给水泵汽轮机调试
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对给水泵汽轮机的应用也越来越广泛。
润滑油系统是汽轮发电机组重要的辅助系统之一，其安全可靠性对机组的安全运行至关重要。
本文就给水泵汽轮机润滑油系统故障进行分析和优化，可为同类型机组调试及运行提供借鉴和参考。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油；油泵切换；蓄能器引言给水泵汽轮机在正常工作的过程中，油系统经常会发生各类故障。
在各类故障中，跳闸故障将会给设备的正常与安全运行带来巨大的影响，这就需要对其跳闸的原因进行深入研究，并找到有效的解决方法，使设备处于正常的工作状态。
1汽轮机能源消耗情况1.1给水泵汽轮机油压低跳闸原因给水泵汽轮机在正常工作的过程中之所以会发生跳闸，其主要原因在于：润滑油压值≤0.08MPa，此时便会触发保护动作，从而形成跳闸的故障。
为了能够对给水泵汽轮机跳闸原因进行更加全面的分析，还需要对压力开关、电磁阀以及滤网等进行全面的检查，从而确保其产生跳闸的原因，并非来自其他部分设备的故障。
在检查各类设备均不存在故障后，还需要对润滑油压联动压力值进行调整，并对此故障进行反复的模拟实验，而模拟的结果如下：1）人为将工作过程中的一台泵停止运作，从而让备用泵正常运作，而出口压力恢复至设定数值，其消耗的时间约为5s左右，此时润滑油压在3s的时候≤0.08MPa，而设备便出现了跳闸。
2）为了分析对油泵出口压力对水泵油器机轮跳闸的影响，还对其出口法进行了调动，而当压力值≈0.13MPa时，备用油泵边自动的启动，但是油泵出口压力恢复至预设值的时间，其却延长至了8s，并且4s时的油压≤0.08MPa。
所以，通过对上述的原因进行深入的分析，可以了解到备用油泵的出口压力可以恢复至设定值，但是其时间较长，从而导致油压出现了低于跳闸值的情况，这便会造成设备出现跳闸。
1.2控制系统响应慢如果备用主油泵连锁启动设置存在延时或控制系统扫描周期较长，未能在主油泵停运后第一时间立刻连锁启动备用主油泵，则会导致实际备用主油泵的启动时间偏长，使得母管压力持续下降。
330MW锅炉给水泵超调的原因和分析-李振、方久文
330MW机组锅炉给水泵超调的原因和分析李振1方久文1方聪聪2（天津国电津能热电有限公司，天津东丽 300300）摘要：国产300MW的机组，汽动给水泵在电厂的生产中扮演了重要角色，双汽源的汽泵驱动用汽轮机，由于是单调节门控制转速，在只有一路汽源工作情况下，容易发生超调，给机组的安全运行带来很大隐患。
关键词：汽动给水泵汽轮机油动机空行程一．概述天津国电津能热电有限公司是2*330MW的热电联产机组，配备了两台50%容量的汽泵一台30%容量的电泵，正常运行时两台汽泵运行，电泵作为启动或备用给水泵。
这三台给水泵的无故障运行对于整套机组至关重要。
在汽动给水泵的正常运行中，由于其设备的性能和设计特点，以及在单汽泵+电泵不正常的运行方式下，电泵的出力受到限制，汽泵发生了因小机油动机空行程造成的锅炉给水流量长时间低于主汽流量的情况，致使机组发生汽包水位低（-330mm）MFT动作，本文针对这种故障的现象及原因进行分析，并采取针对性措施。
二．给水泵的技术参数和说明2.汽动给水泵驱动用汽轮机（小机）主要参数及说明如下：小汽轮机配有两种进汽汽源。
正常运行时采用主机四段抽汽，低负荷或高负荷时采用主机高压缸排汽(再热冷段)。
低压调速汽门和中压调速汽门由同一个油动机通过提板式配汽机构控制。
在给水泵汽轮机的起动过程中，高压蒸汽一直打开到接近40%主机额定负荷。
15%主机额定负荷时开始打开低压主汽门前逆止阀，使低压汽进入；在15%~40%主机额定负荷范围内，高压汽与低压汽同时进入；在40%主机额定负荷以上时，全部进入低压汽。
在低压主汽门前必须装有一只逆止阀，当高压进汽时防止高压汽串入主汽轮机。
当主机四段抽汽压力升高到能顶开逆止阀后，低压汽进入汽轮机，配汽机构自动地逐渐将高压汽切断。
三．给水泵的运行方式及调整要点1、在启停机时，为了节省厂用电，减少电泵的运行时间，汽泵的汽源一般由临机的辅汽供应，维持汽泵定转速（3000r/min或者1800r/min）运行，通过再循环调整流量，并一直到打闸停机，锅炉第一次上水至高水位，然后将汽泵停运；2、汽泵的控制方式有三种：手动方式、自动方式和遥控方式。
给水泵汽轮机调试指导
