水泥稳定级配碎石基层施工方案
水泥稳定级配碎石底基层基层施工方案
水泥稳定级配碎石底基层基层施工方案一、前期准备工作：1.确定施工区域：根据设计图纸和实际场地情况，确定需要进行水泥稳定级配碎石底基层和基层的区域。
2.清理施工区域：清理施工区域内的杂草、垃圾及其他阻碍施工的物品。
3.排水设计：根据场地的自然坡度和降水情况，确定排水系统的设计。
二、施工材料准备：1.碎石：根据设计要求和目标强度等级，选择合适的碎石进行施工。
2.水泥：选择合适的水泥根据设计要求和强度等级来进行施工。
3.混凝土添加剂：根据设计要求，选择合适的混凝土添加剂，以提高混凝土的性能。
4.铺装材料：根据设计要求，选择适合的材料，如沥青、石灰石等。
三、施工流程：1.设置导线桩：根据设计要求，在施工区域边缘设置导线桩，用来指导施工的水平度和高度。
2.挖掘：使用挖掘机或推土机，把施工区域的土壤挖掉一定的厚度，以便为底基层和基层的铺设做准备。
3.压实：使用压路机对挖掘后的土壤进行压实，以提高地基的承载力。
4.横向坡度设置：根据设计要求，使用水平仪和刮刀对施工区域进行横向坡度的调整。
5.纵向坡度设置：根据设计要求，使用水平仪和刮刀对施工区域进行纵向坡度的调整。
6.碾压铺设底基层：将选择好的碎石在施工区域进行均匀铺设，然后使用碾压机对碎石进行压实。
7.纵横坡度检测：使用水平仪和刮刀对底基层进行纵横坡度的检测，确保达到设计要求。
8.铺设基层：选择合适的碎石混凝土，在底基层上均匀铺设，然后使用碾压机对基层进行压实。
9.坡度调整：使用水平仪和刮刀对基层进行坡度的调整，保证达到设计要求。
10.混凝土拌和：按照设计要求，将水泥、碎石和混凝土添加剂进行拌和，以提高混凝土的性能。
11.浇筑混凝土：使用混凝土泵将拌好的混凝土倒入施工区域，然后使用摊铺机将混凝土均匀铺设。
12.表面整理：使用刮刀或振动器对浇筑好的混凝土进行表面整理，以保证地面平整度。
13.养护：对浇筑好的混凝土进行养护，保持适当的湿度和温度，以加强混凝土的强度和耐久性。
水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层与级配碎石基层施工方案1.确定施工区域并清理现场，清除任何障碍物和杂物。
2.测量和标记基层的高程和坡度，确保基层的平整度符合设计要求。
3.在基层上铺设一层砂浆，以提高界面粘结力。
4.按照设计要求，将水泥、砂浆和碎石按一定的比例混合，将混合物铺在基层上。
5.使用压路机或碾压机将混凝土碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。
6.接着，使用喷淋法浇注水泥浆液，使水泥浸润碎石，增加碎石与水泥的粘结力。
7.经过一定时间的养护，水泥稳定碎石基层即可使用。
级配碎石基层施工方案：1.清理施工区域，移除杂物和障碍物，确保基层清洁。
2.测量和标记基层的高程和坡度，确定施工标准。
3.将碎石按照级配比例进行混合，并使用洗筛分离出不同粒径的碎石。
4.将级配碎石铺设在基层上，确保水平度和垂直度符合设计要求。
5.使用压路机或碾压机将碎石均匀压实，确保基层的均匀密实。
6.根据设计要求，进行碎石基层的养护和加固，如使用喷淋法浇水，或者在碎石上铺设一层稳定剂。
7.经过一定时间的养护和加固，级配碎石基层即可使用。
这两种施工方案都具有以下优点：1.坚固耐用：水泥稳定碎石基层和级配碎石基层均具有较高的抗压能力和稳定性，可以承受车辆和行人的重压。
2.施工简便：这两种基层的施工方法较为简单，施工工艺相对成熟，一般的施工队伍都可以进行施工。
3.成本低：相比于其他路基材料，水泥稳定碎石和级配碎石具有较低的成本，是一种经济实用的选择。
4.环保可持续：这两种基层施工方法使用的都是再生材料，可以有效地减少对自然资源的消耗和环境的污染。
然而，水泥稳定碎石基层与级配碎石基层也存在一些缺点和适用范围的限制。
想要进一步了解这两种基层施工方案的详细信息和应用，建议参考相关的施工规范和技术资料。
水泥稳定级配碎石基层施工方案
水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本合同段土方路基段基层是采用16CM厚的水泥稳定碎石层。
双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开。
