离心式压缩机润滑油系统由哪几部分组成？作用是什么？
离心式压缩机.课件
3）润滑油冷却器：润滑油冷却器用于返回油箱的油温有所升高的润滑油 冷却，以控制油温升高。油冷器一般配置两台，一台使用，一台备用， 当投用的油冷器冷却效果不能满足要求时，要切换至备用的油冷器， 将停用的油冷器清洗后备用。
3、检查联轴节。 4、拆卸联轴节，检查其不平衡性。 5、检修或更换密封。 6、消除油膜涡动对轴承影响 7、设法使压缩机运行条件偏离喘振点。
8、气体带液体或杂质侵入
8、更换密封、排放积水。
9、叶轮过盈量小，在工作转速下消失。 9、消除叶轮与轴装配过盈小的缺陷。
离心式压缩机故障
压缩机 喘振
1、运行点落入喘振区或离喘 振线太近。
3）工艺系统 按规定时间和路线，检查工艺系统各部位的 温度、压力、液面的指示值，发现偏离及时调节，确保工 艺系统正常运行。
离心式压缩机的使用维护
4）主机 主机是检查维护的主体，要按规定时间，严格检 查各轴承的振动、瓦温、回油情况、转速和轴位移的指示 情况，如发现偏离操作指标规定的范围，要采取有效措施， 排出故障因素，使主机运行正常。
径向轴承是影响其安全工作和 使用率的关键零件之一，常用 可倾瓦轴承，可倾瓦支撑轴承 包括沿中心线 剖分的圆柱形轴承套和五个可 倾斜的扇形轴瓦，瓦块可以使 转子偏心，可以优化轴承瓦块 上的载荷分布情况，并且形成 更好的油楔。
油锲倾斜块式径向轴承
1．瓦块 2.上轴承套3.螺栓4.圆柱销5.下轴承套 6．定位螺钉 7.进油节流圈
移大波动 不好，压比变化大。
离心式压缩机叶轮
2、叶轮 叶轮又称工作轮，是压缩机的最主要的部件。叶轮随主轴高速旋转，对气
离心式压缩机组油循环方案
离心式压缩机组油循环方案作者：董元亮郭伟明来源：《环球市场》2017年第05期摘要：压缩机有冲洗是机组调试过程中非常重要的环节。
油循环分别为油站本体内循环（制造厂内进行）、压缩机外部油循环（出厂后进行）、压缩机内部油循环（出厂后进行）。
本文主要针对出厂后的油循环及46号透平油。
关键词：离心式压缩机；油循环一、油循环的必要性：机组在运转时，其转子在轴承的支撑下高速旋转，从而造成转子轴颈与轴承的相对运动。
润滑油的作用就是变干摩擦为液体摩擦，从而减轻摩擦，降低磨损，并通过润滑油将摩擦产生的热量带走。
如果在机组运行前，润滑油未经充分的循环或油循环后润滑油的化学、物理指标不合格，则会引起轴瓦温度，转子振动等参数超标，导致机组停车，严重时会损坏转子，轴承等。
二、油循环工艺流程（见表1）三、油循环前的准备工作：1.油站就位、油站灌浆完成2.管道应安装、试压、空气吹扫酸洗完备，并检验合格。
建议使用采用氩弧焊打底。
3.临时法兰连接处，均加正式垫片，法兰等处螺栓连接紧固，管支架完善。
油冷却器的冷却水管投入使用。
4.油泵电机单体试运合格。
5.油系统管道上的压力表、温度计、液位计等安装完成。
6.油管线构成循环回路。
临时软管在投入使用前预先作耐压试验。
7.给油箱加注试车用透平油并且一定要油类型、制作厂一致（建议加注前检验油质并使用滤油机注油）。
8.有正式电或者稳定的临时电。
四、油循环前的检查1.用面团清理油箱内部，检查油箱内部及油箱内部各零，部件的清洁度。
2.回油管线连接滤油机并将油过滤器内部自带的滤芯取出。
3.油箱、油冷却器、油过滤器等所有的排污阀在“关闭”位置。
4.检查润滑油系统上的所有仪表和支管是否已经正确安装。
5.油加热器控制可以自动运行。
（见图1）五、油循环1.压缩机外部循环：（1）将进出机组轴承箱的管线断开，并将其跨接起来。
（2）将滤网（初期使用50-100目）添加在回油总管的法兰处。
建议增加滤网到各支管路，从而加快过滤；（3）建议同时开两个油泵，提高油流速（注意压力不可大于设计值的120%）；（4）将油站加热器调至“开启”状态，在润滑油外部循环期间，始终将油温保持在60-70℃范围内；（5）油循环时，用橡胶锤，木锤等敲击管路焊缝处和管路，以便于能够更加彻底的管路内部的附着物或固体杂质；（6）由于初次对管路进行油循环，管路内部会有较多的固体杂质，建议在油泵启动15分钟后停泵，检查滤网并更换滤网；（7）在油循环初期，油系统内部较脏，因此要及时更换滤网（通常依次在油泵点动，油循环开始半小时，1小时后更换滤网，具体时间间隔根据滤网上的杂质情况而定）。