给水泵汽轮机实用调试手册w w w.b p e g.c n目录静态试验 ............................................................................................... - 1 - 静态试验要求 ................................................................................. - 1 - 静态试验步骤 ................................................................................. - 2 - 动态试验 ............................................................................................... - 7 - 动态试验要求 ................................................................................. - 7 -超速试验步骤 ............................................................................... - 8 -图 1 ......................................................................................................................................- 2 - 图 2 ......................................................................................................................................- 2 - 图 3 ......................................................................................................................................- 3 - 图 4 ......................................................................................................................................- 3 - 图 5 ......................................................................................................................................- 4 - 图 6 ......................................................................................................................................- 4 - 图7 ......................................................................................................................................- 5 - 图8 ......................................................................................................................................- 6 - 图9 ......................................................................................................................................- 7 - 图10 ....................................................................................................................................- 8 - 图11 ....................................................................................................................................- 9 - 图12 ................................................................................................................................. - 10 -静态试验静态试验要求1.给水泵汽轮机所有部套及零部件严格按照图纸及使用说明书要求安装完毕，，无特殊要求的部套安装可参考相应的国家标准；2.调节保安系统所需的抗燃油（EH油）油质合格，给水泵汽轮机润滑油油质应符合GB11120-89中一级品要求，油液清洁度要求达到NAS1638九级标准，含水量不得大于0.1%；3.MEH系统供电，各功能模块性能正常；4.TSI系统功能正常；5.参照热工连锁保护原理框图对各报警值进行试验，各仪表、电磁阀、伺服阀、油泵等能正常工作；6.启动主油泵，保证汽泵组平台润滑油压为0.15~0.25MPa，油温35℃（此参数针对32#汽轮机油，其他型号润滑油参数可按需适当调整）；7.主汽轮机抗燃油（EH油）系统正常运行，高压抗燃油压力＞8.0MPa；8.安全油压力变送器开关（位于阀板出口）打开；9.高压抗燃油进油、回油单向阀方向正确；（见图1）10.蓄能器充氮，高压蓄能器充氮压力为8.8MPa，低压蓄能器充氮压力0.18MPa，高、低压蓄能器进油门（常开）打开，高低压蓄能器泄油门（常闭）关闭，高低压蓄能器压力表截止门（常开）打开；（见图2）润滑油蓄能器充氮压力0.13MPa。
汽泵再循环调整阀的控制及优化策略
汽泵再循环调整阀的控制及优化策略摘要：给水泵是火力发电厂重要辅机之一，由其构成的给水系统是保证机组安全经济运行的基础，为提高火力发电给水系统安全和经济运行水平，结合相关故障机理分析，制定给水泵再循环优化控制策略，此策略根据给水泵转速与流量的关系基于新型PID调节基础上实现协同控制。
优化后的汽泵运行正常,确保机组和设备的安全运行。
关键词：汽动给水泵再循环控制优化前言我公司二期两台660MW机组设置一台100%容量的汽泵组，前置泵采用同轴驱动，不设电动给水泵（备用/启动），给水泵汽轮机采用杭州汽轮机有限公司生产的单缸、反动式、双分流、凝汽式小汽机，型号：WK63/71。
1.给水系统运行存在的问题机组负荷264MW，主汽压14.15MPa，真空3.13KPa，汽动给水泵进口流量分别为663.7/663.7/647.3t/h，监盘人员发现汽动给水泵流量仍有下降趋势，准备开启汽动给水泵再循环气动调节阀，汽动给水泵进口流量分别降至595.46/601.45/589.41，由于逻辑给定：当汽动给水泵进口流量低于600t/h，三取二全开汽动给水泵气动再循环，监盘人员立即手动干预调整汽动给水泵再循环调阀，但是因超驰功能存在，人为干预无效，给水流量低于225t/h，三取二，延时3s，触发锅炉MFT，机组跳闸。
机组故障过程各参数如下图一。
图一机组故障过程参数从故障分析来看造成此次停机事件的主要原因是汽动给水泵再循环调阀联开逻辑设置不合理。
我公司二期两台机组均只设计1台汽泵组，且关于汽动给水泵再循环设置的逻辑为：汽动给水泵进口流量低至600t/h，三取二，无延时，全开汽泵再循环，且有超驰功能，人员无法干预，由于给水泵出口与除氧器之间的差压远大于给水泵出口与锅炉之间的差压势必会导致大量给水经汽泵再循环进行流动，导致省煤器入口流量大幅降低，触发给水流量低锅炉MFT。
2.给水泵再循环优化控制策略汽泵再循环调阀调节的目的是为了防止汽泵对应转速下流量过低造成泵体内部给水汽化、产生汽蚀。
汽动给水泵调试措施
1.设备概况广东国华粤电台山发电有限公司一期工程（2×600MW）机组给水系统配备给水系统中配备了二台汽动给水泵，每台给水泵的额定容量为锅炉给水量的50%，一台电动给水泵，电动给水泵的容量为锅炉给水量的25～30%。
机组正常工作时，二台汽动给水泵供锅炉给水，电动给水泵作为起动及汽动给水泵有故障时和一台汽动给水泵合用，以保证锅炉额定负荷。
二台汽动给水泵工作蒸汽汽源来自主汽轮机四段抽汽，备用蒸汽汽源来自再热器冷段蒸汽，调试蒸汽汽源来自辅助蒸汽。
1.1设备规范1.1.1汽轮机规范：制造厂：杭州汽轮机股份有限公司型号：NK63/71/0型式：单缸、轴流、反动式、纯凝汽式最大功率：10MW额定功率：7.11 MW实用文档连续运行调速范围：2900～5800r/min额定转速：5476 r/min危急遮断器动作转速：6300 +60r/min盘车转速：40r/min工作蒸汽温度：328℃工作蒸汽最高温度：340℃工作蒸汽压力：0.7017MPa工作蒸汽最高压力：0.8MPa备用蒸汽温度：314.8℃备用蒸汽最高温度：330℃备用蒸汽压力： 3.397MPa备用蒸汽最高压力： 