带压进仓换刀作业程序汇总
开仓换刀方案
开仓换刀具施工方案一、施工前要准备的工具二、人员安排分早晚两班，每班八个工人，其中刀盘里换刀具的三个，一个必须是熟手，其他三个负责运刀具。
每班技术人员两人，负责指挥、协调。
三、换刀具种类根据开仓检查的结果来定。
目前项目部刀具的备件有：1、中心软土刀具4把，中心滚刀24把2、正面软土刀具26把3、边缘滚刀2把4、齿刀120把5、槽口刮刀没有四、施工过程：1、换刀具前先停止掘进，空转刀盘并出土，直至土压降低到一定压力为止。
2、打开人闸降温，降温的方法有两面三刀种，一种是自然降温但需要的时间较长；一种是向土仓内加凉水降温，相对比较危险且要及时把水用泵抽掉。
3、开仓检查刀具的磨损情况，决定更换哪种刀具。
4、按照表中所列准备并组织人员进行换刀。
1(1).压缩空气调节设备的管路通过隔墙后面的单独接口用水进行冲洗，以防止挖掘下的材料进入压缩空气回路中。
(2).清洗后给压缩空气装置加压,(压力墙上的所有闸阀均关闭)。
(3).从挖掘室中排出土浆，。
(4).达到这一压降之后，可以向挖掘室喷射压缩空气。
调节装置2要调定成室顶上的空气压力高于起始的土压 0.1 bar。
(5).必须排出一部分土浆，直到至少上面的土压计显示出在压缩空气调节设备上调定的空气压力。
在这期间，可以通过转动刀盘卸下室顶范围里的挖掘下的材料。
(6).停止刀盘和螺旋输送机的转动，关闭螺旋器闸阀，卸下输送带上的物料。
(7).人员进入主室，由人闸管理员将主室调至土仓的压力状态。
(8).人员进入人闸主室，且土仓和主室进行压力平衡之后，则可以小心打开压力墙门。
在这一过程中要注意落下的材料！1.2安全说明(1)必须关闭螺旋输送器，如果螺旋输送器闸阀没有关闭，就会造成压缩空气猛烈从螺旋输送器喷出的危险。
这会导致开挖面稳定性降低（塌落材料、涌水）。
挖掘室的压力减弱和开挖面稳定性降低均会使人员的健康造成严重的伤害。
（2）因为可能会出现开挖面部分倒塌的情况，所以进入土仓非常危险。
带压开仓检查更换刀具指导书
GZH-12标带压开仓检查更换刀具作业指导书编制：审核：审批：监理：莞惠城际GZH-12标项目经理部发布日期：年月日实施日期：年月日带压开仓检查更换刀具作业指导书1.适用范围适用于莞惠城际轨道交通工程GZH-12标左右线盾构机带压开仓作业施工，包括预订开仓和其它非预定开仓情况。
2.作业准备2.1内业技术准备在开仓作业，必须完成以下内业准备工作：①开仓目的的确定；②开仓里程位置确定；③计划开仓点地址水文情况调查；④完成开仓施工方案编制及审批；⑤完成对管理人员与盾构队作业人员的技术交底、安全技术交底以及进行应急演练；⑥开仓之前，按照业主或建立要求上报开仓申请；⑦准备好开仓作业各相关记录表。
2.2外业技术准备盾构机开仓作业安全风险很大，在开仓之前必须做好充足的准备，检查确认各项条件均具备之后，方可开仓，开仓前现场必须准备各项工作如下：①项目技术负责人对开仓点盾构机停机里程进行确认；②计划加固的土体完成加固并检测加固效果。
3．带压开仓及安全控制程序为使开仓作业有序的进行，整个开仓施工过程严格按照有关开仓管理与控制程序执行，施工过程实施签认制度。
否图1 人员进入土仓程序图图2 人员（材料）经过准备仓进入主仓程序图3.1开仓审批严格按开仓控制程序，由项目经理、项目总工确认后，方可进行开仓作业。
进仓作业的工作气压设定既要能维持掌子面稳定，又要兼顾进仓作业者的健康方面考虑。
3.2开仓准备工作确认为保证开仓作业的连续、快速，必须做好充分的准备，准备工作包括开仓作业工具准备、洞内风水电准备、清仓机具及材料等。
准备工作由专人负责，完成后由相关工程师确认，分管机电的项目副经理审核。
作业前检查人仓内设备的完好性。
检查显示仪、条形记录器、加热系统、钟、温度计、电话、紧急电话和阀等是否完好，检查门密封面是否干净、密封是否损坏，必须保证人仓内所有设备处于完好状态。
