桥梁承载能力检测评定(程寿山)
桥梁承载力评估与检测的常见方法
桥梁承载力评估与检测的常见方法随着城市的发展和交通的密集化，桥梁成为了城市交通的重要组成部分。
然而，长期以来，桥梁的老化和损坏问题也成为困扰城市交通的一大难题。
为了确保桥梁的安全运行，承载力评估和定期检测成为了不可或缺的环节。
本文将介绍桥梁承载力评估与检测的常见方法。
1. 静荷载试验静荷载试验是一种常见的桥梁承载力评估方法。
该方法通过人为施加静力负荷于桥梁上，测量桥梁在不同荷载下的变形和应力，从而评估桥梁的承载能力。
静荷载试验可以直接观测到桥梁在荷载下的变形及破坏形态，具有较高的精度和可靠性。
2. 疲劳试验疲劳试验是一种用于评估桥梁耐久性和承载力的常见方法。
由于桥梁的使用寿命长，长期受到车辆荷载的反复作用，容易出现疲劳损伤。
疲劳试验通过施加频率较高的荷载于桥梁上，观测桥梁在疲劳荷载下的变形和破坏情况，判断桥梁的耐久性。
疲劳试验可以模拟桥梁长期使用环境，提前发现潜在的结构问题，为桥梁的维修和加固提供科学依据。
3. 非破坏检测非破坏检测是一种在不破坏桥梁结构的情况下，通过观测和分析桥梁内部的应力和变形情况，评估桥梁的承载能力的方法。
常见的非破坏检测方法包括声波检测、振动检测、红外热像检测等。
这些方法可以有效地检测桥梁的裂缝、空洞、腐蚀、锈蚀等问题，及时发现桥梁的潜在风险和结构缺陷。
4. 数值模拟分析数值模拟分析是一种通过计算机软件或其他数学模型，模拟桥梁在荷载下的响应情况，评估桥梁的承载能力的方法。
数值模拟分析可以考虑不同材料和结构的性能，模拟各种复杂的工况和荷载条件，对桥梁的受力和变形进行定量分析。
通过数值模拟分析，工程师可以优化桥梁的结构设计，提高桥梁的承载能力和运行安全性。
总之，桥梁承载力评估与检测的常见方法有静荷载试验、疲劳试验、非破坏检测和数值模拟分析。
这些方法在桥梁工程中发挥着重要作用，可以帮助工程师及时发现桥梁结构的问题，提出相应的维修和加固方案，保障桥梁的安全运行。
随着技术的不断进步，桥梁承载力评估与检测的方法也将不断完善，提高评估和检测的精度和效率，为城市交通的发展提供更好的支撑。
土木工程中的桥梁承载力评估与检测
土木工程中的桥梁承载力评估与检测土木工程是一门涵盖广泛领域的学科，其中桥梁工程是非常重要的一部分。
桥梁作为连接两地的纽带，其承载力评估与检测显得尤为重要。
本文将探讨土木工程中的桥梁承载力评估与检测的相关知识。
一、桥梁的承载力评估桥梁的承载力评估是指对桥梁的结构负荷能力进行评估，以确定其是否满足设计要求和使用要求。
评估的过程通常包括承载力计算、结构安全评估和结构健康监测等。
1. 承载力计算承载力计算是桥梁结构设计的基础，它通过对桥梁各部分材料的力学性质和力学行为进行研究，计算出桥梁结构的内力和应力分布，以及结构的强度和稳定性。
承载力计算基于材料力学和结构力学的理论原则，结合工程实践经验，可以准确预测桥梁的承载能力。
2. 结构安全评估结构安全评估是指对桥梁结构的强度、稳定性和使用安全性进行评估，以确定其在设计使用寿命内是否具备足够的安全储备。
评估的内容包括结构的破坏形式、临界荷载和抗震性能等方面。
通过结构安全评估，可以发现桥梁结构存在的弱点和隐患，提出相应的加固和修复方案，确保桥梁的安全可靠运行。
3. 结构健康监测结构健康监测是指对桥梁结构进行定期或实时的监测与检测，以获取结构受力状态和健康状况的信息。
通过使用传感器和数据采集系统，可以获得桥梁的应变、振动和变位等数据，进而对其结构的承载能力和安全状况进行评估。
结构健康监测能够及时发现桥梁结构的异常变化和损伤，为后续的维修和加固工作提供科学依据。
二、桥梁承载力检测技术桥梁承载力检测是指通过现场实验和检测手段，对桥梁结构的承载能力进行量化评估和验证。
下面介绍几种常用的桥梁承载力检测技术。
1. 静载试验静载试验是一种常用的桥梁承载力检测方法，通过在桥梁上加压、加荷等方式，测量桥梁的位移、应变和反力等参数，以评估桥梁结构的承载能力。
