制冷剂及其充注方法(培训材料)
中央空调制冷剂冷媒冲注教材
调试工具的检验
压力表
压力－温度 转换表
Temp
R22
℃
20
0.81MPa
环境温度20oC
R22
冷媒压力0.81Mpa
• 把低压表接在装有R-12的钢瓶 • 把高压表接在装有R-22的钢瓶 • 测量钢瓶周围的空气温度 • 根据压力把压力表校正到该压力值。 7
当系统冷媒超过125%的正常充注，吸气压 力，回气管过热度，变化不明显，输入功率 和排气压力变化较明显，液体管的过冷度变 化十分明显，制冷量 的变化并不十分明显。
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你是如何检测一个氟利昂不足的系统？
下面的一些方法会经常用到： 1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热； 2、观察视液镜里的气泡； 3、测量高低压力； 4、测量压缩机电流； 5、计算过热度； 6、计算过冷度； 7、测量冷凝盘管、蒸发盘管的进出风温差； 8、观察吸气管上的结露情况； 9、称重量冲注。
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1、用手触摸吸气管、排气管感知铜管的冷热
啊唷
这种测量有什么错误呢？
a、如何知道所感知的温度为最佳状态 b、人体感知的温度为37℃或更高些(皮肤最高感受49 ℃) c、排气温度为49 ℃ 并不是最佳状态
每个人对冷热的感觉不同,如果你的手长有老茧,那么你感知的温度要比实际 的要高些。通常人体对高于37℃感觉是烫的,对低于 37℃感觉是凉的。皮肤 感知的温度极限为49℃，所以你的手感知的液管温度不一定是很好的冷凝温 度。
• 100℃- (3.64x2) = 92.72℃
在海拔3.52km
P = 57.32kPa 水沸点 = 84.4℃
在海拔 =0米
P = 101.3kPa 水沸点 =100℃
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冷媒充注过少
制冷设备维修加氟、补氟知识与操作方法
制冷设备维修加氟、补氟知识与操作方法充注制冷剂（加氟）是空调器、电冰箱维修的一项基本功，同时又是技术性很强的工作。
下面介绍在维修实践中摸索出来的一些经验。
1、准确加氟的前提条件（1）维修的空调器、电冰箱必须符合其使用条件及安装标准。
（2）维修的空调器、电冰箱控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。
（3）维修工具及材料必须合格。
（4）严格按加氟工艺操作。
电冰箱、电冰柜制冷剂的充注，以注入液态制冷剂为好，且制冷剂的注入量应满足其铭牌上的要求。
因电冰箱制冷剂的额定量小（R12和R134a不超过200g, R600a不超过80g）,制冷剂量允许误差小（R12和R134a为±5g, R600a为2g）。
如果制冷剂充注量过多，就会导致蒸发温度增高，冷凝压力增高，轴功率增大，使压缩机运转率提高；还可能出现冷凝器积液过多，自动停机时，液态制冷剂在冷凝器末端和干燥过滤器中蒸发吸热，造成热能损耗；同时会导致制冷剂在蒸发器末端不能完全蒸发，有时表现为结霜、结露现象，甚至产生“液击”现象而损坏压缩机。
制冷系统中制冷剂不足的现象如下图所示。
制冷剂少会使制冷剂在蒸发器中前端已经被完全蒸发，使蒸发器制冷面积小，结霜不满。
制冷系统中制冷剂过量，都将导致制冷差，如下图所示。
