压缩机对应的制冷剂和油充注
冰箱加氟（R600a制冷剂）方法步骤教程教程
冰箱加氟（R600a制冷剂）方法步骤教程教程冰箱加氟其实是过时的错误说法，现在的冰箱一般使用不含氟的碳氢制冷剂R600A，不属于氟利昂，正确的称呼应该是“冰箱加冷媒”或“冰箱加制冷剂”。
冰箱功率很小，制冷系统封闭，不太容易出故障，一般情况下出现不制冷的状况，大部分原因就是缺少制冷剂了，需要“加氟”。
在冰箱维修的整个过程中作为最重要一关就是如何准确的充注制冷剂。
这是影响压缩机寿命的关键一步。
如果冲注不足或是冲注过量后封口才发现，又得重新处理一遍，非常麻烦不说，还浪费时间和金钱。
加氟过多机器运转时间一长，回气管结冰严重，还造成压缩机湿冲程，容易损坏阀片。
冰箱内温度降不下来，或是降温慢，容易造成机器不停机，并且冷冻效果不好。
冲注过少，回气温度高，压缩机降不下温度(注意：冰箱冰柜的压缩机是使用回气的制冷剂来降温的)压缩机烫手，温度过高润滑油变质，容易造成压缩机卡缸，进一步会烧掉压缩机。
由此可以看出，不管是冲注多还是少，都会容易造成返修。
如何冲注合适呢?一般做法是，抽空后加注气体大约和罐内平衡后关闭阀门，启动冰箱，运转冰箱冷冻室能够全部降温到零度以下后，停机。
约三分钟后，再次开机。
大约二十到六十秒之间，压缩机回气管会出现一次结霜过程，这个结霜过程会持续大约一分钟长，然后化掉。
并且以后不再结霜，这为冲注合适。
如果这段时间，不出现结霜过程，冲注量为少，需再添加制冷剂。
如果结霜不化则为充注过多，需放掉部分制冷剂。
冰箱加氟（充注制冷剂）的几种方法1、定量加氟定量充注法比较简单，就是用专用的定量加液器，按冰箱铭牌上规定的充注量进行充注R600A制冷剂即可。
2、观察法加氟观察法可概括为“二看三摸”。
在冰箱工作一小时后：1.看压力表。
夏天低压压力一般控制在0.05兆帕—0.07兆帕，冬天控制在0.02兆帕—0.04兆帕，压力太高就说明冰箱R600A氟利昂加多了，压力小了说明R600A制冷剂少了，需要加注。
2.看结霜情况。
制冷剂充注的方法与充注量判断
一、系统中制冷剂的充注制冷或空调系统的运转取决于所充注的制冷剂是否合适，系统中制冷剂充注不足会使蒸发器蒸发量不足，导致压缩机吸气压力过低，冷量减少并可能使压缩机过热。
加液过量又会使进入冷凝器的制冷剂太多，导致排气压力过高，液态制冷剂回流，甚至可能损坏压缩机。
液体充注：液态制冷剂充注要比加气态制冷剂快得多，也因为这个因素，大型现场安装系统总是用液体充注制冷剂。
加液时在液体管道上需要有一个加液阀，或在系统的高压侧有一加液接头或一带加液口的贮液器出口阀。
制冷百科公众号建议通过干燥过滤器来加液。
以防止任何污染物由于疏忽而进入系统。
不建议直接将液态制冷剂，长时间通过压缩机吸排气管上检修阀接口处加入，因为这会导致压缩机损坏。
加液体法：将制冷剂通过主液管道上的加液阀加入系统。
注意：将制冷剂缸瓶倒放在秤上，贮液器截止阀起节流作用，便于制冷剂从瓶中流入系统中。
第一次安装时，应将整个系统抽成高真空。
称一下制冷剂瓶的重量，把制冷剂瓶上的加液管与加液阀连接。
然后去除加液管道中的气体，然后打开液瓶阀及加液阀。
系统中的真空会使液料通过加液口吸入，直至系统压力与制冷剂瓶中的压力相等为止。
关闭贮液器出口阀，起动压缩机。
液态制冷剂现在会从制冷剂瓶中流入液体管道中，在通过蒸发器中，积聚在冷凝器和贮液器中。
为了确定充流量是否已达到系统的要求，打开贮液器出口阀，关闭加液阀，观察系统运转情况，直到系统中具有规定的制冷剂为止。
再称一下制冷剂瓶，并记录系统的充注量。
密切注视排气压力表，压力迅速上升表明冷凝器已充满了制冷剂液体。
并已超过了系统的抽注能力，如果发生这种情况，立刻停止从液瓶中充注，并打开贮液器出口阀。
气态充注法：当只需将最多不超过12公斤的少量制冷剂充入系统时，可以用气态充注法，这种方法的充注精度比加液体法高。
在气态充注时通常是用压力表装在压缩机吸气检修阀口中，在充注前称一下制冷瓶的重量，将压力表阀管与吸、排气检修阀连接。
并将公共接口与制冷剂瓶连接。
凯美瑞空调系统制冷剂与压缩机油
凯美瑞空调系统制冷剂与压缩机油3.1 制冷剂制冷剂又称为冷媒，是一种化学物质，它是制冷系统中完成制冷循环的工作介质。
常用的是R134a。
R134a在标准大气压力的沸点是-26.9℃.在98Kpa的压力下沸点是-10.6℃.在常温常压下如果将其释放，R134a便会立即吸收热量开始沸腾为气体，对R134a加压后很容易化为液体。
R134a具有压力越低蒸发温度越低，压力越高蒸发温度越高的特性。
与水几乎不相容，若制冷剂中混有水分，就会在膨胀阀部位形成冰塞现象。