确定工作气压后，起动螺旋输送机，先把土仓内碴土出1/3,检查刀盘；如果刀具需要处理，再将土仓内渣土出至刀盘1/2的位置。
盾构带压换刀施工方案(
盾构带压换刀施工方案一、引言盾构施工是一种应用广泛的地下工程施工方法，在城市地下管道、交通隧道等工程中得到广泛应用。
盾构带压换刀作为盾构机的重要组成部分之一，对施工的进度和质量具有重要影响。
本文将介绍盾构带压换刀施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作流程和注意事项，以及施工后的检测与验收。
二、施工前准备工作1. 环境检查在进行盾构带压换刀施工前，需要对施工现场的环境进行检查，确保施工现场符合施工要求，排除可能影响施工的隐患。
2. 设备准备对盾构带压换刀所需的设备进行准备工作，包括检查换刀设备的完好情况、准备更换钻头和其他配件等。
3. 人员培训对施工人员进行相关培训，包括换刀操作流程、安全注意事项等，确保施工人员具备必要的技能和知识。
三、施工操作流程1. 施工前准备1.施工人员穿戴好个人防护装备，确保安全；2.检查换刀设备和配件，确认准备充分；3.对盾构机进行检查，确保机器处于正常工作状态。
2. 换刀操作1.停机换刀前，先停止盾构机的推进；2.换刀过程中，严格按照操作流程进行，注意操作规范；3.换刀完成后，重新启动盾构机，检查换刀效果。
3. 安全注意事项1.换刀操作时，严禁在运行状态下进行；2.换刀过程中，注意检查换刀部件的连接是否牢固；3.若发现异样情况，应及时停机检查。
四、施工后检测与验收1. 检测1.对换刀后的盾构机进行检测，确认换刀效果符合工程要求；2.对换下的钻头等配件进行检查，确保无损坏情况。
2. 验收1.进行换刀效果验收，确认达到设计要求；2.对换刀过程中留下的工地进行清理，确保施工现场整洁。
五、结语盾构带压换刀施工是盾构施工过程中的重要环节，正确的施工方案能够提高工程质量、保障施工安全。
施工人员在进行换刀操作时，需严格按照操作规程进行，确保换刀效果符合要求。
希望本文介绍的盾构带压换刀施工方案能够对相关人员有所帮助，确保盾构施工顺利进行。
刀具更换施工方法与技术措施
刀具更换施工方法与技术措施为保证盾构机顺利掘进，同时处理异常情况，本工程设定2种刀具更换方式，即常压换刀方式、带压换刀方式。
施工中若必须进行刀具更换时，尽量利用预先设定的主动换刀点进行常压换刀，当主动换刀点无法满足盾构施工需要时采用带压换刀。
1）常压换刀（1）施工工艺流程见下图。
及时反馈信息常压换刀施工流程（2）常压换刀施工方法及要点详见下表。
常压换刀施工方法及要点根据地质资料、补勘岩芯和掘进碴土等情况，对所处地层的稳定性进行分析，初步确认地层在常压下能够自稳，具体包括土体强度分析、土体整体性分析、地下水水量和来路分析、是否避开了松散带等。
经分析确定能够自稳地层，）利用联络道位置进行换刀，联络通道位置在盾构施工前完成地层加固，并考虑换刀范围）对除联络通道位之外的非全断面自稳地层，采用盾构机内超前注浆或地面注浆进行加）视地层的稳定性和渗透性，调整好各种浆）仓内作业情况确认安全后，按正常程序进行仓内刀具检查、更换，作业过程中要随时对地层的发展状况进行观察和分析，谨防麻痹大）当开挖面渗露水较小时，完全通过土仓底部的放水阀进行排放至隧道内，再通过排污系统排出洞外；如果开挖面渗露水较大，放水阀放不及，而仓内积水还继续上涨，则要采取工作一段时间，液位上涨后，关闭仓门并撤出人员，反复加压抽排和卸压来达到常压工作条件；如果工作时间太短，应考虑进行开挖面止水处（1）施工工艺流程详见下图。
及时反馈信息图1.1.1-1 带压换刀工艺流程（2）带压换刀施工方法及要点详见下表。
带压换刀施工方法及要点）认真研究分析相应地点地勘资料，水位条件、盾构机械设备易出现盾构推进压力低、盾构推进系统无法动作等质量通病，其主要预防技术措施详见下表。
盾构机械设备质量通病及预防技术措施。
带压进仓换刀作业程序汇总
