钢柱现场拼接方案资料
钢柱模板施工方案
钢柱模板施工方案编制人：审核人：编制日期：目录第一章编制依据与工程概况 (2)1.1 编制依据 (2)1.2 工程概况 (2)第二章施工组织设计 (3)第三章施工方法 (9)3.1材料与主要机具 (9)3.2 施工准备 (9)3.3施工顺序 (9)3.4 关于预埋预留的几项方法 (10)3.6 柱钢模板拆除 (12)第四章质量与安全保证措施 (12)4.1 质量保证措施 (12)4.2 安全保证措施 (14)第一章编制依据与工程概况1.1 编制依据1．《建筑施工手册》第四版中国建筑工业出版社2．《建筑工程模板施工手册》第二版中国建筑工业出版社3．《钢结构设计手册》第三版中国建筑工业出版社4．《组合钢模板技术规范》GB50214-20011.2 工程概况××双层车辆段包括有运用库、轨行区、检修主厂房、调机库、维修工务大楼、综合楼等单体工程。
工程单体均为大跨度框架结构，一层或二层有列车行驶。
根据建筑物体型和长度，各单体工程分成不同的抗震单元，采用人工挖孔桩基础，屋面预留物业开发平台。
总建筑面积约20万m2。
本工程各单体结构柱的截面积较大，最大柱截面为2400×2400mm，部分柱截面为异形，柱高度为6.5-12.5m。
各单体工程抗震单元接口处，柱梁留有余地有100mm的伸缩缝；有一部分支撑柱的承台面与地梁面不在同一标高，造成柱模安装难度大；缆风绳地锚处于-1.50m等等，都属于钢柱模施工的难点。
第二章 施工组织设计2.1 本工程为框架结构，柱的类型与尺寸较多，柱边长从950-2400mm ，浇筑高度大，混凝土侧压力亦大，因此必须采用全钢柱模，以确保施工安全与质量。
同时，考虑到柱子截面尺寸多变，为提高模板的通用性，设计采用模数可调的钢柱模，该种模板具有刚度好、连接牢固、模数可调、支模快捷、使用寿命长、可回收等优点。
组合钢柱模是从柱截面尺寸和柱高两个方面进行组合，钢柱模板宽度设计有调节块，进行调整，以适用于各种结构柱的截面尺寸；柱的高度也设计有调节钢模，以适应各种结构柱的高度。
H型钢柱拼接节点技术手册
H型钢柱拼接节点技术手册柱与柱的拼接连接节点，理想的情况应是设置在内力较小的位置。
但是，在现场从施工的难易和提高安装效率方面考虑，通常框架柱的拼接连接接头宜设置在框架梁上方1.3m附近。
为了便于制造和安装，减少柱的拼接连接节点数目，一般情况下，柱的安装单元以三层为一根。
特大或特重的柱，其安装单元应根据起重、运输、吊装等机械设备的能力来确定。
H型钢柱的拼接，其翼缘板的拼接主要有高强度螺栓+拼接板的双剪拼接、单剪拼接，或翼缘板直接采用完全焊透的坡口对接焊缝连接；腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接。
我们常用的形式主要是：翼缘板拼接为采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，腹板的拼接主要采用高强度螺栓+拼接板的双剪拼接。
其他形式下的各种拼接组合也会用到，计算时应该根据实际的拼接方式加以验算。
拼接节点的验算主要遵循《钢结构连接节点设计手册》（第二版）中的相关条文及规定。
通常情况下，作用于柱拼接节点处的内力有轴心压力、弯矩和剪力。
当拼接连接处的内力小于柱承载力设计值的一半时，从柱的连续性来衡量拼接连接节点的性能，其设计用内力应取柱承载力设计值的1/2。
非抗震设防的高层钢结构，当在拼接连接处不产生拉力，且被连接的柱端面经过铣平加工且紧密结合时，其轴心压力和弯矩的25%分别由柱端面直接传递。
也就是说，符合上述要求的柱的拼接节点连接，可分别按轴心压力和弯矩的75%来计算，而剪力是不能通过柱端接触面传递的。
