第八章 港口散货业务
第一章船舶常识
第
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一
章
事实上，晋以后，“水车”或“车船”在史籍中频频出现。
中外古代主要造船技术的应用时间皆有差异，中国多早于西方成百乃至上千年，如表1-1所示。
船 舶 常 识
四、水密隔舱等技术让中国船舶更能经受惊涛骇浪
所谓水密隔舱，就是用隔舱 板把船舱分成互不相通的一 个一个舱区，舱数有13个的 ，也有8个的。该技艺是人 类造船史上的一项伟大发明 ，对提高航海安全性起到了 革命性作用，充分体现了古 代汉族劳动人民的非凡智慧 和卓越才能。
• 各种分类方法中，最重要的最能反映船舶特征的 是按照船
• 舶用途进行的分类，下面将对此作详细介绍。
第
第二节 船舶的主要技术特征
一
章
船
一、船舶尺度
舶
常
船舶尺度主要是指表示船体外形大小的尺度，即船的长、宽、深和吃水等。
识
按照用途的不同，船舶尺度主要可分为3种：船型尺度、登记尺度和船舶最大尺度（见图1-8）。
（一）在船舶入级与建造规范中定义的船舶尺度——船型尺度 1.船长：船长是沿夏季载重水线，自首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离，又称两柱长 2.型宽：船体最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离 3.型深 ：船长中点处，自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离。 4.型吃水 ：水线面至船底龙骨板上缘的垂直距离
识
战斗舰艇
猎潜艇
登陆作战舰艇
军用船舶
水下战斗舰艇
辅助舰船
供应、补给、运输舰
侦察巡逻艇
训练舰、靶船等 海洋测量船等 修理船、救生船、医院船等 浮桥舟、拖船等
第 一
章 2.民用船舶
船
按业务用途分为：
舶 常
⑴运输船舶 专门用于运载人员、货物和车辆的船舶；
航运行业风险分析报告
一、航运行业在国民经济中地位 航运业作为世界经济重要的基础性和服务性行业，是实现国际贸易的重要保障，推进经济结构调整的坚实基础，在促进世界经济发展和人类社会进步中有着不可替代的作用。
而航运业为中国的对外贸易发展，巩固世界主要贸易大国的地位提供了便利的运输服务，其兴衰荣辱与国内外总体的经济、贸易、社会和政策法规的发展态势关系密切。
2011年，我国航运业整体平稳发展，水运货物周转量、水运客运周转量和港口货物吞吐量较2010年都有所增长，同时，水运货物周转量占综合运输体系比重略有增长，水运客运周转量占综合运输体系比重略微下降，外贸货物吞吐量占港口货物吞吐量比重略有下降。
二、航运行业发展环境分析2011年受全球经济增长放缓、国际海运市场低迷拖累以及运力过剩严重等因素影响，我国航运业的宏观环境和总体状况继续急剧恶化。
为了促进航运业继续平稳快速发展，增强行业抗风险能力，2011年国家和各级地方政府相继出台了《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》、《公路水路交通运输“十二五”科技发展规划》和《关于加快铁水联运发展的指导意见》等一系列政策措施，并完成了“十二五”内河水运、沿海港口建设、2016年航运行业风险分析报告【最新资料，WORD 文档，可编辑修改】水运科技教育和信息化建设、节能减排和环境保护、安全生产和应急体系等专项规划，覆盖了水路运输各个环节。
交通运输部表示2012年将通过出台相关有利政策、鼓励航运企业兼并重组等多种措施来扶持我国航运企业渡过难关。
三、2011年航运业发展情况总体来看，2011年航运业发展较为平稳。
水路货运小幅增长；客运情况好转，实现正增长；港口货物吞吐大幅增长；港口客运吞吐低速增长；进出口方面，港口外贸情况发展较好，沿海港口外贸仍占据绝对主导地位；投资方面，航运业固定资产投资完成额下降，占全国的投资比重也下降。
国际干散货市场方面，受经济放缓不利因素影响，全球大宗商品需求减速，以及整个航运业的运力过剩现象严重影响，国际干散货运价跌到10年前的水平，干散货运力出现供需严重失衡。
船舶营运管理
船舶运输系统的构成思考题：1、船舶运营软环境系统包括哪些？2、航运基本市场与相关市场的关系是什么？3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些？4、船舶管理公司主要业务是什么？船舶营运必备的基础条件思考题1、船舶营运受那些基础条件的影响？2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系？3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。
4、船舶速度性能包含哪些？5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。
6、船舶要从事营运，必须要入级，否则不能从事营运，为什么？7、简述船舶登记的作用。
7、简述舱容系数的作用。
8、航运公司开业的程序有哪些？船舶营运与经济指标一、是非题1、船舶吨位越大，单位航行成本越低，单位停泊成本越高。
（）2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。
（）3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于 1.0 的。
（）4、为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。
（）5、某船在某一航线上完成了多个航次，在分析船舶营运效果时可用吨里成本指标进行比较分析。
（）6、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。
