拖拉机液压制动装置的工作原理及故障排除
拖拉机故障原因及常见故障排除方法
拖拉机故障原因及常见故障排除方法作者：暂无来源：《农民致富之友（上半月）》 2013年第7期张颖男一、拖拉机故障原因主要的有以下几种：1 磨损。
各种运动配合件，在工作中由于相互摩擦造成表面金属损失的现象，称为磨损。
磨损是产生故障的一个主要原因。
由磨损造成的基本故障形态，是零件配合间隙失常。
例如，活塞与缸筒间隙过大，柱塞副间隙过大，轴承间隙过大，离合器间隙过小，气门间隙过大或过小等。
由磨损所形成的故障，多属于渐发性故障。
2、腐蚀。
零件长期受化学或电化学作用而产生的损坏现象，称为腐蚀损坏。
（1）化学腐蚀金属零件和周围介质直接起化学作用所引起的，叫化学腐蚀。
如机油中含酸碱杂质，或机油被氧化而产生的有机酸，对铅青铜合金轴承中的铅有腐蚀作用。
（2）电化学腐蚀金属零件在电解液（含酸、碱、盐的水溶液）作用下，发生局部电解现象而引起的金属零件的腐蚀，叫电化学腐蚀。
引起电化学腐蚀的条件是零件表面有电解液，零件本身存在电位差。
当空气和油中有水分时，就容易形成电解液。
如在潮湿环境下，钢铁零件表面生锈等。
防止零件表面腐蚀的主要方法是防止腐蚀介质的产生和侵入。
如将零件放在干燥处保荐，润滑油中不含水分，零件表面涂上黄油、机油、油漆等防腐薄膜；或表面镀铬、锡、镍等进行钝化处理，避免零件金属与腐蚀介质接触。
4、疲劳破坏。
是材料在交变载荷作用下的一种破坏现象。
常见的疲劳破坏有：轴类零件的疲劳断裂；齿轮工作面、滚动轴承滚道、滚动体表面的疲劳剥落等。
疲劳断裂是由于零件结构或材料方面潜在的缺陷，在工作中发展成为微裂纹，在交变载荷作用下逐渐扩大，当连结的断面减少到再不能承受外界载荷时，才突然断裂。
分疲劳断裂和普通断裂区两种。
表面剥落，如齿轮由于个别齿面不平，硬度不一，或润滑油中有硬质磨粒夹在齿轮工作面间，使齿轮局部受到很大应力，在交变载荷尔蒙作用下，形成剥落，产生麻点、凹坑。
防止疲劳破坏，就使用和修理而言，主要从以下三个方面着手：（1）避免额外负荷。
拖拉机液压系统的故障及简易修理
拖拉机液压系统的故障及简易修理拖拉机液压系统的故障及简易修理摘要：拖拉机的液压系统是由液压缸、液压泵、分配器和辅助装置等组成的循环液压油路，主要目的是为提升农机具提供动力。
本文简要介绍了拖拉机的液压系统，着重分析了液压系统故障原因以及一些修理方法。
关键词：拖拉机;液压系统;故障引言：拖拉机液压系统故障是拖拉机使用过程中比较常见的问题，而且修理费用比较高，所以有必要对拖拉机液压系统的故障进行深入的分析，从而及时找出正确的故障原因，减少液压系统故障带来的影响。
1、拖拉机液压系统拖拉机的液压系统是由液压缸、液压泵、分配器和辅助装置等组成的循环液压油路，主要目的是为提升农机具提供动力。
拖拉机液压系统分为分置式液压系统、半分置式液压系统、整体式液压系统。
分置式液压系统的油泵、油缸、分配器和油箱被安装在拖拉机的不同位置。
半分置式液压系统的油泵单独安装，油缸、分配器和操纵机组成提升器安装在后桥壳处。
整体式液压系统的油泵、油缸、分配器、操纵机构等部件都安装在后桥壳处，形成一个整体。
目前国内中大型拖拉机通常采用分置式液压系统，也有小马力拖拉机使用整体式液压系统，液压泵多采用齿轮泵结构。
2、拖拉机液压系统故障及简易修理2.1农具不能提升农具出现不能提升的问题时，应当首先考虑操作系统失灵或者卡阀。
驾驶员要及时检查操纵手柄和滑阀的连接处的弹簧是否有弹力，如果一切正常就要考虑是液压系统漏油严重或者油管堵塞、活塞卡住等问题导致液压油的供给不足。