柱的拼接连接，对H形截面柱其翼缘通常采用完全焊透的坡口对接焊缝连接，腹板采用高强度螺栓连接；也可全部采用高强度螺栓连接。
当采用高强度螺栓连接时，翼缘和腹板的拼接连接板应尽可能成对设置，而且两侧连接板的面积分布应尽可能与柱的截面相一致；在有弯矩作用的拼接连接节点中，拼接连接板的截面面积和截面抵抗矩均应大于母材的截面面积和截面抵抗矩。
柱的拼接连接，当采用完全焊透的坡口对接焊缝连接时，尚应采取以下措施。
（1）为保证上、下柱拼接连接焊缝根部的间隙，可根据具体情况，选用以下的方法：①利用柱腹板的拼接连接板支承上柱。
钢柱现场拼接方案
中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目（车间一）钢柱现场拼接方案江苏东铁钢结构工程有限公司二○一六年十一月目录一、工程概况及特点： (1)二、安全组织保证机构： (2)三、拼接机具选择： (2)四、施工前的准备工作： (2)五、拼接方法： (3)六、质量保证措施及质量通病预防措施： (3)七、安全要求及措施： (5)八、施工机具计划： (7)九、劳动力配置安排： (7)一、工程概况2.1 项目基本情况1、工程名称：中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目2、工程地点：江苏省无锡市安镇2.2 钢柱拼接的基本情况本工程为中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目车间一钢结构中柱现场拼接，由于本工程C列与F列46根钢柱高度达到27米以上，构件属于超长运输，运输不方便经协商钢柱采取厂里分段，现场拼接的方法。
分段的位置在钢柱图纸标高17.1米的位置，也就是在150吨行车梁肩梁部位分段，分段后的下柱高度17.7米，重量为7.65吨，上柱高度9.4米，重量为1.54吨。
二、安全组织保证机构针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成拼装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。
设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。
三、拼接机具选择根据钢柱高度及相关构件重量，为了加快施工进度，保证生产的顺利进行，考虑到吊机的安全性能及施工场地等因素，结合公司现有机械设备。
采用50t 吊车协助配合拼接，两台电弧焊焊机，4组台架。
四、施工前的准备工作：1、拼接前进行图纸细化，对每根钢柱上下柱分别进行编号，保证上下柱为同一个编号。
2、施工场地清理及平整,“三通一平”的落实。
施工道路及施工电源的准备,构件拼装场地及吊机站位场地的准备。
3、材料及构件的强度、型号、数量和外观等质量检查。
4、根据施工进度及工作范围合理安排劳动力。
钢柱钢结构施工方案
钢柱钢结构施工方案一、钢柱钢结构安装施工方案1、钢结构安装流程本工程钢结构的吊装主要分为单根钢柱骨架吊装和格构式钢柱骨架整体吊装两部分。
单根钢柱吊装相对简单可参考以下格构式钢柱的吊装方式。
钢结构安装的工艺流程大致如下：地脚螺栓、埋件复测清理—钢柱连接件安装（H型钢、连接钢板；一端与墙体埋件焊接，另一端与钢柱栓焊连接）—钢柱、钢梁吊装—高强螺栓初步紧固—钢柱、钢梁校正—高强螺栓终拧紧固。
由于本工程造型部分较高，钢柱长度较长，在吊装时采取分段吊装的方式进行，具体分段点以图纸上拼接点为准。