《过程流体机械第二版》思考题答案_完整版
《过程流体机械》思考题参考解答2 容积式压缩机☆思考题 往复压缩机的理论循环与实际循环的差异是什么☆思考题 写出容积系数λV 的表达式，并解释各字母的意义。
容积系数λV （最重要系数）λV ＝1－α（n1ε－1）＝1－⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡-⎪⎪⎭⎫⎝⎛110ns d S p p V V （2-12）式中：α ——相对余隙容积，α ＝V 0（余隙容积）/ V s （行程容积）；α ＝～（低压），～（中压），～（高压），＞(超高压)。
ε ——名义压力比（进排气管口可测点参数），ε ＝p d / p s ＝p 2 /p 1 ，一般单级ε ＝3～4；n ——膨胀过程指数，一般n ≤m （压缩过程指数）。
☆思考题 比较飞溅润滑与压力润滑的优缺点。
飞溅润滑（曲轴或油环甩油飞溅至缸壁和润滑表面），结构简单，耗油量不稳定，供油量难控制，用于小型单作用压缩机；压力润滑（注油器注油润滑气缸，油泵强制输送润滑运动部件），结构复杂（增加油泵、动力、冷却、过滤、控制和显示报警等整套供油系统油站），可控制气缸注油量和注油点以及运动部件压力润滑油压力和润滑油量，适用大中型固定式动力或工艺压缩机，注意润滑油压和润滑油量的设定和设计计算。
☆思考题 多级压缩的好处是什么多级压缩优点：①.节省功耗（有冷却压缩机的多级压缩过程接近等温过程）；②.降低排气温度（单级压力比小）；③.增加容积流量（排气量，吸气量）（单级压力比ε降低，一级容积系数λV 提高）；④.降低活塞力（单级活塞面积减少，活塞表面压力降低）。
缺点：需要冷却设备（否则无法省功）、结构复杂（增加气缸和传动部件以及级间连接管道等）。
☆思考题分析活塞环的密封原理。
活塞环原理：阻塞和节流作用，密封面为活塞环外环面和侧端面（内环面受压预紧）；关键技术：材料（耐磨、强度）、环数量（密封要求）、形状（尺寸、切口）、加工质量等。
☆思考题动力空气用压缩机常采用切断进气的调节方法，以两级压缩机为例，分析一级切断进气，对机器排气温度，压力比等的影响。
离心压缩机油系统的润滑油站各组部件的用途
MCL522离心压缩机油系统的润滑油站各组部件的用途日期：2013年01月30日来源：本站原创文章点击数：914导读:中国风机产业网摘要：介绍了MCL522型离心压缩机的的工作原理及润滑油系统各组部件的用途；叙述了油系统润滑油站各部分组件的结构组成、操作调试及通常情况下的基本参数；简介了油系统中与润滑油站密切相关的设中国风机产业网摘要：介绍了MCL522型离心压缩机的的工作原理及润滑油系统各组部件的用途；叙述了油系统润滑油站各部分组件的结构组成、操作调试及通常情况下的基本参数；简介了油系统中与润滑油站密切相关的设备。
关键词：油站工作原理；用途。
0 引言油系统润滑油站是用于压缩机、电动机（或汽轮机）、变速机轴承、联轴器及变速机齿轮等部件强制润滑供油，现以MCL522（H1379）产品润滑油系统做以下介绍。
1 MCL522油系统润滑油站的工作原理、操作过程以及油站中各组部件的用途油站在试车及正式投入机组运行准备工作完成以后，开始操作启动油站，正式投入机组运行。
油站油泵启动后，油箱内的油经过油箱出口及出口阀门，再经过泵吸入过滤器进行粗过滤。
此项粗过滤作用是保护油泵的，将进入油泵前的油中一些较大的杂质挡住，防止进入油泵内。
然后通过油泵将油输出。
油泵出口后的管路中含有闸阀（或截止阀）一个、止回阀一个。
闸阀（或截止阀）与油箱出口阀门同时关闭后，便可拆卸油泵或泵吸入过滤器进行维修及清洗。
