深度分析广汽本田第九代雅阁
九代雅阁电路图 至部件的保险丝索引
至部件的保险丝索引发动机盖下保险丝/继电器盒 (A)保险丝编号A所保护的部件或电路A1100 A*2125 A*1蓄电池、电源A2A2-1+B EPS70 A EPS 控制单元A2-2+B F/B MAIN 160 A仪表板下保险丝/继电器盒中的 B14 号、B15 号、B16 号、B17 号、B18号和 B36 号保险丝A2-3+B F/B OP140 A仪表板下辅助保险丝盒中的 C1 号、C2 号、C3 号和 C4 号保险丝A2-4---30 A未使用A2-5---30 A未使用A2-6+B ABS/VSA FSR40 A VSA 调制器-控制器单元A2-7+B ABS/VSA MTR30 A VSA 调制器-控制器单元A3A3-1+B EPB R30 A电子驻车制动控制单元A3-2+B EPB L30 A电子驻车制动控制单元A3-3+B E-PT R30 A电子安全带预张紧器单元A3-4+B E-PT L30 A电子安全带预张紧器单元A415 A前雾灯继电器、前雾灯（通过辅助发动机盖下继电器盒中的前雾灯继电器）A510 A蓄电池传感器、喇叭（通过喇叭继电器）、喇叭继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、防盗报警喇叭继电器（在仪表板下继电器固定架 B 中）*10、防盗报警喇叭（通过仪表板下继电器固定架 B 中的防盗报警喇叭继电器）*10 A610 A制动灯（通过制动踏板位置开关和仪表板下保险丝/继电器盒）、制动灯（通过辅助发动机盖下继电器盒中的制动灯继电器）*9、PCM (STOP SW)（通过制动踏板位置开关和仪表板下保险丝/继电器盒）A715 A PGM-FI 辅助继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、A/F 传感器（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*5、前 A/F 传感器（B2，S1)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、后 A/F 传感器（B1，S1）（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、前辅助 HO2S（B2，S2)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、后辅助 HO2S（B1，S2)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的 PGM-FI 辅助继电器）*6、A87.5 A日间行车灯继电器（在辅助发动机盖下继电器盒中）、日间行车灯（通过辅助发动机盖下继电器盒中的日间行车灯继电器）A915 A点火线圈继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、点火线圈（通过点火线圈继电器）A10*1020 A PCM (INJ RLY OUT)（通过仪表板下继电器固定架 C 中的喷油器继电器）A1115 A MICU (+B HAZARD)、MICU (HAZARD SW)（通过危险警告开关）A12A12-1+B F/B MAIN 260 A仪表板下保险丝/继电器盒中的 B31 号、B32 号、B33 号、B34 号、B35号、B40 号和 B42 号保险丝MICU（通过仪表板下保险丝/继电器盒中的电动车窗继电器）A12-2+B F/B OP 240 A仪表板下辅助保险丝盒中的 C5 号、C6 号、C7 号和 C8 号保险丝A12-3+B IG MAIN 130 A*4仪表板下辅助继电器盒（通过仪表板下保险丝/继电器盒）50 A*3点火开关（通过仪表板下保险丝/继电器盒）A12-4+B IG MAIN 230 A*4仪表板下辅助继电器盒（通过仪表板下保险丝/继电器盒）A12-5+B SUB FAN MTR20 A*530 A*6散热器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的空调冷凝器风扇继电器电路和风扇控制继电器电路）*5、空调冷凝器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的空调冷凝器风扇继电器电路）A12-6+B