程序,在各城市普遍具有一定的工作基础。

但以成熟的管制制度要求来看,需要强化规范性和系统性。

1.1道路“红线”控制对于城市规划确定的规划道路用地,尤其是城市主次干道,必须严格按照要求进行预留控制。

针对目前许多地方道路建设盲目超前、超规范的“大马路情结”,在道路系统及“红线”控制中,必须遵循现阶段的国家有关技术政策,严格执行国家《工程建设标准强制性条文》(城乡规划部分)对不同规模等级城市道路网密度、道路宽度等方面的规定。

表:工程建设标准强制性条文关于各类道路宽度的规划指标对于有特殊功能安排的城市道路,必须明确相应的控制要求。

如:为了确保城市特殊情况下抢险救灾、人员疏散需要,规划将设定部分城市干道为城市内部主要疏散通道,其道路宽度及两侧建筑物高度需满足以下要求:道路宽度+两侧建筑物后退红线距离≥1/2(H1﹢H2)+4~8米。

城市规划“五线”红线、绿线、蓝线、紫线、黄线

城市规划“五线”红线、绿线、蓝线、紫线、黄线

城市规划“五线”“五线”管制属城市规划的强制性内容,适用于从城市总规到控制性详规等不同层面的城市规划。

“五线”管制制度,分别用“红线”、“绿线”、“蓝线”、“紫线” 和“黄线”划定城市建设中的“雷区”,凡是被划定的区域,城市建设不得随意侵占,区域内各项建设将受到严格控制,能有效避免重复建设,提高城市建设质量。

“红线”划定规划管理部门批准的建设用地,主要针对道路控制而设立。

“绿线”是指城市各类绿地范围的控制线。

“蓝线”是指城市江河湖泊水域控制线。

“紫线”是指各类历史文化遗产与风景名胜资源保护控制线。

“黄线”管制的主题,是划定重大基础设施用地影响范围。

1.“红线”管制“红线”概念对于城市各阶层来说都比较熟悉。

“红线”划定规划管理部门批准的建设用地,主要针对道路控制而设立,对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。

“红线”管制的核心思想就是:规划期内的城市建设,必须控制在城市总体规划根据建设用地评价确定的土地使用范围之内;同时城市的具体开发建设,必须在城市建设的建筑“红线”控制范围内和相应的规划要求下进行。

“红线”管制无论是技术支撑还是运作程序,在各城市普遍具有一定的工作基础。

但以成熟的管制制度要求来看,需要强化规范性和系统性。

1.1道路“红线”控制对于城市规划确定的规划道路用地,尤其是城市主次干道,必须严格按照要求进行预留控制。

针对目前许多地方道路建设盲目超前、超规范的“大马路情结”,在道路系统及“红线”控制中,必须遵循现阶段的国家有关技术政策,严格执行国家《工程建设标准强制性条文》(城乡规划部分)对不同规模等级城市道路网密度、道路宽度等方面的规定。

表:工程建设标准强制性条文关于各类道路宽度的规划指标对于有特殊功能安排的城市道路,必须明确相应的控制要求。

如:为了确保城市特殊情况下抢险救灾、人员疏散需要,规划将设定部分城市干道为城市内部主要疏散通道,其道路宽度及两侧建筑物高度需满足以下要求:道路宽度+两侧建筑物后退红线距离≥1/2(H1﹢H2)+4~8米。

城市规划五线

城市规划五线

1、蓝线,是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城市地表水体保护和控制的地域界线。

2、黄线,是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、必须控制的城市基础设施用地的控制界线。

3、绿线,是指城市各类绿地范围的控制线。

4、紫线,是指国家历史文化名城内的历史文化街区和省、自治区、直辖市人民政府公布的历史文化街区的保护范围界线,以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史建筑的保护范围界线。

5、红线,也称“建筑控制线”,指城市规划管理中,控制城市道路两侧沿街建筑物或构筑物(如外墙、台阶等)靠临街面的界线。

建筑红线由道路红线和建筑控制线组成。

道路红线是城市道路(含居住区级道路)用地的规划控制线;建筑控制线是建筑物基底位置的控制线。

恩格尔系数恩格尔系数(Engel's Coefficient)是食品支出总额占个人消费支出总额的比重。

19世纪德国统计学家恩格尔根据统计资料,对消费结构的变化得出一个规律:一个家庭收入越少,家庭收入中(或总支出中)用来购买食物的支出所占的比例就越大,随着家庭收入的增加,家庭收入中(或总支出中)用来购买食物的支出比例则会下降。

推而广之,一个国家越穷,每个国民的平均收入中(或平均支出中)用于购买食物的支出所占比例就越大,随着国家的富裕,这个比例呈下降趋势。

1基本资料恩斯特·恩格尔是根据恩格尔定律而得出的比例数。

十九世纪中期,德国统计学家和经济学家恩格尔对比利时不同收入的家庭的消费情况进行了调查,研究了收入增加对消费需求支出构成的影响,提出了带有规律性的原理,由此被命名为恩格尔定律。

