结合实例对水泥混凝土路面纵向裂缝原因及其预防对策探讨
水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施
水泥混凝土路面裂缝产生的原因及防治措施水泥混凝土由于具有取材方便、稳定性好、抗滑性好、强度高养护费用低等优点，所以在道路建设方面得到了广泛的应用，但受施工变异影响后，混凝土会产生裂缝，不仅影响了水泥混凝土路面的美观，还缩短了混凝路面的使用寿命，因此探讨分析水泥混凝土路面裂缝产生的原因，并采取有效的防治措施，具有十分重要的意义。
1.产生的原因1.1基层质量的原因路基的压实度及弯沉值达不到设计要求会影响水泥混凝土路面的强度，排水设施不完善，对路基的稳定有影响，路基的填料中，不同类型的土不能同层填筑，因为土壤类型的不同沉降量不一样，从而影响混凝土面板结构性能。
1.2原材料的影响施工中严格把住材料关，是保证混凝土质量的前提，水泥质量如果不合格，会引起混凝土安定性的降低，产生过大的收缩，从而导致水泥混凝土路面产生裂缝，水泥中氧化钙过多，它的水化过程会很慢，水泥凝结硬化后仍会继续水化，体积的不均匀变化会引起水泥混凝土路面出现免裂。
骨料中针片状含量过高，在混凝土中易出现架空现象，造成空隙率较大，影响混凝土强度，易产生裂缝，使用砂偏细，会使混凝土的收缩值增大，也易产生裂缝。
1.3混凝土配合比因素在施工配合比中，骨料级配不合格，就会影响混凝土的强度，容易产生裂缝。
最应注意的是水灰比的控制，水灰比过大，混合料便偏稀，在其凝固成型时，收缩率就大，从而易在较大的收缩应变作用下形成裂缝。
1.4施工温度影响水泥混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，而混凝土是热的不良导体，内部温度升高产生膨胀，而外部因热量散失而收缩，在混凝土表面引起拉应力。
后期在降温过程中，由于受到基础或路面的约束，会在混凝土内部产生拉应力，外部气温的降低也会在表面引起拉应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。
1.5施工工艺的影响搅拌不均匀，振捣不密实，漏振或过振都会影响混凝土的整体强度，如果振捣不密实，将造成水泥混凝土面板下面出现蜂窝和空洞现象，承受应力降低，从而易使路面产生裂缝及断板，在混凝土的浇筑过程中，因停电、机械故障等因素使已浇筑的混凝土与新拌料接荐处停候时间过长，特别夏季高温下施工，水分蒸发快，混凝土凝结时间短，这样在接荐处宜出现裂缝。
混凝土路面裂缝原因与预防措施方案
汇报人： 2024-01-08
目录
• 引言 • 混凝土路面裂缝原因分析 • 预防混凝土路面裂缝的措施 • 案例分析 • 结论
01
引言
主题介绍
• 混凝土路面裂缝问题在道路工程 中普遍存在，裂缝的产生不仅影 响路面的美观，更严重的是会影 响路面的使用性能和寿命。因此 ，对混凝土路面裂缝的原因进行 深入分析，并探讨有效的预防措 施方案，对于提高道路工程质量 具有重要意义。
02
混凝土路面裂缝原因分析
材料原因
水泥质量不达标
使用不合格或者受潮结块的水Fra bibliotek，导 致混凝土强度不足，容易产生裂缝。
骨料质量差
砂石骨料含泥量超标、级配不良，影 响混凝土的强度和耐久性，增加开裂 风险。
目的和意义
• 随着交通量的不断增加和道路使用年限的延长，混凝土路面裂 缝问题愈发突出。对混凝土路面裂缝原因的深入分析，有助于 更好地理解裂缝产生的机理，为预防和治理混凝土路面裂缝提 供理论支持。同时，提出有效的预防措施方案，有助于提高道 路工程的施工质量和长期性能，减少后期维护成本，具有重要 的实践意义。
