寿命期内大跨径PC斜拉桥承载能力评定研究

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斜拉桥的检测与承载能力评定

第３７卷第１０期
・
１２・８
２０１１年４月
山西建筑
ＳＡＮＸＩＡＲＣＨＩＨＴＥＣＵＲＥｒ
Ｖ０．７Ｎｏ１１３．０
Ａｐ．ｒ２１０１
文章编号：０９６２（０）００８ —２１０－８５２１１ — １２０１
３结语
［］王２
建．宁铁路滁河大桥１７ｍ钢混组合梁架设施工技合３
切实有效的施工方法能指导施工队在具体Ｔ梁架设操作过程在３中有据可依，按规范流程来指导安全生产，在安全第一的今天，规范［］冯军政．不增加用地条件下增加制梁场存梁台位的技术措施［］铁道标准设计，０９Ｓ）ｌ２１５Ｊ．２０（１：ｌ —１．操作流程，加强安全教育，是安全、高效完成工程的有效手段。参考文献：
斜拉桥的检测与承载能力评定
李中胜温天宇吴高杰
摘要：以一单塔单索面斜拉桥为例，简要介绍了斜拉桥的检测内容、测试方法、测过程中的工作要点。检以及结构承载
能力评定方法，以期为斜拉桥的承载能力评定提供指导。
ＯｎｂｒｄｅｃｎｔｕｔｏｅｈｄｔｂｉｅｍａｈｉｅｆｒＴ－ｅｍｉｇｏｓｒｃｉｎｍｔｏｓｗｉｈｒｄｇｃｎｏｂａ
ＮＩＢｏＵ
Ａｂｔａｔｏｉｉｇｗｔｎ — ｅｒｐａｔａｘｅｅｃ，ｔｅｐｐｒｉｄｃｔｓｔｅｃｎｔｃｉｎｐｉｔｆｒｔｅｅｔｂｉｈｎｆＴｂａｗｉｈｓｒｃ：Ｃｍｂｎｎｉｍａｙｙａｒｃｉｌｅｐｒｎｅｈａｅｎｉａｅｈｏｓｕｔｏｎｓｏｓｌｍｅｔｏ — ｅｍｔｔｅｈｃｉｒｏｈａｓｈｂｉｇｃｉｅｏｎｓｏｔｔｅｏｅａｉｎｐｏｅｓｉｈｏｓｒｃｉｎｐｏｅｓｎｎｒｄｃｓｔｅｆｃｕｌｃｎｔｕｔｎｍｅｈｄ，Ｓｓｔｒｖｄｒｅｍａｈｎ，ｐｉｔｕｈｐｒｔｒｃｓｎｔｅｃｎｔｔｒｃｓ，ａｄｉｔｕｅｈａｔａｏｓｒｃｉｔｏｓＯａｏｐｏｉｅｄｏｕｏｏｏｔｅｄｒｃｉｎｆｒＴｂａｃｎｔｃｉｎｗｔｉｌｒｃｎｉｏｓｈｉｔｏ．ｅｍｏｓｒｔｉｌｓａｏｄｔｎ．ｅｏｕｏＩｍｉｉＫｅｒｓｒｇｃｉｅ，ｅｔｂｉｈｎ，Ｔ— ｅｍ，ｃａｔｐｏｅｓｏｓｃｉｎｍｅｈｄｙｗｏｄ：ｂｄｅｍａｈｎｉｓｌｍｅｔａｓｂａｒｆｒｃｓ，ｃｎｔｔｔｏｓｕｒｏ

大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险评估

ａｓｅｓｓｍｅｎｔｓｙｓｔｅｍｗａｓｐｒａｃｔｉｃｅｄａｎｄｔｈｅｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙｗａｓ
ｐｒｏｖｅｄ，ｐｒｏｖｉｄｉｎｇｒｅｆｅｒｅｎｃｅｔ０ｓｅｃｕｒｉｔｙｏｐｅｒａｔｉｏｎａｎｄ
文章编号：０２５３ — ３７４Ｘ（２０１５）０３ — ０３６４ — ０７
ＤＯＩ：１０．１１９０８／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５３ — ３７４ｘ．２０１５．０３．００７