由于农具不能提升，所以无法通过不同操作判断漏油或者堵塞位置，只能根据可能的原因依次检查。
如果液压油外漏，那么应该检查油管和密封圈的是否顺坏，如果损坏应该立即更换排除故障;如果是液压油内漏，那么应该首先检查各阀与阀孔、阀座的密封是否紧密，同时检查是否卡阀。
如果卡阀，应该及时清洗。
卡阀的原因主要是液压油太脏，减少了阀与阀孔的配合间隙。
排除了以上故障后应该检查油缸，油缸的活塞可能被有钢表面的残留油膜黏住而卡在油缸处。
拖拉机常见故障形成原因及检查方法
一、农用拖拉机常见故障（一）外观则表现为外观的表现反常,包括整个外观以及其他的外观表现,如拖拉机出现排气冒黑烟、白烟或者蓝烟的情况,驱动轮打滑以及前轮行驶中摇摆,或者出现漏油漏水等情况。
（二）气味的反常,比如排气带有柴油或机油及其未完全燃烧的油气味,或者零部件如橡胶、绝缘材料产生的烧焦味。
（三）声音则为其所发出的声音所表现出来的反常的情况,如零部件之间的相互碰撞而发出的敲击声,排气的过程中发生的放炮声,或者喇叭声异常等诸多问题。
（四）温度则主要表现在发动机过热,冷却水温度过高等方面。
（五）作用反常则包括:启动困难、转向和制动的失灵等。
（六）消耗反常则主要表现为拖拉机在工作的而过中出现的燃油、机油以及冷却水消耗过量、油底壳油面反常升高或减少过快等。
二、农用拖拉机故障的检测方法（一）感觉鉴定法常用的感觉鉴定法主要是在没有相应的专业检测仪器的情况下,通过对感觉器官来对农用拖拉机的故障进行判断,一般情况下可以通过“眼看”、“耳听”、“手摸”以及“鼻嗅”来对农用拖拉机进行故障检查。
正因为如此,感觉鉴定法需要检修工作人员具备十分丰富的经验和专业知识。
眼看主要通过判断拖拉机其排气物的颜色、油和水是否异常,是否出现漏水、漏气、漏油的情况,机体表面情况、曲轴箱通气孔有无冒气情况;耳听在主要通过对拖拉机起动后的声音判断,底盘的声响是否异常等方面进行检查;手摸则主要通过对拖拉机的机体温度情况进行判断,机件运行过程中是否灵活等;鼻嗅则判断拖拉机在运行中是否存在烧焦味或异常的排烟味。
（二）比对分析法比对分析法,在农用拖拉机出现故障或异常时,在进行相应的故障检测或检查的过程中,对出现故障或异常的零部件进行相对称的相同零部件进行比对分析,此方法适宜于对称零部件的检查。
通过相同的零部件比对其变化情况,从而判断其是否处于正常状态,并及时对出现故障或异常的零部件进行更换。
(三）试探反证法试探反证法主要是通过改变某个部位的工作条件或者工作状态,从而判断农用拖拉机存在故障或异常的变化情况,从而分析出相应的故障或异常部位。
拖拉机制动系故障原因及处理
摘要：拖拉机制动系常见的故障有：失灵、偏刹、自刹及异响等。
在分析拖拉机制动系出现常见故障原因的基础上，提出了排除故障的方法。
关键词：拖拉机；制动系；故障拖拉机制动系是拖拉机重要组成部分，用于行驶中的拖拉机减速、斜坡上停车、单边制动帮助拖拉机转向。
拖拉机制动系由制动器和操纵机构两部分组成，制动系最重要的作用是频繁使用于拖拉机制动。
现将拖拉机制动系常见故障及解决办法叙述如下。
1 制动失灵拖拉机行驶中，驾驶员发现踩制动时，减速程度明显不足，紧急制动时，不能很快停车，制动时间和距离过长。
驾驶员停车察看，地面没有轮胎拖擦印迹或拖擦印迹很短。
故障原因：1）制动踏板自由行程过大，主要由于调整不当或制动摩擦片严重磨损导致制动间隙增大。
2）摩擦表面有油污或摩擦表面不平，实际接触面积过小导致制动效果降低。
3）传动杆件变形或发生干涉、碰撞。
4）因泄漏或管道堵塞等原因造成气剂系统气压不足，油刹系统进入空气或缺油而造成操纵机构失去作用。
5）拖拉机因涉水或暴雨中行车造成制动器进水，摩擦表面形成水膜，会使摩擦系数下降20%～30%，甚至完全失去作用。
