浅谈极压抗磨剂的应用
[指南]润滑油极压抗磨、油性、减摩剂
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[指南]润滑油极压抗磨、油性、减摩剂绪论载荷添加剂分为两类:油性剂和极压剂。
油性剂是由范德华力或化学键吸附金属表面上形成吸附膜,防止金属直接接触。
而在高温、高压条件下,极压剂与摩擦副表面金属反应,生成化学反应膜,剪切运动在此膜中进行,防止金属胶合。
油性剂在较低的温度和载荷下有效,温度达到120~150?,吸附膜破坏。
脂肪酸、酯类等是常用的油性剂。
极压剂主要是含硫、含氯或含磷的有机化合物,它在高温和高载荷下有效,磷酸酯是一类特殊的极压剂,在不太高的载荷下,能使磨损显著降低,又叫抗磨剂。
能有效降低摩擦系数的载荷添加剂,如脂肪酸、酯类、硫化油脂、磷酸铵盐等,称为摩擦改进剂。
极压抗磨剂这是一类含氯、含硫和含磷的有机化合物,有的则是其金属盐或胺盐,这些化合物的化学性质很强,能与金属表面其化学反应,生成熔点较低和剪切强度较小的化学反应膜(实际上是一种适度的化学腐蚀现象),从而起到减少金属偶之间的摩擦、磨损和防止擦伤及熔焊的作用。
因此一个好的极压抗磨添加剂在低一些的温度下是稳定的,只有在需要其工作的条件下,才能与金属表面起反应。
极压抗磨剂主要包括硫系极压剂、磷系极压剂、氯系极压剂、有机金属系极压剂和硼酸盐极压剂。
(1) 硫系极压剂含硫极压剂在高温、高压下与金属表面发生化学反应,生成硫化铁膜。
硫化铁耐热性好,因此含硫极压剂烧结载荷高,但是硫化铁较脆,所以含硫极压剂抗磨性较差。
硫化异丁烯(T321)是获得广泛应用的含硫极压剂,其特点是含硫量高,油溶性好,具有中等化学活性,因而对铜腐蚀性较小,特别适用于配制齿轮油。
其中,硫化异丁烯是由异丁烯、单氯化硫、硫化钠反应而成。
在抗磨区由S-S键的断裂而生成有机的硫醇铁,在极压区则发生C-S键的断裂而生成无机的硫化铁。
在摩擦表面生成的硫化铁膜,由于其抗剪切强度大,因此,摩擦系数较高,但水解安定性好,熔点高,其润滑作用可持续到800?。
硫硫硫硫硫硫化化化化化化水水水钠钠钠钠钠钠异丁烯异丁烯异丁烯一次一次一次二次二次二次产品产品产品加和加和加和精制精制精制硫化硫化硫化硫化硫化硫化单氯化硫单氯化硫酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水酸性废水废水废水废水硫化异丁烯 T321二苄基二硫化物 T322(2) 含磷极压剂含磷极压剂中主要分为磷酸酯和亚磷酸酯、硫代磷酸酯、氯代磷酸酯、硫代磷酸酯的金属盐、磷酸酯和硫代磷酸酯的含氮衍生物。
金属加工用油添加剂的种类

金属加工用油是一种复杂的混合物,它含有几种乃至几十种不同成分的添加剂。
添加剂的成分不但直接影响加工用油的切削性能(如润滑、冷却和清洗性能等),而且还影响加工用油的非切削性能(如毒性、腐蚀性、污染性、使用周期性和废液可处理性等)。
加工用油常用的添加剂主要有极压润滑剂、防锈剂和防腐剂等。
加工用油的添加剂不仅要性能优良,而且要低毒低公害甚至无毒无害。
1、极压抗磨剂极压抗磨剂品种较多,主要有含硫极压抗磨剂、含磷极压抗磨剂、含氯极压抗磨剂、有机金属盐极压抗磨剂和惰性极压抗磨剂等。
含硫极压抗磨剂品种较多,主要包括硫化异丁烯、硫化动植物油脂、硫化脂肪酸酯、磺原酸酯、二硫代氨基甲酸盐和多硫化合物等,其中硫化异丁烯具有优异的极压抗磨剂性能。
使用较多的含磷极压抗磨剂主要有磷酸酯、亚磷酸酯等。
中国石化石油化工科学研究院研制开发出一种性能良好的磷酰胺(肼)类新型极压抗磨剂。