2、制冷剂从大钢瓶倒入小钢瓶在维修空调器时，往往需将制冷剂从大钢瓶倒入小钢瓶中，下面介绍一种把制冷剂从大钢瓶分装到小钢瓶的方法。
(1) 将大钢瓶倒置在倾斜45。
的三脚架或其他支撑物上，且保持一定合适的角度。
(2) 将经过检漏、抽真空的小钢瓶放入有冰块的容器中冷却降温后，放在称重衡量器上称出小钢瓶的质量。
然后用一根带管帽的橡胶软管将大钢瓶、干燥过滤器、小钢瓶连接起来, 但大钢瓶的阀门暂不开启。
(3) 将大钢瓶阀门和小钢瓶的接头松开，打开大钢瓶阀门用制冷剂气体将软管中的空气排出，然后关闭大钢瓶的阀门，旋紧小钢瓶的软管接头。
制冷剂加注步骤及注意事项
制冷剂加注步骤及注意事项制冷剂是制冷设备中的重要组成部分，它起到了传递热量和实现制冷效果的作用。
在使用制冷设备的过程中，有时需要给制冷剂进行加注，以保证设备的正常运行。
下面将介绍制冷剂加注的步骤及注意事项。
一、制冷剂加注的步骤1. 准备工作：在加注制冷剂之前，首先需要做好准备工作。
检查制冷设备的使用说明书，了解所使用的制冷剂的种类和加注量。
同时，确保加注设备和容器的清洁和密封性，以免造成制冷剂的泄漏。
2. 加注前的检查：在加注制冷剂之前，需要对设备进行检查，确保设备处于关闭状态。
同时，检查设备的压力表和温度计，确保它们正常工作。
如果发现设备存在异常，应及时维修或更换。
3. 排气操作：在加注制冷剂之前，需要将设备中的空气和杂质排出。
首先，打开设备的排气阀门，将设备内的空气排出。
然后，关闭排气阀门，确保设备处于密封状态。
4. 加注制冷剂：将准备好的制冷剂容器连接到设备的加注口上。
打开制冷剂容器的阀门，让制冷剂缓慢地流入设备中。
在加注的过程中，需要时刻关注设备的压力表和温度计，确保制冷剂加注到位。
5. 加注后的检查：在加注制冷剂之后，需要对设备进行检查，确保制冷剂加注到位。
同时，检查设备的压力和温度，确保它们处于正常范围内。
如果发现异常，应及时调整或维修设备。
二、制冷剂加注的注意事项1. 安全第一：在加注制冷剂之前，要确保自身的安全。
使用防护手套和眼镜，避免制冷剂对皮肤和眼睛造成伤害。
同时，要注意制冷剂的毒性和易燃性，避免发生意外事故。
2. 选择合适的制冷剂：在加注制冷剂之前，要了解所使用的制冷剂的种类和性质。
选择合适的制冷剂，以确保设备的正常运行。
同时，要遵循相关的法律法规，不使用禁止的制冷剂。
3. 加注量的控制：在加注制冷剂时，要控制好加注量，避免加注过多或过少。
过多的制冷剂会导致设备过载，过少的制冷剂则无法达到制冷效果。
根据使用说明书和设备的实际情况，确定合适的加注量。
4. 密封性的保证：在加注制冷剂之前，要确保加注设备和容器的密封性。
安装制冷剂的加注
选择适合汽车制冷系统的清洁剂，并按照说明书上的指示进行操作。
清洗冷凝器
使用高压水枪或适当的清洗工具，清洗冷凝器表面的污垢和杂物。
加注制冷剂
检查制冷剂类型
确认要加注的制冷剂类型与汽车 说明书上指定的类型相符。
加注制冷剂
将制冷剂通过加注管加入制冷系统。 在加注过程中，需要确保加注速度 适中，以避免过多的压力和气体产 生。
03 安装步骤
打开制冷系统
关闭汽车引擎
打开加注口
在进行制冷剂加注之前，需要先关闭 汽车引擎，以确保安全。
使用适当的工具，如钳子或扳手，慢 慢地打开加注口。
找到制冷剂加注口
在汽车引擎舱内找到制冷剂的加注口， 通常是一个带有压力盖的阀门。
清洁制冷系统
检查制冷剂是否干净
在加注新的制冷剂之前，需要检查制冷系统是否干净。如果制冷 系统内有污垢或残留物，需要先进行清洁。
安全保障
正确的加注操作可以避免因制冷剂泄露或压力异常导致的安全事故。
制冷剂基础知识
01
02
03
制冷剂种类
