浅析桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及预防措施
浅析钢筋混凝土桥梁裂缝原因、施工预防及控制措施
１ ． 温 度 变 化 引 起 的 裂 缝 。混 凝 土 具 有 热 胀 冷 缩 的性
质 ， 由于 温 差 引 起 了 混 凝 土 的 温 度 梯 度 呈 非 线 性 分 布 ， 而混 凝土 构件 的位移 又受 到约 束 ， 导 致 构 件 局 部 应 力 过
、
钢 筋混 凝土 桥梁 裂缝 究其原 因 ， 主要 有 材 料 自身 特 大 ， 从 而 出现 了裂缝 。 ２ ． 荷 载 引 起 的 裂 缝 。混 凝 土 桥 梁 在 常 规 动 、 静 荷 载 性、 施 工 控 制及 外 界 因 素等 方 面 的原 因 ， 要 想 解 决裂 缝
击 、 堆放 垫木 摆放 不合 理 、 吊装 时 吊点位 置不 当 、 安装 顺 计 ， 控 制好水 灰 比、 用 水量 。 在满 足混凝 土 强度和 工作性 ２ ． 施 工 时 模 板 刚 度 不 足 。模 板 支 撑 间距 过 大 或 支 撑 最 小 水 泥 用 量 ， 以其增 大 骨 料体 积 ， 提 高 混凝 土 的 体积 由水 泥 、 掺合料 、 外加 剂组 成水硬 性胶 底 部 松 动 ，施 工 前 对 支 架 预 应 力 不 足 或 支 架 刚 度 不 足 ， 稳 定性 和抗 裂性 。 凝材料 ， 其 品种 和组成 宜通 过实 验进行 优选 。 混 凝土 浇筑 完成 后过早 拆模 或拆 除 不 当。 ３ ． 预应 力 混 凝 ＿ － Ｅ。 现 场 预 应 力 张 拉 不 当 （ 超 张 、 偏 结构设 计要 求 。结构设 计必 须严 格 按照 《 公路 钢筋 心 ） ， 引 起张 拉裂 缝 ； 后 张 预 应 力 构 件 和 预 制 空 心 板 抽 芯 混 凝 土及 预应力 混凝 土桥 涵设计 规 范》 规 定进 行裂 缝控
沩 析 钢 混 豢 土 籽 裂 缝 原 因 、 施 工 预 粒 和 措 施
浅析造成桥梁施工裂缝原因及防治措施
浅析造成桥梁施工裂缝原因及防治措施摘要：桥梁施工中出现裂缝会严重影响施工的质量，如果采取合理的设计和措施，裂缝问题是可以避免的。
本文将对桥梁施工中出现裂缝的原因及相应的防治措施展开全面的探讨。
关键词：桥梁施工；裂缝；形成原因；防治措施abstract: the crack will seriously affect the quality of bridge construction; the crack problem can be avoided if to take reasonable design and measures. the paper discussed the causes of cracks and the corresponding control measures. key words: bridge construction; cracks; causes; prevention and control measures1 桥梁施工裂缝的概述混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。
混凝土最主要的缺点是抗拉能力差，容易开裂。
大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在；有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下，不断产生和扩展，引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度受到削弱，耐久性降低，严重时甚至发生垮塌事故，危害结构的正常使用，必须加以控制。
我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
近年来，我国交通基础建设得到迅猛发展，各地兴建了大量的混凝土桥梁。
在桥梁建造和使用过程中，有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。
浅析桥梁施工裂缝的成因
结 ，以方便 施工 中做 出行之有效 的控制 办法 ，保证 工程的质量 。 施工 中混凝 土结构裂缝就其产生 的主要原 因 ，大致可划分如下几种 ：