试验中选用46号液压油基础油,考察了单种添加剂的性能,当添加量分别为0.55%、1.0%(以质量分数计)时四球机试验的最大无卡咬负荷PB达到980~1421N,长时间磨斑直径(载荷392N,时间60min)为0.4~0.5mm。
同时,此添加剂还有一定的防锈性和抗氧性,表现出多功能添加剂的特点。
含氢极压抗磨剂主要品种是多种牌号的氯化石蜡和氨化脂肪酸类,氯化石蜡活性强、极压抗磨性好,特别适用于难加工的金属,如不锈钢、合金钢用的切削油。
但氯化石蜡在热和水解条件下,易放出氯原子,进而放出Hal,引起铁的腐蚀。
近年来一些国家禁止使用有机氯化合物,研究了氯化石蜡的代用品,但代用品的价格高、极压活性不太高,现在难加工的金属材料还离不开氯化石蜡。
氯化添加剂是一种优良的金属加工油极压添加剂,以水基乳化形式或纯油形式用于金属切削和成形加工中,经常与硫化极压抗磨剂混合使用。
氯化添加剂的作用机理是在金属加工操作的极压、高温条件下,在金属的表面形成一层氯化铁膜,氯化铁膜具有很低的剪切应力,可以降低金属表面的摩擦,从而提高工件的表面光洁度,延长刀具的使用寿命。
抗磨剂的作用机理

抗磨剂的作用机理
抗磨剂是一种用于降低摩擦和磨损的添加剂,其作用机理主要包括以下几个方面:
1. 形成润滑膜:抗磨剂在工作条件下,能形成润滑性的薄膜覆盖在接触面上,能减小接触表面之间的摩擦和磨损。
这种薄膜可以隔离金属表面之间的直接接触,减少摩擦因素的产生。
2. 填充微孔和凹坑:抗磨剂能填充摩擦表面的微小划痕、孔洞和凹坑,形成平滑的表面,减少金属表面之间的接触面积,降低摩擦因素的产生。
3. 提高润滑性:抗磨剂可以降低润滑剂的粘度和黏度,改善润滑性能,减小摩擦阻力,降低磨损。
4. 阻断化学反应:抗磨剂可以与金属表面上的物质发生化学反应,形成保护性的氧化膜或硫化膜,阻断金属表面的进一步氧化和腐蚀,减少摩擦因素的产生。
综上所述,抗磨剂通过形成润滑膜、填充微孔和凹坑、提高润滑性和阻断化学反应等机制,能够降低金属表面间的摩擦和磨损,延长机械设备的使用寿命。
齿轮油常用抗磨添加剂及其复合效应

润滑油极压抗磨剂的主要功能是防止擦伤、烧结和磨损。
通常极压抗磨剂均为含硫、磷和氯等活性元素的添加剂,在使用中主要关注其溶解性、挥发性及价格等因素。
近年来,添加剂的环境因素亦成为关注的焦点之一,其中含氯添加剂具有腐蚀作用且对环境有害,目前较少使用。
1含氯添加剂最常用的含氯添加剂为氯化石蜡。
氯化石蜡反应活性高、极压性能好、价格低廉,因此在设备润滑和切削加工等领域得到了广泛应用。
按碳链的长短可以将氯化石蜡划分为短链(10~13个碳)、中链(10~17个碳)和长链(18~30个碳)等三大类。
应当注意的是,氯化物易水解而生成氯化氢,在高温和潮湿环境下分解失效,并可导致金属腐蚀,故在高湿度或水环境条件下不宜使用氯化石蜡作为添加剂。
氯化石蜡之所以具有极压抗磨作用,原因在于C-CI键在载荷和摩擦力作用下发生断裂,分解放出的氯与金属反应形成具有减摩抗磨作用的氯化铁保护膜:RCln+Fe→FeCl2+RCln-2氯化铁具有类似石墨和二硫化钼的层状结构,剪切强度低,具有减摩作用。
但氯化铁熔点较低,在350℃下失效,因此含氯添加剂不宜在高温条件下使用。
近年来,由于人们对健康和环保的日益重视,氯化石蜡对健康和环保的危害受到了高度关注。
研究表明,短链氯化石蜡具有致癌作用,并可导致水生生物中毒。
1985年国际病毒组织针对含12个碳、氯含量(质量分数,下同)为60%以及含23个碳、氯含量为43%的氯化石蜡进行了毒性试验,发现C12氯化石蜡具有明显的致癌作用,而C23氯化石蜡无致癌作用。
此后,短链氯化石蜡作为极压抗磨剂的使用受到了严格限制。
