蒲白黄高速公路一期实施性施工组织设计(2016年版)

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某示范路一期工程施工组织设计

某示范路一期工程施工组织设计

平阳县 104 国道平阳段生态漂亮示范路一期工程招标文件六六、施工目1、施工文字表述一、体施工部署及划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二、主要工程目的施工方案、方法与技举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯三、工期的保系统及保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯四、工程量管理系统及保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯五、安全生管理系统及保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯六、境保、水土保持保系统及保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯七、文明施工、文物保保系统及保举措⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯八、目与防备,事故急案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯九、其余明的事⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2、施工除采纳文字表述外可附以下表,表及格式要求附后。

附表一施工体划表附表二分工程度率划(斜率)附表三工程管理曲附表四分工程生率和施工周期表附表五施工平面附表六力划表附表七占地划表(本目不合用)附表八外供力需求划表附表九合同用款估量表一、整体施工组织部署及规划1.1 、. 项目概略与招标范围本项目起止于104 国道K1945+559-K1959+200段,经万全镇、昆阳镇,路线长13.641 公里,绿化面积约 7.8 万平方米,主要包含道路双侧、中间绿化带, G104万全至瑞安段交界处东侧、 G104东侧与下林线南北双侧、 G104通宋桥镇政府交口东西双侧、 G104与万盛路交口东西双侧、 G104与尤里村进口等绿化景观。

投资估量约为 1870 万元,工期 240 日历天(此中施工阶段 60 日历天及保养期 180 日历天),工程质量:合格。

1.2 、整体施工组织部署及规划1.2.1 、施工整体思路针对本工程的施工特色及主要施工工程量,我公司拟作以下的整体思路:1、组建工程项目班子,分工负责,进行工程先期的准备工作,包含施工段地下管线及其余管网的检查及保护工作、施工丈量放样、施工图技术交底。

2、组织各专业人员熟习图纸,对图纸进行自审,熟习和掌握施工图纸的所有内容和设计企图。

高速公路b1施工方案施工组织设计

高速公路b1施工方案施工组织设计

质量保证体系.xls 第页共页XX公路工程总施工组织设计-质量保证措施工程总体建立质量管理目的及质量保证措施质量目的:xx优质工程质量保证措施:1、严把原材料、成品、半成品的质量关:对原材料坚决贯彻“施工单位自检、监理抽查〞的原那么。

经检验不合格的材料全部限期清退。

进场原材料、成品、半成品必须持有出厂合格证、质量检验单,并认真作好材料的“台帐〞工作。

2、严格“试验段〞的工作制度:对示范工程重点攻关的工序,通过“试验段〔样板段〕的做法〞,及时总结经历教训,反响工程质量信息,指导全线工作。

3、通过质量例会制度,不断进步施工技术程度:定期召开各种质量例会、质量现场会、质量专题研讨会,把握工程质量的动态,解决施工中存在的问题。

4、定额开展各种质量评比、检查:根据不同工程阶段的特点,结合样板工程的质量管理目的,定额组织各种专项质量检查、评比,如箱型通道质量评比、桥梁防撞墙评比〔外观〕、桥面铺装〔平整度〕、三渣摊铺〔平整度〕、小型构件预制〔外观〕、工程内业等评比。

