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smc气缸的基本结构
smc气缸的基本结构MC标准气缸CM2系列单作用气缸是由缸筒、活塞、端盖、活塞杆以及密封件组成的——这也是组成气缸最基本的五个部分。
1、缸筒气缸缸筒的内径尺寸代表了气缸输出力的大小。
活塞如果想要在缸筒内做平稳的往复运动，缸筒的内表面的表面平整度应该就要起码达到Ra0.8um。
对于钢管缸筒，其内表面还应该镀一层硬铬，用来减小摩擦阻力与磨损程度，并且能够防止内部锈蚀。
缸筒的材质除了应用高碳钢管之外，还可以应用高强度铝合金于黄铜合金。
有些小型气缸是使用不锈钢管材料的。
附带D系列磁性开关的SMC 气缸或者在耐锈蚀环境中使用的气缸，其缸筒应该使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质，这样的材质防锈效果好。
2、活塞SMC标准气缸CM2系列的气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。
其端盖上设有进排气通口，有些型号的气缸还在端盖内设有缓冲装置。
活塞是整个气缸中的受压零部件，为防止活塞左右两侧互相窜气，设有活塞密封圈。
活塞的宽度由密封圈尺寸与实际滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，容易引起早期磨损和卡死现象。
活塞上的耐磨环可以提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，它常常使用聚四氟乙烯、聚氨酯以及夹布合成树脂等材料。
3、端盖杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
导向套通常使用烧结的含油合金以及铜铸件。
4、密封件杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，来防止从活塞杆处向外面漏气和防止外部灰尘进入缸内。
此外，回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
5、活塞杆活塞杆则是气缸中最重要的受力零部件。
通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并用以提高密封圈的耐磨性。
mgp气缸(SMC带导杆)
!"#$%MGP (ø12ø100)· 体积小、轻巧。
· 耐横向负载能力强。
· 耐扭矩能力强。
· 不回转精度高。
· 导向杆的轴承可选择滑动轴承或球轴承。
· 安装方便。
· 二面接管位置可供选择。
最大横向负载F(N) 最大扭矩T(N •m)扭矩：T(N型号表示方法* 中间行程间隔为1mm(ø12~ø32)或5mm(ø40~ø100); 若需要非标准行程需加垫板于标准 行程气缸内。
** 磁性开关规格及特性可参阅磁性开关系列。
在磁性开关型号后，附 导线长度表示记号：无记号－0.5m ，L －3m ，Z-5m 。
例：Y59A, Y59AL行程/磁性开关型号MGPM , MGPL 共同尺寸表4-NN通孔4-øOA 通孔4-øOB 沉孔深OLPA + 行程XX部详细图C + 行程B + 行程A + 行程12 ~ ø25深深部深深部部深!"=E FXX 部详细图32 ~ ø63MGPM (滑动轴承)尺寸A,DB,EMGPL (球轴承)尺寸A,DB,E4-NN 通孔4-øOA 通孔4-øOB 沉孔深OLC + 行程B + 行程A + 行程PA + 行程深部深部深深部深ø80 ~ ø100MGPM (滑动轴承)MGPL (球轴承)st = 行程MGPM , MGPL 共同尺寸表XX 部详细图4-NN 通孔4-øOA 通孔4-øOB 沉孔深OLPA + 行程C + 行程B + 行程A + 行程深部深部深部深ø6H7深106H710ø6H7深10ø6H7深1057ø6H 7规格缸径(mm)最高使用压力(MPa)最低使用压力(MPa)缓冲＊其它规格参见P.1.197。
SMC锁紧气缸 ppt课件
SMC 津南营业所
a 锁紧气缸的作用
SMC锁紧气缸
b 锁紧气缸的分类
（1 ）端锁：在气缸内气压释放完之前，将气缸锁定在行程的末端，防止负载拖动气缸出 现事故，以确保安全的气缸称为端锁气缸。
所谓端锁其实就是一个变种的单作用弹簧压出型气缸，这个单作用气缸的活塞杆就是端锁 的锁舌，在主气缸的活塞杆相应位置上开有环槽，“锁舌”插入环槽中则活塞杆就被锁住 就被锁住。
5. 不要让多个气缸同步动作。 让多个带端锁的气缸推动一个工件的使用方法应避免。因为其中 一个气缸的端锁不能解锁是可能出现的。
6. 速度控制阀应使用排气节流形式。 若采用进气节流形式，锁有可能不能解除。
7. 带锁侧必须在气缸的行程末端才能使用。 气缸的活塞若未走到行程末端，要么锁不上，要么不能开锁。
