垫层级配碎石配合比设计
级配碎石配合比设计报告
级配碎石配合比设计报告级配碎石配合比设计说明底基层用级配碎石配合比设计说明前言:根据现行级配碎石底基层设计规范要求，试验室在完成各项原材料检测试验后，在今日完成了配合比设计。
一、设计依据(1)、《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 (2)、《公路土工试验规程》JTG E40-2007 (3)、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000 (4)、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 二、组成材料1、产地及岩性:奉新县虬岭采石场，岩性为花岗岩。
2、规格:19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm。
三、矿料设计1、我部试验室对上述各种矿料进行了筛分，并通过级配调整，确定了三种矿料级配比例如下:合成级配如下:四、击实试验本项目按照3,、4,、5,、6,、7,五个含水量配料进行击实试验。
所有的集料烘干，每种含水量配制6000克干集料。
分三层击实，每层击98次。
1、最大干密度及最佳含水量的确定通过平行试验，取两次结果的平均值，确定最大干密度为2.312g/cm3，最佳含水量为4.7,。
试验数据见试验表格。
篇二:级配碎石配合比说明S336莒界线莒县至浮来山段改建工程级配碎石配合比S336莒界线莒县至浮来山段改建工程工地试验室二O一二年九月二十六日级配碎石垫层配合比计算书一、设计依据及要求设计依据:JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 JTG E42-2005《公路工程集料试验规程》JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》 S336莒界线莒县至浮来山段改建工程招标文件设计要求:S336莒界线莒县至浮来山段改建工程设计图纸二、原材料碎石: 莒县石料厂产石灰岩碎石水 : 饮用水三、设计用途本级配碎石配合比用于S336莒界线莒县至浮来山段改建工程挖方段级配碎石垫层施工。
四、混合料组成设计集料级配为19-31.5mm碎石:9.5-19mm碎石:4.75-9.5mm碎石:0-4.75mm石屑 =18:32:31:20。
级配碎石垫层施工方案
级配碎石垫层施工方案级配碎石垫层施工方案1. 引言级配碎石垫层施工方案是道路建设中的重要环节之一，在道路工程中起到承重和保护下部结构的作用。
本文档将详细介绍级配碎石垫层施工的步骤、材料要求以及质量控制要点。
2. 施工步骤2.1 准备工作在开始施工之前，需要进行一些准备工作：1. 确定施工区域，清理施工现场，确保没有杂物和障碍物；2. 检查施工场地的土壤条件，排除可能影响垫层质量的因素；3. 根据设计要求，确定级配碎石垫层的厚度和组成。
2.2 材料准备进行级配碎石垫层施工所需的材料有：1. 级配合适的碎石料：根据设计要求和规范选择适当级配的碎石材料；2. 水：用于浇筑碎石垫层时的湿附作用。
2.3 施工过程级配碎石垫层的施工主要分为以下几个步骤：1. 碎石垫层浇筑前，先对碎石进行湿润处理，使其有良好的湿附性；2. 根据设计要求，在道路基层上铺设一层厚度均匀、平整的碎石；3. 采用机械设备，进行碎石垫层的压实，确保垫层的稳定性和承载力；4. 施工过程中要不断检查和修正碎石垫层的厚度和平整度，确保施工质量。
2.4 施工注意事项1. 需要根据施工现场的实际情况进行调整，保证垫层的良好排水性；2. 施工期间需注意防止雨水、泥浆等外界因素对碎石垫层的影响；3. 碎石垫层施工不应在低温和严寒的环境下进行，以免影响施工质量；4. 施工完毕后，做好相应的养护工作，确保碎石垫层在使用寿命内保持稳定。
3. 质量控制级配碎石垫层施工过程中，需要严格控制施工质量。
以下是一些质量控制要点：1. 碎石垫层的厚度和平整度要符合设计要求和规范要求；2. 碎石的级配要符合设计要求和规范要求；3. 湿附性要达到要求，以保证碎石垫层的稳定性；4. 压实工艺要规范，达到要求的承载力和稳定性。
4. 总结本文档介绍了级配碎石垫层施工方案的步骤、材料要求以及质量控制要点。
合理的施工步骤和严格的质量控制，能够保证碎石垫层的稳定性和承载力，延长道路的使用寿命。
级配碎石垫层施工组织设计