常见的制冷剂有氟利昂、 氨、二氧化碳等，不同制 冷剂适用于不同类型的制 冷系统。
制冷剂性质
了解制冷剂的物理和化学 性质（如沸点、导热性、 毒性等）对于加注操作至 关重要。
制冷剂充填量
根据制冷设备的大小和运 行需求，确定合适的制冷 剂充填量，以保证最佳的 制冷效果和系统稳定性。
02
检查制冷剂的高压和低压压力，确保它们在正 常范围内。如果压力过高或过低，可能需要对
制冷系统进行调试或维修。
04
在加注完成后，应等待一段时间，让制冷系统稳定 后再进行压力检查，以确保数据的准确性。
液体制冷剂充注方法
液体制冷剂充注方法
1. 嘿，你知道液体制冷剂充注有个小窍门不？就好比给气球打气一样，得慢慢来！比如说给空调加液体制冷剂，可不能一下子就猛灌进去呀，那不得出问题嘛！要一点点地来，这样才能保证效果好呀！
2. 液体制冷剂充注的方法可得搞清楚呀！你想想，这就像给病人输液一样，得精确调控呀！要是搞错了，那不就糟糕啦！比如在给冰箱充注的时候，不仔细操作能行嘛！
3. 液体制冷剂充注有个特别重要的点哦！就好像跑步比赛的起跑姿势，起着关键作用呢！比如在给冷柜加液体制冷剂时，姿势不对，可就跑不快啦，效果肯定不好呀！
4. 哦哟，液体制冷剂充注是有讲究的嘞！跟烹饪似的，火候得把握好呀！就好比给热水器充注，火候对了，才能煮出美味来，不然就砸锅啦！
5. 液体制冷剂充注这里面学问大着呢！就如同搭积木一样，一步一步都得准确呀！就说给汽车空调充注吧，错了一步，那整个积木不就倒了嘛！
6. 哎呀呀，液体制冷剂充注真的要注意很多细节的哟！像走钢丝一样，得小心翼翼呀！你看给冷库充注的时候，不谨慎怎么行呢！
7. 液体制冷剂充注一定要认真对待呀！这可不比小孩子过家家，得严肃认真呀！比如给工业制冷设备充注，这可是大事，能马虎吗？结论就是，掌握好液体制冷剂充注方法太重要啦，一定要仔细认真去对待哦！。
空调制冷剂的加注实训报告
一、实训背景随着我国经济的快速发展，空调已成为家庭和公共场所不可或缺的电器设备。
空调制冷剂的加注是空调维修中的一项基本技能，对于确保空调正常运行、提高制冷效果具有重要意义。
为了提高我自身在空调维修方面的技能，特进行本次空调制冷剂加注实训。
二、实训目的1. 掌握空调制冷剂加注的基本原理和操作流程。
2. 熟悉不同类型空调制冷剂的特性和使用方法。
3. 提高空调制冷剂加注的准确性和安全性。
三、实训内容1. 空调制冷剂的基本知识空调制冷剂是空调系统中传递热量的媒介，其主要作用是吸收室内热量，通过压缩机压缩后释放到室外，实现制冷效果。
常见的空调制冷剂有R22、R134a、R410a等。
2. 空调制冷剂加注工具和设备（1）加注工具：制冷剂加液管、真空泵、压力表、制冷剂钢瓶、称重器等。
（2）加注设备：空调维修台、空调压缩机、冷凝器、蒸发器等。
3. 空调制冷剂加注操作流程（1）准备工作：检查空调系统是否完好，确认制冷剂类型，准备好加注工具和设备。
（2）抽真空：将空调系统抽真空至0.03MPa以下，排除系统内的空气和水分。
（3）加注制冷剂：根据空调型号和制冷剂类型，按照说明书或经验加注适量制冷剂。
（4）检查系统：加注完成后，检查系统压力、制冷效果和泄漏情况。
（5）回收废制冷剂：回收系统中多余的制冷剂，确保系统正常运行。
4. 空调制冷剂加注方法（1）称重法：根据空调型号和制冷剂类型，使用称重器称量所需制冷剂重量，然后加注到空调系统中。
（2）压力法：使用压力表监测系统压力，根据制冷剂饱和蒸发温度和压力关系，调整加注量。
（3）经验法：根据空调型号和制冷剂类型，结合实际经验进行加注。
