铁路桥梁声屏障技术交底
声屏障安全技术交底模板
一、工程名称：____________________二、施工部位：____________________三、施工内容：____________________四、交底时间：____________________五、交底人：____________________六、接受人：____________________一、工程概况1. 工程名称：____________________2. 施工地点：____________________3. 施工单位：____________________4. 施工内容：声屏障基础施工及声屏障安装。
二、安全技术措施1. 施工现场安全管理（1）施工前应进行安全检查，确保施工现场安全设施齐全、完好，并符合国家及地方安全标准。
（2）施工现场应设置明显的安全警示标志，警示内容包括：施工区域、危险区域、禁止区域等。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防设施完好、有效。
（4）施工现场应设置急救箱，配备必要的急救药品和器材。
2. 声屏障基础施工安全技术措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）基础施工前，应检查施工现场地质情况，确保基础施工安全。
（3）挖掘机、吊车等大型机械操作人员应持证上岗，严格遵守操作规程。
（4）挖掘、运输、安装过程中，应确保车辆、人员安全。
3. 声屏障安装安全技术措施（1）安装人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）安装过程中，应确保施工人员与上方设备、线路等保持安全距离。
（3）安装时，应严格按照设计图纸和施工方案进行，确保安装质量。
（4）安装过程中，如遇特殊情况，应立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
三、施工注意事项1. 施工过程中，应密切关注施工现场安全，发现安全隐患及时整改。
2. 施工人员应严格遵守操作规程，不得违章作业。
3. 施工过程中，应保持施工现场整洁，不得乱堆乱放材料、工具等。
4. 施工过程中，应确保施工人员身体健康，如发现身体不适，应立即停止施工，并采取相应措施。
声屏障安装技术交底【模板范本】
交底单位：—- 编号：JS1-ZTDQHJ—JD—20110929—01
交底内容
声屏障安装技术交底
交底时间
2011年9月29日
负责人
交底人
接底人
交底内容：
示意图如下图所示：
1——解耦装置2——单元板3——中间垫板
第一步：放好解耦装置，插入第一块单元板；
第二步：单元板插入后，放中间垫板;
第三步：以后，交替放中间垫板和单元板，完成一个跨度的安装。
⑷浇注完毕10min后，将高出立柱底座的砂浆掏出，抹平。
⑸强度达到设计值（一般为20MPa)后拆模。
⑹浇注完毕后，填写基础隐蔽工程记录,清理现场。
⑺用土工布覆盖洒水养生，养护时间不少于7天。
⑻施加预紧力：重力式砂浆达到设计强度并满足养护时间后对螺栓施加预紧力。
3。3单元板安装
3。3.1施工准备
施工现场在充分满足安全需要的原则下，用1.5米高的脚手架，上面站两名人员，以利安装单元板组件.所有参与施工的人员,必须身着闪光服,正确戴好安全帽，系好安全带.
接底人
交底内容：
2、声屏障施工流程
3、施工方法
3。1立柱安装
3。1.1连续梁立柱安装
⑴根据施工现场情况及任务安排,提前将钢立柱吊上桥梁并运到相应位置。
⑵将基础面清理干净,并安装设计高度依次安装调平螺栓和橡胶垫圈，并用水平调平。
⑶将木板平铺在预埋螺栓基础处，木板一头对齐预埋螺栓，一头搁在中间竖墙上,将Hw150＊150立柱抬放到木板上，将立柱底座对好预埋螺栓并在立柱上栓好保护绳，四个人
⑷焊接完毕后,敲除焊渣、清理垃圾及杂物等恢复现场.
⑸检查立柱垂直度及纵向误差符合设计要求后，重复上述步骤⑵⑶⑷程序，继续安装其他立柱。H型钢立柱的垂直度误差不得大于2‰,相邻两H型钢立柱的高程和纵向间距误差均为±5mm.
