浅谈润滑油故障对氨压缩制冷系统的影响
润滑油对R290空调系统性能影响的实验研究
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Ｅｘ ｐ ｅ ｒ ｉ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｌ Ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ｔ ｈ ｅ Ｌｕ ｂ ｒ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ Ｏｉ ｌ Ｉ ｎ ｌｕｅ ｆ ｎ ｃ ｅ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｐｅ ｒ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｎ ｃ ｅ ｉ ｎ Ｒ２ ９ ０ Ａｉ ｒ Ｃｏ ｎ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ｉ ｎ ｇ
Ｒ ２ ９ ０空调器的制冷量 、功耗 、Ｅ Ｅ Ｒ和换热器产生的影响及 机理。实验结 果表 明 ：少 量 的润 滑油对制冷 系
统 的制 冷效果是 有利 的 ，含油率过大会 导致制冷能力降低 ，整机功耗增高 ，能效 比降低 ；存着一个 最佳 的 含油率 ０ ． ６ ％ ，对 应系统的整体性能最高 ；相对于冷凝器 ，蒸发器 的性能受润 滑油的影响较大 ，对压 降的
第４ 期（ 第３ ６ 卷总１ ４ １ 期）
文章编号 ：Ｉ Ｓ Ｓ Ｎ １ ０ ０ ５— ９ １ ８ ０（ ２ ０ １ ７）０ ４—０ ０ １ 一ｏ ６
润滑油对风冷冷凝器管内换热和阻力影响的分析
润滑油对风冷冷凝器管内换热和阻力影响的分析最近，发现润滑油对风冷冷凝器管内换热和阻力有着较大影响，润滑油是一种重要的冷却剂，对冷却器内的换热和阻力有重要的影响。
为了更好地理解润滑油对换热和阻力的影响，本文将通过分析润滑油特性、润滑油对换热和阻力的影响机理以及润滑油在换热和阻力过程中的应用等几个方面，来探讨润滑油对风冷冷凝器管内换热和阻力的影响。
首先，润滑油具有良好的温度特性和优异的流变性能，可以为冷凝器管内的换热和阻力提供良好的热传导、流变性能和稳定的温度，从而提高效率和使用寿命。
其次，润滑油可以有效降低冷却器内的换热阻力，润滑油特性决定了润滑油在冷凝器内换热过程中的热阻。
润滑油可以抑制冷凝器管壁上的汽膜的形成，相对地可以改善冷凝器管壁表面的换热状况，进而降低冷凝器管壁上的换热阻力。
此外，润滑油还可以改变冷凝器管壁上的水平和垂直流动特性，润滑油可以抑制凝结水的形成和水的聚集，从而有效降低冷凝器管壁上的换热阻力。
此外，还可以利用润滑油提高冷凝器管壁上的换热效率，润滑油可以缓解温度变化对冷凝器管壁上的换热性能造成的不利影响，使换热效率保持在一个较高水平，润滑油也可以降低管内流动对换热效率的不利影响，使换热效率保持在一个较高水平。
润滑油在冷凝器管内换热和阻力过程中的应用也很重要。
可以采用多种润滑油技术，如冷凝器加热润滑油、冷凝器换热器润滑油、冷凝器管壁润滑油等，将润滑油应用于冷凝器加热、冷凝器换热器换热、冷凝器管壁换热等不同的换热过程当中，从而有效提高冷凝器性能，提高冷凝器换热效率和降低换热阻力。
综上所述，润滑油对冷凝器管内换热和阻力有着重要的影响，润滑油可以提供良好的热传导性能和优异的流变性能，有效降低冷凝器管壁上的换热阻力，并且可以提高冷凝器管壁上的换热效率。
因此，在冷凝器换热和阻力过程中宜采取适当的润滑油技术和应用措施，以提高冷凝器性能，降低换热阻力，提高换热效率，提高冷凝器的使用寿命和工作效率。
润滑油对电气设备故障的影响分析
