给水泵汽轮机油系统说明书-
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化
给水泵汽轮机润滑油系统故障分析及优化摘要：近年来，我国的工业化进程有了很大进展，对给水泵汽轮机的应用也越来越广泛。
润滑油系统是汽轮发电机组重要的辅助系统之一，其安全可靠性对机组的安全运行至关重要。
本文就给水泵汽轮机润滑油系统故障进行分析和优化，可为同类型机组调试及运行提供借鉴和参考。
关键词：给水泵汽轮机；润滑油；油泵切换；蓄能器引言给水泵汽轮机在正常工作的过程中，油系统经常会发生各类故障。
在各类故障中，跳闸故障将会给设备的正常与安全运行带来巨大的影响，这就需要对其跳闸的原因进行深入研究，并找到有效的解决方法，使设备处于正常的工作状态。
1汽轮机能源消耗情况1.1给水泵汽轮机油压低跳闸原因给水泵汽轮机在正常工作的过程中之所以会发生跳闸，其主要原因在于：润滑油压值≤0.08MPa，此时便会触发保护动作，从而形成跳闸的故障。
为了能够对给水泵汽轮机跳闸原因进行更加全面的分析，还需要对压力开关、电磁阀以及滤网等进行全面的检查，从而确保其产生跳闸的原因，并非来自其他部分设备的故障。
在检查各类设备均不存在故障后，还需要对润滑油压联动压力值进行调整，并对此故障进行反复的模拟实验，而模拟的结果如下：1）人为将工作过程中的一台泵停止运作，从而让备用泵正常运作，而出口压力恢复至设定数值，其消耗的时间约为5s左右，此时润滑油压在3s的时候≤0.08MPa，而设备便出现了跳闸。
2）为了分析对油泵出口压力对水泵油器机轮跳闸的影响，还对其出口法进行了调动，而当压力值≈0.13MPa时，备用油泵边自动的启动，但是油泵出口压力恢复至预设值的时间，其却延长至了8s，并且4s时的油压≤0.08MPa。
所以，通过对上述的原因进行深入的分析，可以了解到备用油泵的出口压力可以恢复至设定值，但是其时间较长，从而导致油压出现了低于跳闸值的情况，这便会造成设备出现跳闸。
1.2控制系统响应慢如果备用主油泵连锁启动设置存在延时或控制系统扫描周期较长，未能在主油泵停运后第一时间立刻连锁启动备用主油泵，则会导致实际备用主油泵的启动时间偏长，使得母管压力持续下降。
汽轮机控制油路图全解
伴随着转动，滑阀还产生上、下颤振，这是因为滑阀每转动一转，滑阀下部径向的一只 放油孔（20）便与泄油孔（18）沟通一次，在它们相通的瞬时，由于部分二次油泄放，二 次油压略有下降，致使滑阀下移，而随着滑阀的旋转，放油孔被封住时，滑阀又上移。只 要滑阀转动，上述动作就一直重复，二次油压有规律的脉动使滑阀产生颤振，而滑阀的颤 振引起油动机活塞、活塞杆和调节汽阀阀杆产生微幅振荡，这样油动机就能灵敏地对调节 系统控制信号作出响应。错油门滑阀的振幅可利用调节阀（19）来调整，振幅由油缸活塞 杆的振幅间接测定，活塞杆振幅通常控制在0.2～0.3mm。最大为0.5mm。
16转动盘
为提高油动机动作的灵敏度，在油动机中采用了特殊结构的错油门， 其主要特征是：在工作时错油门滑阀转动，上、下颤振。在构成滑阀的 滑阀体和转动盘中加工有油腔和通油孔，在转动盘上端紧配有推力球轴 承（15）。 图3是转动盘工作原理图。压力油从进油孔（22）进入滑阀中心腔室 ，进而从转动盘的3只径向、切向喷油孔（24）喷出，在油流力作用下滑 阀便连续旋转，转矩取决于喷油量，滑阀转速可借助调节阀（21）来加 以调节，滑阀的推荐工作转速为300～800r/min（小尺寸滑阀用高转速） ，转速可从测速套筒（23）处测量，不过通常靠经验判断，也可从错油 门壳体上盖的冒汽管口观查滑阀的转动情况。
速关阀结构
速关阀原理
