官舟隧道光面爆破质量控制
隧道光面爆破控制技术
围 岩 遗 留体 的损 伤 ．其 重 要 标 志 就 是 控 得 到 了较 大 的 改 善 。 当然 仍 有 不 少 隧 道 解 国 外 在 钻 孔 深 度 上 很 少 采 用 超 ４ ． Ｏ ｍ
制 隧 道 的超 挖 。 目前 爆 破 造 成 的超 挖 现 的 超 挖 值 达 ￣ Ｊ ｒ ３ Ｏ ｃ ｍ左 右 。 超 挖 引起 多 的 深 孔 ，一 般 情 况 下 ，都 采 用 ３ ． ５ ｍ左
非 爆 破 的 机 械 开 挖 方 法 导 坑 超 前 ＋ 扩 道 中 ， 平 均 超 挖 值 为 ３ ８ ． ７ ｏ ｍ ， 最 大 挖 的方 法 等 。
达 到７ ６ ｃ ｍ． 采 用 控 制 爆 破 技 术 后 ．这 超 欠 挖 的 高 度 增 大 。钻 孔 深 度 作 为 一 个 关 键 指 标 ．在 其 他 条 件 不 变 时 ，采 用 较
目 前 ， 隧 道 施 工 中 ，采 用 光 面 爆 种 措 施 有 所 改 善 平 均 超 挖 值 已 减 到 破 和 预 裂 爆 破 的主 要 理 由是 控 制 爆 破 对
１６～ ２０ｃｍ
，
而 且 开 挖 表 面 的平 坦 性 也 浅 孑 Ｌ 爆 破 对 减 少 超 欠 挖 是 有 利 的 ，据 了
象 是 普 遍 的 问题 ，对 后 续 工 序 造 成 诸 多 装 ，多 运 渣 ；超 挖 空 间 还 要 回 填 ，造 成 右 的 钻 孔 深 度 。再 说 ．深 孔 爆 破 的 一 次 问 题 它 对 隧 道 工 程 质 量 和 施 工 进 度 问题 成 本 的 增 加 以及 施 工 的 时 间 延 长 。 欠 挖 装 药 量 较 多 ，对 周 边 围 岩 的 损 伤 也 较
根 据 近 几 年 对 多 座 隧 道 的 调 查
隧道光面爆破安全管理制度
一、总则为确保隧道光面爆破施工安全，防止事故发生，提高施工质量，特制定本制度。
本制度适用于所有进行隧道光面爆破作业的施工单位和人员。
二、安全管理制度1. 人员配置与培训- 所有参与光面爆破作业的人员必须经过专业培训，取得相应资格证书。
- 施工单位应配备专职爆破员、班组长、瓦斯检查员和通风员，确保各岗位人员具备相应的专业技能和责任意识。
2. 安全检查与验收- 在进行光面爆破作业前，必须进行严格的安全检查，包括爆破器材、设备、环境、人员等。
- 检查内容包括但不限于：爆破器材是否合格、设备是否完好、瓦斯浓度是否达标、通风是否畅通等。
- 经检查合格后，方可进行爆破作业。
3. 一炮三检制度- 装药前、放炮前、放炮后必须进行三次瓦斯检查，确保瓦斯浓度低于0.8%。
- 检查人员由爆破员、班组长和瓦斯检查员共同进行，杜绝假检、漏检或检查不到位现象。
4. 三人连锁放炮制度- 爆破员、班组长和瓦斯检查员三人必须同时全程参与放炮全过程，并认真执行换牌制。
- 放炮前，爆破员检查连线工作无误后，将警戒牌交给班组长；班组长检查后，将警戒牌交给瓦斯检查员；瓦斯检查员确认安全后，通知爆破员放炮。
5. 光面爆破技术要求- 确保光面爆破效果，要求轮廓整齐、不欠挖、美观圆顺，保证平均线性超挖不超过10厘米。
- 炮眼基本对齐，炮眼痕迹的保存率必须超过85%。
- 两茬炮衔接台阶的平均值要比10厘米还小。
6. 应急处理- 建立应急预案，明确事故处理流程和责任分工。
- 发生事故时，立即启动应急预案，组织救援，并按规定上报。
三、监督与考核1. 施工单位应定期对光面爆破作业进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 对违反本制度的行为，依法依规进行处理。
3. 对表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
四、附则本制度自发布之日起施行，解释权归施工单位所有。
