仰拱钢筋技术交底书
仰拱钢筋技术交底
双车道IIIc型复合式衬砌洞身二次衬砌钢筋施工技术交底编号:工程名称新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-8标接受交底单位交底项目双车道IIIc型洞身二次衬砌仰拱钢筋施工技术交底交底日期年月日交底适用范围：适用于新建铁路北京至沈阳客运专线京沈京冀客专Ⅷ标段梨花顶隧道DIK94+255-DIK94+185段双车道IIIc型复合式衬砌仰拱钢筋施工技术交底。
1.双车道IIIc型复合式衬砌洞身二次衬砌施工参数。
1.1．双车道IIIc型复合式衬砌仰拱及仰拱填充主要施工参数序号围岩级别仰拱施工仰拱钢筋类型仰拱混凝土标号厚度（cm)仰拱填充混凝土标号主筋纵筋1 IIIc C35 50* C20 HRB400Φ18@200HRB400Φ14@250钢筋绑扎定制角钢卡具2.施工作业2.1．施工主要人员及机具仰拱级仰拱填充每工班钢筋制作、安装作业人员不少于6人；钢筋弯曲机、调直机、切断机各1台、直螺纹套丝机1台、电焊机1台，备用发电机1台、装载机1台。
2.2.衬砌钢筋施工技术要求钢筋进场后，经检测合格后方可使用。
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
2.2.2.1.钢筋制作及安装钢筋在洞外钢筋加工厂下料加工，弯制成型，洞内绑扎连接。
⑴钢筋连接：根据施工图纸内容要求，仰拱钢筋接头采用直螺纹套筒连接，仰拱与拱墙钢筋连接可采用绑扎搭接方式；⑵钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。
外环主筋下料长度为14.98m，内环主筋下料长度为14.20m。
边墙上主筋预留绑扎搭接长度为40d主筋直径，即为0.72m，内外两层主筋在同一连接区段长度错开1.3倍搭接长度且不3 箍筋内净尺寸±32.2.2.4.根据设计要求，仰拱纵向分布筋，除纵向有接地等特殊要求外，其余在环向施工缝和变形缝处可断开做90°直弯钩处理，上下两层分布筋弯钩应彼此相对。
仰拱施工技术交底
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—3标段隧道仰拱施工技术交底案编制：复核：审核：中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一一年三月目录1、工程概况 (1)2、仰拱施工方案 (1)2.1仰拱施工工艺流程 (2)2.2 仰拱施工主要内容 (3)2.3 仰拱开挖及初期支护 (4)2.4 仰拱衬砌施工 (4)2.5仰拱填充 (5)3、施工要求 (6)4、人员、设备计划 (7)5、质量保证措施 (7)6、安全保证措施 (8)附：隧道正洞衬砌台车设计图 (9)隧道仰拱施工技术交底1、工程概况由中交股份承建的沪昆铁路客专贵州段CKGZTJ-3标段全长52.968Km，起讫里程为DK499+054～DK552+000，其中隧道30座/38728m。
隧道设计为单洞双线，线间距 5.0m，最大开挖断面为154.6m2，隧道施工采用钻爆法开挖，无轨运输。
本标段隧道围岩主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，支护类型主要有Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc等方式，其中仰拱施工主要工序分为仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充施工等。
2、仰拱施工方案为确保隧道结构的稳定安全和利于后续墙拱衬砌施工，在拱墙衬砌施工前先进行仰拱施工，仰拱施工时为了保证掌子面正常施工和机械设备的正常通行，在仰拱施工时搭设型钢简易栈桥或自行式仰拱栈桥。
仰拱衬砌和填充施工每组浇筑长度为12m,必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。
仰拱环向施工缝必须与拱墙环向施工缝对应，仰拱纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，边墙预留环向盲沟。
仰拱衬砌施工要求采用定型模板立模浇注，并且必须和填充混凝土分次浇筑完成。