2含硫添加剂齿轮油最常用的含硫添加剂为硫化异丁烯,其硫含量高、活性硫多、效果好、颜色浅,作为极压抗磨添加剂在各类齿轮油和切削油中得到了广泛应用。
其他硫系添加剂有硫代酯(黄原酸乙二醇酯)、多硫化物(二苄基二硫化物和有机多硫化物)、硫化动植物油脂和磺酸盐等。
目前在工业齿轮润滑油中应用最多的是硫化异丁烯、硫磷酸酯、硫化棉籽油和硫化烯烃棉籽油等。
有机金属盐极压抗磨剂

有机金属盐极压抗磨剂典型的有机金属盐类极压抗磨剂有ZDDP、MoDDP、MoDTC和环烷酸铅等,不同化合物的作用机理也不同。
ZDDP一般的合成方法是:醇或烷基酚与五氧化二磷反应制得硫磷酸,再用氧化锌中和。
由于ZDDP含有多种元素,生成的润滑膜也很复杂。
利用现代分析手段对摩擦表面进行研究发现润滑膜中的元素有:S、P、O、C、Zn、Fe,证明摩擦过程中表面生成了聚磷酸锌、硫化锌、硫化铁、氧化铁、硫代磷酸盐(酯)和摩擦聚合物等。
ZDDP 的浓度和其他添加剂的存在也会影响其在金属表面的吸附,浓度越大,ZDDP的吸附率越高;其他添加剂如硫化脂肪、氯化石蜡的存在,会降低ZDDP的吸附率。
另外,热稳定性对ZDDP的性能也有影响,热稳定性增加其载荷性下降;碳链类型对ZDDP的热稳定性也有影响,其热稳定性大小的顺序是:芳基〉伯烷基〉仲烷基。
而ZDDP的摩擦系数则与烷基链的长短有关,随烷基链长度的增加而减少。
有机钼添加剂具有良好的AW和EP性能,是一类优良的摩擦改进剂,把它加入润滑油中,比MoS2分散在油中的减摩、抗磨效果好。
MoDDP和MoDTC的作用机理,或S-P添加剂和有机钼复合物的机理也是生成非常复杂的润滑膜,其中含有MoS2、MoS3、FeS、FeSO4,甚至还有摩擦聚合物,这类润滑膜能增强抗磨和承载能力。
环烷酸铅作为极压剂可以在表面与铁发生置换,生成铅的薄膜。
当铅皂与硫共存时,在铁表面生成PbSO4、PbS、FeS、Pb等低熔点共融物。
这种作用机理与前述的不一样,以不牺牲摩擦面金属为优点,称为无损失润滑。
环烷酸铅单独使用效果不显著,必须与含硫化合物复合使用,这是因为铅皂在极压条件下要和硫反应生成极压膜才能起到润滑作用。
但铅皂的缺点是热稳定性差,而且由于环保问题逐渐被淘汰。
极压抗磨剂分类

极压抗磨剂分类极压抗磨剂从大类上来说,有含硫极压抗磨剂、含磷极压抗磨剂、含氯极压抗磨剂、有机金属盐极压抗磨剂和硼酸盐极压抗磨剂等。
①含硫极压抗磨剂有机硫化物极压抗磨剂是用得较广泛的一种添加剂。
它的极压抗磨作用,首先在金属表面吸附,随着摩擦的强化,金属接触处的瞬时温度迅速提高使油膜破裂,同时,金属表面和有机硫化物发生化学反应,形成有承载能力的金属硫化物膜。
一般认为二硫化物在抗磨范围是吸附膜起作用,但在极压范围内,生成含硫无极膜。
硫化铁膜水解安定性好,熔点高达700℃仍不会失效。
但硫化铁膜没有氯化铁膜那样具有层状结构不易剪切掉,因此,摩擦因数较大。
目前用得较多的是硫化三异丁烯和硫化异丁烯,特别是硫化异丁烯,是20世纪70年代发展起来的新的极压抗磨剂。
硫化异丁烯具有颜色浅,油溶性好,含硫量高(可达41%~45%),热稳定性好的特点,已经广泛应用于车辆齿轮油、极压工业齿轮油、液压油和金属加工用油等。
②含磷极压抗磨剂成磷酸酯类等含磷极压抗磨添加剂是应用得比较早的一种抗磨剂。
它的抗磨作用在20世纪40年代认为在边界润滑条件下,与金属反应形成“金属磷化物-铁”的低共溶合金,即所谓“化学抛光”作用,减少金属表面之间的摩擦和磨损。
进入20世纪60年代,则认为含磷极压抗磨剂与金属反应形成了磷酸铁膜。
近期则认为它的抗磨机理有一个过程:首先在金属表面吸附,然后经过水解生成酸性磷酸酯,与金属形成有机金属磷酸盐,最后,在极压摩擦条件下,进一步水解后,生成无机的亚磷酸铁膜,起到极压抗磨作用。
