公共交通优先名词解释
浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性
浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性浅谈城市公共交通面临的问题及优先发展城市公共交通的必要性一、优先发展公共交通是全世界公认的一种解决大城市交通问题的基本途径。
(一)、城市公共交通城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
它是一个由多种交通方式组成的公共客运交通系统，包括公共汽车、无轨电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等多种形式。
城市公共交通还是一种运输能力和效率高，节省交通资源的交通方式，在相同的时间、相同的空间能够提供比小汽车等交通方式更大的运输能力。
一般情况下，一辆公共汽车的运力相当于小汽车的20至30倍以上，为完成相同的运输量，小汽车占用的道路资源约是公共汽车的3倍。
城市公共交通相对于个体交通方式而言，更是一种大众化的客运交通方式，通过多种形式为大众不同层次的交通需求提供多样化的交通服务。
(二)、优先发展城市公共交通的必要性众所周知，我国城镇化已经进入快速增长期。
目前，每年有,,,,万人从农村迁往城市，每年城市新增建筑面积大约有,,亿平方米。
伴随着人口向城市集中，城市交通需求的总量急剧增长。
与此同时，我国汽车化水平逐年提高。
由于我国城乡经济发展的不平衡，全国民用汽车特别是小汽车的绝大部分均在城市范围内使用。
在城镇化和汽车化的大背景下，城市交通的供需矛盾日益尖锐，已经成为我国城市发展中一个不容回避的现实问题和迫切问题。
虽然近年来我国城市公共交通建设取得了比较大的进展，但城市公共交通滞后于经济社会发展的局面没有根本改变。
据建设部有关负责人介绍，公共交通在城市出行中的比例仅为,,,，有限的道路资源被大量低效的个体交通所占用。
公共交通速度慢、不准时降低了对大众的吸引力，使其在交通结构转化过程中处于劣势。
以北京为例，居民乘坐公共交通出行的速度平均只有,,(,公里,小时，低于自行车的平均出行速度,,公里,小时，大大低于小汽车出行速度,,公里,小时。
公共交通优先：政策与法规的导向
公共交通优先：政策与法规的导向——访重庆交通大学公共交通学者王健先生采访/本刊记者王宇王健，公共交通学者，《中国巴士与客车》年鉴主编，重庆交通大学兼职教授，公共交通学组创建人。
出版《交通安全心理学》、《交通美学：理论与实践》、《世界客车图解指南》和《巴士快速交通指南》等著作，发表系列学术研究论文，国际公共交通联盟(UITP)会员、中国巴士快速交通技术推广委员会专家组成员，中国城市公共交通学会常务理事、学术委员。
公共交通在中国城市曾经分属不同的主管部门，规章制度也比较混乱。
2008年的中央政府机构改革后，已统一在交通运输部的行政管辖范围内，这有助于建立统一的公共交通管理机构。
从世界范围来看，如何管理好公共交通仍然是一个复杂的课题。
不久前，王健应国际公共交通联盟的邀请，在巴黎举办的第4届交通设计日（4th Design Day）活动的论坛上发表“巴士设计改进中国的公共交通服务水平”演讲，并考察巴黎公共交通总公司（RATP）的T3有轨电车线路和鲁恩的“轨道巴士”系统（TEOR）。
本刊记者就公交优先及公共交通管理的相关问题采访了他。
记者：世界各国都在倡导和实施公共交通优先政策，作为公共交通学者，您如何理解中国的公共交通优先？王健：公共交通优先就是确保公共交通方式对城市通勤者的出行选择更有吸引力。
广义的公共交通优先包括政府在城市发展和交通规划中，从战略、策略和措施上，不断推进公共交通的系统建设和完善管理；狭义的公共交通优先则是指在城市土地和道路的规划与使用上，给予公共汽车优先通行的权利。
严格地讲，公共交通优先是相对于私人小汽车而言的。