１ 荷载 引起的裂缝
荷载裂缝产 生的原 因在于施 工过 程中 ，不加限制地堆放 施工机具 、材料 ；不 了解预制结构受 力特 点 ，随 意 翻身 、起 吊、运输 、安装 ；不按设计 图纸施工 ，擅 自更 改结 构施工顺序 ，改变结构受 力模式 ；不对结构做机 器
桥梁 施工过程 中 ，很容易出现裂缝 。裂缝 的出现 不仅仅影响工程 质量甚至 会导 致桥 梁垮塌。混凝土开裂经
常 困扰 着桥梁工程技术 人 员。如果采取有效 的施工措施 ，很 多裂缝是可 以克服和控 制的。为了尽量避免工程中 出现 危害较大的裂缝 、少出裂缝 ，本文尽可能对混凝 土桥梁在施工过程 中产生裂缝 的原 因作较 全面的分析 、总
热 ，混凝土体 内游 离水大量蒸发也可产生急剧收缩 。
３ 收缩引起 的裂缝
在 实际工程 中 ，混凝土 因收缩所 引起 的裂缝是最常 见的。在混凝土收缩种类 中，塑性收缩 和缩水 收缩 （ 干
缩 ）是 发生混凝土体 积变形的主要原 因。
１ ５７
塑性收 缩。发生在施工过程中 、混凝土浇筑后４ｈ ～５ ／时 小时左右 ，此时水 泥水 化反应 激烈 ，分子链逐渐形 成 ，出现 泌水和水 分急剧 蒸发 ，混凝 土失水收 缩 ，同时骨料 因 自重下沉 ，因此时混凝 土 尚未 硬化 ，称 为塑性 收缩 。塑性 收缩所 产生量级很大 ，可达 １ ％左右 。在骨料 下沉过程 中若受到钢筋 阻挡 ，便 形成沿钢筋 方 向的裂 缝 。在构件 竖 向变截面处 ，如Ｔ 、箱 梁腹板与顶 、底板交接 处 ，因硬化前沉实不 均匀将 发生表面 的顺 腹板方 梁
混凝土梁板施工裂缝的产生原因
混凝土梁板施工裂缝的产生原因与防治措施1 桥梁混凝土梁板施工裂缝产生的原因1.1 原材料质量不良引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、粗骨料、拌和水和外加剂组成。
混凝土所采用的原材料质量不合格，可能导致梁板出现裂缝。
水泥使用不合格水泥会出现早期不规则的裂缝。
砂石材料（1）砂石含泥量超标，不仅降低混凝土的强度和抗渗性，还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。
（2）砂石的级配差，有的砂过细，用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。
（3）碱骨料反应，骨料中含有酸性硅化物质与水泥中的碱性物质相遇，则会发生水硅反应生成膨胀的胶质，吸水后造成局部膨胀和拉应力，梁板就会产生爆裂状裂缝。
拌和水及外加剂拌和水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响，采用含碱的外加剂，可能对碱骨料反应也的影响。
外加剂用量不当，造成混凝土早期强度过高或过低而产生的裂缝。
1.2 施工工艺质量引起的裂缝混凝土梁板在浇注、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，质量低劣，可能产生各种形式的裂缝，主要有以下几种原因。
（1）设计配合比不合理或施工配合比与设计出入较大，混凝土振捣不密实、不均匀、出现蜂窝、麻面或空洞，是形成裂缝的起源点。
（2）混凝土浇注过快，混凝土流动性较低，在硬化前因混凝土振捣不足，硬化后沉实过大，容易在浇注数小时后产生塑性收缩裂缝。
（3）混凝土搅拌、运输时间长，水分蒸发过多，引起混凝土坍落度过低，使得在混凝土表面出现不规则的收缩裂缝。
（4）为保证混凝土的流动性，增加水和水泥的用量，或其他原因加大水灰比，增大了坍落度，导致混凝土硬化时收缩量增加，使得混凝土表面出现不规则的收缩裂缝和水泥浮浆而产生龟裂。
（5）混凝土分层或分段浇注时，接头处理不好，使得在新旧混凝土的施工缝处出现裂缝。
（6）施工时模板刚度不足，在浇注混凝土时，因侧向压力的作用使得模板变形，从而产生与模板变形一致的裂缝。
（7）施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝。
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施