H/L LO MAIN30 A大灯继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、MICU (H/L LO RLY CL-)（通过大灯继电器）、A24 号和 A25 号保险丝A12-7+B H/L HI MAIN30 A仪表板下辅助保险丝盒中的 B28 号、B29 号、B30 号和 B39 号保险丝A12-8+B WIPER MTR30 A挡风玻璃刮水器电机 (HI、LO)（通过内置于继电器电路板中的挡风玻璃刮水器电机高速/低速继电器电路和挡风玻璃刮水器间歇继电器电路）A12-9+B MAIN FAN MTR30 A散热器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的散热器风扇继电器电路）、空调冷凝器风扇电机（通过内置于继电器电路板中的散热器风扇继电器电路和风扇控制继电器电路）*6A12-10+B ST MG30 A PCM (ST RLY 1 TO 2)（通过内置于继电器电路板中的起动机断电继电器 1 电路）*4、起动机（通过内置于继电器电路板中的起动机断电继电器 1、2 电路）*4 A1340 A后窗除雾器（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的后窗除雾器继电器）A1440 A鼓风机电机（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的鼓风机电机继电器）A1515 A PGM-FI 主继电器 1（在发动机盖下保险丝/继电器盒中）、PGM-FI 主继电器 2（在仪表板下保险丝/继电器盒中、通过 PGM-FI 主继电器 1）、电子节气门控制系统 (ETCS) 控制继电器（在发动机盖下保险丝/继电器盒中、通过 PGM-FI 主继电器 1）A16---未使用A177.5 A空调压缩机离合器（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的空调压缩机离合器继电器）A1815 A PCM (VBDBW)（通过发动机盖下保险丝/继电器盒中的电子节气门控制系统 (ETCS) 控制继电器）A1920 A尾灯继电器电路（内置于继电器电路板中）、仪表板下保险丝/继电器盒中的 B25 号和 B27 号保险丝（通过内置于继电器电路板中的尾灯继电器电路）A207.5 A蓄电池传感器、车内照明灯断电继电器（在仪表板下继电器固定架 A 中、通过仪表板下保险丝/继电器盒）、前排独立阅读灯*11、后排独立阅读灯*11、驾驶员侧化妆镜灯*11、乘客侧化妆镜灯*11、驾驶员侧车门礼貌灯*11、乘客侧车门礼貌灯*11、左后车门礼貌灯*11、右后车门礼貌灯*11、行李箱灯*11、手套箱灯*11、点火钥匙灯*3、*11A2110 A MICU (+B BACK UP)（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、仪表控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、ANC/主动噪音控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、数据插接器 (DLC)（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、发动机防盗锁止-遥控器控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）*3、无钥匙进入控制单元（通过仪表板下保险丝/继电器盒）*4、自动照明控制单元/传感器（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、自动照明/雨量传感器（通过仪表板下保险丝/继电器盒）、车门多路控制单元（在电动车窗总开关中、通过仪表板下保险丝/继电器盒）A2210 A综合信息显示屏单元、音响单元*12、音响-导航单元*13、绘图单元*13、*14A237.5 A*5空调冷凝器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）7.5 