广州地铁三号线盾构工程（大－汉区间）右线盾构施工带压进舱作业程序编制：复核：批准：中隧股份有限公司TBM二分公司二零零三年六月二十七日1 编制目的为了确保换带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进行，特制定本程序。
以期达到一下目的：a 、 a 、确保带压进仓工作人员的安全； 保证刀盘检查及换刀作业顺利进行；c 、通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使 用情况，使换刀作业规律化，达到节约成本及避免刀具及刀盘损坏 情况的发生。
2编制依据2.1 《盾构施工作业指导书》➢ 2.2 ➢ 2.3 2.4 2.5第四章《开挖仓、人仓、刀具更换及管线延伸》 规范及标准《空气潜水减压技术要求》GB 1251-90 中隧集团的相关技术管理规定 以往开仓检查刀盘及换刀的经验广州救助打捞局加压舱加压工作经验及潜水员减压经验4盾构施工带压进舱作业程序4．1开舱条件4．1．1当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土仓蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
4．1．2软岩、含水丰富地段掘进时，土层无自稳能力，必须由盾构机来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进舱模式来进行刀仓内的各项工作了。
4．2对作业人员的要求4．2．1应熟悉进舱作业程序并能严格遵守作业程序的所有作业及安全规定。
4．2．2空气仓的操作由受过训练的人仓管理员执行。
所有人仓管理员需要用到的操作和显示元件均放在空气仓的外面。
4．2．3通过了压缩空气测试并经过了相关培训的人员才可进入人仓。
空气仓中配备了同一的元件（测压计、钟、电话等）。
4．2．4作业人员进仓时必须遵守和执行所有安全规则；作业人员应熟悉刀盘内刀具的检查、更换工作程序。
4．2．5必须定期检查所有部件（显示仪、条形记录器、热系统、钟、温度计、密封和阀）的功能。
4．2．6定期检查电话和紧急电话设备是否能按照规定要求工作。
带压进仓作业指导书概要
带压进仓作业指导书规范操作程序，指导现场施工；确保区间隧道开仓检查、带压进仓、刀具更换快速安全完成；一、开仓检查、带压进仓、刀具更换的必要性由于本区间隧道穿越地层主要为单一的砂砾层，粒径比较大，在车站开挖中出现最大石块直径为1000mm，盾构在掘进过程中刀盘、刀具受地层的磨损严重。
当刀盘、刀具磨损到一定程度时，无法正常工作，须进行必要的开仓检查，如地面条件不允许进行竖井施工，则需进行带压进仓，对刀盘、刀具进行修复、更换。
此外在正常的掘进过程中，也要根据地质条件、地面条件进行有计划的刀盘、刀具检查，避免带压进仓的发生。
二、带压进仓的预防措施1.进行合理的盾构选型在进行盾构设备选型时，刀盘结构为面板式设计、刀盘开口率大于30％，以增强刀盘的对掌子面的有效支撑和保证碴土能流畅的进入盾构土仓，减少砾砂土对刀盘刀具的磨损。
选用镶嵌有碳化钨的、耐磨性比较高的刀具，增强刀具在卵石土地层的耐磨性，尽量做到盾构掘进过程不换刀。
在螺旋输送机的不同部位堆焊耐磨钢板，增强螺旋输送机在砾砂土地层的耐磨性。
盾构机同时配备有泡沫（聚合物）系统、膨润土系统和加泥系统等碴土改良系统，通过添加泡沫、膨润土泥浆、泥浆等措施，增强碴土的流动性，减少砾砂土对刀盘、刀具的磨损。
盾壳上预留超前注浆孔，在施工过程可以根据需要，进行超前地质勘探、超前钻孔和注浆作业。
为防止盾构在饱含地下水的土地层掘进时螺旋输送机产生喷漏现象，在盾构设计时考虑预留保压泵碴装置的接口。
盾构机配备有可以进行带压作业的双仓压力仓，保证盾构在需要进行刀具检查、更换时可以随时进行。
2、盾构始发完成后，有计划的进行刀盘、刀具检查。
根据试掘进的掘进情况，优化掘进参数。