6）制动蹄片发生热衰减现象。
制动蹄片过热时，摩擦系数下降，制动效果变差，此现象被称为热衰减现象。
故障处理：1）检查并将制动踏板的自由行程调整至合理的参数范围内。
2）检查摩擦表面是否有油污，存在油污及时清洗干净，以防刹车失灵。
3）检查摩擦片是否损伤，确保制动鼓与制动蹄片贴合良好，贴合面积不小于制动蹄片面积的50%，制动蹄片是否因长期使用导致磨损严重，问题处理方法：及时更换为符合要求配件。
4）气刹系统，应启动发动机，并使发动机运转数分钟气后查看气压表压力是否正常，若不正常，需检查是否为存在漏气点、管道堵塞或空气压缩机故障等。
油制动系，检查是否存在总泵内缺油、总泵皮圈损坏或老化、制动油管破裂或接头处漏油、机械连接部分脱落，需及时添加和更换制动液，存在问题零件及时更换。
5）拖拉机涉水后，不要急于加速，应在低速行驶中反复多次制动，使摩擦片制动摩擦发热，加速干燥，直至制动性能恢复正常。
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项
拖拉机液压自卸系统常见故障及使用注意事项拖拉机液压自卸系统常见故障及排除1（1）农具不能提升发动机工作时，扳动操纵手柄至提升位置，悬挂杆没有提升动作，应从外部检查。
1)外部检查：①液压油泵传动机构是否接合。
②液压油箱的油面高度是否正确。
③是否有因油管破裂和接头松动而造成液压油大量泄漏。
④油缸定位阀与定位挡板之间10~15mm的间隙是否保证。
⑤悬挂农具的重量是否超过额定承载量。
⑥自封接头的压紧螺母是否松动，若松动会使封闭阀关闭，液压油不从分配器进入油缸工作。
一般情况下，外部原因发现后可立即排除。
2)内部故障的分析、判断。
在外部进行检查，确认正常后，即可进行内部故障检查。
液压系统的液压元件袖泵，分配器，油缸等)都是在密封状态下工作，故障部位不能直接观察到。
可以采取以分配器为中心，通过变换分配手柄的不同位置，观察分配器及周围反映出不同的现象，进行分析、判断，分段检查，排除故障。
发动机运转后，将分配器操纵手柄置于不同的位置，会出现以下几种现象。
①分配器手柄放在“提升”工作位置后，手柄立即“咔”的一声跳回“中立”位置，农具不能提升。
若强制手柄停留在“提升”位置，同时分配器发现尖锐的“嘎嘎”响声（安全阀开启声)，发动机运转声变得沉重，负荷显著增加，通往油缸下腔的油管发生抖动现象，此故障表明油泵和分配器工作均为正常，而通往油缸的油路被堵塞，多数情况下是定位阀在关闭位置卡死或缓冲阀被脏物堵塞而引起。
②分配器手柄置于“提升”位置后，农具不提升，手柄又不跳位，发动机负荷无变化。
这表明液压系统内部有泄漏现象，使油液不能建立起高压，原因可能发生在油泵，分配器，油缸需进一步检查。
先按下油缸上的定位阀，堵死压降的回油路。
再将分配器手柄置于“压降”位置，用于固定。
这时会出现两种情况。
第一种情况：分配器发出尖锐“嘎嘎”响声，发动机声音沉重，负荷增加，这表明油泵、分配器工作均正常，而故障原因发生在油缸。
第二种情况：分配器无响声，发动机负荷没有变化，这表明故障发生在分配器和油泵，应先检查分配器后检查油泵。
拖拉机常见故障及解决办法
拖拉机常见故障及解决办法
拖拉机是农用机械中使用最为广泛的一种。
它可以用于农业生产、土地改良和基础设施建设等方面，但是在使用中也会遇到一些常见故障。
以下是拖拉机常见故障及解决办法：
1. 电池损坏：如果拖拉机空转且无法启动，则可能是电池损坏。
需要检查电池是否有电，如果电池电量不足，则可以在电池上加上蓄电器并在充电后再试图启动拖拉机。