其主要内容是指一个家庭或个人收入越少,用于购买生存性的食物的支出在家庭或个人收入中所占的比重就越大。

对一个国家而言,一个国家越穷,每个国民的平均支出中,用来购买食物的费用所占比例就越大。

恩格尔系数则由食物支出金额在总支出金额中所占的比重来最后决定[1]。

2计算公式恩格尔定律的公式:食物支出变动百分比÷总支出变动百分比x100%=食物支出对总支出的比率(R1)或食物支出变动百分比÷收入变动百分比x100%=食物支出对收入的比率(R2)注意:R2又称为食物支出的收入弹性。

城市的规划“五线”--红线、绿线、蓝线、紫线、黄线

城市的规划“五线”--红线、绿线、蓝线、紫线、黄线

城市规划“五线”“五线”管制属城市规划的强制性内容,适用于从城市总规到控制性详规等不同层面的城市规划。

“五线”管制制度,分别用“红线”、“绿线”、“蓝线”、“紫线” 和“黄线”划定城市建设中的“雷区”,凡是被划定的区域,城市建设不得随意侵占,区域内各项建设将受到严格控制,能有效避免重复建设,提高城市建设质量。

“红线”划定规划管理部门批准的建设用地,主要针对道路控制而设立。

“绿线”是指城市各类绿地范围的控制线。

“蓝线”是指城市江河湖泊水域控制线。

“紫线”是指各类历史文化遗产与风景名胜资源保护控制线。

“黄线”管制的主题,是划定重大基础设施用地影响范围。

1.“红线”管制“红线”概念对于城市各阶层来说都比较熟悉。

“红线”划定规划管理部门批准的建设用地,主要针对道路控制而设立,对“红线”的管理体现在对容积率、建设密度和建设高度等的规划管理。

“红线”管制的核心思想就是:规划期内的城市建设,必须控制在城市总体规划根据建设用地评价确定的土地使用范围之内;同时城市的具体开发建设,必须在城市建设的建筑“红线”控制范围内和相应的规划要求下进行。

“红线”管制无论是技术支撑还是运作程序,在各城市普遍具有一定的工作基础。

但以成熟的管制制度要求来看,需要强化规范性和系统性。

1.1道路“红线”控制对于城市规划确定的规划道路用地,尤其是城市主次干道,必须严格按照要求进行预留控制。

针对目前许多地方道路建设盲目超前、超规范的“大马路情结”,在道路系统及“红线”控制中,必须遵循现阶段的国家有关技术政策,严格执行国家《工程建设标准强制性条文》(城乡规划部分)对不同规模等级城市道路网密度、道路宽度等方面的规定。

表:工程建设标准强制性条文关于各类道路宽度的规划指标对于有特殊功能安排的城市道路,必须明确相应的控制要求。

如:为了确保城市特殊情况下抢险救灾、人员疏散需要,规划将设定部分城市干道为城市内部主要疏散通道,其道路宽度及两侧建筑物高度需满足以下要求:道路宽度+两侧建筑物后退红线距离≥1/2(H1﹢H2)+4~8米。

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专项规划一般由相关专业主管部门和规划部门共 同编制,这是由于专项规划都有其专业要求和行业 特点,有其行业的发展设想。例如,在编制供电规 划中,供电网络、供电设施都有严格的技术标准和 要求,还需对用电负荷进行预测等等,因此,显然 离不开供电部门的参与。在编制专项规划中,规划 部门主要是进行综合平衡,在空间上“落地”。例 如,根据《消防规划》需在某一地段安排一个消防 站,也许根据其他专项规划,这一地段还需安排社 区中心、小学、垃圾中转站……,于是,规划部门 根据这些需求进行统一平衡,综合协调,然后在用 地上一一落实。
绿线:是指城市各类绿地范围的控制线。

城市规划 主要是解决城市空间布局和土
地利用的问题,它涉及的内容又极其广泛, 几乎包含各行各业:工业、交通、商业、 文化、教育、环卫、电力、供水、防洪、 人防……,因此,在城市规划的各个阶段 都应包含专项规划的内容。

