xxxx闸体区域加密控制网测量成果表
XXX船闸闸体区域加密控制网测量成果表
一、概况
根据业主要求，我部于2008年3月15日完成了XXX船闸闸体区域加密控制网SN01-SN07点的制作，并于2008年5月4日进行了平面控制测量，于2008年5月13日对其进行了水准控制测量，满足规范关于控制点需稳定满足15天方可进行观测的要求。
二、作业依据
⑴《XXX港疏港航道善后河枢纽工程测量技术报告》（中交水运规划设计院有
限公司,2008年3月）。
⑵《水运工程测量规范》（JTJ203-2001 ）。
⑶《全球定位系统GPS测量规范》（GB/T 18314-2001）。
三、水准测量
我部本次水准复核采用三等闭合水准路线测量，所用水准仪参数如下：
设备名称型号精度数量
苏州一光DSZ3 3mm/km 1
根据规范要求，水准测量的基本技术指标：
等级每千米高差中
误差
检测已测
测段高差
之差
（mm）
附合或环线闭合
差、往返测互差
（mm）
路线长度
（km）
观测次数
（双面尺）
偶然中
误差
全中
误差
平原山区
附合或
环线
支线支线
附合或环
线
三
等
±3 ±6 ±20√L±12√R±4√n50 20 往返各一次往返各一次四
等
±5 ±10 ±30√L±20√R±6√n20 10 往返各一次往一次图
根
- ±20 ±60√L±40√R- - 4 往返各一次往一次注：①表中L为已测测段路线长度（km）；R为附合或环线长度（km），计算往返互差时，R为测段或区段长度（km）；n为测站数；
②控制网布设成结点网时，结点与结点或起算点间的路线长度，不应大于表中规定值的0.7倍；
③作业困难地区的内河航道测量，以四等水准作业为测区首级控制时，应进行往返观测，附合路线长
度不应大于50 km。
本次外业对SN01—SN07共7个点进行了测量，通过内业计算，本次水准测
量高差闭合差为-7mm ，小于三等水准允许高差闭合差±14.8mm ，符和规范要求。
四、 平面测量
我部本次平面控制测量采取闭合导线，使用尼康全站仪进行导线测量，仪器参数如下：
设备名称
型号 精度
数量 尼康
DTM532
距离：2mm ±2ppm ；角度：±2″
1
主要的技术要求按《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）3.2.2-1表的要求（见下表）。
注：①表中n 为导线的测站数据：
②当测区最大比例尺为1：1000，在导线中部联测时，一、二级导线的平均边长和导线总长可适当放
宽，但最大长度不应超过表中规定的2倍。
通过外业对SN01-SN07测量，内业计算，本次控制点平面测量方位角闭合差为-2″、小于允许闭合差±28″；本次导线相对闭合差为1/50590,小于1/20000，满足一级控制点技术要求。
五、 测量成果表
XXX 船闸闸体区域加密控制网测量成果表
序号
点名 X Y H
(m)
(m)
(m) 1 SN01 3814282.962 431130.589 2.862 2 SN02 3814196.963 430984.797 2.874 3 SN03 3814172.367 431182.504 2.823 4 SN04 3814060.313 431034.929 2.923 5 SN05 3814041.381 431205.719 3.580 6 SN06 3813890.148 431077.823 3.049 7
SN07
3813920.506
431218.741
3.052
注：本坐标采用北京54坐标系、85国家高程系。
本次水准测量满足三等水准精度要求；平面复核满足一级控制点精度要求。
测量成果提交经签认后将作为施工测量、放线的控制点。
等级 测回数 平均边长
（m ） 导线总长（m ） 测角中误差（″） 测距相对中误差 方位角闭合差（″） 导线相对闭合差 DJ2 DJ6 一级 2 4 500 8000 ±5 1／60000 ±10√n 1／20000 二级 1 2 400 4000 ±10 1／30000 ±16√n 1／10000 图根
-
1
-
2000
±20
1／10000
±24√n
1／5000。