3.2 压缩机油在制冷系统中使用的润滑油，也被称为制冷机机油。
除压缩机润滑油外，还可起到密封冷、降低噪声的作用。
润滑油在制冷系统中有一个特殊的要求是要与制冷剂兼容，并与制冷剂循环，因此，在选择压缩机润滑油时必须注意正确选用的类型制冷机不能不加使用，否则会造成严重后果。
压缩机机油不够，压缩机没有充分润滑。
另一方面，如果过多的油，大量的油会扩散到蒸发器内壁，不利于换热，降低系统的冷却能力。
为了这个原因，在制冷系统中，保持预定量的油是很重要的。
3.3 空调制冷剂数量的检查检查制冷剂数量，可分析判断空调系统的工作情况。
选择气温高于20℃的时机，低速运转发动机，在温度控制开关在最冷 (COOL) 位置、鼓风机控制开关在最高 (HI) 位置、进气控制开关在内循环 (REC) 位置、打开空调 (A/C) 开关使发动机在 1500r/min，将风扇转于高速，调温旋钮转于最冷位置，运转5min左右，从贮液干燥器玻璃观察窗口观看制冷剂流动情况。
图4-1 观察口（1）孔是透明的，稳定的速度时没有气泡出现，瞬时速度的变化，偶尔出现泡沫，泡沫后立即关闭空调，然后逐渐消失；进口和出口双方的温度，高压侧热，冷低压侧，描述温和的制冷剂储存。
（2）没有看到泡沫，温差之间的高和低侧明显，即使在环境温度高于20℃出现无气泡，关闭空调，表明过量的制冷剂加注应该释放多余制冷剂。
（3）看到不连续的微气泡，高低压两侧温差小，说明制冷剂存储不足，设置检查是否受污染的地方，并使制冷剂。
汽车空调检修制冷剂加注
3.冷冻润滑油加注
维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑油，但在更换制冷系统部件以及 发现系统严重泄漏时，必须加注冷冻润滑油。
1)利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润 滑油从低压阀处吸入，此时发动机一定 要保持低速运转。 ①对制冷系统抽真空。 ②选用一个有刻度的量筒，盛入比要加 注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。 ③将连接在压缩机上的低压软管从歧管 压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻 润滑油的量筒内。
2)真空检漏
用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升 高即可。抽真空用于抽出系统中残留的氮气、检查系统有无泄漏以及 使系统干燥。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。
3)外观检漏
制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出， 可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出， 则可能有泄漏。
泄漏大的地方有微小声音，并出 现大泡沫，泄漏小的地方，则间断 出现小泡沫，所以检漏必须仔细， 并反复检查3～5次，发现泄漏处应 作出记号并及时加以修复，然后再 去试漏其他接头处，直至泄漏彻底 排除。修漏完毕，应试漏，让系统 保压24～48h，若压力不降低，则 试漏合格，倘若压力有显著降低， 必须重新进行检漏，直到找出泄漏 处并加以排除为止。
①冷却法使制冷剂蒸气冷却液化，可使用干冰等
使制冷剂冷却、液化后回收，此法适宜于干净的制冷 剂。
冷却法有一套独立的冷 冻循环系统，回收容器 内的制冷剂在蒸发器中 冷凝成液体。从汽车空 调系统排出的制冷剂通 过过滤干燥器，除去水 分和杂质；通过分油器 除去制冷剂中的润滑油， 进入回收容器。对于制 冷剂纯度要求不太严格 的场合，被回收的制冷 剂可重新加注到制冷系 统。
四 . 制冷剂的加注
压缩机冷冻油选型
压缩机维护之冷冻油压缩机作为暖通制冷行业的核心和造价最昂贵的部件，它的性能和维护一直是我们这个行业人事和用户最为关注的问题。
笔者一直从事压缩机的研发工作，就压缩机在使用、维护当中有关冷冻油的使用问题发表一下个人看法，希望对广大同行有帮助。
一、压缩机和冷冻油的匹配1、就压缩机使用的制冷剂对冷冻油的要求来配型。
包括R134a在内的环保型制冷剂匹配的是酯类合成冷冻油；而R22等非环保型制冷剂匹配的是矿物冷冻油。
2、就压缩机的使用工况对冷冻油的要求来配型。