• 请教：我厂汽动给水泵由杭汽生产的小汽轮机驱动。小汽轮机的速关 阀的油缸组成部件有：弹簧、活塞、活塞盘、试验活塞。根据厂家说 明书也知道它们的动作过程。但为什么是这样的结构：活塞盘为什么 存在？启动油为什么存在？试验活塞为什么存在？这样设计有什么好 处？为什么不能设计成大机高压主汽门那样的油动机构？设计者是出 于什么样的考虑？以下是小机厂家提供说明书中截图和文字描述。 在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启 动油F通至活塞（13）右端，活塞在油压作用下克服弹簧（14）力被 压向活塞盘（16），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E 通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油压的建立，启动油开始有控制 的泄放，于是活塞盘和活塞 如同一个整体构件在两侧油压差作用下， 持续向右移动直至被试验活塞（12）限位，由于阀杆右端是与活塞盘 连接在一起，所以在活塞盘移动的同时速关阀也就随之开启。 速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中任何一个环节发生速 关动作，都会使 速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开， 活塞盘左侧的速关油从T1排出，活塞盘 连同阀杆、阀碟即刻被推至 关闭位置。
汽轮发电机组油系统施工导则060602
中国华北电力集团公司内部技术管理文件DZB01-97汽轮发电机组油系统施工导则1997-06-12 发布1997-10-01 实施中国华北电力集团公司发布中国华北电力集团公司内部技术管理文件汽轮发电机组油系统施工导则DZB01-97主编单位：山西省电力建设一公司批准单位：中国华北电力集团公司1997-06-12 发布1997-10-01 实施中国华北电力集团公司电站建设部1997 北京中国华北电力集团公司文件华北电集基〔1997〕65号关于颁发《汽轮发电机组油系统施工导则》等三篇导则的通知各有关单位：为贯彻电力部颁发《电力建设消除施工质量通病守则》及电力部提出的施工优化第一阶段目标是消灭质量通病，实现国内一流水平的要求。
近年来，集团公司对汽轮机油系统、保温和炉顶密封、电缆敷设和接线工艺、防漏等四项质量通病进行了治理，经过各单位的努力，在近期投产的机组上切切实实地取得了可喜成果。
为了总结这一经验，继续坚持贯彻下去，集团公司分别新(修)编了《汽轮发电机组油系统施工导则》、《热力设备和管道保温施工导则》和《电缆敷设和接线工艺施工导则(试行)》三篇导则，其编号分别为DZB0l-97，DZB02-97和DZB03-97。
自“新导则”实施日期起，相应的《汽轮发电机组油系统施工工艺导则(QT—0101-93)》和《热力设备和管道保温施工导则(试行)》(华北电集基〔1995〕87号文的附件)同时作废。
各单位在实施过程中，若发现问题，请及时告知集团公司电站建设部。
一九九七年六月十二日前言80年代末期，国产大型(200MW及以上)汽抡发电机组油系统，采用新设计、新工艺—套装油管结构，安装施工采用“一次组装法”。
由于大家对这一新事物认识不足，重视不够，出现了全国性的汽机油系统油质不洁的问题，致使转子轴颈表面变黑、划毛、划伤、甚至严重损伤。
损伤严重者不得不进行处理，增加了费用，拖延了工期。
有的机组出现了调速系统不稳，转速租负荷跳动。
#发电厂给水泵汽轮机润滑油系统
2.小机主油泵 （1）小机主油泵参数 型号 100YL-120T 扬程 126m 流量 60m3/h 转速 2950r/min 转向 顺时针 电机功率 55kw 生产厂家 浙江水泵总厂
（2）小机主油泵结构 1.泵盖 2.泵体 3.叶轮 4.密封环 5.轴承箱 6.上轴承（2只） 7.轴承架 8.轴 9.下轴承（1只） 10.圆螺母 11.联轴器部件 12.泵座 13.电动机 14.润滑油管 15.止回阀
3.小机事故油泵 （1）小机事故油泵参数 型号 2CY18/3.6-2L6（5ZG） 流量 18m3/h 排出压力 0.36Mpa 转速 1000r/min 转向 顺时针 输入功率 5.5kw 联轴器型式 尼龙杆（8条） 生产厂家 浙江省仙居特种齿轮油泵厂