水泥稳定碎石层七天无侧限抗压强度为3.5MPa，压实度为98%.水泥稳定碎石层的一般要求：（1）城市道路的快速路和主干道的水泥稳定级配碎石混合料应采用厂拌法进行拌和。
并用摊铺机摊铺混合料。
（2）水泥稳定级配碎石做基层施工时水泥及混合料必须合格，粒料级配符合要求，配合比、混合料拌和均匀。
铺筑后的高程、厚度、横坡、压实度各项质量指标符合规定要求。
（3）水泥稳定级配碎石做基层时，水泥剂量不宜超过6%。
压实厚度不应超过20cm。
（4）在雨季施工水泥稳定级配碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使水泥和混合料受雨淋。
降雨时应立即停工，已经摊铺的水泥碎石混合应尽快碾压密实。
并做好下承层的排水工作. （5）水泥稳定级配碎石基层宜在春末和气温较高季节组织施工.施工期的日最低气温应在50C以上,在有冰冻的地区，并应第1次冰冻（-3~—50C）到来之类前半个月到一个月完成。
（6）施工中尽可能缩短拌和内加水拌和到碾压终了的延迟时间不应超过2小时.（7）洒水养生不宜少于7天基层表面始终保持湿润。
材料要求：1．水泥（1）普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥火山灰水泥都可以用于稳定级配碎石，但应选用初凝时间较长以及受潮变质水泥不应使用.宜用标号325水泥。
（2）水泥应符合规定的技术标准.2、碎石（1)颗粒的最大粒径不应超过31.5mm,对所用的碎石应预先筛分成3-4个不同粒级。
（2）碎石的压碎值应不大于30％。
（3）硫酸盐含量应不超过0。
25%，有机质含量应不超过2％.集料的泥土杂物含量(冲洗法）应小于1%。
3、水凡饮用水（含牲畜饮用水)均可使用。
二、施工准备1、人员准备：（见主要管理人员配备一览表）2、机械设备:(见机械设备配备一览表)3、材料准备:采用自建搅拌站生产混合料。
（1）应取所定材料中代表性材料样品按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057—94）进行原材料试验：水泥的强度等级测定,初终凝时间。
水泥稳定级配碎石基层专项施工方案20140829讲述
水泥稳定级配碎石基层专项施工方案一、工程概况中华大街南延整治工程施工一标段，起点为南环立交桥终点为邯济铁路桥，全长6057M。
采用半幅断交半幅通行的方法施工，首先施工右半幅机动车道。
将原路面机动车道铣刨30CM厚（路面面层及基层）后运至附近料场储存，从铣刨后层面下挖128CM至路床底，路床换填70CM砂砾后，再将原路面30CM铣刨料掺5%水泥冷再生作为机动车道底基层，然后进行路面基层水稳级配碎石施工。
机动车道基层水稳级配碎石设计宽度：15.5M。
工程量：36000M3。
基层水泥稳定级配碎石厚40cm，分两层施工，每层压实厚度20cm ,7d龄期无侧限抗压强度为3.0-4.0MPA，压实度不小于98%。
水稳级配碎石施工计划进度：2012年7月28日-2012年8月26日。
二、施工准备情况1、施工测量准备水准点和导线点已经复测完毕，满足技术规范要求，已报监理工程师批准使用。
2、配合比试验情况依据设计要求，我部委托邯郸市伟泰公路工程试验检测中心进行了基层水泥稳定碎石配合比试验，试验结果如下：混合料各成分比例 16～31.5mm碎石：9.5～19mm碎石：4.75～9.5mm 碎石:机制砂：水泥=18:20:30:32:5基层水泥稳定碎石混合料的最大干密度 =2.325g/cm3基层水泥稳定碎石混合料的最佳含水量 =5%(摊铺时含水量)三、材料、人员及机械设备情况1、原材料检验及准备情况水泥：邯郸市筑宏P.O32.5，碎石：武安白沙石料场。
集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮等杂质，含泥率在要求之内。
各种材料堆放整齐，边界间隔清楚，装料有序，互不混掺。
各种材料备料满足阶段施工需要。
水泥稳定碎石基层级配范围表：本工程施工的人员情况见附表。
3、机械设备情况本工程投入的其他机械设备情况见附表。
四、施工工艺根据设计图纸及业主的要求，结合工程实际情况，水泥稳定碎石采用集中厂拌法拌和。