静载试验具有操作简单、数据准确等优点，可以在实际使用条件下对桥梁的承载能力进行评估。
2. 动力试验动力试验是一种利用震动激励和响应信号来评估桥梁动力特性和承载能力的方法。
公路桥梁承载力检测评定规程-程寿山
公路桥梁承载力检测评定规程
报告人：程寿山 交通运输部公路科学研究院
交通运输部标准规范宣贯与交流会
报告内容
• 项目概述 • 桥梁承载能力评定方法介绍 • 主要条文解读 • 方法应用情况
交通运输部公路科学研究院
一、项目概述
修订背景 修订过程 主要参加单位及人员 修订工作基础 规程主要内容
评定条件 评定对象及依据 评定内容 评定程序
交通运输部公路科学研究院
3.1 一般规定
3.1.1 在用桥梁有下列情况之一时，应进行承载能力检测评定： 1 技术状况等级为四、五类的桥梁； 2 拟提高荷载等级的桥梁； 3 需通特殊重型车辆荷载的桥梁； 4 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
对于砖石、混凝土结构承载能力校公式为:
S d ( so sl Q)
Rd
(Rj
m
, k )Z1
对于 RC、PC 结构承载能力校公式为
S d (
g G; q
Q)
b Rd
( Rc
c
; Rs
s
)Z1
交通运输部公路科学研究院
桥梁承载能力评定方法存在的问题
Z1 1.1～1.2 1.0～1.0 0.9～1.0 0.9 以下
交通运输部公路科学研究院
1、修订背景
《公路桥涵养护规范》 《公路旧桥承载能力鉴定方法》 《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 不能满足桥梁检测评定的需要 公路旧桥检测评定规范体系有待完善
交通运输部公路科学研究院
公路桥梁检测评定规范体系有待完善
交通运输部公路科学研究院
现有公路桥梁检测评定规范体系组成
桥梁状况
墩台基础座落在硬地基上，未发生位移，拱轴线与设计 值吻合，主拱圈未发生风化、剥蚀、蜂窝、开裂等现象， 无裂缝或裂缝发展轻微 墩台基础未产生明显位移，拱轴线偏离设计值较少，主 拱圈发生轻微的风化、剥蚀、蜂窝等现象，裂缝数量较 少，裂缝宽度未超过规定值 墩台基础位移较小，拱轴线偏离设计值较多，主拱圈产 生较严重的风化、剥蚀、裂缝数量较多，裂缝宽度超过 规定值 墩台基础产生较大水平位移、转角，转角仍在继续发展， 主拱圈产生明显的不均匀沉陷，主拱圈风化、剥蚀、裂 缝发展严重，组合拱圈各部件联接较松散等
桥梁承载力评估方法总结
桥梁承载力评估方法总结桥梁作为一种重要的交通工程设施，其安全性和可靠性备受关注。
在建设和维护过程中，评估桥梁的承载力是至关重要的一项任务。
本文将对桥梁承载力评估方法进行总结，以期达到保障桥梁运行安全的目的。
一、静力分析法静力分析法是一种常用的桥梁承载力评估方法，其基本原理是根据力平衡条件，通过计算各构件受力情况来评估桥梁的承载能力。
该方法适用于大多数桥梁结构，具有简单、直观、易于操作的特点。
1. 梁式桥梁对于梁式桥梁，可以采用弹性线性静力分析方法进行评估。
首先，根据桥梁的几何形状和材料性质，建立数学模型。
然后，根据各种加载情况，求解桥梁结构的内力分布，并判断是否满足强度和稳定性要求，以确定承载力。
2. 拱式桥梁拱式桥梁一般采用非线性静力分析方法进行评估。
由于拱桥的几何形状较为复杂，且存在大变形情况，因此需要考虑非线性效应。
通过合理的材料模型和边界条件，求解拱桥的应力和位移分布，并评估其承载能力。
二、动力分析法动力分析法是一种比较全面而准确的桥梁承载力评估方法，其基本原理是模拟桥梁在实际荷载作用下的振动响应。
该方法不仅考虑桥梁结构的强度和稳定性，还能够评估桥梁在动力荷载下的疲劳和振动问题。
1. 有限元动力分析法有限元动力分析法是目前应用较广的一种动力分析方法。
通过将桥梁划分为多个有限元单元，建立节点间的动力方程，并考虑材料的非线性和各种荷载的作用，求解桥梁结构的动态响应。