（2）小机事故油泵结构 小机直流油泵为卧式齿轮泵。 泵体内装有安全阀，当排油管道阀门关闭或油路系统发 生故障，油压超过泵允许的排出压力时，安全阀自动开 启，使油液部分或全部地流回到吸油腔，对泵和管道起 安全保护作用。安全阀的开启压力在厂家已调整好，并 铅封，不得随意开起铅封或调节安全阀弹簧来改变安全 阀开启压力。 泵盖与泵体采用纸垫密封，纸垫厚度是配制好的，不能 轻易改变。太厚，可能引起泵体内部油液回流，出口油 压不足；太薄，则可能引起泵体外漏或泵内部的动静磨 擦。 小机直流油泵与电机采用尼龙杆式联轴器连接，并装在 供油装置的公共底板上。 （3）小机事故油泵的作用 小机直流油泵在事故状态下为给水泵及汽轮机提供润滑 油。事故油直接送往13.7米，不经过冷油器及滤网。
5.小机冷油器 （1）小机冷油器参数 型号 型式 冷却面积 壳侧设计压力/试验压力 管侧设计压力/试验压力 铜管规格 生产厂家 限公司
给水泵说明书样本
汽动泵组技术要求
(图12)300G一4—3汽动泵组总布置图(配哈尔宾汽轮机厂小汽机)
(图13)300G一5前置泵布置图(汽泵组)
(图14)300G—g密封冷却水系统图(汽泵组)
密封冷却水系统图(汽泵组)明细表
(图15)300G一7密封冷却水系统图(电泵组)
密封冷却水系统图(电泵组)明细表
(图16)300G一8—1YOT51A(R71K1一E)润滑油路图
(图17)300G一8—2YOT46—550(R16K一550)润滑油路图
(图18)300GⅡ一9给水泵组仪器操作和流程控制图(汽泵组)
(图19)300GⅡ—10给水泵组仪器操作和流程控制图(电泵组)
300GⅡ11—1给水泵组热工测点一次元件仪表供贷明细表
8.技术数据……………………………………………………………
第二章 操作说明
1.启动前检查………………………………………………………………
2.启动……
3.常规检查………………………………………
4.给水泵组热控保护…………………………………………………………
5.停机………………………………………………………………………
300GⅡ11—3给水泵纽热工测点一次元件仪表供货明细表
300GⅡ11—3给水泵组热工测点一次元件仪表供货明细表
300GⅡ11一4给水泵组热工测点一次元件仪表供货明细表
300GⅡ11一5给水泵组热工测点一次元件仪表供货明细表
300GⅡ11—7给水泵组热工测点一次元件仪表供货明细表
300GⅡ1l一8给水泵组热工测点一次元件仪表供货明细表
推力轴承明细表
(图38)S／35134一00机械密封
汽动给水泵运行规程
汽轮给水泵运行规程前言一、本规程规定了青岛华捷B0.35-1.0/0.2型单级背压式汽轮机组的启动、停机、正常运行及事故预防与处理等内容，只适用本公司。
二、本规程是在公司编制的《汽轮给水泵操作规程（试行稿）》的基础上进行的第二次修订。
三、本规程自始生效执行。
四、下列人员应熟悉并执行本规程：1、主管生产的生产副总。
2、汽机分场主任,技术员,运行人员及值长。
五、本规程编写：六、本规程由汽机分场负责解释。
汽轮机参数表给水泵参数表汽轮给水泵运行操作一、总则1、汽轮给水泵的正常启动或停止，在班长领导下进行。
2、大修改造后的启动，应经主管设备、生产部批准并到现场，接到值长的命令后，在分场主任或指定的负责人主持下，在班长的领导下进行。
3、接到启动命令后，应按照规程要求做好启动准备工作。
4、在下列情况下，禁止小汽轮机启动1）小汽轮机主汽门、调节器阀杆卡涩时；2）保护装置工作不正常3）小汽轮机机组振动超过0.07mm；4）转速表计或其他指示表计出现不正常误差二、启动前的检查准备工作1、一般检查工作1）全面检查所有经检修工作的地方，确定检修工作已全部结束，工作票已办理。
2）现场卫生清洁，无杂物、垃圾。
3）各汽水管道支吊架良好，各部保温完整无脱落，无残缺。
4）设备标志完整，正确。
5）通讯设备良好，各部照明配齐，光线充足。
6）楼梯，栏杆，盖板完整齐全。