XX公路工程总施工组织设计-施工技术三、施工技术〔一〕路基压实度:路基压实度的进步对于湿粘土来说,关键的问题是降低碾压时的含水量。

采取的主要措施是:1、取土点处采取井点降水,尽量降低天然含水量。

2、采用磨细生石灰掺拌过湿粘土,降低含水量。

3、尽量利用好的天气和雨水相对少,气温较高的季节抓紧时间,集中兵力,突击施工。

4、严格控制碾压厚度,薄层重压,必须使用羊角碾压路机进展路基施工,以确保压实度。

〔二〕河浜、鱼塘回填:有条件的地方最好采用粉煤灰回填;无条件的地方也必须采用道渣回填。

碾压必须控制厚度,分层碾压。

施工时,应采取井点抽水,严禁带水回填。

〔三〕平整度控制,采取的措施:1、基层平整度为xmm,必须采用专用的稳定粒料摊铺机进展摊铺,之后进展乳化沥青封层。

2、择优选择备有沥青砼摊铺机的施工单位,平整度达不到指标的单位即予以清退。

〔四〕沥青混凝土压实度控制1、必须采用轮胎式压路机进展碾压2、严格控制碾压温度的碾压遍数3、对标准密度进展研究4、对中央分隔带地面水浸透浸湿路基和沥青混凝土防滑透水、横向排水问题进展专题研究。

高速公路 施工组织设计

高速公路 施工组织设计

目录第1章编制依据及说明 (5)1.1编制依据 (5)1.2编制说明 (5)第2章工程概况 (6)2.1项目概述 (6)2.2工程简介 (6)2.3设计标准 (6)2.4主要工程量 (7)2.5施工条件 (8)第3章工程重点难点分析 (10)3.1 工程特点 (10)3.2 工程重点、难点 (10)3.3 施工技术对策 (11)第4章管理和施工组织机构设置 (12)4.1项目组织机构 (12)4.2岗位设置及职责 (12)第5章总体实施思路 (18)5.1 施工总体部署 (18)5.2 施工顺序安排 (18)第6章总体平面布置 (20)6.1 场地布置原则及规划 (20)6.2 项目经理部、现场办公区、生活区布置 (20)6.3 工地试验室 (20)6.4 拌合站 (21)6.6 钢筋加工场 (22)6.7 施工便道 (23)6.8 临时用电 (24)6.9 弃土场布置 (24)6.10 炸药库 (25)6.11 施工用水 (25)6.12 临时通讯 (25)6.13 施工总平面图 (25)第7章工区划分及施工顺序 07.1 桥梁工区划分及施工顺序 07.2隧道工区划分及施工顺序 0第8章主要资源配置 (1)8.1 项目管理人员投入 (1)8.2 主要施工队伍、人员及机械设备配置 (3)8.3 材料计划 (7)8.4 周转材投入 (8)第9章主要工程施工技术方案 (10)9.1桥梁施工 (10)9.2 隧道施工 (16)第10章重点、难点工程施工措施 (91)10.1洞口坍方处理预案 (91)10.2防止隧道坍塌 (91)10.3隧道穿越断层带及软岩大变形段结构措施 (91)10.4隧道防排水预案 (92)10.5隧道溶洞处治预案 (92)10.7隧道岩爆处治预案 (95)第11章施工进度计划及工期保证措施 (97)11.1 施工总体进度计划与目标 (97)11.2 分项工程施工进度计划 (97)11.3 工期保证体系及措施 (98)11.4 资金使用计划 ................................................................... 错误!未定义书签。

最新b施工组织设计第一合同段

最新b施工组织设计第一合同段

b施工组织设计第一合同段施工组织设计第一合同段初步的施工组织设计方案一、工程概况1、工程位置与主要技术指标庐江~铜陵高速公路地处安徽省中南部,北接合安高速公路(沪蓉国道主干线),南连规划中的沿江高速公路,是安徽省“十五”重点公路建设项目合肥~黄山公路的一部分,是经合肥通往黄山的最快捷的通道。

本项目的建设对加快安徽省促进“两点一线”经济发展战略的实施以及以“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)为龙头的旅游业发展,完善安徽省公路网布局均具有重要的战略意义。

本项目主要技术指标:为全封闭、全立交、平原微丘区高速公路。

设计行车速度100公里/小时,路基宽26米,路面宽22.5米(包括硬路肩部分),为双向四车道沥青砼路面。

第三标段起讫桩号为 K45+040~K72+550及K75+750~K78+060.62两段,标段全长29.82062公里。

本合同段计划于2003年7月开工,2004年12月完工,计划工期18个月。

2、沿线地貌、地质本段路线所经区域地形地貌复杂多样,长江河谷平原、低山丘陵、丘陵岗地(江淮波状平原)兼而有之,总的可分为三种类型:丘陵岗地(江淮波状平原)、低山丘陵、长江河谷平原。