通过模拟桥梁在不同振动荷载下的变形和应力分布，以及判断其是否满足承载能力要求。
2. 振动台试验法振动台试验法是一种较为直接和精确的桥梁承载力评估方法。
通过在振动台上模拟桥梁在实际荷载作用下的振动响应，观测桥梁的变形和破坏情况，以及测量其动态特性参数，如共振频率、阻尼比等，来评估桥梁的承载能力。
三、结构可靠性分析法结构可靠性分析法是一种从统计学角度评估桥梁承载力的方法。
该方法基于结构参数的不确定性，通过概率理论和数学统计方法，计算桥梁在不同荷载条件下的失效概率，从而评估其承载能力。
桥梁承载能力检测方法总结
桥梁承载能力检测方法总结随着城市化进程的快速推进，桥梁作为城市交通的主要组成部分，连接了城市各个角落，承担着巨大的交通负荷。
因此，保障桥梁的安全运营尤为重要。
而了解和评估桥梁的承载能力是确保其安全的关键之一。
本文将介绍桥梁承载能力检测的几种常见方法。
1. 静荷载试验静荷载试验是一种广泛使用的桥梁承载能力检测方法。
通过在桥梁上施加不同的静荷载，例如重载货车，来模拟各种实际交通情况。
桥梁应变传感器和位移传感器可以监测桥梁的反应，以评估其结构的稳定性和承载能力。
此方法可以提供较准确的桥梁承载能力评估结果，但试验成本较高且需要占用道路交通，因此使用时需要谨慎。
2. 动力响应试验动力响应试验是一种利用动力激励来检测桥梁承载能力的方法。
通过在桥梁上振动或冲击以激发桥梁的固有频率，并使用振动传感器记录桥梁的响应。
根据桥梁的振动特性和信号分析，可以评估桥梁的结构刚度和承载能力。
动力响应试验不受静车荷载试验的限制，可以更准确地模拟实际交通情况，但需要专业的仪器和技术支持。
3. 静力计算方法除了试验方法，静力计算方法也是评估桥梁承载能力的常用手段之一。
根据桥梁的结构和材料特性，使用有限元分析等计算方法，可以对桥梁的受力情况进行模拟和计算。
通过改变边界条件和加载条件，可以评估桥梁在不同负荷情况下的反应和应力分布，从而推断其承载能力。
这种方法成本较低，但对桥梁的结构信息和材料特性要求较高。
4. 监测设备方法随着科技的不断进步，监测设备也成为桥梁承载能力检测的重要手段。
使用应变计、位移传感器、加速度计等监测设备，可以实时监测桥梁的变形、振动和应力等参数。
通过对实时数据的分析和比对，可以评估桥梁的结构健康状况和承载能力。
监测设备方法具有实时性和非破坏性的特点，但需要配备专业人员进行数据分析和处理。
综上所述，桥梁承载能力检测是确保桥梁运行安全的重要环节。
静荷载试验、动力响应试验、静力计算方法和监测设备方法是常见的检测方法。
不同的方法各有优势和适用范围，选择适合的方法需要综合考虑实际情况和需求。
公路桥梁承载能力检测评定规程
内容
▪ 项目背景 ▪ 缺损状况检查评定 ▪ 桥梁材质状况与状态参数检测评定 ▪ 桥梁结构检算要点 ▪ 桥梁承载能力评定 ▪ 荷载试验评定 ▪ 检测评定报告编制
规程编写历程——编制完成
▪ 04年后编写组组织有关试验检测单位依据 修订后的设计规范进行了大量实桥应用验 证
因此需在评定承载力前检测相关参数
桥梁缺损状况检查
▪ 对需要检测评定的桥跨，应按照现行规范 有关定期检查的规定，对结构构件缺损状 况逐一进行详细检查。
▪ 对检测中发现的缺陷应进行现场标注，并 做影像记录和病害状况说明，对桥梁结构 的内部缺陷宜采用仪器设备进行检测。
▪ 检查时应采用文字和图表等方式详细记录 缺损的位置、范围和严重程度，对其成因 和发展趋势做出判断。
基本规定
▪ 评定条件 ▪ 评定内容 ▪ 评定对象及依据 ▪ 评定流程
评定条件
▪ 当桥梁需要进行特殊检查时应实施承载能 力检测评定
技术状况等级为四、五类的桥梁； 拟提高荷载等级的桥梁； 需通特殊重型车辆荷载的桥梁； 遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
评定的工作内容
▪ 在用桥梁承载能力检测评定应包含以下工 作内容，必要时还应进行荷载试验评定：