桥面混凝土铺装裂缝原因及防治措施桥面混凝土铺装裂缝是由于多种因素引起的。
以下是15条关于桥面混凝土铺装裂缝的原因及防治措施：1. 温度变化：温度变化是桥面混凝土铺装裂缝的主要原因之一。
温度波动导致桥面混凝土膨胀和收缩，产生裂缝。
防治措施包括使用合适的抗裂混凝土和设置伸缩缝。
2. 车辆荷载：大量车辆通过桥面会给混凝土铺装带来巨大的荷载压力。
长期以来，荷载会导致桥面混凝土产生裂缝。
增加桥面混凝土的强度和厚度是防治措施之一。
3. 桥基沉降：桥基沉降可能导致桥面混凝土发生破裂。
及时修复桥基沉降是防治措施之一。
4. 外部渗透：水分和其他外部物质渗透到桥面混凝土中会引起腐蚀和裂缝。
防治措施包括使用耐腐蚀涂层和做好防水处理。
5. 混凝土质量问题：混凝土的材料和制作过程可能存在问题，导致桥面混凝土易于出现裂缝。
解决措施包括使用质量可靠的混凝土及正确施工。
6. 施工质量问题：施工过程中，如果不符合标准要求，如不充分振捣混凝土，也容易导致桥面混凝土裂缝。
提高施工质量和技术培训是防治措施之一。
7. 水平变位：桥梁下面的土层沉降或隆起，会导致桥面发生水平变位，从而引起裂缝。
加强地基处理和定期检查是防治措施之一。
8. 腐蚀：桥面混凝土受到腐蚀，比如由于化学物质的作用，会导致混凝土表面发生破裂。
使用耐腐蚀材料和定期保养可以预防裂缝的发生。
9. 疏忽的维护：桥面混凝土需要定期维护和修复，如果疏忽不顾，会导致裂缝扩大。
加强维护管理和定期检查是防治措施之一。
10. 风力作用：风力对桥面的压力和摩擦力会使其产生裂缝。
加强桥面结构设计和维护可以减轻风力对桥面的影响。
11. 地震震动：地震震动会导致桥面发生位移和振动，从而引起裂缝。
加强桥梁的抗震性和定期检查是防治措施之一。
12. 破损的伸缩缝：伸缩缝如果破损或没有正常维护，会导致桥面混凝土裂缝。
及时修复和替换破损的伸缩缝是防治措施之一。
13. 设计不当：桥面的设计不合理，如混凝土的配筋不够，会导致桥面混凝土易于产生裂缝。
浅析桥梁施工裂缝
科技资讯科技资讯S I N &T NOLOGY I N FORM TI ON 2008NO .19SC I EN CE &TECH NO LOG Y I N FOR M A TI O N 工业技术1桥梁施工中混凝土结构裂缝产生的主要原因1.1温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形,若变形遭到约束，则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。
温度裂缝区别于其他裂缝的最主要特征是随温度变化而扩张或合拢。
引起温度变化的主要施工因素有:①水化热出现在施工过程中，大体积混凝土(厚度超过20m )公浇筑之后由于水泥水化放热，致使内部温度很高，内外温差太大，致使表面出现裂缝。
施工中应根据实际情况，尽量选择水化热低的水泥品种，限制水泥单位用量，减少骨料入模温度，降低内外温差，并缓慢降温，必要时可采用循环冷却系统进行内部散热，或采用薄层连续浇筑以加快散热。
②蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当,混凝土骤冷骤热,内外温度不均,易出现裂缝。
③预制T 梁时横隔板安装,支座预埋钢板与调平钢板焊接时，若焊接措施不当，铁件附近混凝土容易烧伤开裂。
采用电热法张拉预应力构件时,预应力钢材温度可升高至3500C ,混凝土构件也容易开裂。
试验研究表明，由火灾等原因引起高温烧伤的混凝土强度随温度的升高而明显降低，钢筋与混凝土的豁结力随之下降,混凝土温度达到3000C 后抗拉强度下降50%，抗压强度下降60%,光圆钢筋与混凝土的豁结力下降80%;由于受热,混凝土体内游离水大量蒸发也可产生急剧收缩。
1.2钢筋锈蚀引起的裂缝由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受CO2侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介入，钢筋周围氯离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氧化铁体积比原来增长约24倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。
