第八章 港口散货业务.
海运条例实施细则
海运条例实施细则第一章总则第一条为了规范海运市场，保障船舶安全，促进货物运输的高效、便捷与环保，根据有关法律法规，特制定本实施细则。
第二条本细则适用于在中华人民共和国境内从事海运活动的船舶、港口、货主及相关单位和个人。
第二章船舶安全与管理第三条船舶必须符合国家船舶安全标准，取得相应的安全证书，方可从事海运活动。
第四条船舶管理应当建立健全安全管理制度，定期对船舶进行安全检查和维护，确保船舶适航状态。
第三章货物运输与合同第五条货主和承运人应当签订海运合同，明确双方的权利和义务。
第六条承运人应当确保货物的安全、完整、及时运输，并按照合同约定完成运输任务。
第四章航线规划与管制第七条国家有关部门负责海运航线的规划和管制，确保航线的安全和畅通。
第八条船舶应当遵守航线规划，不得擅自改变航线。
第五章港口设施与服务第九条港口应当建立健全设施和服务标准，确保港口的安全、高效运行。
第十条船舶使用港口设施，应当遵守港口管理规定，支付相应的费用。
第六章环境保护措施第十一条从事海运活动的单位和个人应当采取有效措施，防止和减少污染物的排放。
第十二条船舶应当配备必要的环保设施，确保符合国家和国际环保标准。
第七章公平竞争与禁止不正当竞争第十三条从事海运活动的单位和个人应当遵守公平竞争原则，不得进行不正当竞争。
第十四条国家有关部门应当加强对海运市场的监管，维护市场秩序。
第八章运输业务定义与范围第十五条海运业务包括但不限于散货运输、集装箱运输、滚装船运输等。
第十六条禁止从事非法运输活动，如走私、偷运等。
第九章相关活动与管理第十七条与海运相关的活动，如船舶修造、船员培训、海事救助等，应当符合国家和国际相关标准。
第十八条国家有关部门应当对从事相关活动的单位和个人进行监管，确保其合规运营。
第十章附则第十九条本细则自发布之日起施行，由XX部门负责解释。
第二十条本细则的修改，由XX部门提出，报国务院批准后公布实施。
第二十一条本细则未尽事宜，按照国家和国际有关法律法规执行。
第八章 港口散货业务解读
三、干散货码头管理的其他特点
由于货种的特点，干散货码头在作业管理方面也存在一些特点。 1、劳动力配置特点 2、环境保护 3、计量：货物的交接计量也是干散货码头一个传统的难题。 件杂货码头采用计件交接方式，比较简单，而干散货无 法计数，膨大的体积，又难以称量，于是各个利益主体 之间的计量交接，就成为一个难题。 再有经验的库场管理人员，对一个千余吨的煤炭堆垛， 估堆时发生5%的误差，应该在允许的范围内，但5%的 误差，就要高达50吨。
爆炸 下限
爆炸 上限
爆炸 范围
汽油 煤油 柴油 润滑油
1.0 1.4
6.0 7.5
5.0 6.1
第四节 液体散货港口装卸作业系统
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一、液体港口企业基本作业系统
（一）液体散货码头前沿 1、液体散货码头前沿常见结构 2、液体散货码头装卸设备设施 3、靠船泊位 （二）液体散货码头管道 （三）液体散货码头储罐区
《现代港口物流管理》
内容概要
第8章 港口散货业务
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
干散货概述 干散货港口装卸作业 液体散货概述 液体散货港口装卸作业系统 散货运输船舶
本章学习提要
• 散货实际上是一个比较大的范围，包括干散货和液体 散货，这两种散货从运输和装卸的角度看，有着非常不同 的情况。散货港口物流，与我国港口的作业和发展有着重 要的关系。本章中我们将介绍干散货和液体散货的含义及 其特点，液体散货装卸及其物流的特点，港口作业系统， 以及散货运输船舶。
图8-1 用于煤炭装驳船的小型装船机“二程船”