（）7、提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶不利。
（）8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。
（）9、生命和财产是评判船舶安全事故的重要因素。
（）10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。
（）11 、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。
（）12 、港口装卸效率的高低对船舶载重量利用率会有影响。
（）13 、在航线条件一定情况下，航速越高，航行率越高，营运率越低。
（）14、随着航距的延长，每吨航行成本改变，每吨里航行成本不变。
松滋主城区道路交通专项规划2012030
松滋市主城区道路交通专项规划（2016-2030年）文本文本目录第一章总则 .............................................................................................................................................................. - 2 -第二章市域综合交通规划........................................................................................................................................ - 2 -第三章主城区道路系统规划.................................................................................................................................... - 4 -第四章主城区交通组织规划.................................................................................................................................... - 8 -第五章主城区公共交通规划.................................................................................................................................... - 9 -第六章主城区停车设施规划.................................................................................................................................. - 10 -第七章近期建设规划 ............................................................................................................................................. - 12 -第八章规划实施建议 ............................................................................................................................................. - 13 -第一章总则第一条规划目的为适应松滋市主城区道路交通的发展需要，保证主城区道路交通建设和谐有序，交通管理规范有据，根据《中华人民共和国城乡规划法》，特编制《松滋市主城区道路交通专项规划（2016-2030年）》（以下简称本规划）。
青岛董家口港港口物流发展浅析
青岛董家口港港口物流发展浅析作者：韩兆燕来源：《科技视界》 2014年第23期韩兆燕（青岛港湾职业技术学院，山东青岛 266404）【摘要】本文阐述了董家口港发展港口物流的优势、不足以及面对机遇与挑战，并针对问题从构建港口物流产业链、加强与散货供应商及需求方的联盟、积极推进信息化管理等方面提出了建议。
【关键词】董家口港；港口物流；信息化建设1 董家口港发展现代港口物流的现状分析１．１董家口港发展现代物流的机会2009年3月1日，国家交通运输部与山东省人民政府联合批复了《青岛港董家口港区总体规划》。
董家口港区是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心，也是青岛市实施“环湾保护、拥湾发展”战略、打造山东半岛蓝色经济区和高端产业集聚区的重要内容。
这是董家口港面临的重要的发展机遇。
在董家口的建设过程中，借鉴了世界先进港口经验形成的“地主港”发展模式，采用了“政府主导，市场化运作”的模式，成为全国首个“地主港”的创新试点，这种投资经营模式充分调动了地方政府建设管理港口和企业经营港口业务的积极性，解决了建设初期的各项难题，开创了全国同类港口快速发展的先例。
１．２董家口港的自身优势董家口港区地处青岛市海岸线最南端，南拥棋子湾和琅琊台湾，背靠胶南市泊里镇，紧邻日照市。
董家口港区三面环海，近岸水深平均-15米，距岸1000米水深可达-20米，常年不冻不淤，是目前国内不可多得的天然深水良港。
与其他的大型的散货码头相比，董家口港具有明显的港口港口条件。
建成的董家口拥有世界先进、国内一流的超大型矿石码头和油品码头，可以接卸大型40万吨散货矿石船舶。
将极大节约我国进口矿石、原油等战略物资的海运费，大幅度降低我国进口物资的成本。
