盾构隧道施工工程事故的原因与对策_李希元
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议隧道施工安全事故是指在隧道施工过程中发生的意外事件，造成人身伤害或财产损失的事件。
隧道施工安全事故往往具有复杂性和隐蔽性，一旦发生将给工地施工人员和相关单位带来严重损失。
对隧道施工安全事故的原因进行深入分析，并提出相应的对策和建议，对于预防和减少隧道施工安全事故具有重要意义。
1. 人为因素人为因素是导致隧道施工安全事故的重要原因之一。
隧道施工施工人员对安全操作规程的不了解或忽视，工地管理人员对施工人员的安全教育不到位等都将增加隧道施工安全事故的发生概率。
施工现场的劳动力素质不高，技术水平不稳定，也是导致施工安全事故的主要原因之一。
2. 设备故障隧道施工中使用的设备有很多种类，如钻机、挖掘机、运输机械等，这些设备经常需要进行维护保养和检查。
如果设备没有按时进行维护保养，或是使用过程中发生了故障，都将极大增加隧道施工安全事故的发生概率。
3. 施工材料隧道施工所使用的材料也是导致隧道施工安全事故的重要因素。
施工材料的质量不合格，施工材料运输环节出现问题等都可能导致隧道施工安全事故的发生。
4. 自然环境隧道施工受到自然环境的影响也是导致隧道施工安全事故的重要原因。
如地震、山体滑坡、水土流失等自然灾害都有可能对隧道施工造成不可预测的影响，增加隧道施工安全事故的发生概率。
二、对策建议1. 加强安全教育和培训施工单位应加强对施工人员的安全教育和培训，提醒施工人员重视安全规程，规范操作行为，提高安全意识。
加强对施工管理人员的培训，提高其安全管理意识和能力。
施工单位应建立完善的设备维护保养制度，对施工设备进行定期检查和维护，确保施工设备的正常运转。
对于老化的设备应及时淘汰更新，以降低设备故障导致的安全事故概率。
3. 严格质量把控施工单位应严格控制施工材料的质量，严格按照国家标准和规定选用材料，确保施工材料的质量符合要求。
对于施工材料的运输环节也应加强管理，确保材料的安全运输。
4. 定期安全检查施工单位应定期进行施工现场的安全检查，及时发现并处理施工中存在的安全隐患，确保施工现场安全。
隧道施工安全事故的原因分析及对策
PART THREE
加强地质勘察工作：在施工前进行详细的地质勘察，了解隧道施工区域的地质构造、地下水情况等信息，为制定 合理的施工方案提供依据。
制定科学合理的施工方案：根据地质勘察结果，制定科学合理的施工方案，包括施工方法、支护措施、安全技术 措施等，确保施工过程中的安全。
强化施工现场管理：加强施工现场的安全管理，确保各项安全措施得到有效落实。同时，加强施工现场的监控和 检测，及时发现和处理安全隐患。
加强施工现场的安全管理，确保各项安全措施得到有效执行。
提高施工人员的安全意识和技能水平，加强安全培训和教育。
建立健全的安全管理制度和应急预案，提高应对突发事件的能力。
制定完善的安全管理制度和操作规程，确保施工现场的各项工作有章可循。 加强施工现场的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。 定期进行安全检查和隐患排查，及时发现并处理存在的安全隐患。 建立应急预案和应急救援体系，确保在发生事故时能够迅速、有效地进行处置。
强化安全教育培训：提 高员工的安全意识和安 全操作技能，增强员工 的安全风险防范能力。
完善安全管理制度： 建立健全各项安全管 理制度和操作规程， 规范安全生产行为。
PART FIVE
迅速启动应急预案：一旦发生隧道施工安全事故，应立即启动应急预案，确保救 援工作的及时性和有效性。
组织抢险救援：立即组织抢险救援队伍，进行现场救援，确保受伤人员得到及时 救治，同时防止事故扩大。
应急预案不完善： 缺乏有效的应急 预案，导致在事 故发生时无法及 时采取有效的应 对措施
隧道施工方案设计不合理，缺乏科 学性和可行性