混凝土路面开裂的原因和处理方案
混凝土路面开裂的原因和处理方案
混凝土路面开裂的原因及处理方案
一、混凝土路面开裂的原因
1、施工质量问题：混凝土施工过程中，施工质量不佳，缺乏严格执行对施工质量要求，基层面层处理不完善，如沥青面层和混凝土层的平整度不及标，基层温度不稳定，突飞猛进地建设，使混凝土路面长期受到内部应力的作用，容易引起裂缝。
2、自身性质：混凝土路面具有自身的性质，混凝土材料中含有大量水分，经过水平、垂直收缩、膨胀作用，使混凝土路面受到很大的内部应力，引起裂缝。
3、路面受力：混凝土路面由于受到车辆的压力，引起混凝土的承载能力受到影响，出现深沟、龟裂、拉裂、大裂缝等问题。
4、自然环境：混凝土路面受到自然环境的影响，如极端大气温差、恶劣气候、空气污染等，都会影响混凝土路面的使用寿命，从而产生裂缝。
二、混凝土路面开裂的处理方案
1、预防为主：良好的施工质量，如完善的施工方案，合理的施工程序，精准的检测检验，都能有效降低混凝土路面受损的可能性。
2、补救措施：路面受损严重时，可以采取补救措施，如使用混凝土砂浆封堵裂缝，使用钢筋护网，抗拉性能更强，使路面抗压性能更强等。
3、延长路面的使用寿命：采取对混凝土的防护措施，避免沥青
路面受到汽油、污水、抗剥落剂的侵蚀，并定期对混凝土进行修补和封装，以减少混凝土的水和气的侵蚀，延长混凝土路面的使用寿命。
水泥砼路面纵向裂缝成因及处治方法
水泥砼路面纵向裂缝成因及处治方法水泥混凝土路面的传荷顺序为面层、基层、垫层、路基。
尽管面板传到路基顶面的荷载应力值小，往往不会超过0.05Mpa,但路基作为支承层却很重要。
由于路基填料土质不均匀，湿度不均、膨胀性土，冻土，碾压不密实等原因，导致路基支承不均匀，在混凝土浇筑前，基底弹性模量在不符合规范要求情况下而盲目施工，在路基稍有沉陷时，在板块自重和行车压力作用下而产生纵向断裂。
在拓宽路基时，由于路基处理不当，新路基出现沉降，混凝土板下沿纵向出现脱空，在行车荷载作用下，使混凝土板发生纵向断裂。
一、裂缝的形成原因1、地基承载力不足。
一般地方公路在修建时习惯沿线取土，从而在路基外侧形成带状沟塘，地基长期受水侵泡导致承载力下降。
新路加宽部分路基填筑时如清淤工作不到位，会造成新老路基不均匀沉降过大。
2、新老路基的变形差异。
运营已久的老路路基变形基本完成，或者可以视为弹性变形，而新建路基的塑性累计变形不可避免。
这是加宽部路面纵向裂缝形成的主要原因。
3、基层施工接缝。
路面基层施工过程中，接缝的处理不当容易造成接头处集料松散，基层局部强度不足，从而导致路面出现反射裂缝。
4、超载现象。
这在我国是一普遍现象，往往一条路路面的损坏和超载重车有直接的联系。
特别在老路加宽段，新建路基固结沉降尚未完成，新老路基的强度具有一定差异，超载重车的反复碾压势必造成差异沉降。
二、预防措施水泥混凝土路面纵向裂缝的预防必须从治本开始。
前边已经对混凝土路面裂缝产生的主要原因进行了分析，那么预防裂缝的发生就必须针对其采取有效措施。
总的说来如下：1、对于填方路基，应分层填筑、碾压，保证均匀、密实。
2、对新旧路基界面处的施工应设置台阶或格栅处理，保证路基衔接部位的严格压实，防止相对滑移。
3、河浜地段，淤泥必须彻底清除；沟槽地段，应采取措施保证回填材料有良好的水稳性和压实度，以减少沉降。
4、在上述地段应采用半刚性基层，并适当增加基层厚度；在拓宽路段应加强土基，使其具有略高于旧路的强度，并尽可能保证有一定厚度的基层能全幅铺筑；在容易发生沉陷地段，混凝土路面板应铺设钢筋网或改用沥青路面。