大跨度混合梁斜拉桥耐久性失效风险评估
Ｌａｒｇｅ－ｓｐａｎＨｙｂｒｉｄＧｉｒｄｅｒＣａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄＢｒｉｄｇｅ
ＬＩＮＪｉｎｇ，ＸＩＡＯＲｕｃｈｅｎｇ
（ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｏｎｇｊｉＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２０００９２
第４３卷第３期２０１５年３月
同济大学学报（自然科学版）
ＪＣ Ⅱ ＮＡＩ，ＯＦＴＯＮＧＪＩＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ（ＮＡＴＩＡＩ，ＳＣＩＥＮＣＥ）
Ｖｏ１．４３Ｎｏ．３Ｍａｒ．２Ｏｌ５

大跨径钢-UHPC轻型组合梁斜拉桥力学与经济性能研究

［关键词］轻型组合梁；斜拉桥；超高性能混凝土；力学性能；经济性能［中图分类号］Ｕ４４２５［文献标识码］Ａ［文章编号］１６７４— ０６１０（２０１８）０１— ００２０— ０５
ＥｃｏｎｏｍｉｃａｎｄＭｅｃｈａｎｉｃａｌＰｒｏｐｅｒｔｉｅｓｏｆＬａｒｇｅＳｐａｎＣａｂｌｅｓｔａｙｅｄＢｒｉｄｇｅｓｗｉｔｈＬｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔＳｔｅｅｌＵＨＰＣＣｏｍｐｏｓｉｔｅＢｅａｍ
［收稿日期］２０１７－０４－１８［基金项目］国家自然科学基金（５１１７８１７７，５１３７８１９４）；交通运输部重大科技专项（２０１１３１８４９４１６０）［作者简介］姚又琳（１９９２－），女，河南三门峡人，硕士研究生，研究方向：桥梁与隧道工程。
［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔｃｏｍｐｏｓｉｔｅｂｅａｍ；ｃａｂｌｅｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅ；ｕｌｔｒａｈｉｇｈｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｍｅｃｈａｎｉｃａｌｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ；ｅｃｏｎｏｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ
０引言
斜拉桥是一种组合结构桥梁。［１］现代斜拉桥多为拉索呈扇形布置的密索体系，以主梁受轴向力、拉索受拉和索塔受压为主。［２］随着结构设计理论的成熟以及高强材料、新型结构的发展应用，斜拉桥在刚度、经济性能以及施工方面的优越性迅速突显，［３］跨径记录不断刷新，已突破千米级大关。德国Ｌｅｏｎｈａｒｄｔ教授曾预计斜拉桥的极限跨度

大跨径PC斜拉桥施工监控分析

大跨径PC 斜拉桥施工监控分析王　标,王　艳,常全军(重庆交通大学土木建筑学院,重庆400074)摘　要:介绍斜拉桥施工监测与控制的内容和计算方法,结合同类型桥梁监控实践,分析斜拉桥施工监控的应用技术,并通过有限元分析软件计算得到桥梁施工控制参数,给出施工监控的建议。

关键词:斜拉桥;施工监控;有限元;仿真分析;立模标高;张拉索力中图分类号:U448.27 文献标识码:A 文章编号:100825696(2010)0120076204Construction Control of Long 2span PC C able 2stayed B ridgeWAN G Biao ,WAN G Yan ,C HAN G Quan 2jun(School of Civil Engineering &Architecture ,Chongqing Jiaotong University ,Chongqing 400074,China )Abstract :The content and technique of const ruction measurement and cont rol is discussed in t his paper.On t he basis of a cable 2stayed bridge ,t he met hod which is commonly use in project of bridge control is exposit 2ed.Through t he reliable finite element model showing how t he parameter of bridge cont rol is obtained.In t he end ,t he suggestions for choosing met hod of t he cable 2stayed bridge cont rol is p resented.K ey w ords :cable 2stayed bridge ;const ruction control ;finite element ;simulating analysis ;formwork placeing elevation ;tensioning cable force收稿日期:2009207218作者简介:王　标(1981-),男,硕士研究生,研究方向:大跨径桥梁设计. 斜拉桥的外型美观、结构刚性好、经济指标优秀,是大跨径桥梁特别是400～800m 跨径的桥梁中最具优势的桥型之一。