专项规划是在城市总体规划的指导下,为 更有效实施规划意图,对上述城市要素中 系统性强、关联度大的内容或城市整体, 长期发展影响巨大的建设项目,从公众利 益出发对其空间利用所进行的系统研究。 简单地讲,就是对某一专项(行业)所进 行的行业发展和空间布局规划,其内容除 包括规划原则、发展目标、规划布局等外, 一般还包括近期建设规划和实施建议(或 措施)。
规划知识简介
城市规划
城市规划是为了实现一定时期内城市 的经济和社会发展目标,确定城市性质、 规模和发展方向,合理利用城市土地,协 调城市空间布局和各项建设所作的综合部 署和具体安排。城市规划是建设城市和管 理城市的基本依据,在确保城市空间资源 的有效配置和土地合理利用的基础上,是 实现城市经济和社会发展目标的重要手段 之一。
专业规划也有其时限性,它必须根据社 会经济发展情况和行业发展要求适时进行 调整,不可能一成不变。例如,随着城市 对历史文化保护的要求不断提高,一批原 来未纳入文物保护范围的历史资源点将升 级为文物,于是就需要对《文物保护规划》 作相应修改。再如,最近市教育部门和市 规划部门正在对《中小学布局规划》作新 一轮调整,在计划新建、扩建一批中小学 的同时,也根据实际需要撤并了一些中小 学。
例如: 2004年9月,市商贸部门和 市规划部门在98年编制的 《南京市主城商业网点规 划》的基础上,又编制完 成了《南京市商业网点规 划》,确定了便民利民、 突出地方特色等基本原则, 规划建立四级商业中心体 系,对大型商品交易市场、 商业街、物流基地等进行 了布局安排,并提出了近 期建设规划目标和实施保 障措施。
2、竣工测绘 测绘单位根据建设单位的委托负责测绘已竣工的建筑 物真实平面位置
测绘单位备案及考核
1、测绘单位申请从事规划测绘业务须经我局信息中心初审, 符合条件后报局长审批。目前我市从事规划测绘业务的 共28家。
2、测绘单位的业绩考核依据昆山市规划测绘管理规定。
交通影响分析
1、交通影响评价是研究新建项目或城市土地利用变更对交 通影响。交通影响评价的目的是:评价和分析建设项目 建成投入使用后新增的交通需求对周围交通环境产生影 响的程度和范围。从而在满足一定服务水平的条件下提 出对策。缓解周围道路交通的压力。 2、编制单位的备案 设计单位提出申请,由我局市政科根据提供的申请材 料初审后报局分管局长审定。目前在我市从事交评的 编制单位共7家。
蓝线:是指城市规划确定的江、河、湖、库、渠和湿地等城
市地表水保护和控制的地域界线。
黄线:是指对城市发展全局有影响的、城市规划中确定的、
必须控制的城市基础设施用地的控制界线。
紫线:是指国家历史文化名城内的历史文化街区及省、自治
区、直辖市人民政府公布的历史文化街区保护范围界线, 以及历史文化街区外经县级以上人民政府公布保护的历史 建筑的保护范围界线。
总体规划

总体规划 是指城市人民政府依 国民经济和社会发展规划 以及当
地的自然环境、资源条件、历史情 况、现状特点,统筹兼顾、综合部
署,为确定市土地,协调城市空间 布局等所作的一定期限内的综合部 署和具体安排。城市总体规划是城 市规划编制工作的第一阶段,也是 城市建设和管理的依据。

控制性详规指标有以下八项:
用地性质、建筑高度、建筑密度、容积率、绿化率、 出入口方位、停车泊位、建筑后退红线距离。
其中,用地性质、建筑高度、建筑密度、容积率和绿 化率五项是基本的核心内容。
城市规划五线分为:
红线、蓝线、黄线、紫线、绿线。 红线:红线一般是指各
种用地的边界线。有时 也把确定沿街建筑位置 的一条建筑线谓之红线, 即建筑红线。它可与道 路红线重合,也可退于 道路红线之后,但绝不 许超越道路红线,在道 路红线内不允许建任何 建筑物。
审批事项:
一、选址建议书 重点:总规、控规 二、建设用地规划许可证 重点:宗地图 三、建设工程规划许可证 重点:日照间距、防火间距、容积率等 四、排水备案 重点:高程、市政管网接入口位置 五、规划核实 重点:与已批方案比对 六、规划验线 重点:坐标 七、户外广告 重点:尺寸及位置
规划测绘内容
1、定位放样 测绘单位根据我局批准的建施图及建筑红线图在实地按 坐标进行现场定位
控规

以城市总全规划或分区规划为依据,确定建设地区的 土地使用性质和使用强度的控制指标、道路和工程管 线控制性位置以及空间环境控制的规划要求。
控制性详规的内容:
1、详细规定所规划范围内各类不同使用性质的用地界线,规定各类用地 内适建和不适建或者有条件地允许建设的建筑类型; 2、规定各地块建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标,规定 交通出入口方位、停车泊位,建筑后退距离,建筑间距等要求; 3、提出各地块的建筑体量、体型、色彩等要求; 4、确定各级支路的红线位置、控制点坐标和标高; 5、根据规划容量,确定工程管线的走向、管径和工程设施的用地界线; 6、制定相应的土地使用与建筑管理规定。
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