7）通知仪表人员，检查各仪表齐全、量程符合要求并投入正常，控制系统正常。
8）机组各部件应完整无缺，可动部分运作灵活，无卡涩现象，各紧固螺钉应拧紧9）检查小汽轮机、给水泵及各附属设备，肯定安装或检修工作已全部结束。
2、各系统检查1、检查小汽轮机前后轴承座内油位是否正常。
2、汽轮机系统：汽轮给水泵隔离阀关；自动主汽门关；调门关；背压排汽阀关；向空排汽阀开；主汽阀前后疏水阀开；排汽疏水阀开；汽缸本体疏水开；汽机轴承冷却水总阀开；前后轴承座冷却水阀略开。
3、给水泵系统检查：1）检查油质油位正常，油位低或油变质应加油至正常油位或更换新油。
小机润滑油系统说明书
小汽轮机润滑油系统说明书小汽轮机润滑油系统说明书1、概述润滑油系统主要用来供给锅炉给水泵汽轮机的轴承润滑及调节用油。
需要润滑的设备有：汽轮机前后轴承及推力轴承，给水泵前后轴承，推力轴承，联轴器，盘车装置等。
请阅307.567Q滑油系统图。
该滑油系统设有油箱，滑油过滤器，两个交流电油泵，一个直流油泵，两台并列冷油器，排烟装置，切换阀，溢流阀，逆止阀，套装油管路，供油及回油管路，油位指示器，电加热器设备及元件。
油箱为集装式油箱，并且同底盘为一个整体，位于底盘的前部，箱内有效容积4M3，箱内及其上装有溢流阀，逆止阀，节流阀，电加热器和内部油管路。
油箱上装有两台交流电动油泵一台事故油泵，油位指示器，一台排烟装置双联滤油，二台并列泠油器和六通切换阀。
三套电加热器等设备。
润滑油系统由一台主油泵供油，主油泵是立式离心泵，装在油箱盖板上。
电机采用隔爆交流电机，泵出口压力为0.637mpa.,供油量为416.67e/min,转速为2900r/min,运行中一旦润滑油压降到整定值0.09mpa,将通过压力开关自动起动备用油泵。
系统中还有一台直流事故油泵，它是在机组发生交流失电时提供润滑油，使机组安全停机。
事故油泵供油时不能起动汽轮机，事故油泵为立式离心泵，装在油箱盖板上，泵出口压力为0.3MPA，流量为333.3L/MIN转速为2900R/MIN。
两台主油泵的电机在电路上内部联锁，也对油系统提供了另外的保护，当一台油泵的电机失电时，另一台自动起动。
两台泵出口管路上的止回阀提供了在某泵运行时将另一台泵加以隔离，以便检修方便。
系统中备有两台冷油器，正常运行时一台使用，另一台备用，两冷油器之间由一个六通切换阀相联，切换阀用于两冷油器之间的选择与切换，冷油器出口温度为40——50度。
轴承润滑油压为：0.137MP，为了保持润滑油压的稳定，还设有一个溢油阀，以防止轴承油压过高与波动。
油系统中还设有一台交流电动排烟风机，排烟能力为500M3/H，压力为1500pa，它用来将油箱内厂生的烟气抽出。
汽动给水泵运行操作规程
汽动给水泵运行操作规程(试行)目录第一章汽动给水泵技术规范第一节小汽轮机设备规范第二节给水泵设备规范第二章汽动给水泵操作规范第三章事故处理第一章汽动给水泵设备规范及技术规范第一节小汽轮机设备规范一、汽动给水泵设备规范二、结构概述该汽轮机由下列主要部套组成：汽轮机本体、调速系统、前后轴承座、底盘及润滑油冷却系统等。
汽轮机本体与被拖动机械直接用联轴器相联，调速系统由电子调速器及机械杠杆式直动调节汽阀组成，完成对汽轮机的现场控制（手动方式、自动方式），也可以接受上位机下传的4-20mA信号实行上位机（DCS）远程控制。
使汽轮机调节转速稳定，易于调节，运行可靠。
综上所述本机组具有可靠、快速启动、结构紧凑、安装方便、综合投资低。
1、热力系统从汽轮机排汽管道来的蒸汽经隔离阀至汽轮机汽阀总成，并通过它进入汽缸，经喷嘴组，冲动叶轮做功后，排入背压管网。
在背压管网前并联有手动放空气阀及弹簧安全阀，它在机组并入热网试车或背压过高时可将背压蒸汽自动排入大气，以确保机组安全。
从汽阀总成及汽缸中来的凝结疏水直接排入地沟。
汽轮机前、后汽封漏汽排入地沟。
2、汽轮机结构汽轮机汽缸有上、下二部分组成。
汽缸上半由ZG25合金钢整体浇注而成，汽缸下半由前后两部分组成：汽缸下半后缸材料由ZG25合金钢浇注，下半前缸汽室由ZG25合金钢浇铸，前后汽缸用螺栓及电焊联接成一整体。