四、实训过程1. 理论学习：学习空调制冷剂的基本知识、加注工具和设备、操作流程等。
2. 实践操作：在指导老师的带领下，进行空调制冷剂加注操作，包括抽真空、加注制冷剂、检查系统等。
3. 总结经验：总结实训过程中的经验教训，提高空调制冷剂加注技能。
制冷剂充注步骤
制冷剂充注步骤一、仪表校验1、歧管压力计2、N2钢瓶3、真空泵4、制冷剂罐二、打压检漏1、用耐压软管的两端分别连接于充氮手阀和检修阀加液口；2、打开氮气瓶总阀及减压阀（减压压力为0.8~1.0MPa），随后打开充氮手阀和歧管压力计高压侧手动阀，即开始充氮打压；3、打压结束，一次关闭歧管压力计高压侧手动阀、充氮手阀及氮气瓶总阀；4、用肥皂水检查各处（主要是循环回路中的各个管接口和焊接口处）有无泄漏；5、无泄漏将氮气排空。
三、系统抽真空1、利用软管将歧管压力计高压侧与真空泵手阀进行连接；2、打开真空泵手阀、歧管压力计高压侧手动阀，并开启真空泵摁钮，开始抽真空作业；3、抽真空的延续时间应在1h以上，延续时间较长为好，真空度要求为-0.1MPa；4、抽真空结束，关闭真空泵，卸下歧管压力计高压侧耐压软管。
四、充注制冷剂（R22）1、用耐压软管将歧管压力计低压侧与制冷剂罐连接；2、此时首先进行软管空气的排空，将软管与歧管压力计低压侧连接处拧松，并打开制冷剂罐的阀门，此时在软管与歧管压力计低压侧连接处拧松处听到嘶嘶声，当看到有白色气体出现，此时关闭制冷剂罐阀门，此时利用制冷剂将管内空气排空；3、因经抽真空后，系统内已成真空状态，此时只需加大歧管压力计低压侧手动阀开度，制冷剂自行压入系统中，直至低压表充注压力达到0.5MPa即可；4、若系统中制冷剂仍不足，需要继续充注，此时开启制冷系统，利用压缩机产生高压，继续进行制冷剂充注，直至低压表充注压力达到0.1~0.2MPa即可；5、充注结束，关闭歧管压力计低压侧手动阀、制冷剂罐阀门；6、充制冷剂量的判断：①根据蒸发器出口温度要求，查取相应制冷剂对应的饱和压力值，根据低压表来判断制冷剂量；②手感法：对比蒸发器出口与压缩机出口管两处温度，当压缩机出口管温度略高于蒸发器出口温度（大约7℃）即可；对比蒸发器进口管温度与蒸发器出口管温度，两者存在较大温差，进口管温低于出口管温，并运行一段时间进口管出现结露即可。
制冷剂的加注
抽真空、加注1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部朱明工作室zhubob@ ☐（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。
☐（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。
☐（3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。
☐（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.☐（5）压力表降到0时，放空结束。
☐（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。
操作示范及注意事项朱明工作室zhubob@ ☐利用歧管压力表组件、真空泵抽真空☐【器材设备准备】☐真空泵、歧管压力表组件、汽车空调系统。
2.真空泵朱明工作室zhubob@真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。