声屏障安装技术交底
声屏障安装技术交底技术交底记录工程名称交底单位接底单位交底日期松陶铁路路基工程中铁二十二局集团有限公司松陶铁路工程项目经理部一分部交底编号交底项目交底人ST-SPZ 路基声屏障安装声屏障安装施工队 2021年 5 月 10 日路基声屏障安装技术交底一、工程概况本交底适用于松陶铁路一分部第一架子队管段内路基上插板式声屏障安装，路基上声屏障与线路平行设置，高度为3.0米及3.5米，基础采用条形基础及挖孔灌注桩，条形基础间距2米，挖孔灌注桩基础间距4米。
声屏障立柱采用H型钢，H型钢与钢底板采用焊接方式连接在一起。
声屏障单元与H型钢立柱之间采用角钢与螺栓固定，角钢与声屏障单元之间、H 型钢与声屏障单元之间垫三元乙丙有筋橡胶。
单元采用100mm轻质高强水泥吸声板。
声屏障挖孔灌注桩基础单元以下为钢筋混凝土地梁，声屏障底部每隔4m设一个雨水出口。
H型钢立柱采用HW200*200*8*12及HW250*250*9*14热轧普通型钢，所有钢结构采用整体热浸锌防腐；橡胶条采用三元乙丙抗老化橡胶条；本工程采用隔、吸式直臂式声屏障，复合吸声板采用轻质高强水泥吸声板，隔声板采用高强水泥隔声板；路基声屏障长度大于500米时，每隔500米设置一个安全门，施工中K139+412及K141+400处设置安全门，安全门应由线路内侧向外侧开启，宽度为2.0m。
全线声屏障布置具体里程及结构型式如下表所示：表1 全线声屏障布置具体里程及结构类型编号线路左右侧 3 4 5 6 右侧右侧左侧左侧里程地名延米结构型式高度 DK137+930-DK138+130 革新新村 200 吸声、直臂式 3.0米 DK138+396-DK138+680 前郭医院 284 吸声、直臂式 3.5米DK139+108-DK139+652 孙喜窝堡 542 吸声、直臂式 3.0米DK141+100-DK141+650 于围子 550 砌体、直臂式 3.5米二、作业内容作业内容包含材料转运至施工现场、存放及声屏障相关构件安装。
铁路桥梁声屏障技术交底
中铁十四局集团有限公司青连铁路项目经理部一分部技术交底书单位/部门：工程部（章）主送单位第二架子队编号工程名称/部位桥梁声屏障日期2018年3月7日交底内容：一、基本情况声屏障施工段落：大沽河特大桥左侧DK30+157.72～DK30+780.52施工段落长622.8米声屏障高2.3米、右侧DK30+272.68～DK30+780.52施工段落长286.6米声屏障高2.3米。
跨胶黄铁路特大桥左侧DK35+142.45～DK35+811.75段施工段落长669.3米声屏障高2.3米。
二、施工步骤1、预埋螺栓的检查声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。
螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。
如螺栓尺寸偏差在3mm以内，调整采用略大于螺栓直径2～４mm 的长钢管，插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置。
螺栓原施工中胶带、涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。
螺栓高程也需认真检查，偏差超出3mm的也采用重新锚固螺栓的处理方案处理。
技术负责人：交底人：被交底人：保存至竣工2、薄螺母安装安装调平经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。
薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。
然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。
3、H型钢立柱安装立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。
立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。
采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。
声屏障技术交底
声屏障技术交底一、声屏障的定义与作用声屏障，是一种在声源和接收者之间设立的障碍物，用于阻挡声音的传播，从而降低噪声对周围环境的影响。