因为私人小汽车不能够有效地使用城市道路，并在旅程的起点终点占用大量的停车面积；公共汽车按时刻表运营提供服务，在优先通行(专用通道或没有交通拥堵)条件下就是一种高效率的公共交通方式，具有缓解道路交通拥堵和改善城市环境的双重功能。
由于我国政府缺乏检测和评估实施公共交通优先绩效的目标体系，公共交通优先在许多城市就成为一句政策口号。
城市公共交通名词解释
名词解释一、城市公共交通概述1、城市公共交通：指城市中供公众所乘用的各种交通工具的总称。
2、城市公共交通系统:按公共交通工具类型划分的各种客运形式。
3、大运量客运系统:城市公共交通中，运送大量乘客的有机总体。
4、快速轨道交通:通常以电能为动力，采取轻轨运送方式的快速载运量公共交通之总称。
5、地下铁道，地铁:用于城市的一种速度快、运量大，行车间隔小的电动有轨客运系统，其部分线路设于地下隧道内。
6、单轨运输系统:车厢跨骑或悬挂在架空单轨上，有电子驱动的轨道客运系统。
7、新交通系统系统:新开发的具有高速，准点舒适的污染小的交通方式及其运行服务系统的总体。
8、垂直运送系统:延垂直方向运送乘客的有机整体。
9、应急公共交通系统:在非常时期为应变而组成的临时公共交通系统。
10、城市客渡:在城市区域及临近郊县内，以运送乘客为主，横渡江河，湖泊的水上交通方式。
11、索道缆车客运:在架空钢索为轨道的线路上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
12、轨道缆车客运:在坡面铺设的轨道上，以电能为动力由钢索牵引载客工具的运输方式。
13、公共交通信息系统:与公共交通服务有关的信号、数据、显示等所构成的有机整体。
14、公共交通优先:在政策、法规、设施等方面对公共交通的优惠。
15、公共汽车优先通行系统:以各种措施保证公共汽车先于其他车辆通行交通的管理系统。
16、城市公共交通企业:经营城市公共交通的经济实体。
17、城市公共交通标志:为便于乘客识别车辆、线路、车站等所设置的各种专用标记。
17、服务质量：在公共交通服务中，安全、迅速、舒适、方便、正点等方面的优劣程度。
18、运送能力：运能配备的质和量。
4、集散能力：集结与疏散乘客流的能力。
5、应变能力：有适应和恢复交通的能力。
二、运营调度管理1、运营调度管理.：指公交企业为了满足市民各种不同出行需要，进行的运输组织工作，这个组织工作就是运营调度管理。
2、运营：指公交企业的客运业务与经营管理，也称营运。
建设部关于优先发展城市公共交通的意见
建设部关于优先发展城市公共交通的意见文章属性•【制定机关】建设部(已撤销)•【公布日期】2004.03.06•【文号】建城[2004]38号•【施行日期】2004.03.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】正文建设部关于优先发展城市公共交通的意见（建城[2004]38号）为了贯彻落实党的十六大精神和《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》，促进城市交通与城市经济社会的协调发展，现就优先发展城市公共交通提出如下意见：一、充分认识优先发展城市公共交通的重大意义城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。
改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济的发展和城市的扩大，一些城市交通拥堵、出行不便等问题日益突出，严重影响了人民群众的正常生活和城市的发展。
优先发展城市公共交通，不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施，也是改善城市人居环境，促进城市可持续发展的必然要求。
公共交通优先即“人民大众优先”。
