水泥稳定级配碎石基层配合比设计.(优选)
水泥稳定碎石基层配合比设计书
一、设计依据：
1.工程设计图纸
2.公路路面基层施工技术规范《JTJ 034-2000》
3.公路工程无机结合料稳定材料试验规程《JTG E51-2009》
4.水泥及混凝土试验规程《JTG E30-2005》
5.通用普通硅酸盐水泥《GB175-2007》
6.公路工程土工试验规程《JTG E40-2007》
7.公路工程集料试验规程《JTG E42-2005》
二、设计步骤：
1、水泥稳定碎石基层配合比的确定
1.1材料的选用
（1）水泥：P.C32.5，技术指标见表1：
表1 水泥试验结果汇总表
（2）俊源石场
压碎值：22.5%；针片状：18.4%；液限：22.4% 塑限指数：3.6 表2 石料筛分和集料级配合成计算结果表
1.2确定水泥剂量掺配范围
依据隆三线设计图纸要求，水泥稳定碎石路面基层，设计要求7d 无侧限饱水抗压强度为 3.0~4.0MPa，最大不能超过上限，水泥掺量为4.0~5.5%，最大不能超过上限，所以本次设计7d无侧限饱水抗压强度取中值，即3.5MPa为设计值，根据经验水泥剂量按3.5%、4.0%、4.5%、5.0%、5.5%五种比例配置混合料，即水泥比碎石为3.5：100、
4.0:100、4.5:100、
5.0:100、5.5:100。
1.3确定最大干密度和最佳含水率
首先对三种不同水泥剂量混合料做标准击实试验，即最小剂量（3.5%）、中间剂量（4.5%）和最大剂量（5.5%），其余两个混合料的最佳含水率和最大干密度按内插法确定，最后得出最大干密度和最佳含水率如表3
表3混合料标准击实试验结果
1.4测定7d无侧限抗压强度
1.4.1制作试件
对水泥稳定级配碎石路面基层混合料强度试件制备，按现行无机结合料稳定材料试验规程的规定，采用150mm×150mm的圆柱体试件，每种水泥剂量按13个试件配制，工地压实度按98%控制，现将制备试件所需的基本参数计算如下：
（1）配制一种水泥剂量一个试件所需的各种材料数量，成型一个试件按7000g混合料配制，取水泥和碎石的材料含水率为0，先计算水泥剂量为3.5%的各种材料数量：
水泥：7000×3.5/(100+3.5)=236.7g
集料：7000×100/(100+3.5)=6763.3g
需加水量：7000×7.5%=525g
（2）制备一个试件所需混合料的数量
m=V×p d×k(1+w o)
=1/4×15×15×π×15×2.320×98%×(1+7.5%)
=6479g
m—n%剂量时每个试件所需质量；
V—试模体积（试模内劲尺寸为：150mm×150mm）；
P d—n%剂量时该混合料的最大干密度；
W o—n%剂量时该混合料的最佳含水率；
K—工地预期达到的压实度(98%)。
（3）用同样的方法对水泥剂量为4.0%、4.5%、5.0%、5.5%的混合料制件参数进行计算，计算结果列入表4中
表4 混合料制件计算结果表
1.4.2测定饱水无侧限抗压强度
试件经过6d标准养生（20±2℃），1d浸水，按规定方法测定7d 无侧限饱水抗压强度结果如表5，表中Z a取1.282计算。
表5 抗压强度试验结果汇总表
1.4.3确定试验室配合比（目标配合比）
通过下列方法确定水泥最佳用量：
（1）比较强度平均值和设计要求值，根据试验结果水泥剂量为
4.0%、4.5%、
5.0%、5.5%时，试件强度平均值满足3.5MPa设
计值要求。
（2）考虑到试验数据的偏差和施工中的保证率，对水泥剂量4.0%、
4.5%、
5.0%、5.5%时的数据通过公式R≥R d/(1-Z a C v)验算，对二
级公路取90%的保证率，则系数Z a=1.282，通过计算，水泥剂
量为4.5%、5.0%、5.5%的强度均能满足设计强度指标要求(验
算结果见表5)。
（3）以工程经济考虑，4.5%的水泥满足强度指标要求的最少水泥剂量，为最佳水泥用量，则试验室配合比为水泥：集料=4.5:100，混合料的最佳含水率为7.6%，最大干密度为2.322g/cm3。
各原材料用量：
由击实得最大干密度为2322kg/m3，即为每立方米混合料干料质量为2322kg/m3；水泥剂量为4.5%；最佳含水率为7.6%；干骨料(干土)比例（筛分确定），大碎石：小碎石：石屑=40%:15%:45%；材料用量如下：
每立方米水泥质量为：2322×4.5%/（1+4.5%）=99.99kg；
每立方米干骨料(干土)质量为：2322-99.99=2222.01kg；
每立方米大碎石质量为：2222.01×40%=888.80kg；
每立方米小碎石质量为：2222.01×15%=333.30kg；