止回阀的作用：当油泵关闭后，输出去的油不会倒流。
当主油泵开动备用油泵关闭时，主油泵输出的油不会倒流至备用油泵及油箱内。
反之，也是如此。
然后，油再经油冷却器进行冷却，经油过滤器进行过滤（此项过滤是机组所需精度的最终过滤），其中上述部件相互连接的管路中设有压力表、温度测量元件，主要是为了测量进入油冷却器前，油泵输出油的压力及温度的，考核是否满足设计值。
油冷却器后管路中设有压力表、温度测量元件、差压变送器，主要是为了测量经过油冷却器后，油的压力损失、油的温度值是否满足设计值。
离心压缩机的基本结构
离心压缩机的基本结构第一节离心压缩机系统组成众说周知，整套离心压缩机组是由电气、机械、润滑、冷却、控制等部分组成的一个系统。
虽然由于输送的介质、压力和输气量的不同，而有许多种规格、型式和结构，但组成的基本元件大致是相同的，主要由转子、定子、和辅助设备等部件组成。
第二节主机部件一、离心压缩机的转子转子是离心压缩机的关键部件，它高速旋转。
转子是由叶轮、主轴、平衡盘、推力盘等部件组成。
叶轮叶轮也叫工作轮，是离心式压缩机的一个重要部件，气体在工作路轮中流动，其压力、流速都增加，同时气体的温度也升高。
叶轮是离心式压缩机对气体作功的唯一元件。
1.在结构上,叶轮典型的有三种型式：⑴闭式叶轮：由轮盘、轮盖、叶片三部分组成。
⑵半开式式叶轮：无轮盖、只有轮盘、叶片。
⑶双面进气式叶轮：两套轮盖、两套叶片，共用一个轮盘。
⒉叶轮的结构以叶片的弯曲形式来分：⑴前弯叶片式叶轮：叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相同。
叶片出口角＞90°。
⑵后弯叶片式叶轮：叶片弯曲方向与叶轮的旋转方向相反，叶片出口角＜90°。
⑶径向叶片式叶轮：叶片出口方向与叶轮的半径方向一致，叶片出口角＝90°。
主轴主轴的作用就是支撑安装其上的旋转零部件（叶轮、平衡盘等）及传递扭矩。
在设计轴确定尺寸时，不仅考虑轴的强度问题，而且要仔细计算轴的临界转速。
所谓临界转速就是轴的转速等于轴的固有频率时的转速。
平衡盘、推力盘在多级离心压缩机中，由于每级叶轮两侧的气体作用力不一致，就会使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力，我们称为轴向力。
轴向力对于压缩机的正常运转是不利的，它使转子向一端窜动，甚至使转子与机壳相碰，发生事故。
因此应设法平衡它，平衡盘就是利用它的两侧气体的压力差来平衡轴向力的零件。
热套在主轴上，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余的轴向力由止推轴承来承受。
推力盘是固定在主轴上的止推轴承中的一部分，它的作用就是将转子剩余的轴向力通过油膜作用在止推轴承上，同时还确定了转子与固定元件的位置。
离心式压缩机工作原理及结构介绍
离心式压缩机工作原理及结构介绍1.概述离心式压缩机是一种叶片旋转式压缩机 (即透平式压缩机)。
在离心式压缩机中，高速旋转的叶轮给予气体的离心力作用，以及在扩压通道中给予气体的扩压作用，使气体压力得到提高。
早期，由于这种压缩机只适于低，中压力、大流量的场合，而不为人们所注意。
但近来，由于化学工业的发展，各种大型化工厂，炼油厂的建立，离心式压缩机就成为压缩和输送化工生产中各种气体的关键机器，而占有极其重要的地位。
随着气体动力学研究的成就使离心压缩机的效率不断提高，又由于高压密封，小流量窄叶轮的加工，多油楔轴承等技术关键的研制成功，解决了离心压缩机向高压力，宽流量范围发展的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为扩展，以致在很多场合可取代往复压缩机，而大大地扩大了应用范围。
工业用高压离心压缩机的压力有（150~350）×105Pa的，海上油田注气用的离心压缩机压力有高达700×105Pa的。