目录一、编制依据及原则 (2)（一）编制依据 (2)（二）编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (3)（一）人员准备 (3)（二）材料准备 (3)（三）机械准备 (5)（四）安全文明施工用品准备 (5)四、施工工艺 (6)（一）工艺流程图 (6)（二）下承层准备 (6)（三）施工测量 (6)（四）混合料拌和 (7)（五）混合料运输 (8)（六）摊铺 (8)（七）碾压 (10)（八）接缝处理 (11)（九）交通管制 (12)（十）验收标准 (12)五、质量保证措施 (12)六、安全保证措施 (17)七、文明施工及环境保护保证措施 (18)（一）文明施工措施 (18)（二）环境保护措施 (18)一、编制依据及原则（一）编制依据1、本标段合同文件；2、施工设计图纸；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；4、《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20—2015）；5、本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划。
（二）编制原则1、严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。
能够正确指导施工，确保工程质量优良。
2、坚持实事求是的原则。
实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效完成本工程建设任务。
二、工程概况机场联络线改造工程（机场大道）地处长沙县东部空港城境内，呈南北走向，起点位于长永高速黄花收费站，向南沿现状道路布线，与机场T1、T2航站楼匝道相连，终点连接机场联络线南沿线起点，与厦航路平交,全长4.763km。
现状路幅宽度24m，双向四车道。
除桥梁结构物外，路面主线、辅道及人行道均采用15cm厚级配碎石垫层，根据两阶段初步设计施工图（黄花收费站K0+400～天祥路K3+128.6段）碎石垫层合计27.376万m2。
三、施工准备（一）人员准备主要管理人员其他人员：专职安全员3人，辅助测量人员2人，质检员1人，试验员1人，机械操作手6人，辅助工人30人，现场保洁员2人。
级配碎石垫层
级配碎石垫层High quality manuscripts are welcome to download技术交底资料之十四怨吧碎眉養＞8技木養爲书路基交验后，15cm厚级配碎石垫层须马上铺开，要求路槽表面应平整、坚实、标高、宽度、路拱、横坡均符合要求，无松散路基和软弱弹赞地段，不符合要求须提前整修。
一、总体要求1、级配碎石应用预先筛分成儿组不同粒径的碎石、19mm、19min、9.5mm、~4. 75mm及4. 75mm以上的石屑）组配而成，掺配比率参配合比；2、级配碎石层施工时，颗粒组成应是一根顺滑的曲线，配料必须准确，塑性指数应符合规定，拌合均匀，无粗细颗粒离析现象：3、根据试验段试验参数确定的松铺厚度和达到密实度要求的碾压遍数，在最佳含水量时进行碾压，遵循先轻后重的原则，适当洒水碾压至按重型击实标准确定的压实度96%；4、碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%,压碎值不超过30%,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，液限〈28,塑性指数〈9。
二、施工1、级配碎石施工的工艺流程：厂拌级配碎石混合料一运到现场摊铺一整形一碾压;2、级配碎石混合料在中心站采用普通碇拌合机等机械集中拌合，宜采用不同粒级的单一尺寸碎石或石屑，按预定配合比在拌合机内拌制级配碎石混合料，混合料含水量应较最佳含水量（%）大1%左右；3、不同粒级的碎石和石屑等细集料应隔离，分别堆放，有覆盖防止雨淋；4、在正式拌制级配碎石混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成、塑性指数和含水量都能达到规定的要求；5、施工放样1）施工前应先放样中线、边线，直线段10m设一桩，平曲线段5m设一桩，有必要时应设护桩（引桩）；2）进行标高测量，在两侧指示桩上用明显标记标出边缘设计高程；6、计算材料用量根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算各段落需要的干集料数量，并根据料场集料的含水量及所用运料车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离；7、运料和摊铺混合料装车时，应控制每车料的数量基本相等，按摊铺层的厚度计算每车混合料的摊铺面积，卸料距离应均匀并予严格控制；应通过制作试验段预先确定集料的松铺系数，用机具均匀摊铺，表面力求平整，并有规定路拱，及时检验松铺材料的厚度，予以减料或补料。