如果电池损坏，则需要更换新的电池。
2. 发动机无法启动：如果拖拉机发动机启动失败，则需要检查燃油是否充足、燃油过滤器是否出现故障、喷油器是否正常等。
3. 离合器失效：如果离合器失效，拖拉机可能无法移动或无法切换到正确的速度。
需要检查离合器是否损坏，如果是，则需要更换一组新的离合器，并根据拖拉机的制造商的规定进行调整。
4. 偏转严重：如果拖拉机在行驶中偏转严重，则可能是为各种原因造成的，如轮子胎压不足、悬挂系统松散或损坏、车轮尺寸不一致等。
需要检查并确定原因，以便能够采取正确的解决措施。
5. 油耗增加：如果你发现你的拖拉机燃油消耗比以往更快，可能是一个或多个问题造成的，如空气过滤器污染、燃油管路堵塞、柴油泵故障等。
需要检查并解决相应的问题。
6. 刹车失效：如果拖拉机刹车失效，则有可能是刹车系统出现故障，如液压刹车系统泄漏、制动器摩擦片磨损等。
需要检查并更换出现问题的零部件。
总之，及时检查拖拉机出现的故障，对于及时修理和维护非常重要。
如果出现比较严重的故障，需要找到专业的人员进行维修。
拖拉机拖车液压系统常见故障及排除
拖拉机拖车液压系统常见故障及排除近几年，由于国家对农业投入的增加，农民购买农机的积极性进一步提高，拖拉机等农业机械走入普通农户家。
轮式拖拉机拖车液压系统是拖拉机的重要机构，但由于诸多原因，在使用中常发生一些问题，影响拖拉机的正常工作，降低了拖拉机的使用效率和农民的经济效益。
因此，我们要知道拖拉机拖车液压系统常见故障产生的原因及排除的方法。
1拖车不能举升1.1 故障现象重载或空载时拖车不能举升。
1.2 故障原因拖车不能举升主要原因是：（1）液压油箱缺油，油面过低。
（2）吸油滤网堵塞。
（3）油泵齿轮磨损过甚或封闭不严。
（4）分配器阻塞。
（5）液压油缸不密封等。
1.3 故障诊断与排除判断拖车不能举升的故障，应按照顺序渐进的办法逐项检查。
即首先检查液压油箱是否缺油，先拧下油箱盖，用油尺检查油面看液压油是否充足，不足时要加足液压油；再检查油箱中的吸油滤网是否堵塞，对堵塞的吸油滤网要进行清洗或更换。
然后启动发动机，将输出轴分离操纵杆扳至结合位置，再检查齿轮油泵，松开齿轮油泵的出油接头，若不泵油，证明是齿轮油泵有故障；若泵油，则应检查分配器，若分配器工作时不来油，证明分配器有故障，排除该故障时，可以轻击分配器或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象；如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗。
若输油管来油，则证明故障在液压油缸，主要有油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低，也不能提升农具，可以更换失效的密封圈。
2举升时有抖动现象2.1 故障现象提升时拖车出现抖动现象，即升降不稳定、不均衡，拖车有“啃啃”的响声。
2.2 故障原因主要是由于液压系统内部漏油或油面过低所引起的：（1）液压输出油管接头处或单向阀处漏油。
（2）主控制阀磨损严重，使高压油压力在提升过程发生变化，引起农具抖动。
（3）油面过低或滤芯阻塞，油泵工作时，进油管路内吸进大量空气，使工作压力不稳定，以致农具上升时抖动。
拖拉机的工作原理
拖拉机的工作原理拖拉机，作为一种重要的农业机械设备，在现代农业生产中发挥着重要的作用。
拖拉机的工作原理可以通过以下几个方面来详细介绍：1. 发动机：拖拉机通常采用内燃机作为动力源。
内燃机包含多个关键组成部分，如气缸、曲轴、活塞等。