各地城市人民政府要充分认识优先发展城市公共交通的重大意义，把大力发展公共交通，为城市居民提供安全、方便、舒适、快捷、经济的出行方式，作为实践“三个代表”重要思想，坚持立党为公，执政为民的一项重要工作，摆到重要位置切实抓紧抓好。
要在全社会广泛宣传实施“公交优先”的重要意义，营造有利于城市公共交通持续、稳定、健康发展的社会氛围。
二、优先发展城市公共交通的主要任务和目标按照因地制宜、统筹规划、分步实施、协调发展的要求，坚持政府主导、有序竞争、政策扶持、优先发展的原则，加大投入力度，采取有效措施，争取用五年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。
公共汽电车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90％以上。
站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％。
城市交通规划中的公共交通优先原则
城市交通规划中的公共交通优先原则随着城市化进程的不断加速，城市交通问题日益突出。
交通拥堵、环境污染、能源浪费等问题给人们的生活带来了巨大的不便和困扰。
为了解决这些问题，城市交通规划中的公共交通优先原则被提出并逐渐得到了广泛的应用。
一、公共交通的重要性公共交通是城市交通体系中的重要组成部分，它不仅能够满足人们的出行需求，还能够减少城市交通拥堵、降低环境污染、节约能源等。
与私家车相比，公共交通具有以下优势：首先，公共交通能够提供便捷的出行方式。
在城市中，人们的出行需求多样化，公共交通可以满足不同人群的出行需求，提供多样化的服务，如地铁、公交、轻轨等。
这些公共交通工具能够覆盖城市的各个角落，为人们提供快捷、安全、舒适的出行体验。
其次，公共交通能够减少交通拥堵。
私家车的增加导致城市交通拥堵问题日益严重，而公共交通的发展可以分流私家车的交通压力，减少交通拥堵。
通过提供高效、便捷的公共交通服务，可以鼓励更多的人选择公共交通出行，减少私家车的使用，从而减少交通拥堵。
再次，公共交通能够减少环境污染。
私家车的尾气排放是城市空气污染的重要原因之一，而公共交通的使用可以减少尾气排放，改善城市空气质量。
此外，公共交通还可以减少噪音污染，提高城市居民的生活质量。
最后，公共交通能够节约能源。
私家车的使用不仅浪费能源，还增加了能源供需的压力，而公共交通的发展可以减少对能源的依赖，提高能源利用效率。
通过鼓励人们使用公共交通，可以减少私家车的使用，从而减少能源的浪费。
二、公共交通优先原则的具体措施为了推动公共交通的发展，城市交通规划中提出了一系列的公共交通优先原则。
具体措施如下：1. 建设高效的公共交通网络。
城市交通规划应该注重公共交通网络的建设，通过规划和建设地铁、公交、轻轨等公共交通线路，形成完善的公共交通网络。
同时，应该注重公共交通与其他交通方式的衔接，提供便捷的换乘条件，提高公共交通的服务质量。
2. 设立公共交通优先的交通组织措施。
进一步推动城市公共交通优先发展想法建议
进一步推动城市公共交通优先发展想法建议公共交通的本质是一个城市保障和改善民生的惠民基础设施工程，可以切实给广大市民提供安全、便捷、舒适、经济的交通出行环境，将优先发展城市公共交通作为重点工作，构建了公交线路“一张网”，便捷出行“一体化”的城市公共交通体系，对于切切实实让群众感受到公交事业发展带来的获得感和幸福感具有重要意义，现将一些认识想法及发展建议汇报交流如下：一、认识和想法首先，公共交通与市民群众的生产生活紧密相关，其发展如何是市民群众最关心、最直接的问题之一。
公交优先发展战略是我市和公交集团发展为民、公益优先的重要体现。
二是随着我市城市化、城镇化建设进程的快速推进，城市发展与交通，尤其是公共交通间的矛盾日益凸显。
优先发展城市公共交通是解决交通问题时的首要原则，也是符合我市发展需求的战略性选择。
公共交通覆盖面广、容量大、集散客流、方便快捷等优势，将大大有利于我市交通拥堵问题的缓解，实现公共交通与城市社会经济的协调发展。