级配碎石一些看法
1、级配碎石粗、中、小碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合规定的密实级配要求时，称做级配碎石。
级配碎石垫层配合比为碎石(10-30):碎石(5-10)碎石(3-8)=45:30:251、根据各单档规格料级配,掺配出符合工程构造层级配范围要求的级配曲线，即确定各单档料的比例。
2、按可能出现的最正确含水量为中值以含水量1~L5%间隔配制5个试样，进展平行击实试验，可得到干密度与含水量的关系曲线，假设实测点离散太大，可补点，提高准确度，从而可根据曲线确定最大干密度和最正确含水量.砂石应选用级配良好的中粗砂，含泥量不超过3%,并应除去树皮、草皮等杂质。
假设用细砂，应掺入30%~50%的碎石，碎石最大粒径不宜大于50mm。
(节选)6级配碎石6.1一般规定6.1.1 用于二级和二级以上公路基层和底基层的级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径的碎石(如37.5~19mm,19~9.5mm,9.5~4.75mm的碎石)及4.75mm以下的石屑组配而成。
6.1.2 在其他等级公路上，级配碎石可用未筛分碎石和石屑组配而成。
6.1.3 缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂。
也可以用颗粒组成适宜的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎砾石。
6.1.4 级配碎石可用于各级公路的基层和底基层。
6.1.5 级配碎石可用做较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。
6.1.6 当级配碎石用做二级和二级以下公路的基层时，其最大粒径应控制在37.5mm以内；当级配碎石用做高速公路和•级公路的基层以及半刚性路面的中间层时，其最大粒径宜控制在31.5mm以下。
6.1.7 级配碎石层施工时，应遵守以下规定：(I)颗粒组成应是一根顺滑的曲线。
(2)配料必须准确。
⑶塑性指数应符合规定。
(4)混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。
(5)在最正确含水量时进展碾压，直到到达以下按重型击实试验法确定的要求压实度：中间层100%基层98%底基层96%(6)应使用12t以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超15~18cm0用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20cm。
垫层级配碎石配合比设计说明
AAAAAAAAA改造项目级配碎石垫层配合比设计AAAAAAAAAAAAAAAA有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA项目经理部工地试验室目录一、试验依据二、原材料选用三、配合比设计四、确定施工配合比五、附表：1、级配碎石试验报告2、粗集料试验检测报告3、细集料试验报告4、相关记录级配碎石配合比设计报告一. 试验依据1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ0 34—20002.《公路工程机料试验规程》JTG E42-20053.《公路土工试验规程》JTG E40-20074. 设计图纸二. 原材料选用1. 碎石：（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm及0～5mm石屑），产地沅陵,厂家为AAAAAA采石场。
2. 水：采用饮用水。
三. 配合比设计1、对上述各种矿料进行筛分，并通过级配调整，确定了两种矿料级配比例如下(表1、表2)表1表22、击实采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定 5 个不同的含水量（2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实试验，分三层装料每层98击，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。