它在现代社会中发挥着重要作用，尤其是在交通干线（如高速公路、铁路）附近的居民区、学校、医院等对声环境要求较高的区域。
声屏障能够有效地衰减噪声，为人们创造一个相对安静、舒适的生活和工作环境。
通过反射、吸收和绕射等物理原理，将噪声能量降低，减少其对敏感区域的干扰。
二、声屏障的类型1、按材质分类（1）金属声屏障：常见的有铝板、镀锌板等，具有良好的耐腐蚀性和强度。
（2）非金属声屏障：如混凝土、玻璃钢、PC 板等，各有其特点和适用场景。
2、按形式分类（1）直立型声屏障：结构简单，安装方便，是常见的类型之一。
（2）折角型声屏障：可根据噪声传播方向进行优化，提高降噪效果。
（3）顶部弧形声屏障：在外观上较为美观，同时能改善声学性能。
3、按用途分类（1）公路声屏障：主要用于降低公路交通噪声。
（2）铁路声屏障：针对铁路列车运行产生的噪声进行控制。
三、声屏障的设计要点1、声学性能设计根据声源特性、传播途径和受声点的声环境要求，确定声屏障的插入损失、降噪量等声学指标。
这需要进行详细的声学计算和模拟，以确保声屏障能够达到预期的降噪效果。
2、结构设计（1）考虑风荷载、自重等因素，确保声屏障结构的稳定性和安全性。
（2）合理设计立柱间距、屏体高度和厚度，以满足力学性能要求。
3、材料选择根据使用环境和声学要求，选择合适的材料。
如在腐蚀性较强的环境中，应选用耐腐蚀性能好的材料。
四、声屏障的施工流程1、施工准备（1）熟悉施工图纸，了解声屏障的类型、位置和技术要求。
（2）准备施工所需的材料、设备和工具。
（3）对施工现场进行清理和平整，确保施工条件良好。
2、测量放线根据设计图纸，准确测量出声屏障的安装位置，并进行标记。
3、基础施工（1）根据设计要求，进行基础的开挖和浇筑。
（2）确保基础的尺寸、强度和平整度符合要求。
(京沪高铁)高速铁路声屏障安装技术交底
六、施工控制要点
重力式砂浆配合比经过审批，且严格按试 验室交底配齐相关搅拌及灌注器具，确保 砂浆质量，灌注后的砂浆与H型钢底部不得 有缝隙。 单元板安装过程左右偏差±2mm，上下板缝 前后偏差±1mm，相邻单元板高程偏差 ±2mm。 重力式砂浆施工严格按冬季施工措施落实 ，浇筑后应有保温措施。 安装后整体线型平顺。
第 23 页，共 27 页
八、设计补充意见
板之间的接地按通用图要求制作； 安全门，采用插入式连接，四周用缓冲胶条，外 形高度2.19m，开门宽度不小于1.4m，必须有抵 抗脉动力锁件。线路内侧无需钥匙，外侧需专用 钥匙。
第 24 页，共 27 页
九、施工过程处理措施
接触网处处理措施
第 25 页，共 27 页
第 3 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
安装基础 立柱安装紧固件 H型钢立柱 解耦装置（底部缓冲密封橡胶垫） 铝合金复合吸声板（包含单管橡胶） 中间垫片（单元板之间密封缓冲作用） 通透隔声板 重力式砂浆
第 4 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
京沪高速铁路插板式声屏障结构形式
通透隔声板 铝合金复合 吸声板 中间垫板 解耦装置 H型钢立柱 立柱连接紧 固件
第 5 页，共 27 页
三、高铁金属声屏障的组成
典型的高铁金属声屏障结构形式
H型钢立柱 铝合金复合 吸声板 中间垫板 高强螺 母2个 立柱连接紧 固件 防松动 垫圈1套 弹性垫 圈1个 解耦装置
第 6 页，共 27 页
薄螺母 1个
三、高铁金属声屏障的组成
桥梁段基础：二次浇筑前（左）、后 （右）
待浇筑 区域 二次浇 筑完毕
第 22 页，共 27 页
声屏障安装安全技术交底
声屏障安装安全技术交底一、工程概述在进行声屏障安装工程之前，首先需要对工程的基本情况进行了解。
本次声屏障安装工程位于_____路段，旨在降低道路交通噪声对周边居民和环境的影响。
声屏障的总长度为_____米，高度为_____米，采用_____材料制作。
二、施工准备1、技术准备施工前，应认真熟悉施工图纸和相关技术规范，制定详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
同时，要对施工现场进行勘察，了解现场的地形、地貌、交通等情况，为施工做好充分准备。
