汽车发动机原理论文
汽车发动机相关毕业论文
汽车发动机相关毕业论⽂本科⽣毕业设计（论⽂）摘要发动机是将某⼀种形式的能量转化为机械能的⼀种机器，其功能是将⽓体的化学能通过燃烧后转化为热能再把热能通过在活塞缸中的膨胀作⽤在活塞上对外输出转化为机械能。
汽车的动⼒来⾃于发动机，发动机是汽车的⼼脏。
汽车发动机作为汽车的核⼼部分是⼀个汽车的灵魂。
汽车发动机的好坏直接影响到汽车的价值与功能。
⼤众汽车作为汽车产业中⼀个分⽀在汽车⾏业⾥有着举⾜轻重的作⽤。
汽车电⼦控制系统的集成化程度越来越⾼，已成为当今世界汽车⼯业发展的必然趋势。
汽车电⼦化正在逐步成为现代汽车（特别是轿车）的基本特征，发动机电控作为汽车电控中重要⼀环，为适应⽇趋严格的排放、安全法规，已受到国内外汽车⼚商的⾼度重视，并得到了空前发展。
虽说发动机电⼦控制系统使汽车的经济性、动⼒性和排放净化性都达到了⼀个较⾼的程度，但该系统结构复杂，使得维修该系统时难度增加。
本⽂通过介绍捷达发动机电控系统的结构、原理、维修注意事项及检修⽅法。
针对汽车电⼦控制系统⾃诊断设计中的基本问题，进⾏了分析和解决，对使⽤和维护汽车有着很现实的意义。
关键词：电控系统；检修；AbstractThe engine is a form of energy conversion for mechanical energy of the machine. Its function is to the gas chemical energy into heat energy by burning and then the heat through the expansion into mechanical energy and foreign power output The power of the car from the engine, the engine is the heart of the car to provide power for walking car of the power economy and environmental protection. Car engine as the core part of the car is a car the soul of automobile, engine has a direct influence on the value and function of the car. V olkswagen car industry as a branch in automobile industry has a pivotal role. Automobile electronic words are gradually become modern car (especially cars), the basic features of engine control as an important part of automotive electronic control, in order to adapt to the increasingly stringent emission, safety regulations, automobile manufacturers at home and abroad has been highly, and get the unprecedented development. Although the electronic control system to make the car engine performance and fuel economy and emission purification are reached a high level, but the system structure, system maintenance and complex when increased difficulty. The article introduces the Jetta engine of system structure, control principle, maintenance and matters needing attention and repair methods. For automotive electronic control system common fault and carry on the analysis and solve to use and maintenance car has a realistic significanceKey words：electronic control;maintenance;⽬录第1章绪论 (1)1.1发动机故障检测的意义 (1)1.2发动机故障产⽣的原因和主要表现 (1)1.3发动机故障诊断技术 (2)第2章捷达前卫发动机简介 (3)2.1捷达前卫1.6升发动机介绍 (3)2.2 捷达前卫电控发动机系统组成 (4)2.2.1捷达前卫电控发动机进⽓系统 (4)2.2.2捷达前卫电控发动机燃油系统 (4)2.2.3捷达前卫电控发动机电⼦控制系统 (7)2.3捷达电控发动机的⼯作原理 (9)第3章捷达电控发动机常见故障分析 (10)3.1发动机启动故障 (10)3.2 发动机失速故障 (12)3.3 发动机怠速不良故障 (13)3.4发动机加速不良故障 (15)3.5发动机⾏驶中突然熄⽕故障 (17)3.6发动机温度过⾼ (18)第4章捷达电控发动机检修 (19)4.1电控发动机检修要点 (19)4.2电控燃油系统检修要点 (19)4.3捷达电控发动机检修 (20)4.3.1怠速不稳、容易熄⽕ (20)4.3.2发动机转速及汽车速度提⾼缓慢 (22)4.3.3发动机低速运转时⾃⾏熄⽕ (24)第5章结论 (26)参考⽂献 (28)致谢 (29)附录 (30)本科⽣毕业设计（论⽂）第1章绪论汽车是⼀个复杂的机械系统，它由数千种的零件所构成。
汽车发动机检测与维修论文.doc
论汽车起动机工作原理与故障排除绪论汽车启动系统是汽车发动机五大系统之一，而启动机则为启动系统中的重中之重。
为使静止的汽车发动机进入工作状态，必须依靠于启动产生转矩外力从而通过飞轮使曲轴旋转，发动机再在点火系统、燃料供给系统等作用下而自动运转。
因此，对汽车启动机结构组成的掌握与了解、启动机故障的检测与诊断、平常的维护与保养工作是十分重要的，因为启动机启动汽车是当代轿车启动的唯一方式！启动机的相关简介启动机的组成与作用组成汽车启动系统作为汽车发动机的五大系统之一，其主要由蓄电池、启动机、点火开关、启动继电器、保险等组成，而启动机则被安装在汽车发动机飞轮壳的前端盖的座孔上。
作用发动机在燃料供给系统、点火系统、汽缸压力正常的情况下依靠外力使汽车发动机曲轴的转速达到一定适应值即可自动运行。
因此汽车启动机的作用是通过启动机转动曲轴，从而启动发动机，发动机被启动以后，启动系统便自动停止工作。
启动系统电路图及工作原理.启动电路如下所示1-蓄电池2-启动机3-启动继电器4-点火开关5-电流表启动系统工作原理当驾驶员将要启动发动机时，将点火钥匙插入点火开关，旋转点火钥匙至“ON”位置时，蓄电池给发动机电控系统供电，当旋转至“START”位置时，汽车的启动系统工作，启动机的驱动齿轮与发动机的飞轮齿环相啮合，启动机的直流电动机旋转，从而将转矩通过齿轮与飞轮传到曲轴，而使曲轴旋转启动发动机。
启动机结构组成与结构图启动机主要由直流电动机、传动机构、控制机构等组成（1）电动机的作用是将蓄电池的电能转换为机械能产生电磁转矩。
直流电动机由电枢、磁极、壳体等主要部件构成。
①电枢电枢是直流电动机的旋转部分，包括点数周、转向器、电枢铁心、电枢绕组等部分。
为了获得足够的转矩，通过电枢绕组的电流一般很大（汽油机为200-600A，柴油机可达1000A），因此电枢一般采用较粗的矩形裸铜线绕制而成.换向器由铜制换向片叠压而成，且云母片的高度略低于铜制换向片的高度，为了避免磨损的粉末落入换向器之间造成短路，启动机换向片间云母片的高度一般不能过低，电枢绕组个线圈的端头均焊接在换向器片上，通过换向器和电刷将蓄电池的电流传递给电枢绕组，并适时的改变电枢绕组中电流的方向。
汽车发动机技术论文概要
汽车发动机技术摘要随着世界汽车工业对汽车发动机的要求日益严格，其性能的好坏直接决定着汽车性能的好坏，也决定了汽车市场的前景。
国内外汽车厂家都十分重视发动机的政策法规、产品开发、新技术的应用、发动机市场格局及其变化。
1886年，卡尔·奔驰制成一辆三轮汽车，从此拉开了汽车现代史的序幕，至今德国的汽车工艺已经有一百二十多年的历史。
百年打造的德国汽车工业独具辉煌，百年积累起来的汽车文化彰显魅力。
本文主要对发动机的结构及制造方面的新技术，分析了性能优势及发展趋势。
关键词：汽车发动机；新技术；发展趋势汽车发动机技术特点分析1 绪论1.1 国外发动机的发展动态及技术发展趋势近期世界汽车发动机的发展出现了新的趋势，为了敦促汽车企业提高燃油经济性，降低尾气排放污染，各国政府都制定了严格的相关政策，都已意识到环境保护环境和节约能源的重要性，纷纷制定出台各种汽车排放标准和鼓励开发使用新能源，欧共体为了促使汽车企业生产低排放的汽车和提高燃油经济性，也制定了相应的控制或推动政策，一方面引导企业的发展，另一方面控制企业偏离政策，未来的汽车想在世界各地的公路上行驶，就必须符合各地的标准，日、欧、美各国正积极准备制定一项国际协定，旨在把目前因地而宜的汽车标准限制一体化，这样对发动机的排放既符合政府高排放政策要求，又符合顾客的要求。
发动机是汽车的心脏，是影响汽车的动力性、经济性、排放性等性能，要求的最要的环节，低油耗、低排放、小型化、轻量化是车用发动机的总体发展趋势。
1）应用现代化设计技术手段，缩短产品开发周期，提高产品的创新水平，改善合性能。
2）车用发动机的产品将走多品种、系列化生产的发展道路，在制造发面将广泛用高水平的柔性生产系统。
3）降低有害排放物和噪声，满足越来越严格的环保要求。
4）开发全电控内燃机产品，利用微电子技术的成果对发动机燃油、进气、排气、冷却等系统进行控制，并对环境、工程和故障作出反应，为提高燃油经济性，许多公司还开发了新型活塞、多气门技术，进一步增强发动机的性能。