每立方米石屑质量为：2222.01×45%=999.90kg；
每立方米水质量为：2322×7.6%=176.47kg；
所以，试验室配合比为：
水泥：大碎石：小碎石：石屑：水=99.99:888.80:333.30:999.90:176.47 1.4.4确定生产配合比
相对于施工现场情况，对试验室确定的配合比进行调整，根据规范要求，采用集中厂拌法施工时水泥需增加0.5%，拌和时混合料含水率要比试验室最佳含水率大0.5%~1.0%，所以调整后的生产配合比应该是5.0:100，混合料的含水率为8.6%，最大干密度为2.322g/cm3,施工时压实度按98%控制。
工地试验室
2012年11月21日星期日
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水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案1.确定施工区域并清理现场，清除任何障碍物和杂物。
2.测量和标记基层的高程和坡度，确保基层的平整度符合设计要求。
3.在基层上铺设一层砂浆，以提高界面粘结力。
4.按照设计要求，将水泥、砂浆和碎石按一定的比例混合，将混合物铺在基层上。
5.使用压路机或碾压机将混凝土碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。
6.接着，使用喷淋法浇注水泥浆液，使水泥浸润碎石，增加碎石与水泥的粘结力。
7.经过一定时间的养护，水泥稳定碎石基层即可使用。
级配碎石基层施工方案：1.清理施工区域，移除杂物和障碍物，确保基层清洁。
2.测量和标记基层的高程和坡度，确定施工标准。
3.将碎石按照级配比例进行混合，并使用洗筛分离出不同粒径的碎石。
4.将级配碎石铺设在基层上，确保水平度和垂直度符合设计要求。
5.使用压路机或碾压机将碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。
6.根据设计要求，进行碎石基层的养护和加固，如使用喷淋法浇水，或者在碎石上铺设一层稳定剂。
7.经过一定时间的养护和加固，级配碎石基层即可使用。
这两种施工方案都具有以下优点：1.坚固耐用：水泥稳定碎石基层和级配碎石基层均具有较高的抗压能力和稳定性，可以承受车辆和行人的重压。
2.施工简便：这两种基层的施工方法较为简单，施工工艺相对成熟，一般的施工队伍都可以进行施工。
3.成本低：相比于其他路基材料，水泥稳定碎石和级配碎石具有较低的成本，是一种经济实用的选择。
4.环保可持续：这两种基层施工方法使用的都是再生材料，可以有效地减少对自然资源的消耗和环境的污染。
然而，水泥稳定碎石基层与级配碎石基层也存在一些缺点和适用范围的限制。
想要进一步了解这两种基层施工方案的详细信息和应用，建议参考相关的施工规范和技术资料。
水泥稳定级配碎石基层配合比设计
水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、水泥稳定碎石基层的定义水泥稳定碎石基层是在碎石基层上使用水泥作为稳定剂进行强化处理的一种道路基层结构。
水泥稳定碎石基层能够提高基层的强度和稳定性，从而增加道路的承载能力，延长道路的使用寿命。
二、水泥稳定碎石基层的设计原则1.基层结构力学性能要求：水泥稳定碎石基层的设计应满足道路设计要求中对基层结构力学性能的要求，包括强度、稳定性、变形性等方面的指标。
2.基层材料的选择：水泥稳定碎石基层的设计应选择合适的基材和稳定剂材料。
碎石作为基材应满足一定的物理性能要求，稳定剂水泥应选择合适的型号和掺量。
3.配合比设计原则：水泥稳定碎石基层的配合比设计应合理确定水泥和碎石的配合比例，保证基层材料的性能达到设计要求。
三、水泥稳定碎石基层配合比设计方法1.确定水泥用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定水泥的用量。
一般来说，水泥用量可以根据已有的实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
2.确定碎石用量：根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，确定碎石的用量。
碎石用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
3.确定水灰比：水泥与碎石的配合比例是影响水泥稳定碎石基层性能的关键因素之一、根据实验数据和经验准则，确定合理的水灰比，保证水泥和碎石能够充分反应，并达到所需的稳定效果。