▪ 桥梁承载能力检算评定所需技术参数，宜依据 竣工资料或设计文件按相关标准规范取用。对 缺失技术资料的桥梁，可根据桥梁检测资料， 结合参考同年代类似桥梁设计文件或标准定型 图取用。
评定流程 step1
▪ 检测评定前，应通过实地调查和桥梁检查，掌握 桥梁技术状况、病害成因、使用荷载和养护维修 等情况，搜集相关技术资料，确定检算技术参数。 勘察设计资料 施工、监理、监控与竣工资料 养护、试验检测与维修加固资料 运营荷载资料
桥梁承载能力评定报告
承载能力评定报告报告编号：共57页二零一四年七月特别声明1．报告无检验单位“检测报告专用章”“计量合格证章”和“检测资质章”无效。
2．复制报告未重新加盖“检验单位公章”无效。
3．报告涂改无效。
4．对检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。
目录一、项目概况 (1)二、评定目的、内容与方法 (1)1.评定目的 (1)2.评定内容 (2)3.评定方法 (2)3.1桥梁一般检查 (2)3.2特殊检查 (4)3.3承载能力检算分析 (4)3.4荷载试验测试 (4)4.评定依据 (4)5.仪器设备 (5)三、桥梁调查与检测 (5)1.桥梁病害与分析 (5)1.1上部结构 (5)1.2 下部结构 (13)1.3桥面系 (16)2.桥梁检测 (20)2.1几何状态测量 (20)2.2混凝土强度检测 (22)2.3混凝土碳化深度检测 (23)2.4混凝土保护层厚度检测 (23)2.5钢筋锈蚀电位检测 (25)2.6电阻率 (25)2.7氯离子含量 (26)2.8基础与地基 (27)3.桥梁技术状况评定 (27)3.1构件权重重分配 (27)3.2桥梁技术状况等级评定 (27)1.承载能力检算 (29)1.1前言 (29)1.2检算要点 (29)1.3 检算依据 (29)1.4承载力检算 (29)2.桥梁承载能力评定 (30)2.1分项检算系数确定 (31)2.2截面折减系数的计算 (31)2.3桥梁承载能力评定 (32)五、荷载试验 (33)1.静载实验 (33)1.1试验荷载的确定原则 (33)1.2 加载工况及测点布置 (34)1.3实验结果及分析 (36)2.动载试验 (38)2.1 测试内容及测点布置 (38)2.2实验结果及分析 (39)六、结语及养护、加固建议 (42)1.结语 (42)1.1桥梁技术状况评定结论 (42)1.2结构检算结论 (42)1.3 静载实验结论 (43)1.4动载试验结论 (43)2.养护、加固建议 (43)附录1加载车辆过磅单 (44)附表2 强度、碳化深度检测记录表 (49)附表3钢筋保护层厚度检测记录表 (51)附表4钢筋氯离子含量 (52)附表5钢筋锈蚀电位检测表 (53)附表7加载示意图 (56)一、项目概况1.工程概况***大桥位于，其结构形式为十一跨简支空心板，预应力混凝土结构，每跨有十一片空心板。
桥梁结构检测及其承载力评定
桥梁结构检测及其承载力评定摘要：随着我国公路桥梁事业的发展，新建高速公路及桥梁越来越多，由于我国的桥梁已从建设期转到了建设和维修并重期，许多桥梁需要进行维修和加固。
本文简述了桥梁结构检测的主要内容与评定方法，结合目前桥梁检测技术发展的现状，对桥梁检测技术进行了综合评价。
关键词：桥梁检测桥梁结构检测承载力评定随着我国公路、市政桥梁事业的发展，新建高速公路及市政桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。
通过对桥梁的全面检测，系统地收集当前桥梁技术数据，积累技术资料，为充实桥梁数据库、加强桥梁科学管理和提高桥梁技术水平提供必要条件；通过合理设计检测的方法，辅以布设长期监测设备，逐步建立桥梁健康监测系统，确保桥梁长期安全运营，以发挥其最佳经济效益和社会效益。
1 现行桥梁承载力评定方法目前对于桥梁承载力的评定可分为4类：病害调查经验评定法，综合分析法，分析计算法，荷载试验法。
