分离器常见故障及处理教学文案
分离器常见故障及处
理
分离器常见故障及处理
乳化液
乳化液就是原油和地层水在共同的运动中，由于剧烈搅拌，使一种液体微小的液滴分散于另一种液体中所形成的混合物，这种混合物用普通机械方法不易分开。
在原油乳化液中，油或水别分散的球状微粒直径通常在10~1000ｕｍ之间。
形成原油乳化液必须具备下列条件：
①同时存在原油和水；
②有剧烈搅拌，使一相液体破碎成微小的液滴分散于另一相液体中；
③有乳化剂存在，使形成的乳化液具有一定的稳定性。
乳化液的类型
要防止乳化液的形成，只需破坏生成乳化液的三个要素之一即可。
由于原油本身就含有天然乳化剂，所以主要是从下面两方面进行：
①控制油井出水，如采取分层开采、封堵水层、合理注水等措施来减少油井出水；
②控制油流搅拌，如提高油田地面集输系统和分离器的压力，减小油嘴前后压差；尽量简化油气集输流程；减少弯头、三通、阀件等局部阻力及泵的数量。
另外，可往油井环形空间注入破乳剂，这不但能有效地阻止原油在井内乳化，往往还能使油井增产。
闭式排放系统
闭式排放系统是平台油气生产系统的一个辅助系统，其作用如下：
①接收生产管线、容器等设备在异常状态下安全卸压排出的原油或混合物；
②接收油气生产设备停运后在压力下排放油气混合物；
③将接收的混合液进行气液分离，气送至火炬烧掉，油回收至原油处理系统重新处理。
闭式排放系统主要由闭式排放罐和闭式排放泵组成，罐内液位的高低控制泵的停启，因此，闭式排放泵为间歇运行。
目前海上油田含油污水处理的主要方法
海上油田污水处理设备选择的基本原则
①满足油田最高峰污水处理量达标；②设备效率高、体积小、占地面积小；
③结构简单，易操作；④价格便宜，经济效益好；
⑤维修简便，免修期长等。
海上油田油、气、水计量常用流量计有涡轮流量计、刮板流量计、孔板流量计、电磁流量计、超声波流量计和质量流量计。
三相分离器运行中出现的问题与改进措施
污水含 ２ ９ ８ ３ ２ ５ ３ ６ ０ ３ ０ ８ ３ ８ ｌ ３ ５ ６ ２ ７ ４ ３ ｌ ９ ３ ６ ８ ２ ７ ８ ３ ２ ６ 油（ ７ ｍｇ ＼ １ ）
．
综合 效益 ： 更换 波纹板每 台费用 为 １ ０ 万元／ 台， 通过 自己动 手清理分 离器波纹板 ， 三 台分离器共 节约近 ３ ０ 万元 。分离器分
【 ３ 】 刘 凤军， 苏宁， 孙艳科． 浅析 石油管道安装 工程施工流 程管 质量 进行 有效 强化 。建 设单 位对管 段组 对 的正确 性要 能进 行 理【 Ｊ 】 ． 化 工管理， ２ ０ １ ４ ， （ ３ ２ ） ． 详细 检查 ， 看其和 设计 的标 准是 否是 一致 ， 而 后再 进 行测试 和 ［ ４ ］ 赵 津． 浅谈 石油化 工管道 工程 焊接操 作 步骤 及 控制 要点 对 质量检 验 的报告 进行记 录 ， 对 管 段问题 进行 确定 ， 这对 管道 ｌ Ｊ Ｉ ． 化 工管理， ２ ０ １ ４ ， （ ３ ２ ） ． 的全 线投 入运 行前 的不 安全 因素 解决 有着 基础性 作 用 。然后 就是对 阀 门安 装 质量 的管理 ， 对 于阀门 的安装位 置要能 将其设 置在 方便操 作及后期 维护之 地 ， 手轮 间距离要在 合理化 的距离 内 。对 焊接 质量的控 制及管理 要能够 得到进一 步 强化 ， 要 能将 焊接 的规 程 作为基 础 ， 严 格的执 行 。完成 焊接 后对 单线 图 当 ［ ５ ］ 胡海波． 现 阶段石 油化工管 道安装 中的 常见 问题分 析［ Ｊ ］ ．
２ ． ４加强 化工 管道安 装管 理 要想 将化工 管道 的安 装能够 科学性 进行 ， 就要 能对其 安装 施工 的管理得 到加强 ， 从具 体额措 施实施上 主要是 对管 段制作
分离器常见故障及处理
分离器常见故障及处理乳化液乳化液就是原油和地层水在共同的运动中，由于剧烈搅拌，使一种液体微小的液滴分散于另一种液体中所形成的混合物，这种混合物用普通机械方法不易分开。
在原油乳化液中，油或水别分散的球状微粒直径通常在10~1000ｕｍ之间。
形成原油乳化液必须具备下列条件：①同时存在原油和水；②有剧烈搅拌，使一相液体破碎成微小的液滴分散于另一相液体中；③有乳化剂存在，使形成的乳化液具有一定的稳定性。