控制网加密技术方案
编写：韩国卿校核：肖坤审核：陈勇京沪高速铁路工程三标段六工区测量队二00八年四月四日六工区八局加密控制网DK534+436.85~DK541+581.15一、工程概况：京沪高铁济南至徐州段DK534+436.85~DK541+581.15铁路线位于山东省济宁地区，全长7144.3m，沿线包括辽河1号特大桥、韦庄大桥、韦庄特大桥三座大桥和DK537+955.96～DK538+809.39、DK539+174.67～DK539+949.50、DK540+804.96～DK541+581.15三段路基。
DK534+436.85~DK541+581.15铁路线附近分布有大片杨树林、果园和麦地，测量通视条件极差，铁三院用GPS做的CPⅠ和CPⅡ级控制网，其大部分控制点之间不能互相通视。
因此，为有效保障桥梁整体结构施工测量的控制精度及放样方便，施工的顺利进行，对CPⅠ和CPⅡ级GPS控制网点进行加密。
目前DK534+436.85~DK541+581.15铁路线附近设计院提供的CPⅠ和CPⅡ级控制点有：CPⅠ5003、CPⅠ5004、CPⅠ5005、CPⅠ5006、CPⅠ5007、CPⅠ5008、CPⅡ5003、CPⅡ5004、CPⅡ5005、CPⅡ5006、CPⅡ5007、CPⅡ5008、CPⅡ5009、CPⅡ5010。
二、技术要求及方案：本次对CPⅠ和CPⅡ级GPS控制网点进行加密，采用GPS控制加密网，采用WGS84坐标系，中央子午线经度:117度18分，投影面大地高程:70m ，高程异常:0m ，X0=1234km，Y0=500km。
布测方法按照《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）、《新建铁路工程测量规范》（TB10101）进行。
加密GPS控制点均布设于路线外两侧，距线路中线50~200m处，在方便施工定位的原则下，尽量采用长边，点间距控制在400~700m，在无法避免使用短边时，观测时更加谨慎。
控制测量作业指导书
控制测量作业指导书控制测量作业指导书(一)施工控制测量工艺流程图（二）施工控制测量方法及要求本作业指导书是针对施工控制测量的特点和作业需要编写的，服务范围是二等以下施工平面控制网、平高控制网、高程控制网的建立和控制点加密。
使用本指导书进行测量作业，应遵守《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》等规程规范。
如业主有特殊要求的，按业主要求执行。
一、准备工作1．收集资料1.1广泛收集测区及其附近已有的控制测量成果和地形图资料。
(1)控制测量资料包括成果表、点之记、展点图、路线图、计算说明和技术总结等。
收集资料时要查明施测年代、作业单位、依据规范、平高系统、施测等级和成果的精度评定。
成果精度指三角网的高程、测角、点位、最弱边、相对点位中误差；水准路线中每公里偶然中误差和水准点的高程中误差等。
(2)收集的地形图资料包括测区范围内及周边地区各种比例尺地形图和专业用图，主要查明地图的比例尺、施测年代、作业单位、依据规范、坐标系统、高程系统和成图质量等。
(3)如果收集到的控制资料的坐标系统、高程系统不一致，则应收集、整理这些不同系统间的换算关系。
1.2收集合同文件、工程设计文件、业主（监理）文件中有关测量专业的技术要求和规定。
1.3准备相应的规范：《国家三角测量规范》、《国家一、二等水准测量规范》、《国家三、四等水准测量规范》、《GPS测量规范》、《水利水电工程施工测量规范》。
1.4了解测区的行政划分、社会治安、交通运输、物资供应、风俗习惯、气象、地质情况。
例如了解冻土深度，用以考虑埋石深度；最大风力，以考虑觇标的结构；雾季、雨季和风季的起止时间，封冻和解冻时间，以确定适宜的作业月份。
2.现场踏勘携带收集到的测区地形图、控制展点图、点之记等资料到现场踏勘。
踏勘主要了解以下内容：2.1原有的三角点、导线点、水准点、GPS点的位置，了解觇标、标石和标志的现状，其造标埋石的质量，以便决定有无利用价值。
控制网复测成果报告