1.1病害调查经验评定法这一方法的主要依据是JTJ 073-96公路养护技术规范。
在桥梁检查的基础上，通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度和发展趋势的调查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，分析和评价既存缺陷及损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和设计提供可靠的技术数据和依据。
这种方法要求现场检查人员必须具有丰富的工程经验和专业知识。
1.2综合分析法此方法是在桥梁检查的基础上，采用无破损方式测定混凝土强度、混凝土碳化深度、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率、钢筋混凝土保护层厚度和结构混凝土中钢筋锈蚀状况，进行折减后的结构承载力验算，综合分析计算结果和结构裂缝等外观条件，评定结构材料状况。
1.3分析计算法首先对被检定的桥梁结构进行检查（收集资料、现状检查、材质与地基的检验等），然后将检查所得的有关资料和检验测量结果，运用桥梁结构计算理论及有关的经验系数进行分析计算，从而评定出桥梁的安全承载能力。
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交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
1、 结构检算参数的确定
检测指标--状态评定--检算参数--结构承载能力 检算参数确定：
检算系数 耐久性恶化系数 截面折减系数 活载影响修正系数
结构承载能力评定
交通运输部公路科学研究院
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
交通运输部公路科学研究院
桥梁承载能力评定方法存在的问题
根据检算的主要指标超限情况（30%以内），确定 是否需进一步采用荷载试验进行承载能力鉴定。对经 荷载试验的桥梁，则需根据荷载试验结果重新确定旧 桥检算系数Z2，再进行结构强度和稳定性的校核。
砖石和混凝土桥：
S d (γ so ΨΣ
γ sl Q )
承载能力鉴定基本概念 基于桥梁检测的承载能力评定方法 基于检测承载能力评定方法的改进 桥梁承载能力评定的具体实施
交通运输部公路科学研究院
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
一、桥梁承载能力鉴定基本概念
1、基本定义
安全性、适用性和耐久性
承载能力极限状态，在设计上体现的结构的安全性 正常使用极限状态，在设计上体现的结构的适用性和耐久性
水平。
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二、基于检测结果的半概率承载能力评定方法简介
在根据桥梁外观检查和有关无损检测结果对桥梁的承载能力作出 评定时，结合旧桥的特点，通过对各项检测结果的分析评价，通 过检算分析对结构或构件的承载能力进行评定。
根据检测结果对桥梁病害的成因进行分析 建立各项检测指标与承载能力之间的关系
3、基于检测结果的桥梁承载力评定方法体系
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四、 承载能力评定具体实施
检算参数确定 基于结构状态的结构检算 圬工桥梁承载能力计算评定 配筋混凝土桥梁持久状况承载能力极
限状态计算评定 配筋混凝土桥梁正常使用极限状态评
定 桥梁地基与基础评定计算
测评定：
有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁； 按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）评定技术状