乳化液的类型就含有天然乳化剂，所以主要是从下面两方面进行：①控制油井出水，如采取分层开采、封堵水层、合理注水等措施来减少油井出水；②控制油流搅拌，如提高油田地面集输系统和分离器的压力，减小油嘴前后压差；尽量简化油气集输流程；减少弯头、三通、阀件等局部阻力及泵的数量。
另外，可往油井环形空间注入破乳剂，这不但能有效地阻止原油在井内乳化，往往还能使油井增产。
闭式排放系统闭式排放系统是平台油气生产系统的一个辅助系统，其作用如下：①接收生产管线、容器等设备在异常状态下安全卸压排出的原油或混合物；②接收油气生产设备停运后在压力下排放油气混合物；③将接收的混合液进行气液分离，气送至火炬烧掉，油回收至原油处理系统重新处理。
闭式排放系统主要由闭式排放罐和闭式排放泵组成，罐内液位的高低控制泵的停启，因此，闭式排放泵为间歇运行。
目前海上油田含油污水处理的主要方法海上油田污水处理设备选择的基本原则①满足油田最高峰污水处理量达标；②设备效率高、体积小、占地面积小；③结构简单，易操作；④价格便宜，经济效益好；⑤维修简便，免修期长等。
海上油田油、气、水计量常用流量计有涡轮流量计、刮板流量计、孔板流量计、电磁流量计、超声波流量计和质量流量计。
仪表压力分类在压力检测中，压力常分为表压、绝对压力、负压或真空度、差压（或压差）。
绝对压力是液体、气体或蒸汽所处空间的全部压力和。
表压和真空度是相对大气压力而言的，大气压力即地球表面空气柱重量所产生的压力。
旋转分离器在运行中出现的故障及日常维修注意事项
常会导致磨煤机堵煤。中速磨煤机满煤或堵煤的一
收稿日期：２０１５—１Ｉ一２１
４２
内蒙古石油化工
２０１６年第１、２期
个明显征兆就是磨煤机进出口差压逐渐增加，进入
定的工况。反向思维磨煤机启动时内部没有存煤，并 且风量相对于磨煤机启动煤量来说是偏大的，当磨
磨煤机的煤量大于磨煤机输出的煤量，煤层变厚。可
以看出通过调整转速可以在保障制粉系统安全运行 的基础上增加磨煤机出力。如果磨煤机的差压增大，
离出来小的粒子也能分离出来。它可以有效地减少
转分离器既可以提高煤粉细度和均匀度，又可以降 低飞灰、残渣中含碳量。提高燃烧效率，使煤粉分配 性更均匀，改善输粉管的煤粉分配，适宜于低ＮＯｘ 燃烧器的燃烧，降低ＮＯｘ的排放，有利于环境保护。 又可以在线调整煤粉细度，增加对煤种的适应性，提
差压，使之恢复到正常水平，然后重新调整到一个稳
图１动静旋转分离器
一台磨煤机当磨碗上下压差、磨煤机主电动机 功耗和磨煤机出口温度均稳定的状态称为磨煤机稳 定状态。从分离器的工作原理可以看出选择分离器
的转速对磨煤机的运行情况以及煤粉细度影响较 大，所以在正常运行时一般不推荐通过调节分离器 转速来增大磨煤机出力，也不推荐对其频繁调节，但 是在机组投运前，应通过实验来确定分离器转速和
对应的煤粉细度，以及不同负荷的最佳煤粉细度以 便于给运行人员提供调整依据，明调整方向。如果有 了这些科学数据的话，运行人员在在运行中根据不 同的负荷、不同的燃烧情况进行调整旋转分离器转
速，使锅炉燃烧煤粉细度一直处于最佳值。不但可以
气化装置的１０５单元磨煤机出现旋转分离器减速箱 油温报警且现场检测震动较大，被迫停机检修。当打 开减速箱检查旋转分离器传动螺栓时发现３０颗传
燃油加油机油气分离器的常见故障及排除方法
下,挂W0重量,待显示稳定后按C+B键确认;再按A键进入P41参数下,挂重W10, ,依次进行,直到挂重W100,进入P50参数下,待显示稳定后按C+B键进行确认,然后按C+A键切换至测量模式。
五、校验方法当仪表常周期运行或对测量准确度有质疑时,可按下述方法对仪表进行校验(其他型号的浮筒液位计也可以按此方法进行校验)。
测量液位时被校刻度为0%,应挂重力:W挂=W浮筒,输出信号电动/气动为4mA/20kPa。
被校刻度为25%,应挂重力:W挂=W浮筒-1/ 4( /4D2h g),输出信号电动/气动为8mA/40kPa。
被校刻度为50%,应挂重力:W挂=W浮筒-1/ 2( /4D2h g),输出信号电动/气动为12mA/ 60kPa。
被校刻度为75%,应挂重力:W挂=W浮筒-3/ 4( /4D2h g),输出信号电动/气动为16mA/ 80kPa。
被校刻度为100%,应挂重力:W挂=W浮筒- /4D2h g,输出信号电动/气动为20mA/100kPa。
测量界面时:被校刻度为0%,应挂重力:W挂=W浮筒- / 4D2h 1g,输出信号电动/气动为4mA/20kPa。
