仰拱钢筋技术交底
仰拱钢筋技术交底
1、现仰拱钢筋绑扎单层，仰拱主筋规格Ф18，长度14.5m，下料长度为9m、5.5m，预留接茬钢筋须预留双层，预留长度为0.7m、1.4m（超出砼面层），主筋进行下料后在洞内焊接成体，采用单面焊接，搭接长度为20cm。纵向分布筋规格为φ12，纵向分布筋与主筋连接方式采用扎丝绑扎，扎丝选用2根，绑扎须牢固。钢筋绑扎时须调整好钢筋间距，不可出现钢筋间距不均匀现象。
2、预留接茬钢筋时，须按一长一短错头预次衬砌钢筋采用扎丝绑扎，绑扎长度不小于70cm，绑扎须满绑、牢固。
4、二次衬砌钢筋绑扎双层，主筋规格D1K305+430前采用Ф20，D1K305+430～D1K305+498段采用Ф18，须按技术要求保证钢筋层距，环向及纵向间距，搭接长度
技术交底
工程名称：XX隧道正洞里程桩号：
工程项目：衬砌钢筋及止水带安装交底日期：2009年10月12日
交底内容：
针对现衬砌钢筋绑扎进行交底：
衬砌钢筋主筋规格IV级围岩采用Ф20，V级围岩采用采用Ф18，纵向分布筋规格为φ12，箍筋采用φ8钢筋。钢筋绑扎须严格按《钢筋断面布置图》尺寸要求保证钢筋层距，环向及纵向间距。钢筋搭接长度：采用扎丝绑扎时须保证搭接长度不小于35d（Ф20搭接70cm，Ф18搭接63cm，φ12搭接36cm），采用焊接时须保证单面焊接搭接长度不小于10d（Ф20搭接20cm，Ф18搭接18cm，φ12搭接12cm）。纵向分布筋与主筋连接方式采用扎丝绑扎，扎丝选用2根，绑扎须牢固。钢筋绑扎时须调整好钢筋间距，不可出现钢筋间距不均匀现象。
仰拱钢筋技术交底
双车道IIIc型复合式衬砌洞身二次衬砌钢筋施工技术交底编号:工程名称新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-8标接受交底单位交底项目双车道IIIc型洞身二次衬砌仰拱钢筋施工技术交底交底日期年月日交底适用范围：适用于新建铁路北京至沈阳客运专线京沈京冀客专Ⅷ标段梨花顶隧道DIK94+255-DIK94+185段双车道IIIc型复合式衬砌仰拱钢筋施工技术交底。
1.双车道IIIc型复合式衬砌洞身二次衬砌施工参数。
1.1．双车道IIIc型复合式衬砌仰拱及仰拱填充主要施工参数序号围岩级别仰拱施工仰拱钢筋类型仰拱混凝土标号厚度（cm)仰拱填充混凝土标号主筋纵筋1 IIIc C35 50* C20 HRB400Φ18@200HRB400Φ14@250钢筋绑扎定制角钢卡具2.施工作业2.1．施工主要人员及机具仰拱级仰拱填充每工班钢筋制作、安装作业人员不少于6人；钢筋弯曲机、调直机、切断机各1台、直螺纹套丝机1台、电焊机1台，备用发电机1台、装载机1台。
2.2.衬砌钢筋施工技术要求钢筋进场后，经检测合格后方可使用。
钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：Ⅰ级钢筋不得超过2％，Ⅱ级钢筋不得超过1％。
2.2.2.1.钢筋制作及安装钢筋在洞外钢筋加工厂下料加工，弯制成型，洞内绑扎连接。
⑴钢筋连接：根据施工图纸内容要求，仰拱钢筋接头采用直螺纹套筒连接，仰拱与拱墙钢筋连接可采用绑扎搭接方式；⑵钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。
外环主筋下料长度为14.98m，内环主筋下料长度为14.20m。
边墙上主筋预留绑扎搭接长度为40d主筋直径，即为0.72m，内外两层主筋在同一连接区段长度错开1.3倍搭接长度且不3 箍筋内净尺寸±32.2.2.4.根据设计要求，仰拱纵向分布筋，除纵向有接地等特殊要求外，其余在环向施工缝和变形缝处可断开做90°直弯钩处理，上下两层分布筋弯钩应彼此相对。
仰拱支护安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道仰拱支护施工安全、高效、优质，提高施工人员的安全意识和操作技能，特进行本次安全技术交底。
二、交底内容1. 施工现场环境及安全注意事项（1）施工前应熟悉施工现场环境，了解周边地形、地质条件及地下管线情况。
（2）施工过程中，应保持施工现场整洁、有序，防止材料、工具等坠落伤人。
（3）施工现场应设置明显的警示标志，提醒施工人员注意安全。
2. 仰拱支护施工技术要求（1）根据设计要求，选择合适的仰拱支护形式，如锚杆、喷射混凝土、钢筋网、钢架等。
（2）仰拱开挖前，应对围岩进行评估，根据围岩级别确定支护参数。
（3）仰拱开挖应采用半幅开挖，一次开挖长度控制在3-5米。
（4）仰拱开挖过程中，应严格控制超挖，严禁欠挖。
（5）仰拱初期支护施工时，应确保钢筋绑扎牢固，焊接质量符合要求。
（6）仰拱模筑混凝土施工应严格按照施工方案进行，保证混凝土强度和耐久性。
3. 安全防护措施（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、车辆畅通。