A*6散热器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）右大灯（近光）A2410 A*715 A*8左大灯（近光）A2510 A*715 A*8A26---未使用*1：R20Z4 发动机除外*2：R20Z4 发动机*3：不带无钥匙进入系统*4：带无钥匙进入系统*5：V6 除外*6：V6*7：不带 LED 大灯*8：带 LED 大灯*9：带自适应巡航控制*10：K24W5 发动机*11：通过仪表板下继电器固定架 A 中的车内照明灯断电继电器*12：不带导航*13：带导航*14：带智能屏互联系统仪表板下保险丝/继电器盒 (B)保险丝编号A所保护的部件或电路B17.5 A散热器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）*1、空调冷凝器风扇继电器电路（内置于继电器电路板中）*2、风扇控制继电器电路（内置于继电器电路板中）、后窗除雾器继电器（通过继电器电路板）、空调压缩机离合器继电器（通过继电器电路板）、鼓风机电机继电器（通过继电器电路板）B27.5 A MICU (IG2 DRL)B3---未使用B4---未使用B57.5 A仪表控制单元、换档锁止电磁阀、ANC/主动噪音控制单元、驻车倒车传感器开关、驻车倒车传感器控制单元、自动调光车内后视镜、倒车灯、MICU (IG1 METER)、后窗遮阳板控制单元、发动机防盗锁止-遥控器控制单元*5B67.5 A SRS 单元B77.5 A大灯调平开关*3、左大灯调平电机*3、右大灯电机*3、大灯调平控制单元*4、转向灯主动控制单元（带主动转向灯）、电动座椅控制单元（带 DPMS）、电子驻车制动控制单元B810 A PCM (IG1 MISS SOL)B920 A无钥匙进入控制单元*6、电子转向锁*6、PCM、燃油泵（通过仪表板下保险丝-继电器盒中的 PGM-FI 主继电器 2）*1、燃油泵控制单元（通过仪表板下保险丝-继电器盒中的 PGM-FI 主继电器 2）*2B107.5 A EPS 控制单元、VSA 调制器-控制器单元、转向角传感器B11---未使用B127.5 A挡风玻璃刮水器电机高速/低速继电器电路（内置于继电器电路板中）、挡风玻璃刮水器间歇继电器电路（内置于继电器电路板中）B1315 A电气负载检测器 (ELD)、起动机断电继电器 1 电路（内置于继电器电路板中）*6、起动机断电继电器 2 电路（内置于继电器电路板中）*6、制动踏板位置开关、辅助 HO2S、MAF 传感器、EVAP 碳罐清污阀、发动机支座控制电磁阀*1、发动机支座控制单元*2、PCM (VBSOL)*2、CMP 传感器 A (K24W5)、主动控制发动机支座 (ACM) 控制继电器（在仪表板下继电器固定架 C 中）*2B1420 A扶手箱附件电源插座（通过扶手箱附件电源插座继电器）B1520 A驾驶员电动座椅后部上下调节电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、驾驶员电动座椅靠背倾角调节电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、电动座椅控制单元（带 DPMS)B1620 A天窗控制单元/电机B1720 A驾驶员座椅加热器（通过驾驶员座椅加热器继电器盒中的驾驶员座椅加热器继电器）、乘客座椅加热器（通过驾驶员座椅加热器继电器盒中的乘客座椅加热器继电器）B187.5 A MICU (+B RR FOG)B1910 A前排乘客侧车门门锁作动器、右后车门门锁作动器B2010 A驾驶员侧车门门锁作动器、左后车门门锁作动器B21---未使用B2210 A前排乘客侧车门门锁作动器、右后车门门锁作动器B23---未使用B2410 A SRS 单元B2510 A环境照明灯、烟灰缸灯、点烟器灯、空调控制单元、HVAC 控制单元、音响遥控开关灯（通过线盘）、后音响遥控开关灯、综合信息显示屏单元、方向盘开关灯（通过线盘）、ECON 开关灯、危险报警开关灯、天窗开关灯、VSA OFF 开关灯、驻车和倒车传感器开关灯、后窗遮阳板开关灯、前排乘客气囊 ON/OFF 指示灯、驾驶员侧脚灯、前排乘客侧脚灯、驾驶员座椅加热器开关灯、前排乘客座椅加热器开关灯、后排左侧座椅加热器开关灯、后排右侧座椅加热器开关灯、电子驻车制动开关灯B267.5 A MICU (ACC