东风日产天籁销量落后同级车型 全新天籁变脸迎合80后
三十年河西——_对比试驾东风日产天籁、一汽-大众迈腾
曾经的中国B 级轿车市场，也是一个闪耀着光芒的细分市场。
它曾经是商务轿车的聚集地，是中国家庭换车和进阶的首选区间，也是无数家庭面子和荣耀的承载者。
如今，B 级轿车市场的味道变了，商务选择被更高档次、更高价位的BBA 取代，家用进阶被新能源和SUV 取代。
曾经B 级车市场上诸多满载荣誉的产品，如今成了网约车的首选。
今天，迈腾和天籁这两款曾经红极一时的产品再一次聚首，它们还是往日那样英姿飒爽吗？
撰文/王小雷
对比试驾东风日产天籁、一汽-大众迈腾
三十年河西。
IMDS材料数据系统使用指南(10.0版本)
1.4 1.5 1.6 127 日 2013 年 4 月 23 日
2013 年 5 月 24 日 2013 年 6 月 27 日
2013 年 12 月 12 日 2014 年 3 月 17 日 2014 年 7 月 13 日 2015 年 2 月 27 日 2015 年 4 月 27 日 2015 年 6 月 10 日 2015 年 6 月 11 日 2015 年 7 月 10 日
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目录
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“变身”法则 NISSAN TEANA
信的方式 告知用户 车辆 的具体位置 ，协助 用户尽快 找回车辆 。
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在 当前 中高级车市 竞争越 辩 越 激烈 、用 户 的 消 费观 念 越 辩 越 理 性 的情 况 下 ，消费 者 对 高 级产 品 的 品质 和 附加 值 的 要 求 也越 来越 高 。拥 有创 新 理 塞 和 先 进技 术 的 车型 将成 为 未 舞 中 高 级车 型 消 费 的 主流 趋 势 ， 这就是新天籁所遵循的法则 。
销售英语平话
销售英文平话
Plain Speaking of Sales Jargon
Preface 前言...................................................................................................................................................................................... 2 Chapter 1 销量是硬道理 ................................................................................................................................................................ 3
案例：零售商门店信息汇总表。 ............................................................................................................................. 8 零售商常见的销售分析报告................................................................................................................................... 10 我的销量和大家的销量 ...................................................................................
车市中的“神马与浮云”
是 ，鼓 励 汽 车 消 费 的 政 令 尚 未 废 止 ，强
尽 管 我 们 说 ， 奇 瑞 、 吉 利 等 本 土
制 限 制 汽 车 消 费 的 政 令 已 经 上 路 。 这 个 品 牌 从 来 不 惧 怕 竞 争 ，但 鼓 动 所 有 跨 国