与对于接卸矿石这种占据吞吐量份额巨大的货种，与其他港口面临压港现象、堆场能力不足相比，董家口港区具有堆场优势。
董家口港拥有先进的装卸工艺流程，拥有享誉世界港航界的铁矿石接卸效率，能够为船公司和货主提供优质、高效的服务。
班轮实务课堂笔记
班轮实务课堂笔记绪论一、关于海商法考研选择：上海海事大学、大连海事大学、华东政法大学、中国政法大学、厦门大学、斯旺希、南普敦南普敦大学海商法三门课：运输法（海商法基础，包括班轮运输与租船运输）、保险法、海事法法学能力要求：思辨、概括、英语、练字二、班轮实务要求书目1、远洋运输业务2、海商法3、海上货物运输法4、国际海上运输三公约释义5、提单及其付运单证6、鹿特丹规则释义三、课程须注意的1、case分析2、作业=平时分3、笔记=书本班轮实务（海上货物运输法）第一章海上货物运输法概述第一节海上货物运输概述第二节海上货物运输的地位和作用第三节海上货物运输管理法第二章海上货物运输合同的一般规定第一节海上货物运输合同的概念和分类第二节海上运输合同的分类第三章海上货物运输合同的内容第一节承运人的责任第二节法律规范第三节合同的订立、转让第四节合同当事人和其他关系人第四章海上货物运输合同下的责任分配第一节承运人责任1、承运人最低法定义务2、承运人最高法定免责3、承运人的单位赔偿责任限制4、承运人的责任期间5、迟延交货的责任6、承运人与雇佣人代理人的责任分摊第二节托运人责任第三节货物交付的责任分配第五章传统班轮运输业务第一节班轮运输的货运程序第二节海运进出口单证1、海运主要货物进出口单证2、海运进出口流程第三节班轮公会第四节集装箱运输业务第六章提单和其他运输单据第一节提单概述第二节提单的注销第三节提单的法律效力第四节提单的转让第五节电子提单第六节重点问题第七章国际货物多式联运第一节多式联运第二节国际贸易术语第八章期末复习第一章海上货物运输法概述第一节海上货物运输法概述海上货物运输包括班轮运输和租船运输。
其中班轮运输相对固定（四固定：船期、运费率、航线、挂靠港口）；租船运输不固定。
第二节海上货物运输法分类海上货物运输管理法、海上货物运输合同法第三节海上货物运输管理法1、海上货物运输管理法包括海运经济法、海运安全法、防止船舶造成污染的法律。
项目简介电子版
唐山市双赢建筑工程有限公司建设办公楼及宿舍楼项目简介2011年1月目录第一章项目承办单位基本情况 (3)1.1项目承办单位基本情况 (3)1.2项目承办单位基本概况 (3)第二章项目建设背景及必要性 (4)第三章拟建项目基本情况 (5)3.1场址现状 (5)3.2项目所在区域社会经济发展概况 (5)3.3项目建设条件 (8)3.4建设规模 (13)3.5建设内容 (13)3.6工程建设方案 (14)3.7公用工程设计 (19)3.8劳动安全与消防 (22)3.9项目实施进度安排 (26)3.10组织机构及劳动定员 (27)3.11投资估算及资金筹措 (29)第四章环境和生态影响分析 (33)4.1采用的环境保护标准 (33)4.2项目所在区域环境质量状况 (33)4.3项目对环境的影响 (33)4.4环境保护措施 (35)4.5环保措施的预期效果 (38)第五章土地利用 (39)5.1用地规划选址 (39)5.2土地利用指标 (39)第六章项目招投标方案 (40)6.1编制依据 (40)6.2招标初步方案 (40)第七章节能分析 (42)7.1相关法律法规、节能标准和节能规范 (42)7.2项目能源消耗种类和数量分析 (43)7.3建筑节能 (43)7.4电气节能 (43)7.5采暖节能 (44)7.6给排水节能 (44)7.7节水 (45)7.8效果分析 (45)第八章结论 (46)第一章项目承办单位基本情况1.1 项目承办单位基本情况1.1.1项目承办单位唐山市双赢建筑工程有限公司1.1.2法人代表：董树岐1.1.3注册资金：2100万元人民币1.2项目承办单位基本概况唐山市双赢建筑工程有限公司是一家以建筑工程施工为主业建筑企业，公司成立于2009年2月23日，位于唐山市开平区洼里镇洼里村村北，注册资本金2100万元，具备房屋建筑工程专业及市政公用专业贰级以上，公司具有大专及以上学历人员超过80%。
松滋市主城区道路交通专项规划2030年
、《城市道路交叉口规划规》
、《松滋市城市总体规划（）》
、《松滋市综合交通中长期规划研究（）》
、《松滋市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（—年）》
、国家、住建部有关法规、技术标准、有关文件
第六条规划目标
、以《松滋市城市总体规划（）》为指导，落实城市总体规划中确定的道路网，加强和完善道路交通体系，科学组织各类交通。加强城市各片区的交通联系，注重主次干路的建设和支路网的完善，以道路建设带动城市建设。
城区对外客运交通主要通过贺炳炎大道、江南高速公路、金松大道、荆松一级公路等道路实施。
城乡客运在城区的行驶路线应尽量避免进入老城区。城乡客运进入城区后主要通过客运站和公交站场进行转换。
第二十五条城区货运交通组织规划
、对外货运交通组织：主城区往南货运由贺炳炎大道、白云边大道疏散；往北货运通过省道（兴业路）组织；主城区往东、西方向对外货运交通主要通过金松大道、荆松一级公路组织。
规划国道从东南面接到荆松宜一级公路上，西侧从原沙公路通过，达到一级公路标准。
红东公路（省道）城区段迁至从荆松宜一级公路通过，达到二级公路标准。
加强城区与焦柳铁路松滋站的交通联系，规划新公路（省道）（部分与荆松宜一级公路重合）达到一级公路标准。
规划沙公路（省道）、新老公路达到二级公路标准。
、水运
按四级航道标准提升松滋西河航道等级，提升长江支流的航运效益，实现水运资源的综合开发和利用。
北线：沿江公路。起点为车阳河，途经店、老城、八宝、涴市，与荆松一级公路相连。
南线：沿洈河旅游公路，起于卸甲坪乡树坪，途经黄林桥、乌溪沟、油榨口、洈水水库、万家、林市，与红东线相接。