况为四类以上（四类）的桥梁； 需提高承载能力及使用功能的桥梁； 需通行特种荷载的桥梁； 缺失技术资料和安全运营资料的桥梁； 发生意外事故并经技术处理后的桥梁； 运营条件和环境条件发生较大变化的桥梁。
6
交通运输部公路科学研究院
ห้องสมุดไป่ตู้
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
4、公路桥梁评定的常用方法
交通运输部公路科学研究院
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
4、公路桥梁评定的常用方法
交通运输部公路科学研究院
5 承载能力鉴定工作流程
工作 流程
桥梁 历史 与 现状 调查
检 测 规 划
现 场 检 测
实 验 室 分 析
≤
R
d
(Rj
γm
,α k ) × Z 2
钢筋混凝土及预应力混凝土桥：
Sd
(γ
g G ;γ
q
∑
Q)
≤
γ
bRd
( Rc
γc
; Rs
γs
)×
Z2
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桥梁承载能力评定方法存在的问题
以往评定方法中的不足
9 检算要点、检算方法等方面规定的过于原则 ; 9 评定指标单一,可操作性差; 9 基于检测结果的计算分析评定方法无法很好应用，而需大
钢筋和钢结构截面的损伤状态主要考虑锈蚀的影响，根 据构件或结构中的锈蚀状态加以评定。
交通运输部公路科学研究院
截面折减系数的确定
¾ 截面折减系数主 要是考虑砖、石 及混凝土结构与 配筋混凝土结构 由于材料风化、 碳化、物理与化 学损伤以及由于 钢筋腐蚀剥落造 成的钢筋有效面 积损失对结构构 件截面抗力效应 的影响。
⎪ ⎪
⎧
⎧荷载效率
⎪ ⎪ ⎪ ⎪
⎪⎪静力荷载试验 ⎪⎨校验系数
⎪ ⎪
⎪⎩相对残余变形
⎪ ⎪⎪(5) 桥梁荷载试验 ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪ ⎪⎩
⎪ ⎪ ⎨
⎪⎧行车试验 ⎪
⎧动力增大系数 ⎩⎨冲击系数
⎪ ⎪⎪动力荷载试验 ⎪ ⎪ ⎪ ⎩
⎪⎪⎨跳车试验 ⎪
⎧冲击系数 ⎩⎨阻尼比
⎪⎪刹车试验
⎪⎩其它激振试验
3、基于检测结果的桥梁承载力评定方法体系
对于砖石、混凝土结构承载能力校公式为:
S d ( γ so ΨΣ
γ sl Q ) ≤
R
d
R (
j
γm
,α
k )Z 1
对 于 RC、 PC 结 构 承 载 能 力 校 公 式 为
S d (γ
g G ;γ
q
∑
Q)
≤
γ
bR
d
(Rc γc
;
Rs γs
)Z
1
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桥梁承载能力评定方法存在的问题
交通运输部公路科学研究院
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
2 影响因素与鉴定的一般途径
影响因素
影响后果
鉴定途径
环境作用
荷载作用
材料时变特 性
内力变化
结构状态检测
结构内力检算
鉴
抗力变化
结构材质特性 检测
抗力检算
定 结
果
性能劣化
安全目标
承载能力鉴定的核心问题：对结构进行准确的检测，弄清结构当前 内力状态，建立检测结果与抗力之间的关系，合理确定结构的安全
检测评定结果 维修处治措施建议 加固措施建议
交通运输部公路科学研究院
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
主要内容
• 第一章 概述 • 第二章 桥梁承载能力检算评定 • 第三章 荷载试验及分析 • 第四章 危桥判定方法
交通运输部公路科学研究院
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
第二章 桥梁承载能力检算评定
交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