KEYLOCK)B2710 A前位置灯、尾灯、牌照灯、日间行车灯B2810 A驾驶员侧电动腰部支撑电机B2910 A MICU (+B R H/L HI)B3015 A挡风玻璃清洗器电机继电器电路（内置于仪表板下保险丝/继电器盒中）、挡风玻璃清洗器电机（通过内置于仪表板下保险丝/继电器盒中的挡风玻璃清洗器电机继电器电路）B3110 A无钥匙进入控制单元*6、电动转向锁*6、发动机起动/停止开关*6B3220 A车门多路控制单元（在电动车窗总开关中）B3320 A前排乘客侧电动车窗电机B3420 A左后电动车窗电机B3520 A右后电动车窗电机B3620 A驾驶员电动座椅前部上下调节电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、驾驶员电动座椅滑动电机（通过驾驶员电动座椅调节开关）、电动座椅控制单元（带 DPMS)B377.5 A点烟器继电器、扶手箱附件电源插座继电器、音响单元*7、音响-导航单元*8、绘图单元*8、*9、综合信息显示屏单元、电子驻车制动控制单元、钥匙互锁电磁阀*5、无钥匙进入控制单元*6B38---未使用B3910 A MICU (+B L H/L HI)B4020 A点烟器（通过仪表板下保险丝/继电器盒中的点烟器继电器）B4110 A驾驶员侧车门门锁作动器、左后车门门锁作动器B4220 A B19 号和 B20 号保险丝（通过电动车门门锁继电器电路（解锁））、B22 号和 B41 号保险丝（通过电动车门门锁继电器电路（锁止））、电动车门门锁继电器电路*1：V6 除外*2：V6*3：带大灯手动调平*4：带大灯自动调平*5：不带无钥匙进入系统*6：带无钥匙进入系统*7：不带导航*8：带导航*9：带智能屏互联系统仪表板下辅助保险丝盒 (C)保险丝编号A所保护的部件或电路C120 A立体声放大器（带立体声放大器）C215 A后排座椅加热器C320 A发动机支座控制单元 (V6)（通过仪表板下继电器固定架 C 中的主动控制发动机支座 (ACM) 控制继电器）C4---未使用C520 A前排乘客电动座椅滑动电机（通过前排乘客电动座椅调节开关）、前排乘客电动座椅前部上下调节电机（8 向）（通过前排乘客电动座椅调节开关）C620 A前排乘客电动座椅靠背倾角调节电机（通过前排乘客电动座椅调节开关）、前排乘客电动座椅后部上下调节电机（8 向）（通过前排乘客电动座椅调节开关）C715 A转向灯主动控制单元（带主动转向灯）C8---未使用。
买型格的10大忠告
买型格的10大忠告1、前排座椅略窄。
小编身高172CM，将驾驶坐姿调整到较为合适坐姿后，所感受到的坐垫侧翼包裹感相当明显，长时间驾驶对于大腿局部的挤压感令人难受。
2、液晶仪表盘显示字体较小。
本田型格全系标配液晶仪表盘，显示功能和美感都比较不错，就是字体的显示略微小，驾驶员对于显示内容的摄取难度较大。
3、中控触控屏幕距离驾驶员较远。
小编将驾驶坐姿调整到合适位置，在身体没有往前探进行屏幕操作是比较困难的事情，在行驶过程中操作屏幕算是比较不方便的人机工程学，需要解释的是，小编喜欢低矮靠后的驾驶坐姿。
4、二排坐姿坐垫偏短。
目前在紧凑型轿车领域，后排座椅坐垫偏短几乎是普遍存在的现象，这次广汽本田型格也没有幸免。
长时间乘坐大腿前端会有比较明显的酸痛感，影响舒适性。
5、自动启停动作明显。
自动启停是标榜节能减排的配置，但由于频繁关机开机，其工作平顺性对于舒适性的影响尤为明显。
而本田型格车型所配备的自动启停装置，在起动发动机瞬间震动明显。
6、自动驻车功能解锁突兀。
自动驻车功能是在走走停停路况下解放双脚，降低在拥堵路面驾驶的疲劳感。
不过，型格车型的自主驻车功能在解锁过程中存在突兀并伴随拉扯感。
7、车厢隔音降噪能力一般。
这个观点是基于紧凑型轿车的总体标准评估，并非与更高级别车型比较做得结论。
当速度超过60KM/h，车厢内可以清洗听到发动机声音、风噪和路噪，在这个维度上型格还有很大进步空间。
8、底盘质感略显单薄。
型格同样采用这个级别常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，不过在调教方面比较活泼，高级感和厚重感有所缺失。
9、换挡平顺性好。
型格车型提供两款发动机，一款是CVT无极变速器，另一款是6速手动变速器。
换挡平顺性优异是基于自动挡车型，不管是低速、中速、高速还是急加速、急减速等工况，变速器换挡都相当平顺。