2、材料准备（1）声屏障的材料应符合设计要求，具有良好的吸声、隔声性能和强度。
在材料进场时，应进行严格的检验，确保材料的质量合格。
（2）施工所需的钢材、螺栓、螺母等构配件应规格齐全，质量合格，并按照要求进行防腐处理。
3、人员准备（1）施工人员应具备相关的施工经验和技能，特种作业人员应持证上岗。
（2）施工前，应对施工人员进行安全教育和技术培训，使其了解施工过程中的安全风险和质量要求。
4、设备准备（1）根据施工需要，配备吊车、电焊机、钻孔机等施工设备，并确保设备的性能良好，安全可靠。
（2）对施工设备进行定期维护和保养，保证设备在施工过程中的正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪等测量仪器对声屏障的安装位置进行测量放线，确定立柱的中心线和基础的位置，并做好标记。
2、基础施工（1）按照设计要求进行基础开挖，基础的尺寸和深度应符合设计要求。
在开挖过程中，要注意保护地下管线等设施。
（2）基础钢筋的绑扎应符合设计和规范要求，钢筋的间距、长度、直径等应符合要求。
（3）基础混凝土的浇筑应采用商品混凝土，混凝土的配合比应符合设计要求。
在浇筑过程中，要振捣密实，确保混凝土的质量。
3、立柱安装（1）使用吊车将立柱吊起，对准基础中心线，缓慢放下，使立柱插入基础预留孔中。
（2）调整立柱的垂直度和水平度，使其符合设计要求，然后用螺栓将立柱固定在基础上。
4、屏体安装（1）将声屏障屏体运输到施工现场，使用吊车将屏体吊起，对准立柱的卡槽，缓慢放下，使屏体安装在立柱上。
声屏障技术交底
五、安全、环保注意事项
大部分声屏障安装位于高空和临边作业，是安全控制的重要环节：
1、所有施工人员必须带安全帽、防护服，在栏杆边施工必须带安全带；
2、起吊作业时必须做到专人防护，禁止吊臂、吊绳、起吊材料接触接触网；
七、其他注意事项：
1、其他未尽事宜见 茂湛铁路《声屏障工程施工图 茂湛施环-01》；
2、施工过程中出现与设计不符及时向工程部汇报，及时与设计沟通。
路基地段声屏障接地见《铁路综合接地系统》（2009）9301-33：
桥梁地段声屏障接地见《铁路综合接地系统》（2009）9301-18：
⑴
测量接地扁钢预留孔到综合接地系统外露接地螺栓的距离，根据实际情况预计打孔位置，并计算钢板预留孔的位置，做好记录。
⑵根据现场测量结果，利用预制平台下料，并在下料扁钢计算位置上钻孔，用透明胶带粘好对应标记。
四、质量标准及检验方法
⑴采用的原材料及成品应提供相关检验报告，出场检验报告和产品合格证，安装前对材料质量进行检验。
⑵相邻H型钢立柱高程误差和纵向误差均为±5mm。
⑶H型钢立柱的垂直度误差不得大于%。
⑷遮板预留槽高程误差为±5mm。
⑸螺栓外露长度误差为±3mm，螺栓横、纵向偏差为±3mm。
⑹铝合金单元板左右偏差不得大于2mm，上下板缝前后侧差不得大于1mm，相邻单元板高程偏差不得大于2mm。
3、施工时必须设立现场防护员，。
5、声屏障构件的包装材料不得随意丢弃，要集中一起统一处理，通过焚烧或其它措施处理后运至指定的地点进行掩埋，防止对植物造成损害。
六、声屏障施工里程及规格型号：
1、DK65+365~DK65+640（新屋村）线路右侧，为路基隔声式声屏障，声屏障长275米，高米；
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中铁十四局集团有限公司青连铁路项目经理部一分部
技术交底书
单位/部门：工程部（章）
主送单位第二架子队编号
工程名称/部位桥梁声屏障日期2018年3月7日
交底内容：
一、基本情况
声屏障施工段落：大沽河特大桥左侧DK30+157.72～DK30+780.52施工段落长622.8米声屏障高2.3米、右侧DK30+272.68～DK30+780.52施工段落长286.6米声屏障高2.3米。
跨胶黄铁路特大桥左侧DK35+142.45～DK35+811.75段施工段落长669.3米声屏障高2.3米。
二、施工步骤
1、预埋螺栓的检查
声屏障安装前，认真检查预埋螺栓间距是否符合要求，螺栓是否弯曲等问题，在安装前整改完成。
螺栓间距检查可根据设计图纸中螺栓间距，采用5mm厚钢板制作一个卡具，卡具孔位严格按照图纸制作，孔径尺寸略大于预埋螺栓2mm，如卡具能正常放入预埋件中，说明预埋螺栓位置正确。
如无法放入，需将影响的螺栓做好标识，进行调整。