施工方案执行不严格，缺乏有效的 监督和检查机制
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隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议摘要：随着高速公路的迅速发展，公路隧道越来越显露出穿山越岭、保护环境的优越性，随之而来的公路隧道施工项目也增多，其安全问题也逐渐显现出来。
本文从安全事故原因分析入手, 探讨了加强隧道施工安全管理对策建议, 以预防和减少事故的发生。
关键词：隧道施工安全事故原因对策建议中图分类号：p624.8文献标识码：a文章编号：隧道施工由于具有围岩稳定性的不确定性,施工机械化程度低, 施工环境条件恶劣, 职工素质低等安全特殊性, 是一个复杂的系统工程, 若某一方面、阶段、环节的工作没有做好都有可能酿成事故。
因其直接关系到人身、设备及施工质量，所以在施工中应始终贯彻安全第一、预防为主的方针，具体实施中做到文明施工、规范管理以最大程度的降低安全事故发生概率。
一、安全事故原因分析根据对近几年发生的25起安全事故分析, 隧道塌方事故最多, 有16起; 其次是突水突泥事故, 有3起;另有洞内火灾和火工品爆炸事故各2起; 其他事故2起。
发生安全事故的原因主要有以下几个方面。
1、突发性的地质灾害。
主要是在施工过程中, 隧道施工工作面前方或开挖轮廓外侧的特大岩溶溶腔突然压溃腔壁, 造成突水突泥地质灾害。
这种灾害发生突然, 造成作业人员伤亡最多、经济损失最大。
2、对围岩稳定性判释不准, 设计支护措施偏弱。
大部分发生塌方的隧道, 是由于在勘测设计阶段对影响围岩稳定性的工程地质情况认识不足, 而在施工过程中又没及时地进行变更设计, 致使采用的支护措施偏弱, 稍有不慎, 就会发生大规模的塌方。
3、施工方法不当, 初期支护措施的力度不能满足围岩稳定的要求。
很多隧道在施工时, 没有严格按照设计文件的要求采取工程措施, 有的隧道是擅自改变工法, 有的是施工工序质量不合格, 有的是偷工减料, 有的是施工方法不当。
例如某隧道原设计采用双侧壁导坑法施工, 施工时改为crd法, 但横向支撑施工不及时, 数量偏少,造成坍塌; 有的隧道是由于拆换侵限的初期支护拱架时发生塌方; 有些隧道是由于上台阶施工太长, 没有及时进行封闭, 衬砌滞后, 造成坍塌。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议隧道工程的施工安全一直是工程质量的重要保障，但是随着隧道工程日益复杂化，安全事故也不时发生。
本文将分析隧道施工安全事故的原因，并提出相应的对策建议。
一、施工人员素质不高隧道施工安全事故的一个重要原因是施工人员素质不高。
由于隧道施工需要的技能要求较高，因此要求施工人员具有相应的技能和经验才能进行作业。
但是，一些施工单位为了降低成本，往往会使用没有相应技术证书或经验不足的人员，这就会导致施工中出现意外。
对策建议：1.加强对施工人员的培训和技能考核，确保施工人员具有相应的技能和经验，能够安全地进行作业。
2.对施工人员进行严格的选拔，按照能力和经验进行分配，采用专业技术人员负责培训、指导和管理。
二、施工设计存在漏洞隧道施工安全事故的另一个原因是施工设计存在漏洞。
由于隧道施工的复杂性和专业性，设计者要考虑到多种因素，包括地质情况、环境因素、施工工艺等，如果设计不够完善，就容易导致施工中出现问题。
1.设计阶段要充分考虑地质因素和环境因素，确保设计方案符合施工实际，并进行相关评价和论证。
2.对设计方案进行全面细致的安全评估，确保设计方案具有可行性和安全性。
三、安全管理不到位隧道施工安全事故的第三个原因是安全管理不到位。
安全管理一直是隧道施工的重要环节，但是一些施工单位为了赶工期或降低成本，往往会忽略安全管理，从而导致施工中出现安全事故。
1. 加强对施工现场的管理，制定严格的标准和规范，遵守相关法律法规和安全规定，保证施工安全。