2. 解锁时，必须有背压。 解锁时，必须保证不带锁侧的通口供气形成背压，锁机构上不承 受负载力然后再解锁。若不带锁侧的通口处于排气状态，锁机构 上承受负载的情况下来解锁，锁机构有可能损坏。即便解锁，活 塞杆也有急速动作的危险。
3. 气缸安装调整时必须解锁。 锁被锁住时进行安装作业，锁部会损坏。
4. 负载率应在50%以下使用。 负载率超过50%的情况下解锁，锁部有可能破损。
SMC锁紧气缸
（3） 双向锁： 杠杆+楔形锁紧方式
SMC锁紧气缸
SMC锁紧气缸
注意： 1. 锁紧停止时必须使用活塞两侧加平 衡力的气动回路 2. 开锁电磁阀大致是驱动气缸电磁阀 有效截面积的50%，有效面积大，锁 紧时间短，停止精度高 3. 开锁电磁阀靠近气缸安装，距离近 ，配管短，停止精度高 4. 从锁紧停止到锁紧解除的时间应在 0.5s以上，锁紧停止时间短的场合， 有时活塞杆以大于速度控制阀的控制 速度极速伸出 5. 再启动时的开锁用电磁阀的切换信 号，请比驱动气缸用电磁阀提前或同 时控制（信号延迟的场合，活塞杆及
SMC产品图片
SMC（玻璃钢）应用
-轿车
-卡车
-拖拉机
-火车
-电气配电柜
-建筑
-储存箱
梅塞德斯-奔驰轿车的行李箱盖（迈巴赫，CLK, SLK）
新大众Cabriolet行李箱盖
内衬
外壳
尾门和前舱盖
扰流板(宝马3系)
各种卡车上的SMC制件
-保险杠
-导流板
-门构件
-前面板
-翼子板
-侧围罩
-脚踏板
-内饰件
驾驶操控台
油箱
SMC前面板和前保险杠
-拖拉机车顶板
-内壳
-外壳
-功能集成块
-折合顶
-彩色SMC
高速列车车头
窗框
SMC柱子外立面
新型高速列车（TGV）窗框
圆盘卫星接收器
电话亭
厨房水盆
浴缸
整体浴室
灯箱
电器配电柜
具备阻燃性的SMC储藏箱
库房着火时的情景（SMC材料不燃）火源熄灭后的SMC储藏箱。
SMC锁紧气缸
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a 锁紧气缸的作用
在气动回路中使用适当中位机能的3位5通阀，例如中封式、中压式 、中止式，可以实现气缸的中间停止。但是，由于空气的可压缩性，这 种方式的停止精度往往不高，大多在几个毫米左右。如果需要较高的停 止精度，需要使用锁紧气缸。
锁紧气缸用于高精度的中途停止、异常事故的紧急停止和防止下落， 以确保安全。
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b 锁紧气缸的分类
（1 ）端锁：在气缸内气压释放完之前，将气缸锁定在行程的末端，防止负载拖动气缸出 现事故，以确保安全的气缸称为端锁气缸。
所谓端锁其实就是一个变种的单作用弹簧压出型气缸，这个单作用气缸的活塞杆就是端锁 的锁舌，在主气缸的活塞杆相应位置上开有环槽，“锁舌”插入环槽中则活塞杆就被锁住 就被锁住。
负载有时会高速急速伸出）
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基本回路：
精选ppt
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基本回路：
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球+锥形环的锁紧方式
当锁的通口排气时，作用在锥形环外的制动弹簧的弹簧力推动锥形环左移，通过楔形作用 而扩力。在锥形环内有排成两排的许多钢球，扩力通过钢球和制动瓦座传到制动瓦上，便 以很大的力将活塞杆锁住。一旦锁的通口加压，释放活塞和锥形环在气压力作用下克服弹 簧力而右移，当钢球托架碰上右侧缸盖时，通过保持器使钢球脱离锥形环，则制动力解除 ，气缸解锁。
3. 气缸安装调整时必须解锁。 锁被锁住时进行安装作业，锁部会损坏。
4. 负载率应在50%以下使用。 负载率超过50%的情况下解锁，锁部有可能破损。
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5. 不要让多个气缸同步动作。 让多个带端锁的气缸推动一个工件的使用方法应避免。因为其中 一个气缸的端锁不能解锁是可能出现的。
SMC气缸样本
6,10,15,20,25,32 6,10,15,20,25,32 10,16,20,25,32 12,16,20,25,32,40
12,16,20,25,32,40,50,63,80100
20,25,32,40,50,63,80,100 20,25,32,40,50 6,10 40,63,100 8,12,16,20,25,32,40
300
32
600
-
40
800
-
50
1000
-
Байду номын сангаас
63
1100
-
80
1200
-
100
1300
-
*最大行程依型号而异。
叶片式
轴
轴
叶片
摆台
摆台
齿轮齿条式
轴轴
摆台
摆台
平行开闭型
方形
2爪
圆柱形
2爪
3爪
4爪
支点开闭型
方形 2爪
高速，高频，低速，低摩擦 夹紧