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武卫强专栏
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用２ １ 年 的 网络 流 行 语 “ 马 都 是 子 主动 或 被 动 打 着 新 能 源旗 号 圈 了一 块 （０ １ 神
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浮 云 ” 来 总 结 这 一 年 的 汽 车 产 业 ， 虽 有
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皂 泡 。 笔 者 双 手 赞 成 汽 车 产 业 向 新 能 源 年 的 中 国 汽 车 产 业 整 体 获 得 了跨 越 式 发
方 面 全 速 挺 进 ， 这 关 乎 中 国 汽 车 工 业 展 。 这 里 面 有 消 费 的 刚 性 需 求 ，也 有 政 能 否 实 现 弯 道 超 车 ，但 理 想 和 现 实之 策 的 添 砖 加 瓦 。在 中 国经 济依 然 蒸 蒸 日 间 的 差 距 实 在 太 大 了 。 在 行 政 指 令 的 直 接 干 预 下 ，新 能 源 发 展 已 经 完 全 背
离 市 场 轨 道 ， 成 为 各 省 市 的 一 个 又 一
上 ， 在 刚 性 需 要 依 然 强 劲 的 市 场 环 境
下 ，缺ห้องสมุดไป่ตู้乏 理 性 和 科 学 精 神 的政 策 引导 正
为汽 车 产 业的 全 面 恶化 埋 下祸 根 。
日产天籁发展史
日产天籁发展史日产天籁，作为一款中型豪华轿车，自问世以来一直备受消费者的喜爱和追捧。
下面将为大家介绍一下日产天籁的发展史。
第一代天籁于1992年问世，当时被定位为一款中型家用轿车。
它采用了时下流行的圆润设计风格，外观简洁大方，颇具动感。
车身上的线条流畅且富有张力，给人一种非常舒适的感觉。
此外，第一代天籁还配备了一系列高科技配置，如电动车窗、空调和中控台显示屏等，使得整个驾驶过程更加便利和舒适。
第二代天籁在2000年推出，该车在外观设计上进行了一定的改进和创新。
车身线条更加流畅，整体感觉更加时尚大气。
此外，第二代天籁还引入了更多的科技配置，如导航系统、倒车雷达和智能钥匙等，进一步提升了驾驶体验。
第三代天籁于2008年面世，这一代的天籁在外观设计上彻底颠覆了之前的风格。
车身线条更加动感，前脸设计更加精致，整体造型更加豪华大气。
同时，第三代天籁还引入了更多的智能科技，如自动驻车系统、自适应巡航控制和盲点监测系统等，大大提升了驾驶安全性和舒适性。
第四代天籁在2012年推出，这一代的天籁在外观设计上保持了时尚豪华的风格，并进一步提升了车身线条的动感性。
与此同时，第四代天籁还引入了更多的智能科技配置，如全景天窗、自动紧急制动系统和车道保持辅助系统等，使得驾驶体验更加便捷和安全。
至于未来，随着科技的不断进步和消费者需求的变化，我们可以期待着更多新一代天籁的诞生。
无论是外观设计还是科技配置，日产将会不断进行创新和改进，为消费者带来更加出色和优质的驾驶体验。
总体而言，日产天籁通过不断的创新和发展，成为了一款备受欢迎的中型豪华轿车。
它凭借着出色的外观设计、先进的科技配置和舒适的驾驶体验，赢得了广大消费者的喜爱和认可。
相信在未来的发展中，天籁会继续引领轿车市场的潮流，为消费者带来更多惊喜和享受。
东风日产下潜
么 ，我 们 就支 持 什 么 。 ”任 勇 解释 ，
来 自东风 日产公 司内部的一份调查报告显示 ： 约 ３０万中国消费者觉得 “ ０ 合资品牌比较贵，好像有的
主 品 牌汽 车 。而 东 风 口产 然是将 这 是 “ 让一 线指 挥炮 火 ，司令部 东 西也 用 不 到 ； 自主 品 牌 的车 很 便 宜 ，但 没 有 合 资品 触 角伸 及 自上品 牌 的地 盘 。 提 供 支 持 。 ” 合 资公 司 的炮 火将 更 多地 指 向 此 前 ， 合 资 企 业 不 屑 进 入 的 三 线城 市 ，现 在 变 成了 “ 矿 ” 金 。 自主 品牌 的 阵地 。现在 ，东风 日产