汽车发动机原理范文
汽车发动机原理范文首先是进气冲程，气门打开，活塞向下运动，汽缸内的活塞腔体积变大，气缸与汽缸外部形成负压环境，空气通过进气门进入气缸。
然后是压缩冲程，气门关闭，活塞向上运动，汽缸内的活塞腔体积变小，压缩空气使得空气的温度和压力都提高，使得燃油更容易燃烧。
接下来是工作冲程，当活塞达到顶点时，高压电火花在燃油喷嘴附近产生，在点燃火花后，燃料和空气混合物爆炸燃烧，产生的高温物质推动活塞向下运动。
然后，曲轴上的连杆将活塞的直线运动转换为曲柄运动。
最后是排气冲程，排气门打开，活塞向上运动把燃烧产物排出到排气管中，在活塞下行运动时，曲轴也将连杆和活塞带回到起始位置，准备进行下一个工作循环。
发动机的工作原理可以通过燃料拉载火箭原理来解释。
燃料的燃烧产生的气体通过喷嘴喷出，喷射出去的反向力就会推动火箭向前运动。
汽车发动机和火箭发动机类似，都是通过燃料的燃烧产生高温高压气体，然后通过气缸和活塞的运动将这种能量转换为机械能，从而推动车辆行驶。
发动机的性能主要通过功率和扭矩来衡量。
功率是发动机单位时间内所能输出的功率，通常用千瓦表示，扭矩是发动机产生的旋转力矩，衡量发动机的强度和动力性能。
当然，在实际应用中，发动机还需要通过冷却系统、润滑系统和排气系统来提供冷却、润滑和排放功能。
冷却系统通过循环水冷却发动机以控制发动机温度；润滑系统通过润滑油保持发动机内部各部件间的润滑，并减少磨损；排气系统则通过排气管将废气排放到大气中。
总的来说，汽车发动机是实现汽车动力传动的核心部件，是汽车的动力源。
发动机的工作原理是通过燃料的燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动，从而通过曲柄连接活塞的线性运动转换为曲轴的旋转运动，最终提供动力驱动汽车行驶。
发动机论文丰田发动机的工作原理与结构
目录摘要 (3)第一章前言 (4)第二章丰田发动机的工作原理与结构 (5)第一节发动机的工作原理 (5)第二节发动机的结构 (7)第三章丰田发动机的常见故障 (9)第一节电控发动机 (9)第二节发动机的故障诊断方法 (11)第三节发动机的常见故障诊断 (12)第四章丰田发动机常见故障诊断与维修案例 (14)第一节皇冠行驶中抖动故障排除 (14)第二节 1993款丰田皇冠加速不良行车窜动 (17)第三节皇冠轿车无高速故障排除 (18)总结 (20)参考文献 (21)摘要发动机它是车子所有动力的源泉，是汽车当之无愧的“心脏〞。
是汽车的重要总成组成局部，它的好坏关系着汽车能否正常运行平。
在汽车使用中，发动机难免出现这样、那样的故障，本文主要研究汽车发动机常见故障，对其进展分析和解决。
以丰田发动机皇冠系列为例〔行使抖动、加速不良行车窜动、无高速〕进展故障排除与检修。
这对使用和维护汽车有着很现实的意义。
第一章前言Toyota Motor Corporation)是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井产业财阀。
丰田汽车公司自2008年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。
其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。
丰田汽车公司简称“丰田〞(TOYOTA)，创始人为丰田喜一郎。
1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。
1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。
1933年，在“丰田自动织布机制造所〞设立了汽车部。
丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。
该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。
1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。
1937年成立了“丰田汽车工业株式会社〞，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。
汽车发动机的工作原理总结5篇
汽车发动机的工作原理总结5篇第1篇示例：汽车发动机是汽车最重要的部件之一，它是汽车的心脏，是驱动汽车行驶的动力源。
汽车发动机的工作原理可以简单概括为燃油与空气在气缸内的混合燃烧过程，通过这个过程来产生燃烧产生的热能转换为机械能，从而驱动汽车前进。
下面就让我们来详细了解一下汽车发动机的工作原理。
汽车发动机的工作原理是通过四冲程循环来完成的。
四冲程循环是指气缸在工作时，活塞上下往复运动共经历四个过程，包括进气、压缩、爆燃和排气四个过程。
这四个过程依次进行，将燃油燃烧产生的能量转化为机械能。
在进气冲程中，汽缸进气门打开，活塞向下运动，汽缸内部空气因此而被吸入。