如有未尽事宜，可根据实际情况进行补充和完善。
隧道光面爆破质量控制方法
光面爆破效果的检测与评估
▪ 智能监控与数据分析平台
1.实时监测系统：部署各种监测设备，收集爆破过程中的多种 参数数据，实现爆破现场的全面、实时监控。 2.数据集成与挖掘：将收集到的数据整合到统一平台上，运用 大数据分析技术提取有价值的信息，揭示爆破效果与工艺参数 之间的关系。 3.反馈与决策支持：根据数据分析的结果，及时调整爆破方案 ，指导现场操作，提升光面爆破的整体质量和效益。
▪ 光面爆破的实施步骤
1.工程地质调查：进行详细的地质勘察和分析，了解隧道穿越的地层条件和潜在风 险，为制定光面爆破方案提供依据。 2.炮孔布置：根据地质条件和隧道设计要求，确定周边眼的间距、深度和倾斜角度 等参数，并确保各炮孔之间的相互协调和配合。 3.爆破参数设定：结合岩石特性、炸药性能等因素，合理选择炸药类型、用量以及 填塞长度等爆破参数，以达到最佳爆破效果。
光面爆破设计参数的优化方法
▪ 爆破技术的发展趋势
1.数字化与智能化：随着信息技术的发展，数字化和智能化将 成为未来爆破技术的重要发展方向，能够实现更加精细化的设 计和控制。 2.环保与可持续性：环保和可持续性将是未来爆破技术发展的 重要考虑因素，需要开发和应用更为绿色和环保的技术。 3.国际化与标准化：随着全球化的深入发展，国际化和标准化 也将成为爆破技术发展的必然趋势，需要加强国际交流与合作 ，推动行业标准的建立和完善。
隧道光面爆破质量控制方法
光面爆破设计参数的优化方法
光面爆破设计参数的优化方法
▪ 爆破设计参数的优化
1.爆破参数的选择和调整：根据隧道工程的具体情况，选择合适的爆破参数，如炸药类型、装 药量、孔径、深度等，并进行适当的调整。 2.参数组合的优化：通过对不同参数组合的试验和分析，找出最佳的参数组合，以提高爆破效 果和施工效率。 3.模型实验与数值模拟：利用模型实验和数值模拟技术，对爆破设计方案进行验证和优化，以 获得更精确的结果。
隧道光面爆破技术与质量控制
⑥光面爆破周边眼封泥长度不小于0.3m。 4.3起爆网络联结
根据爆破设计，装药前将所需非电毫秒雷管
按不同段别进行分理，注意保护好雷管段别 标签，待钻孔结束后开始装药，严禁边钻孔 边装药，装药时严格按设计区分雷管段别。 装药完毕后，根据炮孔在掌子面的分布区域 分别理顺脚线集结成束，与传爆雷管联结牢 固，联结雷管选用段数较小的同段非电毫秒 雷管。最后将联结雷管脚线理顺集束，与引 爆器连接。
⑤拨钎：钻孔满足设计深度后，应及时拨钎
转移。在整体性较好的岩石中，可停风拨钎， 停机时应先关水后关风。在破碎岩石中，为 克服阻力钻机应带风转动拨钎。 4.4.2装药 ①钻眼完毕后，按炮眼布置图进行检查，有 不符合要求的炮眼应重新钻眼，经检查合格 后方可装药。 ②装药前必须将炮眼内泥浆、石屑用高压风 吹洗干净，所有装药的炮眼均应堵塞炮泥。
⑥检查：起爆顺序检查，检查各炮孔非电毫
秒雷管段别是否与爆破设计相符；塑料导爆 管是否有损坏，连接方法是否正确可靠。 4.4.3起爆、爆破后检查 ①爆破必须由专人统一指挥，起爆前人员、 设备、料具照明、电器设施，均应撤离爆破 作业区。按起爆准备、起爆、解除爆破警戒 三个阶段发出警报信号。 ②爆破后15分钟后方可进入爆破面检查，检 查有无瞎炮及可疑现象，瞎炮未经处理，不 得进入下道工序作业，每班必须有责任心强、
距应按设计要求确定，并应符合下列精度要
求： 掏槽眼：眼口间距误差和眼底间距误差不得 大于±5cm； 辅助眼：眼口排距、行距误差不得大于 ±10cm； 周边眼：沿断面轮廓线上的间距误差不得大 于±5cm，炮眼方向可以以3％～5％的斜率 外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm， 最大不得超过15cm；