4.确定掺合料用量：根据情况需要，可以适当添加一些掺合料来改善水泥稳定碎石基层的性能，如矿渣粉、石灰粉等。
掺合料的用量可以根据实验数据进行估算，并根据实际施工情况进行调整。
5.配合比设计验证：通过实验室试验和现场试验来验证水泥稳定碎石基层的配合比设计是否合理，是否能够满足设计要求。
根据试验结果进行调整和优化，最终确定最佳配合比。
四、水泥稳定碎石基层配合比设计的注意事项1.应根据道路设计要求和基层结构力学性能的要求，选择合适的水泥型号和掺量，以及碎石粒径和分配规格。
2.在设计中应考虑到水泥稳定碎石基层的施工工艺和施工条件，并合理安排水泥和碎石的配合比例。
水泥稳定层配合比设计
水泥稳定级配碎石基层配合比设计一、基层用水泥稳定级配碎石配合比设计依据：1、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009；2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000；3、施工图纸设计。
二、水泥稳定碎石基层材料要求：1、设计强度：水泥稳定级配碎石混合料压实度≥97%，7天抗压强度≥3MPa；2、水泥：初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，强度等级为P.O 42.53、水泥剂量：集中厂拌法中粒土水泥的最小剂量不小于3%；4、碎石：最大粒径为25mm,压碎值不大于30%,针片状宜不大于20%；5、液塑限：液限小于28%，塑性指数小于6。
三、水泥稳定级配碎石材料：1、根据《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034-2000中表 6.2.4规定，采用1号级配。
如下：根据设计要求，碎石选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为25mm,规格为16～25mm,5～16mm,0～5mm三种规格。
2、级配碎石原材料筛分试验结果：3、计算合成及调整后碎石料筛分试验结果：通过集料计算合成、调整，各规格比例如下：16-25mm40%，5-16mm25%，0-5mm35%。
5、水泥水泥为贵州省大方县永贵水泥厂生产的P.O 42.5型水泥。
四、水泥稳定碎石基层水泥剂量：1、水泥稳定级配碎石基层配合比的标准击实试验结果确定:5个不同水泥剂量标准击实试验结果2、根据5个不同水泥剂量，成型混合料试件：混合料制件所需各种原材料数量计算结果3、无机结合料无侧限抗压强度结果根据无侧限抗压强度试验结果，推荐5.0%水泥剂量为水泥稳定层配合比水泥剂量。
五、水泥剂量标准曲线1、混合料的组成计算：制备水泥剂量为0%、2.0%、4.0%、6.0%、8.0% 五种试样，每种水泥剂量计算材料用量如表：2、水泥剂量标准曲线根据水泥剂量标准曲线，水泥剂量5%时，EDTA 消耗量为18.1ml 。
水泥稳定碎石配合比设计方法
水泥稳定碎石配合比设计方法[摘要] 水泥稳定碎石基层具有强度高、刚性大、成型快、水稳定性好等特点。
泰州市首次在姜高公路改造工程及沿江高等级公路建设中试点，取得了较好的效果。
水泥稳定碎石基层配比的设计和试验工作显得尤为重要。
[关键词] 集料配合比强度随着我国高速公路建设的迅猛发展，人们对高速公路平整度及行车舒适性的要求越来越高。
水泥稳定碎石作为一种半刚性基层，具有整体性强，承载力高，刚度大，水稳性好且较经济的特点，被广泛应用于高等级公路路面基层。
以前路面的早期损坏，很大一部分是由于基层的承载能力不足所致。
所以近几年的高等级公路大都采用水泥稳定碎石半刚性基层代替原先的二灰碎石类的柔性基层，从基层的强度和稳定性上解决路面面层下承层的早期损坏。
水泥稳定碎石是由级配碎石为骨料，水泥为黏结材料，加水经专用拌和设备拌制而成。
为获得性能优良的稳定材料，必须进行混合料的组成设计。
水泥稳定碎石的组成设计包括：根据规定的材料指标要求，通过试验选取合适的集料和水泥，确定合适的材料配合比，尤其是合理的集料配比。
合理的水泥稳定碎石组成必须满足强度要求，且具有较小的温缩和干缩系数及较好的施工和易性。
1、材料要求（1）水泥水泥稳定碎石一般宜采用强度等级较低的慢凝水泥、水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求，其中特别要求水泥的初凝时间应在3小时以上，终凝时间不小于6个小时。