作为高炉鼓风用的离心式鼓风机的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，转速一般在10000r/min以上。
有些化工基础原料，如丙烯，乙烯，丁二烯，苯等，可加工成塑料，纤维，橡胶等重要化工产品。
在生产这种基础原料的石油化工厂中，离心式压缩机也占有重要地位，是关键设备之一。
除此之外，其他如石油精炼，制冷等行业中，离心式压缩机也是极为关键的设备。
离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用，主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。
a)离心式压缩机的气量大，结构筒单紧凑，重量轻，机组尺寸小，占地面积小。
b)运转平衡，操作可靠，运转率高，摩擦件少，因之备件需用量少，维护费用及人员少。
c)在化工流程中，离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。
d)离心式压缩机为一种回转运动的机器，它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。
对一般大型化工厂，常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力，为热能综合利用提供了可能。
离心式压缩机现场油循环
离心式压缩机现场油循环摘要：压缩机油循环分为三个过程，分别为油站本体内循环，压缩机外部油循环，压缩机内部油循环。
其中油站本体内循环在制造厂内进行，压缩机外部油循环和压缩机内部油循环在压缩机安装现场进行。
本文主要针对46号透平油。
关键词：离心式压缩机油循环一、油循环的必要性：机组在正常运转时，其转子在轴承的支撑下高速旋转，从而造成转子轴颈与轴承的相对运动，两零件在相对运动的过程中产生摩擦和热量。
如果转子和轴承之间没有液体润滑，则会发生干摩擦现象，导致加剧，磨损加快，严重时会导致抱轴。
润滑油的作用就是变干摩擦为液体摩擦，从而减轻摩擦，降低磨损，并通过润滑油将摩擦产生的热量带走。
如果在机组运行前，润滑油未经充分的循环或油循环后润滑油的化学、物理指标不合格，则会引起轴瓦温度，转子振动等参数超标，导致机组停车，严重时会损坏转子，轴承等。
二、油循环前的准备工作：1.油站具备油运条件的必要条件油站就位、油站灌浆结束，油管路连接完毕，管路法兰重新把紧，法兰之间的正式垫片已安装，油箱清理干净，按图纸要求注入足够的润滑油，油泵对中结束，有正式电或者稳定的临时电等。
2.油循环的准备工作（1）油品的选择。
对于平常机型建议使用长城牌（中石化）46#透平油或者昆仑牌46#透平油（中石油）。
特殊机型如氨冷冻装置建议使用抗氨型润滑油。
（2）油箱注油。
所使用的冲洗用油必须要与设备在以后的操作中将要使用的油是同一种类的，并且是同一个制造商生产的。
按图纸要求液位注入润滑油，量化装入油箱的润滑油数量，应当考虑在泵启动后润滑油将充满系统时，油箱内油位将会下降。
必须保持油加热器加热区在油位以下；泵吸入必须保持足够深以保证其功能及避免气蚀。
利用油箱油进口处的网筛进行灌油，可避免油桶内部存在的杂质进入油箱内。
建议采用滤油机进行灌油，如采用手摇泵进行加油，需在吸入部分加一层200目滤网。
记录停机液位，和最低液位，在油循环时注意观察油箱液位，以便随时补油。
1.单选题.压缩机操作工
压缩机操作工技能竞赛试题库（单选题）1.主电机运行过程中产生的大量热量主要通过 ( D ) 冷却。
A、润滑油B、冷却水C、空气D、含A、B、C2.在离心式压缩机转子中用来平衡大部分轴向力的是( D )A、叶轮B、轴套C、径向轴承D、平衡盘3.防止压缩机喘振的条件中，以下错误的是：( D )A、防止进气压力低、进气温度高和气体分子量小等。
B、防止管网堵塞使管网特性改变。
C、要坚持在开、停车过程中，升降速不可太快，并且先升速后升压和先降压后降速。
D、控制冷却水温度在规定范围内。
