底板顶标高
底板梁标高
底板梁标高
底板梁标高是建筑结构中的一个重要概念。
底板梁是指楼板下方的一种横向结构，其作用是支撑楼板和传递楼板的荷载。
标高则是指结构或设备的高度，一般以某一基准面作为参照。
底板梁标高的确定需要考虑多个因素，如建筑高度、建筑物用途、地基承载力等。
一般情况下，底板梁标高应该比周围地面高出一定的距离，以便排水、防水和保温处理。
同时，为了满足建筑物的使用需求，底板梁标高也需要考虑施工工艺、设备安装及维护等因素。
在建筑设计和施工过程中，底板梁标高的确定需要与其他结构和设备高度进行协调，以保证整个建筑物的稳定性和功能性。
同时，底板梁标高的变化也会影响到建筑物的外观、空间布局和使用效果，需要综合考虑各种因素进行决策。
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筏板基础施工工艺
筏板基础施工工艺1、基础素砼垫层施工基坑长宽尺寸、位置、基底标高和平整度、基底土质等经检验合格，砂石垫层完成后，开始进行基础素砼垫层施工。
垫层施工前将标高引测到基坑内，并用短钢筋做出垫层顶标高标记。
垫层周边用胶合板模板支模，垫层模板应位置准确，上口平直，模板背面钉入短钢筋固定牢固。
基础垫层采用100厚C15砼。
砼运送至浇筑地点后，先用铁锹粗略摊平，用铁辊子反复碾压密实，然后根据标高控制线用大杠将表面刮平，不平处随时找补，最后用木抹子将表面砼拍压密实、搓平。
2、筏板基础工程基础为筏板基础，砼采用泵送商品砼，底板砼分三层一次浇注完毕，在砼施工中严格控制原材料的质量，选用信誉好的厂家生产的同品种、同规格的原材料，并严格控制砼的水灰比。
采用水化热较低的水泥。
为提高抗渗能力，地下部分外墙和底板添加抗渗防水剂以形成自防水砼，大体积砼还应掺适量的缓凝剂，后浇带砼比原设计应提高一个级别。
1）筏板基础施工顺序测量放线→绑扎底板下排钢筋（先短跨，后长跨）→安装钢筋支架→绑扎底板上排钢筋（先长跨，后短跨）→地下一层墙、柱插筋绑扎→外墙止水钢板安装→电梯井坑、集水坑及后浇带支模板→基础底板砼浇筑。
（水电预埋、预留及避雷接地体焊接与土建配合穿插施工）2）测量放线根据设于基坑外的轴线控制桩用经纬仪将轴线投测至防水保护层上，再用经纬仪和钢卷尺放出其它细部轴线，最后拉钢尺放出地下一层剪力墙、柱等竖向构件边线和门窗洞口位置线。
为了便于区分，将柱、门窗洞口位置线四角用红油漆涂成三角形标记。
3）钢筋制作、绑扎钢筋在加工棚内制作成型，用塔吊运到作业面绑扎就位。
钢筋加工制作主要采用机械方式，形状和长度相同的钢筋统一下料，统一制作，下料时先下长料，后下短料，长短料搭配使用，制作成型的钢筋经检验合格后，在施工现场码放整齐，挂牌备用。
基础底板下排钢筋绑扎前，先根据基础底板配筋图划出钢筋排布线，将底板短跨方向下排钢筋放在预定位置，短跨钢筋摆好后，再摆长跨方向钢筋，钢筋所有交叉点全部用22#镀锌铁丝绑扎牢固，绑扣应成“八字”形，防止骨架扭曲变形。
关于道路工程采用侧分带调整路面高差的案例分析
关于道路工程采用侧分带调整路面高差的案例分析摘要：本文对道路工程在设计时对于现状已经设置好框架桥并且出现非机动车道路面标高无法依照机动车道横坡直接实施的情况进行处理的情况分析。
关键词：非机动车道；框架桥；侧分带随着普速铁路、高速铁路及高速公路的发展，随着地方规划的不断完善，很多的铁路及高速公路的实施在设计阶段就已经考虑对地方规划的对接，并根据规划情况对道路进行预留处理，具体的预留方法是在道路实施的地方预留桥梁或者通道，本文中是对普速铁路在预留城市主干道框架桥后不易设置非机动车道路面的情况分析。
项目位于甘肃兰州，是一条城市主干路，设计车速是50km/h，标准路段道路宽度为50m，下穿引道段宽度为57.3m，按照双向六车道设计，即4.5m人行道+6.5m非机动车道+2.1m侧分带+15m机动车道（0.5m路缘带+3.5m单车道×4+0.5m路缘带）+1.1m中央分隔带+15m机动车道+2.1m侧分带+6.5m非机动车道+4.5m人行道。