姜高公路改造工程及沿江高等级公路根据以上要求，对材料进行对比试验后采用江苏磊达水泥集团股份有限公司“磊达牌”po32.5等级水泥，各项指标符合使用要求，其试验结果如表1所示：表1水泥试验结果检测项目细度% 安定性mm 初凝时间h：min 终凝时间h：min 3天抗折强度mpa 3天抗压度mpa 标准稠度用水量% 28天抗折强度mpa 28天抗压强度mpa试验结果 3.8 1.0 5h10min 7h05min 4.0 19.0 27.3 7.4 39.1技术规范＜10 ＜5 ＞3h ≥6h ＞2.5 ＞11 ／＞5.5 ＞32.5（2）碎石基层用级配碎石集料建议按粒径9.5~31.5mm（1#料），粒径4.75~9.5mm（2#料），粒径2.36~4.75mm（3#料）和粒径2.36mm以下（4#料）四种规格进行筛分加工出料。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、施工前准备工作1.确定施工范围和要求：根据设计要求和工程实际情况，确定碎石基层和水泥稳定碎石层的位置、厚度和材料要求。
2.准备材料和设备：准备好所需的碎石、水泥、砂浆、水泥搅拌机、振动碎石机等施工设备和材料。
3.确定施工现场：清理施工现场，确保无妨碍施工的障碍物和杂物。
1.碎石基层的铺设：根据设计要求，在施工范围内铺设振动碎石机进行碾压，将碎石均匀地铺在基层上，确保基层平整、坚实。
2.振动碾压：使用振动碾压机进行碾压作业，使碎石与基层紧密结合，提高基层的密实度和承载能力。
3.碾压控制：采用分段碾压的方法进行控制，先从边缘向内碾压，再进行整体碾压，确保基层厚度均匀。
4.检查验收：检查碎石基层的平整度、厚度和密实度，达到设计要求后进行验收。
1.水泥和砂浆搅拌：按照设计要求，将水泥和砂浆按一定比例混合，并用水泥搅拌机进行充分搅拌，以确保材料的均匀性。
2.喷洒水泥砂浆：将搅拌好的水泥砂浆均匀地喷洒在碎石基层上，覆盖整个施工范围。
3.振动碾压：使用振动碾压机对水泥砂浆进行碾压，使其与碎石基层充分结合。
4.碾压控制：采用分段碾压的方法进行控制，先从边缘向内碾压，再进行整体碾压，确保水泥稳定碎石层的厚度均匀。
5.砂浆填缝：在水泥稳定碎石层的表面进行填缝处理，修补不平整的地面，以提高地面的平整度和强度。
6.养护：对施工完毕的水泥稳定碎石层进行养护，喷洒水进行湿润保养，以利于水泥的硬化和强度的提高。
7.检查验收：检查水泥稳定碎石层的厚度、平整度和强度，达到设计要求后进行验收。
四、安全措施1.工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守安全施工规范。
2.施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工过程中的人员和机械安全。
3.施工过程中必须严格按照作业规程进行操作，保持施工现场的整洁和安全。
4.严禁在施工区域内吸烟和乱丢乱放物品，以防火灾和伤害。
5.检查施工设备的安全状况，确保设备正常运行，避免事故发生。
水泥稳定级配碎石基层施工
水泥稳定级配碎石基层施工在正式开展水泥稳定级配碎石铺筑前，将由监理工程师在已铺筑且验收合格级配碎石底基层上指定200米进行试验段铺筑，以取得用于指导正式铺筑时的各项数据。
为了保证达到设计要求压实度，我部将分两次摊铺水泥稳定碎石基层。
其中第一层将用平地机铺筑，压实厚度20cm，第二层用摊铺机铺筑，以保证最终平整度，压实厚度15cm或19cm。
（1）、集料、其他原材料技术要求合理的水泥稳定碎石组成必须达到强度要求，具有较小的温缩和干缩系数（现场裂缝较少），施工和易性好（粗集料离析较小）。
水泥剂量应不大于5%,设计初步推荐水泥剂量为 4.0%，我部将根据材料的来源和品质，进行水稳标准配合比设计并上报批准后用于指导生产。
水泥稳定碎石7天无侧限抗压强度应达到3.5～4.0MPa。
水泥稳定碎石基层材料要求如下：①水泥水泥应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h）的普通硅酸盐水泥，且各项指标满足要求的强度等级为32.5的水泥。
不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮变质的水泥。
采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要停放七天，安定性合格后才能使用。
夏季高温作业时，水泥温度不能高于50℃，否则，应采用降温措施。
②碎石水泥稳定级配碎石粗集料应采用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，水泥稳定级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒，宜选用反击式破碎机扎制的碎石，碎石的最大粒径为31.5mm，宜按粒径 9.5 mm～31.5mm、4.5mm～9.5mm、2.36 mm～4.75mm和0～2.36mm四种规格备料。