10、动力释放及时。
该观点同样基于自动挡车型，如果夸张点形容，驾驶员右脚轻微的出力变化都能引起动力输出的改变，动力效应就接近如此速度。
雅阁9代报价 本田雅阁报价及图片
雅阁9代报价本田雅阁报价及图片本田雅阁全球历经38年，至今已经有九代车型，最新的第九代车型报价为16.98-23.78万。
1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。
进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
雅阁原配轮胎为米其林著名的超高性能跑胎Pilot Super Sport,2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。
在消除高速过弯时接地面积变化方面，米其林在PSS上采用了可变接地面积技术,豪华版选用215/60R16米其林轮胎。
——第九代本田雅阁价格表——2.0L CVT舒享版16，98002.0L CVT舒适版17，98002.0L CVT精英版18，98002.0L CVT豪华版19，98002.4L CVT舒适版21，18002.4L CVT智睿版21，98002.4L CVT豪华版22，98002.4L CVT至尊版23，7800——第九代本田雅阁外观内饰——第九代雅阁上市已有两年多，继去年推出的小改款后，这次雅阁终于都迎来了中期改款，变化还是挺大的，最明显的就是对外观(尤其是前脸)进行了重新调整，看上去更美观大方了。
作为9代车型的中期改款，雅阁“换脸”之后销量蹿升。
雅阁的镀铬“大钢牙”被三幅镀铬中网取代，中网两侧与发动机舱盖的两条隆起相交，搭配全新造型的前保险杠，成功摆脱老款被人诟病的外观，使改款后雅阁更吻合时下年轻消费群体的审美需求。
相较2015款本田雅阁，2016款大灯组内部结构进行了调整，加入镀铬装饰条并将2014款上的灯珠式LED日间行车灯改为灯带式，大灯光源则依旧为卤素光源。
身侧面，本田雅阁双腰线自前轮眉平行延伸至车尾，上方腰线在车尾处与车肩融为一体，锋利的同时透出些许柔美。
雅阁C柱与车肩部分采用较为柔和的过度到后轮眉，更显大气。
本田雅阁汽车的维护与保养分析
1 概述1.1 汽车维护与保养定义所谓汽车维护与保养是指保持车容整洁，及时发现和消除故障及其隐患，防止车辆早期损坏，保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性的技术作业。
1.2 汽车定期维护与保养的重要性汽车发明到今天已经一个多世纪了，在现代社会，汽车以成为人们工作和生活中不可缺少的一种交通工具。
随着社会经济的发展，越来越多的汽车涌入私人家庭，而私家车的驾驶者大多数为非汽车专业知识外行人员，所以，为了车辆能够正确行驶，方便客户，生产厂商专门对各类汽车制定了定期维护、保养程序。
了解定期保养的知识，会使车主更省钱、车辆更保值、行驶更安全，用车更方便。
大多数情况下，车辆的维修保养意味着，让汽车所有系统及部件总成的功能特性、尽可能接近或达到制造商设计时的技术要求和指标规定，同时，还要保证汽车稳定性应达到可预知的状态。
我们有理由确信，经过维修保养的车辆能按照制造商规定的指标，正常地启动、行驶和停车，而不会在行车过程中发生任何意外，因此，任何一个车辆维修保养计划的目的、都是最大限度地恢复汽车设计时地性能、可靠性以及使用寿命。
与买房子不同的是，汽车是一项不断贬值的投资，所以汽车都会随着使用年限的增加而逐渐贬值，区别只在于某些车型会比其它车型贬值更快一些。
作为维修技师，我们的作用就是：为客户的车辆实施定期维修保养计划，尽可能地延缓车辆贬值地过程。
告诉客户：如果能够遵循车辆定期的维护及保养计划，那么他们就从汽车高额投资中获得了最大地回报，同时也尽可能地延长了车辆更新换代的投资时间。
在过去，一些车主常忽略汽车的维修保养，而只有在发生了意外之后，才意识到常规保养的重要，如果车辆已行驶了数公里，而发动机一直没有进行维护保养，很可能会出现启动困难、冷车熄火、加速迟缓的现象，最终车辆会因为性能不断地下降而不得不寻求专业维修的帮助，造成维修费的增加。