磷酸酯类属于较常用的含磷极压抗磨剂。
③含氯极压抗磨剂氯化石蜡(含氯量42%~70%)是用得最多最广的含氯极压抗磨剂。
在极压条件下,首先发生分解,碳-氯键断裂,在金属表面生成氯化铁膜。
这种膜具有类似于石墨和二硫化钼的层状结构,剪切强度小,摩擦因数小。
但氯化铁的熔点低(氯化亚铁盐600℃,氯化铁盐300℃),所以在高温下不像硫化铁膜那样稳定,易产生化学磨损;在有水的条件下,易水解而失去润滑性,并引起金属的腐蚀和锈蚀。
磷酸酯铵盐极压抗磨剂

磷酸酯铵盐极压抗磨剂磷酸酯铵盐是一种常用的极压抗磨剂,它具有优秀的抗磨性能和极压性能,适用于各种润滑剂中,如润滑油、润滑脂和润滑液等。
磷酸酯铵盐的作用机理主要包括表面吸附、反应性吸附和氧化膜保护等方面。
下面我将详细解析磷酸酯铵盐的各项特性和应用领域。
首先,磷酸酯铵盐具有优秀的抗磨性能。
磷酸酯铵盐在润滑油中可以形成一层薄而均匀的润滑膜,降低摩擦系数,减少金属表面的磨损。
同时,磷酸酯铵盐与金属表面形成化学吸附层,能够填充金属微观不平度,进一步减小磨损;其极压性能可以防止润滑剂在高温、高压和重载条件下的极限压力引起的金属间直接接触,防止卡滑、颗粒剥离和磨粒的产生,从而保护金属表面,延长设备的使用寿命。
其次,磷酸酯铵盐具有较强的抗氧化性能和抗腐蚀性能。
磷酸酯铵盐能够与氧化物反应生成较稳定的磷酸盐和铵盐,形成保护膜,抑制金属氧化和腐蚀的发生。
在高温环境下,磷酸酯铵盐可以稳定润滑剂的性能,抵抗高温氧化和沉积物的生成。
同时,磷酸酯铵盐还能够中和和分散酸性物质,减少润滑剂中杂质的积聚和腐蚀金属的速度。
再次,磷酸酯铵盐具有良好的可溶性和分散性。
磷酸酯铵盐易于溶解于润滑剂中,形成均一的液相,能够有效地分散在润滑剂中,能够迅速传递到润滑部位,提供即时的极压保护。
此外,磷酸酯铵盐的表面活性较高,能够在润滑剂界面形成吸附层,进一步降低摩擦系数,并具有良好的抗乳化性能。
最后,磷酸酯铵盐有着广泛的应用领域。
由于其优异的抗磨性能和极压性能,磷酸酯铵盐广泛应用于各种工业润滑剂中,如机械传动装置、汽车发动机油、液压油、轴承润滑脂等。
此外,磷酸酯铵盐还可以作为金属切削液、金属防锈剂、金属加工液和合成油等的添加剂,提高润滑性能和金属材料的使用效果。
总之,磷酸酯铵盐是一种具有优秀抗磨和极压性能的添加剂,其作用机理主要体现在抗磨、极压、抗氧化和抗腐蚀等方面。
磷酸酯铵盐的应用领域广泛,可用于各种润滑剂中,可以延长设备的使用寿命,提高润滑效果,保护金属表面。
全合成切削液极压剂

全合成切削液极压剂
全合成切削液是一种在现代制造业中广泛应用的冷却液,主要用于在切削、磨削等加工过程中降低温度、减少工具磨损,提高加工效率和工件质量。
而极压剂,则是全合成切削液中的一种重要添加剂,主要用于提高切削液的极压性能。
极压剂是一种能够在高压力、高温度环境下发挥润滑作用的特殊添加剂。
在切削过程中,极压剂能够有效地减少刀具和工件之间的摩擦,降低磨损,提高刀具使用寿命。
同时,极压剂还能在切削区域形成一层保护膜,防止工件表面受到高温氧化和腐蚀。
全合成切削液中的极压剂有多种类型,如硫化物、磷化物、氟化物等。
这些不同类型的极压剂具有不同的化学结构和性能特点,能够适应不同的加工需求和材料特性。
例如,硫化物极压剂具有较好的抗磨性能,适用于切削高硬度材料;磷化物极压剂则具有较好的润滑性能,适用于切削高精度、高表面质量的工件。
在实际应用中,选择合适的极压剂是至关重要的。
需要根据具体的加工条件、材料特性和工艺要求来选择合适的极压剂。
同时,还需要注意极压剂与其他添加剂之间的协同作用和配伍性,以保证切削液的整体性能和稳定性。