2、钢柱连接件安装墙体预埋件上的混凝土清理干净后，根据图纸标识尺寸进行连接件与埋板的焊接连接，在焊接过程中随时观测连接件的标高及水平方向的偏差，及时进行调整，以免连接件上的螺栓孔与钢柱连接板上的螺栓孔不对眼，否则高强螺栓施工时不能顺利安装。
3、地脚螺栓、埋件复测清理对弯曲变形、损伤螺牙的地脚螺栓，要进行校正、修复；螺纹上的混凝土要清理干净，以保证后序钢柱的顺利安装。
4、钢柱安装工艺4.1吊装准备本工程以格构式（槽钢、H型钢组合）钢柱为例编制安装方案，该钢柱有三节构成，其中一节重达5t，长度达9米，总高度达22米。
根据钢构件的重量及吊点情况，准备足够的不同长度、不同规格的钢丝绳以及卡环。
在柱身上绑好爬梯，并焊接好安全环，以便于下道工序的操作人员上下、柱梁对接及设置安全防护措施等。
4.2吊点设置钢柱吊点的设置需考虑吊装简便，稳定可靠，还要避免钢构件的变形。
钢柱吊点设置在每个钢柱的顶部，在每个柱头焊接两块吊板，吊板具体位置焊接在柱头与腹板同一平面的翼缘板上。
为了保证吊装平衡，防止钢柱起吊时在地面拖拉造成地面和钢柱损伤，钢柱下方应垫好枕木。
其吊装示意图如下：钢柱吊装点示意图4.3钢柱安装预埋件、地脚螺栓复测完成后，进行钢柱的安装。
根据钢柱柱底标高调整好地脚螺栓上的螺帽，后在螺帽上垫好垫块。
（1）钢构件起吊安装：考虑到本工程造型部分较高，钢柱的吊装采用50t汽车吊（后附50T汽车吊吊装性能）。
钢柱子拼接节点
钢柱子拼接节点钢柱子是一种常见的建筑材料，它承担着支撑建筑物的重要任务。
而钢柱子的拼接节点则是连接钢柱子与其他构件的关键部分。
在建筑结构中，钢柱子的拼接节点的设计和施工质量直接影响到整个建筑物的安全性和稳定性。
我们需要了解钢柱子的基本结构。
钢柱子通常由钢筋混凝土或钢材制成，其形状多样，如矩形、圆形等。
钢柱子的拼接节点通常由焊接、螺栓连接或钢板剪切连接等方式实现。
这些连接方式在不同的场合和要求下具有各自的优势和适用性。
其中，焊接是一种常见且重要的连接方式。
通过焊接，可以将两根或多根钢柱子牢固地连接在一起，形成一个整体结构。
焊接接头的强度和稳定性取决于焊接工艺和材料的选择。
焊接接头的设计应合理，避免应力集中和疲劳破坏。
常见的焊接接头形式有搭接焊接、角焊接和对接焊接等。
除了焊接，螺栓连接也是一种常用的方法。
螺栓连接具有拆卸方便、灵活性高的优点。
螺栓连接需要选择合适的螺栓和螺母，并按照设计要求进行正确的安装和紧固。
在螺栓连接中，需要注意螺栓的预紧力和承载能力，以确保连接的稳定性和可靠性。
钢板剪切连接也常用于钢柱子的拼接节点。
钢板剪切连接通过将钢板固定在钢柱子的两侧，形成一个刚性连接。
钢板剪切连接可以提供较大的剪切强度和扭转刚度，适用于一些需要承受剪切力和扭转力的情况。
在进行钢柱子拼接节点的设计和施工时，需要考虑多种因素。
首先是结构的承载力和稳定性。
拼接节点必须能够承受建筑物的荷载，并保证结构的稳定性。
其次是节点的刚度和变形控制。
拼接节点应具有足够的刚度，以抵抗外部荷载产生的变形和挠度。
此外，还需要考虑材料的选择和防腐措施，以延长结构的使用寿命。
钢柱子拼接节点的质量直接影响到建筑物的安全性和可靠性。
因此，在设计和施工过程中，必须严格按照相关标准和规范进行操作。
对于焊接接头，应进行焊接工艺评定和焊工的合格认证。
对于螺栓连接和钢板剪切连接，应选择合适的螺栓和螺母，并进行正确的安装和紧固。
钢柱子的拼接节点是建筑结构中的关键部分，其设计和施工质量直接影响到整个建筑物的安全性和稳定性。
钢柱施工方案
栈桥立柱施工方案一、钢构造制作方案：〔一〕材料：1、制作所用的材料必需符合图纸设计要求，并需有质量证明书。