2.1仰拱施工工艺流程仰拱衬砌、仰拱填充施工工艺流程图2.2 仰拱施工主要内容根据设计要求，仰拱施工分部项目主要有仰拱开挖及初支、仰拱衬砌、仰拱填充、中心水沟等，如下图所示。
矮边墙结构大样图（单位：cm）2.3 仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。
仰拱支护安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道仰拱支护施工安全、高效、优质，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场环境及安全注意事项（1）施工前应熟悉施工现场环境，了解周边地形、地质条件及地下管线情况。
（2）施工过程中，应保持施工现场整洁、有序，防止材料、工具等坠落伤人。
（3）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 仰拱支护施工技术要求（1）根据设计要求，选择合适的仰拱支护形式，如锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架等。
（2）仰拱开挖前，应对围岩进行评估，根据围岩级别确定支护参数。
（3）仰拱开挖应采用半幅开挖，一次开挖长度控制在3-5米。
（4）仰拱开挖过程中，应严格控制超挖，严禁欠挖。
（5）仰拱初期支护施工时，应确保钢筋绑扎牢固，焊接质量符合要求。
（6）仰拱模筑混凝土施工应严格按照施工方案进行，保证混凝土强度和耐久性。
3. 安全防护措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。
（3）施工机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
（4）施工过程中，应定期检查施工设备，确保设备安全可靠。
（5）施工结束后，应及时清理现场，防止施工垃圾、工具等造成安全事故。
4. 应急预案（1）发生坍塌、火灾等紧急情况时，应立即启动应急预案，组织人员疏散。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援器材。
（3）施工人员应熟悉应急预案，提高应对突发事件的能力。
三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，确保每位施工人员了解和掌握施工安全要求。
2. 施工人员应认真听取安全技术交底，提高安全意识，自觉遵守安全操作规程。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全素质。
4. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、交底时间及地点本次安全技术交底时间为：____年____月____日，地点：____。
S-Z5仰拱钢筋二衬技术交底
技术交底记录表B2 编号：图3-1仰拱栈桥示意图仰拱混凝土初凝后，方可灌筑隧底填充混凝土。
隧道仰拱上部填充混凝土施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。
填充混凝土表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱混凝土施工，适当间歇后，再改变混凝土配合比，进行填充层混凝土施工。
仰拱及填充施工的同时施工综合接地及横向排水管。
四.施工工艺4.1设计参数1、以下图中尺寸除钢筋直径以毫米计外，余均以厘米计。
2、N4为内外层主筋连接钢筋，中至中间距30cm。
3、主钢筋净保护层厚度为5cm,箍筋间隔布置。
图4-1 S-Z5 衬砌钢筋立面图（单位cm）图4-2 Ⅰ-Ⅰ截面（单位cm）图4-3 Ⅱ-Ⅱ截面（单位cm）图4-4 Ⅲ-Ⅲ截面（单位cm）图4-5 仰拱段衬砌钢筋设计图（单位cm）4.2仰拱钢筋4.2.1、原材料进场及材质检查（1）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收货进场。
（2）钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。
现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后方可用于施工。