大跨刚构—连续梁桥的全寿命性能监测与分析

2、车辆荷载：车辆在桥梁上行驶时，会对结构产生一定的冲击效应，应考虑车辆荷载对结构稳定性的影响。
3、风荷载：风荷载对高墩大跨径连续刚构弯桥的稳定性产生较大影响，需对风载引起的倾翻力矩进行计算和分析。
结论
通过对高墩大跨径连续刚构弯桥的全过程稳定性进行分析，可以得出以下结论：
1、合理的材料选择和结构设计是保证高墩大跨径连续刚构弯桥稳定性的关键因素。
2、墩身尺寸：墩身的设计应考虑桥梁的整体造型和稳定性，选用合理的截面形状和尺寸。
3、支座布置：支座是保证桥梁稳定性的重要组成部分，需根据主梁和墩身的布置，选择合适的支座形式和数量。
稳定性分析
针对高墩大跨径连续刚构弯桥的全过程，应进行以下稳定性分析：
1、施工阶段：在施工过程中，应考虑混凝土收缩、徐变以及预应力对结构稳定性的影响。同时，对临时支撑体系进行稳定性分析，以避免施工过程中的安全事故。
大跨刚构—连续梁桥的基本结构由上部结构的刚架和下部结构的连续梁组成。刚架作为主要承重结构，具有较大的抗弯和抗剪能力；连续梁则具有较好的承受压力和分布荷载的能力。这种组合结构可以满足大跨度、高荷载的要求，适应现代交通发展的需要。
为了及时掌握大跨刚构—连续梁桥的性能状况，需要对以下关键性能指标进行监测：
3、异常检测：通过比较监测数据与历史数据或预设阈值，及时发现异常情况。当数据超过预设阈值时，发出警报提示，以便采取相应的处理措施。
4、模型拟合：利用数学模型对监测数据进行拟合，以了解结构的实际工作状态。例如，可以采用有限元分析、神经网络等模型对数据进行拟合，以更准确地评估结构的性能。
在实际案例中，可以结合具体桥梁工程进行全寿命性能监测与分析。例如，某地一座大跨刚构—连续梁桥在经过多年的运营后，出现了明显的挠曲变形和应力异常。通过安装传感器和数据采集系统，对该桥的挠度、应力和应变进行了长期监测。

大跨径PC连续梁桥的动载试验研究

究。
2 试验方案 2. 1 试验孔及试驰项目选择
表 3 冲击系数八、九孔跨中处箱梁内底板上各安装 2 个加速度传感器，在第一、二、八、九孔跨中处工况第孔第几孔第八孔第九孔箱梁内底板和顶板上各布置4 个动应变片，全 1. 1 5 1 . 08 1. 22 2 时速20 公坐跑车 1 . 115 桥共计 2 4 个测点。 2. 3 动载试验主要测试仪朋 1. 3 1 1. 3 1 1. 3 1 时速 30 公里跑车 1. 0 93 加速度传感器、磁带记录仪、电荷放大 1. 29 1. 4 1 器、动态应变仪、电阻应变片、信号分析仪等。时速40 公皿跑车 1. 116 1. 34 2.4 动载试验内容与荷载采用240KN 重的载重车2 辆作为动力试验荷载，试验内容为: 4 分析和结论 (1)单车跑车试验 (1)由表1可见，结构的自振频率明显高于一辆24 0KN 重的汽车分别以20 , 30 , 计算值，这说明主桥上部结构的动刚度达到要 40 公里的时速匀速通过主桥。测取频率、阻求，整体性较好。尼系数。 (2)由可见，表3 结构的冲击系数有些偏大 (2)两辆车跑车试验 (尤其是第九孔) ，这表明车辆在桥上行驶时振两辆 240KN 重的汽车以20 , 30 , 40 公动偏大，但根据静载试验结果分析已表明桥跨里的时速同时通过主桥。测取频率、阻尼系结构本身的抗弯刚度不存在问题。因此我们数、最大振幅，并根据最大振幅与相应静挠认为这一现象主要是由下述原因引起的:① 部度( 或静应变) 的比值，求出主桥的冲击系数。分区域内的桥面铺装层平整度较差。 ②主桥两 (3)刹车试验端的毛勒伸缩缝损坏较严重，至使车辆跳动而一辆 24 0K N 重的汽车分别以 20 , 30 , 对桥梁产生冲击作用。 ③支座可能存在问题。 40公里的时速过桥，在主桥各试验孔跨中处刹建议针对上述问题进行维修和检查。车，以测定结构在冲击荷载作用下的动力响