空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在30-50的冷冻油；冷冻、冷藏压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；高温的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在100以上的冷冻油；冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-40的冷冻油；3、各种类型压缩机的冷冻油配型表（请见附表一）及各世界著名品牌压缩机与冷冻油的配型表（请见附表二）*以上数据由宁波中祺制冷工业有限公司提供二、压缩机使用冷冻油的技巧1、冷冻油的使用量。
冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕，试开机运行后，从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。
回油过高会引起冷媒被过于稀释，导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。
所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。
压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。
为了保证最佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。
冷冻油的更换包括清洁过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行第一次更换，以后一年要更换一次。
当然，换下的冷冻油我们要按照国家的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的使用。
在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互混性。
但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法
空调制冷系统的试漏、抽真空和充注制冷剂的操作方法一、分体式空调器或家用中央空调器系统的试漏操作分体式空调器制冷系统检漏方法有很多种，在维修工作中的检漏，一般可采用以下几种方法。
1、充注制冷剂前检漏（1）充入高压气体检漏可充入干燥空气或干燥氮气，严禁充氧气、氢气以及易爆易燃气体，充入压力为1.5～2.0MPa（表压）。
注意装有热力膨胀阀的系统，充气压力以1.5MPa为宜，过高会充坏阀内膜片。
充入高压气体后就可进行检漏。
其检漏方法有以下几种：①浸在水中检漏将组装好的机组（不带电气部分）全部浸在水池中，观察是否有气泡产生。
冒气泡的部位就是泄漏点。
补漏时将机组吊离水池，放掉检漏气体，再钎焊补漏。
补好后要重新充气浸水检漏，持续5min，直至无气泡冒出为止。
这种检漏方法可以检测0.001mL/s左右的泄漏量。
浸水检漏的敏感度不是很高，但因其操作方便，容易发现泄漏部位等优点得到广泛的应用。
①涂肥皂水检漏用毛笔或小刷子将调好的浓肥皂水或洗洁精涂于每个接口处，当有泄漏时，就会吹出气泡。
这种方法的设备简单，也容易发现泄漏部位。
这种检漏花费时间多，有些死角接口不易涂肥皂水。
它适用于安装现场检漏。
①压力变化法检漏充气以后记下压力值，等一天或两天后再看压力值是否有变化。
若压力值下降，则有泄漏，再用肥皂水查出泄漏部位。
当环境温度变化时，气体由于热胀冷缩，其压力有微量变化。
经测算，当环境温度变化3①时，其压力变化约为1%。
这种方法一般与涂肥皂水结合使用，在充气后，先用肥皂水检漏，然后再用压力变化法检漏。
此方法适用于大中型空调机，小型空调器没有必要使用这种方法检漏。
（2）充入混合气体检漏在系统中先充0.05MPa（表压）的R22蒸气，再充入1.5～2.0MPa 压力干燥空气或干燥氮气，然后用卤素灯或电子检漏仪检漏。
这种方法可以提高检漏精度，适合于制造厂的装配线上使用。
因其混合气体可以回收而重复使用，其检漏效率高。
此法也可使用于检修中。
冰箱冷柜更换系统后制冷剂的充注标准
冰箱和冷柜变换了蒸发器、冷凝器及有关管路后，系统的容量产生了变化，制冷工质的充注量也随之发生变化。
制冷剂的充注量应尽量与原标示量相等，如果比原标示量多，说明系统更换的容量比原来的大，运行负荷加重，增加耗电量，压缩机的运转温度高，容易引起故障；如果充注量比原来少，说明系统更换的容量比原来小，制冷温度达不到，效果差，压缩机难以自动停机，耗电量大。
如果冰箱冷柜没动过两器，防露管也没断开，加注量可完全按原标示量一次性直接加入；如果改动了两器及防露管中的任何一件，加注量一般只会比原量少.