2、钢材外表、边缘和断面不应有气孔、结疤、重皮、夹渣、外表锈蚀、麻点和刻痕的深度不得超过钢板厚度负偏差的一半。
3、材料代用时必需在设计部门审批同意后，方可代用。
二、工艺要求：1、钢构架制作必需依据施工图及技术文件，并符合技术要求和《钢构造工程施工质量验收标准》GB502052022 及《电力建设施工及验收技术标准》SDJ6987 。
2、在制作过程中，应严格按工序检验上道工序，检查合格后才能转下道工序。
3、为了保证制作质量，制造和检查所用的测量工具，必需完好无损，并在校验有效期内。
4、下料前及组装前应对材料矫正，保证制造质量及精度。
5、承受平板及平板时，在设备运转工程中不得任凭调整压下量，以防损坏设备。
6、承受火焰校寻常，加热中应不断地移动焊炬，以防局部过烧。
不能承受液体或冷风进展激冷。
7、调平后的不平度允许≤1.5/2m,型钢不垂直度允许≤1mm/m.11 B 28、为了保证杆件最终的整体长度，在排料及下料时，必需留出焊接、调校、齐头加工余量，一般留 30～50mm 为宜。
9、承受数控及多头和半自动隔机下料，二对于δ≤10 的钢板承受剪切下料。
10、对于等宽的板条切割，须两端同时进展，以防产生旁弯，承受多头及数控切割。
、梁、柱的腹板宽度方向切割后须保证 +2 ，承受 ＃嘴头周密 +0.5 切割。
牛腿的腹板下料后，必需确保焊边互成 900，否则修整。
12、切割后应准时去除熔渣和飞溅物，剪切的去毛刺。
13、组队接板时，对口错边量应不超过较薄件的 1/10，且不大于 3m,对口间隙≤0.5。
14、组队“BH”型钢前，焊道 30～40 范围内认真除绣，去油污，且 将标记放在同一端进展组队，不允许串用料或张冠李戴。
15 先将翼板划线，然后组队腹板，偏心量≤1；腹板与翼板垂直，分段用小直角样板检查，不垂直度≤1.5；翼、腹板应顶紧，允许闪缝≤ 0.5mm 。
钢柱施工方案
钢柱施工方案一、钢构造现场安装〔一〕、现场安装方案概述本钢构造工程在构造形式是框架，结合构件形式、重量、就位位置和施工现场实际情况，及现场设置塔吊的各项起重参数性能，本工程钢构造采用综合安装方法进展。
1、钢构造现场安装方法：厂房框架柱、梁等构件重量都较轻，吊装主要采用NK250型25t汽车吊吊装吊就位。
2、钢构造现场安装顺序：钢构造吊装采用“先中间、后外侧，先柱后梁，先下后上”的原那么。
在厂房的中间部位最先形成一稳定得框架体系，然后向两端进展推进、对称安装其余的钢柱、钢梁构件。
顺序如以下图所示：单个厂房施工顺序示意图〔从中间向两端〕〔二〕主要安装构件情况分析^p 本工程的主要构件为钢柱、钢梁、檩条、斜撑等构件。
钢材材质为Q345 B。
重量都不太重，详细如下〔三〕起重设备选择和布置1、起重机的选择按现场平面布置图，共5个钢构造厂房钢构造工程需要安装，结合其起重性能和工况分析^p ，现场配置NK250型25t汽车吊4台。
主要使用区域及用处如下：１25t汽车吊4钢构件安装2、汽车起重机的工况性能如下表NK250型25t汽车吊额定总起重量表如下〔单位：T〕：〔四〕钢构造安装工艺1、安装工艺整体流程〔以冷冻库为例〕地脚螺栓复测→ 钢构件卸车→ 构件进场检验→ 汽车吊直接吊装就位→ 地脚螺栓临时紧固→ 缆风绳临时拉结稳固→ 钢柱轴线位置、垂直度调整→ 钢柱螺栓和柱脚压板紧固、焊接→ 下一钢柱安装→ 钢柱间系杆安装→ 形成首个稳定的格构体系→ 钢屋架地面拼装成整体并双机抬吊就位，组成首个钢屋架→ 两侧对称安装柱、屋架体系→ …… → 以此类推→ 安装完成，构造验收。
2、钢构造安装区域划分本工程共有肉类冷冻、肉类市场、蔬菜储藏、蔬菜市场、敞开式销售区五部分，按照施工流水段的划分，共分为五个区域，详细划分区域如以下图所示。
