【WO2019215026A1】用于驱动车辆的可移动部件的驱动系统【专利】

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一种混合动力驱动系统及混合动力车辆[实用新型专利]

专利名称：一种混合动力驱动系统及混合动力车辆专利类型：实用新型专利
发明人：许华,郭明强,后亮,王科,宣奇武
申请号：CN201921319179.1
申请日：20190814
公开号：CN210257986U
公开日：
20200407
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本申请提供一种混合动力驱动系统及混合动力车辆，通过传动轴将发动机和/或驱动电机产生的动力传输给驱动轴，进而使得驱动轴在传动轴传输来的动力的作用下带动车轮转动，从而实现对混合动力车辆的驱动，保证了混合动力汽车的性能。

同时，在本申请实施例的上述结构中，驱动电机设置于发动机舱外，这就避免了驱动电机挤占车辆的发动机舱所需的空间，使得整个混合动力驱动系统具有了在小型化的车辆上的可实现性。

申请人：四川阿尔特新能源汽车有限公司
地址：610000 四川省成都市经济技术开发区(龙泉驿区)汽车城大道668号5栋
国籍：CN
代理机构：北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：荣颖佳
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驱动轮组件及智能自移动设备[实用新型专利]

专利名称：驱动轮组件及智能自移动设备专利类型：实用新型专利
发明人：陆江,赵冰,李明月
申请号：CN201821476560.4
申请日：20180910
公开号：CN208842512U
公开日：
20190510
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种驱动轮组件及智能自移动设备，该驱动轮组件包括：轮子、壳体驱动轮支架和弹性件，所述轮子设置在所述壳体上，所述壳体与所述驱动轮支架枢转地连接；所述弹性件设置在所述驱动轮支架的顶面和所述壳体的顶面之间，所述壳体能在外力作用下相对所述驱动轮支架向上转动以使所述壳体和所述驱动轮支架相互靠近，从而减小所述驱动轮组件的高度；所述弹性件能向所述壳体施加作用力，以在所述外力减小或消失时使所述壳体相对所述驱动轮支架向下转动，从而使所述壳体和所述驱动轮支架相互远离而增大所述驱动轮组件的高度。

根据本实用新型的驱动轮组件简化了驱动组件的后期安装。

根据本实用新型的智能自移动设备具有类似的优点。

申请人：安克创新科技股份有限公司
地址：410205 湖南省长沙市高新开发区尖山路39号长沙中电软件园有限公司一期七栋7楼701室国籍：CN
代理机构：北京市磐华律师事务所
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【CN109941089A】一种混合动力驱动系统【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910252530.8(22)申请日 2019.03.29(71)申请人华中科技大学地址 430074 湖北省武汉市洪山区珞喻路1037号(72)发明人谢康福　李大伟　曲荣海　任翔　(74)专利代理机构华中科技大学专利中心42201代理人曹葆青　李智(51)Int.Cl.B60K 6/26(2007.10)B60K 6/365(2007.10)(54)发明名称一种混合动力驱动系统(57)摘要本发明公开了一种混合动力驱动系统，包括内燃机、无刷双机电端口电机和车轮驱动轴；所述内燃机通过输出轴与无刷双机电端口电机的第一机械端口连接；所述车轮驱动轴与无刷双机电端口电机的第二机械端口连接；所述内燃机为混合动力驱动系统提供热能；所述无刷双机电端口电机作为电动机用于提供电力驱动，作为发电机用于制动能量回收，作为变速器用于内燃机与电机的功率分配；所述车轮驱动轴用于将无刷双机电端口电机传递的电能转换为机械能。

本发明采用无刷双机电端口电机代替传统驱动系统的行星齿轮箱、发电机和电动机组合，不仅有效地降低了机械磨损，同时本发明的结构更加紧凑、更具有实用性。

权利要求书1页说明书4页附图5页CN 109941089 A 2019.06.28C N 109941089A权　利　要　求　书1/1页CN 109941089 A1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：内燃机、无刷双机电端口电机和车轮驱动轴；所述内燃机通过输出轴与无刷双机电端口电机的第一机械端口连接；所述车轮驱动轴与无刷双机电端口电机的第二机械端口连接；所述内燃机为混合动力驱动系统提供热能；所述无刷双机电端口电机作为电动机用于提供电力驱动，作为发电机用于制动能量回收，作为变速器用于内燃机与电机的功率分配；所述车轮驱动轴用于将无刷双机电端口电机传递的电能转换为机械能。