止动气缸
复合动作
缓和冲击 高速
双倍输出力 带测程功能
立体搬送
0.1
1
10
100
1000
(kg)
3
~10
0.2
4
~20
0.6
6
~60
1.4
8
2.5
10 ~400
12
3.8 5.5
16
9.8
20
15
25
24
32
39
40 ~1500
50
62 96
63
SMC部分产品型号
SMC三杆气缸MGPM40-20 SMC三杆气缸MGPM40-30 SMC三杆气缸MGPM40-40 SMC三杆气缸MGPM40-50 SMC三杆气缸MGPM40-75 SMC三杆气缸MGPM40-100 SMC三杆气缸MGPM50-10 SMC三杆气缸MGPM50-20 SMC三杆气缸MGPM50-30 SMC三杆气缸MGPM50-40 SMC三杆气缸MGPM50-50 SMC三杆气缸MGPM50-75 SMC三杆气缸GPM63-100 SMC三杆气缸MGPM50-100 SMC三杆气缸MGPM63-10 SMC三杆气缸MGPM63-20 SMC三杆气缸MGPM63-30 SMC三杆气缸MGPM63-40 SMC三杆气缸MGPM63-50 SMC三杆气缸MGPM63-75 MGPL12-10 SMC薄型带导杆气缸 MGPL12-2 SMC薄型带导杆气缸 0 MGPL12-30 SMC薄型带导杆气缸 MGL12-40 SMC薄型带导杆气缸 MGPL12-50 SMC薄型带导杆气缸 MGPL12-75 SMC薄型带导杆气缸 MGPL12-100SMC薄型带导杆气缸 MGPL16-10 SMC薄型带导杆气缸 MGPL16-20 SMC薄型带导杆气缸 MGPL16-30 SMC薄型带导杆气缸
63、气爪（平行开闭型）/圆柱形爪体：MHS?3系列 64、气爪（平行开闭型）/中心贯通孔：MHSH3系列 65、气爪（平行开闭型）/圆柱形爪体：MHS4系列 66、气爪（支点开闭型）/标准型：MHC?2系列 67、气爪（支点开闭型）/肘节型：MHT2系列 68、气爪（支点开闭型）/凸轮式180°开闭：MHY2系列 69、气爪（支点开闭型）/齿轮式180°开闭：MHW2系列 70、薄型气爪：MHF2系列 71、抖料气爪：MIW/MIS系列 72、摆动气爪：MRHQ系列 73、微型带导杆气缸：MGJ系列 74、新薄型带导杆气缸：MGP系列 75、薄型带导杆气缸：MGQ系列 76、带导杆气缸/基本型：MGG系列 77、带导杆气缸/小型：MGC系列 78、导台式气缸MGF系列 79、滑台式气缸：CXT系列 80、带摆台气缸：MGT系列 81、倍力气缸：MGZ系列 82、小型气动滑台：MXJ系列 83、小型精密气动滑台：MXP系列 84、小型气动滑台（长行程型）：MXY系列 85、小型气动滑台（直线导轨）：MXH系列 86、气动滑台（十字滚柱导轨）/双缸型：MXS系列 87、气动滑台（循环式直线导轨）/双缸型：MXQ系列 88、小型气动滑台（直线导轨）：MXU系列 89、超薄型气动滑台（十字滚柱导轨）：MXF系列 90、精确气动滑台（循环式直线导轨）：MXW系列 91、高精度气缸：MTS系列 92、止动气缸/安装高度固定型：RSQ系列 93、止动气缸/安装高度可调型：RSG系列 94、重载型止动气缸：RSH/RS1H系列
smc标准型气缸
对边
耳环座
耳环座
肘节接头用销子 适合缸径¿20,¿25,¿32
CDP-1
耳环座
适合缸径¿40
CDP-3
1.11
!": CM2
!"#
类型
双杆型
型号
CM2W B 缸径 － 行程
直接安装型
CM2R A 缸径 － 行程
低摩擦型
CM2Q B 缸径 － 行程
集中配管型
CM2 B 缸径 P－ 行程
气液联用缸
CM2H B 缸径 － 行程
32
40
空气 (不给油＊) 双作用 1.0 MPa 0.05 MPa 无磁性开关: -10℃~70℃，带磁性开关: -10℃~60℃ 50~750 mm/s 橡胶缓冲/气缓冲
+1.4 0
1/ 8 1/ 4
＊如给油，请用透平1号油ISOVG32。
!"#
C DM2 H L 40 F 150 A J
内置磁环 无记号 无内置磁环 D 形式 无记号 压缩空气式 H 气液联用式 内置磁环 配管方式 无记号 螺纹配管 F 杆侧耳轴型 无杆侧耳轴型 耳环一体型 无凸台基本型 无凸台杆侧法兰型 无凸台杆侧耳轴型 内置快换接头 ＊气液联用式仅螺纹配管 U T E BZ FZ UZ 缸径 20 25 32 40 ¿20mm ¿25mm ¿32mm ¿40mm 行程
1/ 8 1/ 8
不需要
1/ 8 1/ 4
!"#
＊如给油，请用透平1号油ISOVG32。
C D M2 B 32 F
内置磁环 无记号 无内置磁环 D 内置磁环 缸径 安装形式 B L F G C D 基本型 轴向脚座型 杆侧法兰型 无杆侧法兰型 单耳环型 双耳环型 U T E BZ FZ UZ 杆侧耳轴型 无杆侧耳轴型 单耳环一体型 无凸台基本型 无凸台杆侧法兰型 无凸台杆侧耳轴型 20 25 32 40