被校刻度为25%,应挂重力:W挂=W浮筒-[1/4( /4D2h 2g)+3/4( /4D2h 1g)],输出信号电动/气动为8mA/40kPa。
被校刻度为50%,应挂重力:W挂=W浮筒-[1/2( /4D2h 2g)+1/2( /4D2h 1g)],输出信号电动/气动为12mA/60kPa。
被校刻度为75%,应挂重力:W挂=W浮筒-[3/4( /4D2h 2g)+1/4( /4D2h 1g)],输出信号电动/气动为16mA/80kPa。
被校刻度为100%,应挂重力:W挂=W浮筒- /4D2h 2g,输出信号电动/气动为20mA/100kPa。
六、使用过程中的注意事项(1)避免对变送器及角度转换器的撞击,否则会对仪表造成致命性伤害。
(2)避免在扭力管上施力过大,不可强行斜拉浮子及浮子挂钩。
空压机油气分离器的故障分析
空压机油气分离器的故障分析随着空压机性能和应用技术的不断提升，越来越广泛的国民经济领域都应用到了空压机。
尤其是喷油式螺杆空压机，其在工业动力领域使用比率大大提高，由此，国内越来越多企业生产螺杆式空压机已满足市场的需求。
而作为空压机实操方面的朋友有必要深入了解一下它的组成及其配件的使用保养，这样才会让空压机更大限度的发挥好它的优势，更好的提高工作效率。
喷油式螺杆空压机内的油气分离芯是重要部件之一，油气分离芯主要用来确保压缩空气的含油量在3ppm之内，降低空压机的耗油量。
油气混合物经分离器内的机械(初级)分离后，再经油气分离滤芯进行精细分离。
从空压机机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。
大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴(直径1um 以下悬浮油微粒)则必须通过油气分离滤芯的微米级玻纤滤料层过滤。
油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使空压机排出更加纯净无油的压缩空气。
因此说，油气分离滤芯是决定喷油螺杆空压机排出压缩空气品质的关键部件。
高品质的油分滤芯，在正确的安装和使用时，可确保压缩空气的高品质，使用寿命可达数千小时。
由于油气分离芯有一定的使用寿命，油气分离效果不佳时，就需要及时更换油气分离芯，以保证油气分离的高效性。
现在，许多空压机生产厂家不断通过技术改造来提升油气分离芯的产品质量，减少压缩空气含油量。
一些喷油螺杆空压机用户也定期更换使用质量较好的油气分离芯。
一般情况下，螺杆空压机配套油气分离芯必须选择大于或等于空压机的出气流量，防止使用过程中吸入的空气滤清器过滤不了的细小粉尘将油气分离芯的细分离层堵塞，从而减少油气分离芯的处理流量，造成油气分离芯早期压差过大。
因此，一般情况下油气分离芯的选型必须是空压机出气流量的105%以上。
而油气分离芯的处理量与使用的压力和流速有关，在相配的油气分离芯下压力越低其油气分离芯的处理效果就越差。
燃油加油机油气分离器的常见故障及排除
０５ ． ｍｍ） ，在 启 动 天 平 时 ，两 边 刀能 同
时先 与 刀承接触 ； （ ） 调 盘 托 ，使 之 适 度 配 合 良 好 ； ２
要 求 ，经过 反 复调整 直到 消 除跳针 。
２ 带针
调修方 法 ，供 同行参 考 。
ｌ 跳针
当 开 启 天 平 时 ，指 针 （ 微 分 标 牌 或 影 象 ）总 是 疾 速 向 某 一 固 定 方 向 摆 动 ，
（ ）卸下 横 梁 吊耳 片 麂 皮 蘸 酒 精 ， ３ Ｉ 将 支撑 罗 丝和横 梁 吊耳 上 的玛 瑙 眼 、槽
一
大 浮 漂 可 能 有 油 液 渗 入 由 于 重 量
个 接 头 、起 ，无 法 回油 ，此 时 油液
将 从 出 气 管 溢 出 。 如 低 压 腔 内 污 物 太 多 ， 以 致 将 平 行 阀 固 死 不 能 油 ，这 时 也 将 从 出 气 管 溢 油 解 决 办 法 是 低 压 腔 要 定 期 清 理 污 物 ，产 生 Ｊ述 故 障 时 ， ＿将 ｝盖 卸 下 或 口 『 同 时 将 平 行 阀 下 方 的 螺 堵 卸 Ｆ ，检 查 浮 漂 、阀 孔 、 阀 座 的 工 作 状 态 是 否 正 确 ， 找 出 原 因 进 行 修 理 或 更 换 损 坏 零 件