车展上的黑科技

车展上的黑科技作者：卫东来源：《汽车与运动》2017年第06期当前汽车界最热门的话题莫过于48V驱动系统了，自动驾驶虽然也很热门，可毕竟离我们还比较遥远，而我们急切需要造价低的环保汽车，48V动力系统正好满足了国民的需求。

2017年也许会成为中国48V的元年，因为48V对于中国市场来说更为急切。

目前，世界上每三辆汽车中就有一辆已经搭载了法雷奥电气系统。

作为汽车电气化技术领域的先锋和市场排名第一的领导者，法雷奥在本届上海车展上针对二氧化碳减排带来了综合性能超强的产品组合。

这些创新技术产品适用于包括搭载传统发动机在内的各种车型，让法雷奥的电气化技术颇受欢迎。

其中，法雷奥12V和48V轻混系统非常适用于都市车型和多用途车型；而由法雷奥西门子新能源汽车合资公司开发的超过60V的高压系统，则能为高端轿车和SUV车型的混合动力需求提供完美的技术解决方案。

在这一细分市场中，法雷奥电气化动力总成系统的客户有近50%是中国本土汽车制造商。

法雷奥起发电一体机采用“小配件赢得大市场”的策略，为汽车制造商们迎合混合动力车型趋势提供了实用性强、性价比高的技术解决方案。

协同传统内燃式发动机，48V起发电一体机能回收车辆制动能量并将其储存于48V汽车蓄电池组内，为之后的各类用途提供能量，例如增加发动机的扭矩输出，提升驾驶舒适性，在城市道路交通拥堵时，帮助车辆实现短程纯电动驾驶，同时为车舱供电。

上述三种模式能有效帮助车辆减少约10%的燃油消耗和CO2排放。

法雷奥48V技术解决方案适用于搭载各类汽油或柴油发动机车型。

如今，法雷奥还在为中国市场的需求不断研发全新高效的48V系统。

预计这些技术将在未来三年陆续亮相。

法雷奥48V皮带式起发电一体机成为了物超所值的混合动力解决方案，法雷奥已经成为48V电机的领先供应商。

法雷奥高压电机带来更强动力，更少排放。

基于2016年的成功合作，法雷奥西门子新能源汽车合资公司为汽车制造商提供一整套创新的、高性价比的高压电子组件和系统。

【WO2019211549A1】用于直升机的推进系统【专利】

E((51)Classification internationale des brevets:(74)Mandataire:GUTMANN,Ernest;66,me de la ChausséeB64C27/12(2006.01)B64D27/24(2006.01)d'Antin,75009PARIS(FR).B64C27/06(2006.01)B64D35/08(2006.01)B64D27/14(2006.01)B64D27/02(2006.01)(81)États désignés(sauf indication contraire,pour tout titre de protection nationale disponible):AE,AG,AL,AM,AO,(21)Numéro de la demande internationale:AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,BZ,CA,PCT/FR2019/050978CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DJ,DK,DM,DO,DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,HN,HR, (22)Date de dépôt international:HU,ID,IL,IN,IR,IS,JO,JP,KE,KG,KH,KN,KP,KR,25avril2019(25.04.2019)KW,KZ,LA,LC,LK,LR,LS,LU,LY,MA,MD,ME,MG, (25)Langue de dépôt:français MK,MN,MW,MX,MY,MZ,NA,NG,NI,NO,NZ,OM,PA,PE,PG,PH,PL,PT,QA,RO,RS,RU,RW,SA,SC, (26)Langue de publication:françaisSD,SE,SG,SK,SL,SM,ST,SV,SY,TH,TJ,TM,TN,TR, (30)Données relativesàla priorité:TT,TZ,UA,UG,US,UZ,VC,VN,ZA,ZM,ZW.185380603mai2018(03.05.2018)FR(84)États désignés(sauf indication contraire,pour tout titre de (71)Déposant:SAFRAN HELICOPTER ENGINES protection régionale disponible):ARIPO(BW,GH,GM,[FR/FR];64510BORDES(FR).KE,LR,LS,MW,MZ,NA,RW,SD,SL,ST,SZ,TZ,UG,ZM,ZW),eurasien(AM,AZ,BY,KG,KZ,RU,TJ,TM), (72)Inventeurs:BESSE,Jean-Louis,Robert,Guy;SA¬européen(AL,AT,BE,BG,CH,CY,CZ,DE,DK,EE,ES,FRAN AIRCRAFT ENGINES PI(AJI),Rond-point Re¬FI,FR,GB,GR,HR,HU,IE,IS,IT,LT,LU,LV,MC,MK, néRavaud-Réau,77550MOIS SY-CRAMAYEL(FR).MT,NL,NO,PL,PT,RO,RS,SE,SI,SK,SM,TR),OAPI BOUSSAND,Benjamin,Antoine;SAFRAN AIRCRAFT(BF,BJ,CF,CG,CI,CM,GA,GN,GQ,GW,KM,ML, ENGINES PI(AJI),Rond-point RenéRavaud-Réau,MR,NE,SN,TD,TG).77550MOISSY-CRAMAYEL(FR).(54)Title:PROPULSION SYSTEM FOR A HELICOPTER(54)Titre:SYSTEME PROPULSIF POUR UN HELICOPTERE(57)Abstract:The invention relates to a propulsion System(7)for a helicopter(1),comprising a linked turbine engine(10)that is able to drive a main rotor(4)intended to be coupled to a rotary wing,characterized in that the propulsion System(7)comprises an electric machine(14)that is able to form an electric motor,said electric machine(14)being coupled directly or indirectly to the main rotor(4).(57)Abrégé:L'invention concerne un système propulsif(7)pour un hélicoptère(1),comportant un turbomoteur(10)àturbine liée apteàentraîner un rotor principal(4)destinéàêtre coupléàune voilure tournante,caractériséen ce que le système propulsif(7) comporte une machineélectrique(14),apteàformer un moteurélectrique,ladite machineélectrique(14)étant couplée,directement ou indirectement,au rotor principal(4).[Suite sur la page suivante]W O2019/211549A l|||||||||||||||||||||| Publiée:avec rapport de recherche internationale(Art.21(3))avant l'expiration du délai prévu pour la modification desrevendications,sera repmbliée si des modifications sontreçues(règle48.2(h))。