2. 加强对隧道施工的监督和检查，定期进行安全检查和评估，及时发现问题并加以解决。
四、技术装备不合理隧道施工安全事故的另一个原因是技术装备不合理。
隧道施工需要大量的技术装备，如果使用不合理或过时的技术装备，就会导致施工不稳定、质量不过关，甚至出现安全事故。
1. 制定科学合理的技术装备选用方案，遵循先进、安全、可靠、节能的原则。
2. 严格执行技术装备的检验和维护制度，确保技术装备的安全可靠，做到早期发现，及时排除故障。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议【摘要】隧道施工安全事故是施工过程中常见的问题，对人员和财产造成巨大危害。
本文通过分析施工人员安全意识不强、施工方案不合理、施工设备缺乏维护等原因，提出了加强安全培训、优化施工方案、加强设备维护等对策建议。
隧道施工安全事故的防范至关重要，必须引起重视。
未来研究应该加强对隧道施工安全的监管和技术改进，确保施工过程更加安全可靠。
通过本文的研究和建议，可以有效提高隧道施工的安全水平，减少事故发生的可能性，保障施工人员和施工资产的安全。
【关键词】隧道施工、安全事故、原因分析、施工人员、安全意识、施工方案、施工设备、维护、对策建议、防范重要性、研究展望1. 引言1.1 背景介绍隧道施工作为地下工程的重要组成部分，在城市建设和交通基础设施建设中起着至关重要的作用。
隧道施工涉及到地质条件复杂、环境条件苛刻等诸多因素，施工难度大，安全风险高。
隧道施工安全事故在一定程度上影响了城市建设工程的推进和工程建设的顺利进行。
近年来，隧道施工安全事故频发，引起了社会各界的高度关注。
隧道施工安全事故的发生原因多种多样，其中施工人员安全意识不强、施工方案不合理、施工设备缺乏维护等因素是主要原因之一。
为了减少隧道施工安全事故的发生，提高施工质量和效率，加强对隧道施工安全事故的原因分析及对策建议具有重要意义。
本文将从隧道施工安全事故的原因分析入手，深入探讨施工人员安全意识不强、施工方案不合理、施工设备缺乏维护等问题，并提出相应的对策建议，以期为隧道施工安全事故的预防和减少提供参考依据。
1.2 研究意义隧道施工安全事故是一种严重影响工程进度和工人生命安全的事件。
针对隧道施工安全事故的原因分析及对策建议的研究具有重要的实践意义和现实意义。
隧道施工是一个复杂的工程过程，涉及到多个工种和设备，因此隧道施工安全事故的发生概率较高。
隧道施工安全事故往往造成严重的人身伤亡和财产损失，对于工程项目的顺利进行和社会稳定造成严重影响。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议隧道施工中安全事故屡屡发生，给人们的生命财产安全带来极大的威胁。
受工程地质条件、施工技术水平、管理方法等多方面因素的影响，隧道施工安全事故的发生率比较高。
下面就对隧道施工安全事故的原因进行分析，并提出一些对策建议。
1.工程地质条件失误工程地质条件复杂，容易发生岩石崩落、地层塌陷和地下水爆出等意外情况。
如果在施工前不进行足够的地质勘探和分析，就难以准确评估施工难度和安全状况，容易出现事故。
2.施工技术水平不高隧道施工需要使用大型机械设备，如掘进机、挖掘装备等。
如果操作人员技术水平不高，就容易造成机械设备操作失误，导致施工事故的发生。
3.管理方法不合理管理方法是施工安全的重要保障。
如果管理不得当，容易出现人员欺压和作业强度过大等问题，会对安全造成严重影响。
在隧道施工前，应对工程地质条件进行充分的调查和研究。
加强地质勘探，确定岩石固结程度，确定地下水位，从而了解可能存在的地质灾害隐患，制定出相应的防护措施。
2.加强施工技术人员的培训加强施工技术人员的培训和专业素质的提高，特别是掘进机操作人员和其他大型机械设备操作人员。
同时，应定期进行技术考核和教育培训，提高他们的安全意识和操作技能。
