输电地形增加系数计算表
20kV及以下配电网工程预算定额(地形定义--地质分类--人力运距、汽车运距计算方法)
地形定义--地质分类--人力运距、汽车运距计算方法地形的定义：1）平地：指地形比较平坦广阔、地面比较干燥的地带。
2）丘陵：指陆地上起伏和缓、连绵不断的矮岗、土丘，水平距离1km 以内地形起伏在50m 以下的地带。
3）一般山地：指一般山岭或沟谷等，水平距离250m 以内，地形起伏在50～150m 的地带。
4）泥沼地带：指经常积水的田地或泥水淤积的地带。
5）沙漠：指沙漠边缘地带。
6）高山：指人力、牲畜攀登困难，水平距离250m 以内，地形起伏在150～250m 的地带。
注：1、城市市区参考丘陵地形计算，城市市区界定由省（直辖市）级电力工程造价管理部门批准后方可执行。
地质的分类：1）普通土：指种植土、粘砂土、黄土和盐碱土等，即利用锹、铲可挖掘的土质。
2）坚土：指土质坚硬的红土、板状粘土、重块土、高岭土等必须使用铁镐、条锄挖松，再用锹、铲挖出的土质。
3）松砂石：指碎石、卵石和土的混合体，各种不坚实砾岩、叶岩、风化岩，节理和裂缝较多的岩石等（不需要用爆破方法开采）需要镐、撬棍、大锤、楔子等工具配合才能挖掘者。
4）岩石：一般指花岗岩、白云岩、石英岩、大理石、石灰岩及石灰质胶结的砂岩等石质。
即不能用普通挖掘工具进行挖掘，而必须采用打眼、爆破或打凿才能挖掘者。
工地运输平均运距的计算:工地运输是指未计价材料自材料仓库运至沿线各杆、塔位的装卸、运输及空载回程等全部工作。
计算工地运输平均运距的首要条件是根据线路长度、沿线地形和运输条件，合理设置工地仓库和线路材料车、船运输沿线的卸料点。
选择工地集散仓库（或材料站）和卸料点的一般原则是：（1）工地仓库的选择：靠近线路中心；交通方便，运输费用省；地势较高，不易受淹；有足够的场地和就近可租赁的房屋；通信和生活条件方便。
（2）卸料点的选择：依据线路的路径、地形，结合与通行车道、河道之间最短的人力运距为条件，将线路划分若干段和选定各段线路材料的卸料点。
1）人力运距计算方法。
在确定运输地形时，应按运输路径的实际地形来划分,人力运输的路径可以参考工程地形。
地形系数计算表
1.00 0.50 0.50 0.50 0.50
17.00 8.50 4.50 4.50 8.50
六 附件工程 七 电缆工程：直埋敷设 八 光纤复合架空地线（OPGW）安装
二 土石方工程（不含机械费） 三 基础工程 四 塔杆工程 五 架线工程 1 2 一般紧放线 张力机械放金线
15 5 5 10 5
100 40 20 20 40
150 80 50 40 80
40 20 10 10 20
10 5 5 5 5
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
地形增加系数计算表附表一序号规定增加系数项目名称丘陵山地高山泥沼河网丘陵山地高山泥沼河网丘陵山地高山泥沼河网合计地形划分比例单位
地
附表一 序 号
形
增 加
系
地
数
形 山地
计
划 分
算
比 泥沼 例
表
单位: % 综合增加系数 河网 丘陵 山地 高山 泥沼 河网 合计
规定增加系数 项 目 名 称 丘陵 山地 高山 泥沼 河网 丘陵
高山
一 工地运输 1 人力运输（不含机械费） 线材及混凝土预制品 其他 2 汽车、拖拉机运输：（不含装卸） 40 20 20 5 10 20 150 100 80 10 20 70 20 40 110 10 40 70 5 10 20 300 150 70 40 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 40.00 40.00 40.00 40.00 40.00 40.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 28.00 16.00 0.00 4.00 16.00 28.00 0.00 0.00 0.00 0.50 1.00 2.00 28.00 16.00 0.00 4.50 17.00 30.00
架空线路地形增加系数
200
40
—
35
不包括机械
拖拉机、汽车运输
20
80
—
—
—
—
40
不包括装卸 （沙漠地形没有正式公路时 使用） 不包括机械
2 3 4
土石方工程 基础工程 杆塔工程 一般放、紧线
5 10 20 15 5
10 20 70 100 40
20 40 110 150 80
25 50 120 170 90
10 40 70 40 20
5 10 20 10 5
10 30 50 35 15
不包括高塔及接地工程 不包括跨越架设、拦河线安 装