润滑油对电气设备故障的影响分析随着工业的快速发展，电气设备在各个领域中广泛应用。
而润滑油作为电气设备保养的重要组成部分，对其正常运行起着至关重要的作用。
本文将从润滑油的选择、使用及维护等方面，分析润滑油对电气设备故障的影响。
一、润滑油选择的重要性正确的润滑油选择对电气设备的寿命和性能有着直接的影响。
首先，润滑油应具备良好的润滑性能，能够在设备运行时减少金属零件之间的摩擦和磨损，保护设备的精密部件不易受损。
其次，润滑油应具备良好的冷却性能，有效降低设备运行时的温度，避免因过热引起的故障。
再次，润滑油还应具有良好的防腐蚀和抗氧化性能，防止设备受潮、生锈和老化。
二、润滑油对电气设备故障的影响1. 摩擦磨损故障正确使用润滑油可以有效减少电气设备金属零件之间的摩擦和磨损，减少故障的概率。
一旦润滑油选择不当或使用不当，例如使用过期或质量低劣的润滑油，会导致润滑效果不佳，加剧设备的摩擦磨损，进而引发故障。
2. 过热故障润滑油在电气设备中的一个重要作用是冷却。
当设备运行时，摩擦和能量转化会产生大量热量，如果润滑油的冷却性能不佳，无法及时带走热量，设备就会出现过热故障，严重时可能会导致设备烧毁。
3. 腐蚀故障润滑油中的杂质、水分和酸碱性等因素会导致润滑油的腐蚀性增加，长时间使用未及时更换的润滑油会引发电气设备的腐蚀故障，严重时可能会导致设备损坏或失效。
4. 漏油故障电气设备中的润滑油一般都需要通过油封等部件进行密封，以保持润滑油的正常循环。
如果油封老化破损或安装不当，就会导致润滑油泄漏，引发设备的漏油故障，可能造成设备失灵或引发其他故障。
三、润滑油使用及维护建议1. 定期更换润滑油应根据设备的使用寿命和工作环境等因素制定更换计划，定期更换润滑油可以保持其良好的润滑性能，减少故障的发生。
2. 注重油品质量选择合适的润滑油品牌，并确保购买到正规渠道的产品，以确保润滑油的质量合格。
对于重要设备，可以考虑使用高级别的润滑油，以提供更好的保护效果。
润滑油对R290空调系统性能影响的实验研究
润滑油对R290空调系统性能影响的实验研究徐言生;郭宏;吴治将;李东洺【摘要】建立了制冷系统含油率对R290空调系统性能影响的测试实验平台,分析了润滑油的混入对R290空调器的制冷量、功耗、EER和换热器产生的影响及机理.实验结果表明:少量的润滑油对制冷系统的制冷效果是有利的,含油率过大会导致制冷能力降低,整机功耗增高,能效比降低;存着一个最佳的含油率0.6%,对应系统的整体性能最高;相对于冷凝器,蒸发器的性能受润滑油的影响较大,对压降的影响更为明显.【期刊名称】《制冷》【年(卷),期】2017(036)004【总页数】6页(P1-6)【关键词】润滑油;R290;性能;含油率【作者】徐言生;郭宏;吴治将;李东洺【作者单位】顺德职业技术学院机电工程学院, 广东佛山528333;广东美芝制冷设备有限公司, 广东佛山528000;顺德职业技术学院机电工程学院, 广东佛山528333;顺德职业技术学院机电工程学院, 广东佛山528333【正文语种】中文【中图分类】TB657.5在制冷空调系统中，润滑油通常会混入制冷剂并参与制冷循环，润滑油的存在对压缩机性能、换热器中的流动和传热以及对毛细管中的节流过程都有重要的影响。
在国内，刘蕴青[1]分析了润滑油对压缩机可靠性及对空调系统性能的影响因素；邬志敏[2]研究了在一定的制冷剂量、吸气压力下，不同吸气温度时制冷循环系统内的含油率对制冷量的影响；李涛[3]分析了润滑油对制冷系统各主要部件的影响；熊爱凌[4]通过丙烷与所选三种润滑油的互溶性对比实验，分析相应条件下制冷循环的性能，寻求丙烷制冷空调系统可采用的最佳冷冻油及其匹配比例；魏文建[5]对含油制冷剂在相对小管径换热管内流动沸腾特性的研究发现，小管径换热管具有不同于大管径换热管的流动型态及换热特性，并根据实验数据拟合了含油制冷剂在小管径换热管内的流动沸腾换热和压降关联式。