引黄入冀补淀工程衡水冀州段控制网复测加密成果报告一、概述本标段位于河北衡水冀州境内，大型建筑物三座（东羡节制闸、冀马渠引水闸、东羡涵洞），桥梁四座，大小建筑物总共7座。
二、测量时间及作业依据1、我项目部于2015年12月12日进行外业观测并作数据校核，并与2015年12月24日进行内业计算。
2、施测依据本次对施工控制网的复测及加密，依据业主、监理提供的《引黄入冀工程河北直管段E级GPS网成果表》。
引用的技术要求依据：1、《水利水电工程施工测量规范》DL/T5173-20032、《全球定位系统（GPS）测量规范》GB/T18314-20013、《水利水电工程模板施工规范》DL/T5110-20004、《国家三、四等水准规范》GB12898-1991三、平面及高程系统平面采用1954年北京坐标系统，3°分带。
高程采用1985高程基准。
四、控制测量1、平面控制测量（1）、我项目部测量队在工区内共复测业主、监理提供的《引黄入冀补淀工程河北直管段衡水冀州段E级GPS网成果表》中的6个控制点，并根据现场情况做了24个GPS加密控制点。
（2）、平差处理1）、平差软件：平面控制E级GPS网采用南方公司的南方GPS数据平差软件进行解算，技术指标按《工程测量规范》GB50026-2007执行。
2）、基线统计：外业观测结束后首先对观测基线进行处理，当基线满足限差要求时,说明组成基线向量网的所有基线解算质量合格、成果可靠。
否则，需删除不好的卫星、时间段，并剔除含有粗差的基线边，不让其参与平差。
3)、平差首先在WGS84坐标系下，进行控制网三维无约束平差，以评定网的内部附合精度。
4）、约束平差以E023、E028两个点为起算数据，在1954年北京坐标系下，采用克拉索夫斯基椭球参数，采用最小二乘法进行二维约束平差。
2、高程控制测量（1）、高程控制测量采用四等水准导线测量。
五、测量仪器设备所有使用仪器均经过测绘仪器计量鉴定单位检定合格，并在有效期限内，可用于相应等级精度要求的测量工作。
施工控制网测量成果报告
XXX基础设施建设二期工程施工控制网测量成果报告一、工程概况本工程XX路（XX北路）北起XXX大街，南至XX北路，道路全长约 1.39km，宽42m。
XXX路北起黄堂东路，南至XXX大街，道路全长约0.43km，宽20m。
XX路（XX路）西起XX路，东至XX路，全长约0.15km，宽38m。
XXX路（XX 路）北起XX大道，南至XX大道，道路全长约1.24km，宽16m。
纵三路（XXX 路）北起XXX路，南至XX路，全长约1.92km，宽16m。
纵一路（XX路）北起XX路，南至XX路，道路全长约0.38km，宽16m。
XXX路（XX路）北起XX路，南至XX路，道路全长约0.37km，宽16m。
工程范围沿线相交道路主要有：XXX大街、XXX路、XXX路、XXX路（XX 街）、XXX路（XXX路）、XX路、XX大道（XX大街）、XX路、XX路（XX 路）、XX路（XX街）、XX路（XX路）、XX路（XX路）、XX路（XX路）、XX大道。
1、XX路：本次招标的XX路为南北向城市主干路，南起XX北路，经现状XX路、跨越XX河，北至XXX大街，设计起点桩号为QD XX K0+000，设计终点桩号 ZD XX K1+390.110，全长 1390.110m。
全线共设 3 组平曲线，圆曲线半径分别为 R1=2100m、R2=1000m、R3=2000m，线形指标满足设计速度50km/h规范要求的不设超高和缓和曲线的最小半径要求。
2、XX路：本次招标的XX路为南北向城市支路，南起XX路，经XX路、XX东路、XX路、XX路、XX大道、XX路、XXX路，XXXX南路，设计起点桩号为 QD XX K0+000，设计终点桩号ZD XX K1+940.210，全长1940.210m。
全线共设6组平曲线，圆曲线半径分别为R1=150m、R2=R3=R4=400m、R5=300m、R6=500m，线形指标满足设计速度20km/h 规范要求的不设超高和缓和曲线的最小半径要求。
加密控制点(GPS)测量报告书