3、有计划的刀具检查、维修与更换预先采用在合适位置进行地层加固或带压作业等方式，有计划的进行刀具检查，并根据检查的结果进行刀具磨损分析、制定刀具维修与更换方案，进行有计划~ 1 ~的刀具检查、维修与更换，确保设备完好率，提高施工效率，减少被动停机。
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案
盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案(DK1+788.5~DK3+917.5)中铁十六局集团编制：审核：批准：中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2010年10月目录1、工程概况 (2)1.1天津地下直径线概况 (2)1.2工程地质与水文地质 (3)1.3盾构机概况 (4)2、盾构进仓、更换刀具方法 (6)2.1带压进仓方法 (7)2.2常压进仓方法 (12)2.3更换刀具作业方法 (13)3、所需的人力及设备 (15)4、质量保证措施 (16)4.1质量保证组织结构 (16)4.2质量保证具体措施 (16)5、安全保证措施 (16)5.1安全保证组织结构 (16)5.2安全保证具体措施 (17)6、应急预案 (19)6.1应急救援小组 (19)6.2应急救援小组职责 (19)6.2盾构进仓应急预案 (20)6.3盾构出仓减压防病措施 (20)盾构施工开仓检查、带压进仓、更换刀具专项方案1、工程概况1.1天津地下直径线概况天津地下直径线是联系东北、华北及华东地区铁路路网的重要通道，其修建可提升滨海新区对外能力，发挥天津站和天津西站的作用，发挥部分城市轨道交通功能，沟通津秦客专与京沪高铁通道及滨海新区建设和发展均具有十分重要的意义。
线路全长约5.005km，其中隧道长3.312公里。
线路西起天津西站，上跨规划地铁六号线；穿越志诚快速路立交桥后，在规划泰达城北侧沿子牙河南马路下穿慈海桥、工业博物馆、明珠泵站、引滦入津纪念碑及南运河到达金刚桥；沿张自忠路下穿地铁四号线、狮子林桥、海河及李叔同故居到达规划嘉海二期小区；在城东变电站与琴海公寓之间下穿胜利路及京山铁路后露出地面，上跨五经路地道在城际与普速车场之间进入天津站。
线路出天津西站后以20‰下坡至工业博物馆，并以3.4‰继续下坡至张自忠路，随后以23‰上坡出地面到达天津站。
工程总投资10.72亿。
隧道设计为单洞双线，采用明挖法、盾构法等综合施工方法，有效减少了对周围环境的影响。
Get清风盾构带压开仓检查及刀具更换方案
盾构带压开仓检查及刀具更换方案目录一、工程概况31.1 桃深区间31.2 安农区间5二、开仓目的5三、施工方法53.1 开仓程序53.2 开仓准备63.3 开仓73.4 压气施工工艺及质量控制流程103.5 刀具检查和更换标准143.6 刀具检查及更换作业153.7 刀具更换考前须知18四、地面监测184.1 测量人员组织架构184.2 监测频率、控制值、报警值19五、质量控制及技术要求205.1 各种准备工作205.2 注浆封水、加固21六、平安措施226.1 升压和带压作业过程中的平安考前须知226.2 减压过程中的防病措施236.3 开仓平安保障措施246.4 突发事件应急措施25盾构带压开仓检查及刀具更换方案一、工程概况1.1桃深区间～左DK7+764.599，短链，全长～DK7+764.599，短链，长～左DK6+881.994，长。
～右DK7+800.499，全长～右DK7+800.499，总长～右DK6+881.158，长。
经地质补勘左DK7+704.599～左DK7+764.599区间隧道范围岩层坚硬，微风化花岗岩单轴抗压强度到达150MPa，盾构推进困难且不具备地面处理条件。
在保证施工平安及不影响周边环境的前提下，将该段盾构区间变更为矿山法拼管片区间。