充注的标准是以蒸发器全部结满霜，当冰箱冷柜的冷冻室温度在-10~-15度（或蒸发温度在-15度）时，箱外的回气管（低压管）结露为好.
必须说明的是，在任何情况下以压力来衡量加液是否正确是极其错误的！因为所用制冷剂的不同，压力也不同；气候温度（环境温度）的不同压力也不同；运行时间（测试时间）的不同压力也不同；箱内温度的不同压力也不同；箱体密封程度的不同压力也不同；冷凝效果的不同压力也不同；压缩机性能的不同压力也不同......。
压力只能用来衡量系统是否存在堵塞（冰堵或脏堵）现象，别无它用！绝对不能以压力电流多少为准！电流只能在标准蒸发温度时测定，不要超出规定即可。
潢銘竡。
汽车空调制冷剂的加注方法
汽车空调制冷剂的加注方法一、准备工具在开始加注制冷剂之前，需要准备一些必要的工具。
这些工具包括：制冷剂加注机、压力表、真空泵、制冷剂罐和适合你车型的加注头。
确保所有工具都是干净的，并且处于良好的工作状态。
二、确定制冷剂类型不同车型使用的制冷剂类型可能不同，常见的制冷剂类型有R134a和R12。
你需要根据自己车型的说明书或者标签来确定所需的制冷剂类型。
三、系统抽真空在进行制冷剂加注之前，必须先对空调系统进行抽真空。
这将排除系统内的空气和其他不凝气体，为后续的制冷剂加注做好准备。
确保系统完全密封，并按照真空泵的操作说明进行操作。
四、加注制冷剂在抽真空完成后，可以开始加注制冷剂。
将制冷剂加注机连接到车辆的空调系统上，并按照车型说明书或操作指南中规定的量加注制冷剂。
注意不要加注过量或不足，这会影响空调系统的性能。
五、检查泄漏完成制冷剂加注后，需要进行泄漏检查。
检查所有连接处和密封件，确保没有泄漏。
可以使用泡沫或电子泄漏检测器进行检查。
六、运行测试在确认系统没有泄漏后，可以进行运行测试。
开启空调系统并调整到不同的温度设置，检查冷气和暖气功能是否正常工作。
同时，也要注意听是否有异常的噪音或振动。
七、调整压力根据车型和环境温度，可能需要调整空调系统的压力。
使用压力表检查系统压力，并根据需要调整。
注意不要在过高或过低的压力下运行系统，这可能会损坏压缩机或其他部件。
八、清洁收尾完成所有测试和调整后，可以清洁工作区域并收起工具。
确保所有连接处都已安全断开，并将所有工具放回原位。
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压缩机对应的制冷剂和油充注
一、美优乐压缩机：
压缩机型号
制冷剂
压缩机油
SM系列
R22
160P
SZ系列
R134a、R407C
160SZ
SY系列
R22、R134、R407C
320SZ
二、谷轮压缩机
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号中带字母E如：VR61KCE
R407C
u1tra22cc/rl32CF
在型号中不带字母E如：VR61KC
R22
3GS(原配)/smotex200LT
三、比泽尔
压缩机型号
制冷剂
油名
在型号最后带字母Y
R134a/R407C
BSE170
在型号最后不带字母
R22
B320SH
四、汉钟
压缩机型号
制冷剂
油名
R型号最后字母为CT
R407C
CPI220
R型号最后字母为CR
R22
5GS（水冷）/CPI320（风冷）
R型号最后字母为CS
R134a
CPI220
来富康（使用R22制冷剂）采用标号含CP-4214-320的冷冻油，例如：SRC-S-253-L4需要13L的冷冻油
来富康 （使用R407c、R134a制 Nhomakorabea剂）采用标号含SE170的冷冻油或标号有SW220HT EU的冷冻油
复盛（使用R22制冷剂）采用5GS/4GS/3GS
复盛（使用R407c、R134a制冷剂）采用标号含C320或S120的冷冻油