（3）钢筋堆放场地布置在现场空地处，下部用方木垫高，用标识牌标明钢筋规格、产地、使用部位、检验状态，并设专人管理。
4.2.2、钢筋加工（1）进场的钢筋必须按规格、批号分别堆放，并做好钢筋的日常维护工作，防止（5）箍筋位置应正确并垂直主筋。
4.2.4、施工要点1、首先由测工根据设计的确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于5个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架，定位筋布置示意图见图4-6。
图4-6 定位钢筋示意图（单位cm）2、将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。
绑扎时，按照“先外圈，后内圈，再箍筋”的顺序进行。
3、钢筋接头应错开搭接（焊接）且不同轴，同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%。
技术交底书(仰拱钢筋)
技术交底书
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XXXX隧道
③工程用料根据具体情况，堆放在施工场地，不污染环境。
每道工序施工时做到工完料清，并对场地进行及时清理，保证施工场地清洁；
④在工程用材料和废弃物的运输过程中，根据需要定时对施工便道洒水，以消除灰尘对当地环境的影响。
⑤对施工现场进行规划，做到场地平整，施工道路畅通。
⑥对所使用的材料分类进行堆放，并挂上标识牌，搭设钢筋、水泥专用库房，并按有关规定进行存放。
⑦所使用的机械设备按指定地点进行停放，并标明设备完好状态。
⑧按标准化施工，合理安排施工工序，保持施工现场统一、有序。
7、成品保护措施；
（1）不得踩踏已绑好的钢筋尤其楼梯平台钢筋顶板钢筋在绑扎好后垫上马凳上面铺上脚手板以便上人行走及浇筑混凝土；
（2）对直螺纹套筒和已完成的钢筋套丝扣保护应盖好塑料保护帽和塑料套筒盖
（3）绑扎墙柱筋时应搭临时架子不准踩踏钢筋；
（4）在首层通道处设搓泥凳防止脚带泥；
（5
技术交底书
XXXX隧道
（6）墙体混凝土、顶板混凝土浇筑施工时应将竖向钢筋采用包裹塑料薄膜的方式保护既可减少对钢筋的污染也可减轻钢筋清理的工作量；
（7
并用清水冲净；
（8
（9
（10）涂刷涂模剂时不能污染钢筋。
8、其他应注意的问题。
（1）施工过程中如对技术交底疑问、不明白的地方和其他技术问题，必须及时与工程部技术人员联系，咨询解决。
（2）施工质检人员对工程质量具有一票否决权，对不合格工程有权责令整改返工。
隧道仰拱钢筋施工技术交底
工程名称交底项目隧道工程仰拱钢筋技术交底单位交底日期工程部一、交底内容隧道仰拱钢筋施工技术交底。
二、技术参数项目1、主筋规格、间距2、纵向连接筋规格、间距3、箍筋规格、间距4、上下层主筋间距5、仰拱钢筋下料长度三、仰拱钢筋骨架的绑扎1、钢筋骨架交叉点的绑扎：两行钢筋交叉点应每点扎牢，绑扎时注意相邻绑扎点的扎丝扣要成八字形绑扎(左右扣绑扎) ，绑扎后每隔一根相互成梅花式进行点焊。
2、定位钢筋的安装：底层钢筋绑扎前先安装定位钢筋,定位钢筋可采用Φ22 钢筋，定位钢筋每 2m 安装 1 道，定位钢筋可用短钢筋焊接在初支仰拱工字钢钢架上，定位钢筋安装一定要保证钢筋的5cm 保护层厚度.在钢筋超出混凝土面处，左右各曾设 1 道定位钢筋。
3、底层钢筋的安装:定位钢筋安装后，根据钢筋间距每 20cm 用粉笔定点，主筋安装时每次均必须安装在定位点处，钢筋安装时，注意相邻钢筋尾部必须错开 35d 距离。
主筋安装后，在主筋上用粉笔定点(纵向钢筋) ,每 5 根钢筋定点 1 次,定点后,安装纵向钢筋，钢筋安装要保证与定位点重合。
地层钢筋上料完毕后,对每个交叉点进行绑扎，钢筋绑扎要求按第一条执行.钢筋绑扎完毕后，安装混凝土垫块,垫块安装每平方米 4 个，梅花形布置，垫块与钢筋用扎丝进行绑扎。
4、上层钢筋的安装：底层钢筋绑扎完毕后，安装上层钢筋的定位钢筋，定位钢筋也是每 2m 安装 1 道，在钢筋超出混凝土面处，左右各增设 1 道定位钢筋.定位钢筋安装后，用粉笔在钢筋上定点，操作方法及钢筋绑扎方法同第 3 条.钢筋绑扎要注意：在底层钢筋安装时，纵向钢筋在环向钢筋上面；在上层钢筋安装时纵向钢筋在环向钢筋下面，即纵向钢筋在两层环向钢筋的里面。