在国外，对含油制冷剂管内流动沸腾特性的研究表明[6-7]，少量润滑油会增强制冷剂流动沸腾换热，但润滑油浓度超过3%换热将恶化，润滑油的混入使压降增大；文献[8]、[9]对润滑油的混入对冰箱用蒸发器、汽车空调管带式蒸发器以及板式蒸发器性能的影响进行了研究；由Lottina[10]的实验结果可知，当制冷剂中润滑油含量非常低时(约为0.01%)，冷凝器内换热系数达到一个最大值，但与纯制冷剂时相比增幅不大，总体上，换热系数随着润滑油含量的增加而降低。
润滑油品质对压缩机轴温的影响和消除措施
润滑油品质对压缩机轴温的影响和消除措施压缩机是工业生产中不可或缺的动力设备，其核心部件之一就是轴。
轴的温度直接影响到压缩机的运行效率和使用寿命。
在压缩机运行过程中，润滑油品质对轴温的影响至关重要。
本文将探讨润滑油品质对压缩机轴温的影响，并提出相应的消除措施。
一、润滑油品质对压缩机轴温的影响1. 润滑油粘度润滑油的粘度是影响轴温的关键因素之一。
粘度过高，会导致轴与轴承之间的摩擦力增大，从而产生更多的热量，使轴温升高。
反之，粘度过低，轴与轴承之间的润滑效果不佳，也会导致轴温升高。
因此，选择合适的润滑油粘度至关重要。
2. 润滑油质量润滑油的品质直接影响到其润滑性能。
劣质的润滑油容易氧化、变质，产生杂质和沉淀物，这些物质会加剧轴与轴承之间的磨损，产生更多的热量，导致轴温升高。
而优质的润滑油则具有较好的抗氧化性能，能够有效地减少轴与轴承之间的磨损，降低轴温。
3. 润滑油使用环境润滑油的使用环境也会对轴温产生影响。
例如，在高温环境下，润滑油容易氧化、变质，降低其润滑性能，从而导致轴温升高。
因此，在高温环境下使用压缩机时，应选择耐高温性能较好的润滑油。
二、消除措施1. 选择合适的润滑油粘度在选择润滑油时，应根据压缩机的具体工作条件和使用环境，选择合适的粘度等级。
通常情况下，应选择粘度适中、润滑性能较好的润滑油。
2. 选用优质润滑油在选择润滑油时，应选用正规厂家生产的、质量合格的润滑油。
优质润滑油具有较好的抗氧化性能、润滑性能和冷却性能，能够有效地降低轴温。
3. 定期更换润滑油定期更换润滑油是保证润滑油品质的关键措施。
根据压缩机的工作环境和使用条件，定期更换润滑油，以保持润滑油的品质，降低轴温。
4. 加强润滑油的维护和管理加强润滑油的维护和管理，如定期检查润滑油的品质、清洁润滑油系统等，以确保润滑油系统的正常运行，降低轴温。
5. 改善使用环境在高温环境下使用压缩机时，应采取措施降低环境温度，如使用冷却装置、改善通风条件等，以降低轴温。
润滑油系统对螺杆式制冷压缩机的影响
润滑油系统对螺杆式制冷压缩机的影响介绍了螺杆式制冷压缩机组的结构，重点阐述了润滑油系统，并针对该机组出现的故障，从装配方面无法解决的情况下，改变策略，对润滑油系统全面分析，彻底解决了该机组经常出现的故障。
标签：油分离器;油冷却器;振动;超电流;滤芯1变频螺杆制冷压缩机的发展现状螺杆制冷压缩机行业是技术密集型行业，生产工艺相对复杂，加工精度要求高，产品和技术更新的难度较大，企业的持续发展需要一定的研发实力和技术储备，也需要一定的实践经验积累。
目前国内螺杆压缩机生产厂商通过技术引进、技术合作或自主研发，逐步提高了产品的技术含量和性能质量。
随着变频技术的发展及人们节能减排意识的深入，变频容量调节取消滑阀，大大减少容量调节的节能故障而可靠性更高，变频螺杆制冷压缩机的市场份额逐步增加，近年来，各螺杆压缩机的生产厂家相继系列化推出变频螺杆制冷压缩机产品。
2螺杆式制冷压缩机结构简介双螺杆式制冷压缩机机组主要由压缩机、油分离系统、润滑油系统、经济器组成。