经验丰富的专职人员进行找顶撬帮工作，使
隧道工程光面爆破控制措施
隧道工程光面爆破控制措施（一）一、光面爆破效果要求1、轮廓整齐、美观圆顺，不欠挖，平均线性超挖小于10cm；2、炮眼痕迹保存率大于85%，每循环炮眼对齐大致一条线；3、两茬炮衔接台阶平均值小于10cm。
二、钻爆施工工艺钻孔采用自制钻孔台车配合气腿式凿岩机，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩扰动，为下步工序创造有利条件，III级、IV级围岩采用光面爆破，V级围岩采用松动爆破。
1、钻爆设计（1）爆破器材选择用Φ35mm2#岩石硝铵炸药，有水地段则选用Φ35mm防水乳化炸药，周边眼则采用Φ22mm的小药卷，并采用导爆索绑小药卷空气间隔不连续装药结构，隧道爆破采用非电毫秒雷管起爆系统。
（2）掏槽形式掏槽选用直眼掏槽，采用五孔梅花型中空孔掏槽。
（3）光面爆破参数III、IV级围岩光面爆破参数见下表围岩类别周边眼间距E（cm）周边眼抵抗线W（cm）相对距离E/W装药集中度（kg/m）IV级围岩45600.750.15III级围岩54650.830.212、钻爆作业钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。
开挖条件出现变化，需要变更设计时，由主管技术人员或领工员确定。
（1）测量测量是控制开挖轮廓线精度关键，每循环在工作面标出开挖轮廓和炮孔位置，钻眼前绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线，并根据爆破设计标示出炮孔位置，经检查符合设计要求后才可钻眼。
钻孔时要做到准（位置）、平（平行）、直（方向）、齐（孔底），具体应符合下列要求：（2）钻孔①按照炮眼布置图正确钻孔；②掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm；③辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差不得大于10cm；④周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调，其误差不大于5cm，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm；⑤内圈炮眼至周边眼排距误差不大于5cm；⑥当开挖面凸凹面较大时，应按实际情况，调整炮眼深度，力求所有炮眼（除掏槽眼和底板眼外）眼底在同一垂直面上。
隧道光面爆破施工控制要点
隧道光面爆破施工控制要点【摘要】光面爆破是现代隧道施工的一种常用手段，合理确定其施工参数和控制要点，能够大大降低工程的施工成本，实现对断面超欠挖的有效控制，保护围岩，保证施工安全，并提高工程质量。
本文主要介绍了隧道光面爆破施工控制技术，并结合某实例工程重点论述了光面爆破的施工控制要点。
【关键词】隧道光面爆破；施工控制；控制要点某高速公路隧道全长约3500米，洞身围岩主要为Ⅱ、Ⅲ级，岩层完整，岩体的主要构成是微弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩。
为减少对隧道围岩的干扰，提高隧道的光面效果，施工方在Ⅱ、Ⅲ级围岩施工中选择采用光面爆破技术。
本文重点分析了光面爆破在该隧道中的施工控制。
1.光面爆破效果要求一是要求轮廓整齐、不欠挖、美观圆顺，保证平均线性超挖不超过10厘米。
二是要求炮眼基本基本对齐，其炮眼痕迹的保存率必须超过85%。
三是要求两茬炮衔接台阶的平均值要比10厘米还小。
2.光面爆破的作用机理光面爆破包括冲击波的拉伸破坏作用和爆炸气体的膨胀效应，且起爆同时发生，起爆后各炮眼的冲击波也会同时往周围径直传播，并与相邻炮眼的冲击波发生碰撞，使得应力波不断叠加和增强，同时产生切向拉力。