试验段采用两台摊铺机进行摊铺,架设钢铰线作为摊铺机传感器的附着准绳,用以控制摊铺厚度和高程。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法范文
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法1. 背景在路面工程中，路基的设计和施工是影响路面使用寿命及行车安全的重要因素之一。
因此，路基的建设必须严格按照规范，采取科学的施工方案，使路基能够满足行车安全及使用寿命的要求。
在路基的建设中，级配碎石基层及水泥稳定碎石层是常用的路基结构。
那么，该如何进行施工呢？2. 级配碎石基层的施工方案2.1 材料准备•采用优质的级配碎石作为基层材料，粒径范围应控制在30-50mm之间，分选好后按级配比进行混合。
•进行水分和杂质的除去，要求材料干净，无泥土、草木等杂质。
•依据实际情况提前进行压实试验，保证材料符合压实度要求。
2.2 施工步骤•基层施工前，需先对路基进行修整，使其满足设计要求。
•将待用的级配碎石倒在路基上，压实后再进行再次平整。
•级配碎石基层铺筑后进行初期压实，其覆土层厚度应不小于20cm，并要求采用大振幅压路机进行施工。
•在基层压实到基础密实度要求后，必须进行养护，保证基层平整度和结实程度，一般养护时间为7天左右。
3. 水泥稳定碎石层的施工方案3.1 材料准备•采用优质的级配碎石和水泥，掺和比例应控制在3%~5%之间。
•水泥应选用强度等级不低于32.5的硅酸盐水泥。
•硬质杂物、泥土、草木等应在采用前进行筛选和清除。
3.2 施工步骤•在级配碎石基层的铺筑工作完成后，即进行水泥稳定碎石层的施工。
•将水泥和级配碎石进行混合，为了确保掺合均匀，需进行摊铺和翻抛，然后进行碾压。
•碾压时，首先采用胶轮碾压机进行震实，使其具有较好的适应性。
其次采用重型静压轮振动式碾压机进行最终压实，压缩比应符合设计规定。
•同样，水泥稳定碎石层施工后也需进行养护，通常养护时间为7天左右，禁止车辆和行人在养护期间进入施工区域。
4. 路拌法相比于进口设备，路拌法是一种机械化施工技术，其能够满足较大的施工强度和效率，并且可确保材料的混合均匀性。
路拌法主要过程如下：•原材料的粗集料、细集料、水泥、粉煤灰等依据掺和比例使用装有计量器的荷斯坦车供料到路拌机内；•依据不同的工程需求，可对路拌机进行调整，以确保混合均匀，掺合比例也更加精准。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、施工前准备工作1.确定施工范围和要求：根据设计要求和工程实际情况，确定碎石基层和水泥稳定碎石层的位置、厚度和材料要求。
2.准备材料和设备：准备好所需的碎石、水泥、砂浆、水泥搅拌机、振动碎石机等施工设备和材料。
3.确定施工现场：清理施工现场，确保无妨碍施工的障碍物和杂物。
1.碎石基层的铺设：根据设计要求，在施工范围内铺设振动碎石机进行碾压，将碎石均匀地铺在基层上，确保基层平整、坚实。
2.振动碾压：使用振动碾压机进行碾压作业，使碎石与基层紧密结合，提高基层的密实度和承载能力。
3.碾压控制：采用分段碾压的方法进行控制，先从边缘向内碾压，再进行整体碾压，确保基层厚度均匀。
4.检查验收：检查碎石基层的平整度、厚度和密实度，达到设计要求后进行验收。
1.水泥和砂浆搅拌：按照设计要求，将水泥和砂浆按一定比例混合，并用水泥搅拌机进行充分搅拌，以确保材料的均匀性。
2.喷洒水泥砂浆：将搅拌好的水泥砂浆均匀地喷洒在碎石基层上，覆盖整个施工范围。
3.振动碾压：使用振动碾压机对水泥砂浆进行碾压，使其与碎石基层充分结合。
4.碾压控制：采用分段碾压的方法进行控制，先从边缘向内碾压，再进行整体碾压，确保水泥稳定碎石层的厚度均匀。
5.砂浆填缝：在水泥稳定碎石层的表面进行填缝处理，修补不平整的地面，以提高地面的平整度和强度。
6.养护：对施工完毕的水泥稳定碎石层进行养护，喷洒水进行湿润保养，以利于水泥的硬化和强度的提高。
7.检查验收：检查水泥稳定碎石层的厚度、平整度和强度，达到设计要求后进行验收。
四、安全措施1.工人必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，并遵守安全施工规范。
2.施工现场必须设置明显的安全警示标志，确保施工过程中的人员和机械安全。