三、我国干散货物流的特点
我国幅员辽阔、人口众多，近年来经济增长又进入了一个 高速时期。我国干散货物流有其明显的特点。 （一）流向特点 煤炭物流特点：（1）流向特点“北煤南运” ，北方装， 南方卸，设备有区别； （2）运输方式特点“二程船” 铁矿石物流特点 ：（1）流向特点“从澳大利亚、巴西等进
简述港口货运的主要业务流程
简述港口货运的主要业务流程港口货运可是个超有趣的事儿呢！一、货物到港前。
货主那边先得把要运的货物准备好呀。
就像是要出门旅行，得先把行李收拾妥当一样。
这货物得按照港口的规定打包好，该加固的加固，该做标记的做标记，可不能马虎哦。
比如说，如果是易碎品，就得在箱子上明明白白地写上“易碎，轻拿轻放”。
然后呢，货代就登场啦，货代就像是个超级联系人，要和船公司联系订舱。
这订舱就好比是在酒店订房间，得告诉船公司有多少货物，要多大的“房间”（船舱空间），什么时候要用这个“房间”呢。
船公司那边收到订舱信息后，就会根据自己的船期安排，看看能不能接下这单生意。
要是可以的话，就会给货代一个确认信息，就像给了一张“入住凭证”一样。
二、货物进港。
三、装船作业。
装船的时候那可是相当热闹的。
港口有各种各样的设备来帮忙装船，像起重机呀，传送带呀，就像是一群大力士在齐心协力干活。
码头工人也超级重要，他们要指挥这些设备准确地把货物搬到船上合适的位置。
每一件货物都有它自己的“座位”，不能乱放哦。
而且在装船过程中，也要特别小心，不能让货物有任何损坏。
有时候货物很多，装船可能要花好几天的时间呢。
这就像是在搭积木，要一块一块小心翼翼地放好，最后才能搭出一个完美的“大船积木”。
四、运输途中。
五、货物到港卸货。
船到达目的地港口啦。
和装船时差不多，卸货也是个大工程。
港口的设备又要开始忙碌起来，把货物从船上一件一件地搬下来。
这时候也要检查货物有没有在运输途中受损。
如果有损坏的话，就得弄清楚是怎么回事，是在海上遇到意外了呢，还是装船卸货的时候不小心弄的。
卸货之后，货物就会被送到目的地的堆场或者仓库里。
六、货物交付。
最后呢，货主就可以来提货啦。
货代要和货主联系好，货主拿着提货单之类的凭证，就像拿着一把钥匙，来打开货物的“大门”，把货物带走。
整个港口货运的流程就像是一场接力赛，每个环节都很重要，少了谁都不行呢。
这其中涉及到的人呀，从货主、货代、船公司、码头工人到船员，大家都在为货物的顺利运输出一份力，真的是超有趣又超有意义的一个过程呢。
第八章 运输设施与设备 《物流设施与设备》PPT课件
第8章 运输设施与设备
图8—11棚车
图8—12敞车
第8章 运输设施与设备
（a）凹底平车
（b）集装箱平车
第8章 运输设施与设备
（a）油罐车
（a）油罐车
（c）酸碱罐车
第8章 运输设施与设备
图8—15 粮食漏斗车
第8章 运输设施与设备
2）水路运输的主要缺点
（1）船舶平均航速较低； （2）水路运输生产过程由于受自然条件影响较大，特别是气 候条件，因而呈现较大的波动性和不平衡性。
第8章 运输设施与设备
3）水路运输的主要功能
（1）承担大批量货物运输，特别是集装箱运输； （2）承担原料、半成品等散货运输，如建材、石油、煤炭、 矿石、粮食等； （3）承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之 一。
第8章 运输设施与设备
8.3.2货船 船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业的运输 工具，按不同的使用要求具有不同的技术性能、装备 和结构形式 1）杂货船
杂货船是以装运各种包装、桶装以及成箱、成捆的零批件货 为主要业务的货船（见图8—17）。
第8章 运输设施与设备