（3）施工机械操作人员必须经过专业培训，持证上岗。
（4）施工过程中，应定期检查施工设备，确保设备安全可靠。
（5）施工结束后，应及时清理现场，防止施工垃圾、工具等造成安全事故。
4. 应急预案（1）发生坍塌、火灾等紧急情况时，应立即启动应急预案，组织人员疏散。
（2）施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援器材。
（3）施工人员应熟悉应急预案，提高应对突发事件的能力。
三、交底要求1. 施工单位应组织施工人员进行安全技术交底，确保每位施工人员了解和掌握施工安全要求。
2. 施工人员应认真听取安全技术交底，提高安全意识，自觉遵守安全操作规程。
3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工人员的安全素质。
4. 施工单位应加强施工现场安全管理，确保施工安全。
四、交底时间及地点本次安全技术交底时间为：____年____月____日，地点：____。
仰拱钢筋技术交底(2016最新版本)
绑扎仰拱钢筋
2 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段
仰拱钢筋施工技术交底
3.3 劳动力组织（单个作业面施工）
序号
作业队
1
衬砌班(仰拱施做班组)
2
辅助
3.4 机械配备（单个作业面施工）
序号
设备名称
1
装载机
2
钢筋弯曲机
3
钢筋切割机
4
钢筋调直机
人数 8 4
数量 1台 1台 1套 1套
4 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
广大铁路站前一标段
仰拱钢筋施工技术交底
全方便。 5、主要交通道路及施工便道采用混凝土路面，在大风和干旱季节对施工场地和路面经
常洒水，避免发生粉尘、扬尘。
交底人：
复核人：
5 中铁八局集团广大铁路站前一标项目经理部二作业队
上墙制度。“五线”上墙即测量放线将长钢筋线、短钢筋线、仰拱顶面线及纵、环向排水 盲管线用红油漆标注于初支表面，钢筋绑扎严格按照五线标示位置施工。
钢筋纵向间距定位通过专用工具进行定位控制。钢筋定位工具采用钢管作为主体，在 钢管上按照主筋间距焊接钢筋卡，钢筋卡采用φ 8 盘条制作。
① 筋的弯制和末端弯钩按设计要求加工；设计无要求时，按下列规定： ①受拉热轧光圆钢筋（HPB300）的末端加工成 180°弯钩，弯曲直径不得小于钢筋直 径的 2.5 倍，钩端应留有不小于钢筋直径 3 倍的直线段。（如图 1）
有效措施，不使有害物质（如燃料、油料、化学品、以及超过允许量的有害气体和尘埃、 弃渣等）污染场地周围的环境以及草地和树木。
3、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废 弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环 境不受破坏。
S-Z5仰拱钢筋二衬技术交底
技术交底记录表B2 编号：图3-1仰拱栈桥示意图仰拱混凝土初凝后，方可灌筑隧底填充混凝土。
隧道仰拱上部填充混凝土施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。
填充混凝土表面要求平整，横坡、纵坡与设计一致。
仰拱和填充层一次立模施工时，应先按设计完成仰拱混凝土施工，适当间歇后，再改变混凝土配合比，进行填充层混凝土施工。
仰拱及填充施工的同时施工综合接地及横向排水管。
四.施工工艺4.1设计参数1、以下图中尺寸除钢筋直径以毫米计外，余均以厘米计。
2、N4为内外层主筋连接钢筋，中至中间距30cm。
3、主钢筋净保护层厚度为5cm,箍筋间隔布置。
图4-1 S-Z5 衬砌钢筋立面图（单位cm）图4-2 Ⅰ-Ⅰ截面（单位cm）图4-3 Ⅱ-Ⅱ截面（单位cm）图4-4 Ⅲ-Ⅲ截面（单位cm）图4-5 仰拱段衬砌钢筋设计图（单位cm）4.2仰拱钢筋4.2.1、原材料进场及材质检查（1）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收货进场。
（2）钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋组成，每批重量不大于60t。
现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后方可用于施工。
（3）钢筋堆放场地布置在现场空地处，下部用方木垫高，用标识牌标明钢筋规格、产地、使用部位、检验状态，并设专人管理。
4.2.2、钢筋加工（1）进场的钢筋必须按规格、批号分别堆放，并做好钢筋的日常维护工作，防止（5）箍筋位置应正确并垂直主筋。
4.2.4、施工要点1、首先由测工根据设计的确定出不少于3个横断面的钢筋固定断面，每个横断面标出不少于5个定位点，然后由钢筋工在定位点处搭设固定钢筋的骨架，定位筋布置示意图见图4-6。