碎石压碎值≤28%，粗集料针片状含量应不大于18％（宜不大于15％）、碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28％，塑性指数小于9。
合成碎石的颗粒组成应符合表中的规定。
细集料采用石料加工过程的细料部分及无污染的天然砂，含泥量不大于3%。
其级配组成见表中规定。
水泥稳定碎石混合料中合成碎石的颗粒组成：③水：应使用符合设计及规范要求的水源。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院，监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。
本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。
本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。
二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩，各限制点测出以后，要做好永久标记。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定，土基试验已全部合格。
3、各基层做好交接工作。
四、施工方法（一）工艺流程1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。
级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场，依据每层每平方用量堆放。
2）施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件土基已全部完成，并阅历收合格。
保持现场运输、机械调转作业便利，各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工限制的依据。
2、施工工艺1）摊铺基层分一层摊铺。
摊设时，要严格限制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。
按支配段落数量上料，循序摊铺创建各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。
水泥稳定级配碎石路面基层配合比设计
水泥稳定级配碎石路面基层配合比设计发布时间：2021-06-24T11:31:15.030Z 来源：《建筑实践》2021年40卷第5期作者：陈求德[导读] 水泥稳定级配碎石广泛用于高等级公路的建设中陈求德身份证号：46003319***2094475，海南海口 570000摘要：水泥稳定级配碎石广泛用于高等级公路的建设中，但也容易出现明显的缺陷，如干缩和温度收缩裂缝。
如何有效利用其优势是混合设计的关键。
关键词：水泥；分级碎石；混合比例设计引言∶水泥稳定的梯度碎石混合比设计的目的是形成真正的骨架致密结构。
由于水泥材料的固结，因此无需确保一定的空隙率。
将不同粒径的矿石用于入岩，形成致密的渐变，可以提供坚固的轴承层，并有效减少干缩和温度收缩裂纹。
矿物质的级配设计是关键，可以采用连续分级和不连续分级。
一、水泥稳定级配碎石路面的理论1.最大密度曲线理论实验提出了理想曲线。
据信，固体颗粒是根据粒径，厚度和细度的组合排列的，并且可以获得具有最高密度和最小空隙的混合物。
W 型?B型?Fuher提出了理想的抛物线最大密度曲线，认为矿物混合物颗粒的灰度曲线越接近抛物线，密度越大。
2.粒子干涉理论间隙颗粒的粒径不应大于间隙之间的距离，否则颗粒之间会产生干扰。
为了避免干扰，粒子应以一定数量分布，并且第一粒子之间的距离应从临界干扰中得出。
分离筛残渣可根据实际产物比例计算。
基于此，可以通过计算获得与更完整的最大密度曲线相似的连续灰度曲线。
二、水泥稳定碎石的强度形成机理1.嵌体挤压的摩擦阻力效应水泥稳定的分级碎石中的砾石应按照分级规则逐步填充细料。
在外力（滚动）的作用下，分级的碎石通过颗粒间的嵌入和摩擦而紧密地嵌入，从而使结构具有一定的强度和稳定性。
由此形成的水泥稳定的梯度碎石具有更好的强度和抗干缩性，但是抗腐蚀性较差。
在车辆负载的作用下，流动水对细小材料的侵蚀很容易造成细小材料的损失。
2.水泥硬化水泥颗粒进行水合反应以形成一系列水合产物，例如水合硅酸钙。
5%水泥稳定级配碎石配合比计算书