在压缩冲程中，活塞向上运动，气缸的气门全部关闭，汽缸内的空气被压缩，温度和压力提高。
在压缩末端阶段，点火塞发出高压电火花，点燃气体混合物，完成爆燃工作。
在爆燃冲程中，点火塞点燃空气和燃油混合气，燃烧产生高温高压气体推动活塞下行。
在排气冲程中，活塞再次向上运动，推出燃烧产物，气缸内部完成一个完整的工作循环。
汽车发动机的工作与性能受很多因素影响，如点火正时、燃油混合比、气缸压缩比、气缸结构等。
油气混合比的偏差会导致燃烧不充分和排放增加；点火正时的不准确会降低燃烧效率；气缸的压缩比不合理会影响动力输出等。
汽车发动机需要精准的控制和优化设计才能实现最高效的工作。
现代汽车发动机逐渐向高速、高效、低排放的方向发展。
为了提高发动机功率和燃油效率，汽车制造商在工作原理上进行了许多创新。
采用了涡轮增压技术、缸内直喷技术、可变气门正时技术等，使得发动机工作更加高效。
汽车发动机的工作原理是通过燃油与空气混合燃烧产生的热能转换为机械能，从而驱动汽车前进。
人们对发动机性能的需求不断提高，汽车工程技术也在不断迭代更新。
我们相信，在不久的将来，汽车发动机将会更加高效、环保和安全。
第2篇示例：汽车发动机是汽车的心脏，是汽车最重要的动力装置。
它通过燃烧燃料产生动力，驱动汽车前进。
汽车发动机的构造及维修毕业论文
毕业论文汽车发动机的构造及维修系别：汽车工程系专业：汽车电子技术学生姓名：学号：目录一．发动机的基本构造二．发动机的工作原理三．发动机的故障四．发动机故障检修注意事项五．发动机故障的检修六．发动机的保养七．总结八．致谢发动机的基本构造：一．发动机的分类1. 按使用燃料分：汽油机、柴油机等。
2. 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。
3. 按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气门式发动机。
4. 按气缸排列分：直列式发动机、v型发动机。
5. 按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
、发动机的总体结构（一）四冲程汽油机组成两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。
五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系1.曲柄连杆机构作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。
组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成2.配气机构作用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。
组成：它由进气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成3.冷却系作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
组成：它由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。
4.润滑系作用：润滑、冷却、清洗、密封等。
组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。
5.燃料供给系作用：按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，燃烧后排出废气。
组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进、排气管、滤清器等组成。
直喷式由燃油箱、电动汽油泵、油压调节器、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。
6.点火系作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。
组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。
7.起动系作用：使静止的发动机起动。
组成：由起动机及附属装置组成。
（二）四冲程柴油机与四冲程汽油机结构的区别1、无点火系2、燃料系有较大差别:柴油机燃料系：作用：向气缸内供应纯空气并在规定时刻向气缸内喷入柴油，燃烧后排出废气。
发动机的文献
发动机的文献（原创版）目录一、发动机概述1.发动机的定义2.发动机的分类二、发动机的工作原理1.燃油与空气混合2.活塞的往复运动3.曲轴的旋转运动三、发动机的关键技术1.燃烧技术2.排放控制技术3.节能技术四、发动机的应用领域1.交通运输2.工业生产3.航天航空五、未来发展趋势1.新能源发动机2.高效低排放发动机3.智能化发动机正文一、发动机概述发动机，又称为内燃机，是一种将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的装置。