3.施工过程中必须严格按照作业规程进行操作，保持施工现场的整洁和安全。
4.严禁在施工区域内吸烟和乱丢乱放物品，以防火灾和伤害。
5.检查施工设备的安全状况，确保设备正常运行，避免事故发生。
级配碎石基层施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路工程，道路全长X公里，路面宽度X米，路面结构为：基层采用级配碎石基层，厚度X厘米，上面层为沥青混凝土面层。
为了保证级配碎石基层的质量和施工效率，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉图纸，明确施工要求和质量标准。
（2）组织施工人员学习施工方案和操作规程。
（3）对施工人员进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术要点。
2. 材料准备（1）级配碎石：根据设计要求，选用符合国家标准的级配碎石，其粒径分布应符合规范要求。
（2）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级应满足设计要求。
（3）砂：选用符合国家标准的河砂，粒径小于5mm，含泥量不大于3%。
（4）水：采用符合国家标准的饮用水。
3. 施工设备准备（1）挖掘机：用于土方开挖和材料运输。
（2）装载机：用于材料装载和运输。
（3）自卸汽车：用于材料运输。
（4）平地机：用于平整场地和基层平整度控制。
（5）压路机：用于压实级配碎石基层。
（6）拌合站：用于水泥稳定碎石混合料的拌合。
（7）检测仪器：用于检测材料性能和施工质量。
三、施工工艺流程1. 土方开挖及处理（1）根据设计要求，开挖路基，清除地表杂物。
（2）根据设计要求，对路基进行压实，确保路基的稳定性和承载能力。
（3）检查路基的压实度，如不符合要求，应进行复压。
2. 基层施工（1）施工前，对基层材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定级配碎石基层的厚度和宽度。
（3）使用平地机对基层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对基层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
（5）检测基层材料的压实度和平整度，如不符合要求，应进行返工。
3. 面层施工（1）施工前，对沥青混凝土材料进行检验，确保其质量符合要求。
（2）根据设计要求，确定面层厚度和宽度。
（3）使用摊铺机对面层材料进行摊铺，确保摊铺均匀。
（4）使用压路机对面层材料进行压实，压实度应符合设计要求。
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案路拌法
级配碎石基层及水泥稳定碎石层施工方案一、工程概况本工程为崇左市城南区城市道路工程（湖滨大道东段），建设单位为崇左市城市建设投资有限责任公司，设计单位为广西区交通规划勘察设计探讨院，监理单位为南宁品正建设询问有限责任公司，施工单位为南宁大地建筑工程公司。
本道路工程的道路等级为城市主干道Ⅱ级，双向六车道，施工内容为道路、排水工程。
本工程的上基层为18cm厚水泥稳定碎石，下基层为18cm厚水泥稳定碎石，底基层为18cm厚级配碎石。
二、编制依据本施工方案主要参考《城市道路路基工程施工及验收规范（JJ44-90）》、施工图纸、图纸会审记录及施工组织设计等。
三、施工准备1、土方开挖路基前应测量放线限制好点桩，各限制点测出以后，要做好永久标记。
2、施工员对操作班组已进行全面施工技术、平安交底、基层协作比已确定，土基试验已全部合格。
3、各基层做好交接工作。
四、施工方法（一）工艺流程1、底基层级配碎石层施工工艺流程图如下：2、水泥稳定碎石层施工工艺流程图如下：（二）级配碎石施工关键技术：1、施工准备1）级配碎石已进场并验收合格。
级配碎石材料实行自卸汽车干脆运至路基现场，依据每层每平方用量堆放。
2）施工机具已进场，并运转正常。
3）作业条件土基已全部完成，并阅历收合格。
保持现场运输、机械调转作业便利，各种测桩齐备、坚实、不影响各工序施工。
开工前先做一段试验路段，以验证压实机械是否满足施工要求，以及施工组织和工艺的合理性和适应性。
