美国泛亚航校飞行前准备检查单archer preflight checklist
飞行准备检查单
检查单必须由责任机长宣读，机组全体成员共同校对，核实完成（请勿关闭、更改！ ）机组飞行准备检查单1、核对任务书、机组成员……………………………………………………确认 2、着装………………………………………………………………………按规定 3、证照检查 a)空勤登机证……………………………………………………………佩戴 b)健康证…………………………………………………………核对、有效 c)驾驶执照………………………………………………………核对、有效 d)护照（港、澳通行证）………………………………………核对、有效 4、联检文件领取（国际、地区） a)《出入境飞机及员工登记表》………………………………………核对 b)《航空器机组人员出入境携带物品清单》…………………………核对 c）检验检疫表格……………………………………………填写（若适用） 5、飞行工具（耳机、手电筒、计算器、配镜）……………………………齐备 6、航行资料（航线手册、飞行计划、航行通告、天气资料）……有效，齐全 7、飞行计划（航路走向、飞行高度、备降航路、巡航风）………检查，标明 8、航行通告………………………………………………………阅读，机组交流 9、主/备降机场天气、航路天气…………………………………分析，机组交流 10、主/备降机场进/离场方法、程序…………………………………………准备 11、航线、机场飞行特点、注意事项……………………………………机组交流 0 12、了解飞机状况（MEL/预达时间/停机位）………………………………确认 13、起飞油量……………………………………………………………………确认 14、机组分工……………………………………………………………………明确 15、空防措施/预案………………………………………………………………明确南航湖南分公司。
Cessna N2732L 预飞行检查清单说明书
N2732L – Cessna 172Aircraft Fact BookCESSNA N2732LTHIS IS NOT AN OFFICIAL DOCUMENT. DO NOT RELY ON THIS INFORMATION FOR AIRCRAFT OPERATIONS. ALWAYS USE THE OFFICIAL PILOT OPERATING HANDBOOK OR AIRCRAFT MANUAL.PREFLIGHT INSPECTIONCABINCertificates/Documents……………….IN AIRCRAFT Parking Brake……………………………………..SET Control Wheel Lock………………………..REMOVE Ignition Switch…………..………………………..OFF Radio Master……………………………………..OFF Master Switch……………………………………..ON Fuel Quantity Indicators……. CHECK QUANTITY Flaps………………..…..DOWN FOR INSPECTION *** For Night Operations: Lights……………..CHECK Master Switch…………………………………..…OFF Fuel Selector Valve…………………………....BOTH Baggage Door………………………………...CHECK TAIL SECTIONTail Tie-Down………………………...DISCONNECT Control Surfaces….CHECK FREEDOM & SECURE RIGHT WINGAileron………….….CHECK FREEDOM & SECURE Wing Tie Down…………………….…DISCONNECT Main Wheel Tire…….…CHECK(Inflation/Condition) Fuel Tank Sump Quick Drain Valve………...DRAIN Fuel Quantity………………..…..CHECK VISUALLY Fuel Filler Cap………………………………SECURE NOSEEngine Oil Dipstick…..…(6/8 Qts)CHECK/SECURE Fuel Strainer Drain Knob…….. ..PULL OUT(4 Sec) Propeller & Spinner……………………….…..CHECK Landing Light(s)………………………….……CHECK Carburetor Air Filter…………………………...CHECK Nose Wheel Strut & Tire……………………...CHECK Wheel Chocks……………………………....REMOVE Windshield……………………………CHECK CLEAN Static Source Opening………………….…….CHECK LEFT WINGMail Wheel Tire…………CHECK(Inflation/Condition) Fuel Tank Sump Quick Drain Valve………....DRAIN Fuel Quantity……………….……CHECK VISUALLY Fuel Filler Cap………………………….……SECURE Pitot Tube/Cover………………….CHECK/REMOVE Fuel Tank Vent Opening……………………..CHECK Stall Warning Opening…………………..……CHECK Wing Tie Down…………..………………….REMOVE Aileron……………..CHECK FREEDOM & SECURE BEFORE STARTING ENGINEPreflight Inspection……………………PLETEPassenger Briefing……………………PLETESeats, Belts, Shoulder Harness…ADJUST & LOCKFuel Selector Valve…………………….……....BOTHBrakes……………………………………..……….SETCircuit Breakers…………………………...CHECK IN STARTING ENGINEAvionics/Radios ……………………………OFFMixture…………………………………….