5、钢筋的绑扎：上、下层钢筋安装完毕后，进行箍筋绑扎，在每个交叉点处均要安装箍筋，箍筋要勾在主筋上，箍筋与上下层钢筋连接处必须每点进行绑扎或点焊牢固，注意 1800 弯钩的箍筋弯钩要朝向一边。
仰拱钢筋技术交底(001)
2、分布筋：采用φ14HRB235钢筋，环向间距250mm。
3、箍筋：采用φ8HPB235钢筋，半圆弯钩，弯钩边缘至边缘长316mm、下料长424mm（两侧拱脚边墙段弯钩边缘边缘长339～575mm，下料长447～683mm），环向间距250mm。
4、注意事项：钢筋应平直、无损伤，表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈应清除干净，安装位置和主筋砼净保护层（不小于50mm）应符合要求，同一截面内受力钢筋接头应符合要求（接头错开770mm以上）。
中铁十七局集团有限公司宝麟铁路项目部二工区隧道三队（杨坪隧道出口）
内部技术交底书
2012年5月3日编号：YPJJ－二衬－001
工程名称
杨坪隧道出口
施工班组
二衬班
施工里程
DK61+284~DK60+9（DK61+284~DK60+994为V级围岩黄土地段衬砌）
1、主筋：采用φ22HRB335钢筋，纵向间距250mm，内外层钢筋边至边间距300mm（两侧拱脚边墙段内外层钢筋边至边间距为323～559mm）。仰拱内侧主筋长6865mm，外侧主筋长6343mm。拱墙内侧主筋长20141mm，外侧主筋长20947mm（其中边墙下料长度：2500mm和1700mm）。主筋采用直角弯钩，直钩长93mm。
隧道仰拱、二衬钢筋技术交底
7、钢筋连接接头宜设置在受力较小处，并应错开布置。对焊接接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头；对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。同一钢筋应少设置接头且接头位置应相互错开, 接头错头长度≥35d。钢筋接头百分率不大于 50%。配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合表的规定。
6、疏港隧道设计图纸二衬钢筋直径≥16mm的钢筋接头采用机械连接，根据现场实际施工中，施工难度大，且不能保证钢筋连接质量。经业主、监理、设计、施工单位几方人员现场确认，为确保二衬钢筋连接质量，经研究确定二衬钢筋接头采用焊接连接方式加工安装。
7、直径<16mm的钢筋接头采用绑扎连接，严格按照钢筋加工,焊接,绑扎,等技术规范要求施工。
8、钢筋定位筋采用I16工字钢，每5m设一榀。
二、施工顺序
仰拱钢筋——仰拱砼浇注——仰拱填充——纵、横、环向水管安装——防水板铺挂——矮边墙施工——钢筋安装（包含架立定位钢架I16工字钢）——预埋件安装（注浆孔、灭火器、消防栓等）——台车立模（包含模板上脱模剂）——二次衬砌浇注——台车脱模---场地打扫——养护—电缆沟及排水沟—路面基层
四、施工要求
①钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；
②钢筋安装施工时避免划伤、割破防水卷材，并用短钢筋头或混凝土垫块垫在钢筋骨架和台车模版之间，以保证保护层厚度。主筋保护层厚度为5cm；
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(3)《客运专线铁路隧道施工技术指南》
(4)《铁路隧道工程施工质量验收标准》
(5)《铁路隧道工程施工质量验收标准》
2、设计情况
(1)、IV级B型复合衬砌，采用图号云桂遂参04-11；拱墙衬砌厚度为45cm，仰拱衬砌厚度为45cm，全环采用C40钢筋混凝土衬砌；环向采用Φ25（HRB400）带肋钢筋，间距20cm，纵向采用Φ14（HPB300）带肋钢筋间距15cm；箍筋采用φ10（HPB300）光圆钢筋，间距30*40cm。
(2)仰拱钢筋加工过程中注意边墙处钢筋加工,边墙处钢筋加工采用弯弧机弯曲。钢筋大样图见附图。确定下料长度及预弯半径后，在场地上画出边墙处弯曲钢筋大样图，弯弧机弯出后确保与大样图线型一致。现场技术员跟班作业，检查弧长半径是否与设计一致，经检验合格后进行钢筋安装。
(3)仰拱钢筋直螺纹套筒连接(详见钢筋直螺纹套筒连接技术交底)。