3、钢构造整体安装顺序按照工程总体部署，拟安排两个施工队同时进展施工，五个区域的整体施工顺序为：一区、二区…… 五区。
钢柱加宽施工方案
钢柱加宽施工方案一、基础处理与准备在进行钢柱加宽施工前，首先要对原钢柱的基础进行彻底的检查和清理，确保基础稳固，无杂物、无锈蚀。
对基础表面进行必要的除锈和防腐处理，为后续施工提供良好的工作环境。
同时，根据加宽要求，准备好相应的加宽板材、焊接材料、紧固件等，确保材料质量和数量满足施工需求。
二、切割与焊接钢材根据施工图纸和加宽要求，对钢柱和加宽板材进行精确的切割。
切割过程中，要采取适当的防护措施，避免火花飞溅对周围环境和人员造成伤害。
切割完成后，使用合适的焊接工艺进行焊接，确保焊缝质量符合相关标准和规范。
三、安装加宽板与固定将切好的加宽板材准确地安装到钢柱上，并使用紧固件进行固定。
固定过程中，要确保加宽板材与钢柱的贴合紧密，无缝隙。
同时，对紧固件进行定期检查，确保其牢固可靠，防止在施工过程中发生松动或脱落。
四、焊接质量与强度焊接是钢柱加宽施工中的关键环节，必须严格控制焊接质量和强度。
施工过程中，要采取合适的焊接工艺和参数，确保焊缝的连续性和均匀性。
焊接完成后，要进行焊缝质量检查，确保无裂纹、无气孔等缺陷。
同时，对焊缝进行强度测试，确保其承载能力满足设计要求。
五、加固连接处处理加宽后的钢柱与原钢柱的连接处是施工中的薄弱环节，需要进行特殊处理。
在连接处增加加强板或采用其他加固措施，提高连接处的强度和稳定性。
同时，对连接处进行定期检查和维护，确保其长期安全使用。
六、支撑结构拆除施工完成后，要及时拆除施工过程中的支撑结构。
拆除过程中，要注意安全操作，避免对周围环境和人员造成影响。
同时，对拆除后的现场进行清理和整理，确保施工现场整洁有序。
七、安全保障措施在整个施工过程中，要严格遵守安全生产规定和操作规程。
施工人员要佩戴好防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套等。
施工现场要设置警示标志和防护措施，确保人员安全。
同时，定期对施工设备进行检查和维护，确保其正常运行和使用安全。
八、施工后验收工作施工完成后，要进行全面的验收工作。
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中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目（车间一）
钢
柱
现
场
拼
接
方
案
江苏东铁钢结构工程有限公司
二○一六年十一月
目录
一、工程概况及特点： (1)
二、安全组织保证机构： (2)
三、拼接机具选择： (2)
四、施工前的准备工作： (2)
五、拼接方法： (3)
六、质量保证措施及质量通病预防措施： (3)
七、安全要求及措施： (5)
八、施工机具计划： (7)
九、劳动力配置安排： (7)
一、工程概况
2.1 项目基本情况
1、工程名称：中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目
2、工程地点：江苏省无锡市安镇
2.2 钢柱拼接的基本情况
本工程为中铁一局城轨公司掘进设备技术中心项目车间一钢结构中柱现场拼接，由于本工程C列与F列46根钢柱高度达到27米以上，构件属于超长运输，运输不方便经协商钢柱采取厂里分段，现场拼接的方法。
分段的位置在钢柱图纸标高17.1米的位置，也就是在150吨行车梁肩梁部位分段，分段后的下柱高度17.7米，重量为7.65吨，上柱高度9.4米，重量为1.54吨。
二、安全组织保证机构