公路沿线地形特点是:长江河谷平原沿长江呈带状分布,宽度变化较大,总的看,本段地势开阔平坦,标高一般为7~15m。

工程地质为工作区断裂构造发育,不同性质的断裂相互错切、限制构成了错综复杂的构造现象。

水文地质为区域内的地下水划分为松散岩孔隙水和基岩裂隙水两种基本类型。

3、水文与气候本区域属北亚热带向中亚热带过渡湿润性气候,具有温和湿润、雨量充沛、四季分明的特点。

年平均气温16.5℃,极端最低气温-13.5℃,极端最高气温40.9℃,年平均降水量为1000~1326.5mm,平均无霜期为251天。

路线所经地的地下水划分为松散岩孔隙水、基岩裂隙水两种类型,水文条件较为复杂。

4、交通、通迅与水电本工程所在路线与S103相距较近,线内先期施工的路基便道也可利用,交通便利,运输条件较好。

陕西黄蒲高速公路有限公司-招投标数据分析报告

陕西黄蒲高速公路有限公司-招投标数据分析报告

在业
注册资本: 20000万人民币
注册地址: 陕西省渭南市蒲城县延安路东段52号二楼
营业期限: 2018-05-02 至 /
营业范围:
高速公路的建设、运营、养护、管理;高速公路沿线规定区域内的餐饮、住宿、娱乐、充电、 服务、车辆维修、旅游服务、仓储、场地租赁、附属设施的管理和项目的开发、广告发布。(依 法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
截止2019年11月30日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
2.4 投标企业前五名(近一年)
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4.5 行政处罚(0)
本报告于 2019年11月30日 生成
4/5

每日80000+条信息更新,多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
四、风险信息
4.1 经营异常(0)
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4.2 股权出资(0)
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公路改扩建工程施工组织设计.

公路改扩建工程施工组织设计.

辽宁省绥中猴山水库工程移民专项公路改(复)建工程施工组织设计目录第一章工程基本概况第一节工程简介第二节主要施工内容第三节施工条件第四节项目管理重点第二篇施工组织第一章施工组织设计的总体思路第一节施工组织原则第二节施工组织总体思路第二章组织管理第一节组织机构第二节施工组织目标第三节项目部主要人员安排及施工队伍任务安排、劳力组织第三章工程进度计划安排第一节施工总体计划安排原则第二节施工进度计划安排第四章施工准备与施工现场平面布置第一节施工准备第二节施工现场平面布置第五章设备、人员、材料配备第六章特殊工程管理第一节突发事件风险分析及措施第二节施工中的信息管理系统第三篇施工方案与技术措施第一章驻地建设和拌和场地施工方案及施工方法第一节工程特点第二节总体施工安排第三节施工方案第四节场地建设第二章级配碎石垫层施工方法第三章水泥稳定碎石基层施工第四章沥青混凝土面层施工第五章桥梁伸缩缝施工第四篇工程质量管理体系与措施第一章工程质量目标、承诺和保证的措施第一节质量目标第二节质量管理(保证)体系第三节质量保证措施第三节质量保证框图第五篇工期目标、承诺和保证措施第一节工期目标及工期承诺第二节保证工期的措施第六篇季节性施工措施第一章雨季施工措施第二章夏季高温施工措施第七篇安全管理体系及措施第一章安全生产目标第二章建立健全安全管理(保证)体系第三章安全生产措施第四章安全防护事故处理措施第八篇施工环境保护管理体系及措施第一章施工环组织机构及体系第二章施工环境保护的措施第三章施工环境保护检查和监控措施第九篇文明施工、地方协调措施第一章文明施工第二章地方协调措施第十篇其他应说明的事项第一章廉政建设第二章消防、治安等保证措施第三章交通保障措施第四章缺陷责任期内对工程的维护措施第五章项目施工管理规范化保证措施第一章工程基本概况第一节工程简介一.基本概况猴山水库工程位于绥中县狗河中游范家乡赵家甸村上游约1km处,距离绥中县城约35km,距离前卫火车站约25km。