南水北调中线一期工程总干渠沙河南~黄河南（委托建管项目）郑州2段工程第四施工标段合同编号：HNJ-2009亿2/SG-004加密控制点（GPS）测量报告书批准： ____________________审核： ____________________编制： ____________________河南省水利第一工程局南水北调中线一期工程郑州2-4项目部二O—二年^一月二十二日南水北调郑州2-4标加密控制点成果汇总表施测单位：河南省水利第一工程局郑州2-4标项目部测量组一、说明本标段为郑州2段第四施工标段，设计桩号为SH(3) 197+408.1 〜SH(3)201 + 188.4, 标段长度3.78km,标段内共有分水口门1座，抽排泵站4座。
1 .本标段控制网现状本标段监理工程师提供的控制点有：C等5个，分别为HML515. II ML516. II ML517. II ML518. II ML519,其中HML517 为高程控制点；D等3个，分别为DMDB1. DMDB2.DMDB3，除以前上报过3个D等点已不存在外，H ML517、HML518 也被当地开挖破坏。
本次在新开挖马道部位加密新控制点，并对布置在已防护好的马道上的控制点进行复测。
我项目部采用中海达V8(GPS) 进行静态测量，解算出各控制点的平面坐标，高程控制网采用精密水准仪，按照三等水准测量的标准，测出各高程控制桩的高程。
目的是检验控制点的平面位置及高程有无粗差。
2．控制测量的依据1 《工程测量规范》( GB 0026 －2007 )；3 《国家三角测量规范》( GB-T17942-2000 ) 4《国家一、二等水准测量规范》( GB12897-91 )5 《精密工程测量规范》( GB/T15314-94 )6 《全球定位系统城市测量技术规范》(1997)7 《水电水利工程施工测量规范》 (2003-06-01 )8 《施工测量控制程序》9 本工程《施工组织设计》10 本工程合同文件、图纸3、仪器设备中海达V 8GPS接收机，基线测量的精度可达±( 5mm +1 X 10-6D ) , D为基线长度，以公里计。
xxxxx项目控制网复测报告
xxxx项目施工控制网复测成果报告Xxxxxxxxx项目部2012年12月目录1 工程概况 (1)2 技术依据 (1)3 人员组织和测量仪器配备 (2)4 测量基准及已有资料的利用 (2)5 测量复测内容 (3)5.1 平面控制测量 (3)5.1.1 外业观测 (3)5.1.2 数据处理 (5)5.2 复测成果与原测成果比对分析 (6)6 复测提交资料 (7)7 结论和建议 (8)1 工程概况xxxx项目工程采用全程主线高架+地面道路改建的双层建设的总体方案，规划道路红线40-60m。
主线高架桥桩号为K12+625——K13+432，主线高架桥全长807km，桥宽26m，起点中心坐标（X=378783.697，Y=528081.651），西与顺接，向东跨越巡司河街、复兴街后右转，沿津水路中心布线，至首义南路路口以西顺接东侧高架桥，终点中心坐标（X=378721.093，Y=528858.633）。
道路等级为城市快速路，桥梁计算行车速度60公里/小时。
本次复测是按同等级精度规范要求，对勘察院提供的《施工控制网成果》和施工单位提供的《加密控制网成果》进行复核测量，包括平面控制和高程控制两个部分。
通过对施工控制网成果的复测，用复测成果坐标与原网成果进行比较分析，对控制网中各点进行稳定性、准确性及可靠性评价，提出对拟用于本工程的控制点的使用、保护和监测的建议和要求。
2 技术依据本次测量拟采用下列主要依据和技术规范：⑴《公路勘测规范》（JTGC10—2007）；⑵《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314—2009）；⑶《工程测量规范》（GB50026-2007）；⑷《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-2009）；⑸《城市测量规范》CJJ8-99；1⑹《测绘作业人员安全规范》CH1016-2008;⑺《测绘产品检查验收规定》CH1002-95。
⑻勘察院提供的《道路、桥梁工程控制网成果》⑼施工单位提供的《加密控制网成果》3 人员组织和测量仪器配备为了高质有效的完成本次控制网复测工作，监理部精心组织了包括1名高级工程师、2名工程师、2名技术工人在内的测量作业队伍。