它主要通过燃料与空气混合后在气缸内燃烧产生高温高压气体，使活塞做往复运动，从而带动曲轴旋转，将热能转化为机械能。
发动机根据燃料种类、工作原理和用途的不同，可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等。
二、发动机的工作原理1.燃油与空气混合在发动机工作过程中，首先需要将燃料与空气混合。
汽油发动机采用化油器或燃油喷射系统将汽油与空气混合，而柴油发动机则通过喷油泵将柴油直接喷入高温高压的空气中进行燃烧。
2.活塞的往复运动当气缸内的混合气燃烧产生高温高压气体时，气体对活塞施加压力，使活塞做往复运动。
在往复运动的过程中，活塞与曲轴连杆机构相互配合，将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。
3.曲轴的旋转运动活塞的往复运动通过曲轴连杆机构转化为曲轴的旋转运动。
曲轴的旋转运动是发动机输出动力的关键，它通过离合器、变速器、驱动轴等传动系统，将动力传递给车辆的驱动轮，从而实现车辆的行驶。
三、发动机的关键技术1.燃烧技术燃烧技术的主要目标是提高燃烧效率，降低排放。
现代发动机普遍采用电控燃油喷射系统，可以精确控制燃油供给量和喷射时机，实现高效燃烧。
2.排放控制技术为了降低发动机排放的有害物质，发动机采用了一系列排放控制技术，如废气涡轮增压技术、三元催化器、尿素喷射系统等。
3.节能技术为了降低发动机的燃油消耗，发动机采用了一系列节能技术，如可变气门正时技术、可变气门升程技术、发动机启停技术等。
四、发动机的应用领域发动机广泛应用于交通运输、工业生产和航天航空等领域。
汽车构造论文
汽车发动机技术及其新进展摘要：发动机是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。
其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
汽车的动力来自发动机。
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。
汽车发动机作为汽车的核心部分，是一个汽车的灵魂，汽车发动机的好坏直接影响到汽车的价值与功能。
本文通过汽车发动机的基本原理和构造、衡量汽车发动机的技术指标、汽车发动机的性能提高和汽车发动机的发展趋势四方面介绍汽车发动机技术及其新进展。
关键词：汽车发动机基本原理性能指标发展趋势1、汽油发动机的基本原理和构造发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。
无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机。
要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。
1.1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。
在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。
而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
1.2、配气机构配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
1.3、燃料供给系统汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
1.4、润滑系统润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
[论文汽车发动机构造]汽车发动机构造与原理
[论文汽车发动机构造]汽车发动机构造与原理汽车发动机是实现汽车动力输出的关键部件，它通过内燃作用将燃料能量转化为机械能，从而驱动汽车运行。
本文将从汽车发动机的结构和工作原理方面进行介绍。
首先，我们来看一下汽车发动机的结构。
一般而言，汽车发动机由气缸体、活塞、连杆、曲轴、气门、燃油供给系统和点火系统组成。
气缸体是发动机的主体部分，它是由铸铁或铝合金制成的，内部容纳气缸，气缸内的工作面就是活塞直接与之接触的部分。
活塞是发动机中起到压缩、抽取空气和燃油以及接受燃烧高温气体冲击的关键部件。
活塞通过连接销与连杆相连，形成活塞与连杆机构。
连杆则将活塞运动的直线变成曲轴运动的旋转，将活塞上下往复的运动转化为曲轴的旋转运动。
曲轴是汽车发动机的动力输出部分，它是由一根加工精细的钢轴承机构制成，与连杆螺母连接。
曲轴在运动中将活塞运动转化为机械能，从而驱动车轮前进。
气门是控制空气进出和排气的关键部件，一般有进气门和排气门之分。
气门通过凸轮轴或者凸轮轴驱动机构来控制开闭动作。
燃油供给系统主要由燃油泵、喷油器和调节器组成。
燃油泵负责将燃油从油箱中抽取并供给喷油器，喷油器负责将燃油雾化并喷入气缸中，调节器则根据发动机的工况调节燃油供给量。
点火系统主要由点火线圈、火花塞和点火控制器组成。