根据地质详勘及补勘结果，本区间正常掘进过程中：左线方案7处开仓检查和刀具更换；右线方案7处开仓检查和刀具更换工作。
详细地质及方案见下表：表1-1 桃深区间开仓检查机刀具更换表序号开仓里程地质情况地面换刀距离备注左线1 DK7+ ⑦1⑧1龙珠大准备穿越龙珠2 DK7+263.465 ⑦1龙珠大144软土地层，3 DK7+ ⑧1⑧3龙珠58.15 联络通道4 DK7+15 ⑧1⑧3⑧4龙珠50 隧道顶部5 DK7+ ⑧3⑧4龙506 DK7+05 ⑧3⑧4龙507 DK7+ ⑧2⑧3龙珠100 准备进入右线1 DK7+ ⑦1龙珠150地层单2 DK7+ ①3⑦1⑧1⑧3龙珠大150准备进入软地3 DK7+ ⑧1⑧2⑧3龙珠90 准备穿越4 DK7+32 ⑦1龙珠大90地层单一，5 DK7+2 ⑦1龙珠大90准备过孤石及6 DK7+1 ⑦1⑧1龙珠120地层较7 DK7+ ①3⑦1⑧1龙珠110开仓前进1.2安农区间安托山站～农林站区间左线设计起讫始里程～=，短链，全长为m；右线设计起讫里程为～，线路在DK11+497.315 =右DK11+500.000，短链，全长为m。
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广州地铁三号线盾构工程（大－汉区间）右线盾构施工带压进舱作业程序编制：复核：批准：中隧股份有限公司TBM二分公司二零零三年六月二十七日1 编制目的为了确保换带压进仓检查刀盘及换刀作业的顺利进行，特制定本程序。
以期达到一下目的：a、确保带压进仓工作人员的安全；b、保证刀盘检查及换刀作业顺利进行；c、通过有规律的检查刀盘，掌握刀盘及刀具在不同地层中的使用情况，使换刀作业规律化，达到节约成本及避免刀具及刀盘损坏情况的发生。
2 编制依据2.1《盾构施工作业指导书》➢第四章《开挖仓、人仓、刀具更换及管线延伸》2.2规范及标准➢《空气潜水减压技术要求》GB 1251-902.3中隧集团的相关技术管理规定2.4以往开仓检查刀盘及换刀的经验2.5广州救助打捞局加压舱加压工作经验及潜水员减压经验3 责任人及联系电话：4 盾构施工带压进舱作业程序4．1 开舱条件4．1．1当盾构机在硬岩或自稳能力较强的地段掘进时，因地层本身有自稳能力，不需要在土仓蓄压以提供额外支撑压力，这种情况下可在无压下直接进入刀盘作业。
4．1．2软岩、含水丰富地段掘进时，土层无自稳能力，必须由盾构机来提供使地层稳定的支撑压力（EPB），这种情况下便需采用带压进舱模式来进行刀仓内的各项工作了。
4．2 对作业人员的要求4．2．1应熟悉进舱作业程序并能严格遵守作业程序的所有作业及安全规定。
4．2．2空气仓的操作由受过训练的人仓管理员执行。
所有人仓管理员需要用到的操作和显示元件均放在空气仓的外面。
4．2．3通过了压缩空气测试并经过了相关培训的人员才可进入人仓。
空气仓中配备了同一的元件（测压计、钟、电话等）。
4．2．4作业人员进仓时必须遵守和执行所有安全规则；作业人员应熟悉刀盘内刀具的检查、更换工作程序。
4．2．5必须定期检查所有部件（显示仪、条形记录器、热系统、钟、温度计、密封和阀）的功能。
4．2．6定期检查电话和紧急电话设备是否能按照规定要求工作。
4．2．7所有空气仓前部和内部的警示和信息标志都必须遵守。
4．2．8必须严格遵守减压程序。
4．3 作业前准备工作4．3．1刀具工程师根据以前检查刀盘的情况提出刀具更换计划，作业人员根据计划准备作业所需的刀具、工具，并把进舱作业所需工具、预计所需更换的刀具等放入人仓。
4．3．2作业前检查人舱内设备的完好性。
检查显示仪、条形记录器、加热系统、钟、温度计、电话、紧急电话和阀等是否完好，检查门密封面是否干净、密封是否损坏。
必须保证人舱内所有设备处于完好状态。
并把进舱作业所需工具、预计所需更换的刀具等准备好。
4．3．3进舱作业的工作气压。
一般在不发生漏气、爆炸的情况下，压气压力愈高，愈能提高掌子面的稳定效果。
但从作业效率和进舱作业者的健康方面考虑，则取低值较好。