针对现场的具体情况，为快速、安全、优质完成拼装任务，建立以项目经理为首的安全保证体系，切实落实安全生产责任制，成立安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。
设置安全管理目标网络和安全过程控制，安全生产目标：杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率1‰以下。
三、拼接机具选择
根据钢柱高度及相关构件重量，为了加快施工进度，保证生产的顺利进行，考虑到吊机的安全性能及施工场地等因素，结合公司现有机械设备。
采用50t吊车协助配合拼接，两台电弧焊焊机，4组台架。
四、施工前的准备工作：
1、拼接前进行图纸细化，对每根钢柱上下柱分别进行编号，保证上下柱为同一个编号。
2、施工场地清理及平整,“三通一平”的落实。
施工道路及施工电源的准备,构件拼装场地及吊机站位场地的准备。
3、材料及构件的强度、型号、数量和外观等质量检查。
4、根据施工进度及工作范围合理安排劳动力。
五、拼接方法：
1、现场拼接场地用石子摊铺碾压，压实度满足50吨的汽车吊吊装行走，现场拼接需具备好的施工条件，拼接场地要平整，然后铺设钢板，钢板上方设置拼接台架，台架和钢板临时焊接为整体，保证台架稳定不晃，然后把上下钢柱用吊车放到台架上，上下柱的中心线用墨线弹出来，拼装钢柱对面架设一台经纬仪测试上下柱组装后的垂直度，对不平整的地方用薄钢板垫起来，由于钢柱拼接焊缝要求比较高，焊缝要求全融透，反面要清根，不允许有夹渣。
对焊接和拼接变形及时矫正，确保钢柱的垂直度。
2、焊接施工流程
坡口准备→点固焊→预热→里口施焊→背部清根（碳弧气刨）→外口施焊→里口施焊→自检/专检→焊后热处理→无损检验
3、焊接工艺参数的选择
通过对Q345钢的焊接性分析，制定措施如下：
1）. 焊接材料的选用
由于Q345钢的冷裂纹倾向较大，应选用低氢型的焊接材料，同时考虑到焊接接头应与母材等强的原则，选用E5015 （J507）型电焊条。
3）. 焊接方法：采用手工电弧焊（D）。
4）. 焊接电流：为了避免焊缝组织粗大，造成冲击韧性下降，必须采用小规范焊接。
具体措施为：选用小直径焊条、窄焊道、薄焊层、多层多道的焊接工艺焊道的宽度不大于焊条的3倍，焊层厚度不大于5mm。
第一层采用Ф3.2电焊条，焊接电流100-130A；第二层至第三层采用Ф4.0的电焊条，焊接电流120-180A。
5）. 预热温度：由于Q345钢的Ceq＞0.45%，在焊接前应进行预热，预热温度T0=100-150℃，层间温度Ti≤400℃。
6）. 焊后热处理参数：为了降低焊接残余应力，减小焊缝中的氢含量，改善焊缝的金属组织和性能，在焊后应对焊缝进行热处理。
4、施工道路：
车间一吊装工程为构件进场及吊装机械行走方便，结合施工现场的实际情况铺设施工道路，铺填道路前先将路基压实后，铺石子并辗压。
作业时要派专人负责监督安全工作。
避免基坑边缘跨塌。
铺填道路应符合拖车、吊装机械的行走及吊装。
六、质量保证措施及质量通病预防措施：
1、工程质量方针
技术领先，精心施工，优质安全；持续改进，诚实守信，业主满意。
2、工程质量目标
工程合格率100%，单位工程优良率85%，质量损失率≤1.5‰，无重大质量、安全、机械设备事故；质量管理体系持续有效运行，无严重不合格项。
3、质量管理制度
（1）、认真编制工程项目质量计划，建立质量检查机构。
实施ISO9000族标准。
认真执行公司质量体系文件中各项规定，不断完善质量体系。
（2）、建立一套高效、灵敏、畅通无阻的质量信息传递反馈系统，及时掌握各部门、各环节、各过程的质量信息，控制工程质量并使之不断改进和提高。