点火线圈负责将低电压转化为高压电流，点火控制器控制点火时间和点火顺序，火花塞将电流转化为火花启动燃烧。
接下来，我们来看一下汽车发动机的工作原理。
发动机的工作循环主要包括四冲程循环、进气、压缩、燃烧和排气。
四冲程循环包括一次冲程、二次冲程、三次冲程和四次冲程。
在一次冲程中，活塞向下运动，将进气门打开，汽缸内充满混合气；在二次冲程中，活塞向上运动，将进气门关闭并压缩气体；在三次冲程中，发动机点火燃烧混合气，活塞向下运动，产生机械能；在四次冲程中，活塞向上运动，打开排气门。
然后，循环进入下一个工作循环。
总结起来，汽车发动机的结构和工作原理非常复杂且精密，需要精确的组装和调整，以保证发动机的高效运转。
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汽车发动机的基本构造及工作原理
（石晓敏 农经091 17号）
摘要:本文概括了现代汽车发动机的基本构造和工作原理。包括四冲程发动
机、汽油喷射系统的工作原理、润滑部位和润滑油路、冷却系的工作原理
等。还简略介绍了发动机汽缸的组成及影响：汽缸体、汽缸对数、活塞、
缸内直喷技术等。发动机的工作原理是将某种能量转化为机械能的一种机
器。其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热
能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力，不断循环从而带动汽车的轮轴，
形成了汽车的动力来源。
关键词：汽车 发动机 气缸 机械能
（一）现代发动机的构造
发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气
体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能
并对外输出动力。发动机是一部由许多结构和系统组成的复杂机器，其结
构型式多种多样，但由于基本工作原理相同，所以其基本结构也就大同小
异。
汽油机通常由曲柄连杆、配气两大机构和燃料供给、润滑、冷却、点火、
起动五大系统组成。柴油机通常由两大机构和四大系统组成（无点火系）。
1．曲柄连杆机构是由气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。
这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴旋转运动而对
外输出动力。
2．配气机构是由进气门、排气门、气门弹簧、挺杆、凸轮轴和正时齿轮等
组成。其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出
气缸。
3．燃料供给系可分为汽油机燃料供给系和柴油机燃料供给系。
汽油燃料供给系又分化油器式和燃油直接喷射式两种，通常所用
的化油器式燃料供给系由燃油箱、汽油泵、汽油滤清器、化油器、空气滤
清器、进排气歧管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给已配好的
可燃混合气，并控制进入气缸内可燃混合气数量，以调节发动机输出的功
率和转速，最后，将燃烧后废气排出气缸。
柴油机燃料供给系由燃油箱、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、进
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排气管和排气消声器等组成，其作用是向气缸内供给纯空气并在规定时刻
向缸内喷入定量柴油，以调节发动机输出功率和转速，最后，将燃烧后废
气排出气缸。
4．冷却系：机动车一般采用水冷却式。水冷式由水泵、散热器、风扇、节
温器和水套（在机体内）等组成，其作用是利用冷却水的循环将高温零件
的热量通过散热器散发到大气中，从而维持发动机电动正常工作温度。
5．润滑系由机油泵、滤清器、油道、油底壳等组成。其作用是将润滑油分
送至各个相对运动零件的摩擦面，以减小摩擦力，减缓机件磨损，并清洗、
冷却摩擦表面。
6．点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成，
其作用是按规定时刻及时点燃气缸内被压缩的可燃混合气。
7．起动系由起动机和起动继电器等组成，用以使静止的发动机起动并转入
自行运转状态。
（二）发动机的简单工作原理
（1）四冲程发动机的工作原理
四行程汽油机经过进气、压缩、作功和排气行程完成一个工作循环。
A 进气行程：活塞从上止点向下止点运动，排气门关闭，进气门打开。
可燃混合气通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。
B 压缩行程：曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气
门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压
力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。