3.8MPa排汽压力：7.2kPa转向：从给水泵侧看为顺时针方向1.1.2给水泵规范：型式：整体式芯包实用文档型号：HPT300-330-5s+k主出口流量：1114m3/h出口压力：22.5MPa入口压力： 2.2MPa(a)入口温度：169.4℃中间抽头流量：49m3/h中间抽头压力：10.12MPa额定转速：5715r/min效率：84.2%轴功率：8250kW1.1.3前置泵规范：型式：卧式双吸泵型号：HZB253-640额定流量：1163.3 m3/h出口压力：0.98MPa转速：1487r/min实用文档效率：86%额定功率：512kW转向：从驱动端看为顺时针方向1.1.4前置泵电动机型号：YKK450-4功率：630KW电压：6000V转速：1487r/min1.1.5调节油系统油压：0.85MPa1.1.6润滑油系统油压：0.25MPa1.1.7速关油系统油压：0.8MPa1.1.8 给水泵汽轮机油箱：总储油量9m3，总容量9.8m3。
水泵调试方案范文
水泵调试方案范文一、调试前准备工作1.了解水泵的技术参数和运行要求，包括流量、扬程、功率、转速、进出口管径等，并与实际工况进行对比。
2.检查水泵及其附件的完好性，确保无损坏或丢失零部件的情况。
3.确定水泵的安装位置，并检查是否需要进行基础加固。
4.准备所需的工具和测量仪器，如扳手、螺丝刀、千斤顶、测力计、流量计、压力表等。
5.检查水源是否畅通，确认供水系统正常运行。
二、水泵安装调试1.根据实际工况需求，选择适合的水泵型号和规格，并按照水泵的安装图纸进行指导安装。
2.安装水泵前，应先清洗水泵内部和外部，确保没有杂质和异物。
3.安装好水泵后，检查水泵与进、出水管道之间是否连接牢固，且无渗漏现象。
4.检查电气设备的接线是否正确，并确保接地良好。
5.给水泵加注适量的冷却液体，并检查冷却系统的运行情况。
三、水泵启动调试1.检查水泵的电源是否正常，确认电源电压和频率是否与水泵相匹配。
2.打开水泵的排气阀门，允许水泵自由排水，直至排出空气为止。
3.检查水泵是否有异常声音或振动，如有异常情况应立即停机检修。
4.开启电源，启动水泵，观察水泵的运行情况。
5.测量水泵的各项工况参数，如流量、扬程、转速、功率、电流等，并记录下来以供后期对比分析。
四、调试后运行试验1.根据水泵技术参数和运行要求，逐步调整水泵的运行工况，如调整转速、流量等。
2.检查水泵是否满足流量和扬程的要求，如果不符合要求，应及时进行调整。
3.检查水泵的能耗情况，如发现能耗较高，应检查水泵的运行状态和设备的匹配性。
4.定期对水泵进行巡视和检查，确保其正常运行，及时处理异常情况和故障。
五、总结与改进1.根据水泵调试和运行试验的结果，总结经验教训，找出问题和不足之处。
2.在发现问题时，尽量找到问题的根本原因，并采取相应的措施予以改进。
3.不断优化调试方案，提高调试效率和准确性，精确控制水泵的运行工况。
综上所述，水泵调试需要做好准备工作，包括了解水泵技术参数和要求、检查设备完好性和安装位置等；进行水泵的安装和电气接线；启动水泵并观察其运行情况；调整水泵的运行工况，满足流量和扬程要求；定期巡视和检查水泵运行状态，及时处理问题。
汽动给水泵汽轮机低压调阀控制优化
汽动给水泵汽轮机低压调阀控制优化作者：章校伟来源：《华中电力》2014年第03期摘要：2013年11月6日和2011年11月9日，平海电厂汽动给水泵汽轮机低压调阀开度分别出现了瞬时较大波动异常现象，控制逻辑判断为“阀门故障”，相应保护控制功能动作，致使出现不同程度影响。
关键词：给水泵、控制、缺陷一、汽动给水泵汽轮机简介平海电厂每台机组配置2台50%B-MCR的汽动给水泵，一台汽动给水泵工作时，保证机组负荷50%B-MCR的给水量，两台汽动给水泵工作时，保证机组负荷100%B-MCR的给水量。
给水泵汽轮机为ND（Z）89/84/06型汽轮机，该汽轮机是单缸、冲动、单流、纯凝汽式、具高排汽内切换，变参数、变转速、变功率和能采用多种汽源的汽轮机；汽源有冷再热蒸汽、四段抽汽和辅助蒸汽。
给水泵汽轮机疏放水至主机疏放水系统，排汽直接排入主机凝汽器。
二、汽动给水泵汽轮机低压调阀阀位控制异常三、汽动给水泵汽轮机低压调阀阀位控制异常原因分析造成汽动给水泵汽轮机低压调阀开度异常波动的原因分为以下两种情况：1阀门真实动作1.1进油管异常导通。
低压调阀电磁阀如出现失电、进回油异常导通均会导致阀门异常波动，且时间很短。
两次阀门异常波动过程持续了0.1秒，符合进回油异常导通等故障。
而电磁阀失电不会自动再次得电动作，可排除电磁阀异常失电故障。
1.2伺服阀异常。
汽动给水泵低压调阀此前频繁出现上下波动2%的毛刺情况，一直都没有有效遏制。
虽然经过伺服阀更换，但是阀门抖动无明显改善，继续恶化范围最大可达5%。
1.3给水泵汽轮机配汽分析。
低压调阀通过左右两根提升杆控制8只阀门，由于阀芯行程或左右提升杆因调整不当或设计不佳，造成阀门开度与小汽轮机的进汽量不平衡。