……...RICHCarburetor Heat…………………………...COLD (IN)Prime…………………………...AS REQUIRED (2-6)Throttle………………………………….….OPEN 1/8”Master Switch………………………..…………..…ONPropeller Area……………………….………...CLEARIgnition Switch………………….………….…..STARTOil Pressure…………………………………...CHECKThrottle………….……….…WARM UP @ 1000RPMMixture……………………..Lean for smooth runningAvionics/Radios ……………………………ONBEFORE TAXILights & Flashing Beacon…………..AS REQUIREDRadios …………….………………………….SETDG……………………………………………….....SETFlaps……………………………………….………...UPBrakes…………………………………………….TESTBEFORE TAKEOFFParking Brake………………………………….….SETSeats, Belts, Harnesses………….CHECK SECUREDoors and Windows……………..…CLOSE & LOCKFlight Controls…………………..FREE & CORRECTFuel Selector Valve………………….…………BOTHFuel Quantity……………………………….…CHECKMixture…………………………………….……...RICHThrottle……………………………………...1700 RPMMagnetos…CHECK (125 max +- 75 difference)Carburetor Heat…….CHECK for RPM DropEngine Instruments & Ammeter.…...CHECKSuction Gage…………………………CHECKThrottle…………………………………….………IDLEThrottle Friction Lock………………………..ADJUSTElevator Trim………………………………….…..SETFlight Instruments…………………….CHECK & SETRadios……………………………….……………..SETTransponder……………………………….ALTITUDEWing Flaps……………………………….……… SETLights…………………………………....AS DESIREDBrakes……………………………………....RELEASETAKEOFFNORMALWing Flaps………………………………………..…UPCarburetor Heat……………………………COLD (IN)Elevator Trim ……………………………………. SETMixture ……………………………………..… RICHThrottle……………………………………FULL OPENElevator Control…...LIFT NOSE WHEEL (60 MPH)Climb Speed……………..………….……….80 MPHSHORT FIELD TAKEOFFWing Flaps…………………………………0 degreesSoftfield (10)degrees Carburetor Heat………………..…………COLD (IN)Elevator Trim ………………………………..……SETBrakes…………………………………………..APPLY Mixture…………………………………………...RICHThrottle..………………………………….FULL OPENBrakes……………………………...……….RELEASEElevator Control……………...SLIGHTLY TAIL LOWClimb Speed………………………………….66 MPHENROUTE CLIMBAirspeed………………...………………80 – 90 MPHThrottle…..……………………………….FULL OPENMixture……………………………………………RICHCRUISEPower………………………………2200 – 2700 RPMElevator Trim …………………….…………ADJUSTMixture………………………………………..….LEANDESCENTFuel Selector Valve………………………….....BOTHPower……………………………..…….AS DESIREDMixture………………………………….…….ADJUSTCarburetor Heat….…FULL HEAT (OUT) AS REQD BEFORE LANDINGSeats, Belts, Harnesses………………...…SECUREFuel Selector Valve………………………….…BOTHMixture………………………………….……...…RICHCarburetor Heat…………………FULL HEAT (OUT)LANDINGNORMAL LANDINGAirspeed……………….…….70 – 80 MPH (flaps up)Wing Flaps….……………………….....AS DESIREDAirspeed………….……...65 – 75 MPH (flaps down)Touchdown…………………….………MAINS FIRSTLanding Roll……………..…lower nose wheel gentlyBraking……………….……....MINIMUM REQUIRED SHORT FIELD LANDINGAirspeed………………..……70 – 80 MPH (flaps up)Wing Flaps………………………….…..FULL DOWNAirspeed……………………..…..69 MPH (until flare)Throttle……REDUCE to Idle after clearing obstacleTouchdown………………………….…MAINS FIRSTLanding Roll……………..Lower Nose Wheel GentlyBraking……………………………..…AS REQUIREDWing Flaps………………………………....RETRACTGO-AROUNDThrottle………………………….