5架线工程 张力机械放、来自线6 7 电缆工程附件工程 沟槽直埋
5 10
20 20
50 40
60 —
10 10
5 5
10 —
架空线路地形增加系数地形增加系数
单位：%
序号
项目名称 （1）混凝土杆、混凝土预制 品、钢管杆、线材的运输 人力运输 （2）金具、绝缘子、零星钢 材、塔材、砂、石、石灰、 工地运输 土、水泥、降阻剂、水的运 输
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
备注
40
150
300
400
70
—
65
不包括机械
1
20
100
150
工程量计算-架空线路
第十二节 10KV以下架空线路一、本章定额适用于10KV以下的配电线路安装工程，是按平原条件编制，如在其他地形条件施工时，其人工和机械定额按下表乘以地形系数。
表8 地形系数表项目丘陵一般山地、泥沼地地形系数二、地形划分1、平原地带：指地形比较平坦，地面比较干燥的地带。
2、丘陵地带：指地形起伏的矮岗，土丘等（在1公里以内地形起伏相对高差在30-50m范围以内的地带）3、一般山地：指一般山岭、沟谷（在250m以内地形起伏相对高差在30-50m范围内的地带）。
4、泥沼地带：指有水的庄稼田地或泥水淤积的地带。
三、线路一次施工工程量是按5根以上电杆考虑的。
如在5根以内者，其人工和机械乘以的系数。
架空线路的地形系数与主杆5根以内的人工、机械增加系数为连乘的关系。
四、10KV架空线路的电杆定位执行第三册“送电线路工程”中的土石方工程施工定额的相应子目。
五、挖土（石）方套用第三册“送电线路工程”中的“电杆、拉线塔、拉线坑挖填”定额的相应子目。
1、土石方工程量的计算公式：V=(a+2c+KH)×(b+2c+KH)+(1/3)K2H2式中：V——地坑体积 a——坑底净长b——坑底净宽 K——放坡系数取H——坑的深度 c——工作面取米B C C BV=B/H B=KH如设计无规定时，可按表9计算方量表9 杆坑土方量参考表放坡系数杆高（m）7 8 9 10 11 12 13 15埋深（m）底盘规格（mm）600×600800×8001000×1000带底盘土方量（M3）不带底盘土方量（M3）注：①土方量计算公式亦用于拉线坑。
②双接腿坑，按带底盘的土方量计算。
③木杆按不带底盘的土方量计算。
3、电杆埋深可按下式取整数计算：埋深h=H/6六、10KV架空线路的工地运输可套用第三册“送电线路工程”中的工地运输中的相应子目及有关规定。
七、电杆组立，按电杆的长度及不同的材质以“根”为单位套用定额。
工程量计算-架空线路
工程量计算-架空线路(总5页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除第十二节 10KV以下架空线路一、本章定额适用于10KV以下的配电线路安装工程，是按平原条件编制，如在其他地形条件施工时，其人工和机械定额按下表乘以地形系数。
表8 地形系数表项目丘陵一般山地、泥沼地地形系数二、地形划分1、平原地带：指地形比较平坦，地面比较干燥的地带。
2、丘陵地带：指地形起伏的矮岗，土丘等（在1公里以内地形起伏相对高差在30-50m范围以内的地带）3、一般山地：指一般山岭、沟谷（在250m以内地形起伏相对高差在30-50m范围内的地带）。
4、泥沼地带：指有水的庄稼田地或泥水淤积的地带。
三、线路一次施工工程量是按5根以上电杆考虑的。
如在5根以内者，其人工和机械乘以的系数。
架空线路的地形系数与主杆5根以内的人工、机械增加系数为连乘的关系。
四、10KV架空线路的电杆定位执行第三册“送电线路工程”中的土石方工程施工定额的相应子目。
五、挖土（石）方套用第三册“送电线路工程”中的“电杆、拉线塔、拉线坑挖填”定额的相应子目。
1、土石方工程量的计算公式：V=(a+2c+KH)×(b+2c+KH)+(1/3)K2H2式中：V——地坑体积 a——坑底净长b——坑底净宽 K——放坡系数取H——坑的深度 c——工作面取米B C C BV=B/H B=KH如设计无规定时，可按表9计算方量表9 杆坑土方量参考表放坡系数杆高（m）7 8 9 10 11 12 13 15埋深（m）底盘规格（mm）600×600800×8001000×1000带底盘土方量（M3）不带底盘土方量（M3）注：①土方量计算公式亦用于拉线坑。
②双接腿坑，按带底盘的土方量计算。
③木杆按不带底盘的土方量计算。
3、电杆埋深可按下式取整数计算：埋深h=H/6六、10KV架空线路的工地运输可套用第三册“送电线路工程”中的工地运输中的相应子目及有关规定。
综合地形增加系数计算表
65
20
40
8
60
68
人力运输：其他
（不含机械费）