机动车道、非机动车道路面和侧分带横坡按照坡向外1.5%设计，人行道路面横坡按照坡向内2%设计。
下穿框架桥处道路道路宽度为59.3m，按照双向八车道预留，道路所穿越的框架桥在项目设计阶段框架桥即已建成。
路面横坡指标考虑与一般路段一致。
根据框架桥竣工图纸显示，机动车道桥孔（后简称“机车孔”）预留净高5.3m，净宽15m，底板顶标高为2065.91m，顶板底标高为2071.21m；非机动车道和人行道桥孔（后简称“非人孔”）预留净高5.2m，净宽12m，底板顶标高为2066.11 m，顶板底标高为2071.31 m。
现状的非机动车道底板顶标高比机动车道底板顶标高高出0.2m。
按照当地的道路设计原则，机动车道路面结构厚度为：4cm细粒式（AC-13C）沥青砼+6cm中粒式（AC-20C）沥青砼+8cm粗粒式（AC-25C）沥青砼+ 19cm5%水泥稳定碎石+19cm3.5%水泥稳定砂砾+ 20cm水泥石灰砂砾土=76cm；非机动车道路面结构厚度为：3cm细粒式（AC-10C）沥青砼+5cm中粒式（AC-16C）沥青砼+ 30cm5%水泥稳定砂砾+ 20cm水泥石灰砂砾土=58cm；人行道路面结构厚度为：6cm人行道板+10cmC20砼+15cm5%水泥稳定砂砾=31cm。
建筑边坡与基坑工程设计文件编制标准DBJT14-081-2011
建筑边坡与基坑工程设计文件编制标准DBJ／T14－081－20112011年10月关于发布《建筑边坡与基坑工程设计文件编制标准DBJ／T14－081－2011》的通知建设字[2012]12号各相关管理单位,各建设、勘察、设计、监理单位：为实现深基坑工程设计文件的规范化和标准化，确保深基坑工程设计质量，山东省深基坑工程咨询审查专家委员会编写的《山东省深基坑工程设计文件编制规定(试行)》业经审查，现批准为山东省行业规定，编号为DBJ／T14－081－2011，自 2012年2月1日起施行。
本规定由山东省设计处会同深基坑工程咨询审查专家委员会负责解释。
在执行中有何意见与建议，请函告上述部门。
山东省建设管理委员会二0一二年十月目录第一章总则 (1)第二章基本规定 (2)2.1 深基坑工程设计文件应包括的内容 (2)2.2 基坑工程概况部分应明确的内容 (2)2.3 基坑周边环境状况部分应明确的内容 (3)2.4 工程地质及水文地质条件部分应明确的内容 (4)2.5 设计思路及方案比选部分应明确的内容 (4)第三章支护结构设计 (6)3.1 一般规定 (6)3.2 悬臂式桩排 (6)3.3 锚杆 (7)3.4 内支撑 (8)3.5 地下连续墙 (9)3.6 水泥土挡墙 (10)3.7 暇锚与土钉墙 (14)第四章地下水控制 (12)4.1 一般规定 (12)4.2 深井降水设计 (12)4.3 止水设计 (13)第五章深基坑施工要点 (14)5.1 一般规定 (14)5.2 土方开挖 (14)5.3 应急措施 (19)第六章基坑监测 (16)6.1 一般规定 (16)6.2 基坑监测设计 (16)6.3 基坑监测内容 (16)6.4 基坑监测资料及成果报告 (17)附录1 基坑设计图纸封面附录2 基坑概况与周边环境条件图附录3 基坑周边地层概化剖面图附录4 基坑支护平面布置图附录5 桩锚支护结构图附录6 支护桩大样图附录7 喷锚支护大样图附录8 内支撑支护结构图附录9 地下连续墙支护结构图附录10 水泥土挡墙支护结构图附录11 降水系统平面图附录12 场区地面硬化、排水及土方开挖流程示意图附录13 监测点布置平面图附录14 监测阶段报告附录15 监测内容、中间资料、最终成果资料图表附加说明本规定主要起草人名单第一章总则1.1为了实现深基坑工程设计文件的规范化和标准化，执行工程建设强制性标准,提高设计效率,确保设计质量,满足审查、设计、施工及监测要求,制定本规定。
塔吊穿地下室底板及顶板预留洞口处理措施