动力输出控制方法、牵引控制单元、动力系统和车辆

专利名称：动力输出控制方法、牵引控制单元、动力系统和车辆
专利类型：发明专利
发明人：袁宽,王应健,王璐
申请号：CN202010762292.8
申请日：20200731
公开号：CN114056335A
公开日：
20220218
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明提供了一种动力输出控制方法、牵引控制单元、动力系统和车辆，车辆包括动力系统、传动系统和车轮系统；动力输出控制方法包括：当车辆从驱动状态进入制动状态时，先快速减少驱动扭矩，再慢速减少驱动扭矩至0，再慢速增加制动扭矩，最后快速增加制动扭矩至第一目标扭矩。

本发明提供的动力输出控制方法通过控制车辆的动力系统输出的扭矩，在保证状态切换的反应速度的同时，避免传动系统内发生较严重的碰撞。

申请人：比亚迪股份有限公司
地址：518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
国籍：CN
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【WO2019206244A1】一种移动空调器【专利】

=
(CN) 。冷晓刚 (LENG，Xiaogang) ; 中国浙江省宁
PT, QA, RO, RS, RU, RW, SA, SC, SD, SE, SG, SK, SL,
g
波市鄞州区姜山镇明光北路 1166 号 , Zhejiang
SM, ST, SV, SY, TH, TJ, TM, TN, TR, TT, TZ, UA, UG,
CZ, DE, DJ, DK, DM, DO, DZ, EC, EE, EG, ES, FI, GB,
=
LTD) [CN/CN] : 中国浙江省宁波市鄞州区姜山镇
GD, GE, GH, GM, GT, HN, HR, HU, ID, IL, IN, IR, IS,
明光北路 1166号，Zhejiang 3 15 191 (CN) 。
保护 ) ：AE, AG, AL, AM, AO, AT, AU, AZ, BA, BB, BG,
Zhejiang 3 15 191 (CN) 。奥克斯空调股份有限公
BH, BN, BR, BW, BY, BZ, CA, CH, CL, CN, CO, CR, CU,
司 (AUX AIR CONDITIONING LIMITED BY SHARE
本国际公布： - 包括国际检索报告 (条约第 2 1条 (3) ) 。
(57) 摘要：一种移动空调器，包括上层接水盘 (1) 和底盘结构 (3) ，底盘结构 (3) 包括：吸水区 (321) 、水槽区 (322) 、打水区 (330) 、水位控制区 (3 13); 上层接水盘 (1) 设置在送风蜗壳 ( 11) 的顶部，其包括积水组件 (17) 和聚水板 (15) ，聚水板 (15) 设置在积水组件 (17) 和送风蜗壳 ( 11) 的出风口(12) 之间，积水组件 (17) 设置有落水部；落水部与底盘结构 (3) 的打水区 (330) 位置对应。该移动空调器，能够合理分配移动空调器内上层接水盘 (1)与底盘结构 (3) 上的水，优先供给打水区(330) ，减少水的循环步骤，提高打水效率。