取得压实方法、压实系数、碾压遍数和松铺厚度以及材料的含水量范围等资料，以作为现场施工限制的依据。
2、施工工艺1）摊铺基层分一层摊铺。
摊设时，要严格限制好设计标高，级配碎石材料运至基层上后，用推土机粗平，人工细平后，才用压路机碾压密实。
压实后应进行洒水养护。
摊铺前对土路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，表面清洁无杂物。
按支配段落数量上料，循序摊铺创建各工序连续作业条件。
按设计厚度×压实系数的松铺厚度，反复检测虚厚高程及横断面使之符合设计要求，边线齐正。
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目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工准备 (2)四、施工进度计划 (4)五、水泥稳定级配碎石基层施工方案 (4)六、基层常见质量通病及预防措施 (8)七、质量保证措施 (12)八、安全保证措施 (13)九、环境保护文明施工措施 (13)水泥稳定碎石基层施工方案一、编制依据1.1《深圳市货运交通组织调整相关高速公路收费站及配套设施两阶段施工设计图》1.2《公路路面基层施工技术细则》（JTGT-F20-2015）1.3施工现场条件和施工环境。
1.4本公司的综合实力及类似工程施工经验。
二、工程概况罗田收费站沥青路面基层结构分3层，上基层：20cm 厚5%水泥稳定碎石,下基层：20cm厚4%水泥稳定碎石，底基层20cm 厚4%水泥稳定碎石；水泥路面基层结构分2层，上基层：20cm 厚5%水泥稳定碎石,下基层：20cm厚4%水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石共计约6万立方，详见下表：3.1技术准备1）开工前组织技术人员认真学习施工图纸、实施性施工组织设计，熟悉规范和技术标准。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前培训。
明确路面基层的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准。
2）测量控制系统已复测（闭合）完毕，可满足路面基层施工时的要求。
已按施工要求对全线原坐标点、水准点、加密坐标点、加密水准点进行复核，对重要的控制桩已经进行加固保护。
3）水泥稳定碎石原材料及配合比相关试验技术准备工作已完成，相关资料已完善，并通过试验段获得验证。
4）水泥稳定碎石基层试验段完成，已总结相关施工参数。
3.2拟投入的主要技术管理人员及劳动力计划主要技术管理人员基层施工拟投入一个施工班组，劳动力计划如下：3.3拟投入的主要机械设备水泥稳定碎石基层主要设备投入计划表3.4材料设备水泥稳定碎石采用厂拌，根据施工进度计划制定相应的水泥稳定碎石各种原材料计划，督促拌和厂及时备料，确保满足施工进度。
3.5现场准备施工现场交通疏解完成，基层下承层交验完成，机械设备到位并调试好，施工便道通畅。
四、施工进度计划罗田收费站属既有路改扩建工程，路面基层施工分阶段根据交通疏解逐步施工，计划工期2017年10月31日至2018年4月1日。
五、水泥稳定级配碎石基层施工方案总体施工规划：水稳层分阶段分区域逐步施工，根据设计图纸及交通疏解施工区域分为龙大右线拼宽区、龙大右侧挖方拓宽区、线外工程区，龙大既有线改造（包括主线和匝道）。
路基宽度小于5米（防火通道、巡河道），基层施工一台摊铺机全断面摊铺成型；路基宽度小于15米，基层施工两台摊铺机同时摊铺一次成型；路基宽度大于15米，设施工纵缝，投入两台摊铺机摊铺同时作业。
水泥稳定碎石施工工艺流程：施工准备→测量放线→拌和运输→摊铺碾压→施工纵横缝处理→养生5.1、铺筑前准备（１）下承层准备ａ、水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规定要求。
ｂ、清扫下承层面上的杂物，确保摊铺工作面清洁；ｃ、用洒水车洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。
（２）测量ａ、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m，平曲线段每隔5m钉基准铁桩，铁桩直径Φ15-25mm，长600mm，铁桩一端制成尖装。