而拉力的最大值位于两个相邻炮眼的中心连线的中点，一旦切向拉力大于岩体的极限抗拉强度时，在炮眼连线方向上的岩石就会被拉断，并形成贯穿裂缝，同时又抑制了孔壁上其它方向产生裂缝，从而很好的保护隧道围岩不被破坏，有效减轻爆破对围岩的扰动，随后在爆破气体的不断膨胀作用下，已出现的裂缝得到了进一步的扩展，逐渐形成平整的隧道爆裂面[1]。
3.影响光面爆破的主要因素介绍一是地质条件，比如围岩的所属类别、岩层的实际走向、节理裂隙的发育程度等等。
爆破施工单位应该根据不同的地质条件来选择科学合理的爆破方法并确定准确的爆破参数，像全断面光面爆破法应该用于Ⅱ、Ⅲ级围岩的爆破施工，而对Ⅳ、V级软弱围岩，则应选择弱爆破、短进尺、强支护方法，坚持少装药、多打眼的施工原则，尽量降低对围岩的干扰和破坏。
隧道施工光面爆破控制新施工工法
隧道施工光面爆破控制新施工工法隧道施工光面爆破控制新施工工法一、前言隧道施工是现代交通、水利等基础设施建设的重要组成部分，隧道光面爆破工法是一种新的施工方式，能够有效控制施工过程中的风险和质量问题。
本文将就隧道施工光面爆破控制新施工工法进行详细介绍。
二、工法特点隧道施工光面爆破控制新施工工法的特点主要有以下几点：1. 高效：采用先进的爆破装备和技术手段，使施工速度大幅提升。
2. 精确：通过光面爆破技术控制爆破过程，能够精确控制隧道开挖的几何形状，使得施工质量稳定可靠。
3. 环保：采用无炮体爆破技术，排放的爆破废弃物少，减少对周边环境的污染。
4. 安全：通过光面爆破技术的精确控制，能够最大限度地降低施工过程中的危险。
三、适应范围隧道施工光面爆破控制新施工工法适用于各种类型的隧道工程，无论是地铁隧道、水利隧道还是公路隧道，都能够得到良好的应用效果。
四、工艺原理采用光面爆破技术进行隧道施工具体分析了施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施，其理论依据和实际应用如下：1. 爆破设计：根据隧道工程的具体情况，确定爆破设计参数，包括爆破时机、装药量、装药排布等。
2. 光面爆破控制：通过光面爆破技术，实现对爆破过程的精确控制，保证隧道开挖的几何形状和尺寸控制的准确性。
3. 监测与调整：结合监测技术，及时调整爆破参数，确保施工过程中的稳定与安全。
五、施工工艺隧道施工光面爆破控制新施工工法的施工阶段如下：1. 前期准备：包括施工图纸的制定、爆破装备和材料的准备等。
2. 爆破设计：根据隧道设计要求，进行具体的爆破设计，包括爆破参数的确定。
3. 施工准备：将爆破装置安装到爆破点位，进行相关检查和试验。
4. 爆破施工：按照爆破设计的参数，进行实际的爆破施工操作。
5. 评估与调整：通过监测和评估，及时调整爆破参数，确保施工过程中的质量和安全。
六、劳动组织隧道施工光面爆破控制新施工工法的劳动组织主要包括作业人员、监理人员和安全专家等。
隧道全断面光面爆破质量控制
炮眼布臵分布图
9 8 7 6 5 4 3
2
1
10
第一爆破设计方案全断面法爆破主要技术指标表
炮眼名称 炮眼编号 炮眼深度(m) 炮眼数量 1.8 4 内 掏槽眼 3.3 6 外 3.2 31 1 2 3.2 27 3.2 23 3 辅助眼 3.2 24 4 5 3.2 3 6 周边眼 3.1 48 3.1 23 底板眼 合计 189 开挖断面面积S(m2) 预计循环进尺(m) 炮眼总数(个) 炮眼总长度(m) 单位面积炮眼数量(个/m2) 循环炸药消耗(kg) 炸药单耗(kg/m3) 每米炮眼长度平均用药量(kg/m) 线装药密度(kg/m) 起爆段别 MS-1 0.70 MS-2 0.70 MS-11 MS-9 MS-7 MS-5 0.45 MS-3 0.20 0.60 MS-13 MS-15 121 3.0 189 575.7 1.56 246.96 0.68 0.43 段装药量(kg) 5.04 13.86 44.64 38.88 33.12 34.56 4.32 29.76 42.78 246.96