施工组织设计--公路

施工组织设计--公路

一、工程概况下明桥至蒲岙公路改建工程起点K0+000接于下白线K3+520处,沿老路至终点K1+955,全长1.955公里。

包括交叉口共长1.988公里。

路基设计宽度6。

5m,路面宽度5.5m、5。

0m.全线路基土石方1 951m3,填方722m3,挖方1179 m3,路基挡墙采用干砌石1073 m3。

采用15cm水泥稳定碎石基层10900m2+18cm水泥砼面层9796m2。

全线有桥2道均为老桥利用;涵洞有11道,其中圆管涵有10道,计长95.5米;钢筋砼盖板涵1道,计长12.4米。

(二)主要工程量1、挖方:1179m32、利用土填方:772 m33、干砌片石挡墙:1073m34、C15砼封顶:137。

9 m35、15cm水泥稳定碎石基层:10900m26、18cm水泥砼面层:9796 m27、1—Ф0。

5钢筋砼圆管涵:95.5m(三)地形气候条件本路段沿线道路用地多为山地,农田及菜土,地形起伏较大。

--地处亚热带,气候温和湿润,四季分明。

年均气温16。

5℃,最冷月(一月)平均气温4。

6℃,最热月(七月)平均气温29。

5℃。

年均降水量1400。

6mm,4—6月降水集中,月降水量平均184。

5—245 mm,全年雨日约158天。

冬春多北风,夏季多南风,日照时数年均17 26小时,积温5466℃,无霜期长,年均279.3℃.本工程工期要求紧,工程量大,要求施工单位最大限度地投入设备,以满足工期要求.全线拆迁基本到位,施工便道通畅,个别地段铺碎石,并碾压构成施工便道。

(四)工程特点1、地质条件:工程地段原为农田菜地、水田和山地,局部有鱼池,山地的树木及杂草未清除,部分民宅已拆除,表层为填土和耕植土,鱼池底为淤泥,淤泥深0.5—1。

0m,清淤工作是本工程关键,与工程质量、进度、造价相关较大,地段土层呈台阶式起伏,地层结构较简单,分布较均匀,地下水位较高。

2、水文条件--——市地处亚热带湿润气候区,年平均降雨量约1380 mm,主要集中在3—6月,每年4—9月为汛期.工程正值雨季及河流汛期施工,给施工带来一定困难.3、交通组织:工程为新建路段,施工中交通干扰系数较少,在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。

高速公路实施性施工组织设计(简装)

高速公路实施性施工组织设计(简装)

第 1 章工程概况及重难点分析1.1工程概况1.1.1 工程概况工程名称:宝天高速公路宝鸡段BT14合同段施工单位:路桥集团第二公路工程局建设单位:宝鸡市宝天高速公路管理处监理单位:长沙华南交通监理咨询公司设计单位:中交第一公路勘察设计院合同开、竣工日期:2006年8月29日—2008年4月30日合同价:96428988元1.1.2 工程范围国道主干线(GZ45)连云港至霍耳果斯陕西境宝鸡至牛背高速公路,路线起点位于宝鸡市清姜河以西的石家英村(K176+500),与现西宝高速公路终点相接,路线终点位于陕甘交界的牛背梁(K216+723.861),与甘肃在建的牛背至天水高速公路起点相接,路线全长40.209km。

该高速公路的建成,对陕西关中地区西部区域经济的发展,对实施西部大开发,对促进东西北部地区经济全面、协调发展具有十分重要的作用。

本合同段起点桩号K212+389.200,终点桩号K215+105.000,路线长度2.7158km,主要工程为桥梁工程。

1.1.3 设计概况全线按双向四车道高速公路标准设计,设计车速为80公里/小时,路基宽度为24.5m,分离式路基宽度12.25m,桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级。