另外也有可能是低压调阀的速关弹簧存在卡涩造成不平衡。
2阀位反馈异常分析在静态试验过程中并未出现阀门反馈抖动的情况，说明阀位反馈正常。
另外现场观察调阀工作状况，可明显看出调阀抖动情况。
给水泵汽轮机调试问题分析与处理
Ｏ 引
舌
驱 动锅 炉给 水泵 用 的小 汽轮机 （ 简称小 汽机 ） 是 热 力发 电厂 生产 流程 中 的关键 辅 机设 备 ，承担 向锅
炉提供 给水 的任 务 。小 汽机 调试 是整 个 汽机 系统 调
试 的重要组 成部 分 。相对 于 火 电机组 的其 它一些 辅 机 ， 汽机 系统 复杂 ， 及 面广 ， 小 涉 调试 难度较 大 。 杭 州 汽轮机 厂 引进 德 国西 门子 技术 制造 的 ＮＫ 系列锅 炉 给 水 泵 汽 轮 机 在 全 国 各 火 电机 组 得 到 了 广 泛应 用 ，文 中 主要 以该 型 汽轮机 为 例 ，分 析调试过 程 中 出现 的具 有 代表性 的问题 ，并 提 出处 理办法 。
不久 在调 试人 员 做小汽 机 Ｅ ＴＳ （ 急遮 断系统 ）保 危
（ 汽 机 型 号 ＮＫ６ ／ １ ０ 小 ３ ７ ／ ，与 上 海 电 力 修 造 厂 的
Ｆ Ｅ ９ Ｃ给水 泵 配套 ） Ｋ４ ３ 一Ｓ 。在 跳机 电磁 阀 ２ ２ ２ ２和 ２ ２ 断 电关 闭 的情 况下 ，只要启 动 小汽机 的工 作油 ２３
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双重 控 制 ，要 么在 带 电 ６ Ｏ ｓ的指 令 脉 冲结 束 后 失
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２０ ０ ６电力论 坛增 刊
湖 南
电 力
第２ ６卷
给水泵 汽轮机调试 问题分析 与处理
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给水泵汽轮机调试问题分析与处理
【摘要】：：针对给水泵汽轮机系统调试中出现的故障进行了现场检查和分析，提出了相应的处理措施，解决了存在的问题，确保了汽动给水泵的稳定运行，对于同类型的油系统故障处理具有一定的参考作用。
【关键词】给水泵汽轮机；问题分析与处理
【 abstract 】 : in view of the steam turbine to pump system commissioning, the failures in the inspection and analysis, and put forward the corresponding treatment measures to solve the problems, ensure the steam to the stable operation of the water pump, for the same type of oil system failure treatment to have the certain reference function.
【 key words 】 pump steam turbine; problems analysis and processing
引言
汽动给水泵是将除氧器水箱中具有一定温度、压力的水连续不断地输送到锅炉的设备。
随着单元机组容量的增大，给水泵越来越趋向于大容量、高转速、高效率、自动化程度高的方向发展。
系统介绍
■汽源
给水泵由小机驱动，汽轮机有高、低压两路汽源，低压汽源为正
常工作汽源，高压汽源为备用汽源。
就地安装有速关阀。
用于紧急情况下快速切断汽轮机进汽。
蒸汽经过速关阀进入蒸汽室，其内部装有提板调节汽阀，油动机通过杠杆操纵提板控制阀门开度．控制蒸汽流量；备用蒸汽流量由管道调节阀控制。
■调节系统
小机采用数字电液调节系统，调节器接收机组的转速信号并与dcs系统联网，输出信号至安装于调节汽阀的电液伺服阀，实现对小机转速的控制，从而控制给水泵的出力。
小机调节汽阀控制油由主机eh油系统供给。
■供油系统
每台汽泵配有单独的供油系统。
除满足泵组润滑油使用要求外，还为小机提供调节用油，控制速关阀动作；除此，小机盘车、顶轴装置用油也由供油系统提供。
■汽封系统与真空系统
小机的汽封系统、真空系统与主机相通；小机排汽进人主机凝汽器，通过排汽蝶阀可以将小机真空系统与主机真空系统相隔离。
给水泵本体两端为水力密封。
密封水来自凝结水系统，通过密封水与卸荷水差压来控制密封水量。
调试中出现的问题及处理措施
2.1主油泵出口油压、调节油压波动
从高压油调节阀的工作原理可知，当泵出口油压升高时，高压油
由信号管引入高压油调节阀上部油腔室，将调节阀阀芯打开，增加主油泵再循环油量，减少泵出口油压。