2）散货船 散货船指专门用于载运粉末状、颗粒状、块状等非包 装类大宗货物（如谷物、矿砂、煤炭及水泥等）的运 输船舶（见图8—18）。
第8章 运输设施与设备
图8—19 中国自制冷藏船
图8—20 油轮
第8章 运输设施与设备
5）液化气船
液化气船（见图8—21）是专门运输液化气体的船舶
6）集装箱船
集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船（见图8—22）。
第8章 运输设施与设备
海运内贸散货业务流程
海运内贸散货业务流程一、揽货。
这就像是一场生意的开场秀。
货主们有散货要运输，我们就得去揽过来呀。
这个时候呢，就需要我们到处去打听消息，跟那些可能有散货运输需求的企业或者个人去联系。
就像一个小侦探似的，去发掘潜在的客户。
比如说，有些工厂生产了一堆小零件，他们需要运到别的地方去组装，那这就是我们的机会啦。
我们得热情地跟他们介绍我们海运的优势，什么运输量大啦，成本相对低啦之类的。
而且要跟货主建立起信任，就像交朋友一样，让他们觉得把货交给我们特别靠谱。
二、订舱。
揽到货之后呢，就得订舱啦。
这就好比给货物找个合适的“小房间”。
我们要根据货物的量、种类这些情况，去跟船公司商量订什么样的舱位。
有时候货物多，就得订大一点的舱位；要是货物比较特殊，像有些是易碎的散货，还得特别叮嘱船公司要小心对待呢。
这个过程就像是在菜市场挑菜一样，要挑到最适合自己货物的那个“菜篮子”，也就是舱位。
而且订舱的时候呀，还得和船公司谈价格，就像在菜市场讨价还价一样，要争取到最划算的价格，这样既能让货主满意，我们也能有点小利润嘛。
三、装货。
装货这一环节可不能马虎。
货物要运走，得好好地装到船上才行。
在港口的时候，有专门的装卸工人来操作。
我们得在旁边看着，就像个监工一样，但是又不能太凶啦，毕竟大家都是为了把工作做好。
要是看到货物有什么摆放不合理的地方，就得赶紧跟工人师傅说。
比如说，有些散货不能压得太狠，不然到了目的地就可能损坏了。
而且要保证货物都能按照计划装到对应的舱位里，不能乱了套。
这就像玩拼图一样，每一块货物都要放到正确的位置上。
四、运输。
货物在海上航行的时候，虽然我们不能时刻盯着，但也不能完全不管呀。
我们要时刻关注船的动态，看看有没有遇到什么恶劣天气之类的。
就像牵挂远方的朋友一样，时不时地要打听一下情况。
要是船遇到了风暴或者其他紧急情况，我们得赶紧想办法协调，看看能不能调整航线或者采取其他措施保证货物的安全。
这时候就感觉自己像个幕后的守护者，虽然不在现场，但是心里一直挂念着那些在海上漂着的货物呢。
港口大宗散装干货操作流程
港口大宗散装干货操作流程一、货物到港前。
咱先说说货物到港之前的事儿哈。
这就像是一场大戏开演前的准备工作呢。
港口的工作人员得提前知道有哪些大宗散装干货要过来，这就需要和货主或者货代那边沟通好。
比如说，是煤炭呀，还是铁矿石之类的。
知道了货物种类，才能准备相应的设备呢。
港口得确保有足够的堆场空间来存放这些货物。
你想啊，如果货物来了没地儿放，那可就乱套了。
就像客人来家里做客，结果没地方让人家坐一样尴尬。
而且，还要检查装卸设备是不是都能正常工作，像那些大吊车呀，输送带之类的。
要是吊车突然坏了，那货物就只能干等着，多耽误事儿啊。
二、货物到港时。
货物到港啦，这时候就热闹起来喽。
船靠岸的时候，港口的引航员那可是相当重要的角色。
他们就像海上的领航员，引导着船安全地停靠在码头。
这可不容易呢，得对港口的水域情况特别熟悉，就像熟悉自己家的小胡同一样。
船一停稳，装卸工人就开始忙乎起来了。
对于大宗散装干货，卸货的方式有很多种。
如果是用抓斗卸货的话，那大抓斗就像一个大爪子一样，伸到船舱里，一下子就能抓起好多货物。
在卸货的时候，得小心别把货物洒得到处都是，就像咱们吃饭的时候，不能把饭菜撒一桌一样。