ｂ、测量高程（考虑松铺系数，根据试验段取值1.35）后用螺栓将横梁固定在铁拴上，横梁亦为铁制（Φ12-Φ15mm，长300mm），固定好的横梁呈水平状。
ｃ、在基准桩横梁上设Φ3mm钢丝绳做为基准线。
ｄ、基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。
施工中做好基准桩、线的保护工作。
5.2、拌和及运输在正式拌和之前，先调试粒料拌和机，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，并且备好的集料最大粒径和级配都应符合要求。
配备专门人员每天拌和前进行含水量测定，及时调整向拌和室中添加的水量，使拌和均匀。
在施工前，应对集料进行下列试验：颗粒分析检测、液限和塑性指数检测、相对密度检测、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量试验、硫酸盐含量试验。
对水泥应试验其标号和终凝时间。
只有经试验证明集料级配、配合比各项符合要求后才能进行施工。
拌和站距罗田站15km左右，准备用20辆自卸车把已拌和的混合料运送到铺筑现场。
运输车的混合料采用苫布覆盖，以防止水分过分蒸发。
5.3、摊铺及碾压基层施工采用人工配合摊铺机摊铺，摊铺机两侧走双基准线，中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺，确保平整度。
摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。
一般路段每10m设一基准线立柱，弯道处每5m按施工标高悬挂基准线，确保基准线立柱牢固，不得松动。
为保证基准线紧绷，紧线器上安装测力装置。
基准线拉力不小于800N（使基准线的下垂度不大于1mm），并使紧线器间距不大于200m。
摊铺中严格控制前进速度，使摊铺能连续进行，尽量不停顿，并注意控制基层在延滞时间内（即拌和开始到碾压完成不超过水泥初凝时间）。
并在每台机后配2人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应该铲除，并用新混合料填补。
摊铺30～50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。
（1）用振动压路机配合紧跟混合料的摊铺面进行碾压。
开始用振动压路机不振进行稳压1遍，弱振１遍，然后强振碾压3遍，轮胎压路机静压2遍收光。
碾压时压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm，碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5-1.7km/h。
（２）在操作中应做到三快，即快运输、快摊铺、快碾压。
以确保从向拌合机内加水拌合到碾压终了延迟时间不超过３小时。
（3）对于路肩墙、水沟等压路机难以压实地段配置直立式手扶夯实机具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。
5.4、施工纵横缝处理（1）摊铺混合料时，中间不宜中断。
如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行接茬处理。
此时摊铺机应驶离混合料的末端。
（2）操作人员将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。
（3）方木的另一侧用沙砾（或碎石）回填整平长约3m，其高度稍高出方木。
（4）将混合料按高程碾压密实，然后将方木和沙砾材料除去，并将底基层清扫干净。
（5）摊铺机返回到已压实层的末端就位后开始摊铺新的混合料。
（6）如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将以碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后摊铺机就位铺筑新的混合料。
（7）收费站广场段、卸货区段根据实际情况设置施工纵缝，纵缝与行车道线平行。