………..FULL OPENCarburetor Heat……………………………COLD (IN)Wing Flaps………………………....20° (immediately)Climb Speed………………………..………...60 MPHWing Flaps………RETRACT after reaching safe alt. AFTER LANDINGCarburetor Heat……………………….…..COLD (IN)Wing Flaps…………………………………………..UPTransponder…………………………………….…OFFLights……………………………………..As Required SHUTDOWNBrakes……………………………………………...SETAvionics Master……………………………...……OFFElectrical Equipment & Lights…………………...OFFMixture………………………….……..IDLE CUTOFFIgnition Switch…………………………………….OFFMaster…………………………………………..…OFFControl Lock………………………….………INSTALLHobbs………………………………………..RECORDAircraft………………………………………..SECUREFlight Plan…………………………...…………CLOSE ENGINE FAILURE DURING TAKEOFF RUNThrottle………………………………………….…IDLE Brakes……………………………………...…APPLY WingFlaps…………………………..…….RETRACT Mixture………………………….....….IDLECUT-OFFIgnitionSwitch………………………….………....OFFMasterSwitch………………………….….…..….OFF ENGINE FAILURE IMMEDIATELY AFTER TAKEOFFAirspeed………………………………..70 – 80 MPHMixture……………………………….IDLECUT-OFFFuel Selector Valve…………..………………….OFFIgnitionSwitch………………………..…………..OFFWing Flaps ……………………………... As RequiredMasterSwitch……………………………….…….OFFENGINE FAILURE DURING FLIGHTAirspeed…………………………………….…80 MPHCarbHeat………………………………………...…ONFuel Selector Valve…………………………….BOTHMixture………………………………………...….RICHIgnition Switch……..BOTH (or Start if prop stopped)Primer…………………………….…….IN & LOCKEDTransponder (7700)Radio…………………………………121.5MAYDAY!EMERGENCY LANDING W/O POWERAirspeed…………………………………70 - 80 MPHMixture……………………………………….CUT-OFFFuel Selector Valve……………………………….OFFIgnitionSwitch…………………………………….OFFWing Flaps ………………………..……. As requiredMasterSwitch…………………………………..…OFFDoors ………UNLATCH PRIOR TO TOUCHDOWNTouchdown……….….Slightly Tail Low (min. speed)Brakes………………………………APPLYHEAVILYMax Weight 2300 lbs Useful Load 884lbsUseful Load w/full fuel 650 lbs Max Baggage 120 lbsOil Capacity 8 qts F uel Capacity 39 gal Usable Fuel 36 galVso 49 MPH Vfe 100 MPH Downwind 80 Vs1 57 MPH Va 122 MPH Base 75 Vx 66 MPH Vno 140 MPH Final 70 Glide 80 MPH Vne 174 MPH Short 65 Vy 80 MPH X-wind TAS 110ktsSheridan Lights 123.00 Glenndale 122.916 May 01Weight and Balance DataCessna 172H s/n 17255932 N2732LSupersedes 10 July 861. Removed left and right magnetos, Slick model 6642. Installed new left and right magnetos, Slick model 6364Item Weight Arm/C.G. MomentAircraft old EW 1419.38 37.1 52662.0Removed -13.42 -20 268.4Added +9.8 -20 196.0New EW 1415.76 new CG 37.2 new moment 52659.6Gross weight 2300.0New empty weight 1415.8New Useful load 884.2New C.G. 37.2Total Moment 52659.6Charles W. BeeneA&P 1932544 IA------------------------------------------------END-------------------------------------------------N2732L - Compass DeviationFor Steer 360 360 30 35 60 56 90 90 120 120 150 150 180 180 210 208 240 240 270 270 300 300 330 328。
美国泛亚飞行员教学大纲 - 副本
私商仪飞行培训大纲及理论学习内容来源：由高春林的日志整理飞行的培训一共分为三个大的阶段，私照（PPL）、仪表等级（IR）、多发商照（MECPL），其中每个阶段都是40课。