螺杆式制冷压缩由一对相互啮合的按一定传动比反向旋转的螺旋形转子，水平且平行配置于机体内部，具有凸齿的转子为阳转子，通常它与原动机连接，功率由此输入具有凹齿的转子称为阴转子。
在阴、阳转子的下部，装有一个由油缸内油活塞带动的能量调节滑阀，由电磁（或手动.换向阀控制，可以在157-100%范围内实现制冷量的无级调节，并能保证压缩机处于低位启动，以达到小的启动扭矩，滑阀的工作位置可通过能量传感机构转换为能量百分数，并且在机组的控制盘上显示出来。
3螺杆式制冷压缩机组的结构组成螺杆式制冷压缩机是利用一对相互啮合的阴阳转子在机体内作回转运动，周期性地改变转子每对齿槽间的容积来完成吸气、压缩、排气过程，可以在10%～100%范围内实现制冷量的无级调节。
如图1该机组包括：螺杆式制冷压缩机、联轴器、电动机、气路系统、油路系统和控制系统。
4润滑油系统简介润滑油系统包括：油分离器、油冷却器、油粗过滤器、油泵、恒压阀、油精过滤器及阀门等4.1油分离器作用分离出压缩机排气中所夹带的润滑油，使进入冷凝器的高压气体制冷剂纯净，减轻润滑油膜对传热的不良影响，降低润滑油的消耗。
润滑油对风冷冷凝器管内换热和阻力影响的分析
润滑油对风冷冷凝器管内换热和阻力影响的分析润滑油是用来保护机械设备免受磨损和腐蚀的重要润滑剂，特别是在热量较高的情况下。
而在风冷冷凝系统中，润滑油也是起到重要作用的一个组件，它不仅能影响整个系统的换热性能，还能对冷凝组件产生阻力。
本文将分析润滑油对风冷冷凝系统内部换热和阻力影响的问题。
首先，润滑油可以阻止冷凝器管壁之间的热量扩散，从而提高整个系统的换热效率。
润滑油的优势在于，其能够在低温下也能很好地分配，从而有效地提升换热效率。
此外，润滑油的弹性性质可以将冷凝液的一部分抛出管壁，防止热量传播，这种现象称为波动现象，可以有效提高整个冷凝系统的效率。
另一方面，冷凝系统中的润滑油也会产生一定的阻力，降低冷凝系统的效率。
由于润滑油的黏稠性，它会增加冷凝液移动时的流量阻力，减缓了冷凝系统的换热性能。
在低温的情况下，润滑油会凝固，更加增加阻力，影响系统的效率。
因此，在系统设计时，润滑油的选择是很重要的。
首先，要考虑润滑油的物理参数，如粘度、密度、抗拉强度等。
这些参数可以反映润滑油的性能，是决定换热性能和阻力大小的关键因素。
此外，应考虑润滑油的流畅性，以确保系统在低温下也能得到良好的润滑。
总之，润滑油在风冷冷凝器管内的换热和阻力影响是非常复杂的。
在设计时，要根据系统的性能和参数的要求，合理选择润滑油，并进行相应的优化。
只有通过这样的分析，才能确保系统的换热效率和阻力同时保持良好的性能。
综上所述，润滑油在风冷冷凝器管内的换热和阻力影响是一个复杂的问题，从而对润滑油的选择具有重要意义。
因此，在系统设计时，应考虑润滑油的物理参数和流畅性，以确保换热性能和阻力同时保持良好的性能。
润滑油温变化对设备运行影响
润滑油温变化对设备运行影响摘要：机械设备的不断使用难免会造成各部件的磨损。
在使用过程中，采用正确的措施合理操作，能够减少机器的损坏。
如润滑油使用得当，对压缩机、离心泵等的正常运行有着非常重要的意义，任何油压及油温的不正常变化，即使是及其短暂的，也会给压缩机、离心泵等运行带来严重的后果。
本文主要阐述润滑油温设备对压缩机、离心泵等的影响，探讨正确使用润滑油系统的措施。
关键词：润滑油油温变化设备影响润滑是将一种具有润滑性能的物质加入到相对运动的磨擦副表面，以达到抗磨减压的作用，合理的润滑不仅可以降低磨擦减轻磨损，保护零件不遭锈蚀，而且采用循环时，还能起到散热、降温作用，由于液体不可压缩性，润滑膜还具有缓冲吸振的能力。
润滑油系统使用得当，对压缩机、离心泵等机械的正常运行有着非常重要的意义，任何油压及油温的不正常变化，即使是及其短暂的，也会给压缩机、离心泵等机械运行带来严重的后果。