图4-6 定位钢筋示意图（单位cm）2、将钢筋预弯后，首先绑扎定位处的纵向钢筋，然后以定位处的纵向钢筋为模型，加密进行其他钢筋的绑扎。
绑扎时，按照“先外圈，后内圈，再箍筋”的顺序进行。
3、钢筋接头应错开搭接（焊接）且不同轴，同一截面内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%。
仰拱技术交底书
（3）《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）
（4）《铁路隧道辅助坑道技术规范》（TB10109-95）
（5）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ214-2005）。
（6）《新建铁路云桂线参考图时速250公里铁路双线隧道复合式衬砌》图号：云桂隧参04
（3）技术准备
1、按设计尺寸及位置，现场放样出仰拱开挖轮廓线。
2、按1:1大样图放出型钢拱架尺寸，并按尺寸加工仰拱型钢拱架。
3、坚持监控量测，及时分析量测数据，并反馈至现场指导施工。
4、施工方案及施工工艺
（1）设计参数
1、仰拱初支参数：仰拱采用I20b型钢钢架及C25喷射砼联合支护。仰拱钢架各节点及仰拱钢架与边墙钢架连接处均采用d=16mm钢板、通过M24*80螺栓及连接角钢连接成整体；型钢拱架纵向通过Φ22钢筋连接，纵向连接筋按环向间距0.8m/根布置，并与型钢焊接牢固。
（2）综合接地
在仰拱填充层内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为隧道接地极。接地极按照1m*1m的单层钢筋网设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接，其他节点绑扎。接地钢筋网安装一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。每个台车位的隧道接地极均通过连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。详见附图全封闭衬砌隧道综合接地系统接地示意图。
6、填充混凝土浇注
仰拱混凝土强度达到要求后，用高压风吹净仰拱表面的尘土，再浇注C20混凝土填充。
7、拆模
混凝土洒水养护，拆除仰供及填充混凝土模板时，混凝土强度不得低于2.5Mpa，并应保证其表面及棱角不受损伤。
8、预埋件
(1)横向导水管
隧道内排水采用双侧水沟加中心水沟方式，衬砌背后积水通过环向和纵向盲管汇集后引入侧沟，再经侧沟汇集后，通过横向导水管将侧沟中的水引入中心水沟，由中心水沟排入洞外。仰拱填充施工时，按间距30m预埋Φ100pvc横向导水管。详见附图四带仰拱衬砌中心水沟轨下断面设计图。
仰拱施工技术交底
仰拱施工技术交底一、引言仰拱施工技术是指在建筑施工中用于支撑拱顶的一种技术方法。
由于拱顶构造的特殊性，仰拱施工技术在施工过程中需要特别注意技术细节和施工安全。
本文将针对仰拱施工技术进行详细交底，以确保施工过程顺利进行。
二、仰拱施工前的准备工作1. 仰拱施工前，需对施工现场进行全面勘察，确定施工平面图和剖面图。
2. 确定仰拱施工所需材料和施工机械设备，并进行验收，确保其质量符合要求。
3. 设计合理的施工方案，包括施工工艺、施工步骤和安全措施等。
4. 协调好施工人员和相关单位，确定责任分工和工期安排。
三、仰拱施工的具体步骤1. 进行基坑开挖，确保基坑的平整和坚实。
2. 搭建支模架，根据仰拱的形状和尺寸，搭建适当的支模架，确保其稳定和安全。
3. 配置混凝土和浇筑，根据设计要求，配置合适的混凝土配合比，并进行适时的浇筑，确保浇筑质量。
4. 进行拱砖的砌筑，选择合适的拱砖规格和材质，按照设计要求进行砌筑。
5. 进行拱顶的封顶处理，确保拱顶的平整和牢固。
6. 进行拆模，并及时清理施工现场。
四、仰拱施工中需要注意的问题1. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工方案进行操作，不得随意更改。
2. 施工期间需保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和杂物。
3. 施工人员需使用符合安全要求的施工工具和设备，并正确佩戴个人防护用具。
4. 施工人员需熟悉仰拱施工技术，并具备相关的施工经验。
5. 施工中需密切注意材料和设备的使用情况，及时补充和更换。
6. 施工现场需设置明显的安全警示标志，做好安全防护措施。
五、仰拱施工后的验收和交接工作1. 施工完成后，需进行仰拱施工的验收工作，确保施工质量达到设计要求。
2. 将仰拱相关资料整理完善，供相关单位和业主查阅。
3. 进行仰拱施工过程的总结和反馈，为今后的施工提供经验和教训。