三是优先发展城市公共交通是我市推动绿色经济发展和促进碳达峰、碳中和以及新旧动能转换的积极响应和倡导。
公共交通不论是在能源消耗、环境保护、改善城市生态环境还是在土地集约化、道路空间占有率等方面都具有其他交通方式无法比拟的优势，是打造绿色交通、和谐交通最为重要的内容，对于济南市经济、社会、资源、环境的和谐发展具有重要意义和积极作用。
四是我市当前相较于广州等中国发达城市，公共交通不论是在服务水平、营运效率、承运比例、数字化转型程度上都存在着较大的差距。
优先发展城市公共交通有利于提升我市的整体面貌和水平。
近年来我市城市公共交通建设虽取得重大的突破，但疫情以来，公共交通受到了重大冲击，共享单车等其他出行方式行业的竞争也十分激烈，城市公共交通出现逐渐滞后于城市社会经济发展的局面。
另外，市民对城市多元化公共交通日益增长的出行需要还没有得到本质上的改变和满足，优先发展城市公共交通战略对于全市发展仍具有十分重要的现实意义。
公共交通工具优先原则
$number {01} 2023-12-09
目录
• 引言 • 公共交通工具优先原则的应用范
围 • 公共交通工具优先原则的实施措
施
目录
• 公共交通工具优先原则的影响和 效果
• 结论和建议 • 参考文献
01 引言
背景介绍
01
随着城市化进程的加速和城市人 口的增长，城市交通拥堵问题日 益严重，影响了城市的可持续发 展和居民的生活质量。
取一系列措施，如加强政策引导、完善法律法规、提高公众意识等。
加大公共交通工具的投入和建设力度
总结词
关键且紧急
详细描述
为了满足日益增长的出行需求和提升公共交通工具的服务质量，政府和企业需要加大对公共交通工具 的投入和建设力度。这包括增加公共交通工具的数量、扩大覆盖范围、提高线路密度、提升车辆设施 等。同时，还需要加强公共交通基础设施的建设，如车站、停车场、维修保养场等。
城市交通规划
公共交通优先
在城市交通规划中，应优先考虑公共 交通工具的通行需求，确保其线路布 局、站点设置、班次安排等合理，以 提高公共交通工具的吸引力。
空间资源分配
城市交通规划还应考虑公共交通工具 的空间资源分配，如设立专用车道、 公交专用站台等，以提升公共交通工 具的运输效率。
公共交通工具的线路优化
要点二
详细描述
通过合理布局公交车站和地铁站，方便乘客快速、便捷地 乘坐公共交通工具。
优化公交车站和地铁站的布局是公共交通工具优先原则的 重要实施措施之一。这包括合理设置车站的位置、数量和 规模，以及车站内部的设计和设施配置。通过优化布局， 可以方便乘客快速、便捷地乘坐公共交通工具，提高乘客 的出行效率和舒适度。同时，也可以吸引更多乘客选择公 共交通工具出行，从而减少私家车的使用和城市交通拥堵 。
城市公共交通优先的管理与控制
城市公共交通优先的管理与控制城市公共交通的优先管理和控制是现代城市交通体系中至关重要的一环，旨在确保人们能够在快速、安全、方便和环保的公共交通系统中出行。
本文将详细探讨城市公共交通优先的管理与控制，包括其目的、策略、措施和实施效果等方面。
城市公共交通优先的管理与控制的目的在于，优先保障城市公共交通系统的运营，提高公共交通系统的服务水平和效率，以满足市民日益增长的出行需求。
同时，这种管理与控制的方法也可以减少城市交通拥堵和空气污染，推进城市可持续发展。
（一）路权优先原则路权优先原则是城市公共交通优先的管理与控制的基本策略，指的是在城市道路交通系统中，优先保障公共交通行驶的权利，确保公共交通工具畅通无阻。
为此，可以采用路权信号、绿波带和公交专用道等手段，让公共交通工具尽可能快速地抵达目的地，缩短市民出行的时间。
空间优先原则是城市公共交通优先的管理与控制的另一项策略，强调公共交通系统在城市空间中占据更多的地位和资源。
为实现这一目标，城市公共交通系统可以在城市规划和设计过程中优先考虑，例如在城市交通系统中设立公共交通枢纽、增加公共交通系统的车辆数量和设施投入等，让公共交通成为城市交通的主要方式。