汽 车 业 专 家 贾 新 光 向 英 才
行 的区别 ，“ 我们建立独立的营销和服 务网络 ，如果 卖 不好 ，或者没 有后续车 型 ，这些网络将 成为要命 信心 。 ” 依靠上 汽通用五 菱既有渠 道销售 的宝骏 ６ ０已 ３
超 额 完 成 了 去 年 预 定 的 销 售 目标 ，宝 骏 ｄ ０今 年 的 ３ 销 售 目标 更 从原 计 划 的 ７ 辆 上 调 至 １ 万 辆 。 么 ， 万 ０ 那 启 辰 呢 ？ 东 风 日产 乘 用 车 总 经 理 松 元 史 明 表 示 ，启
额 ，而 一 线 市 场 的 占 比 可 能 会 下 记者估测 ，正是三、四线城市消化 的 问 题 。 由此 可 以 看 到 我 们 做 好 这 个 品 牌 的 决 心 和 降 到 １％。 ５ 了 约 ８％ 的 自主 品牌 汽车 。 ０
同绝 大 多数 合 资 企 业 一 样，
东 风 日产 “ 现 最 差 的 即 是 三 、 表 四线城市， 因此在 ２１ ” ０２年 １ ４ 月
汽车slogan文案全集
目录汽车品牌口号收集 (2)1．千里马 (3)2．别克 (4)3．东南菱帅 (5)4．上海大众 (5)5．奥迪AUDI (7)6．新甲壳虫New Beatle (8)7．高尔夫GOLF (8)8．夏朗SHARAN (9)9．捷达JETTA (9)10．宝莱BORA (9)11．高尔GOL (10)12。
马自达福美来323 (10)13．马自达6 Mazda6 (10)14．福美来 (10)15．宝马BMW (11)16。
梅塞德斯——奔驰Mercedes-Benz (12)17。
沃尔沃VOLVO (13)18．日产汽车NISSAN (13)19．丰田汽车TOYOTA (14)20。
吉普anywhere i can reach__jeep (15)21．绅宝SAAB (15)22．福特 (15)23．雪佛兰CHEVROLET (16)24。
现代汽车HYUNDAI (16)25．威乐VELA (17)26．本田 (18)27。
东风雪铁龙 (19)28．中华轿车Brilliance Auto (20)29。
奇瑞 (20)30。
菲亚特 (21)31．三菱欧蓝德OUTLANDER (21)32。
红旗 (22)33．吉利 (22)34．华普汽车MAPLE AUTOMOBILE (22)35．江淮瑞风REFINE (22)36．Sovereign (23)37。
凯迪拉克 (23)38.荣威 (27)39.MG (28)40.奔腾 (29)41.长安汽车： (29)42.比亚迪 (30)43.东风风神 (30)44.长城汽车 (31)汽车品牌口号收集日系丰田——车到山前必有路，有路就有丰田车丰田新口号——更远、更新。
--TOYOTO以先进技术挑战汽车梦想本田——The Power of Dreams-梦想的力量三菱——Drive@earth:“驰骋地球，关爱地球”日产-shift the future超越未来。
德系梅赛德斯-奔驰——领导时代，驾驭未来宝马——驾乘乐趣，创新极限奥迪——突破科技、启迪未来大众——汽车价值典范大众新口号——处于对企业的爱奔驰戴姆勒——“精益求精，永远领先”和“追求卓越”斯柯达——简单、聪明其他福特——你的世界，从此无界雪铁龙——想在你之前起亚——用心全为你雷诺——让汽车称为一个小家迷你（mini）--她可爱吗？（ISITLOVE?）沃尔沃——For Life 关爱生命，享受生活现代——Drive your way 驾驭你的路标致——Engine to be enjoyed 享受引擎的力量具体车型口号上海别克——当代精神，当代车东风——买我东风车，还你一条龙大众甲壳虫——想想还是小的好桑塔纳——拥有桑塔纳，走遍天下都不怕双龙汽车——世上无难路，只要有双龙南京菲亚特—世界家轿王五十铃汽车—让我们充分掌握能多快好省的运输货物的拖车头吧。
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东风日产天籁销量落后同级车型
全新天籁变脸迎合80后
2016年08月04日01:09 每日经济新闻◎每经记者冒诗阳
7月28日，东风日产新天籁在广州宣布上市，定价在17.58万~29.88万元之间，与老款天籁保持了相近的售价区间。