3.采用先进的施工技术和设备采用先进的施工技术和设备，可以有效提高施工效率，并减少人为操作失误。
同时，选择具有质量保证的设备供应商，确保设备完好，且良好的维护保养。
4.改进管理方法，提高管理水平加强对施工工人的管理，特别是对作业强度、作业流程的监控和管理。
定期进行安全教育和技能培训，加强安全知识和风险意识的培养，提高管理水平。
5.加强安全监督管理加强安全监督管理，制定详细的安全规定，安排专人进行安全巡查和检查，加强施工现场的安全管理和监控。
及时发现问题和隐患，进行处理，并对责任人进行问责。
总之，隧道施工安全事故对人身、财产带来极大的威胁。
通过加强工程地质条件的调查、施工技术人员的培训、采用先进的施工技术和设备、改进管理方法和加强安全监督管理，可以有效减少隧道施工安全事故的发生。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议隧道施工安全事故是指在隧道的施工过程中，因为各种原因导致的人员伤亡、财产损失等意外事件。
隧道施工安全事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会给社会带来严重的影响。
对于隧道施工安全事故的原因进行深入的分析，并提出有效的对策建议，对于预防和减少隧道施工安全事故具有重要意义。
隧道施工安全事故的原因主要包括以下几方面：1.施工人员素质较低。
隧道施工需要高度的专业知识和技能，而一些施工人员的素质较低，技能不足，导致施工中操作不规范，容易引发事故。
对策建议：加强施工人员的培训，提高其专业素质和技术能力。
引入科学管理方法，对施工人员进行严格的考核，确保施工人员的素质达到要求。
2.施工机械设备不过关。
一些施工企业为了降低成本，使用了低质量的施工机械设备，存在质量不过关、安全性能不达标等问题，容易导致事故发生。
对策建议：加强施工机械设备的监管，要求施工企业使用高质量的设备，确保其安全性能符合标准要求。
加强对施工机械设备的维护和检修，确保其正常运行。
3.施工过程中的地质灾害。
隧道施工过程中，地质条件往往复杂多变，存在地质灾害的风险，如地层塌陷、岩石崩落等，容易导致事故发生。
对策建议：在施工前做好充分的地质调查和评估工作，了解隧道施工区域的地质条件，采取相应的防灾措施。
施工过程中，加强监测工作，及时发现和解决地质灾害问题。
4.施工管理不规范。
一些施工企业在施工管理方面存在不足，如施工组织不科学、施工计划不合理、安全制度不完善等，容易导致事故发生。
对策建议：加强施工管理，建立科学合理的施工组织和施工计划，严格遵守各项安全制度，确保施工过程中的安全。
针对以上原因，提出以下对策建议：1.加强施工人员培训，提高其专业素质和技术能力。
2.加强施工机械设备的监管，确保其安全性能符合标准要求。
3.做好地质调查和评估工作，采取相应的防灾措施。
5.加强事故应急预案的制定和演练，提高应对突发事件的能力。
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议
隧道施工安全事故的原因分析及对策建议【摘要】隧道施工安全事故频繁发生，给施工工人和公众带来了巨大的安全隐患。
本文从施工人员素质低下、现场管理不到位、设备设施缺乏维护等方面进行了原因分析。
施工人员素质低下导致操作不规范，管理不到位使安全隐患得不到及时发现和处理，设备设施缺乏维护增加了事故发生的可能性。
针对这些问题，本文提出了加强施工人员培训和素质提升、加强现场管理监督和检查、加强设备设施定期维护保养等对策建议。
通过这些对策的执行，可以有效减少隧道施工安全事故的发生，保障施工工人和公众的安全。
隧道施工安全事故的防范措施将成为重要的工程施工管理工作，助力工程建设安全高效进行。
【关键词】隧道施工、安全事故、原因分析、对策建议、施工人员素质、现场管理、设备维护、防范措施1. 引言1.1 背景介绍隧道施工是一项具有高风险性的工程活动，隧道施工安全事故频发已成为一个严重问题。