在工作过程中，内燃机的活塞运动产生压缩燃气混合物的能量，然后通过火花塞点火使混合物燃烧，产生爆发力推动活塞运动，从而带动曲轴旋转。
2. 传动系统：拖拉机的传动系统包括离合器、变速器和传动轴等。
离合器位于发动机与变速器之间，主要用于连接或断开发动机与变速器的动力传递。
变速器可以通过手动或自动控制，将发动机输出的转速和扭矩传递给传动轴。
传动轴负责将动力传递给拖拉机后部的功臂、后轮或其他机械装置。
3. 驱动装置：拖拉机的驱动装置通常是后轮驱动。
动力从传动轴流向驱动桥，然后通过差速器分配到左右两个后轮。
差速器的作用是使左右两轮可以以不同的速度旋转，使拖拉机能够灵活变向。
根据需要，拖拉机还可以配备前轮驱动或四轮驱动系统，以适应不同的地形和工作需求。
4. 动力输出装置：拖拉机的动力输出装置常用的有功臂。
功臂位于拖拉机后部，用于连接和驱动农机具，如犁耙、收割机等。
功臂通常由液压系统驱动，通过液压油缸产生的压力实现上下、左右和前后的运动。
拖拉机还可以配置电力输出装置，用于给农田灌溉、自动化播种等工作提供动力。
5. 操纵装置：拖拉机的操纵装置包括驾驶座椅、方向盘、踏板等。
驾驶员通过方向盘控制车辆的转向，踏板用于控制油门和制动器。
拖拉机上还可以配备其他辅助操纵装置，如挂车装置、悬挂装置等，以便于完成各种农业工作。
总结起来，拖拉机的工作原理就是通过发动机产生的动力，经过传动系统传递到驱动装置，再经过动力输出装置将动力传递给农机具，从而实现各种农业操作。
拖拉机不仅提高了农业生产效率，还有效缓解了劳动力不足的问题，对现代化农业发展起到了重要的推动作用。
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2017年第11期 农机使用与维修 63
拖拉机液压制动装置的工作原理及故障排除
王远征
(临江市农业机械管理总站，吉林临江134600)
摘要:在阐述拖拉机液压制动系统的工作原理基础上，对拖拉机液压制动装置常见故障的诊断与排除方法进
行了分析，以提高拖拉机行驶的安全性。
关键词:拖拉机;液压制动装置;故障排除
中图分类号:S 219.07 文献标识码:A doi ： 10.14031 /i . cnki . niwx .2017.11.052
液压制动装置具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等 特点，被拖拉机、联合收割机等大型农机具普遍采用。
但 很多司机对液压制动装置知之甚少，维护不够。
近几年 来，拖拉机等农用车辆恶性车祸屡屡发生，多与制动系统 故障有关。
本文就拖拉机液压制动装置常见故障的分析 与排除作一浅析。
液压制动系统有总泵、分泵，总泵的压力通过管道分 向四个分泵，分泵在四个轮子的刹车系统上。
用脚踩压刹 车，力通过杠杆传递到总泵的活塞上，就是给总泵油缸加 压，压力油通过管道传到四个分泵。
分栗实际上是液压执 行机构，是由油缸、活塞组成。
总泵压力传过来后迫使两 个活塞向外推动，使刹车瓦抵紧制动鼓使车轮减速，从而 起到制动刹车的作用。
2.1制动失灵或制动突然失效(1) 故障现象。
拖拉机行驶中使用制动时失灵，车辆 不能减速或停车;或几脚连踩制动踏板都不产生制动。
(2) 故障原因。
①制动主缸缺制动液;或油路堵塞, 如主缸出油阀孔堵塞。
②制动管路破裂或油管接头渗漏,
造成主缸内无制动液。
③制动主缸缸体内太脏，造成活塞
在缸体内卡滞,致使活塞不能回位;制动主缸皮碗损坏或
翻边、发胀变软，造成制动效果差;制动主缸单向阀处密封
不严，使制动系没有预压力;制动主缸密封圈松旷漏油，复
位弹簧疲劳变软;轮缸皮碗老化破损、翻边、张力不够、漏