在初次启动主油泵时，出现高压油、调节油一直波动的现象，高压油波动范围为1．1—1．3 mpa，调节油波动范围为0．9一1．1 mpa，高压油调节阀阀芯上下波动，且波动频率高，调节油管道振动也大，无法维持正常油压。
多次调整调节阀调整螺母，均失效。
停止油泵后，经检查发现，蓄能器充氮压力为0．1 mpa，重新将蓄能器压力提高至0．5mpa后。
启动油泵，油压稳定。
分析原因：该高压油调节阀的流量特性为快开型，主油泵启动时出口油压波动，引起高压油调节阀快速动作，高压油调节阀快速动作又导致主油泵出口油压快速波动，最终导致油压波动频繁，管道振动大。
蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置，它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补给系统。
当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分能量，保证整个系统压力正常；当油压下降时，释放能量，以此稳定系统油压。
蓄能器充氮压力太低时，蓄能器从油系统中吸收的能量较小，当油系统油压发生波动时，不足以维持整个油系统的稳定。
当蓄能器充氮压力提高到额定设计值时，蓄能器所储存的能量就能对油系统的压力起到稳定作用。
主油泵出口油压稳定后，高压油调节阀上部油腔室活塞行程不变，阀门开度就维持不变，主油泵出口再循环油量
保持不变，油压稳定。
2.2低压主汽门关不到位
小汽机打闸后，低压主汽门在接近全关行程约15 mm时关闭缓慢，甚至停止不动，很难达到全关位置。
为了保证低压主汽门能够关闭到位，复位弹簧在主汽门全关时要有一定的预紧力。
分析认为，低压主汽门关不到位是复位弹簧预紧力不够所致，为此增加了一个20 mm厚的钢垫，以增加弹簧的预紧力，使低压主汽门关不到位的问题得到解决。
2.3小汽机挂闸指令发出后，速关阀尚未全开便关闭
当启动油电磁阀失电时，速关阀实际上并未全开。
由于启动油压和速关油压分别作用在活塞盘的两侧，此时启动油压的快速失压必然导致速关油压也迅速降低，使得小汽机的危急保安装置重新处于遮断位置而泄去速关油，将速关阀关闭。
原因分析：
●挂闸指令发出后60 s的时间不足以使阀门全开(事实上制造厂并未要求速关阔必须在60 s内开到位，只是认为启动油电磁阀失电后速关阀将由慢开转为快开)；
●速关阀开到位的行程开关安装位置有偏差，离实际的全开位置有一定距离。
解决途径:
▼针对启动油压下降过快的现象，调整速关组合件的启动油溢
流阀1853到一个合适的开度来控制启动油的泄油速度，避免速关油压降低过多导致危急保安装置动作；
▼将启动油电磁阀的带电时间延长，使得其十点的时候速关阀已经全开，同时，为了消除速关阀开到位的行程开关安装位置不当的影响，在该开关到位信号发出后，加一定延时后再促发启动油电磁阀失电，这样可以完全避免油压被动。
2.4润滑油压过高
给水泵汽轮机属于高速旋转设备，其支持轴承和推力轴承需要大量的油润滑和冷却，因此给水泵汽轮机必须有供油系统，保证上述装置正常工作。
即使是短时供油中断，都会引起严重的设备损坏。
润滑油系统的主要任务是向汽动给水泵组各支承轴承、推力轴承提供合格的润滑、冷却油，以保证汽动给水泵组的安全、可靠运行。
另外，润滑油有l路进入盘车装置，为盘车齿轮提供油浴、润滑。
在2台给水泵汽轮机油系统的调试过程中，发现b给水泵汽轮机润滑油压远远高于a给水泵汽轮机润滑油压，达到0．4 mpa(正常油压为0．25 mpa左右)，调整润滑油调节阀无法降低润滑油压。
检查发现2台汽动给水泵自由端的推力轴承回油量偏差很大。
停主油泵后，解开汽泵几处轴承人口润滑油管道法兰，发现法兰垫片内孔径均偏小，导致润滑油节流严重，更换法兰垫片后，油压恢复正常。
润滑油调节阀旁路管道上的节流孔板也是润滑油压调整的关键，
减小节流孔板的孑l径(孔径由20更改为中16)，才将润滑油控制在正常范围。
另外，在进行给水泵汽轮机油系统的调试时，应在油质合格，各个轴承前的临时滤网纱布全部拆除后进行，因为临时滤网纱布的节流作用十分大，将对油压产生很大的影响。
3.结语
针对给水泵汽轮机油系统的调试过程中出现的油压波动、油压及油温超限等故障，结合现场检查分析，所采取的处理措施确保了给水泵汽轮机试运过程中调节油压和润滑油压稳定、油温正常，满足了给水泵汽轮机正常运行的需要，对于大型火力发电机组给水泵汽轮机油系统调试中处理同类故障具有一定的参考借鉴作用。
参考文献
樊印龙，李飞燕．给水泵汽轮机汽源配置浅析【j】．浙江电力，2005(1)．
【2】杭州意能电力技术有限公司．华能玉环1号机组给水泵汽轮机润滑油调试报告．杭州：杭州意能电力技术有限公司，2006．【3】韩景复．华能海门电厂2号机组调试报告【r】．广州：广东省电力科学研究院，2009．。