C 作功行程：进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接
近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合
气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升
高，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机
械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随
着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运
动到下止点时，作功行程结束。
D 排气行程：当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠
废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继
续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排
气行程结束。
曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过
程。在每一个工作循环中，活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应
地曲轴旋转了两圈。
（2）汽油喷射系统工作原理
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电控汽油喷射系统是利用各种传感器检测发动机的各种状态，经电脑的判
断、计算，使发动机在不同工况下，均能获得合适浓度的可燃混合气
电子控制喷油系统是通过空气流量计、歧管绝对压力传感器或节气门位置
传感器来检测发动机进气量，电子控制单元根据各种传感器的信号进行判
断、计算、修正控制喷油器喷油的持续时间，使发动机获得该工况下运行
所需的最佳可燃混合气浓度。
电控汽油喷射系统由进气系统、燃油系统、点火系统和控制系统四部分组
成。
进气系统为发动机可燃混合气的形成提供必需的空气。空气经空气滤清器、
空气流量计、节气门体、进气总管、进气歧管进入气缸。
在燃油系统中，油箱中的汽油从燃油泵泵出，流经汽油滤清器到喷油器，
多余的燃油经压力调节器流回油箱。
电子控制单元产生的点火定时信号送给点火器，接通、断开点火线圈的初
级电路，使火花塞跳火，与此同时点火器反馈给电子控制单元一个点火确
认信号。
控制系统由传感器、电子控制单元和执行器组成。其核心是电子控制单元。
电子控制单元通过进气歧管绝对压力传感器或空气流量计的信号计算进气
量，并根据进气量和发动机的转速获得基本喷油持续时间和基本点火提前
角，然后通过冷动水温度、进气温度、节气门开启角度、电瓶电压等各种
工作参数进行修正，得到发动机在这一工况下运行的最佳喷油持续时间或
最佳点火提前角。
根据发动机的要求，电子控制单元还可控制怠速、排气再循环和其他系统。
(3)润滑部位与润滑油路
润滑系的主要部件有机油泵、机油滤清器，各种阀，机油散热器以及检视
设备。机油泵的功用是提高机油压力，保证机油在润滑系统内不断循环。
为了保证输送到各运动零件表面的润滑油的清洁，在润滑系中还设有机油
滤清器。
发动机工作时，机油泵通过吸油盘从油底壳内吸入机油，并提高机油压力，
通过机油滤清器滤清后，把干净的机油以一定的压力送到主油道，然后再
通过各支油道送给各运动零件表面。
发动机主要润滑零件有曲柄连杆机构、配气机构和传动齿轮。
(4)冷却系的大小循环
通常利用节温器来控制通过散热器冷却水的流量。节温器装在冷却水循环
的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低
自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。
当发动机在正常热状态下工作时，即水温高于80℃，节温器阀门打开了通
往散热器的通道，同时关闭了通往水泵的旁通管，冷却水全部流经散热器，
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形成大循环；当冷却水温低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的通
道，同时打开了通往水泵的旁通管，水套内的水只能由旁通孔流出经旁通
管进入水泵，又被水泵压入发动机水套，此时冷却水并不流经散热器，只
在水套与水泵之间进行小循环，从而防止发动机过冷；当发动机的冷却水
温在70～80℃范围内，通往散热器的通道和通往水泵的旁通管均处于半开
闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。
论文主要参考文献
[1]皇甫鉴 范明强 《现代汽车电子技术与装置》
[2]吴际璋等 《汽车构造》