每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核，每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分和飞行部分，口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试，如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。
1私照（PPL）共分为3个阶段:1.1其中第一阶段为第19课:1.1.1口试的内容包含：1.1.1.1Takeoff and landing Data / Weight and Balance / Weather（起飞着陆的数据的计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）、1..1.1.2FAR Part 61 and 91（联邦航空飞行条例61部和91部相关内容）、1.1.1.3Airspace pertaining to the local airports and practice areas（与飞行训练区和训练机场有关的空域分析）、1.1.1.4Performance and Limitations of the PA 28- 181（训练用飞机PA28-181的基本性能参数和限制）；1.1.2.飞行的学习和考核的内容包含：1.1.2.1Normal Crosswind Takeoffs（正常和侧风起飞）、1. 1.2. 2Traffic Pattern Operations（起落航线的操作）、1. 1 .2. 3Normal and Crosswind Landings（正常和侧风情况下的降落）、1.1.2.4Steep Turn（大坡度转弯）、1. 1 .2. 5Slow Flight（慢速飞行）、1.1.2.6Stalls（失速：带动力和不带动力失速）、1.1.2.7Emergency Landings（紧急着陆）、1.1.2.8ATC Communications（陆空通话）、1.1.2.9Rejected Landing（中断着陆、复飞）。
民用航空器飞行前检查单主要内容
民用航空器飞行前检查单主要内容
1. 机身外观检查：包括机翼、机身、尾翼、发动机、附件等部位的损坏、裂纹、腐蚀等情况。
2. 内部设备检查：包括座舱、仪表、控制装置、燃油系统、电气系统、通信导航设备等的正常工作状态。
3. 液位检查：包括燃油、液压油、润滑油等的液位是否在规定范围内。
4. 航空器重量和平衡检查：包括航空器重量、重心位置等的确认和计算。
5. 飞行计划检查：包括飞行计划的准确性、飞行路线、气象条件、飞行高度、飞行速度等。
6. 航空器文件检查：包括航空器证书、飞行手册、维修记录、机组人员证书等的完备性和有效性。
7. 安全设备检查：包括救生设备、灭火器、应急通讯设备等的完好性和使用情况。
8. 燃油加注记录确认：包括燃油加注记录的确认和核对。
9. 机组人员检查：包括机组人员的身体状况、飞行经验、机组配备等情况的确认。
10. 其他注意事项：包括天气情况、航空管制要求、机场情况等方面的注意事项。
航空器运行前检查单
检查部门
检查地点
检查依据
CCAR91R2/CCAR43
检查日期
检查项目
检查内容
检查结果
1、航空器合格证件检查
1.1适用的现行适航证书；（超轻型飞行器除外）
1.2国籍登记证
1.3无线电台执照
1.4特许飞行证（91.613，如适用）
1.5客舱或行李舱安装燃油箱批准表格（如适用）
AD执行记录清单
SB执行记录清单
4、时控件清单
5、重要修理与改装
6、STC和VSTC
7、航空器维修工作与适航性资料的符合性（使用过的航空器）
8、使用和维修记录的移交（使用过的航空器）
9、检查大纲是否有衔接问题（使用过的航空器）
10、机载设备符合性声明及需要偏离的项目
11、故障缺陷处理检查（91.321）
11.1试飞机组报告故障/缺陷处理
11.2对使用和维修有影响的制造偏差
11.3试车、通电、地面检查以及监察员现场检查发现问题处理
12、《审查发现问题通知单》是否已通知相关单位
结论：
监察员：__________日期：___________
1.6必要的部件证件
2、随机资料和手册检查
2.1制造厂家文件目录索引和实际的文件资料核对（最少包含下列资料）
2.1.1飞行手册
2.1.2《维护大纲》或等效文件
2.1.3最低设备清单或不工作设备仪表清单
2.1.4维护手册
2.2技术记录本内容和格式（91.317）
3、适航指令/服务通告（AD/SB）执行
航空安全检查表
航空安全检查表航空安全是航空业中最重要的方面之一。
为了确保乘客和机组人员的安全，航空公司必须定期进行安全检查和维护。
本文将介绍航空安全检查表的内容和使用方法，以确保飞行安全。
一、飞机外部检查飞机外部检查是确保飞机结构和外部设备完好无损的重要步骤。
以下是飞机外部检查的要点：1. 检查飞机机身和机翼是否有任何损坏或腐蚀。
2. 检查飞机发动机是否正常运转，并检查有无漏油现象。
3. 检查飞机的航空电子设备是否正常工作，包括通信设备、导航设备和雷达系统。
二、飞机内部检查飞机内部检查是确保乘客舒适和安全的关键步骤。
以下是飞机内部检查的要点：1. 检查座椅是否牢固，安全带是否正常工作。
2. 检查客舱内的灭火器是否齐全，并确保其有效期。
3. 检查紧急出口是否畅通，紧急滑道是否完好。
三、飞行前检查飞行前检查是确保飞行前准备工作完成的重要步骤。
以下是飞行前检查的要点：1. 检查飞机燃油是否充足，并确保燃油质量符合标准。
2. 检查飞机的氧气系统是否正常工作。
3. 检查飞行员的飞行工具和文书是否齐全，并确保其有效期。
四、飞行中检查飞行中检查是确保飞机在飞行过程中保持安全的关键步骤。
以下是飞行中检查的要点：1. 定期检查飞机的仪表板，确保飞行员可以准确地了解飞机的状态。
2. 检查飞机的通信设备是否正常工作，并确保与地面人员的联系畅通。
3. 检查飞机的氧气系统是否正常工作，并确保乘客和机组人员的安全。
五、飞行后检查飞行后检查是确保飞机安全降落后的重要步骤。
以下是飞行后检查的要点：1. 检查飞机的发动机是否正常停止，并检查有无漏油现象。
2. 检查飞机的舱门和紧急出口是否关闭。
3. 检查飞机的设备和工具是否完好，并进行必要的维护和修复。
六、总结航空安全检查表是确保飞机安全的重要工具。
通过按照检查表的要求进行检查和维护，航空公司可以确保飞机在飞行过程中保持良好的状态，保障乘客和机组人员的安全。
因此，航空安全检查表的使用是航空公司的一项必要措施，也是行业规范的要求。
赴美留学登机前和飞机上需要注意哪些.