隧道施工存在着许多潜在的安全隐患，这些隐患可能会导致严重的人员伤亡和财产损失。
隧道施工安全事故的发生不仅会给施工单位造成巨大的经济损失，更会影响到社会的稳定和发展。
隧道施工安全事故的背后往往隐藏着种种原因，如施工人员素质低下、现场管理不到位、设备设施缺乏维护等。
这些原因的存在使隧道施工安全事故的发生几乎成为必然。
我们迫切需要深入分析隧道施工安全事故的根本原因，提出有效的对策建议，以减少甚至避免隧道施工安全事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量。
1.2 研究意义研究隧道施工安全事故的原因及对策具有重要的意义。
隧道施工安全事故往往会造成人员伤亡和财产损失，对工程进度和成本也会造成严重影响，因此深入研究事故的原因，并提出有效的对策具有重要的现实意义。
隧道施工在特殊的地下环境中进行，施工条件特殊，安全隐患较大，对施工人员的要求也较高。
通过研究隧道施工安全事故的原因，可以及时发现问题所在，及时进行改进，提升施工安全水平。
通过建立完善的安全管理体系和规范操作流程，可以有效预防隧道施工安全事故的发生，保障工程安全和人员健康。
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文章编号:1673-0836(2005)06-0968-04盾构隧道施工工程事故的原因与对策李希元1,闫静雅2,孙艳萍2(1.广东晶通公路工程建设集团有限公司,广州 510635;2.同济大学土木工程学院地下建筑与工程系,上海 200092)摘 要:盾构隧道的施工技术在世界许多国家不断得到发展,但在推广与应用上发生了一些施工事故。
本文在调查与分析上海、广州、北京、深圳、南京等地的盾构隧道施工事故的基础上,按盾构法的常见事故类型,对调查到的事故进行分类并对各种事故提出相应的工程对策,为避免同类事故再次发生提供一些有益参考。
关键词:盾构隧道;施工事故;工程对策中图分类号:U455.43 文献标识码:AReasons and Countermeasures of Accidents Happenedduring the Shield Tunnel ConstructionLI Xi-yuan1,YAN Jing-ya,SUN Yan-ping2(1.G uangdong Road Engineering co nstructio n Co.Ltd.,G uangzhou510635,China;2.Depa rtment of G eotechnical Engineering,Scho ol o f Civil Engineering,Tongji University,Shanghai200092,China)Abstract:Nowadays,the shield tunnel has been developed in many countries of the world.However,there are many accidents while spreading and applying the shield construction.Based on the investigation and analysis of the accidents hap-pened in Shanghai,Guan gzhou,Beijing and Shenzhen d urin g shield tunnel construction process,this paper classifies the ac-cidents according to the familiar types of shield accidents and suggests the corresponding solutions to avoid the similar acci-dents in the future.Keywords:shield tunnel;construction accident;countermeasure1 引言盾构法是建造城市地下隧道卓有成效的施工方法之一,自1818年法国工程师Brunel发明盾构以来,经过一百多年的应用与发展,已使盾构法能够适用于任何水文地质条件下的施工,无论是松软的,坚硬的,有地下水的,无地下水的暗挖隧道工程都可用盾构法。