（2）箍筋位置应正确并垂直主筋。钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。
（3）严禁机械带病作业，超负荷运转，要定期进行保养，夜间施工要有足够的照明设备，并设专人指挥协调作业。
七、文明施工技术措施
(1)坚持工地出入管理制度，施工区域设置警戒标志，禁止闲杂人员进入施工现场，以免发生意外，施工人员出入工地必须挂牌及带好安全帽，否则不准进入工地；
三、施工的条件及施工准备工作
1、施工条件：初期支护已经完成。
2、施工准备：
(1)材料准备：Φ25（HRB400）带肋钢筋、Φ14（HPB300）带肋钢筋、φ10（HPB300）光圆钢筋、。
(2)机械准备：电焊机2台，调直机1台，弯弧机1台，弯曲机1台，焊条已经准备充分。
(3)劳动力配置：根据现场实际情况，计划配备劳动力9人，其中技术人员2名。
序号
名 称
允许偏差（mm）
检 验 方 法
1
双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距
±15
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋水平间距
拱部
±10
边墙 寸
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±20
5
钢筋保护层厚度
[-5，+10]
尺量两端、中间各2处
六、安全施工技术措施及质量保证措施
（1）钢筋宜在工厂加工成型后运至现场加工。
四、施工方案及施工工艺
1、施工方案：
(1)钢筋在钢筋加工棚中集中加工，加工的尺寸和大样图见附图。
(2)按图纸要求绑扎钢筋。
2、施工工艺：
钢筋加工：
(1)钢筋加工前应清除表面油渍、漆污、水泥浆或用锤敲击剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
五、质量验收标准
(1）钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。
钢筋加工允许偏差和检验方法见下表ห้องสมุดไป่ตู้
序号
名 称
允 许 偏 差（mm）
检 验 方 法
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
（2）钢筋接头应设在承载应力较小处,并分散布置。
钢筋安装和保护层厚度的允许偏差和检验方法见下表
(2)各道工序必须严格按照施工技术规范实施；
(3)各种使用机具必须在明显位置挂出机械操作规程，严格按照操作规程操作机具；
(5)各种机具、车辆和材料要按指定地点有序堆放，并按规范要求做好下垫上盖；
(6)做好场内排水设施，保持场内清洁，施工垃圾及废料要指定地点堆放，并外运和埋置。
八、环（水）保技术措施
(1)采取有效措施，避免施工中燃料、油、污水、废料和垃圾等对河道的污染，防止扬尘、油料等对环境、空气的污染；
九、成品保护措施：
钢筋安装经预制、安装就位后，应进行检查，做记录并妥善保护，不得在其上行走和递送材料。
十、附图：
交底人：
复核人：
接收人：
技术交底书
交底编号：YGYN-4-4-
工程名称
天星隧道出口
施工部位
天星隧道出口
施工单位
四分部第一架子队
交底日期
天星隧道出口IV级B型复合式衬砌仰拱钢筋施工技术交底
交底内容：
一、技术交底范围
本交底适用于天星隧道出口IV级B型复合式衬砌仰拱钢筋工程施工。
二、编制依据及设计情况
1、编制依据：
(1)天星隧道设计图
(2)防止施工噪声对附近居民的污染，把施工对环境、空气和居民的影响减少到最小程度；
(3)水的保护：工程废水和生活污水不排放进入农田、耕地；清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理；施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染；施工机械应防止漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修机械时油污水不得未经处理就直接排放；施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水排入地表及附近的水域造成污梁；