赴美留学登机前和飞机上需要注意哪些2019-04-131、填写入出境卡(I-94)及报关单在入境美国之前，空服员会在机上发给非美国公民乘客这种表格。
这两张表格应在飞机着陆之前填好。
凡是从中国飞往美国的飞机，上面多半有中国空服员，他们会帮你解答填写表格所发生的问题。
(1)I-94入境卡中必须填写在美国国内的联络地址，若是没有联络处的话，在审核入境时将会遇到麻烦。
如果尚无确定地址，可以填上就读学校外籍学生顾问办公室的地址。
(2)报关单所携带的`物品，例如礼品，价钱可以少报以节税，但项目最好据实以报(否则一经查获就要受罚)，美国对旅客携带入境的美金金额并无限制，宜据实填报。
可以免税携入的物品：a、日常用品：个人使用的衣服、化妆品、珠宝、相机、打字机、收音机、电脑、书籍、机械、材料等。
b、礼物：每件约为美金十元的少数礼物。
2、饮食(1) 机上餐饮通常有2到3种选择，座位前有详细菜单，怕点错，不妨先研究一下。
(2) 由于在高空飞行，人易口干舌燥，尽可能补充水份，少喝酒，尽管在某些机上酒类是免费的。
3、排遣时间(1) 机上有电影、音乐及杂志可供消遣，或翻阅自己带的书，也可和邻座聊天(2) 途中机长会安排五小时左右的熄灯时间。
机上有枕头、毛毯，让你睡得舒服些。
4、免税店机上的免税物品较便宜，若要自用或送人，在机上买较划算，但机上免税品品牌及货品可能不如免税店多，如能事前拿到航空公司机上免税店目录，可先比较一下以作决定。
转机时，不妨在机场逛逛免税店，一旦进入美国是要加税的。
举例而言，纽约的税率8.25% 。
5、飞机误点与通知亲友搭飞机时，常常会遇到一些预想不到的突发事件，如气候不佳或零件故障而延误了飞机抵达时间。
这时任何航空公司都允许乘客免费打电话通知亲友(通常航空公司会自动提供这项服务，但有时必须自己要求)。
这时便可利用身边预备的电话簿，和相关的亲友或接机人联络。
在下机前，最好上一下洗手间，并检查随身行李是否全部带下飞机。
【留学生活】美国机场入境检查的详细过程
【留学生活】美国机场入境检查的详细过程申请2011年美国秋季入学的同学想必正在办理签证同时也在准备行李预订机票等等行前准备中，下面就来看看去美国留学入境的第一步，在机场入境检查的详细过程，大家心里有数，从容应对，留学旅程即将开始。
1 旅客被引导到入境检查室，按照入境签证的不同，排队等候检查。
持非移民签证者应排在nonresidents(非移民)的队伍，持移民签证或绿卡者在 citizens/residents(居民)的行列。
2 轮到你受检时，将护照、I-20 或iap-66、I-94、及报关单一并交给移民官查验。
要知道，持有护照及签证并不保证可以入境。
因为签证只给持有人要求入境之权，准其入境与否，则操在移民官身上。
移民官会核对「黑名单」，看看该外国人是否在榜上，如果过去在移民局有过不良记录，例如曾被递解出境，则入境时即有麻烦。
3 照惯例，移民局官员会问你一些问题，这些问题最主要的是确定你来美之后的住所地、来美的目的、及携带多少钱等。
不必紧张，从容回答即可。
4 移民局官员问完问题，就会在I-20或iap-66及I-94 上签章━盖章注明入境日期，签字注明签证身分及再次合法入境的期限。
如果你持(f-1)签证，美国将允许你在美停留至学业完成的必要年限。
因此，通常移民官会在I-94表的停留期限栏打上d/s (duration of status)印记。
如果你持交换学者(J-1)签证，美国只允许你在特定时间内停留，并必须攻读iap-66上所指明的课程以维持交换学者的身分。
无论你持F-1或J-1签证，你必须注意入境时护照的有效期必须始终保持比预定在美停留期限多出六个月以上。
5 移民官会将i-94的出境部分撕下，钉在护照上，并将i-20或iap-66的第三页一并交还给你。
(你要立即确认添加的资料无误，如果有错误立即要求更正。
离开柜台后再回去要求或问问题，只会徒增麻烦)。
你要千万注意，i-94是唯一证明你合法入境美国的证件。
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Archer PA28-181
TRANSPAC STUDY GROUP QQ:32512151(CLASS-LEADER ONLY)
COCGENERAL CONDITION---CHECK COWLING---SECURE WINDSHIELD---CLEAN PROP/SPINNER---CHECK AIR INLET---CLEAR ENGINE BAFFLE SEALS---CHECK CHOCK---REMOVE NOSE GEAR STRUT---PROPER INFLATE NOSE WHEEL TIRE---CHECK OIL---CHECK QUANTITY DIPSTICK---PROPERLY SEATED OIL FILLER CAP---SECURE FUEL STRAINER---DRAIN