总的来说,全合成切削液中的极压剂是一种重要的添加剂,能够提高切削液的极压性能和润滑效果,降低工具磨损和工件表面质量损失。
选择合适的极压剂并合理使用,能够有效地提高加工效率和工件质量,降低生产成本。
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新疆 化 工
异丁烯与 亚磷 酸盐 和苯 并三 氮唑 ( 防锈
20 0 7年 第 4期
三丁酯和亚磷酸三壬苯基酯。亚磷酸酯的载 荷性和抗磨性受到烷基或芳基链长短和结构 的影响 。随着烃 基 的增 长 , 吸附/ 反应 和水解
剂) 复合使用可达到 良好 的使用效果 ( 极压 性、 抗磨性 、 防锈性 、 氧化性 ) 抗 。加上适量
1 极压抗磨剂 的类型
通常在润滑油中使用 的抗磨添加剂有硫 类抗磨剂、 磷类抗磨剂 、 硫磷类抗磨 剂、 卤素
类抗磨剂、 有机金属类抗磨剂和硼类抗磨剂。 用的较多的是油溶性的液体抗磨剂 , 固体抗 磨剂如石墨、 二硫 化钼 、 聚四氟 乙烯等, 只有 其颗粒小并稳定地分散于润滑油基础油中才
会 产生 对 抗 效果 。在 C C L一4 R 2试 验 合 格
齿轮油配方来说 , 硫磷 型复合剂中的磷系添 加剂在低速高扭矩运转下 , 具有形成保护膜 的机能 , 特别是含硫的磷化物在冲击负荷和 高速下 , 具有保护金属表 面的的效果。硫与 磷 的 比例 是 非 常重 要 的 , 过 量 时 C CL一 硫 R 3( 7 磨损) 试验不合格 , 磷过量时,R 4 C CL一 2 ( 极压) 试验不合格。
其中利用抗氧抗腐剂和极压抗磨剂以及抗氧
能够应用 , 但在润滑脂中已广泛使用。
2 极压抗磨剂 的使用性能
极压抗磨剂一般不单独使用 , 它与其他 添加剂复合后 , 广泛应 用于 内燃机 油、 齿轮
油、 液压油 、 缩 机油 、 压 金属 加 工 液 和 润滑 脂
剂进行复合使用分别可达到抗氧化、 抗腐蚀、
磨损, 润滑油也 常加入摩擦改进 剂, 磷酸 如 钼、 硫磷酸钼、 二硫氨基甲酸钼盐和硼氮化合
物等。
3 极压抗磨剂 的应用
3 1 在抗磨液压油中的应用 . 在抗磨液压油 中所加 的添加剂共有 : 抗 氧剂、 摩擦改进剂、 极压抗磨剂、 防锈剂 、 抗氧 抗腐剂、 降凝剂 、 抗泡剂、 抗乳化剂等添加剂 。
当摩擦表面的接触压力高时, 两金属表面的 凸凹点互相啮合 , 生局部高压、 产 高温, 此时 若是含活性硫 、 磷或氯化合物的极压抗磨剂 时, 将与金属表面发生反应 , 生成剪切强度低 的硫化、 磷化或氯化金属固体保护膜 , 把两金 属面隔开 , 从而防止了金属的磨损和烧结。
抗高温性 能好 ; T3 ( 用 54 烷基二苯胺 ) 代替 T0 ,54比 T0 具有更好的高温抗氧性 ; S 1T 3 51 但是此配方中含有 T 0 含氯添加剂 , 31 使用条 件是在无水和 30 5 ̄ C以下, 其稳定性 中等 , 活
性强 , 极压性好 ,是
二烷基二硫代磷酸盐, 在内燃机油、 抗磨液压 油中普遍使用二烷基二硫代磷酸锌盐 , 在齿 轮油中应用极压抗磨剂多是含氯、 磷 的化 硫、 合物 , T 0 、 0 、3 1 ; 了减少摩擦 如 3 1 4 T 2 等 为
的抗乳化剂( 10 ) T 0 1 此配方可广泛使用在各 类抗磨液压油 中。其 中亚磷酸盐是传统 的磷
酸盐类极压抗磨剂 , 如亚磷酸二丁酯 , 亚磷酸
性降低 , 抗擦伤性下降。表 1 是各种二烷基
亚磷 酸酯 的 四球 机试验 结果 。
表 1 各 种二烷基亚磷酸醋的四球机试验 结果
3 2 在 齿轮 油 中的应用 .
