备战2018年高考地理之高频考点解密-解密11 交通运输布局及其影响 含解析

备战2018年高考地理之高频考点解密解密11 交通运输布局及其影响考点热度★★★☆☆要形式仍然会以高铁、）﹞分析目前在封冻时，人们地铁、航空运输等发展考点 交通运输布局及其影响1．各种交通运输方式的选择2．现代交通运输的发展方向高速化、大型化（吨位）、专业化（大型集装箱等）、网络化（多种运输方式联合发展，形成交通网）。

3．交通运输网中的线、点、交通枢纽4．交通运输布局变化的影响（1）影响聚落形态：水运发达区，聚落往往沿河或沿海分布、延伸；陆路交通发达区，聚落以交通干线为发展轴拓展；综合运输区，聚落多方向发展。

（2）影响商业网点的密度和位置：山区地势起伏大，运输线路稀少，运输方式单一，不利于区际商品流通，商业网点密度明显小于平原。

随着交通运输发展，传统中心商业区衰落，商业网点向城市外围布局。

5．交通区位因素的分析要点（1）自然条件（2）社会经济条件【方法技巧】交通线区位选择的分析思路（1）宏观选线方面①考虑线路投资，分析社会经济因素：a．促进资源开发与调配。

b．促进区域间的经济联系和科技文化交流。

c．带动沿线地区经济发展。

d．合理布局交通网。

e．促进民族团结、巩固国防等。

②考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。

③考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服部分不利条件的制约。

（2）微观选线方面不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。

方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。

公路区位选线港口区位选择1．（2017•天津文综卷）读图文材料，回答问题。

（1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。

请回答两项。

2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。

（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。

据图示信息说明原因。

（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。

【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。

（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。

（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。

（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。

从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。

（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。

从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。

2．（2016•新课标全国卷Ⅲ）阅读图文资料，完成下列要求。

白令海峡（下图）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。

在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。

冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。

即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。

（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。

（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。

（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。

分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。

【答案】（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。

（2）夏季（暖季）。

（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。

（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。

考法结合区域交通建设，考查交通运输布局及其影响（题型预测：选择题或综合题）（2018•广东省揭阳市高中毕业班一模）阅读材料，回答相关问题阿尼哥公路，是中尼公路中的尼泊尔路段，全长114km，1965年由中国政府援建，是连接中尼的主要贸易和人员往来通道，也是尼中北部地区的运输大动脉。

2015年4月25日受大地震影响，尼泊尔地区8500人遇难，20 000人受伤，阿尼哥公路，也出现了大小数十处的损毁而中断。

应尼方请求，中国帮助尼方快速抢通阿尼哥公路。

但在随后两个多月，公路又再次中断。

最后，由中方团队带领尼方负责全线的保通工作。

下图为阿尼哥公路示意图。

（1）分析1965年中国援建阿尼哥公路时所遇到的困难。

（2）简述震后快速抢通阿尼哥公路的意义。

（3）分析阿尼哥公路在快速抢通后再次中断的原因。

（4）简述中方团队带领尼方负责维护保通阿尼哥公路，对尼方今后自主进行工程建设带来的影响。

【答案】（1）1965年，工程建设机械落后，建设难度大；地区基础设施不足；阿尼哥公路沿线地势起伏大，建设困难；地区地处板块交界处，地质条件复杂；境外施工困难。

（2）快速抢通阿尼哥公路，有利于大型机械进入沿线震区，便于开展抢险救灾工作；有利于顺利将救援物资送至灾区，安置灾民；有利于恢复中尼之间的贸易和人员往来。

（3）地处板块交界处，强震后的余震，诱发山体滑坡，破坏快速抢通的道路设施；当地进入雨季，降水强度大，洪水和泥石流冲垮道路；快速抢通道路时，公路沿线附近的隐患点清理不足。

（4）培训尼方工程建设的劳动力，提高劳动力素质；传授道路工程建设的设计和管理经验；提高道路工程维护的能力等。

（3）结合所学知识可知，尼泊尔位于青藏高原南部，地处地中海—喜马拉雅地震带，大地震后余震多发，诱发山体滑坡等，破坏道路；4月份该地进入雨季，降水量大，诱发洪水和泥石流灾害；对震后道路沿线的安全隐患排查不清等，容易导致阿尼哥公路在快速抢通后再次中断。