同时呢，港口还有检验检疫人员在旁边盯着。
他们要检查货物的质量、数量是不是和提单上写的一样。
这就好比我们买东西的时候要看看东西对不对数、有没有坏的。
要是有问题，就得赶紧解决，不然大家都得吃亏。
三、货物在港内的转运。
货物从船上卸下来后，很多时候还得转运到堆场或者直接装车运走。
如果是转运到堆场，输送带就派上大用场了。
那些输送带就像一条条长龙，把货物源源不断地送到堆场指定的地方。
这时候，堆场的工作人员要指挥好，把同一种货物放在一起，可不能混了。
就像我们整理衣柜，不能把上衣和裤子乱放一样。
要是货物要直接装车，那还得注意装车的均匀度。
不能车头重车尾轻，不然车在路上跑起来可就不安全了。
而且，在这个过程中，要时刻注意货物的损耗情况。
毕竟这些大宗散装干货都是有价值的，每一点损耗都是钱呢。
港口理货业务及管
随着信息技术和物流业的发展，港口理货业 务逐渐向智能化、高效化方向发展，出现了 自动化理货系统、智能识别技术等先进技术 手段。
02 港口理货流程
货物入库流程
货物到达港口后，理货员进行初步检查，确认货物品类、数量、包装等是否与货运 单据一致。
对于符合要求的货物，理货员进行登记并安排货物入库，同时对货物进行分类和标 识。
02
对于不合格的货物，理货员需要及时通知相关方并进行处理 ，如退货、换货等。
03
验收合格的货物可以进行后续的加工、包装等处理，以确保 货物能够顺利地交付给收货人。
货物保管流程
理货员需要定期对货物进行检 查和盘点，确保货物的数量和
质量符合要求。
对于易变质、易损坏的货物， 理货员需要采取相应的保管 措施，如冷藏、防潮等。
信息系统建设
开发或引进先进的理货信 息系统，实现信息化、智 能化管理，提高管理效率。
04 港口理货业务优化
提高装卸效率的措施
合理安排船舶靠泊计划
根据船舶到港时间、货物种类和数量等信息，合理安排船舶靠泊 顺序和泊位，以提高装卸效率。
优化装卸作业流程
通过合理安排作业人员、设备和货物运输，减少作业环节和等待时 间，提高装卸效率。
安全培训与演练
定期开展安全培训和演练，提高员工的安全意识和应对突发事件的 能力。
安全检查与整改
定期进行安全检查，及时发现和整改安全隐患，确保港口理货业务 的安全运行。
信息管理
01
02
03
信息收集与整理
及时收集和整理港口理货 相关的信息，为业务决策 提供支持。
信息传递与共享
建立高效的信息传递和共 享机制，提高信息利用效 率。
人员短缺问题
港口散货装卸运营方案
港口散货装卸运营方案一、背景介绍港口散货装卸是港口运营的重要环节之一，对于港口的效率和运营成本起着决定性的作用。
随着国际贸易的不断增长，港口散货装卸的需求也在逐渐增加。
因此，如何提高港口散货装卸的效率和质量成为了港口管理者面临的一个重要课题。
二、港口散货装卸的特点1. 多样性：港口散货包括散装货物、集装箱货物以及散货船舶等多种形式，因此需要针对不同种类的散货设计不同的装卸方案。
2. 大规模：港口散货装卸通常是大规模的作业，需要大量的人力和机械设备来完成。
3. 复杂性：散货装卸作业涉及到多种交通工具的协作，需要严格的协调和组织。
4. 高效性：港口散货装卸的效率直接关系到港口的运营成本和服务水平，因此需要通过科学的管理手段来提高效率。
五、港口散货装卸运营方案1. 优化港口布局针对不同种类的散货，尤其是集装箱货物和散装货物，可以在港口内设置不同的作业区域，以便于管理和监控。
同时，合理安排作业区域的位置和距离，减少散货装卸过程中的物流时间，提高装卸效率。
2. 提高机械化水平通过引进先进的装卸设备和自动化技术，提高散货装卸的机械化水平，减少人力成本，提高装卸效率。
同时，加强设备维护和保养，确保设备的正常运转。