LEFT WING
SURFACE---CLEAR ICE,FROST,SNOW FRESH AIR INLET---CLEAR FUEL TANK SUMPS---DRAIN/CHECK FOR WATER,SEDIMENT,PROPER FUEL FUEL TANK VANT---CLEAR MAIN GEAR STRUT---PROPER INFLATE TIRE---CHECK BRAKE BLOCK / DISK---CHECK TIE DOWN / CHOCK---REMOVE FUEL TANK---CHECK SUPPLY,SECURE CAP PITOT/STATIC HEAD---CLEAR WING TIP/LIGHT---CHECK AILERON AND HINGES---CHECK FLAPS AND HINGES---CHECK STATIC WICKS---CHECK/SECURE
MAKE SURE THE PROPELLER CONDITION IS NORMAL,NO BIG BREACH ON IT.YOU’D BETTER NOT TO TRY TO SPIN THE PROP,IT’S DANGEROUS TO DO SO WITHOUT KNOWING WHETHER THE MAGNETOS ARE TURNED OFF
MAKE SURE THE THREE HOLES ARE NOT BLOCKED
ANTENNAS---CHECK
GPS ANTENNA
RADIO COM2 ANTENNA
ELT ANTENNA
VOR ANTENNA
RADIO COM1 ANTENNA
MARKER BEACON ANTENNA
TRANSPONDER ANTENNA
SMALL ONE ON THE TOP:ALTERNATOR COOLING AIR INLET LARGE ONE ON THE BOTTOM: CABIN HEAT AIR INLET LARGE ONE ON THE RIGHT:CARBURETOR AIR INLET
NOSE GEAR STRUT---PROPER INFLATE NOSE WHEEL TIRE---CHECK
STALL WARNING HORN
TO RELEASE OR INCREASE THE PRESSURE OR THE LANDING GEAR STRUT OAT (OUT SIDE TEMPERATURE) SENSOR
SOMETHING ELSE
EPU (EXTERNAL POWER UNIT)
STABILATOR/TRIM TAB---CHECK
RUDDER---CHECK
MAKE SURE THE TAB MOVE UP AND DOWN CORRECTLY AND FREELY
THE HINGE STAYS TIGHT NO BIRDS THERE
SOMETHING ELSE
STALL STRIP:SLOWER THE STALL TO OCCUR
STATIC WICKS---CHECK/SECURE WING TIP/LIGHT---CHECK
FUEL TANK SUMPS---DRAIN/CHECK FOR WATER,SEDIMENT,PROPER FUEL
FUEL TANK---CHECK SUPPLY,SECURE CAP
FUEL TANK SUMP DRAINER
TIE DOWN/CHOCK---REMOVE
MAIN GEAR STRUT---PROPER INFLATE TIRE---CHECK BRAKE BLOCK/DISK---CHECK
ABOUT 4 FINGERS HEIGHT,TWO MAIN GEAR STRUT SHOULD BE BALANCED WITH ALMOST THE SAME HEIGHT
ELT (EMERGENCY LOCATOR TRANSMITTER)
LOOKS GOOD NO FLAT TIRE
OIL---CHECK QUANTITY
DIPSTICK---PROPERLY SEATED
SUMMER MINIMUM=7; WINTER MINIMUM=6
FUEL STRAINER---DRAIN OIL FILLER CAP---SECURE
FUEL TANK VANT---CLEAR
HINGES
FLAPS
AILERON AND HINGES---CHECK