天津市宝坻区鑫海家园住宅小区项目塔吊穿地下室底板及顶板预留洞口处理措施本工程4#楼及6#楼塔吊均布置在地下室中，塔吊穿地下室的处理措施如下：1、地下室底板预留洞口的处理6#楼塔吊QTZ63，塔吊标准节截面尺寸为1800mm×1800mm，每边增加800mm工作面及止水钢板预留空间，所以塔吊标准节穿地下室底板处预留洞口大小为3400mm×3400mm；4#楼塔吊QTZ40，塔吊标准节截面尺寸为1500mm×1500mm，每边增加800mm工作面及止水钢板预留空间，所以塔吊标准节穿地下室底板处预留洞口大小为3100mm×3100mm。
预留洞口位置见下图所示6#楼塔吊预留洞口平面图4#楼塔吊预留洞口平面图1）在塔吊基础完成后，在预留洞口四周从承台顶往上砌筑240厚砖胎膜，砖胎膜顶标高同地下室底板垫层顶标高，砌筑完成后，待砖胎膜达到规定强度后，在洞口四周砖胎膜以外回填级配砂石至地下室底板垫层底标高，回填砂石采用人工夯实。
2）在地下室底板垫层施工完成后，进行底板防水施工，本工程地下室底板采用4mm+3mm 厚两层SBS聚酯胎改性沥青防水卷材，卷材防水施工时，预留洞口四周防水卷材在砖胎膜处向下预留300mm甩头，并采用20mm厚水泥砂浆做保护层。
3）地下室底板钢筋绑扎时，应在预留洞口四周留置板筋，且板筋应在洞口边缘向上弯起，错开预留，以避开塔吊节。
4）在浇筑地下室底板混凝土时，应在预留洞口四周底板处预埋3mm厚，300mm宽止水钢板，止水钢板应弯向底板迎水面（向下弯）。
5）预留洞口四周设1.2米高防护栏杆，防止人员坠落。
6）待主楼主体结构完工塔吊拆除后，先凿除预留洞口四周的松散混凝土和浮浆，再采用级配砂石将洞口回填至地下车库底板垫层底标高处，然后浇筑垫层混凝土，接着进行卷材防水施工，铺贴卷材应与预留的防水进行搭接，卷材施工完成后做好防水保护层；将预留洞口处弯起的预留钢筋调整好，进行钢筋回弯时，尽量避免造成钢筋周围混凝土的松动和损坏。
地下室模板安装施工方案
概述同润商务园±０。
0０以下为地下室一层,地上为独立的五幢四层办公楼，地下室层高为4.55，建筑物长为8７米，宽为67．52米,建筑面积为１6308m2，结构类型为框架结构，地下室底板厚度50０，底板内设有９００、13００高承台和40０×８5０,400×950,５０0×700,400×１200等地梁纵横通，,顶标高均为—4．60，地下室顶板标高分别为-1。
4、—0.90、—0.05、中间—1。
4米标高楼板对应的地下室为预应力无梁楼盖，地下室内设有方柱园柱异形柱附墙柱及“Z”字梁等,外墙厚度为３00。
通过改进施工方法,加强工序控制和质量管理，砼达到表面平整光滑、棱角分明顺直、交界清晰、接头平顺的效果.一、施工准备１．技术准备组织工长和班组骨干认真学习施工图纸,充分领悟设计意图,熟练掌握规范要求,结构施工前,工长必须向班组操作人员进行施工技术交底和安全技术分底并做好签证手续,切实将交底落实到施工操作中去。
2．材料准备要求工长提前一周准确地提供材料需用计划，施工人员及时组织材料进场，在支模前1—2天，木工工长要安排木工将周转材料清理干净，并涂刷好隔离剂。
二、施工工艺流程：（一)地下室底板施线焊底板限模杆支底板侧模安装拉杆并焊接拉线找平效正加固钢板止水带安装结束焊外墙杆焊限模杆安装300高模板安装拉杆效正加固复核验收(二)柱、墙、梁板轴线、标高复核支模架搭设柱墙模板清理、涂刷隔离剂阳角处贴双面粘胶带总包验收穿拉杆安装柱墙模板效正加固柱墙模板验收安装梁板模板梁板模板验收钢筋绑扎边模效正模板复核模板验收三、模板安装施工技术要求（一）、地下室模板选择:园弧墙采用自配异形模板，园柱一部分采用自制模板,一部分采用定型钢模.对于竖向不符模数者配制木模，地下室底板侧模，外墙,电梯基坑及剪力墙,集水坑,楼梯底板，地下室顶板,下地室预应力顶板,柱帽以上模板均采用9.15×18３0×１8九层板，地下室内剪力墙独立柱,框架梁采用1220×244０×18复树模板,背枋均采用53×90截面木枋,拉杆选用Φ1４穿墙拉杆,20PVC塑料套管,有防水要求的外墙采用防水拉杆,内架采用Φ4。