一、润滑油的重要作用为了保证离心泵、压缩机的安全运行，必须要配备完善的润滑油系统，用以向离心泵、压缩机的轴承、齿轮、电机轴承等供油，使机组动件与静件在相对运行过程中实现液体与固体的摩擦，并带走产生的热量和微笑的金属粒。
而这项工作需要依赖润滑油，润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油主要有闪点、粘度、积压性、流动点、油性氧化、稳定性等性能指标，而粘度是润滑油最重要的性能和质量指标，高粘度的润滑油易形成动压油膜，能承受较大的载荷，而且磨擦面间磨损小，不过阻力增大，低粘度的润滑油则刚好相反。
润滑油粘度是否合适对润滑状态承载能力和功率有着重要的影响。
而润滑油中的粘度与温度有着重要的联系，它随温度的变化而变化，当温度升高时，粘度降低；温度降低，粘度升高。
二、润滑油温度高低的不同影响1.润滑油温度偏高或伴随着生产润滑油温度继续升高会造成严重的事故。
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浅谈润滑油故障对氨压缩制冷系统的影响
摘要:本文介绍了天然气浅冷装置氨压缩制冷系统流程,并根据装置实际运行情况及存在问题,分析了氨压缩制冷系统的润滑油部分统在运行过程中系统出现的故障,并总结了3点操作经验,包括氨压机运行期间切换油泵,对蒸发器进行收油以及油气压差低问题处理。
关键词:天然气氨压缩制冷系统润滑油故障
1 概述
天然气浅冷装置设计处理天然气40万立方米/日,操作波动范围60-110％,最低制冷温度为-25℃。
制冷压缩机C-502由英国豪顿公司引进,型号为WRVH-255/16500/650螺杆式压缩机。
制冷系统辅助设备由国产配套组成,主要设备有制冷油泵、氨油分离器、油冷却器、氨冷凝器、液氨储罐、氨蒸发器、经济器、节流阀等设备组成。
氨压缩机在运行过程中润滑油系统经常出现油压低的现象,导致氨压缩机由于油汇管压力超低报警联锁停机,直接影响装置制冷合格率和轻烃产量。
2 氨压缩制冷系统流程介绍
氨气在压力0.02MPa、温度-31℃条件下,进入C-502压缩机,被压缩成为压力1.72MPa温度90℃的氨油混合气体,进入D-516氨油分离器进行分离,分离出的油重新使用,氨气从D-516顶部排出,进入E-511
氨冷凝器进行冷却,冷却后液氨进入D-517液氨储罐,冷凝器的热量由冷却水带走,从D-517出来的氨分成两路去节能器D-519,一支经节流阀节流降压0.2MPa,蒸发温度为-19℃,另一支路为过冷氨走管层,冷却到-13℃后经节流降压阀减压后去E-506氨蒸发器,在蒸发器中蒸发,形成压力0.02MPa温度-31℃的气体,所需蒸发的潜热由天然气降低温度的潜热和液化放出的潜热提供,使天然气冷却到-25℃,蒸发后的氨气进入C-502氨压缩机,从而达到连续循环制冷。
3 氨制冷润滑油系统故障分析与处理
3.1 制冷油泵出口单流阀不严对氨压机运行的影响
氨压缩制冷机组有两台制冷油泵P-510A/B,氨压机正常运行时,一台油泵运行为主泵,另一台辅助泵作为备用泵。
机组运行时辅助泵进出口阀是常开状态,当主泵出现故障油气压差低于0.15MPa报警时,辅助泵会自动启动补充油压,当油气压差低报警消除时辅助泵自动停止。
目前氨压缩制冷机组由于两台油泵出口单流阀关不严,主泵运行时润滑油通过辅助出口倒流回入口,导致油泵出口压力下降油气压差低报警,辅助泵经常启停影响氨压机正常供油压力。
采取措施:为防止因油泵出口单流阀关不严润滑油通过辅助泵出口倒流回入口,导致油泵出口压力下降油气压差低报警辅助泵经常启停,现运行时将辅助泵入口阀关闭。
为了减少氨压机停机次数,提高装置制冷合格率,实现装置长周期平稳运行提高轻烃产量,经过对主辅泵启动程序进行分析,通过多次试验可以采取一定的方法在不停氨压机的情况下切换P-510辅助泵。