【WO2019216826A1】一种电池控制器【专利】

(1(51)International Patent Classification:(72)Inventor:DE LANGE,Bas;c/o Without-jamaar Pte Ltd,H02J7/00(2006.01)102/02(2006.01)51a Oxley Road,#04-02Oxley Residence,Singapore H01M10/42(2006.01)238675(SG).(21)International Application Number:(74)Agent:SCHWEIGER,Martin et al.;105Cecil Street,PCT/SG2019/050257#12-04,The Octagon,Singapore069534(SG).(22)International Filing Date:(81)Designated States(unless otherwise indicated,for every07May2019(07.05.2019)kind o f national protection av ailable).AE,AG,AL,AM,AO,AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,BZ, (25)Filing Language:EnglishCA,CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DJ,DK,DM,DO, (26)Publication Language:English DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,HN,HR,HU,ID,IL,IN,IR,IS,JO,JP,KE,KG,KH,KN,KP, (30)Priority Data:KR,KW,KZ,LA,LC,LK,LR,LS,LU,LY,MA,MD,ME,10201803866S08May2018(08.05.2018)SG MG,MK,MN,MW,MX,MY,MZ,NA,NG,NI,NO,NZ, (71)Applicant:WITHOUT-JAMAAR PTE LTD[SG/SG];OM,PA,PE,PG,PH,PL,PT,QA,RO,RS,RU,RW,SA,51a Oxley Road,#04-02Oxley Residence,Singapore SC,SD,SE,SG,SK,SL,SM,ST,SV,SY,TH,TJ,TM,TN, 238675(SG).TR,TT,TZ,UA,UG,US,UZ,VC,VN,ZA,ZM,ZW.(54)Title:A BATTERY CONTROLLER(57)Abstract:The applicationprovides abattery.The battery includes abattery module for providing an electric current and a controller module.The controller module includes a switch for controlling an electric current flowing from the battery module and a voltage control unit for receiving the electric cur-rent from the battery module,for providing measurements of the electric current,and for providing measurements of a voltage of the battery module.The controller module further includes a communication unit for receiving commands from an external computing device via a wireless means.The controller module also includes a computing processor unit for generating control signals according to the commands from the communication unit and for sending the generated control signals to the switch and/or the voltage control unit.The battery also includes a cylindrical battery housing enclosing the battery module and the controller module.[Continued on next page]W O2019/216826A1 (84)Designated States(unless otherwise indicated,for everykind o f regional protection available):ARJPO(BW,GH,GM,KE,LR,LS,MW,ML,NA,RW,SD,SL,ST,SZ,TZ,UG,ZM,ZW),Eurasian(AM,A Z,BY,KG,KZ,RU,TJ,TM),European(AL,AT,BE,BG,CH,CY,CZ,DE,DK,EE,ES,FI,FR,GB,GR,HR,HU,IE,IS,IT,LT,LU,LV,MC,MK,MT,NL,NO,PL,PT,RO,RS,SE,SI,SK,SM,TR),OAPI(BF,BJ,CF,CG,Cl,CM,GA,GN,GQ,GW,KM,ML,MR,NE,SN,TD,TG).Published:—with international search report(Art.21(3))—in black and white;the international application as filed contained color or greyscale and is available for downloadfrom PATENTSCOPE。