每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。
击实结果如下图（图1、图2）图1图1为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的击实试验结果，最佳含水率为4.0%，最大干密度为2.30g/cm3图2图2为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的击实试验结果，最佳含水率为4.3%，最大干密度为2.27g/cm33、CBR通过筛分和击实试验，按级配比例和最佳含水率配料，用重型击实法制备3种干密度试件。
级配碎石垫层施工方案(3篇)
第1篇一、前言级配碎石垫层作为一种常用的路基施工材料，广泛应用于公路、铁路、机场、港口等基础设施工程中。
其施工质量直接影响着工程的安全性和使用寿命。
本方案针对级配碎石垫层的施工进行了详细的规划，旨在确保施工质量，提高施工效率。
二、施工准备1. 工程概况根据工程图纸和现场实际情况，确定级配碎石垫层的厚度、宽度、长度等参数。
2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选择符合国家标准的级配碎石，其粒径、级配应符合设计要求。
（2）砂：采用中粗砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。
（3）水泥：采用普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5MPa。
（4）水：水质应符合国家标准。
3. 施工设备（1）挖掘机：用于开挖路基，清理杂物。
（2）装载机：用于运输级配碎石、砂、水泥等材料。
（3）推土机：用于平整路基，铺设级配碎石垫层。
（4）压路机：用于碾压级配碎石垫层，确保密实度。
（5）洒水车：用于洒水，保持路基湿润。
（6）测量仪器：用于测量路基标高、宽度、长度等参数。
4. 施工人员根据工程规模，配备足够的施工人员，包括技术人员、施工人员、质检人员等。
三、施工工艺1. 路基处理（1）清除路基表面的杂物、杂草、树根等，确保路基平整。
（2）对路基进行测量，确定路基标高、宽度、长度等参数。
2. 级配碎石垫层铺设（1）根据设计要求，计算级配碎石垫层的厚度、宽度、长度。
（2）使用挖掘机开挖路基，将级配碎石、砂、水泥等材料运至路基。
（3）使用推土机将级配碎石、砂、水泥等材料均匀铺设在路基上。
（4）使用压路机对级配碎石垫层进行碾压，确保密实度。
3. 混合料拌和（1）将级配碎石、砂、水泥、水按设计比例混合均匀。
（2）使用拌和机进行拌和，确保混合料均匀。
4. 级配碎石垫层压实（1）使用压路机对级配碎石垫层进行碾压，确保密实度。
（2）碾压过程中，注意观察路基标高、宽度、长度等参数，确保符合设计要求。
5. 质量检测（1）对级配碎石垫层的厚度、宽度、长度、密实度等进行检测。
级配碎石垫层
一、级配碎石垫层1、施工放样：恢复路中线，每10m设一中桩，并放出边线外0.3--0.5m处指示桩，进行水平测量，按松铺系数准确标出布级配碎石高程。
2、材料准备:级配碎石最大粒径应不大于技术规范要求，级配碎石颗粒组成和塑性指数应满足技术规范要求的规定。
3、配合比设计：做好混合料的试验工作，以确定不同规格碎石及石屑的掺配比例，确定混合料的最佳含水率和标准干密度，并于开工前报监理工程师签批。
4、试验段：在正式施工前要拟定试验段方案报监理工程师签批，做好试验段以确定施工工艺、松铺系数、机械设备、人员组织、压实遍数等。
5、集料运输和掺拌：不同规格的碎石按施工段路长度和配合比分别计算数量，并分别进行堆放，然后用装载机按比例进行掺拌（石屑除外）。
6、摊铺级配碎石：本项目级配碎石分两层进行施工，每层厚度25cm。
将掺拌好的级配碎石用自卸车按计量倒运到施工段落，用推土机按控制高程初平，平地机整平，洒水车洒水湿润。
7、布石屑：画出装载机一斗所能布石屑的面积方格，人工配合装载机布石屑，布石屑一定要均匀，并设专人检查。
8、洒水调节含水率：水车洒水加湿，试验室检查含水率，保证混合料的含水率超过最佳含水率约2%--3%。
9、级配碎石拌合：用路拌机拌合，并设专人检查是否拌到底，拌合过程中紧跟压路机排压以防含水率损失。
在拌合过程中应随时检查含水率，如含水率不足应补充洒水补拌，以大于最佳含水率1%--2%为好。
10、整平：用平地机进行整平，整平时紧跟拉线检查高程、横坡，整平时应注意消除粗细集料离析现象。
高程控制要考虑压实系数的预留量。