建筑边坡与基坑工程设计文件编制标准DBJT14-081-2011
建筑边坡与基坑工程设计文件编制标准DBJ／T14－081－2011关于发布《建筑边坡与基坑工程设计文件编制标准DBJ／T14－081－2011》的通知建设字[2012]12号(试行)》自2012年2月1目录第一章总则 (1)第二章基本规定 (2)2.1深基坑工程设计文件应包括的内容 (2)2.2基坑工程概况部分应明确的内容 (2)2.32.42.5第三章支护结构设计3.13.23.33.43.53.63.7第四章地下水控制4.14.2深井降水设计 (12)4.3止水设计 (13)第五章深基坑施工要点 (14)5.1一般规定 (14)5.2土方开挖 (14)5.3应急措施............................................ 错误!未指定书签。
第六章基坑监测 (16)6.1一般规定 (16)6.2基坑监测设计 (16)6.3基坑监测内容 (16)6.4基坑监测资料及成果报告 (17)附录1附录2附录3附录4附录5附录6附录7附录8附录9附录附录附录附录13监测点布置平面图附录14监测阶段报告附录15监测内容、中间资料、最终成果资料图表附加说明本规定主要起草人名单第一章总则1.1为了实现深基坑工程设计文件的规范化和标准化，执行工程建设强制性标准,提高设计效率,确保设计质量,满足审查、设计、施工及监测要求,制定本规定。
1.2本规定根据中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)、1.31.4着重反1.51.6第二章基本规定2.1深基坑工程设计文件应包括的内容2.1.9施工图2.2基坑工程概况部分应明确的内容2.2.1基坑规模、周长、面积、地下室层数、开挖深度、设计基坑运营时间。
2.2.2基础形式、工程桩桩型、直径、有效长度，底板、承台、连梁及垫层的尺寸。
2.2.3地下结构的特殊施工要求，如后浇带的位置及施工时间，底板与承台及连梁之间留置的施工缝的允许形式等。
第一章工程概况
第一章工程概况１.１土建工程１.１.１工程简介富华住宅小区工程由XX投资兴建，该建筑位于XX路与XX路交叉口北侧，由XX设计公司设计。
１.１.２建筑特征富华住宅小区地下室工程总共地下二层，均为车库，地下室占地面积约170×90m，呈南北狭长分布，总建筑面积16005 m2，因地形所致，车库为高低错台层叠设置，依山而建，由低至高，因地制宜，标高富于变化。
该建筑物建筑等级为Ⅱ级，防火等级为Ⅰ级，抗震设防列度7度。
该地下室以底板标高高低共分为四个库区，其中，四号车库最低，其底板绝对标高为22.5米，三号车库底板绝对标高为24.8米和25.5米，二号车库底板绝对标高为28.6米，一号车库底板绝对标高为34.4米，设备室绝对标高为31.5米。
四号车库区层高4.2米，三号库区层高3.8米，二号库区层高3.6米，一号库区层号3.7米。
１.１.３结构特征本地下室基础采用人工挖孔灌注桩，结构类型为框支剪力墙结构，基础底板厚400，承台厚度1000、1500、2000类型居多，其中，大多数为2000，楼板厚度200，地下室外墙厚300，内墙多为200，砼强度等级如下表：１.１.４现场情况现场位于两山之间的一段斜坡中，现桩基础已将施工完毕，水电均已接入现场50米，临建区位于场地南端，面积约1000m2，满足地下室开工条件。
１.２水电安装工程１.２.１电气部分：本工程地下室主要有动力、照明、防雷接地三大系统。
(1)消防用电设备、消防中心、变配电室、电梯电源、事故照明采用双回路供电，末端自动切换其中一回路由发电机电源供电。
(2)应急灯、安全出口灯、诱导灯采用镉镍电池的灯具，应急时间不小于60分钟，在正常和事故情况下均为点燃。
(3)消防水泵、电梯、防排烟风机等重要消防用电设备配电的线路采用耐火型电缆或电线，其他线路采用普通型电缆或电线。
±0.00以下和配电干线的线路采用镀锌钢管保护，其余线路采用PVC管。