大跨斜拉桥运营期结构检测与评估

测与评估。通过对斜拉索索力、桥面线形、主梁应力及振动模态的检测，得出如下结论：该桥恒载、活载及温度荷载工况工作正常，桥梁整体刚度和整体动态特性较好。关键词：斜拉桥；结构检测；索力；线形
中图分类号：Ｕ４４２．５文献标识码：Ｂ文章编号：１０９ — ７７１６（２０１３）０９ — ００６８ — ０２
路，讨论了天桥方案确定所需要考虑的主要因素，分析了天桥设计过程中的一些关键性问题。最后对钢桁动力分析。
关键词：钢桁架；天桥；方案设计
中图分类号：Ｕ４４８．２１１文献标识码：Ｂ文章编号：１０９ — ７７１６（２０１３）０９ — ００７０ — ０５
索，考虑索力及自重对拉索刚度的修正，对各施工
收稿日期：２０１３ — ０４ — １９
拉索是连接桥面与索塔的局部受力构件，其作用是将桥面荷载传递给索塔，因此拉索的受力状态直接决定了索塔的内力分布。随着桥梁的运营、交通量的增加，拉索钢丝可能发生锈蚀、断裂等病害，拉索拉力的分布会发生变化。检测时应对全部拉索的拉力进行测试，判断拉索的受力状况，为结构承载力评定提供依据。采用频谱分析法测试拉索受力。频谱分析法测索力的基本原理为：利用紧固在拉索上的高灵敏度传感器，拾取拉索在环境振动激励下的振动信号，经过滤波、放大、谱分析，得出缆索的至少五阶自振频率值，按每一阶自振频率计算索力，取其均值作为最终索力。公式为：

超大跨径斜拉桥钢结构疲劳监测与评估

２４ｍｍ两种厚度，顶板设置了８～１０ｍｍ厚的Ｕ型
加劲肋；底板在顺桥向不同区段采用了１２～２４ｍｍ不同的厚度，并设置了６～８ｍｍ厚的ｕ型加劲肋。钢箱梁内设置了横隔板，其标准间距为４００ｃｍ。非吊点处横隔板一般为１０ｍｍ厚，拉索吊点处横隔板采用变厚度，即外腹板附近为１６ｍｍ厚、中间为１２ｍｍ厚。钢箱梁内设置两道纵隔板，除竖向支承区、压重区和索塔附近梁段采用实腹板式外，余均为桁架式。斜拉索在主梁上的锚固采用锚箱式，锚箱安装在主梁腹板外侧，并与其焊成体。主梁采用Ｑ３７０ｑＤ和Ｑ３４５ｑＤ钢材，钢材屈服强度及其相关容许应力随板厚变化根据ＧＢ／１＿７１４ —２０００规定执行。索塔采用倒Ｙ形混凝土塔，上塔柱为对称单箱单室断面，壁厚在斜拉索锚固面为１００ｃｍ，非锚固面为１２０ｃｍ。斜拉索在索塔上的锚固，第１～３对直接锚固在上塔柱的混凝土底座上，其他采用钢锚箱锚固。钢锚箱包裹在上塔柱混凝土中。钢锚箱采用节段制作，节段长
２０１３年７月第７期
城市道桥与防洪
管理施工２０９
超大跨径斜拉桥钢结构疲劳监测与评估
何江
（中国中铁七局集团第三工程有限公司，陕西咸阳７１２０００）