11、碾压：第一遍稳压要用YZ18振动压路机静压，然后用YZ18振动压路机微振一遍，要用YZ18、YZ20振动压路机各重振两遍，然后18--21t三轮压路机碾压两遍，达到要求密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在作业路段上“掉头”和紧急制动。
12、横缝的处理：两作业段的衔接处，应搭接拌合。
第一段拌合后，留5--8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
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AAAAAAAAA改造项目
级
配
碎
石
垫
层
配
合
比
设
计
AAAAAAAAAAAAAAAA有限公司AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
项目经理部工地试验室
目录
一、试验依据
二、原材料选用
三、配合比设计
四、确定施工配合比
五、附表：1、级配碎石试验报告
2、粗集料试验检测报告
3、细集料试验报告
4、相关记录
级配碎石配合比设计报告
一. 试验依据
1.《公路路面基层施工技术规范》JTJ0 34—2000
2.《公路工程机料试验规程》JTG E42-2005
3.《公路土工试验规程》JTG E40-2007
4. 设计图纸
二. 原材料选用
1. 碎石：（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm及0～5mm石屑），产地沅陵,厂家为AAAAAA采石场。
2. 水：采用饮用水。
三. 配合比设计
1、对上述各种矿料进行筛分，并通过级配调整，确定了两种矿料级配比例如下(表1、表2)
表1
表2
2、击实
采用重型击实法，配料时将试样依次用四分法取样，并且用烘干法测其试样的含水量，预定 5 个不同的含水量（2.0%、3.0%、4.0%、5.0%、6.0%）将碎石加水拌和均匀，密封好浸润2小时后，做击实试验，分三层装料每层98击，每层击实完毕后检查该层厚度是否合适，以调整以后层次的试样用量，尽量保持每层高度一致。
每组击实完毕后混合料比击实筒的高度控制在6mm 以内，齐筒顶细心刮平、称量、取样，测其含水量。
击实结果如下图（图1、图2）
图1
图1为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的击实试验结果，最佳含水率为4.0%，最大干密度为2.30g/cm3
图2
图2为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的击实试验结果，最佳含水率为4.3%，最大干密度为2.27g/cm3
3、CBR
通过筛分和击实试验，按级配比例和最佳含水率配料，用重型击实法制备3种干密度试件。
每种干密度试件制3个，共制9个试件。
每层击数分别为30、50、98次，使试件干密度从低于95%到约等于100%的最大干密度。
按规范将试件泡水4昼夜后，进行贯入试验，得出贯入量与单位压力的关系曲线，求得试件的CBR值，再绘制“压实度与CBR对应关系曲线”，在曲线上求得对应压实度的CBR值。
压实度与CBR对应关系试验结果如下图（图3、图4）
图3
图3为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的CBR试验结果，96%压实度CBR值为169.3%
图4
图4为矿料级配（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的CBR试验结果，96%压实度CBR值为154.4%
比较图3和图4，可知矿料级配为（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:25:30:25的CBR比矿料级配为（20～31.5mm、10～20mm、5～10mm、0～5mm）=20:20:30:30的CBR大。
四、确定施工配合比
根据试验结果选择CBR值最大的合成级配作为施工配合比，即：
20～31.5mm :10～20mm :5～10mm :0～5mm=20:25:30:25
此配比下，
最大干密度：2.30g/cm3
最佳含水量：4.0%
96%压实度CBR=169.3%
AAAAAAAAAAA有限公司
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
基础设施建设项目经理部工地试验室
2015年5月31日。