在蒸汽室上安装有手动阀，当参数过低或功率不足时，可打开此阀达到增加出力的目的。
前、后轴承座以垂直的半圆法兰分别与汽缸前后法兰以螺栓及定位销联接，前轴承座下部有弹性支座，这些部件一起安装在底盘上，形成汽轮机静子。
前轴承座下部弹性支撑能够吸收汽轮机静子因膨胀而引起的轴向变形。
转子的轴向定位是用推力轴承固定在静子上，形成相对死点。
汽轮机的转子分别安装在前轴承座与后轴承座上，它由转子及叶轮叶片组成。
它们与喷嘴组（安装在蒸汽室内）、转向导叶环组成汽轮机的通流部分。
叶轮用红套工艺固定在转子上。
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G4-0.7/307.6给水泵汽轮机油系统说明书目录目录 (2)1 引言 (3)2 供油装置的简介 (3)3 供油装置的运行 (5)4 板式冷油器 (7)5 双联滤油器 (10)6 蓄能器 (14)7 三通阀装置 (14)8 排烟风机 (15)9 油泵 (16)10 温控阀 (16)11 自立式减压阀 (17)1 引言本说明书为 330MW 50%BFPT汽轮机供油系统的安装、调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。
本说明书分别列出了集装油箱、板式冷油器、双联滤油器、排烟风机及蓄能器等的主要技术规范，并对其工作原理、功能、调整与试验、系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机供油系统。
在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与润滑油系统、调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。
2 供油装置的简介1.性能简介：a.供油装置为集中油站，代号为：G008.73.01-1。
b.供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。
c.正常工况下的供油参数如下：●供给汽轮机、给水泵和盘车装置的润滑油经过冷油器、滤油器和自立式减压阀；供油参数如下：油量为： 18m3/h 油的过滤精度为：25μm油压为： 0.2～0.22MPa 油温：43～48℃●供给汽轮机的调节油，经过控制油双联滤油器；供油参数如下：油量为： 8m3/h 油的过滤精度为：10μm油压为： 1.4MPa 油温：43～60℃d.事故状态下润滑油说明在事故状态下，供给润滑油系统的油，不经过冷油器、双联滤油器和自立式减压阀，直接由事故油泵从油箱中打出；供油参数如下：油量为： 17m3/h 油的过滤精度为：25μm油压为： 0.17MPa 油温：43～60℃2.外形简图：G008.10/01 4G002.10/01 3 供油装置的运行1.供油装置的安装a.供油装置的净重约为：6.1t，运行重量约为：10t。
b.供油装置的安装基础图见（G008-01-11）。
c.集装油箱上有四个吊耳，在油箱不充油时，用这四个吊耳吊装；d.按照整个系统的要求进行安装，连接管道。
e.整个安装过程应按照 DL5190.3-2012《电力建设施工及验收技术规范汽轮机组篇》进行。
2.供油装置运行前的检查a.冲洗安装工作结束后，应彻底冲洗整个油系统。
将所有在安装时落进油管道及油系统中的污物清除干净。
冲洗过程必须严格按照GB/T10968-1989《汽轮机投运前油系统冲洗技术条件》进行；b.油箱充油●油箱充油大概需要6m3的汽轮油；●油箱第一次充油时，油位应高于最高油位但低于油箱顶面150mm左右；（因运行时设备和管道均需注油，此时油位会回到最高和最低油位之间）。
具体数据与现场连接油管的长度等有关。
●在汽轮机组运行时，油系统中的油损耗时很少的，只有当油箱油位低于最低油位时，才有必要加油。
并且不能加的太多，以防汽轮机组停机时，回油满出油箱。