20
100
150
200
40
35
20
40
4
40
44
汽车、拖拉机运输
（不含装卸）
20
80
40
20
40
4
32
36
二
土石方工程
（不含机械费）
5
10
20
25
10
5
10
20
40
1
4
5
三
基础工程
10
20
40
50
40
10
30
20
40
2
8
10
四
杆塔工程
20
70
110
附表一 综合地形增加系数计算表
%
序号
项目
地形增加系数
地形比例
综合增加系数
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
丘陵
山地
高山
峻岭
泥沼
河网
沙漠
合计
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
一
人力运输：线材及混凝土与制品
（不含机械费）
40
150
输变电工程勘测设计费计算表单
一、工程复杂程度赋分： 地形条件 6 二、线路规模： 线路长度： 3 km 单位： 元 Ⅲ 34 990 （元） Ⅳ 50 1436 Ⅴ 67 1881 三、工程勘察收费基价计算： 1）、附表：送电工程勘察复杂程度与勘察基价表 复杂类别 类别分值 110kV勘察基价 Ⅰ 12 495 Ⅱ 21 723 通视通行 36 地物 1 工程地质 11 水文气象 2 总和 56
35kV及以下勘测费= 52895
（元） （元）
（元） （元） （元） （元）
注意：35kV及以下电压等级的计算时，请将A11单元格选择为110kV勘察基价
（元）
重冰区勘察 同塔双回勘察 量测房屋分布 隐蔽地区占线路长度60% 1 1.2 1.15 1
增加塔基地形测量 1 35kV及以上综合附加调整系数= 1.35 3、施工图阶段勘察收费基准价的计算： 35kV及以上施工图阶段勘察收费基准价的计算= 86022 35kV及以下施工图阶段勘察收费基准价的计算= 36989 六、勘察作业准备费 35kV及以上= 17873 35kV及以下= 7686 七、勘测费合计的计算 35kV及以上勘测费= 123011
2）、勘测基价的计算： 相应电压等级线路的勘测费基价=1593 3)、附加调整系数： 气温附加调整系数 1.2 四、初设阶段工程勘察收费基准价的计算：
35k及以下初设阶段工程勘察收费基准价= 8220
（元） （元）
五、施工图阶段勘察收费的计算： 1、 施工图阶段勘察收费基价= 6372 2、送电工程附加调整系数表 35kV及以下送电 0.43
1.二00六年线路工程预算定额暨预算编制计算标准的变化情况和执行注意事项
2006年版线路工程预算定额暨预算编制计算标准变化情况和执行注意事项主讲：徐荣轩一．2006年版送电线路工程预算定额（一）变化情况：1、2006年版定额共计953个子目，比2001年修订本增加了316个子目，删除了111个子目。
2、送电线路工日单价由23.5元/工日调整为33.1元/工日，施工工期缩短，施工总工日相对减少。
3、装置性材料损耗率（附表A），只考虑材料施工损耗。
4、光缆架设合并在架线工程内，增加电缆排管工程。
（二）施工定额：1、工地运输（1）运输半径：人力运输参考线路工程地形。
人力平均运距计算式：Y＝∑KiLiRi/∑Li这样计算比较繁琐，暂定（个人意见）平地0.2～0.3km 丘陵0.5km 泥沼0.7km 一般山地0.8km 高山1.2km 峻岭1.5km 汽车运输参考运输道路地形。
车船平均运距计算式：Y＝∑LiRi/∑Li + C简单计算：Y＝线路长度/2 ＋1～2km （短线路取2）（2）运输重量：运输重量＝预算重量×毛重系数（或＝预算重量＋盘重）（导线毛重系数约为1.15，地线毛重系数约为1.07）其中预算重量＝设计重量＋损耗量＝设计重量×（1＋损耗率）（3）说明：①沙、石、水运输只计算人力运输,不计算汽车运输;水重量(超过100m运距)按每立方米混凝土用水量500kg(注:损耗率20%,运输重量则为600kg).定额是包含100m运输，如人力运输按300m，水是否考虑运200m？②塔材运输量含塔材、螺栓、脚钉、垫圈及损耗率（0.5％）和3％代用量；钢管杆塔不计3％代用。
钢管塔和钢管杆的损耗是多少？都为1.5％吗？③钢管杆塔不计人力运输单重为分段重量，钢管塔按塔材运输机械运输及装卸×1.3系数。
④线材运输：采用张力架线不计人力运输，线路每盘重量，按制造长度计算其单重。
（牵张机能进入的地方视为汽车能进入，所以不再计取人力运输）⑤余土外运，一般野外工程不计列，城区线路余土外运：灌注桩：桩基零米以下部分体积（m³）×1.7t/m³（为什么乘以1.7而不是1.5？）因为1.7考虑的有水和泥浆和石头。