纵缝设置位置立放20CM高槽钢，外侧采用三角架钢筋架支撑牢固，确保纵缝立面垂直。
5.5、养生水泥稳定碎石上下基层每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始7天养生，采用土工布覆盖洒水车经常洒水养生，保证基层始终保持潮湿状态。
养生期间，封闭交通。
5.6、施工质量标准基层质量标准六、基层常见质量通病及预防措施6.1强度偏差1.产生的主要原因（1）水泥稳定集料级配不好。
（2）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果的影响。
（3）含水量不合适，水泥不能在混合料中完全水化和水解，发挥不了水泥对土的稳定作用，影响强度。
（4）水泥、土和水拌合得不均匀，且未在最佳含水量下充分压实，施工碾压时间拖的过长，破坏了已结硬的水泥胶凝，使水泥稳定土强度下降，碾压完成后没能及时的保湿养生。
2.预防措施（1）水泥的矿物成分和分散度对稳定效果有明显影响，应优先选用硅酸盐水泥。
（2）均匀拌合混合料，在最佳含水量下充分压实，保证其强度和稳定性。
6.2水稳基层表面松散起皮1.产生的主要原因混合料拌合不均匀，堆放时间长；卸料时自然滑落，铺筑时粗颗粒集中造成填筑层松散，压不实；运输过程中，急转弯、急刹车，熟料卸车不及时，使摊铺机内产生局部大碎石集中；送料刮料板外露现象。
摊铺机受料斗两翼板积料多，翻动过速，易造成混合料离析。
2.预防措施（1）水泥稳定混合料随拌随用，避免熟料过久堆放。
（2）运输时避免急转弯、急刹车；为防止混合料在摊铺机内产生局部大碎石集中现象，禁止送料刮料板外露。
（6）采用大车运输应使用蓬布覆盖，确保混合料始终处于最佳含水量状态。
6.3混合料碾压不密实1.主要原因（1）石料场分筛后的粒料规格不标准，料场不同规格的粒料堆放混乱。
（2）料场四周排水设施不健全，下雨使骨料含水量增大，细骨料被水溶解带走。
（3）加水设备异常，造成混合料忽稀忽稠现象，混合料未达到最佳含水量。
2.预防措施（1）分筛后各种规格的骨料分开堆放，堆与堆之间设置编织袋隔墙，编织袋内装同种材料，做好排水防洪设施，细骨料采用蓬布覆盖，以防细料流失。
（2）使用自动计量拌合站，电控加水，经常检查进料斗粒料情况，使用装载机随用随添加，确保各料仓的粒料平衡。
（3）严格控制混合料的含水量，现场安排试验人员随时对原材料的含水量和成品混合料的含水量进行测试，以便随时调整上水量。
（4）采用重型压路机进行碾压，复压时应采用20～25t 振动压路机，碾压可得到满意的效果。
（5）试验室派专人在现场对压实度跟踪检测，确保压实度达到规定标准值。
6.4干(温)缩裂缝1.水泥稳定基层裂缝的产生原因水泥稳定基层裂缝的产生主要是水泥稳定基层混合料水泥固化及水分散发后使基层表面产生的细微开裂现象，然后向深部和横向扩展，最后贯通整个基层。
裂缝的宽度大多数为1～3mm，严重者可达4～5mm，裂缝的产生在一定程度上破坏了基层的板块整体受力状态，而且裂缝的进一步发展会产生反射裂缝，使路面面层也相应产生裂缝或断板。
（1）混合料含水量过高，水泥稳定基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大，施工碾压时含水量愈大，结构层愈容易产生干缩裂缝，且愈严重(裂缝产生得早，缝口宽和缝的间距小)。
（2）不同品种的水泥干缩性有所不同，选用合适的水泥在一定程度上能减少干缩裂缝。
（3）与各种粒料的含土量有关，当粘土量增加，混合料的温缩系数随温度降低的变化幅度越来越大。
温度愈低，粘土量对温缩系数影响愈大。
（4）与细集料的含量有密切关系，细集料含量的多少对水泥稳定土的质量影响非常大，减少细集料的含量可降低水泥稳定粒料的收缩性和提高其抗冲刷性。
（5）水稳基层碾压密实度有关系，水泥稳定基层碾压密实度的好坏不但影响水泥稳定土的干缩性，而且还影响水泥稳定土的耐冻性。
（6）水泥稳定基层的养生不及时，也会加快干缩裂缝现象的出现。
2.水泥稳定基层裂缝的预防措施（1）充分重视原材料的选用及配合比设计。
①水泥品种的选择:不同品种的水泥干缩性有所不同。
普通硅酸盐水泥干缩性很小、火山灰质硅酸盐水泥次之、矿渣水泥较大。
②水泥剂量与级配:设计配合比时，通过水泥剂量分级和调整集料的级配，来保证基层的设计强度，降低水泥剂量。