失 效 的常 见 状 态 是 出 口 阀被 卡 死 。 由 于 出 口阀 下 方 与 低 压 腔 相 通 ，低 压 腔 的 污物 易进 入此 处将 阀芯 卡死 。如 出 门 阀打 不 开 则 会 出 现 供 油 不 足 ， 噪 音 过
大 。如 出 口阀不能 关 闭 ，则有可 能 造 成
烟 台 市 牟 平 匝 最 技 术 监 督 崩
管 道 呈 负 压 状 态 ，都 会 造 成 大 量 气 体 进
三相分离器的常见故障及解决措施
的。
２ ． ２进 出 口的散 液板 的脱 落 故 障 。正
３ ． ２对于重点部位的保护。重点部位
常情况 下 ，为 了使 得混合 液体 在进 入分 离 的保护 通常都 是 指文 中所说 的波 纹板 以及 器设备 后 ，最 快速 度 的稳 定下 来 ，在设 备 散 液板 ，通 常来 讲 ，及 出 口的散 液板 在 每 设 计 之初 就会 采用 一定 的措施 ，也 就 是在
油进 入及 其人 口后 ，及其 通过 其 内部 的分 离器 将 原油 以及伴 生 气还 有水 分等 进行 分 离 ，也 就是 说 ，油气 水混 合物 通过 高 速进 入 欲脱气 室 ，通 过旋 流分 离 或者是 重力 作 用将 大 量 的原油 伴生 气脱 出来 。欲脱气 之 后 的混 合物 经过 导 流管 高速 注人分 配 器 以 及水 洗 室 。依靠 含有 破乳 剂 的活性 水 层 内 细 条破 乳 ，最后 进行 稳 流 ，并 减低 来 液 的 雷诺 系 数 ，然后 经过 聚结 整 流后 官途 沉 降 分 离 室 ，进 行 下 一 步 的 称 将 分 离 。可 以 说 ，三 相分 流器 的工 作 原理 非常 简单 ，但 是 在工 作时 ，例 如 内外 防腐 的措施 、防静 电以及 防静 电疏 导 等措 施 ，都是 很难 攻克 的难题 。想 要使 得 三相 分离 器进 一步 的提 高 工 作 效 率 ，这 些 问 题 都 是 必 须 要 解 决
油气分离器的故障分析及预防、解决方案
但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”，红框部分：问了几个玩大众的高手，情况大概是这样的：1，大众的车，包括进口大众，EA888系列发动机（二代）的“油气分离器”的性能不是很稳定，可靠性有些欠缺；2，当油气分离器失效，分离效果不好的时候，或者发动机内部压力（曲柄箱内部机油蒸汽压力）过高的时候，机油蒸汽会溢出，进入发动机，参与燃烧，造成烧机油。
仔细的研究了一下图纸和说明书，在这里把我自己对”烧机油“的分析和理解，给大家分享一下，希望对大家有帮助，在大众改进设计或者使用更优良的油气分离器之前，尽量避免EA888烧机油，如有纰漏错误，希望高手指点更正。
故障现象——我们先来说一下因为这个油气分离器失效而造成烧机油的故障现象（借用老万的图片）：1，涡轮增压器进气口管箍处有油迹，肉眼直观就可以看出来，非常容易检查，我这里叫做 A 漏油点：2，油气分离器与进气歧管的连接管内有机油，需要拔下图中红圈的管子查看，这里叫做 B下面我们再来谈谈，出现A，B两个漏油点的原因及过程。
首相我们来看大众二代EA888发动机的进气原理图：上图中的文字说明简单的叙述了一下油气分离器发生故障或功能下降后，机油蒸汽的流向。
最终机油蒸汽都是参与燃烧，被消耗掉了，即所谓的烧机油，而不是所谓的活塞环漏油等等....参照上图，简单说一下油气分离器的工作原理，方便大家更好的理解接下来的故障分析：1，油气分离器安装于缸盖顶端，进口与发动机曲柄箱联通；2，一定压力的油气经过油气分离器后，分离出来的机油回到发动机油底壳；3，净化后的气体（允许含有极少量机油蒸汽）通过B处的连接管进入进气歧管，参与燃烧；4，如果遇到过高的油气压力，油气分离器内部有一个接通A连接管的单向阀，为了保护发动机，这个单向阀会开启泄压，起到安全阀的作用，当然同时也会让含有大量机油的气体进入涡轮增压器进气端，造成机油的异常消耗。
三相分离器操作常见问题及解决办法
前 言
油 田在采 出原油后，需要对原油实施油气分离 ，并处理污 水 、回注 ，主要 的工 艺流 程需 要三个 系统来完 成 ，即原 油处 理系 统 、污 水处理 系统 、注水 系统 。其 中原 油处理 的基本流 程是 将混 合液输入 联合站 ，在进 站 阀组位置添 加破 Ｓ Ｌ Ｎ ，在 通过 换热器对 其进 行预热 ，并进 行￣ Ｕ － －相分离 － 器 ，才 能实现 油漆 水的分 离 ，因此三相 分离器 属于油 气水分 离环节 的主要 场所 ，是整个 原油 处理过程 中不 可或缺 的环节 。其在运 行 中 也会受 到各种 因素 的影响 ，出现各 种 问题 ，影 响到原油 的 品 质 ，对其进行深入的研究与探讨也是十分有必要的 。 １三相 分离器出油含水量及出水含油量不合格