3. 强化人员培训对港口散货装卸的作业人员进行系统培训，使其掌握相关的操作技能和安全知识，提高作业质量和安全性。
4. 强化作业管理建立科学的作业管理制度，包括装卸作业计划的编制、作业进度的监控、作业人员的绩效评估等，确保散货装卸作业按照计划进行，并及时发现和解决问题。
5. 加强安全监管加强对港口散货装卸作业的安全监管，确保装卸作业过程中的安全，减少事故发生的可能性。
6. 提供优质服务通过提高散货装卸的效率和质量，为客户提供优质的服务，提升港口的竞争力。
七、港口散货装卸运营方案的实施1. 制定详细的实施方案，包括港口布局优化、装卸设备更新、人员培训、作业管理制度等方面的具体措施和时间表。
2. 加强与相关部门和企业的合作，共同推动港口散货装卸运营方案的实施。
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（二）典型干散货物及其特点 1、散粮 2、矿石 3、煤炭 4、盐
二、干散货装卸的特点
（一）散货运输的大型化和机械化 1、生产的大型化和机械化要求运输也实现大型化和机械化 2、液体散货运输和干散货运输的大型化、机械化改革 （二）干散货装卸特点 干散货装卸作业表现出以下特点： 1、机械化程度高，劳动强度相对低 2、装卸作业连续性强，自动化程度高 3、工艺与机械的改进快
图8-3 突堤式码头
二、干散货港口的装卸作业系统
（一）干散货港口的特点：深水化、大型化、系列化、洁净 化 （二）大型干散货港口的流程作业： 1、流程作业表现为一个完整的作业； 2、流程作业是码头经常进行的作业； 3、流程作业有完整的操作规则。 （三）大型干散货港口装卸作业的集中控制 1、作业系统流程化； 2、作业监控直观化； 3、作业控制实时化。
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二、石油及其制品的性质
石油和石油产品具有下列主要特性： 1、易燃性 2、爆炸性 3、蒸发性 4、静电集聚性 5、粘度 6、毒害性 7、膨胀性
产品 名称
温 度（℃） 闪点 -50—10 28—45 80—120 185—210 燃点 一般较闪点 高 3— 6℃，但 航空润 滑油高 很多 自燃点 415—530 380—420 350—380 300—350
第五节 散货运输船舶
一、常规干散货运输船舶
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矿砂船
1、普通干散货船 2、专用干散货船 3、兼用散货船 4、其他特殊散货船
散货船
散装水泥船
散粮船
二、干散货自卸船
干散货自卸船如下图，指自身带有卸货装置，能自行进行连 续卸货的散货船舶。 散货自卸船技术经济特点： 1. 卸货效率高 2. 对码头建设要求低 3. 可以实现卸船作业的全自动化 4. 机动灵活 5. 建设成本较高
液化天然气煤炭装驳船的小型装船机“二程船”
三、我国干散货物流的特点
我国幅员辽阔、人口众多，近年来经济增长又进入了一个 高速时期。我国干散货物流有其明显的特点。 （一）流向特点 煤炭物流特点：（1）流向特点“北煤南运” ，北方装， 南方卸，设备有区别； （2）运输方式特点“二程船” 铁矿石物流特点 ：（1）流向特点“从澳大利亚、巴西等进
口” （2）运输方式特点
第二节 干散货港口装卸作业
一、干散货港口装卸作业系统
（一）干散货码头布局特点 1、码头前沿：与件杂货码头不同，干散货码头前沿通常较 狭窄。 2、码头堆场：干散货码头只需要堆场，而不需要仓库。 （二）干散货码头的专业化 1、煤炭专业码头 2、散粮专业码头 3、矿石专业码头 （三）干散货装卸码头与件杂货码头、集装箱码头的区别 1、码头建造方式的区别 2、码头装卸设备配置类型的区别
《现代港口物流管理》