桥梁施工裂缝成因及防治措施
浅析桥梁施工裂缝成因及防治措施摘要：桥梁的混凝土裂缝作为其施工中常见的质量通病，对桥梁的施工质量有很重要的影响。
因此我们必须有效的预防桥梁施工中的裂缝问题，深入的分析桥梁施工裂缝的形成原因并找到预防和治理的措施。
关键词：道路桥梁；混凝土裂缝；原因；措施中图分类号：u41 文献标识码：a 文章编号：一、道路桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因1、混凝土原材料质量引起的混凝土裂缝混凝土的组成主要包括：水泥、骨料以及外加剂和掺合料等组成，这些组成的材料的质量如果不符合要求，达不到标准，就会引发道路桥梁工程施工的过程中混凝土裂缝的形成。
在混凝土的组成部分中如果骨料的质量不合格，那么，混凝土的强度会受到直接的影响，在搅拌的时候水量会增加或减少，最终会破坏混凝土的收缩性，导致道路桥梁工程施工的过程中混凝土出现裂缝。
另外，我们还要想到，在混凝土的组成中，还有外加剂和掺合料的类别选择和质量选择，要预防它们和水或是骨料将结合后发生化学反应，进而发生混凝土裂缝现象。
2、荷载引起的混凝土裂缝荷载引起的混凝土裂缝，这种裂缝又分为直接应力裂缝和次应力裂缝，产生的原因主要有：第一，前者的形成主要是因为在该工程的设计阶段有荷载漏预算或不完全预算的现象发生，所以形成了荷载预算不足，另外，在施工的时候，施工材料的堆积，形成了荷载超标从而引发混凝土裂缝的形成。
第二，后者的形成主要是因为在该工程的施工设计阶段没有合理的进行预算，忽视了在工程施工的过程中由于受到开洞、凿槽等原因，这些原因就会引起荷载变化，从而导致混凝土裂缝的产生。
在道路桥梁工程施工的过程中，我们要根据混凝土裂缝的形态，然后判断出混凝土裂缝的原因，在对其原因进行采取解决措施。
3、温度变化引起的混凝土裂缝根据混凝土具有热胀冷缩的特征，在道路桥梁工程施工的过程中，不管是受到内部环境还是外部环境的变化，这些都会引发混凝土形态上的变化，如果体积大的混凝土发生变化，在结构上会产生的应力直接影响混凝土的强度，所以温度的变化会使混凝土发生裂缝。
浅析桥梁混凝土产生裂缝原因及预控处理措施
缝的存在和发展会降低钢筋混凝土材料的承载能力、 耐久性及抗渗 能力 影 响建 筑物的外观 、 用寿命 ， 使 严重 的将威 胁到人 民的生命 、 财产安
全 。 以 必 须加 以控 制 。 所
【 词】 ； 因； 关键 裂缝 原 预控措施 ； 方法 处理
１裂 缝产 生 的原 因 ．
１ ． 胀 ． ４冻 ３
大气气 温低于零度时 吸水饱和 的混凝 土出现冰冻 、 游离 的水 转 １１ ．原材料的影响 ． 体积膨胀 ９ 因而混凝土产生膨胀应力 ， ％． 同时混凝土凝胶 孔 （） １ 混凝土主要 由 水泥、 骨料 、 砂、 拌和水及外加剂按一定 比例配合组 变成冰 ． 结冰温度在 ｏ ； Ｙ ） ￣ ２ 在微观结构 中迁移和重分布 ． 混 ｃ 使 成 混凝土所采用材料的质量不合格 ， 可能导致结构出现裂缝。 粗细集料含 中的过冰水 （ 而使 混凝 土强度 ． 降低导致 裂缝出现 。冬 季施 工 泥量过大， 造成混凝土收缩增大。 砂石含泥量超过规定 ， 不仅降低混凝土的 凝土中膨胀 力加大 ． 时 ． 电气加热法 、 采用 暖棚法 、 地下蓄热法 、 汽加热法养护 以及在混 蒸 强度和抗渗 ｌ． 生 还会使混凝土干燥时产生不规则的网 状裂缝。 但 ． 昆 （ ） 和用水及外加剂拌和用水或外加剂 中氯化物等杂质含量较 凝土拌和水中掺人防冻剂（ 氯盐不宜使用１可保证｝ 凝土在低温 或 ２拌 高时对钢筋锈蚀有较大影响 采用海水或含碱泉水拌制混凝土 ， 或采 负温条 件下硬化 用含碱 的外加剂 ． 可能对碱骨料反应有影响 （ ） 泥品种原 因， ３水 水泥等级及 混凝 土强度等级原因 ： 水泥等级越 高、 细度越细 、 早强越高对混凝土开裂影响越大。
２桥 梁 混凝 土裂 缝 的 预 防 措 施及 有效 控 制 ．
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浅析桥梁施工中混凝土裂缝产生的原因及预防措施
摘要：在桥梁施工中,混凝土裂缝是常见的问题,然而,裂缝的产生对桥梁寿命的影响是巨大的。