5%水泥稳定碎石配合比设计说明一、设计依据1、JTG E42-2005 《公路工程集料试验规程》2、JTG E51-2009 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》3、JTJ F20-2015 《公路路面基层施工技术细则》二、设计要求1、二级公路路面基层；2、水泥剂量5%；3、7天无侧限抗压强度指标≥3.0MPa，压实度≥98%。
三、原材料说明1、水泥：XX P.C 32.5复合硅酸盐水泥；2、碎石：XX料场；经筛分确定按大碎石∶小碎石∶石屑=40%∶25%∶35%;掺配，后级配满足设计要求，压碎值指标为13.7%;3、水：日常生活用水。
四、配合比设计步骤1、确定水泥剂量的掺配范围依据设计要求，水泥剂量为5%。
2、确定最大干密度和最佳含水率将5%水泥剂量的混合料，按JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》无机结合料稳定材料击实试验方法（T0804-1994）确定混合料的最大干密度和最佳含水率，其结果如下表（详细见后附表）3、测定7天无侧限抗压强度1）计算各材料的用量按规定制做150mm×150mm试件9个，预定压实度K为98%，计算制备单试件的标准质量m0：m0=ρd V(1+ωopt)K=2.378×2650.7×(1+4.7%)×98%=6467.6 g 考虑到试件成型过程中的质量损耗，实际操作过程中每个试件质量增加1%，即 m0'=m0×(1+1%)=6467.6×(1+1%)=6532 g每个试件的干料总质量：m1=m0'/(1+ωopt)=6532/(1+4.7%)=6239 g 每个试件中水泥质量：m2=m1×α/(1+α)=6239×5%/(1+5%)=297 g 每个试件中干土质量：m3=m1-m2=6239-297=5942 g每个试件中的加水量：mw=（m2+m3)×ωopt=(297+5942)×4.7%=293 g故配制单个5%水泥剂量的试件各材料的用量为：水泥：m2= 297 g 水：mw=293 g大碎石：G大=5942×40%=2377 g 小碎石：G小=5942×25%=1486 g 石屑：G屑=5942×35%= 2080 g2）制备试件按上述材料用量制做试件，进行标准养生。
水稳基层目标配合比设计说明
XXXX路面XX标水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明XXX检测有限公司XXXX路面XX标工地试验室2020年xx月xx日水泥稳定碎石基层目标配合比设计说明一、设计依据1．《XXXX路面工程施工招标文件》2．《XXXX路面施工指导意见》3．《XXXX路面xx标施工图纸》4．《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015）5．《公路土工试验规程》（JTJ E40—2007）6．《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（ JTG E30—2005）7．《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51—2009）8．《公路工程集料试验规程》（JTG E42—2005）二、材料来源1、碎石：石灰岩规格：19~26.5mm、9.5~19mm、4.75~9.5mm厂家：xx矿产品销售有限公司规格：2.36~4.75mm、0~2.36mm厂家：xx矿业有限公司2、水泥：粉煤灰硅酸盐水泥 P·F32.5厂家： xx水泥制造有限公司3、水：生活用水三、设计过程1、根据招标文件、指导意见、图纸及规范的要求，对各种材料进行试验检测，各项技术指标均符合规范及设计要求（见下表）。
集料1#（19-26.5mm）各项指标集料2#（9.5-19mm）各项指标集料3#（4.75-9.5mm）各项指标集料4#（2.36-4.75mm）各项指标集料5#（0-2.36mm）各项指标P·F 32.5水泥原材料各项指标2、依据筛分结果，通过计算机计算，确定各种材料比例（见下表）矿料级配合成试验检测记录表(水洗法）级配中值(%)100 95 80.5 67.5 58 49.5 32 20 16 11 8.5 7 4.5 级配上限(%)100 100 89 75 66 55 37 25 20 15 12 10 7 级配下限(%)100 90 72 60 50 44 27 15 12 7 5 4 2级配上限、级配下限、级配中值合成级配曲线图由上图表可以看出三种合成级配数据接近且都符合规范及图纸要求。