确定工作气压时，可由工程部经过计算给出能稳定掌子面的最低压气压力Pmin，Pmin×（掌子面稳定）安全系数K便是我们进舱作业工作气压Pw。
即Pw＝Pmin×K 4．3．4定出工作气压后，起动螺旋输送机，把刀仓内碴土出到中心刀以下位置（即大约出一车半碴）。
同时通过恒压器向刀盘内注入压缩空气，使刀盘上部保持在给定工作气压Pw；在此过程中应注意保持出碴和压气的同步。
4．3．5安装内燃空压机，并连接好管路、电路。
4．4 进舱步骤4．4．1把作业所需刀具、工具等放入主仓，尽量把在一个作业循环内所需用的物品全部运入主仓，以免动用准备仓。
4．4．2作业人员进入主仓室。
4．4．3打开主仓上的双倍条形记录器并检查它是否能正常工作，纸张是否充足。
4．4．5关闭主仓的空气仓门并确保它正确锁好。
4．4．5压力挡板上的卸压球阀关闭（在EPB模式下一般都是关闭的）。
4．4．6人仓管理员要通过电话一直与坐在主仓中的人员联系。
4．4．7人仓管理员慢慢打开门阀“VENTILATE MAIN CHAMBER”并严格按照说明增加主仓室的压力直到到达操作压力值。
4．4．8加压过程中，打开主仓外的卸压球阀以保证主仓内一定的通风量。
通风量必须保证至少0.5m3/min。
4．4．9主仓室内的人员可根据仓内温度调节加热系统。
4．4．10当主仓室的压力等于盾构机土仓的压力，主仓内人员缓慢打开主仓和土仓之间的卸压球阀开关。
4．4．11在主仓和土仓之间进行了压力补偿之后，作业人员打开压力挡板的门进入土仓。
按照检查刀盘及换刀作业程序进行工作并详细填写刀盘检查情况及刀具磨损与损坏情况。
4．4．12仓管理员停止条形记录器。
4．5安全注意事项4．5．1犯有感冒或流感的人不能进入空气仓，因为可能有耳膜破裂的危险。
4．5．2不要将可能膨胀的饮品或食物带入空气仓。
4．5．3当主仓室在压力下工作时由于安全原因准备仓常常是没有压力的。
准备仓的两个门都是关闭的。
4．5．4为了空气仓内人员的健康必须逐渐升高空气仓的压力，将压力缓慢上升到操作压力值。
4．5．5定期检查流速计以确保主仓通风。
4．5．6随时监测空气仓人员的健康状况。
一旦空气仓人员出现任何微小的不适现象立即中断压缩空气并让不适人员离开空气仓。
4．6 土仓作业4．6．1人员在土仓作业期间由向刀盘供气的恒压器保证土仓内气压保持在给定值。
4．6．2向土仓内接入单独的氧气管路以供氧，同时必须定期检查流速计以保证土仓的通风并排出废气。
流速计安装在人舱外的卸压阀上。
4．6．3土仓内作业采用轮班制，根据工作压力P W在带压工作减压表中选择合适的工作时间T W，工作人员T W个小时为1班，每班3－4人。
作业人员在土仓内作业T W个小时后通过降压程序离开加压仓。
下一班人员按照以上作业程序进入主仓作业。
4．6．4作业过程中若需向土仓内运送物资，则启用准备仓。
准备仓的操作和空气仓类似。
4．6．5为作业人员安全考虑，每人每天带压工作不得超过8个小时。
4．7主仓降压，人员撤离4．7．1主仓和准备仓之间的空气仓门关闭。
4．7．2工作人员离开开挖仓进入主仓。
通过主仓减压方案减压后离开主仓或通过主仓缓慢降压后离开主仓进入减压舱进行减压舱减压方案减压。
4．7．3第二组工作人员进入主仓室，按照第一组工作人员的作业程序进行加压、检查刀盘及减压离开主仓室。
4．7．4以此类推，下一组工作人员开始工作。
5 工作人员减压程序5．1 主题内容与适用范围本程序规定了以压缩空气为呼吸介质的减压技术。
本程序适用于工作压力3bar以内的空气减压方案的选择，也适用于加压仓内暴露于压缩空气后减压方案的选择。
5．2 术语5．2．1工作压力P W工作人员在土仓内工作时的土仓压力，即工作气压Pw。
5．2．2带压工作时间T W工作人员从进入主仓开始加压到作业完毕开始降压为止的一段时间，以分钟（min）计。
5．2．3减压工作人员在土仓内工作或加压舱内暴露于压缩空气后，按规定的程序和要求逐步降压或常压的过程。