目前,盾构隧道的施工技术在世界许多国家不断得到发展,但在推广与应用上出现了一些施工技术方面的事故。
由于这些事故的发生,影响整个工程的工期,还造成了极大的经济损失和不必要的人员伤亡。
本文在调查与分析上海、广州、北京等地的盾构隧道施工事故的基础上:①分析事故产生原因,对调查到的事故进行分类;②提出相应的工程对策为避免同类事故再次发生提供有益参考。
2 事故原因与分类对近年来北京、上海、广东、台湾等地的盾构隧道施工事故进行调查统计分析,以下列举出其中25个典型事故:(1)2002年,深圳地铁一期工程四号线采用土压平衡式盾构掘进时,由于结饼而不得不停机开舱处理。
由此引发了地面塌陷以及邻近建筑物的轻第1卷 第6期2005年12月 地下空间与工程学报Chinese Journal of Underground Space and Engineering Vol.1Dec.2005收稿日期:2005-08-05(修改稿)作者简介:李希元(1961-),男,高级工程师,主要从事隧道工程方面研究,E-mail:fredlxyh@。
微沉降等问题,对工程产成了重大影响。
(2)广州地铁一期工程施工中,由于压力舱的闭塞导致舱内的压力失控,造成地面隆起和扭矩上升,严重地影响了施工进度。
(3)上海黄浦江上游引水二期工程临江过江隧道施工中遇到过螺旋排土器周围土体成拱的现象,影响了施工的正常开展。
(4)南京地铁因为喷涌问题遇到砂层掘进困难的现象。
(5)南京地铁盾构试验段遇到流砂层发生施工控制困难。
(6)1993年2月1日,在东京江东区越中岛三段五号居民区附近地下约34m的正在掘进中的盾构隧道里发生瓦斯爆炸事故,5名作业人员受灾。
(7)2001年05月25日,深圳地铁工程竹子林车辆段土石方工地发生坍塌事故,造成一死一伤。
(8)2003年3月27日,上海明珠线二期工地围墙内发生塌陷事故。
围墙内出现一个南北走向的长沟,沟东面是有2～3个篮球场面积大小、南北走向的塌陷地。
塌陷最深的地方约有2～3m。
(9)2003年7月1日,正在施工中的轨道交通4号线,(浦东南路至南浦大桥)区间隧道浦西联络通道发现渗水,随后出现大量流沙涌入,引起地面大幅沉降。
一幢八层楼房发生倾斜,其群房部分倒塌。
楼板开裂达7～8cm。
(10)2003年10月8日,在北京地铁五号线崇文门车站工地西北风道南侧,斜撑底部地梁钢筋意外脱落,钢筋整体倾覆,造成两死两伤。
(11)2004年1月6日,M8线地铁施工现场,一名工作人员在施工过程中头被撞扁。
(12)2004年3月17日,广州地铁番禺大石地铁3号线的建设工地发生塌方事故,一人死亡。
(13)2004年5月30日,台湾高雄市捷运线大勇路兴大路口的车站工地路面出现地层下陷、房屋龟裂状况。
高雄捷运盾构机于穿越连续墙欲达工作井时,发生连续墙大量涌水、涌砂现象,造成路面塌陷最深达约5m直径约10m坑洞,坑洞旁数十户建筑物遭受程度不同的陷落危害。
(14)高雄捷运(地铁)施工处地层塌陷,导致地上4栋民宅严重倾斜。
随着地层下陷工地一旁的4栋三层民房严重下陷,下陷深度达一层高度。
塌陷面积达到500m2。
共3起塌陷事故。
(15)2004年8月2日,在复兴东路隧道南侧下层隧道施工的人员(约211人),集体氧化锌中毒。
(16)2004年8月3日下午,广州地铁五号线施工单位在黄埔区港湾路和大沙东路交接处下钻勘察时,不小心把煤气管道钻破,造成煤气泄漏,附近数万人被紧急疏散。