１ ． １ 主要 原 因
三相 分离器 输出原油 中的含水量不合格 ，或者输 出的水 中 含 油量超 标 ，均 会使得 原油 的脱水 效果受 到极大 的影响 。输 出油 品的含水量 超标使 得外输 原油 的质量 下降 ；如果 出水含 油 量超标 则会使 得计量 不准确 ，后续 的污水 处理系 统压力 增 加 ，造 成该现象的主要原 因可 以分为几点 ：①破乳剂方面 破 Ｓ Ｌ Ｎ 的量 不足 ，或者加 药的浓度 没有达 到标 准 ，另 外破乳 剂 使用 的温度 需要保 持在５ ５ ℃左 右 ，其 分离效 果最佳 ，一般三 相操 作温度应 设定 在５ Ｏ ℃至６ Ｏ ℃之 间，如果 沉降段 的温度 没 有达 到５ Ｏ ℃ ，破 乳效果 不佳 ，达不到 良好 的油水分 离效果 ； ② 油水界面较 高或者较底 如果油水界 面较 低，能够有效 降低 石油 中的含水 量 ，但是水 中的油粒 子则 不容 易凝聚 降，使得 水 中的含油量 变大 ，而油水 界面较 高则会 使得 油中 的含 水量 变大 ；③原油混合液输入三相分器时 ，液量 的变化大 ，沉 降 时 间较 短 ，或 者油 水界面不 清晰 也会使 得 出油含 水量或 者 出 水含 油量超 标。
油水分离器的故障分析及处理
南通航运职业技术学院毕业设计（专题论文）题目二号揩体可回车增加一行姓名系部专业班级学号指导教师2014年月日[摘要]：因为海上航运运输成不较低，现代海上航运业发展的越来越迅速，海上航运已占据了整个运输业的大部分市场，目前海上交通运输业成了世界各国各地区之间经济文化交流不能或缺的十分重要的方式，它为全世界人民的生活水平带来了明显的改善。
然而伴随着世界各国各地船队的日益壮大和发展，在船舶运行中产生含油污水也与日俱增，这些含油污水排入海洋给海洋的生态环境草成了前所未有的重大破坏和严重污染。
因而船舶的海上预防油污水污染成果也变得越加严峻，按照国际《MARPOL公约》的规定，油水分离器作为船用的防污染设施，依照公约要求船舶必须装备油水分离器，其已经在各种船舶上得到了广泛的应用。
现有绝大部分船舶大是通过油水分离器来分离出油水中的油分后再排放污水直海洋从而减轻污油水对其污染的，想要成为一名合格的轮机人员必须满足以下要求：熟习油水分离器的各部分组成工作原理与和操作步骤，解决油水分离器的一般的故障和排出故障，修理措施。
只有这样才能充分发挥油水分离器的作用有效地防止油水对海洋环境的污染，维持船舶的正常海上运营。
本论文通过参考各种文献对船用油水分离器的常见故障及处理做出了分析和探讨，对油水分离器日常的故障和处理的注意事项做出了一定介绍。
[关键词]：油水分离器；故障；处理。
Abstract：Because shipping by sea is not low, the modern Marine shipping industry development is more and more quickly, shipping has occupied most of the transportation market, the transportation is economic and cultural exchange between the various countries and various areas all over the world can't important means of shortage, it brought improved the living standards of the people all over the world. However, along with the growing and development of all over the world fleet, in oily water is growing in the operation of the ship, the oily sewage into