水泥混凝土路面裂缝的原因及预防措施
水泥混凝土路面裂缝的原因及预防
措施
水泥混凝土路面裂缝主要是因为混凝土层中的水份不平衡，而水份不平衡又分为内部不平衡和外部不平衡。
1. 内部不平衡：水泥混凝土中的水份量太多或太少，使得混凝土在拌合过程中出现胶结不良、空缝大、抗裂性差等缺陷，最终导致混凝土路面裂缝产生。
2. 外部不平衡：原料比例失衡，沥青混合料中的沥青矿物和沥青石膏比例不正确；路面层厚度设计不当，层厚不符合要求；单组份混凝土施工不当，如施工温度太低、湿度太高，会引起波动。
预防措施：
1. 施工前应充分检查材料，确保原料比例正确；
2. 在施工过程中，应实时测量水泥混凝土中的水份，确保水份平衡；
3. 施工温度及湿度应符合规定，保证施工质量；
4. 严格按照设计要求进行层厚控制；
5. 水泥混凝土施工后，应加强日常维护，及时发现漏水现象，及时修补。
浅谈道路混凝土面层裂缝的成因及防治措施
浅谈道路混凝土面层裂缝的成因及防治措施道路混凝土面层裂缝是指在道路混凝土面层上出现的裂缝现象，其产生原因复杂，严重影响了道路的使用寿命和行车安全。
深入研究道路混凝土面层裂缝的成因及防治措施对于保障道路安全、延长道路使用寿命具有重要意义。
本文将从成因和防治两个方面对道路混凝土面层裂缝进行探讨。
一、道路混凝土面层裂缝的成因1. 材料因素道路混凝土面层裂缝的产生与所使用材料有着密切的关系。
在混凝土面层的制作过程中，如果水灰比过大或过小，会导致混凝土面层的强度不够或者抗渗性能不佳，从而在承受车辆荷载时容易出现开裂。
如果使用的骨料粒径太大或太小，也会导致混凝土面层的强度不均匀，出现裂缝。
2. 施工因素道路混凝土面层裂缝与施工工艺密切相关。
施工过程中，如果混凝土的浇筑不均匀或者振捣不到位，会使混凝土内部存在空洞和隐蔽缺陷，容易在荷载作用下产生开裂。
假如混凝土面层的浇筑温度控制不当，会引起混凝土的收缩不均匀，从而产生裂缝。
3. 环境因素环境因素也是道路混凝土面层裂缝产生的重要原因之一。
在高温季节，道路混凝土面层受到阳光的直射会造成混凝土表面温度升高，从而引起混凝土的收缩和开裂。
在寒冷季节，由于温度的骤降，道路混凝土面层易受冻融循环影响，从而引起裂缝的形成。
4. 荷载因素车辆荷载是道路混凝土面层裂缝产生的主要原因之一。
长期以来，车辆的频繁行驶会对道路混凝土面层造成持续的压力和振动，从而使混凝土内部出现龟裂和疲劳损伤，形成裂缝。
1. 增加混凝土面层的厚度为了提高混凝土面层的抗裂性能，可以通过增加混凝土面层的厚度来降低裂缝的发生几率。
通过增加混凝土面层的厚度，有效地提高了混凝土的抗渗性能和抗压强度，减缓了混凝土收缩的速度，从而降低了混凝土面层裂缝的产生。
2. 选择合适的材料在混凝土面层的制作过程中，要选择合适的水泥、骨料和外加剂，确保混凝土的配合比例和性能指标符合设计要求。
要加强对材料的质量监控和检测，确保材料质量的稳定和可靠。
探讨水泥混凝土路面裂缝的原因与防治措施
探讨水泥混凝土路面裂缝的原因与防治措施摘要：文章简要论述了水泥混凝土路面开裂的原因，并从分析其产生原因入手，根据工程中的处理经验，结合相关理论研究对在工程实践中如何预防控制好水泥混凝土路面的开裂问题进行了探讨，以期延长水泥混凝土路面使用年限。
关键词：水泥混凝土路面；开裂；原因；防治措施水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。
但混凝土的一些质量问题也给工程带来很大影响，其中开裂就是一个问题，应引起管理和施工人员的充分重视，这将会对自己的经济带来一定的效益，也对整个工程的质量起着举足轻重的作用。