常用的真空泵，有用油密封和用水密封的两种，用油密封的分滑阀式和刮片式两种，用水密封的有水环式一、抽真空朱明工作室zhubob@ ☐思考：为什么空调系统内要抽真空？☐①空调系统时有空气进入系统，空气含有水蒸气☐②膨胀阀冻堵—制冷剂通过膨胀阀进行膨胀与节流时，在低温低压下，水蒸气形成冰柱堵塞。
☐③腐蚀设备、造成润滑油变质—水分与制冷剂化合分解形成沉淀物。
☐④使系统压力升高—常温下空气不会冷凝成液体，长期停在冷凝器上部，引起制冷剂热交换恶化,压力升高。
轻则影响制冷效果,重则管道爆裂【操作步骤】朱明工作室zhubob@☐①如前图所示，把冷气系统，歧管压力表组件以及真空泵连接好。
②打开歧管压力表组件的高、低压力手动阀，启动真空泵，观察低压表指针，应该有真空显示。
☐ 3.大约10 min后，检查低压表真空值，若大于80.0 kPa，关闭高压和低压侧手阀并停止真空泵工作。
5 min后，检查低压表真空值有无变化，如有变化则应检查和修理渗漏处。
如果没有渗漏，继续抽真空，直至低压表读数为99.98 kPa。
☐④如果达不到此数值，应关闭低压侧手动阀，观察低压表指针，如果指针上升，说明真空有损失，要查泄漏点，进行检修后才能继续抽真空，这一步也就是真空试漏法。
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220~250 15.7~17.5
230~260 16.2~18.5
250~300 17.5~21.1
260~330 18.2~23.2
低压表指针读数
psi 8.2~22
Kgf/cm2 0.57~1.5
9.5~2.2 0.67~1.5
14.5~28 1.02~1.9
17.1~28 1.19~1.9
21~30
连
接
接
无
异
常
检查修理连接处
保压5分钟
!发现异常情况
检查系统压力
二次抽真空20分钟 充第一瓶制冷剂
开机继续充三瓶 检查渗漏状态
七、抽真空
① 开 机
打气
吸气
关 机
开阀 ③关阀
开阀 ③关阀
LH
八、充注第一瓶制冷剂
开低 压阀
①开瓶
400kp a关低压 阀
制冷
剂排空 气
LH
九、继续充注制冷剂
• 打开发动机，开启空调,压缩机转速控制 在1800---2000rpm之间(不能高于此转数) 将风机开关旋转到H最大,温控旋纽开启 到最大。
制冷剂及其充注方法(培训材料)
二、表示压力的单位
三、压力表
低压表
高压表
低压手动阀
低压管 中间管(接制冷剂罐 或真空泵吸入口)
高压手动阀 高压管
四、压力表上的接头
开瓶阀 快速接头
五、压缩机工艺口
低压侧 工艺口
LH
高压侧 工艺口
六、制冷剂的充注流程
开始抽真空 5分钟
停止抽真空
修
理
系
重
统
新
连
1.47~2.11
22.5~30 1.57~2.11
24~35
1.7~2.4
25.6~38
1.8~2.6
谢谢!
十一、正常系统温度压力对照表
环境温度
华氏(°F)
摄氏(℃)
60
15.5
70
21.1
80
26.6
90
32.2
95
35.0
1110
43.3
高压表指针读数
psi 120~150
Kgf/cm2 8.4~10.5
150~180 10.5~12.6
180~210 12.6~14.8
205~240 14.4~16.8
继续充注制冷剂
开低 压阀
①开瓶
压力
400kpa 关低压阀
制冷
剂排空 气
LH
十、诊断测试
常用方法 1. 目测 制冷剂循环系统管路有无泄漏
正常：压缩机打开、关闭瞬间可见气泡，正常 工作偶见气泡，澄清。
不足：正常工作时有较多气泡，泡沫不断流过。 过多：正常工作与关闭压缩机均不见气泡。 含水：呈雾状。 润滑油过量：可见条纹状油渍。 制冷剂、润滑油变质： 可见黄色、泛黑色浊污状 。