注意事项:
(1)在切换辅助泵过程中主副岗要相互配合,当辅助泵启动后要迅速打开泵入口阀不要时间过长防止油泵抽空损坏设备;(2)在氨压机正常运行过程中,油泵检修后需要灌泵充压时,要先关闭放空阀,打开入口阀进行冲压,不要同时打开泵的进出口阀,这样会出现因出口单流阀关不严,润滑油通过出口倒流回入口,导致瞬间油泵出口压力下降油气压差超低报警联锁停机;(3)在正常情况下氨压机出现故障仪表联锁停机时,润滑油泵随主机自动停止运行,但现在由于辅助泵是在浅冷低压室强制启动不受自动控制,如果装置出现故障仪表联锁停机时,必须通知电岗低压值班人员在浅冷低压室手动停止辅助泵运行。
3.2 冷冻机油耗量过大的原因及处理
2009年初氨压机制冷系统冷冻机油耗量大,制冷温度达不到设计要求,通过分析、查阅有关记录发现,氨压机排气压力、润滑油冷却水回水温度、制冷温度升高,排气压力高,排气温度随之升高,排气温度过高必然使油分离效果变差,从而使机油随压缩氨气携带到冷凝器,经冷凝后最终将积存在蒸发器内,当机油在蒸发器内聚集到一定程度时,机油占据了蒸发器的空间,必将影响液氨在蒸发器内的蒸发量,从而使制冷负温上升。
鉴于这种情况,采取解决的办法有:①增大润滑油冷却水量来降低润滑油温度,以提高油分离器冷冻机油的分离效果和冷凝器的传热效率;②通过收油线把氨蒸发器内的润滑油回收到集油器内。
回收后氨蒸发器的氨蒸发空间增大,冷冻机油的耗量得到了充分控制,制冷温度随之降低,达到了预期效果。
在运行中收蒸发器E-506中润滑油方法是:保持蒸发器液位正常,打开蒸发器E-506底部收油阀,打开集油罐入口阀,打开集油罐至氨压机入口阀开始收油,观察集油罐液位,当液位达到90%时关集油罐至氨压机入口阀停止收氨。
打开集油罐底部出口阀,打开集油泵进出口阀,送电启动机油泵向氨系统加油,当液位降至10%时停泵,打开集油罐至氨压机入口阀继续收油,直到收油管线结霜为止收油结束,恢复原流程。
3.3 油气压差低原因分析
油气压差低有以下几点因素:压缩机入口带液,使D-516中有液氨存在,氨在蒸发时吸收油的热量使油呈泡沫状,而油泵吸入有泡沫的油而发生油气压差低,因而油起泡沫以后,降低了油泵的输油能力,故油泵输送到压缩机各润滑部位的油量少,所以发生油气压差下降;齿轮油泵吸入有杂质的油,使入口被堵塞;油过滤器被污物堵塞;油压调节阀开的太大,或被污物卡住及调节阀损坏,无法调节油压;油泵零件磨损严重,油泵吸入管线及油泵有漏油现象,输油能力减弱,油压下降;油温过高或压缩机机械密封磨损过大;吸入管线和齿轮油泵内有气体。
排除措施:压缩机启动前应仔细检查蒸发器的液位给定值、节能器的给定值,并将压缩机入口阀关闭后稍开一点,再启动压缩机,直到D-516内润滑油不在起泡时,再缓慢打开入口阀,手动缓慢加载运行,直到压缩机运行正常为止;停油泵,检查油泵和进油油管,清除污物;清洗油过滤器;调节润滑油副线阀,如压差达不到要求值0.2MPa,则检查清洗副线阀,检查损坏情况,进行修理或更换;检查油泵,修理或更换磨损严重的零件,消除漏油处;检查压缩机出口温度,重新调节工艺参数;排除泵和管线内的空气。
4 结论与建议
(1)辅助泵入口阀关闭不严,建议不停氨压机的情况下切换P-510辅助泵。
(2)冷冻机油耗量过大,建议增大润滑油冷却水量降低润滑油温度,提高油分离器的分离效果和冷凝器的传热效率。
(3)油气压差低,检查、清理齿轮油泵、油过滤器是否存在污染物,查看油压调节阀的开度大。
参考文献
[1] 李福成,王素芸．天然气浅冷装置操作手册．哈尔滨:黑龙江科学技术出版社,1990.
[2] 孙爱忠,油气初加工过程．哈尔冰:黑龙江科学技术出版社,1990.
[3] 中国石油天然气总公司,轻烃装置操作工．北京:石油工业出版社,1996.。