（4）结合所学知识可知，尼方人员可得到我国道路建设的技术培训（涵盖工程设计、施工、管理、维护等方面）、提升尼方劳动力素质、技术水平等。

运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是1979—2014年我国各种运输方式里程变化统计图，读图回答1—3题。

1．下列关于图中运输里程变化的叙述正确的是A．图示期间，四种交通运输里程均有提高B．2000年以来，民航运输里程增长率最高C．公路运输里程提高幅度最大D．2000年起，民航运输里程超过铁路运输里程2．图中运输里程公路高于铁路，体现公路运输比铁路运输A．速度慢B．运价高C．灵活性强D．连续性差3．公路里程比是指公路实际长度与起止点间线段长度的比值。

华北地区平原国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原A．河网密度小B．农业规模小C．工业规模大D．聚落密度大康斯坦察位于罗马尼亚东南部，是该国著名的疗养胜地。

下图示意康斯坦察周边等高线地形状况。

读图，完成4—6题。

4．影响图示地区聚落分布的主要因素是A．纬度B．河流C．海洋D．地形5．图示地区公路分布体现的选线原则不包括A．尽量沿等高线延伸B．尽可能多的连接聚落C．避免跨越河流D．在陡坡处呈“之”字形弯曲6．图示四个公路选址方案中，最有可能建设的是A．方案一B．方案二C．方案三D．方案四高铁在我国发展迅速，国外建设周期为8～10年，而我国仅为5年左右。

到2020年，我国将建成16 000km的高速铁路，总里程将位居世界第一。

据此完成7—8题。

7．为了保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是A．气候B．地形C．地质D．水文8．在我国东部平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。

对于选用此种方式的主要原因，叙述不准确的是A．减少拆迁费用和周期，减少相应的干扰因素B．能减少路基沉降时间，从而使开通时间大大提前C．平原地区耕地资源宝贵，采用高架能较少占用耕地D．高铁噪音很大，采用高架能减少对沿线居民的干扰城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式，《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年，将建成4500千米共300条的城市轻轨铁路。

”读某城市一处轻轨景观图，完成9—10题。

9．城市修建轻轨可以A．加强与市外地区的联系B．方便农产品进城C．减轻大气污染和交通拥堵D．吸引工厂布局10．市内轻轨多采用高架线路，主要是为了①保证行车安全②减少与地表交通的相互干扰③少占耕地④降低噪音⑤节省建设成本A．①②B．③④C．④⑤D．②③2017年11月13日，巴基斯坦由中方运营的瓜达尔港正式开航了！当天下午3时许，中远“惠灵顿”轮从新建的瓜达尔港出发，将来自新疆喀什的货物，转运到非洲。

瓜达尔港正式开航意义非凡，将彻底改变世界地缘战略格局，助力中国突破马六甲海峡的钳制，带动“一带一路”沿线经济的发展。

据此完成11—13题。

11．材料所述时间，“惠灵顿”轮航行途中下列地理现象最不真实的是法A．出发前，“惠灵顿”轮上的中国国旗飘向东北方B．“惠灵顿”轮船此次航行为顺流C．瓜达尔港港口附近海水盐度比波斯湾内海水盐度低D．瓜达尔港当地建筑多以圆形穹顶的建筑为主12．建设由瓜达尔港通往喀什的铁路和管道可能遇到的问题有①沿途基础建设落后，物资补给不方便②沿途气候干旱，给施工增加难度③当地劳动力短缺且技术水平落后，无法为施工提供支持④冻土层广布，难以施工A．①②B．②③C．②④D．③④13．有专家指出，目前，瓜达尔港所具备的“战略”价值至今仍处于“潜在”阶段，原因可能是A．该国资源与我国互补性不强B．该港公路铁路等基础设施欠缺，运输能力低C．该港口的水深较浅，不适合大型船舶停靠D．港口所在国劳动力资源不足，无法发挥其潜力14．阅读图文资料，完成下列要求。

当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。

蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。

东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。

下图为东非局部地区简图。

（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。

（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。

（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。

（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。

15．阅读图文材料，完成下列要求。