马林强 杨焕华
张磊 李保宁 李洪 李大棚 乔立刚 张宝玉 李秀英
2
3
钻工操作不熟练，周 边眼外插角不准确。
4
导爆管打结或过细， 炮眼雷管连接次数不 同。
贯穿整个施工过程。
对策实施
1、2006年2月2日QC小组综合前两个爆破设计方案，制定了第三个爆破设计方 案，将周边眼间距调整为50cm，其余炮眼布臵不变。负责人：杨焕华 执 行人：马林强、张磊。完成时间：2006年2月3日。 2、2006年2月2日—2006年2月12日QC小组调整了每个周边炮眼的用药量，检查 了发放记录，检查了现场实际操作。负责人：杨焕华 执行人：李洪、王 玉谦、张宝玉。完成时间： 2006年2月2日—2006年2月12日 3、2006年2月2日—2006年2月12日QC小组检查了现场周边眼的位臵，检查了外 插角是否正确。负责人：李保宁 执行人：李秀英、李大棚。完成时间： 2006年2月2日—2006年2月12日 4、2006年2月2日—2006年2月12日QC小组检查了放炮前导爆管是否打结或过细， 炮眼雷管连接次数是否相同。负责人：乔立刚 执行人：张磊、王玉谦、 张宝玉、李大棚。完成时间： 2006年2月2日—2006年2月12日。
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官舟隧道光面爆破质量控制发表时间：2017-07-10T15:48:37.603Z 来源：《基层建设》2017年第7期作者：朱争锋[导读] 摘要：为提高隧道开挖质量，保证施工安全，减少超、欠挖，提高工程质量和效率，节约成本。
中交第一公路工程局摘要：为提高隧道开挖质量，保证施工安全，减少超、欠挖，提高工程质量和效率，节约成本。
以官舟隧道为例，阐述了光面爆破特点及原理，分析其施工工艺流程及操作要点，并对确保光面爆破质量的技术措施进行了归纳总结。
关键词：光面爆破；质量控制；施工；官舟隧道1、工程概况官舟隧道左洞长2295米，右洞长2261米，是沿德高速公路项目全线最长的隧道。
隧道洞内围岩级别主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ等三级，现主要以Ⅲ级围岩施工为例进行简要论述，Ⅲ级围岩岩性主要为中风化灰岩，岩体较完整，呈大块状砌体层状结构，在施工过程中官舟隧道进口采用台阶法开挖；官舟隧道出口采用全断面法开挖。
2、光面爆破特点及原理根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件，结合施工现场实际情况，决定采用光面爆破施工。
光面爆破施工，可以减少对围岩的扰动，增强围岩的自承能力，特别是在不良地质条件下效果更为显著，不仅可以减少危石和支护的工程量，而且保证了施工的安全。
由于光面爆破使开挖面平整，岩石无破碎，减少了裂隙，这样可以大大减少超欠挖量。
据有关资料统计，光面爆破与普通爆破相比，超挖量由原来的15%～20%降低到4%～7%，不但减少出碴量，而且还很大程度的减少了支护的工作量，从而降低的成本，加快了施工进度。
光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识。
一般认为，炸药起爆时，对岩体产生两种效应；二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。
光面爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。
3、施工工艺流程及操作要点3.1 钻爆设计3.1.1 掏槽眼形式Ⅲ级围岩掏槽眼形式采用楔形斜眼掏槽，不同的围岩类别、不同的开挖方法，掏槽眼的深度也不同。