4.离心压缩机的转子不包括：( D )A、主轴B、叶轮C、轴套D、扩压器5.离心压缩机的定子不包括：( D )A、弯道B、回流器C、蜗壳D、轴套6. ( A )是组成离心压缩机的基本单元。
A、级B、段C、缸D、列7.平衡盘位于( C )叶轮之后A、首级B、二级C、末级D、中间级8.平衡盘是用来平衡转子所受的( A )A、轴向力B、径向力C、向心力D、重力9.离心压缩机中由( B )来抵消平衡盘平衡后剩余的轴向力。
A、推力盘B、止推轴承C、叶轮D、弯道10. ( A )部件作用是将平衡盘剩余的轴向力传递给止推轴承。
A、推力盘B、平衡盘C、叶轮D、弯道11.离心压缩机喘振工况区与堵塞工况区之间的工况区位( C )A、临界区B、跨临界区C、稳定工作区D、超临界区12.密封气过滤器的压差一般大于( C ) MPa时，需要清洗或者更换滤芯。
A、0.1B、0.12C、0.15D、0.2013.离心压缩机使气体增加速度的部件是( C )A、扩压器B、回流器C、叶轮D、弯道14.离心压缩机中实现将气体动能转化成压力能的部件是( A )。
A、扩压器B、回流器C、叶轮D、弯道15.离心压缩机中的( D )把扩压器的气体正确地引入到下一级缸的通道。
A、扩压器B、回流器C、叶轮D、弯道16.离心压缩机中从弯道出来的气体均匀引入到下一级叶轮进口的通道是( B )。
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我爸爸讲谁谁谁都不看书，成绩还很好“可是，可是”我似乎不知道说些什么
回油口与泵的吸入口设在油箱的两侧，中间设有 过滤挡板，使流回油箱的润滑油有杂质沉降和气 体释放的时间，从而保证润滑油的品质。油箱侧 壁设有液位指示器，以监视油箱内润滑油的变化 情况，防止机组运行中润滑油油位出现突变，影 响机组的均配置两台，一台主油泵，一 台辅佐油泵，机组运行所需润滑油，由主油泵供 给；辅佐油泵系主油泵发生故障或油系统出现故 障，使系统油压降低时自动启动投入运行，为机
我爸爸讲谁谁谁都不看书，成绩还很好“可是，可是”我似乎不知道说些什么
组各润滑点提供适量的润滑油品，所配油泵流量 一 般 为 200~350L/min， 出 口 压 力 应 不 小 于 0.5MPa，润滑油经减压，以 0.08~0.15MPa 的压 力进入轴承。
四、润滑油过滤器
润滑油过滤器装于泵的出口，用于对进压缩
机润滑油的过滤，是保证润滑油质量的有效措 施。为了确保机组的安全运行，过滤器均配置两 台，运行一台，备用一台。
五、高位油箱
高位油箱是一种保护性设施，当主、辅油泵
我爸爸讲谁谁谁都不看书，成绩还很好“可是，可是”我似乎不知道说些什么
供润滑油中断时，高位油箱的润滑油将沿进油 管，靠重力作用流入各润滑点，以维持机组惰走 过程的润滑需要。高位油箱的储油量，一般应维 持不小于 5min 的供油时间。
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离心式压缩机润滑油系统由哪几部分组 成？作用是什么？
一般压缩机的润滑系统由润滑油箱、主油 泵、辅佐油泵、油冷却器、油过滤器、高位油箱、 阀门以及管路等部分组成。
一、润滑油箱
润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存 设备，内部设有加热器，用以开车前润滑油加热 升温，保证机组启动时润滑油温度能升至 35~45℃的范围，以满足机组启动运行的需要；
三、润滑油冷却器
润滑油冷却器用于对出油泵后润滑油的冷 却，以控制进入轴承内的油温。
为始终保持供油温度在 35~45℃的范围，油 冷却器一般均配置两台，一台使用，另一台备用 （特殊情况下可两台同时使用）。当投入使用的
我爸爸讲谁谁谁都不看书，成绩还很好“可是，可是”我似乎不知道说些什么
冷却器的冷却效果不能满足生产要求时，切换至 备用冷却器维持生产运行，并将停用冷却器解体 检查，清除污垢后组装备用。