内容概要
第8章 港口散货业务
第一节 第二节 第三节 第四节 第五节
干散货概述 干散货港口装卸作业 液体散货概述 液体散货港口装卸作业系统 散货运输船舶
本章学习提要
• 散货实际上是一个比较大的范围，包括干散货和液体 散货，这两种散货从运输和装卸的角度看，有着非常不同 的情况。散货港口物流，与我国港口的作业和发展有着重 要的关系。本章中我们将介绍干散货和液体散货的含义及 其特点，液体散货装卸及其物流的特点，港口作业系统， 以及散货运输船舶。
三、干散货码头管理的其他特点
由于货种的特点，干散货码头在作业管理方面也存在一些特点。 1、劳动力配置特点 2、环境保护 3、计量：货物的交接计量也是干散货码头一个传统的难题。 件杂货码头采用计件交接方式，比较简单，而干散货无 法计数，膨大的体积，又难以称量，于是各个利益主体 之间的计量交接，就成为一个难题。 再有经验的库场管理人员，对一个千余吨的煤炭堆垛， 估堆时发生5%的误差，应该在允许的范围内，但5%的 误差，就要高达50吨。
• 三、油船
• 油船的机舱一般均设在尾部，其好处除了尾机型船的一般 优越性外，主要可使油船货油区形成一个独立区域，这样 对保证油船的安全性极为有利，可以防止烟囱火星落到货 油区而引起火灾。
• 四、液化气运输船舶
• 液化气运输船舶有两种：即液化天然气船和液化石油气船， 一般通过降温或加压两种方式，将石油气或天然气液化， 然后装入船舶中运输。
第一节 干散货概述
• 一、干散货及其特点
• （一）干散货含义 • 干散货是指不加包装的块状、颗粒状、粉末状的货物。 典型的干散货如矿石、砂石、煤，散货运输的粮食（谷子、 小麦）盐、糖等。化肥、水泥也有散装运输的，这时也属 于干散货。 • 经常容易把散装货物和裸装货物混为一谈，实际上散 装货物和裸装货物是既不相同，又相互交叉的概念。裸装 货物是指运输和装卸时不带包装的货物，从这个意义上说， 干散货属于裸装货物。
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（四）液体散货码头辅助设施 液体散货码头还有许多辅助设施，主要有以下一些： 1、泵站 2、供热站 3、惰性气体供应站 4、消防设施
图8-5 液体散货码头前沿货物接卸设施
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二、液体散货装卸企业的特点
液体散货装卸企业通常有以下一些特点： 1、拥有特殊的设备、设施 2、需要经过特殊认证 3、技术含量较高，劳动力使用较少 4、安全、消防等管理十分重要
第三节 液体散货概述
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一、液体散货及其特点
液体散货指具有流动和半流动状态的货物。 目前，通过船舶经水路进行国际、国内运输的液体散货 主要有石油产品和液体化工原料两大类。 石油产品 ：液化石油气、燃料油类、溶剂油类、润滑油 类 液体化工原料：经常通过水路进行运输的液体化工原料 主要有酸类（如硫酸、醋酸、盐酸等）、碱类（如液碱 等）、醇类（如甲醇、乙醇）、苯类（如苯酚等）。大 多数液体化工原料具有腐蚀性等，在易燃易爆方面，一 般弱于石油化工产品。
爆炸 下限
爆炸 上限
爆炸 范围
汽油 煤油 柴油 润滑油
1.0 1.4
6.0 7.5
5.0 6.1
第四节 液体散货港口装卸作业系统
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一、液体港口企业基本作业系统
（一）液体散货码头前沿 1、液体散货码头前沿常见结构 2、液体散货码头装卸设备设施 3、靠船泊位 （二）液体散货码头管道 （三）液体散货码头储罐区