本合同段主要工作内为:挖方段K214+340~K214+423.040,长90.79m,计8985m3;填方路段为四段,K213+134~K213+364,长247.55m,计39015.9m3,K213+710~K213+882.250,长193.25m,计34569m3,K214+880~K214+955.610,长82.57m,计23982.8m3,K215+025~K215+105,长80m,计10811.2 m3。

桥梁五座,分别为马宗山渭河大桥、乌集沟渭河大桥、草沟渭河大桥、王家庄渭河大桥、仙龙沟中桥。

上部为25m后张法预应力混凝土连续箱梁和20先张法预应力混凝土空心板梁;下部均为桩接柱式钻孔桩基础、圆柱式桥墩、肋型桥台。

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蒲白黄高速公路一期工程蒲城---白水段实施性施工组织设计吉林省长城路桥建工有限责任公司蒲白黄高速公路第一项目经理部二〇一六年一月目录第一章工程总体施工安排 (5)1、编制说明 (5)2、编制原则 (5)3、编制范围 (9)4、工区分布情况及主要任务 (6)5、施工阶段划分 (7)第二章工程概况 (8)1、施工组织与管理机构 (6)2、临建工程 (11)第三章工序施工计划 (11)1、工序节点计划 (11)2、实现工期控制点的保证措施 (11)3、主要机械使用计划 (11)4、施工计划图表 (12)第四章技术规范及验评标准 (13)第五章主要工序施工方法 (15)1、路堤施工方案 (15)1.1测量放样与场地清理 (16)1.2路基填料 (16)1.3填土路堤施工 (17)1.4填石路堤施工 (17)1.5土石混填路堤施工 (17)1.6陡坡路堤处理 (18)1.7低填浅挖路基处理 (18)1.8填挖交界路基处理 (19)1.9桥涵构造物台背填筑 (20)2、路堑施工方案 (22)2.1土方路堑开挖 (23)2.2 石方路堑开挖 (24)2.3接头处理 (24)2.4 路堑高边坡 (27)3、防护及排水工程施工 (29)3.1路堤边坡防护 (29)3.2挖方路基防护 (30)3.3排水工程 (30)4、桥梁施工 (35)4.1 基础施工 (35)4.2承台、系梁施工 (46)4.3墩柱施工 (47)4.4盖梁施工 (49)4.5肋板式桥台 (52)4.6挡块 (53)4.7支座及垫石施工 (54)4.8箱梁安装 (56)4.9 箱梁连续施工 (58)4.10空心板梁安装 (59)4.11空心板梁连续施工 (59)4.12桥面系施工 (59)5、涵洞施工 (63)5.1钢筋混凝土箱涵 (63)5.2盖板涵 (66)5.3圆管涵 (67)第六章重点、难点及关键工程实施方案 (69)1、现浇连续箱梁施工 (69)1.1地基处理 (69)1.2支架架设 (69)1.3模板施工 (70)1.4支架预压 (71)1.5钢筋、预应力筋加工安装 (72)1.6砼的浇筑和养护 (73)1.7张拉 (74)1.8压浆、封锚 (74)1.9模板和支架的拆除 (75)2、路基石方爆破施工 (75)2.1施工工艺: (75)第七章施工管理及质量保证措施 (77)1、管理方针和管理目标、指标 (77)1.1 管理方针 (77)1.2 管理目标和指标 (77)2、质量保证体系 (77)3、质量保证措施 (80)3.1 施工准备阶段的质量保证措施 (80)3.2 施工过程的质量保证措施 (80)3.3 交工、竣工阶段的质量保证措施 (87)4、主要工程项目的质量保证措施 (88)4.1 防排水工程质量保证措施 (88)4.2 施工期间对隐蔽工程的质量保证措施 (89)4.3 预埋件、预留孔洞保证措施 (91)4.4 大体积砼承台施工保证措施 (93)第八章安全保证措施 (95)1、安全管理方针和安全管理目标 (95)2、安全生产保证体系及安全生产责任制 (95)2.1建立完善安全体系 (95)2.2明确安全体系要素职责分配 (95)2.3建立健全各项安全作业制度和防护措施 (95)2.4编制详细的安全生产计划 (95)2.5实行逐级安全技术交底制 (95)2.6建立健全自检制度 (96)2.7认真执行安全检查制度 (98)2.8加强施工现场安全教育 (98)2.9制定切实可行的保证安全的奖惩办法 (98)3、安全管理目标和安全防范要点 (98)4、重大危险源辨识 (98)5、特种作业工种安全操作 (99)5.1特种作业范围 (99)5.2特种作业人员的基本条件 (99)5.3特种作业人员岗位安全要求 (99)5.4电工岗位安全要求 (100)5.5焊工岗位安全要求 (100)5.6架子工岗位安全要求 (101)5.7起重工(挂件工、信号工)岗位安全要求 (101)5.8动力机械操作工岗位安全要求 (101)6、施工安全保证措施 (102)7、主要项目的施工安全 (105)7.1箱梁安装 (105)7.2高空作业措施 (106)第九章环境保护、文明施工措施 (107)1、文明施工与环境保护目标 (107)2、文明施工及环保的保证组织体系 (107)3、文明施工及环保的技术措施 (108)3.1文明施工技术措施 (108)3.2水土保持及环境保护措施 (108)4、文明施工及环保的落实方法与组织管理措施 (112)4.1做好施工作业场区的管理 (112)4.2做好生活后勤场区的管理 (113)4.3文物保护措施 (114)5、文明施工及环保实施细则 (114)5.1文明施工实施细则 (114)5.2环境保护实施细则 (115)第十章廉政建设措施 (115)1、廉政建设措施及内容 (116)2、项目廉政建设 (117)第十一章工期保证措施与冬季雨季施工安排 (118)1、工期保证措施 (118)1.1 确保工期的组织措施 (118)1.2关键设备保障措施及故障应急方案 (119)2、农忙季节的工作安排 (120)3、冬季施工安排 (121)4、雨季施工安排 (122)4.1 雨季施工的组织措施 (122)4.2雨季施工的技术措施 (122)4.3防洪防汛措施 (123)第十二章预防突发性事故安全生产应急预案 (125)1、总则 (125)2、事故的分类 (126)3、组织机构及职责 (127)4、信息报告与处置 (128)5、应急处置 (129)6、事故应急救援预案 (129)A民用爆炸物品及危险品爆炸事故应急救援预案 (129)B压力容器、压力管道等特种设备特大事故应急救援预案 (132)C桥梁施工事故应急救援预案 (133)D机械设备事故应急预案 (140)E突发性地质灾害路段的作业施工事故应急预案 (140)7、应急物资与装备保障 (141)8、监督管理 (1391)编制说明本施工组织设计的编制以我部施工技术力量和历年来路、桥、施工的经验作为基点,以总工期14个月作为控制进度目标,统筹考虑全路段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。

1、编制依据1.1蒲白黄高速公路工程施工《招标文件》1.2《陕西省公路建工质量工作指导意见》陕交发(2012)41号1.3《陕西省高速公路施工标准化指南》、《高速公路施工标准化指南》1.4《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.5《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.6《公路桥涵施工手册》(上、下册)1.7《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20041.8《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》JTJ023-851.9《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-861.10《公路土工试验规程》JTJ051-931.11《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053-941.12《公路工程石料试验规程》JTJ054-941.13《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-952、编制原则2.1施工组织机构完善,人员配备齐全。