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文章编号：１６７１ — ８４９６一（２０１５）０３ — ００１９－０４
寿命期内大跨径ＰＣ斜拉桥承载能力评定研究
王伟
（１．重庆市中检建筑工程质量检测有限公司，重庆４０００２５；２．重庆中设程设计股份有限公司，重庆４０００２５）摘要：桥梁在运营过程中结构材质和性能会随着时间退化，进而导致桥梁的承载能力发生改变。以寿命期
ｔｙｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｗｏｕｌｄｂｅｃｈａｎｇｅｄ．Ｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔａｋｉｎｇａｌｏｎｇ — ｓｐａｎＰＣｃａｂｌｅ — ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅｉｎｗｏｒｋｉｎｇｌｉｆｅａｓａｃａｓｅ，
ＷＮＧＷｅｉ，
（１．ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＺｈｏｎｇｊｉａｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＱｕａｌｉｔｙＴｅｓｔｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００２５，Ｃｈｉｎａ；
第ｌ４卷第３期２０１５年８月
广东交通职业技术学院学报
ＪｏＵＲＮＡＬＯＦＧＵＡＮＧＤＯＮＧＣＯＭＭＵＮｌＣＡＴＩｏＮＰｏＬＹＴＥＣＨＮＩＣ
ｖｏ１．１４Ｎｏ．３
Ａｕｇｕｓｔ２０１５
内大跨径ＰＣ斜拉桥为例，首先运用折减系数法，依据桥梁详尽的外观及无损检测结果并结合实测动力参
数，确定了各项检算系数，然后通过初始理论值的折减与修正对该桥的承载能力进行了评定，避免了荷载试
验耗时费力、中断交通的缺点，可为同类型桥梁的承载能力评定提供参考。
ｉｆｒｓｔｌｙｉｄｅｎｔｉｉｆｅｓｔｈｅｉｎｓｐｅｃｔｉｎｇｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎｃｏｅｉｃｆｉｅｎｔｂｙｔｈｅｒｅｄｕｃｔｉｏｎｃｏｅｍｃｉｅｎｔｍｅｔｈｏｄｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆｄｅｔａｉｌｅｄｅｘ．ｔｅｒｉｏｒａｎｄｎｏｎ．ｄｅｓｔｒｕｃｔｉｖｅｄｅｔｅｃｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｗｉｔｈｔｈｅｍｅａｓｕｒｅｄｄｙｎａｍｉｃｐａｒａｍｅｔｅｒｓ．Ｓｅｃｏｎｄｌｙ，ｔｈｅｂｅａｒ —
２．ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＺｈｏｎｇｓｈｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＤｅｓｉｇｎＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００２５，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ａｓｔｈｅｑｕａｌｉｔｙａｎｄｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｂｒｉｄｇｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｍａｔｅｒｉａｌｄｅｇｅｎｅｒａｔｅｄｏｖｅｒｔｈｅｔｉｍｅ，ｔｈｅｂｅａｉｎｔｇｃａｐａｃｉ —
关键词：斜拉桥；承载能力；寿命期内；检测结果；折减系数；检算系数
中图分类号：Ｕ４４８．２７文献标识码：
ＢｅａｒｉｎｇＣａｐａｃｉｔｙＡｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｆＬｏｎｇ－ｓｐａｎＰＣＣａｂｌｅ－ｓｔａｙｅｄＢｒｉｄｇｅＷｉｔｈｉｎＷｏｒｋｉｎｇＬｉｆｅ
ｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｗａｓａｓｓｅｓｓｅｄｂｙｒｅｄｕｃｔｉｏｎａｎｄｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎｔｈｅｉｎｉｔｉａｌｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｖａｌｕｅ．Ｔｈｉｓａｖｏｉｄｓｔｈｅｌｏａｄ．ｉｎｇｔｅｓｔｓｗｈｉｃｈｉｓｔｉｍｅ－ｃｏｎｓｕｍｉｎｇａｎｄｅｆｏｒｔｌｅｓｓｌｙ，ｔｒａｉｃｆｉｎｔｅｒｒｕｐｔｉｏｎ，ｐｒｏｖｉｄｉｎｇａｒｅｆｅｒｅｎｃｅｆｏｒｔｈｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙａｓｓｅｓｓｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓａｍｅｔｙｐｅｂｒｉｄｇｅ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃａｂｌｅ・ — ｓｔａｙｅｄｂｒｉｄｇｅ；ｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ；ｗｉｔｈｉｎｗｏｒｋｉｎｇｌｉｆｅ；ｄｅｔｅｃｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓ；ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｃｏｅｉｃｆｉｅｎｔ；ｉｎ－－