5．2．3．1主仓阶段减压工作人员在大部分或全部减压过程分为减压，停留，再降压，再停留，直至主仓内压力降至常压即减压结束，称主仓阶段减压。
实施主仓阶段减压时呼吸介质为压缩空气。
5．2．3．2减压舱减压工作人员的大部分或全部减压过程于出主仓在专用减压舱内进行，称减压舱减压。
实施减压舱减压时呼吸介质可为压缩空气，亦可用医用氧气。
5．2．4减压方案以工作压力及工作时间组合规定的减压步骤和过程。
5．2．4．1基本减压方案以工作人员实际工作压力及工作时间为基本参数选择的减压方案。
5．2．4．2延长减压方案当外界或（和）工作人员本身有某些不利于安全减压的因素时，减压方案须在基本方案的基础上延长，这时所取的减压方案称延长减压方案。
5．2．5停留期工作人员减压过程中为逐渐排出体内的高张力氮气，必须在规定压力下停留一定的时间，规定的在该停留压力下停留的时间称为停留期。
5．2．6第一停留期一个减压方案中规定的压力最大的停留时间称第一停留期。
5．2．7到达第一停留期的时间工作人员从作业完毕开始到抵达第一停留期的时间，以分钟（min）计。
5．2．8停留时间工作人员减压时从某一停留期开始到该停留期结束的时间，以分钟（min）计。
5．2．9减压总时间第一停留期开始的时间、各停留期的停留时间、各停留期间均为1min的调压时间和从压力降至0.3bar的停留期结束到离开主仓的1min的时间总和。
5．2．10工作人员适宜时间限度为了保证工作人员的安全和健康，减压表中规定了不同工作压力一般不宜超过的工作时间限度。
5．2．11地面间隔时间实施减压舱减压时工作人员从在土仓中最后所在的停留站开始离开土仓、进加压舱加压到预定压力的时间总和以分钟（min）计。
5．2．12反复带压工作在一次带压工作后12h内再进行带压工作。
5．2．13剩余氮时间反复带压工作减压方案选取时，需在反复带压工作的带压工作时间上加上一个用分钟（min）表示的时间量，以表示上次带压工作减压后工作人员体内尚遗留的一定量氮气的影响，该时间量称剩余氮时间。
5．2．14地面间隙时间上次带压工作减压结束到反复带压工作开始的时间。
5．3 带压工作人员减压技术要求按下述各项分级要求，根据减压舱减压表[使用说明A（参考件）选择带压工作或减压方案。
5．3.1选择的减压方案可采用主仓阶段减压，有些方案还可采用减压舱阶段减压或氧气减压舱阶段减压，并可视需要由一种减压方法转换为另一种减压方法。
5．3．2各压力档中的横线表示该压力的工作适宜时间的限度。
遇特殊情况需超过此限度时，应注意控制工作时间在表所列范围内并需有一定的保留量。
5．3．3采取基本减压方案时，如果工作压力与表列某压力相同则应采用下一个工作压力；如果工作时间在表列的两个工作时间之间则应采用下一个工作时间。
5．3．4遇不宜采用基本减压方案的情况，应选择较基本减压方案的工作时间下一、二档或工作压力下一、二档或工作时间及工作压力均下一、二档的方案作为减压方案。
5．3．5采用减压舱减压时，各停留期的停留时间均按表内数字；采用氧气减压时，各停留期的停留时间均按表内数字减半，若表内数字为奇数，则加1后再取半数。
氧气减压期间连续吸氧30min需另加5min间隙呼吸空气。
5．4 主仓段减压步骤5．4．1工作人员进入主仓后，人员仓管理员根据工作人员的工作时间T W和工作压力P W选择减压方案。
5．4．2关闭压力挡板上的小窗和压力补偿用压力挡板上的门阀。
5．4．3空气仓内的人员通过电话与人仓管理员联系。
5．4．4人员仓管理员打开条形记录器，5．4．5人员仓管理员通过门阀开始逐渐降低主仓中的压力至第一停留期压力，并同时观察测压计和流速计。
5．4．6此同时，人仓管理员通过门阀卸压阀开始空气仓的通风，但此时不应再升高压力。
5．4．7调节门阀和卸压阀直到通过给空气仓通风的方法使得压力能稳定而缓慢的下降。
在降压过程中流速计的值必须至少0.5m3/min每人。