3.1.2 光爆参数选择光面爆破参数选择主要与地质条件有关，其次是炸药的品种与性能。
隧道开挖断面的形状与尺寸，装药结构与起爆方法，严格控制周边眼的装药量，采用合理的装药结构，尽可能的使药沿药眼长均匀的分布，这是实现光面爆破的重要条件。
影响光面爆破效果的因素有很多，主要因素有：地质条件、周边眼的间距、光爆层的厚度以及周边眼装药量的多少等。
在光面爆破中，炮眼间距E、最小抵抗线W、炮眼密集系数K、装药集中度q是相互制约的。
1）光爆层厚度（B）光爆层厚度就是周边眼最小抵抗线，它与开挖的隧道断面大小有关。
在断面跨度大，光爆眼所受到的夹制作用小，岩石比较容易崩落，光爆层厚度可以大些，断面小，光爆眼所受到的夹制作用大，光爆层厚度可以小些，光爆层厚度与岩石的性质和地质构造也有关，坚硬岩石光爆层可小些，松软破碎的岩石光爆层可大些。
官舟隧道确定光爆层厚度（B）为60～80cm。
Ⅲ级围岩周边眼最小抵抗线取值为65cm。
2）周边眼密集系数周边眼密集系数是周边眼间距（a）与光爆层厚度（B）的比值，是影响爆破效果的重要因素。
A=（12～16）d K= a/B式中，a为周边炮眼间距，cm；d为炮眼直径，mm。
K值总是小于1当d=38～46mm，a=30～60cm，B=75～80cm时，K=0.6～0.8。
3）装药量计算：光面爆破装药量的计算，主要是确定周边眼光爆层炮眼装药集中度，即以kg/m表示，一般采用实验方法求得或从同类工程中选取。
q=QaB式中，q—装药集中度，kg/m；Q—单位体积耗药量，g/m3；a—周边眼间距，m；B—光爆层厚度，m；通过现场试验和施工经验数据，用计算法进行校核，确定q=0.2～0.35kg/m。
4）周边眼装药结构周边炮眼采用φ20mm小药卷间隔装药，导爆管、导爆索、竹片用电工胶布与炸药卷绑在一起。
5）炮眼布置根据本工程隧道地质及围岩情况，对隧道不同类别围岩按开挖支护施工方案进行相应隧道爆破施工设计。
3.2 放样布眼钻眼前，测量人员用经纬仪和水准仪，准确定出隧道中心线和拱顶面高程；用红油漆画出开挖轮廓线，并标出炮眼位置，其误差不得超过5cm；每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，及时调整爆破参数，以达到最佳爆破效果。
3.3 钻眼要求掏槽眼：深度、角度按设计施工，眼口间距误差和眼底间距误差不得大于5cm。
辅助眼：深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差均不大于10cm。
周边眼：开眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调整，其误差不得大于5cm；炮眼方向可以3%～5%的斜率外插，眼底不得超出开挖断面轮廓线10cm，最大不得超过15cm。
内圈眼至周边眼的排距；误差不得大于5cm；内圈眼与周边眼应采用相同的斜率。
钻眼装药率调整，当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度（相应调整装药量），力求所有炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。
钻眼完毕，按炮眼布置图进行检查并做好记录，有不符合要求的炮眼重钻，经检查合格后，方可装药爆破。
3.4 炮眼布置要求1)先布置掏槽眼，其方向在岩层层理明显时应尽量垂直于层理，掏槽眼应比其他眼加深20cm。
2)周边眼严格按设计开挖轮廓线布置，在硬岩层中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线上，眼底超出轮廓线小于10cm；在软岩中，周边眼的眼口在断面设计轮廓线内小于8cm，眼底落在轮廓线上。