（3）、质量事故管理
a、工程质量事故处理实行“三不放过”原则。
b、重大质量事故要及时处理，处理方案报技术主管审批，再报设计部门审批方可实施。
c、重大质量事故处理方案批准后，要报质量监督部及监理工程师。
返工处理后要重新进行质量评定。
4、工程质量保证措施
⑴加强现场人员的质量意识教育，领导首先提高全面质量管理意识。
全体职工都要有主人翁责任感，树立百年大计、质量第一思想。
对施工中的质量事故，一定从严要求，决不姑息迁就。
⑵发挥质保体系作用，从组织上、制度上明确各部门、各环节的质量管理职能，质量管理体系持续有效运行，保证工程全优。
实行全面质量管理，贯彻自检、互检、交接检的三检制度和岗位责任制。
⑶认真做好工序交接，做到手续齐备，交接清楚，责任明确，图物相符，准确及时。
随构件出厂的加工制作中的资料，必须从严把关，要求字体清楚、整齐，签字、盖章等手续齐全。
制作过程中的计量器具必须使用经检定合格的产品。
⑷加强半成品的质量控制，加强各工序间的质量控制，下道工序应严格检查上道工序的质量。
班组应做好各道工序的自检记录。
⑸钢结构焊接中的质量保证措施。
a、焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。
b、焊接时，不得使用药皮脱落或焊蕊生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。
c、焊丝、焊条在使用前应清除油污、铁锈。
焊条、焊剂使用前应按产品说明书规定的烘焙时间进行烘焙。
d、施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时，应修整合格后方可施焊。
e、焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。
f、角焊缝转角处宜连续绕角焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10.0mm。
5、钢结构拼接工程质量通病及防治方法
拼接的构件要严格执行自检、互检、专检的“三检”制度，接受中铁一局项目部或五洲监理单位组织的检查，发现问题应及时整改，避免拼接质量通病的发生。
七、安全要求及措施：
1、安全方针：安全第一，预防为主
以“安全第一、预防为主”作为安全文明施工的指导方针，推广和实施标准化现场管理，加强安全教育、管理及防护工作，提高全员安全意识。
2、安全目标：
重大伤亡事故为0，重伤事故为0，重大机械设备事故为0，轻伤事故小于2‰，千人负伤率小于2.5‰。
3、安全管理制度：
3.1、建立工程项目安全管理机构，不断完善安全管理体系。
3.2、建立一套高效、灵敏、畅通无阻的安全信息传递反馈系统，及时掌握安全信息，排除安全隐患，杜绝安全事故发生。
3.3、安全事故处理实行“三不放过”原则，重大安全事故要及时处理。
4、安全技术措施：
4.1、进入施工现场的施工人员，必须穿戴好劳保用品，严格按照安全技术操作规程办事，杜绝违章指挥和违章作业。
4.2、施工中注意防火、防漏电、防爆炸，施工电源、闸刀要经常检查，防止漏电伤人。
氧乙炔瓶应分开放置，存放处应通风且要避免阳光直射，乙炔瓶要竖立放置。
4.3、由于此次加工构件超长、超重，拼接吊装时必须选用合适的吊具、吊绳。
吊装前，必须在构件吊点加管皮，以免构件棱角割伤吊绳发生意外。
4.4、拼接吊装过程中，对吊机、吊具、吊绳应经常检查，以确保安全使用。
4.5、构件进行拼接吊装时，应由专人指挥并检查周围环境，待确认无任何障碍后方可进行吊装。
指挥信号要鲜明准确。
八、施工机具计划：。