1开裂产生的原因1.1原材料不合格1.1.1水泥的安定性差，强度不足水泥中的游离氧化钙凝结过程中水化很慢，水泥凝结硬化后还在继续起水化作用，当游离的氧化钙超过一定限量时，就会破坏已经硬化的水泥石或使抗拉强度下降。
1.1.2集料含泥量及有机质含量超标水泥混凝土中水泥石与骨料的界面黏结不良一般是产生初期开裂的薄弱部位。
1.2混凝土配合比不当1.2.1单位水泥用量偏大混凝土中引起收缩的主要是水泥石部分，过多的水泥用量必然会导致较大的收缩。
1.2.2水灰比偏大偏大的水灰比，增大了水泥水化初期骨料表面的水膜厚度，影响了混凝土的强度。
1.3现场施工的原因浇灌混凝土时，振捣或插入不当，过振、漏振或振捣棒抽撤过快，均会影响混凝土的密实性和均匀性，在密度小的区域混凝土面板下部多呈蜂窝和空洞状，形成了承受应力的薄弱部位或区域，从而诱导开裂的产生。
1.4路基不均匀沉降的原因压实度不足或压实不均匀路段，在路面长期使用过程中，由于水温条件的变化和行车荷载作用，路基产生不均匀沉降，致使沉降量不同的结合面产生错台，面板由于荷载作用导致开裂。
1.5切割时间的原因当水泥达到终凝时，水泥混凝土即将凝固成型，这时水泥混凝土体收缩变形也在不断进行，并产生了较大的拉应力，当混凝土路面面板与基层之间的摩擦力大于这个成型凝固产生的收缩拉应力时，在混凝土面板承受拉应力最薄弱的位置就会被拉断而产生开裂。
水泥路面裂缝的原因及预防措施
水泥路面裂缝的原因及预防措施水泥路面是当今城市道路建设中最常见的道路类型之一，但在使用过程中，经常会出现路面开裂的情况，导致路面的损坏和使用寿命缩短。
此文将会介绍水泥路面开裂的原因和一些预防措施。
一、水泥路面开裂的原因1.基础问题：如果道路的基础没有处理好、不平坦或软弱，那么在路面施工完成后，各处水泥块自然容易因为不均匀结构而造成开裂。
2.异常施工：施工时材料比例不正确，配合物中水的含量过多、水泥砂浆的浇筑厚度不等等差错，都会导致最终上的道路产生裂缝，特别是在凝固后，裂缝更难以解决。
3.道路设计问题：如果设计师在设计时没有充分预留伸缩缝，路面过度变形，之后又反复受到不同程度的冻结融化作用，都会导致路面出现裂缝。
4.恶劣天气：恶劣的天气不仅会对道路造成加剧的破坏，还会导致路面结构的移位和缩水，从而使道路的各处出现裂缝。
例如，在较冷的天气里面，如果路面未完全干透就驾车经过，会导致路面受到似乎暴露的冻结快捷，从而引起表层缺陷，你不同程度的拉伸破损。
5.经久不息的使用：长期使用后，道路的耐久性降低，路面的形状不断变形，队道路的整体性产生影响，这也是路面出现裂缝的一个重要原因。
二、预防措施1.水泥路面的基础必须得到专业的工程师检验和认可。
在施工前，如果发现基础有任何可能阻碍优质路面的构建的地方，必须迅速解决以防止显著的裂缝日后出现。
2.施工时应注意配方和浇筑技巧，持续良好的施工，以确保道路结构的稳定性，减少各处位置的坑洼和其他一些类型的损害。
3.道路的设计方案必须考虑到路面的长期接受变化的特征。
这就包括有有效的伸缩缝。
缝的类型和数量将按照路面的长度、宽度等参数以及预测的环境作为重要驱动因素进行计算。
4.对于道路进行施工时，应降低对于环境的影响，特别对于没有机会在晴天进行任务的工程操作，进行立刻性采取效果显著的措施。
5.经常对道路进行维护和保养，特别在恶劣天气情况下，例如在冬季，要采取及时措施防止每一种类型的冻结融化作用对道路的影响，减少道路出现裂缝的可能性。