3)辅助眼根据上稀下密，中部均匀分布的原则布置。
3.5 清孔装药装药前用小直径高压风管将炮眼内石屑吹净，装药需分片，分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”不得混装。
所有炮孔均用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其他眼不小于35cm。
周边眼采用小药卷配导爆索，以增加不耦合系数和爆破时的缓冲作用，炮孔装药均采用反向装药结构。
3.6 连接起爆网络起爆网络采用复式网络，以保证起爆的可靠性和准确性。
导爆管采用四通管连接，不能打结和拉伸，各类炮眼雷管连接段数相同。
引爆雷管应用绝缘胶布包扎在离一根导爆管自由端15cm处，聚能穴背向传爆方向，网络连好后要有专人负责检查后再起爆。
4、质量控制4.1 测量放线隧道轮廓测量画线的精度直接影响隧道开挖效果, 特别是周边眼的精度, 直接影响超挖值。
要解决这一问题, 首先要克服过去施工中存在的“宁超勿欠”思想, 严格按设计轮廓放样, 钻孔前准确地将中心线, 引至作业面, 并用支距法定出掏槽孔、周边孔和紧靠周边的一圈内圈眼孔位置, 并做出明显的标志。
每次测量放线时, 对上次爆破断面进行检查, 并及时调整爆破参数, 以达最佳的爆破效果。
4.2 钻孔作业1）首先钻正顶孔。
在拱顶距作业面1m 处悬挂一临时中心线, 以保证炮孔沿坑道中心线钻进, 然后, 在此孔内插入炮棍作为其他炮孔的方向标准。
2）预量钻杆长度, 做好记号, 保证各孔孔底落在一个面上, 周边孔的深度不得超过扩大孔的深度。
3）周边眼的位置、孔距、孔深及斜率均要严格控制，尽量保证周边眼位置准确、孔距均匀、孔深一致、斜率相同且符合要求，达到“准、直、平、齐”的标准。
准: 就是按周边孔参数要求, 孔位要选准, 当孔位受岩石的层理、节理或其他原因影响时, 可使刷帮孔位上下稍移动, 不能左右移动, 压顶拱弧线上的孔位可左右移动, 不能上下移动。
直: 就是侧墙孔孔口要开在同一条垂线上, 孔底要落在同一垂直面内, 先以拱顶孔为方向打好拱脚孔; 插上炮杆,吊正垂球,尔后在垂线上依次钻孔,为保证连续作业,各个炮孔由下而上先开眼3～5 cm ,确保孔口在同一垂线上,为了减少周边孔的倾斜角度, 控制错台,无论是浅孔还是深孔,都尽量用长钻杆钻孔,并且使钻机紧贴岩壁, 尽量缩小周边孔与毛洞外轮廓线的距离。
平: 就是各炮眼相互平行,侧墙平行于中线。
齐: 就是各孔底要落在同一面上,爆出的断面齐整, 便于下一循环作业。
4）炮孔间距按钻爆设计进行施工。
周边眼间距的误差不大于5cm，辅助眼间距的误差不大于10cm，周边眼的外插角不大于3度。
5）除掏槽眼、周边眼、底板眼外的其它眼孔方向应与隧道方向平行，要求孔底在同一平面上。
6）钻孔结束后要清孔，炮眼装药完毕用炮泥堵塞，确保单孔装药质量。
7）定人定位，明确分工，明确责任，不得混岗乱位。
4.3优化爆破设计1）采用控制爆破技术。
根据隧道地质情况采用不同参数的光面控制爆破技术。
2）采用非电毫秒延期雷管起爆。
3）正确选用周边眼装药结构。
为保证爆破施工质量，周边眼采用小直径药卷炸药，间隔装药，并做好炮泥的堵塞质量。
4）按设计装药，并按顺序起爆。
5）不断总结、修正爆破参数使之达到最佳效果。
5、安全措施1）不同厂家生产的不同品种的电雷管不得掺混使用。
2）工作面装药时，人员要撤到安全地点，划出警戒线，严禁一切人员通过，放炮时，必须先发出警号。
3）放炮完毕待炮烟吹散后安全员、爆破员必须检查放炮地点的瓦斯、顶板、支架、瞎炮、残炮、通风等情况，确实无危险时，才能解除警戒。
4）爆炸物品管理，应做到随用随取，对每次爆破所用器材数量进行登记，剩余爆炸物品及时归还炸药库，并且做好记录。
5）对爆破器材的运输,储藏和使用应当严格按国家有关爆破物品使用管理规定执行。