2.2施工队伍施工能力强,经验丰富,专业技术、经验程度高。

2.3施工方案科学合理,施工方法及施工工艺简单及规范。

2.4强化施工管理、完善技术、质量、工期、安全等保证措施。

3、编制范围3.1蒲白黄高速公路一期蒲城至白水段路基清表工程。

3.2蒲白黄高速公路一期蒲城至白水段路基填筑工程。

3.3蒲白黄高速公路一期蒲城至白水段桥涵工程。

3.4蒲白黄高速公路一期蒲城至白水段路面工程。

第一章工程总体施工安排1、工区分布情况及主要施工任务1.1路基工区:1.1.1工区划分:第一工区:蒲城东转弯村--椿林镇第二工区:椿林镇--罕井镇第三工区:罕井镇--冯雷镇第四工区:冯雷镇--白水县计划配备4个专业路基土石方施工作业队伍,同时开设8个路基清表施工作业面。

在保证质量安全的前提下,多作业面施工,加快路基清表施工进度,为后续的路基填筑和路面工程提供通行条件。

路基清表施工计划于2016年3月31日完成。

在进行路基清表施工的同时:沿路基东侧修筑宽4.5米的施工便道,力求便道沿路基全线贯通;对与线路平交的通道桥涵基础进行开挖,开挖处同时修筑临时引导通道便于沿线车辆通行。

1.2桥涵工区:桥涵工程:计划分两个桥梁工区,安排6个专业桥涵施工作业机组对40座通道桥涵同时交错施工,计划于2016年7月通道桥涵全部竣工,为后续的路面工程提供连续施工的条件。

路基防护:计划配备4个专业防护队伍紧随路基工程之后及时施工防护及排水工程,确保已开挖的路基边坡不受雨水冲刷,在2017年1月31日完成。

路基填筑:计划分为8个填筑作业面,由2016年4月1日至2016年10月30日竣工。

路面工程:计划分为4个摊铺作业面,由2016年5月1日至2016年12月31日竣工。

工程总体施工计划横道图、网络图见附表。

2、施工阶段划分对于红线范围的征地,和临建临时征地,尽早规划,尽早上报,有前有后,轻重缓急,结合现场实际和总体规划,协助建设单位搞好施工前期的准备工作,并充分考虑通道的影响。

及时上报各工序开工申请报告,开始路基清表和桥涵基础的施工。

2.1路基工程具备开工条件后,经监理批准后抓紧进行路基填筑试验段工作、高边坡开挖方案审批,完成后开始按土方调配计划进行路基的开挖、填筑,路基填土施工尽量安排在旱季,并预备冬季施工措施;并行进行全线的软土路基处理工作,为路基挖填扩展工作面。

2.2桥涵工程待原材料及施工机具、人员到场且经监理批准后即开始桥涵基础施工。

基础检测合格后开始下部结构的施工,整个施工过程必须连续流水作业。

2.3通涵工程通道、涵洞工程与路基工程、桥梁桩基同步先期开工,全力抢影响灌溉排水、制约路基成型连片的涵洞施工,特别是高填路基段和早期架梁运输通道段落的,为路基留足沉降期和及时提供架梁通道创造条件。

并在施工安排上超前路基填筑的段落,并根据工期重点施工农田灌溉和排涝的涵洞。

部分影响原有交通的通道优先进行改路,在不影响原有交通的情况下进行通道施工。

2.4排水和防护工程排水和防护要结合路基工程进度及时安排有利于保护路基稳定的临时急流槽,临时排水沟,并将其与永久排水设施相结合。

为尽量减少农田污染,路基填筑达到一定高度时,要及早安排排水沟施工。

线外改道、改线工程,排水沟依实际情况与主线路基施工穿插进行,保证交通、排水畅通。

第二章工程概况1、施工组织与管理机构为确保在合同工期内优质、安全、高效地完成工程施工任务,我们组建蒲白黄高速公路蒲城至白水段项目经理部承担本工程的施工任务。

本工程按项目法原则组织实施,项目经理在业主的授权下,全权负责本工程的全过程施工管理和履行合同中相关职责和权力。

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