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结合实例对水泥混凝土路面纵向裂缝原因及其预防对策探讨Abstract: this article, the cause of the longitudinal cracks that less research in domestic and foreign but more difficult to solve in practical projects, jointly conducted analysis with everybody. What’s more the author base on the years construction practice and experimental study sliding, sums up the preventive measures.Keywords: conducted analysis; construction practice; preventive measures;摘要：本文仅就国内外研究较少、在实际工程中较难解决的纵向裂缝的产生原因进行分析探讨，并在多年滑模施工实践与试验研究的基础上，总结出早期纵向裂缝的预防措施。
关键词：分析探讨；施工实践；预防措施水泥混凝土路面是国内公路建设中广泛采用的路面形式。
在我国目前的高速公路建设中，水泥混凝土路面一般均采用滑模施工。
滑模施工的特点之一是纵向尺寸非常大而横向施工尺寸较小，且横向无任何约束条件，这种自身特点使得水泥混凝土表面极易出现早期纵向裂缝。
水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于其拉伸强度不能抵抗所受到的各种应力，而这种应力是由于混凝土体积变化或受力变形引起的。
滑模摊铺的水泥混凝土路面最常见的早期裂缝有横向裂缝(断板)、龟裂及路基沉降引起的不规则裂缝等等，这类裂缝已为广大技术人员、施工人员所熟知和深刻认识。
1早期纵向裂缝成因分析1．1早期纵向裂缝现象利用滑模摊铺的水泥混凝土路面，在混凝土终凝前后(大约在10~15 h)出现的平行于道路纵轴线方向的裂缝，称为“早期纵向裂缝”。
一般来说，早期纵向裂缝数量多、密度大、长度从几cm到1、2m不等，一块板上的早期纵向裂缝从几条到10几条，有时甚至超过20条，但其宽度普遍较小，深度也都不太大，因此也将这种早期纵向裂缝称为“表面纵向裂缝”。
1．2早期纵向裂缝形成原因近年来，由于混凝土早期强度发展迅速，弹性模量上升较快，因此，少量的收缩变形就会产生很大的拉应力。
众所周知，混凝土的抗拉度强度很低，远小于其抗压强度，即使混凝土的抗拉强度伴随抗压强度提高，其提高幅度也明显要小些。
所以，混凝土的抗裂性能往往随着抗压强度的提高而降低。
这种现象在混凝土路面滑模施工中引起早期纵向裂缝出现的频率越来越高，值得高度重视。
归结起来，滑模施工的水泥混凝土路面早期纵向裂缝的形成与扩展主要有4个方面的因素。
(1)水泥水化产生的大量的水化热是其内因，也是最根本的原因；(2)混凝土表面干缩诱发了表面裂缝的形成或增大了纵向裂缝出现的概率；(3)环境温度是裂缝产生的重要外因，它可能促使产生裂缝，也可能减少甚至避免裂缝的产生；(4)横向的外部约束条件缺失加剧了裂缝的扩展。
1．2．1水化热水泥水化热所引起的温度收缩应力是混凝土板的主要破坏力。
水泥混凝土从加水拌和时起，水泥就开始进行水化反应并释放出大量的热量，而且水化反应自始至终都伴随着热量的产生。