(17)2004年9月21日,因工地一条下水道发生破裂,位于上海松江区境内嘉松公路东侧的轨道交通9号线(申松线)工地在受水浸泡后,发生面积约700m2的地面塌陷。
正在施工的地铁基坑里开始出现少量渗水,随后出现大面积管涌,基坑旁的水泥地面开始下降,长约50m的路面发生大面积垮塌。
(18)2004年9月25日,广州地铁二号线延长段琶洲塔至琶洲区间工地自来水管被压断,引起大量涌水,造成工地的基坑挡土墙急剧变形,基坑北侧及南侧出现局部小范围塌方。
(19)2005年3月17日,辰野二期工程因施工不当以致路基形成空洞,路面下沉。
前后共9起。
(20)地铁4号线施工卡壳,北京西四新华书店沉降。
(21)广州地铁2号旧盾构穿越珠江的施工过程中发生喷涌,江底塌方。
(22)1996年广州地铁1号线长寿路—-陈家祠区间泥水盾构掘进引起华贵路房屋坍塌事故。
(23)上海地铁2号线进出洞口部位管片接缝处渗漏情况严重。
(24)2004年2月韩国釜山地铁3号线工程现场发生钢筋混凝土板崩塌事故,1人当场死亡,12人送往医院急救。
(25)广州地铁3号线施工导致沿线地面塌陷受广州地铁3号线施工影响,广州番禺区大石镇某村一房屋小院出现深达1m的大面积塌陷,塌陷最深处已涌出地下泥水。
对以上调查的25项工程事故进行分类,具体事故类别及分类情况见表1。
由表1可以看出在本文中调查到的事故中结饼事故总事故的2%;闭塞事故5%;喷涌事故7%;开挖面失稳事故2%;地表发生较大沉降事故5%;渗漏水事故7%;坍塌事故60%;其他事故12%。
这些数据说明,在盾构隧道施工中,坍塌事故发生的次数最多,应引起足够的重视。
9692005年第6期 李希元,等:盾构隧道施工工程事故的原因与对策表1 事故归类表Ta ble1 C lassification of accidents事故类型发生次数事故名称编号事故说明结饼1起1压力舱土体在隔板传递的推力作用下发生固结,结成硬块现象闭塞2起2,3由于土体成拱使得不能正常出土,进入土体压实充满压力舱,而缺乏流塑性的土体又使搅拌翼的阻力上升,加大刀盘扭矩进而引起施工困难。
喷涌3起4,13,21盾构掘进打开螺旋输送器阀门出土时,以水为主,水和砂混合从出土口喷涌而出。
开挖面失稳1起5由于千斤顶、隔板传递到压力舱的压力不能均匀作用于开挖面,而使开挖面失去稳定的现象。
地表沉降过大2起9,20盾构法施工中要求将地面沉降控制在允许的范围内。
当地面沉降超出允许范围时,会引起地面建筑物墙体开裂。
渗漏水3起9,17,23渗漏水量超过正常防水标准塌陷23起7,8,9,12,13,14,18,19,21,22,24,25盾构隧道施工过程中引起地面坍塌其他事故5起6,10,11,15,16煤气、瓦斯爆炸、中毒等3 事故对策分析3.1 结饼(1)掘进时注泡沫剂,改善土体的和易性,预防粘土结块;(2)盾构刀盘在设计上应考虑对泥岩的切削功能,使刀盘尽少出现粘结堵塞,如果施工时对切削的土体进行适当处理,改善其特性,则粘结堵塞现象则会很少产生。
如果土压舱确实发生堵塞缠连则需要人工清理;(3)在刀盘背面和土舱胸板上增设空心搅动棒,增加搅拌强度和范围,并且空心棒内还可以预留注水孔,以便清洗刀盘和土舱;(4)空转刀盘,使泥饼在离心力的作用下脱落。
3.2 闭塞为了消除伴随闭塞时的掘进障碍,降低掘进速度,同时将切削扭矩和推力降低。
考虑地基土的影响,将后背压注的设定压力提高。
使障碍物能容易排出的同时,防止开挖面坍塌。
由于密闭舱内的障碍物是形成闭塞的原因,因此应将障碍物一一排出。
为了排出障碍物,需要完全停止掘削时,可采用以下几种方案:(1)从人孔进入到密闭舱内除去障碍物;(2)加固好开挖面前的地基土,将盾构机停留在加固体范围中,从盾构机侧面除去障碍物(存在埋设物和作业带的制约);(3)在开挖面前筑工作井,牵行盾构机入内,从地面一侧除去障碍物(要增加费用和工期)。
3.3 喷涌防止喷涌的工程对策如下所示:(1)关闭螺旋输送器情况下继续掘进,让切削下的土体挤出土舱内的水。