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(12)NACH DEM VERTRAGÜBER DIE INTERNATIONALE ZUSAMMENARBEIT AUF DEM GEBIET DES
PATENTWESENS(PCT)VERÖFFENTLICHTE INTERNATIONALE ANMELDUNG
(19)Weltorganisation für geistiges Eigentum
Internationales Büro
(43)Internationales Veröffentlichungsdatum(10)Internationale Veröffentlichungsnummer
WO2019/215026Al
14.November2019(14.11.2019)
W IP O P C T
(51)Internationale Patentklassifikation:(72)Erfinder:TRAUB,Martin;c/o WEBASTO SE,Kraillin¬
H02K7/116(2006.01)H02K11/38(2016.01)ger Str.5,82131Stockdorf(DE).JAYARAJ,Rajesh;c/
o Webasto SE,Kraillinger Str.5,82131Stockdorf(DE).
(21)Internationales Aktenzeichen:PCT/EP2019/061356
AKKAYA,Murat;c/o Webasto SE,Kraillinger Straße5, (22)Internationales Anmeldedatum:82131Stockdorf(DE).LISSNER,Werner;c/o Webasto
03.Mai2019(03.05.2019)SE,Kraillinger Straße5,82131Stockdorf(DE).
(25)Einreichungssprache:Deutsch(74)Anwalt:ZECH,Stefan M.;P.O.Box860624,81633Mün¬
chen(DE).
(26)Veröffentlichungssprache:Deutsch
(81)Bestimmungsstaaten(soweit nicht anders angegeben,für (30)Angaben zur Priorität:jede verfügbare nationale Schutzrechtsart).
AE,AG,AL, 102018110883.4AM,AO,AT,AU,AZ,BA,BB,BG,BH,BN,BR,BW,BY,
07.Mai2018(07.05.2018)DE
BZ,CA,CH,CL,CN,CO,CR,CU,CZ,DE,DJ,DK,DM, (71)Anmelder:WEBASTO SE[DE/DE];Kraillinger Straße5,DO,DZ,EC,EE,EG,ES,FI,GB,GD,GE,GH,GM,GT,
82131Stockdorf(DE).HN,HR,HU,ID,IL,IN,IR,IS,JO,JP,KE,KG,KH,KN,
KP,KR,KW,KZ,LA,LC,LK,LR,LS,LU,LY,MA,MD,
ME,MG,MK,MN,MW,MX,MY,MZ,NA,NG,NI,NO,
(54)Title:DRIVE SYSTEM FOR DRIVING A MOVABLE PART OF A VEHICLE
(54)Bezeichnung:ANTRIEBS-SYSTEM ZUM ANTREIBEN EINES BEWEGLICHEN TEILES EINES FAHRZEUGES
(57)Abstract:The invention relates to a drive System for driving a movable part of a vehicle,in particular a sliding roof,comprising
a transmission unit(3),at least one first motor unit(2),and at least one first adapter element(1)for connecting the transmission unit
(3)and the first motor unit(2).The first adapter element(1)has at least one component for operating the drive System,in particular for Controlling the drive System.
(57)Zusammenfassung:Die Erfindung betrifft ein Antriebs-System zum Antreiben eines beweglichen Teiles eines Fahrzeuges,ins¬besondere eines Schiebedaches,umfassend eine Getriebeeinheit(3),mindestens eine erste Motoreinheit(2)sowie mindestens ein erstes Adapterelement(1)zum Verbinden von Getriebeeinheit(3)und erster Motoreinheit(2),wobei das erste Adapterelement(1)mindestens eine Komponente zum Betreiben,insbesondere Steuern,des Antriebs-Systems aufweist.
[Fortsetzung auf der nächsten Seite]
WO2019/215026Al|||||||||||||||||||||| NZ,OM,PA,PE,PG,PH,PL,PT,QA,RO,RS,RU,RW,
SA,SC,SD,SE,SG,SK,SL,SM,ST,SV,SY,TH,TJ,TM,
TN,TR,TT,TZ,UA,UG,US,UZ,VC,VN,ZA,ZM,ZW.
(84)Bestimmungsstaaten(soweit nicht anders angegeben,für
jede verfügbare regionale Schutzrechtsart)ARIPO(BW,
GH,GM,KE,LR,LS,MW,MZ,NA,RW,SD,SL,ST,
SZ,TZ,UG,ZM,ZW),eurasisches(AM,AZ,BY,KG,KZ,
RU,TJ,TM),europäisches(AL,AT,BE,BG,CH,CY,CZ,
DE,DK,EE,ES,FI,FR,GB,GR,HR,HU,IE,IS,IT,LT,
LU,LV,MC,MK,MT,NL,NO,PL,PT,RO,RS,SE,SI,
SK,SM,TR),OAPI(BF,BJ,CF,CG,CI,CM,GA,GN,
GQ,GW,KM,ML,MR,NE,SN,TD,TG).
Veröffentlicht:
—mit internationalem Recherchenbericht(Artikel21Absatz
3)。