六、结语仰拱施工技术作为一种重要的支撑拱顶的技术方法，对建筑工程的质量和安全起着重要作用。
通过充分了解仰拱施工技术的要点和细节，并在实际施工中严格按照规范要求进行操作，能够保证仰拱施工的顺利进行。
仰拱钢筋及砼浇筑技术交底
附表84技术交底书表格编号1325项目名称中铁八局涪秀二线铁路工程项目经理部第三项目分部第 1 页交底编号共 5 页工程名称ZDK192+217新斑竹林隧道设计文件图号涪怀增踪隧（14）07-21施工部位ZDK191+937～ZDK192+045新斑竹林隧道仰拱施工交底日期交底人：复核人：接收人：技术交底内容：隧道仰拱及填充作业施工1、技术交底范围：ZDK191+937～ZDK192+0452、设计情况；该段长度108m为V级浅埋、顺层偏压，采用上、下台阶开挖。
3、开始施工的条件及施工准备工作隧道开挖支护已经封闭成环，形成了仰拱施工的条件。
施工机械设备检查合格后进场；施工人员经过施工培训技术交底，并佩戴劳保用品进入施工现场；现场“风、水、电、路”实现四通。
4、施工工艺（1）作业内容预埋纵向、横向、环向盲管；绑扎仰拱钢筋；安装仰拱模板；安设仰拱环向止水带、仰拱纵向止水带；浇筑仰拱混凝土；浇筑填充混凝土。
（2）作业顺序☆预埋排水盲管在隧道初期支护与防水板间设置拱墙环向及纵向排水盲管。
两侧边墙脚设纵向透水盲管，采用Φ80双壁打孔波纹管（外裹无纺布）。
环向盲管采用Φ50打孔波纹管（外裹无纺布）纵向盲管与环向盲管连接采用三通接头，每10m设置；纵向盲管与横向盲管采用三通接头，每5m设置，二者交替设置。
如下图所示：盲管纵向布置图（单位：cm）☆安装仰拱模板、环向止水带、纵向中埋式止水带及止水条仰拱模板采用定型钢模，安装时模板中线与隧道中线对齐，左右侧的端头标高控制在轨顶以下85cm；仰拱堵头模板采用木板，下料根据仰拱浇筑厚度确定。
在安装堵头模板前要预埋环向止水带，止水带分为中埋式和背贴式两种，环向中埋式止水带需用Ф8钢筋制作的固定箍子固定，箍子固定间距50mm-60mm。
止水带预埋示意图如下：纵向止水带预埋布置图（单位：cm）环向止水带预埋侧面图（单位：cm）纵向止水带预埋正面图（单位：cm）纵向止水带预埋侧面图（单位：cm）☆绑扎仰拱钢筋本段仰拱钢筋由横向钢筋(N3Ф20,间距25cm)、纵向钢筋（N4Ф20，间距25cm）、钩筋（N8Ф8，间距25cm）及N5Ф10钢筋构成。
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头。
5“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接为35d（d为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500 mm（主筋Φ25的钢筋为87cm，分布筋Φ14为49cm），绑扎接头为1.3倍搭接长度且不小于500 mm。
凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段（主筋Φ25的钢筋为98cm，分布筋Φ14为55cm所以仰拱预留钢筋接茬接头处为相邻钢筋错开98cm）。
6、焊接钢筋接头长度为双面焊缝（主筋Φ25的钢筋为13cm，分布筋Φ14为7cm），单面焊为（主筋Φ25的钢筋为25cm，分布筋Φ14为14cm），绑扎连接为（主筋Φ25的钢筋为75cm，分布筋Φ14为42cm）。
7、连接筋钩紧上下主筋与分布净交叉点并用扎丝十字绑紧。
7、钢筋搭接、帮条焊接的焊缝计算厚度h应不小于0 3d焊缝宽度b应不小于0.8d。
10、搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
11、帮条和被焊钢筋的轴线应在同平面上。
12、帮条与被焊钢筋间应采用4点固定；搭接焊时应采用2点固定。
定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20 mm以上。
13、焊接时应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或
搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。
第一层焊缝应有足够的熔
深，主焊缝与定位焊缝应熔台良好。
14、采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：
1)用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。
2)电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤和其他缺陷。
15、垫块互相错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面：垫块数量不得少于4。