桥梁承载力鉴定与危桥判定
报告人：程寿山
主办单位：交通运输部公路局 承办单位：交通运输部公路科学研究院
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主要内容
• 第一章 概述 • 第二章 桥梁承载能力检算评定 • 第三章 荷载试验及分析 • 第四章 危桥判定方法
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交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
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（3）截面损伤综合评定
混凝土和砖石结构截面的损伤状态评价指标如下图所 示，综合个各指标的影响综合评定。
截面损伤状态
钢筋混凝土
砖石结构
材料风化
碳化
物理化学损伤
材料风化
物理化学损伤
检测 结果 评定
报 告 编 制
结构实地考察 （快速扫视检查）
收集基本 数据和资料
动态调查
确定检测目的 制定检测计划 建立检测组织 检查技术和设备的准备
照相
一般检查 详细检查
无损或半破损检测 取样检测
样品分析 （化学、物理）
室内材料试验
损坏原因评估
耐久性分析 损坏发展趋势研究
材料实际强度
结构评定
缺陷损坏评估
Z1
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（2）材质状况与耐久性检测评价体系与方法
混凝土强度
内部缺陷
保护层厚度
表层损伤 电阻率
指标体系
钢筋分布 碳化深度
钢筋锈蚀电位
氯离子含量
承载能力恶化系数
¾ 承载能力恶化系数是考虑鉴定期内桥梁结构质量状况进一步衰退恶 化产生的不利影响，通过承载能力恶化系数来反映这一不利影响可 能造成的结构抗力效应的降低。
（1）结构构件技术状况评定
评定指标分为良好状态、较好状态、较差状态、差 （坏）的状态和危险状态，相应的评定标度1~5。
构件技术状态
外观质量
混凝土强度
结构模态参数
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检算系数的确定
• 承载能力检算系数是根 据结构或构件的实际技 术状况，对结构或构件 的抗力进行折减或提 高。
• 砖、石及混凝土结构与 配筋混凝土结构的承载 能力检算系数，应综合 考虑桥梁结构或构件表 观缺损状况、材质强度 和桥梁结构固有模态等 的检测评定结果加以确 定
各项检测指标的定量或定性评价 结合桥梁病害的特点对其成因进行反演分析 编写了《公路桥梁承载能力检测评定规程》
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交通运输部桥梁养护工程师培训（第一期）
1 检测指标体系的建立
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2、 检 测 指 标 体 系 的 建 立
鉴定方法的指标
⎧
⎧构件混凝土表观缺损
Z1
桥梁状况
1.1～1.2 1.0～1.0 0.9～1.0 0.9 以下
墩台基础座落在硬地基上，未发生位移，拱轴线与设计 值吻合，主拱圈未发生风化、剥蚀、蜂窝、开裂等现象， 无裂缝或裂缝发展轻微 墩台基础未产生明显位移，拱轴线偏离设计值较少，主 拱圈发生轻微的风化、剥蚀、蜂窝等现象，裂缝数量较 少，裂缝宽度未超过规定值 墩台基础位移较小，拱轴线偏离设计值较多，主拱圈产 生较严重的风化、剥蚀、裂缝数量较多，裂缝宽度超过 规定值 墩台基础产生较大水平位移、转角，转角仍在继续发展， 主拱圈产生明显的不均匀沉陷，主拱圈风化、剥蚀、裂 缝发展严重，组合拱圈各部件联接较松散等
交通运输部公路科学研究院
1、桥梁承载能力评定方法存在的问题
基于 专家 经验 的承 载能 力评 定方 法
承载能力鉴定的途径是，先对桥梁现状进行检查，确定