必须在施工中,全面分析裂缝产生机理,控制施工温度,对于产生的裂缝必须采取积极有效的措施,这样才能确保桥梁质量。
针对钢筋混凝土结构中出现的裂缝问题,从各个方面对产生裂缝的各种因素进行分析,并提出防治措施。
关键词：桥梁施工混凝土裂缝原因预防措施
Abstract: in the bridge construction, the concrete crack is a common problem, however, the cracking of the bridge to the influence of life is huge. Must be in construction, comprehensive analysis of the mechanism of crack, the construction control temperature, for producing cracks must take effective measures, to ensure the quality of this bridge. For reinforced concrete structure of cracks in question, from all aspects of all kinds of factors of cracks are analyzed, and the control measures are brought forward.
Keywords: bridge construction concrete crack causes the preventive measures
随着我国桥梁技术的突飞猛进，大体积混凝土在桥梁结构中的应用也越来越广泛。
混凝土是应用最广泛最重要的工程材料之一，具有取材广泛、价格低廉、抗压强度高、耐火性好、不易风化、养护费用低等优点，可以预计随着我国基础设施建设规模的迅猛发展，其应用领域还会进一步拓宽。
在应用混凝土材料进行建筑结构、公路、桥梁及隧道等工程建设中，人们也发现，混凝土开裂是最常见的一种病害，并且已成为影响工程结构使用寿命的重要影响因素之一。
在混凝土桥梁结构上产生的各种各样的裂缝，形成的原因也是千差万别，因此其危害性也会有显着的差异。
1桥梁施工中混凝土裂缝概述
一般来讲，桥梁施工中混凝土裂缝可分为温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、钢筋锈蚀引起的裂缝、沉降引起的裂缝、冻胀引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝及施工裂缝等。
①温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时．混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力．当拉应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。
在某些大跨径桥梁中。
温度应力可以达到甚至超出活载应力。
②收缩引起的裂缝收缩裂缝是混凝土因收缩而发生的体积变化，它主要包括塑性收缩裂缝和干缩裂缝。
塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，进行养护之前．此时水泥水化反应剧烈，会出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。
收缩时，表层受到深层混凝土以及模板、
钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。
而干缩裂缝则多发生在混凝土硬化前后．此时混凝土表层水分散发快，内部散发慢，因此产生表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩。
表面收缩变形受到内部混凝土的约束．致使表面混凝土承受拉力，当表面混凝土受到的拉应力超过其抗拉强度时，就会产生收缩裂缝。
③沉降引起的裂缝由于基础产生竖向不均匀沉降或水平方向位移，使结构中产生附加应力。
当其超过混凝土结构的抗拉强度时，结构开裂。