而水泥混凝土是一种热的不良导体，随着水化反应的不断进行，热量在混凝土内部不断聚集，导致混凝土由表及里产生温度梯度，使内部混凝土受到压应力，表面混凝土则受到拉应力，当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝。
说明：所用水泥为方R型普硅水泥，测试时间从混凝土刚成型时为0h 开始计算。
通过对施工现场路面板实测发现，这种混凝土硬化过程中内外温差最大可达25℃(测试数据见表1)。
从表1可知，早强混凝土内部达到峰值温度的时间在成型后12h左右，这时的混凝土刚进入终凝期，混凝土几乎还没有强度或强度还非常低，由于混凝土表面的拉应力先达到并超过了混凝土这一龄期的抗拉强度，所以混凝土会出现开裂。
根据有关资料，一般混凝土内部的最高温度在进入终凝期后10h左右出现，其内外温差也仅15℃左右。
从我们的实测数据来看，温度上升的速率和最高值都大得多，这主要是由于水泥的矿物组成变化和拌和温度较高造成的。
由于路面工程大多使用R型(早强)普硅水泥，这种水泥的化学组分中的C3A含量普遍较高，且C3A是水泥中水化速度最快的成分，其水化热也比其它矿物大得多，一般为C：S／C3S的3～8倍，所以水泥的矿物组成及其活性将决定水泥的水化热。
另外，水泥的初始温度偏高也是导致混凝土体内外温差升高的重要原因。
一般情况下，因搅拌站的温度接近水泥进场时的温度，散装水泥的进场温度应控制在55℃以内。
然而我们在实际工程中发现运到搅拌站的散装水泥有时高达80℃以上。
混凝土的初始温度明显偏高，一方面直接增大了路面板的内外温差；另一方面，也会加速水泥的初期水化速度，间接提高混凝土板的内外温差。
所以，水泥的水化热和较高的初始温度都将加大混凝土早期的最高温升，从而使混凝土的温度应力加大。
在叠加其他因素的情况下，很可能导致温度收缩裂缝。
1．2．2表面干缩混凝土干缩引起的应力是路面板的又一重要破坏力。
在未饱和的空气中，混凝土表面水分损失较快，内部湿度变化较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部的约束，致使表面混凝土承受拉应力。
当表面混凝土承受的拉应力超过其抗拉强度时，便产生干缩裂缝。
混凝土路面板的干缩变形一般在0．04％-0．06％，而混凝土材料抗拉强度低，其极限拉伸变形只有0．015％—0．030％，当混凝土处于塑性状态时，其抗拉强度就更低，只要稍微受到一点拉力，表面就会出现早期裂缝。
出现裂缝以后，混凝土内部的水分蒸发速度进一步加快，于是裂缝继续扩展。
所以，干缩诱导混凝土表面裂缝的形成与扩展，增大了表面裂缝出现的概率。
混凝土干缩与混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、相对湿度、环境温度以及风速等因素有关。
水灰比过大会加大混凝土的干缩量，降低水泥用量有助于减小混凝土的干缩量，相对湿度越低则水泥浆体的干缩越大。
由于混凝土的干燥过程是由表面逐步向内部扩展的，混凝土内呈现含水梯度，因此处于干热环境或大风天气时，暴露面很大(未覆盖)的路面板内的含水梯度也很大，干缩裂缝极易产生。
而另一种情况是：水泥活性较大导致混凝土早期温度升高较多时，混凝土泌水现象会明显减少，由于表面水分蒸发过快而又不能及时得到补充，干缩裂缝也容易被诱发出来。
1．2．3环境温度环境温度与混凝土的表面温度十分接近，所以它直接影响到混凝土的内外温差。
当环境温度较高时，混凝土的内外温差小，早期裂缝出现的机率减小，甚至可以避免裂缝的产生；反之，当混凝土板受气温骤降的影响时，则容易导致裂缝的产生。