平面控制网复测成果报告
从化至东莞高速公路工程十三标段平面控制网复测成果报告一、任务内容1、由于本标段桥梁已准备进入施工上部结构及部分路基已成形,加上近来连续受雨水天气影响，部分导线水准点存在不同程度的破坏，影响测量精度、施工，所以对本标段水准点及导线点进行复测、加密,以便于后期施工测量控制工作。
2、本次测量复测工作于2013年4月14日开始，4月26日完成。
参加复测人员均由测量监理及其他四名测量人员组成。
3、本次水准复测加密, 分二条线，第一条以原设计水准点GE32(12标界内)联测到水准点GD156-1(原设计给的点东深二路桥上).从中根据施工控制所需在本标段内加密施工水准点.总计24个点，其中第一条线加密新点9个，原有水准点8个；第二条以水准点GE33为起点和终点的闭合水准网,围绕塘厦互通共计7个水准点。
4、本次导线加密复测，分二条线，第一条以原导线点GE32和GE33为起始边，中间加密复测ZX2、K3、K5、K6、K7-1、GE37-5、GE37-2、GE37-4、GE37-3、GD33-1、K9 、FG8、GD33-2共13点，附合至原导线点GD156-1和GD155-1；第二条以主线导线点GE32和GE33为起始边，中间加密复测ZX2、K3、TX1、TX6、GE36-4、K4-1、K4共计6个点，闭合至主线导线点GE33。
二、主要作业技术依据及其成果分析。
导线测量及水准测量严格根据《GB50026-2007工程测量规范》中一级导线及四等水准测量要求。
对测量成果整理并进行导线平差计算后，测量精度导线符合一级导线、水准符合四等水准精度要求（精度数据见后面各表：主线进行的近似平差，其中测角闭合差12.93″＜10√15=38.73″，导线全长相对闭合差为1/22406，小于允许导线全长相对闭合差1/15000。
塘厦互通进行的严密平差，其中测角中误差为3.3″＜5″,相对闭合中误差为1/198943,小于允许导线全长相对闭合差1/15000。
《B.1.2 施工控制测量成果报验表》填写要求及注意事项
《B.1.2 施工控制测量成果报验表》填写要求及注意事项施工控制测量成果是指在建筑工程施工过程中，对工程项目的位置、高程、角度、距离等进行测量所得到的数据和成果。
这些测量成果为工程施工提了重要的技术依据，是确保建筑物质量、安全和功能的重要手段。
《施工控制测量成果报验表》是施工单位报送项目监理机构对施工控制测量成果及保护措施进行审查的用表。
一、法律法规依据1、《建设工程监理规范》第5.2.5条：专业监理工程师应检查、复核施工单位报送的施工测量成果及保护措施，签署意见。
专业监理工程师应对施工单位在施工过程中报送的施工测量放线成果进行查验。
2、《建设工程监理合同(示范文本)》在监理人的义务条款中关于监理的工作内容包括：查验施工承包人的施工测量放线成果。
3、《工程测量通用规范》第2.3.1条：工程测量任务实施前，应进行项目技术设计，并形成项目技术设计书或测量任务单。
项目技术设计应符合下列规定：⑴应根据项目合同及其约定的技术标准，确定项目任务以及成果的内容、形式、规格、精度和其他质量要求。
⑵应确定项目实施所用技术标准、作业方法、仪器设备、软件系统以及质量控制要求。
⑶应优先利用已有控制测量成果。
已有控制点使用前，应对其点位及平面坐标、高程进行检查校核。
4、《工程测量通用规范》第2.3.2条：工程测量所用仪器设备和软件系统应符合下列规定：⑴需计量检定的仪器设备,应按有关技术标准规定进行检定，并应在检定的有效期内使用。
⑵仪器设备应进行校准或检验，当仪器设备发生异常时，应停止测量。
⑶软件系统应通过测评或试验验证。
二、涉及测量人员岗位资格的相关规定1、《住房城乡建设部办公厅关于停止住房城乡建设领域现场专业人员统一考核发证工作的通知》(建办人(2018)60号)规定：为贯彻落实国务院“放管服”改革和职业资格清理规范相关要求，按照国务院第五次大督查反馈意见，经研究决定自本通知印发之日起，停止各省级住房城乡建设主管部门对住房城乡建设领域现场专业人员统一考核和发放《住房和城乡建设领域专业人员岗位培训考核合格证书》。