MOVE AILERON UP AND DOWN TO SEE IF THE CONTROL WHEEL MOVES CORRECTLY AS WELL,CHECK THE HINGES TO SEE IF THEY ARE CONNECTED FIRMLY
THE SCREWS ON IT ARE ALL THERE AND TIGHT
ENGINE BAFFLE SEALS---CHECK AIR INLET---CLEAR
MAKE SURE THEY ARE CLEAN
ENGINE COOLING AIR INLET MAKE SURE THERE’S NO BIRDS OR SOMETHING ELSE IN IT
COWLING---SECURE
WINDSHIELD---CLEAN
MAKE SURE THE SCREW IN THE COWLING IS TIGHT AND NO MISSING ANY OF THEM. THE WINDSHIELD SHOULD BE CLEAN
PROP/SPINNER---CHECK
• • • • • • • • • • • • • • • • • •
CONTROL WHEEL---RELEASE RESTRAINTS PARKING BRAKE---SET AVIONICS---OFF ALL SWITCHES---OFF MIXTURE---ICO MAGNETO SWITCHES---OFFF BATTERY MASTER WITHC---ON FUEL GAUGES---CHECK QUAN ANNUNCIATOR PANEL---CHECK BATTERY MASTER SWITCH---OFF FLAPS---EXTEND PRIMARY FLIGHT CONTROL---CHECK TRIM---NEUTRAL PITOT/STATIC---DRAIN WINDOWS---CHECK CLEAN REQUIRED PAPER/POH---CHECK TOWBAR/BAGGAGE---STOW/SECURE BAGGAGE DOOR---CLOSE/SECURE
FUSELAGE
ANTENNAS---CHECK EMPENNAGE---CLEAR ICE,FROST,SNOW STABILATOR/TRIM TAB---CHECK TIE DOWN---REMOVE RUDDER---CHECK
FLAPS AND HINGES---CHECK
MAKE SURE THEY’RE FIRM AND CONNECTED PROPERLY
USE FUEL TESTER TO DRAIN THE FUEL,CHECK IF THERE’S ANY WATER OR DUST IN IT,MAKE SURE THE FUEL IS 100LL(BLUE) OR 100(GREEN).
USUALLY WE SAY “TAPS” MEANS A SMALL PIECE OF METAL IN THE FUEL TANK,WHICH MEANS 17 GALLONS
PITOT/STATIC HEAD---CLEAR
RELEASE THE UNFAVORABLE PRESSURE CHANGE IN THE FUEL TANK TO MAKE SURE THE ENGINE CAN ALWAYS PUMP THE FULE FROM THE TANK . FULE ALSO CAN LEAK OUT FROM THE TANK VANT IF THE FULE TANK IS FULL.
MAKE SURE THE CONDITION OF THE TIRE LOOKS GOOD.NO FLAT TIRE.
NO HYDRAULIC FLUID (RED) LICKING AROUND
FRESH AIR INLET---CLEAR
MAKE SURE THE AIR INLET IS NOT BLOCKED
RIGHT WING
SURFACE---CLEAR ICE,FROST,SNOW FLAPS AND HINGES---CHECK AILERON AND HINGES---CHECK STATIC WICKS---CHECK/SECURE WING TIP/LIGHT---CHECK FUEL TANK---CHECK SUPPLY,SECURE CAP FUEL TANK SUMPS---DRAIN/CHECK FOR WATER,SEDIMENT,PROPER FUEL TIE DOWN/CHOCK---REMOVE MAIN GEAR STRUT---PROPER INFLATE TIRE---CHECK BRAKE BLOCK/DISK---CHECK FRESH AIR INLET---CLEAR