根据我们的观测，在重庆地区，夏季日照时间与夜间气温骤降引起的温差可达16—20℃，这一温差能使混凝土板内产生相当大的温度应力，引起约0．16～0．20mm／In的变形。
由于水泥的水化热和环境气温骤降所引起的温度收缩应力与混凝土干缩的共同作用，处于终凝前或刚刚进入终凝期的混凝土根本不能抵抗其表面所产生的拉应力，它足以使混凝土产生开裂。
1．2．4约束条件当混凝土发生膨胀时，外部约束条件使混凝土的内部产生压应力，能很大程度地限制变形的产生，这对早期混凝土的损害相对较小。
由于种种原因造成的收缩变形将导致混凝土板产生早期裂缝，如果混凝土结构的外部约束条件存在差异，那么混凝土结构在未受到约束的反方向的裂缝就会明显增多，并且裂缝的扩展也会加剧。
滑模施工的特点是纵向尺寸非常大，一般有近千in，而且多数情况有约束条件；但在横向基本上没有外部约束，横向宽度也仅约4—8m。
当其它条件导致混凝土体积膨胀时，纵向受到约束，不能产生位移；而横向无约束则可能使路面板产生自由位移，出现不均匀变形，使路面板产生纵向裂缝。
这一现象是由滑模施工本身的工艺特点所决定的，而人工摊铺一般都不会产生大量的表面纵向裂缝。
2早期纵向裂缝预防措施综上所述，混凝土路面出现早期纵向裂缝的主要原因是混凝土不均匀变形产生的拉应力超过其允许的抗拉强度。
早期混凝土的变形主要来自于温升后迅速的温降产生的变形和混凝土的表面干缩。
因此，要防止早期纵向裂缝的产生，最根本的办法就是有效控制混凝土的不均匀变形或提高混凝土的早期抗变形能力，可采取以下措施：(1)选用水化热低的水泥，这是杜绝早期纵向裂缝的根本办法。
在保证混凝土强度的条件下，可适当减少水泥用量，也可同时添加适量优质粉煤灰，以降低混凝土的早期水化热，减少早期纵向裂缝的产生。
(2)针对所使用水泥的具体情况，添加专用外加剂。
如：掺人适当的微膨胀剂可抵消混凝土的早期冷缩和干缩开裂，使用减水防裂剂可使混凝土用小量减少25％，亦可防止或减少混凝土的收缩开裂。
(3)严格控制水泥的进场温度，降低水泥的使用温度。
一般情况下，既使散装水泥的进场温度很高，如在拌和场贮藏罐里存放2-3 d后，其温度和早期水化热也会明显下降，可以在很大程度上减少早期温差裂缝的出现。
(4)改善混凝土的配合比，可提高混凝土的抗变形能力。
严格控制好水灰比，保证加入的水量在设计值以内，可在一定程度上减小混凝土的干缩。
另外，一般认为采用最大粒径较小的粗骨料配制混凝土，可提高其抗变形能力。
(5)采取保水和保温养护，可在一定程度上减少早期纵向裂缝的产生。
不论是干缩裂缝还是温差裂缝，混凝土的养护都十分关键。
混凝土浇注收浆完成后，应尽早养护，使混凝土表面始终保持在湿润状态。
在高温和大风天气要设置遮阳和挡风设施，避免在高温下裸露暴晒，并适当延长养护时间；冬季施工时要涂刷或喷洒养护剂进行养护，同时也要适当延长保温覆盖时间。
3结语机械滑模施工的水泥混凝土路面，其早期纵向裂缝的产生不仅与外界因素造成的干缩和温度骤降有关，还与水泥的成分含量及新拌混凝土材料的性能有关，它是一个多因素交互影响的复杂过程。
最根本的解决办法是选用水化热低的水泥，并严格控制散装水泥的使用温度，同时添加可以减少混凝土收缩量或降低水灰比的专用外加剂，以减少早期温差裂缝出现的机率。
另外，对浇注后已收浆的混凝土尽早进行足够时间的养护，是防止混凝土路面板早期纵向裂缝的必不可少的措施。
大量的工程实践证明，只要严把水泥等材料的质量关，严格按照规范要求和技术要求进行施工操作，并采取一些有针对性的预防措施，这种早期纵向裂缝是可以避免的。
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