28 2 . k ) 而 Z D 和 硫 化 异 丁 烯 6 N( 7 3g , D P
在工 业 闭式齿 轮 油 、 开式 齿 轮 油 和 车 辆
齿轮油中, 通常是两种 以上的添加剂复合使 用会得到 良好的效果 。这样可使油品的性能 更加全面。因为不同类型的极压抗磨剂具有 不同的特点和使用范围, 含硫挤压抗磨剂抗 烧结性能好 , 抗磨性差, 含磷挤压抗磨剂抗磨 性好 , 极压 性 能差 , 两者 可互补 不足 。对 于 这
在齿轮油 中所加 的添加剂共有 : 抗氧剂、 摩擦改进剂、 极压抗磨剂、 防锈剂 、 降凝剂、 粘 度指数改进剂 、 抗泡剂等添加剂。在极压抗 磨剂与摩擦改进剂、 防锈剂和其他极压抗磨 剂两种以上添加剂复合 时, 要特别注意是协 和效应还是对抗效应。如 Z D D P和硫化异丁 烯 ( I ) 合 时 的 T kn合 格 负 荷 可 达 SB 复 i e m
方在高温抗磨液压油 和高压抗磨液压油中被 淘汰。
硫化烯烃中的硫化异丁烯是一种常用的 极压抗磨剂 , 中 SB使用得尤为普遍 。硫 其 I
化异丁烯的颜色浅 , 油溶性好 , 硫含量高, 极 压抗磨性好 , 并具有 中等的化学活性 。硫 化
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20 07年第 4期
新疆化工
浅 谈 极 压抗 磨 剂 的应 用
党新 平
( 新疆现代石油化工有限公司 , 乌鲁木齐 8 10 ) 34 0
摘
要: 简述 了极 压抗磨 剂 的类型 、 用性 能及其 应 用。 使
关 键词 : 压抗磨 剂 ; 用 极 应
(I) S 单独 使用 时 的合 格 负荷分 别 为 8 N B 9 (.k ) 18 ( 0 g 。在极压抗磨 剂 中 9 1g 和 2 N 2k ) 某些含硫极压抗磨剂和含磷极压抗磨剂复合
会产生协和效应 , 如表 2 所示 。极压抗磨 剂 与防锈剂、 磺酸 盐、 摩擦改进剂复合使用 时,
抗极压、 抗磨损的作用 。
试验 表 明 : 抗 磨 液 压 油 中加 入 ' 0 : 在 1 2 " 2
0 5 . % 一 1 ; 3 1: % 一 3 ; 3 1 1 一 % T 0 2 % T 2 : %
中。对 于极压抗磨剂来说主要应用在齿轮油
% T0 :. % ’ 1 和抗磨液压油中。极压抗磨剂是在金属表面 2 ;S 10 5 一 %进行复合使用 可达 到 23 承受负荷的情况下起防止滑动的金属表面的 良好的使用效果。在使用 中也可以用 T 0 2 可达到更高 的碱值和热稳定性 , 磨损、 擦伤甚至烧结的作用。其作用机理是: 代替 o ,