当前，“已保养”与“未保养”车辆之间的区别看起来可能不太明显，这是因为随着汽车行驶里程的增加，汽车性能的下降可能并不明显造成的，这将导致很难说服客户，使他们相信有必要对他们的汽车进行定期的维修保养，现代汽车上都装备了电脑控制系统，这些控制系统用来调整汽车，以使汽车能够清洁，高效地正常运行，但是，如果没有按照制造商规定的要求，定期对汽车地的零部件以及各种油液进行更换，那么这些控制电脑就不可能对汽车系统做出正确的调整，最终将会影响汽车的行驶性能和燃油消耗。
本田雅阁发展史
本田雅阁发展史首先恭喜雅阁Accord新任本田车友会斑竹，而且我们会员区的老大速哥也在这兼职，肥猪特意过来支持支持人气...肥猪平时接触最多是帕萨特，对日本车不是很熟悉，但冲着雅阁兄的ID名，献上雅阁Accord的发展史。
本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。
Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。
雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。
1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L 发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。
由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。
1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。
大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。
最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。
1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。
进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。
这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。
1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。
与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。
这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。
早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。
1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。
2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动
◆文/深圳李明权劳模创新工作室 张杰2017年广汽本田雅阁混动版发动机无法启动故障现象一辆2017年生产的九代混动雅阁，搭载型号为LFA11阿特金斯2.0发动机，VIN 码为LHGCR6611H806****，行驶里程为168 505km。
车主反映：该车在行驶过程突然出现仪表指示灯闪烁，减速靠边停车后再次启动时发现仪表盘黑屏且多个故障指示灯点亮，且发动机无法启动。
故障诊断与排除接车后，打开点火开关检查发现，仪表盘上的防盗指示灯和挡位指示灯闪烁，且出现胎压监测、电力、变速器、坡道辅助、智能钥匙、高压蓄电池(电量不足)等系统的故障提示信息(图1)。
图1 故障车仪表台上的故障信息通过仪表自诊断和MICU自诊断发现牵引电机控制单元内存有故障码U0111，但F-CAN和B-CAN通讯正常(图2)。
图2 故障车自诊断结果连接广汽本田HDS对车辆进行检测，发现多个系统内存有很多故障码(表1)。
表1 故障车各系统故障代码明细执行故障码清除操作，诊断仪数据表显示该车辆处于行驶状态无法清除故障码，且显示车速为255km/h(图3)。
明明车辆处于静止状态，但数据流中的车速却显示255km/h，导致这种异常的可能原因有：PCM故障、PCU故障、仪表盘故障、无钥匙控制单元故障、E-CVT内部故障、VSA 调制器故障、高压蓄电池内部故障、相关线路故障等。