然而，与老款不同的是，中期改款后的天籁通过外观的较大调整，试图在以往消费人群的基础上，将“80后”这一市场纳入目标群体，以改变该产品销量下滑的现状。
《每日经济新闻》记者了解到，相较于部分同级竞争对手，跨越“百万辆”年销量之后的东风日产在B级轿车市场仍处于弱势地位。
在此情况下，全新天籁试图用新的定位回到优势轨道。
而在全新天籁换代后，东风日产三大旗舰车型全部升级完成。
在此情况下，基于三款车及其所代表的产品序列，成为东风日产发力“后百万辆时代”的关键。
天籁上半年销量落后同级车型
“经过12年的销售，天籁已经在国内拥有累计超过百万辆的销量。
”在7月28日全新天籁的发布会上，东风日产副总经理周先鹏向《每日经济新闻》记者表示。
实际上，在天籁12年的销售历史上，不仅在销量上为东风日产的发展立下汗马功劳，并连续多年担当着东风日产品牌旗舰的重任。
然而，这款产品却在今年出现了销量滑坡。
根据全国乘用车市场信息联席会的统计，今年前6月换代之前的天籁共售出4.4万辆，比去年同期下滑19.8%。
据了解，激烈的竞争是天籁下滑的重要原因。
2015年东风日产销量成功跨越100万辆，然而，《每日经济新闻》记者发现，相较于多数“百万辆”级竞争对手，东风日产的B级车销量并不占优势。
据乘联会统计，在B级轿车竞品里，广汽本田雅阁半年售出5.2万辆，广汽丰田凯美瑞售出5万辆。
此外，同级产品之中，一汽-大众迈腾售出7.8万辆，上汽大众帕萨特则售出8.3万辆，长安福特蒙迪欧也卖出5.1万辆，均高于天籁的同期销量。
今年4月，东风日产发布定位在天籁之上的B+级轿车新品西玛，成为东风日产的又一款旗舰产品。
然而，与天籁相比，西玛风格更偏向于轿跑。
此外，西玛23.48万~26.78万元的售价区间，也让这款车很难成为主流畅销车型。
根据乘联会的统计，西玛上市两月仅售出1679辆，月销量仅三位数。
在业内人士看来，在国内市场已有广泛知名度的天籁，仍是东风日产提升品牌力和销量的重要担当。
根据东风日产今年初发布的销量目标，将在今年挑战108万辆。
若挑战成功，意味着东风日产站稳百万辆大关。
与此同时，包括阳光、轩逸在内，以天籁为代表的东风日产主打家用市场轿车产品，上半年累计销量22万辆，在东风日产轿车销量中占据近8成份额。
在此情况下，东风日产希望通过换代来增强天籁的产品竞争力。
“变脸”迎合年轻消费者需求
“相比上一代天籁，全新天籁在外观、智能、驾控、舒适四部分进行了约16项技术升级。
”东风日产市场销售总部副总部长陈昊向《每日经济新闻》记者介绍说，东风日产希望借此让天籁形成超越同级竞品的产品实力。
即便如此，天籁还需要面对由细分市场下滑带来的增长压力。
根据乘联会的统计，上半年B级轿车销量为91万辆，同比下滑16%。
为了弥补销量下滑带来的压力，东风日产试图通过外观升级，为全新天籁注入更多“年轻化”元素。
“中高级车市消费者日益年轻化，全新天籁在沉稳内敛的基础上注入更加动感年轻的元素。
”陈昊向《每日经济新闻》记者介绍说，与传统天籁相比，“全新天籁更加符合消费者的需求。
”
实际上，不只是天籁，一汽马自达旗下的全新阿特兹、东风悦达起亚全新K5等B级轿车产品，均将年轻消费者锁定为目标消费人群。
但与其他车企不同的是，东风日产对旗下产品进行了全方位的年轻化“改造”。
按照东风日产的产品战略，今年东风日产的产品和品牌将进入“YOUNG NISSAN2.0”时代。
《每日经济新闻》记者了解到，以蓝鸟、骐达、西玛为主的几款产品将主打“动感”，针对更具活力的年轻人市场；此外，轩逸、天籁等产品主打“舒适”，兼具年轻化的家用市场。
“全新天籁的上市，意味着东风日产已经完成了80%产品的升级换代。
”陈昊告诉《每日经济新闻》记者，作为东风日产旗舰车型，全新天籁上市之后，东风日产天籁、西玛、新楼兰三款主力旗舰车型产品力升级已经完成。
在此情况下，东风日产希望由三款产品力升级的产品带动其整个品牌和产品力的升级，并为“后百万辆时代”打好基础。
即便如此，西玛、新楼兰两款产品低迷的销售成绩下，东风日产换代后的几款旗舰车型要担起销量重任仍需跨越不小的难关。
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