④钢筋锈蚀引起的裂由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层受二氧化碳侵蚀碳化至钢筋表而，使钢筋周围混凝土碱度降低，或由于氯化物介人．钢筋中铁离子含量较高，均可引起钢筋表面氧化膜破坏。
钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约24倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。
由于锈蚀，使得钢筋有效断面面积减小，钢筋与混凝土握裹力削弱。
结构承载力下降，并将诱发其他形式的裂缝，加剧钢筋锈蚀，导致结构破坏。
⑤冻胀引起的裂缝混凝土构件是非匀质密实构件，其内部存在各种空隙，当处于吸水饱和状态的混凝土温度低于0℃时，内部水分冻结，体积膨胀9％，使混凝土因膨胀而产生拉应力导致裂缝出现。
冬季施工时，对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施，也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。
温度低于0℃和混凝土吸水饱和，是发生冻胀破坏的必要条件。
另外，当混凝土中骨料空隙多、吸水性强，骨料中含泥土等杂质过多；混凝土水灰比偏大、振捣不密实；养护不足使混凝土早期受冻等，均可能导致混凝土冻胀裂缝。
2裂缝控制措施分析
（1）、加强温度控制，改善混凝土裂缝
充分改良骨料的配置，适当增加添加剂，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工，这样可有效降低混凝土中的水泥成分。
在混凝土的拌和过程中，在适当的时候将水洒在碎石上，达到冷却碎石的目的，从而降低了混凝土浇注时的温度。
尤其在夏天的施工中，必须减少混凝土的浇注厚度，利用浇注层的面积，充分散热。
适当条件下，可在混凝土内部敷设降温水管，达到全面降温混凝土的目的。
对于施工工序的安排，必须时间合理。
对于混凝土暴露面积，要适宜。
对混凝土来说，其性能的好坏常常异常重要，选择高性能的混凝土，增加抗裂效果，避免表面干缩程度大的混凝土应用于桥梁施工中。
（2）、施工控制
严格控制混凝土施工配合比，根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水灰比和水泥用量，要求监理严格监督控制。
更重要的是在高温下施工，应经常浇水养护，一来可减少温度产生的裂缝，二来可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝。
（3）、裂缝修补
①、表面修补。
裂缝的修补方法通常是表面修补，其优势十分明显，常
常处理表面裂缝以及深度裂缝，而且对于混凝土的结构承载力影响很小。
表面修补法，作为裂缝修补的常用技术，一般来讲，其做法就是表面涂浆，即在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，有些桥梁工程中采用环氧胶泥进行表面涂抹，并为了满足防腐需要，在裂缝涂浆后，采取刷漆措施。
②、灌浆法。
当裂缝对于桥梁结构有严重影响的时候，或者桥梁对防渗有着一定的要求时，表面修补已不能满足相关要求，必须采用灌浆法进行处理。
所谓灌浆法，通常而言，是采用真空压力设备将浆质料压入裂缝中，浆质料随着时间的推移，会达到硬化，硬化后的浆质料与混凝土形成具有稳定结构的整体，避免的裂缝的存在，并具备一定的密封性能。
浆质材料通常有很多种，在工程中一般采用水泥浆或者环氧聚合物，对于裂缝比较严重的，可采用甲基丙烯酸酯以及聚氨酯作为浆质料。
③、嵌缝法。
嵌缝法是裂缝修补方法中非常有效的方法。
所谓嵌缝法，即在混凝土的裂缝处开槽，在开好的槽内填充止水材料，这样既可对裂缝进行封堵，有利于裂缝外观的平整。
④、结构加固法。
在很多桥梁工程中，有些裂缝的产生，会严重改变混凝土结构性能，对桥梁寿命以及使用性能产生严重影响。
此时对于桥梁混凝土裂缝，必须采取结构加固法来进行混凝土加固。
结构加固法一般包括增加混凝土结构的截面面积、预应力加固、支点加固以及混凝土补强加固。
3结束语
在桥梁施工中，混凝土裂缝是常见的问题，然而，裂缝的产生对桥梁寿命的影响是巨大的。
必须在施工中，全面分析裂缝产生机理，控制施工温度，对于产生的裂缝必须采取积极有效的措施，这样才能确保桥梁质量。