根据故障码U0111的维修指引(图4)要求，测量PCU的5号端子与CAN的14号端子、PCU的6号端子与CAN的15号端子之间的导通情况，实测均处于导通状态，按照维修步骤需更换PCU。
故障车型上的PCU(图5)将高压蓄电池作为动力来源，用于驱动发动机，并且通过发电机的电力为高压蓄电池充电。
图5 故障车型上PCU的位置由于该车型是属于新能源车辆，有些零件无法通过互换的方式进行测试。
其它的故障码检查方法与U0111雷同，也是需要进行零部件互换测试。
此时，故障诊断陷入僵局。
之前提到，车辆静止状态时，诊断仪数据流上却显示车速为255km/h，我们都知道传统汽车的车速信号是由变速器上的车速传感器提供的，电脑根据车速传感器输入的脉冲信号转变成与车速成比例的电流信号使仪表指针偏转，最终在仪表上指示出相应的车速，混动汽车的车速是也通过传感器的信号先反馈到PCM，然后再到组合仪表(图6)。
雅阁“买得值 不后悔”
辆车 7 简直 是 做 梦
。
如 今 他 们 的梦 实现 了 两 人 在 2 0 0 8 年 6 月份 买 了 当时刚上 市的八 代雅 阁 成 为北 京 的有车
，
一
族
。
北京梦加速
栾晓明和孙 晓红 老家在哈尔滨 两人 毕业后
， ，
在
两
当地 工 厂上 班
“
一
，
个做 工 程 师
19 9 8
” 。
一
，
个做会 计 过着充
，
冠王
，
技术的升级 版
，
其不 仅 完全 保留了 V T E C 技术的优 点
， ，
照 人 类大 脑 的要 求那 样进 行 控制
，
因此 被 形象地称 之
主 要 是 源 自 汽 本 田 的领 先 意 识 广
广本最早 在 国 内创 立
3
．
而且 加入 了智能化控制理 念 在提高燃油效率 降低 有
为 智能化
“
几 分钟就换好 了电瓶
一
成 绩 也 令 不 少 竞 争对 手 望 尘 莫 及
雅 阁始 终 着保 持 销 量 和 上 牌 型
稳 坐 中高级 轿 车第
一
从 2009
年到现 在
，
，
分 钱都没收! 每次去店里保养
”
。 ‘
‘
双
冠 军 的行业 影响 力
，
的时候也 感觉很舒服
“
，
服务态度很好
，
。
现 在 买 车 已经两 年 了 还 时不 时收到 4 s 店像 雅
，
隔 音效 果也很 好
一
我 觉得很 满意
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最满 意的还 是
雅阁定位策划
广本雅阁九代产品定位策划一、雅阁产品分析“Accord雅阁"是本田公司旗下最主要的高级轿车，也是最早进入国内市场销售的本田车。
雅阁从1976年推出第一代车型至今有30余年的历史，经过了9代的变迁。
从1999年第一辆国产雅阁正式下线至今，拥有成熟品质的车型。
雅阁车身线条洗练、流畅，整车造型融合时尚动感和雍容气度。
为用户带来更丰富、深刻的视觉享受.雅阁内饰设计从人性化的加成理念出发，更多高质感装备为用户提供了舒适而有品位的移动享受。
1、首先最大卖点就是“梦想动力科技”地球梦科技（EarthDreamsTechnology）是Honda以前瞻科技打造的一套高度融合驾驶性能和环保性能的新一代动力总成技术.作为在国内搭载该梦想动力科技的车型，第九代雅阁前瞻性的配备了VTEC+VTC(VariableTimingControl）技术与全新缸内直喷系统。
与新发动机相呼应的,是智能CVT无级变速器。
它采用了高强度的传动带,实现宽变速比，使得传输更为高效率.1)Earth Dreams Technology“EDT"“地球梦科技"是本田研发的兼顾驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成技术.EDT是本田最新的发动机技术，也是雅阁首次采用.2)本田2.4LDI缸内直喷I—VTEC发动机荣获2013年全球十佳发动机，在国产的自然吸气发动机中只有雅阁获此殊荣。
“全球十佳"代表发动机技术已达到世界最高水平。
3)发动机只有和变速箱完美匹配才能称之为“梦想动动力科技“，本田新一代CVT智能无级变速器，变速范围达到了6.5。
技术指标上相当于8AT，当车速达到100公里/小时，发动机才1800转，比传统自动变速器省百分之十以上，一年估计可省3000元。
2、卖点之二：极致驾悦科技1)集环保、安全、舒适于一休的FUNTEC“驾悦科技“是本田提出的车型新概念。
人性化空间设计是本田的强项，环保材料的应用使您有一个健康的乘坐环境,让消费者心情愉悦地驾驶。