油等。
④机械连接部位脱开。
(3) 诊断与检查方法。
①连续踩下制动踏板,踏板不 能升高，同时又感到无阻力，应打开制动主缸储液罐盖，检
查储液罐是否加足制动液。
当踩制动踏板时，感到踏板很
“硬”，踩不动，可能是制动系统油路堵塞、制动液太稠、或 管路内壁积垢太厚造成。
②当连续踏几脚，踏板升高后，
不抬脚继续往下踏,感到没有弹力，反而有下沉的感觉，则 说明制动系中有漏油之处。
检查各油管接头、油管和主
缸、轮缸有无漏油之处。
③若制动主缸推杆防尘套处有严
重漏油，大多为制动主缸皮碗严重损坏或翻边;若车轮制
动鼓边缘有大量油液,则属于制动轮缸皮碗严重损坏或顶 翻。
④检查机械连接部位是否脱开。
(4) 排除方法。
①若制动主缸储液罐无制动液，应加 足制动液;若油路堵塞，找到堵塞的部位后再清理堵塞物。
②若制动管路破裂，应更换破裂油管;若油管接头渗油或 漏油，应检查其接头是否松动。
若有松动，应予拧紧。
③ 制动主缸、轮缸分解检查:制动系内应高度清洁，制动主缸
缸体内壁不得有锈蚀和损伤;皮碗、皮圈刃口处应完整无 损;皮碗、皮圈应无发胀变软;制动主缸密封圈不得松旷;
制动主缸复位弹簧弹力应足够，单向阀处密封应良好;轮 缸皮碗不能太薄，厚度一般为3. 2 mm 。
正确安装制动主 缸:如逆向安装皮碗皮圈时，注意不要翻边;主缸上进油接 头螺栓不能太紧;装双腔泵限位螺钉时应将活塞稍微往里 顶进。
④恢复机械部分的连接。
⑤定期检查制动踏板，踏 板活动应自如，踏板轴不应松旷。
如果制动踏板的衬套和 踏板轴的间隙过大时(超过0.3 mm ),应拆下踏板，更换衬 套;同时应检查连接叉销孔和销轴，磨损过大应更换新件。
2.2制动跑偏与制动侧滑
(1) 故障现象。
制动跑偏是由于左右车轮制动力不 等或制动力生效时间不一致，导致拖拉机向制动力较大或 制动作用较早一侧偏驶的现象。
制动侧滑是制动时车辆 的某一轴或两轴发生横向滑移。
制动侧滑与制动跑偏的 区别，在于制动跑偏时虽然行驶方向出现了偏离，但车轮
与地面没有横向的相对滑移;严重跑偏有时会引起后轴侧
滑，发生侧滑的拖拉机往往存在跑偏现象。
(2)
故障原因。
①左右制动器间隙相差太大。
②单 边制动器内进油,如轮缸活塞磨损严重而松旷、皮碗漏油； 或者个别车轮摩擦片有油污，使该车轮制动失效。
③两边 的摩擦片不是同一厂家的，即摩擦片的材料、质量不一样。
④单边制动器轮缸卡死,如有污物粘住、皮碗膨胀、油管堵 塞、活塞运动不灵活等，都影响两边制动力的一致性;或者 左右制动轮缸的技术状况不同，造成左右车轮制动作用时 间不同。
⑤个别车轮轮毂轴承松动,也会发生制动跑偏。
⑥修理不当，左右摩擦片与制动鼓接触面积相差太大，或 制动鼓失圆、锥形、内径相差过多等。
⑦左右制动器蹄片 回位弹簧拉力相差太大;或轮胎气压不同、花纹及深度相
差太大等。
(3) 故障诊断与排除。
行驶中使用制动时，车辆向左 偏斜，左边车轮在地面上的拖印较长，而右边车轮在地面
上的拖印较短或在地面上无拖印，则说明右边车轮制动不 灵或制动失效;反之，车辆向右偏斜，则说明左边车轮制动
不灵。
找出制动不灵的车轮后，应先检查轮胎气压，最后 检查调整制动器间隙;再检查是不是轮缸内进人空气，必 要时，应分解制动器进一步检查。
制动侧滑的原因。
在制动时，除制动器摩擦力矩所产 生的地面制动力外，车轮还受到侧向干扰力（侧向风，道路
横坡引起的重力的侧向分力，或转向时的离心力等）的作 用导致的。
车辆制动时尤其是车轮抱死后,车轮所能承受 的侧向力很小，当制动过程中后轮先于前轮抱死，就容易 引起后轮侧滑。
(01)1液压制动系统的工作原理
2
故障排除方法。