c.供油系统各部套的检查●检查润滑油双联滤油器。
必须保证润滑油双联滤油器中的一个滤油器处于畅通状态，包括该滤油器的放气阀打开。
●检查控制油滤油器。
必须保证控制油双联滤油器中的一个滤油器处于畅通状态，包括该滤油器的放气阀打开。
●检查双联板式冷油器，保证双联板式冷油器中的一个板式冷油器处于畅通状态，包括放气阀的打开以及冷却水进出阀门打开。
●油箱油温的检查，一般要求油箱油温大于30℃。
●必须保证两个主油泵出口至汽轮机组润滑油、调节油、盘车油进口之间的管道是畅通的；●必须保证事故油泵出口至汽轮机组润滑油进口之间的管道是畅通的，d.油泵检查●检查各油泵运行是否正常。
●检查各油泵的联锁是否正确：✧当一台主油泵运行期间，另一台主油泵是联锁的。
即当一台主油泵因故停止运行时，另一台必须能自动投入运行。
✧当二台主油泵都因故停止运行时，事故油泵必须能自动投入运行。
e.压力整定●蓄能器气囊压力整定：利用冲气工具，使润滑油蓄能器气囊内压力为0.3～0.35MPa；控制油蓄能器气囊内压力为1.3～1.4MPa。
保持蓄能器进油口的截止阀处于打开状态。
●控制油、润滑油出口压力整定：启动主油泵，使主油泵运行起来，观察润滑油、控制油滤油器和双联板式冷油器排气管道流出的是油时，关闭这三个排气管路上的放气阀。
3.供油系统的运行a.按照汽轮机开机的使用说明，启动主油泵，使汽轮机组运行起来。
b.汽轮机正常运行后，供油装置的主要任务是保证汽轮机组的安全运行，提供汽轮机组所需的润滑和调节油量。
c.一般规定对汽轮机调节油的油温没有特别限制。
汽轮机的调节油的油压1.4MPa。
d.对润滑油的油温一般要求在45℃；润滑油的油压一般要求在0.2MPa～0.22MPa表压之间。
为供油装置润滑油出口油压减去管道压损。
e.在板式冷油器的冷却水量没有变少的情况下，如果润滑油的出油油温大于48℃，则表明冷油器已被污染。
应切换双联板式冷油器，使用备用板式冷油器，同时对被污染的板式冷油器进行检查清洗。
f.定期对油箱中的油进行化验，当水分等杂质的含量超标时，应对油箱中的油进行净化处理。
当油的物理性能严重退化时，应进行换油。
g.润滑油供油管的油压发生偏离，主要原因可能是：●节流装置误调或卡涩，需及时调整。
●滤油器被污染，滤油器上的压差开关会报警。
此时滤油器需及时切换。
●油泵、管路故障，需及时排除。
轴承间隙增大，通油量过大了，需及时调整。
4.供油装置的检修：a.供油装置应定期（一般每年一次）进行检修。
b.应按照供油装置运行前的检查要求，检查油泵、冷油器、滤油器、排烟风机等各组成部套、阀门、电气及连锁装置，检查各整定值，检查油箱油位等。
c.如果要重新安装，应按照DL5190.3-2012《电力建设施工及验收技术规范汽轮机篇》进行；并根据实际情况，确定是否需进行冲洗，若需冲洗，冲洗过程必须严格按照GB/T10968-1989《汽轮机投运前油系统冲洗技术条件》进行。
4 板式冷油器1.性能参数a.型号：TL 400 KBFL-14.8b.主要技术参数：2.板式冷油器结构参数：3.双联板式冷油器的使用a.转动两个板式冷油器中间三通切换装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个板式冷油器（即需使用的板式冷油器）。
b.打开需使用的板式冷油器油管上的排汽接头和油箱连接的排油气管路上的放气阀。
c.当主油泵开启后，观察排油气管路，当流出的全部为油时，表明板式冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀。
d.板式冷油器已正常投入使用。
4.双联板式冷油器的切换a.当板式冷油器使用一段时间后，由于积垢或漏水等原因，而使板式冷油器的使用效果达不到要求或无法使用时，需切换进行检修。
b.切换操作顺序如下：●观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用板式冷油器。
●打开备用板式冷油器油管上的排汽接头和油箱连接的排油气管路上的放气阀。