控制测量复测报告
1.设计桩点情况 (2)2 ．加密复测技术依据 (3)3 ．加密复测工作内容 (3)3.1 加密复测范围 (3)3.2 加密复测精度 (4)4 ．加密复测工作的展开 (5)5 ．坐标系统 (5)6 ．施工控制点加密复测 (5)6.1 加密复测实施 (5)6.2 数据处理 (9)6.2.1 基线解算要求 (10)7 ．施工控制点加密复测精度分析 (11)8 ．复测结论及成果使用说明 (16)9 ．平面补桩成果表 (17)10 ．高程复测及加密成果 (18)11 ．测量过程的注意事项 (22)附件一，资质证书 (23)附件二：主要人员资格证件 (25)附件三:测量设备检定证书 (25)贵开路线位于贵阳市境内东北部，起于贵阳北站，经长昆线贵阳东站后，途经水田镇、羊昌镇、南江(哨上)乡，终点位于开阳县城附近。
其中：新建铁路贵阳至开阳线铁路工程，贵开铁路第一项目标段包括正线贵阳东站长沙端( DK0+000 )至磨槽石隧道( DK14+109 )( DK3+700 之前为摆布单行线)；联络线为贵阳北( LgDK1+200 )至贵阳东站( LgD2K11+313.9 )。
地处云贵高原东侧斜坡上，属高原岩溶地貌，主要山峰、河谷走向与大的地质构造线一致，呈南北向展布。
宽坦的背斜形成山岭，向斜狭窄形成河谷，为典型的隔槽式褶皱山区。
岩溶地貌在路线占领主导地位，以溶蚀峰丛沟谷为主，次为溶丘洼地及构造剥蚀中低山区。
海拔高程在 1000 ~ 1400m 间，普通相对高差 100~200m ；在褶曲翼部，由于碳酸盐岩与碎屑岩相间分布，岩溶地貌呈带状展布，多为低缓的蜂丛谷地，在挨近分水岭、构造影响强烈处形成尤如侵蚀地形普通的深切“V”型峡谷。
按业主和技术方案要求，贵开线施工平面控制网按《铁路工程测量规范》中GPS 四等精度要求建网。
本标段设计院平面控制桩 CPI 桩点 12 个，除 CPI02 被破坏后，其余桩点现场经勘查后情况完好；CPII 桩点 7 个，除 CPII02、CPII01、CPII310 被破坏后，其余桩点经现场勘查情况完好。
控制测量成果报告
XX市城市轨道交通1号线一期工程裕华路110kV地铁站输变电工程控制测量技术成果报告中铁电气化局集团XXXX地铁1号线14标段项目经理部2014年12月测量技术成果报告项目负责人：技术负责人：校核：编写：主要参加人员：X晓亭X凯凯X进财X航天报告编制单位：中铁电气化局集团XXXX地铁1号线14标段项目经理部目录1 概述11.1工程概况11.1.1地理位置11.1.2新建电力隧道及施工井概况12 技术依据及平面坐标系统22.1技术依据22.1.1 测量技术依据22.1.2 现有成果资料22.2平面及高程坐标系统32.3测量仪器33 导线控制网测量3 3.1导线控制网简介33.2导线控制网数据处理43.3导线控制网坐标成果表44 高程控制网测量5 4.1高程控制网简介54.2高程控制网数据处理6附件1 控制点平面布置图71 概述1.1工程概况1.1.1地理位置裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。
220kV留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。
沿闽江道向西至京珠高速东侧新修暗挖隧道，留村—珠峰大街2.2×2.45隧道1415米，断面为2.2×2.45米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为1.9×2.2米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。
220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为2.2×2.45米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，1.9×2.2米；施工井及通风井采用旁引式。
由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。