如螺栓尺寸偏差在3mm以内，调整采用略大于螺栓直径2～４mm 的长钢管，插入预埋螺栓后，慢慢施力将螺栓调整至合适位置。
螺栓原施工中胶带、涂刷的黄油在安装前采用钢丝刷清理干净。
螺栓高程也需认真检查，偏差超出3mm的也采用重新锚固螺栓的处理方案处理。
技术负责人：交底人：被交底人：保存至竣工
2、薄螺母安装安装调平
经检查螺栓的外露长度、垂直度等均满足要求后，进行薄螺母的安装调平工作。
薄螺母安装采用水平仪测量后在螺栓处划上标示，调整至标识位置后，采用水平尺进行检查，保证螺栓水平。
然后在薄螺母上部安装三元乙丙橡胶弹性垫圈。
3、H型钢立柱安装
立柱安装时采用制作的简易吊杆吊在立柱的上端吊装孔上，采用滑轮将立柱缓慢吊起，人工扶立柱的中下部将立柱下钢板的孔位与预埋螺栓位置对正后放下。
立柱放下后，将四个角的4根预埋螺栓螺母安装上，并施拧至紧固即可。
采用线垂及钢尺测量立柱的垂直度、轴线、高程等是否满足设计要求，如满足设计要求，进行重力砂浆灌注施工。
如不满足要求，则需要重新调整到位。
单个立柱安装调整完成后，要将至少约一孔梁范围长度的立柱进行轴线调整，保证轴线顺直。
4、灌注重力式砂浆
立柱标高、轴线等均调整到位后，灌注重力式砂浆。
砂浆进场后在现场监理的见证下，委外试验，并报送配合比选定报告。
配合比批复后，按照批复的配比进行砂浆拌合。
灌注前首先洒水湿润柱槽，保证槽内清洁湿润，且不得积水。
沿柱槽外侧采用竹胶板及胶带封堵，避免漏浆。
采用重力式自流由一侧灌入，灌注，高差宜1~2公尺，采用漏斗接塑料管灌入。
直至另一侧有砂浆溢出为止，待砂浆接近初凝时将表面多余的砂浆刮掉，抹平、压光。
重力砂浆灌注完成后，采用洒水覆盖养护1~3天。
重力砂浆在灌注完成后1天强度达到约30MP,其初凝时间约45分钟，终凝时间约90分钟。
在施工时注意控制施工拌合用量，在初凝之前完成灌注工作。
重力砂浆灌注完成1天后，将螺栓上的临时螺母施拧下来，然后在下部安装防松动垫圈，防松动垫圈由两片组成一套，相对安装。
防松动垫圈安装完成后，进行高强螺母的施拧，高强螺母施拧需制作专用套
筒，保证套筒有足够长度进行施拧。
单个高强螺母的预紧力为120KN，采用响示扳手施拧时，扭矩为360N.M。
施工时不得漏拧、欠拧或超拧。
第1个螺栓施拧到位后，再进行第2个螺栓的施拧。
5、安装钢托架
立柱安装完成后，在两个立柱间安装钢托架，为固定钢托架下部橡胶板到L 型钢板上留取12φ6.5孔洞采用直径6.4拉柳丁将橡胶条与钢板固定，为避免漏声，拉柳完毕后，拉柳钉不得突出橡胶垫，橡胶条的尺寸可根据现场适当调整，避免漏声。
6、安装解耦装置
钢托架安装完成后，在钢托架上铺设一根三元乙丙橡胶解耦装置，铺设平整，中心对准轴线，避免在单元板安装后产生外露现象。
7、安装单元板
单元板采取自上而下逐块插入的方式插入H型钢立柱之间，插入时注意避免破坏单元板与H型钢分割的单管橡胶垫。
插入时自上而下两侧同时水平插入，避免倾斜插入时损坏单元板。
局部地段如单元板与立柱间缝隙较小，无法插入，可采用橡皮锤轻敲缓慢插入。
单元板安装注意颜色自上而下由浅变深，同时注意将单元板之间的弹性垫铺设平整。
声屏障顶部采用扣板扣压板面，扣板通过M12螺栓与H型钢立柱连接，在声屏障内侧拧紧防松螺母。
同时非标段，需提前认真测量后，由厂家根据非标段尺寸加工非标插板，根据立柱间测量间距不同，做好标识及编号，厂家在加工时贴上同样标识，以保证现场安装正确。
7、安装接地
单元板安装完成后，安装接地设施。
每根立柱的1个地脚螺栓采用不锈钢连接线使连接入每孔梁的接地系统。
三、施工控制要点与注意事项
1、安装立柱前检查螺栓外漏部分情况，外漏部分应符合设计技术要求，若有弯曲变形，螺牙损坏、长度不够的螺栓必须对其修正。
2、声屏障采用的原材料及成品应进行进场验收，声屏障材料应保证外观完好无损，凡涉及安全功能的原材料及成品，应按国家相应标准进行复验。
3、立柱标高允许偏差±5mm，立柱轴线平面纵向允许偏差±5mm、横向允许偏差±3mm，垂直度不应大于2‰；相邻立柱中心间距允许偏差±10mm。
4、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与桥面、单元板与基础之前连接应有防止噪声泄露和二次结构噪声的相应结果措施。
5、确保每根H钢立柱的其中一颗螺栓和梁体的接地系统相连接。