●再打开三通切换装置上的压力平衡阀。
让备用板式冷油器壳体内充油。
●观察排油气管路上的窥视窗，当流出的全部为油时，表面备用板式冷油器壳体内已充满油，关闭放气阀。
●转动三通切换装置上的手柄，观察三通切换装置上的油流指向器，使备用的板式冷油器投入使用。
●关闭压力平衡阀。
●检修被替换下来的板式冷油器。
G002.10/01 9G002.10/015 双联滤油器1.产品名称：a.润滑油双联滤油器：PU2000S25B-016-FA (图纸代号G008.63.03-1)；b.调节油双联滤油器：PU0630S10B-040-FA (图纸代号G008.63.04-1)。
3.双联滤油器的使用a.双联滤油器主要由滤油器壳体、滤芯和三通切换装置组成。
工作时，一个滤油器投入运行，另一个备用或清洗。
b.滤油器壳体采用焊接结构，滤芯为一个折叠式滤芯。
c.油从三通切换阀的上面接口进入滤油器，从下面接口出来，进出口同侧。
使油通过滤油器时，油中是杂质被挡在滤网外面，并有可能沉淀在壳体底部。
d.转动三通切换装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个滤油器（即需使用的滤油器）。
e.打开需使用的滤油器上的放气阀。
当主油泵开启后，观察滤油器上放气阀，当流出的全部为油时，表明滤油器壳体内充满油，关闭放气阀。
f.滤油器已正常投入使用。
4.双联滤油器的切换a.滤油器的正常压差≤0.08MPa。
当滤油器的压差≥0.14MPa时，或过滤后油的品质达不到要求时，需切换进行清洗或调换滤网。
b.切换操作顺序如下：●观察三通切换装置上的油流指向器，搞清备用滤油器。
●打开备用滤油器上的放气阀。
●再打开三通切换装置上的压力平衡阀。
让备用滤油器壳体内充油。
G008.10/01●观察备用滤油器上放气阀管路，当流出的全部为油时，表面备用滤油器壳体内已充满油，关闭放气阀。
●转动三通切换装置上的手柄，观察三通切换装置上的油流指向器，使备用的滤油器投入使用。
●关闭压力平衡阀。
●检修被替换下来的滤油器。
5.清洗或检修操作顺序a.通过排污口放掉滤油器壳体内的剩油。
b.打开顶盖，拧掉螺母。
c.取出折叠式抽芯。
d.用汽油等清洗剂或专用设备清洗滤芯，然后用压缩空气吹干。
e.若滤网已损坏，则应换用备用滤芯。
f.把滤油器壳体内的污物清洗干净。
g.重新装配时，应把O型密封圈安装好，才能拧紧螺母。
G002.10/01 12G008.10/01 13G002.10/016 蓄能器1.蓄能器的型号及性能参数型号：NXQ-A-20/10-L-Y容积：20L压力：10MPa材料：不锈钢2.使用当主辅油泵切换时，能保证供油装置的供油不出现断流，保证供油装置内部压力稳定，同时保证供油出口处的压力平衡。
3.蓄能器的操作使用，详见蓄能器的随机说明书。
7 三通阀装置1.三通阀装置概述本供油装置上的双联冷油器采用三通阀装置来进行切换。
2.结构简单说明a.下面为法兰连接的三通切换装置示意图：b.三通切换装置示意图各件号说明如下：1 三通阀2 操作连杆3 压力平衡阀c.三通切换装置主要由两个三通阀、油流指向器、操作连杆、压力平衡阀等组成，油流指向器固定在操作连杆上，带箭头。
d.中间连杆端部装有万向节，可以调正与设备的偏差。
e.该三通切换装置的特点是：切换力矩小，操作灵活，密封性好。
3.切换操作顺序：a.打开压力平衡阀，使三通阀装置的两个三通阀的两腔室内压力一致。
b.转动操作连杆，旋转180°。
c.关闭压力平衡阀。
d.切换完成。
8 排烟风机1.技术规范表2.结构特点a.该装置是快装、大块式设计，安装方便，只需将装置就位，连接外部管道，输入电源即可投入运行。
b.排烟风机是一种特殊的低噪音、低振动、长寿命风机，适用于输送含油气体，设计上符合防爆风机的要求。
c.多级分离除沫系统，具有高效的分离、去沫、过滤和消除噪音的功能，分离核心元件用不锈钢制造。
3.运行a.油烟净化排放装置的工作原理请见说明书。