政策优先原则是城市公共交通优先的管理与控制的又一项策略，包括政府推广公共交通、鼓励市民少用私家车、制定优惠政策等。
这些政策可以提高市民对公共交通系统的信任度和利用率，同时减少私家车的使用，推进城市公共交通系统的可持续发展。
（一）公共交通专用道公共交通专用道是城市公共交通优先的管理与控制的一项重要措施，它在城市路段中设立专用道，让公共交通工具能够快速、畅通地行驶，避免堵车等交通问题。
（二）公共交通路权信号公共交通路权信号是城市公共交通优先的管理与控制的另一项措施，它在城市道路交通系统中设置了优先通行的路权信号，让公共交通工具在交通信号灯红绿时首先获得绿灯，大大缩短换乘时间。
（三）公共交通站点优先设施公共交通站点优先设施是城市公共交通优先的管理与控制的第三项措施，它在公共交通站点设置了舒适、便利、智能的公共交通站点设施，例如候车亭、自行车租赁站、公共厕所等，为市民出行提供更方便和舒适的服务。
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公共交通优先名词解释
公共交通优先
概念解释
•公共交通优先是指在城市交通规划和设计中，将公共交通工具（如公交车、地铁等）的运营和通行优先考虑，以提高公共交通的服务水平和效率，鼓励市民使用公共交通，减少私人车辆的使用，缓解交通拥堵和环境污染问题。
相关名词解释
1. 专用道
•专用道是指为公共交通工具设置的独立车道，用于确保公共交通工具的高效通行。
这些道路通常与一般机动车道相隔离，并且不被普通车辆使用。
2. 快速公交系统（BRT）
•快速公交系统是一种以公交车为基础的快速、高效、便捷的城市公共交通系统，通过引入优先通行、快速换乘、高频次等措施，提高了公交车的运行速度和服务质量。
3. 车站优化
•车站优化是指针对公共交通车站的设计和改进措施，以提高乘客候车和上下车的效率和方便性。
包括合理布局、引导标识、候车
设施改进、无障碍设施设置等方面的工作。
4. 绿色交通出行
•绿色交通出行是指鼓励市民使用环保、低碳的交通方式，如公共交通工具、步行、骑行等，以减少对环境的污染和压力，提高交
通系统的可持续性。
5. 交通规划
•交通规划是指城市发展中对交通系统进行合理规划和设计的过程。
其中，公共交通优先考虑是交通规划的重要方面，以确保公共交
通的发展和城市交通的可持续性。
6. 智能交通管理
•智能交通管理是通过引入先进的信息技术和交通控制手段，对交通系统进行实时监测和管理，以提高交通效率、安全性和环境友
好性。
公共交通优先是智能交通管理的重要内容之一。
7. 交通拥堵
•交通拥堵是指交通流量过大、交通运输效率低下，导致道路上车辆行驶缓慢或停滞的情况。
通过公共交通优先的措施可以有效缓
解交通拥堵现象。
例子说明
•专用道：某城市规划了一条快速公交专用道，公交车可以独享这段车道，从而不受其他车辆的影响，提高了公交车的
运行速度和准点率。
•快速公交系统（BRT）：某城市引入了快速公交系统，在交通拥堵的主干道上设置了专用车道，公交车可以快速通行，
并且设置了快速换乘站点，方便乘客转乘其他线路。
•车站优化：某城市对公交车站进行了优化改造，增加了候车亭、电子站牌等设施，并在站内设置了引导标识，方便乘
客快速找到目的地和候车区域。
•绿色交通出行：某城市倡导市民使用公共交通工具，并鼓励步行和骑行，通过提供优质的公交服务和建设便捷的步行
和骑行道路，减少了私人车辆的使用，降低了交通污染和能源消
耗。
•交通规划：某城市在规划城市交通系统时，将公共交通优先考虑，合理布局公交线路，并与其他交通工具（如地铁、
轻轨等）进行衔接，提高了整体交通效率和可达性。
•智能交通管理：某城市在公共交通优先的基础上，引入了智能交通管理系统，实时监测和控制公交车辆的运行状况，
优化调度和信号控制，提高了公交车运行的效率和准确度。
•交通拥堵：某城市道路交通拥堵严重，通过推行公共交通优先策略，引导更多私家车主选择使用公共交通工具，减少了车辆拥堵，提高了道路通行畅顺度。