the sea to the Marine ecological environment Cao Cheng unprecedented significant damage and serious pollution. So ship pollution prevention results also becomes more and more important, in accordance with the provisions of the international convention on MARPOL oil-water separator as Marine pollution prevention facilities, in accordance with the convention requirement of ship must be equipped with oil-water separator, it has widely used in all kinds of ships. Most is to use existing ship oil from oil and water separator is through isolated after discharge to prevent shipping damage to the Marine environment, wanted to be a qualified engineer must meet the following requirements: familiar with principle and operation of oil-water separator, grasping the common faults of the oil-water separator and its repair measures. Only in this way can give full play to the role of the oil-water separator and effectively prevent the pollution of oil and water to the Marine environment, maintain the ship's normal operations at sea. In this paper, by reference to various literature on Marine oil-water separator and made analysis and discussion on the common failures, failure of oil-water separator daily and processing to the matters needing attention are introduced.Key words：Oil-water separator; Fault;To deal with目录1 绪论 (1)2 常见船油水分离器的组成及原理 (3)2.1 油水分离器设备的工作原理 (3)2.2 油分计的记录任务原理 (4)2.3 自动停止装置工作原理 (5)3 常见油水分离器故障及处理常见故障的分析以及排除法 (6)3.1 第一种故障情况 (6)3.2 第二种故障情况 (6)3.3 第三种故障情况 (6)4 油水分离器的维管要点 (8)4.1 启动前的检查及准备 (8)4.2运行中及停用前的注意事项 (8)4.3 日常维护保养 (10)5 总结以上故障现象及原因分析 (12)6 结束语 (14)致谢 (15)参考文献 (16)1 绪论船用油水分离器是现代船上防止含油污水污染海洋环境的重要设备，它在避免船舶舱底油水排放对海洋环境构成污染的进程中显示出着越来越突出的作用，可以说现代船舶正常运营已经离不开它，因而保障船用油水分离器以及其各种附属设施处于正常的工作状态充分发挥油水分离器的分油作用，是每名轮机相干工作人员在平时的处理和维修过程中的一个十分必要的工作之一，油水分离器的好坏也是国内外海事组织等相关检查部门等在避免船舶排放含油污水对海洋环境造成污染主要检查的一项任，因为油水分离器分离效果的好坏直接影响到船舶排入海洋中含油污水的质量。