桥博建模简介：变高度连续箱梁
桥博建模简介：普通钢筋混凝土连续箱梁纵向计算
施工阶段设置
汽车横向调整系数输入:3.082
钢筋混凝土梁的后处理
施工阶段应力验算的查看 使用荷载的查看 裂缝的查看 强度的查看 斜截面强度的计算
汽车荷载及车道数：公路Ⅰ级，四车道 ， 温度荷载：整体：升温20° 降温20° 梯度(非线性）： 正温差如右图 负温差减半
1000 234
7597Biblioteka 906 378 504376
906
5988
906
906
7502
1000
350
18000
18000
18000
350
箱梁构造立面图
150
650
650
255
1255
例一：普通钢筋混凝土连续箱梁纵向计算
结构简介
跨径及桥面布置：3×18m钢筋混凝土箱梁，桥面宽12m； 截面类型：单箱双室整体箱梁 单元初始龄期： 28天 施工荷载：横梁荷载：8KN/道、二期恒载：15KN/m; 施工方法：一次落架 施工阶段：分两个施工阶段 1、一次落架 2、二期铺装 3、收缩徐变完成
255 1500 3000 3000 500 2300 4300 5087 1287 1287 2300 4300 5087 1500 500 3000 3000
150
850
横断面配筋图
850
1255
建模过程
模型建立：直线编辑器操作: 17*2m=54m 截面输入（包括有效分布宽度） 普通钢筋操作介绍: 1、添加、删除、替代 2、钢筋高度(若有主附截面，高度参考为总截面高度） 注：对第6.4.3条中焊接钢筋骨架的纵向受拉钢筋直径d需要乘1.3系数， 程序无法处理；用户需根据等代直径换算（1.3d),面积相等的原则进行根数 换算。
桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧知识分享
一、桥梁博士连续梁建模步骤一、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能用于直线桥梁的计算，同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截面、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点，对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
利用本系统进行设计计算一般需要经过：离散结构划分单元，施工分析，荷载分析，建立工程项目，输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息（索结构），进行项目计算，输出计算结果等几个步骤。
二、离散结构与划分单元1、在进行结构计算之前，首先要根据桥梁结构方案和施工方案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分一般遵从以下原则：(1)对于所关心截面设定单元分界线，即编制节点号；(2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号；(3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号；(4)施工分界线设定单元分界线，即编制节点号；(5)当施工分界线的两侧位移不同时，应设置两个不同的节点，利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式；(6)边界或支承处应设置节点；(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；(8)对桥面单元的划分不宜太长或太短，应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分，记录桥面节点处位移影响线，进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁，截面在支座处加大以抵抗较大建立，同时利于端部锚固区的受力，所以该变截面点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项(L=30m B=33.5m中跨中梁计算)
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项（L=30m B=33.5m中跨中梁计算）桥梁博士是进行桥梁设计计算常用的软件，现将桥梁博士建立小箱梁模型的过程和注意事项作一个总结，请各位高手及同行多多指教，另外用桥博cad互交的方式建立模型是最快捷的方法，以下为建模步骤及要点：1.首先根据一般构造划分单元，划分的原则是截面突变的地方以及重点验算的地方都要进行划分，单元的主体为白线，定义为0层，用来划分单元的线的颜色为绿线，定义为dim层，建立好模型后，把单元主体的起点移到0，0点（这一点是为了以后导入钢束简单而做的铺垫，很关键的）。
这一步需要注意的是cad图形必须是按1：1比例绘制的，即单位是mm。
2.根据截面变化绘制截面，截面的尺寸也必须是1：1，即单位是mm，然后点击“从cad中导入截面”，弹出如图对话框：，根据单元编号和对应的截面填写表格，可以利用EXCEl进行填写，填写后的表格如图：然后复制到桥梁博士里。
这一步需要注意的是绘制的截面图层名称必须与导入桥博里的图层名称一致，建议第一个截面图层为1，然后依次为2.，3，4.。
等。
导入桥博后第一个单元的左上角为0，0点。
3.导入钢束，cad中的钢束的图层要与导入桥博的钢束图层一致，本桥30米小箱梁计算取中跨中梁，不计墩顶负弯矩钢束的影响，即不导入负弯矩钢束。
至此桥博模型建立完毕。
建模应注意的事项：1.自重系数统一为：1.04，预应力混凝土自重一般为26KN/m3，桥博默认的为25KN/m3，26/25=1.042.第一阶段把横隔梁的重量考虑为永久荷载。
要加载在预制阶段，横隔梁的一部分是和箱梁一起浇注成型的。
3.一般我们按照预制梁长建立模型，约束会在第二个节点和倒数第二个节点的位置。
4.如果单独给了一个湿接缝的阶段，那么这个湿接缝的恒载就要计到这个阶段中。
5.计入负荷载效应中：温度1，温度2，支座摩阻力。
不需要勾选：温度的1和温度2是指非线性温度，既然已经定义了，就不需要重复了。
桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧
桥梁博⼠连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧⼀、桥梁博⼠连续梁建模步骤⼀、Dr.Bridge系统概述Dr.Bridge系统是⼀个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为⼀体的综合性桥梁结构设计与施⼯计算系统。
该系统适⽤于钢筋混凝⼟及预应⼒混凝⼟连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析，不仅能⽤于直线桥梁的计算，同时还能进⾏斜、弯和异型桥梁的计算，以及基础、截⾯、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实⽤性强、可操作性好、⾃动化程度较⾼等特点，对于提⾼桥梁设计能⼒起到了很好的作⽤。
利⽤本系统进⾏设计计算⼀般需要经过：离散结构划分单元，施⼯分析，荷载分析，建⽴⼯程项⽬，输⼊总体信息、单元信息、钢束信息、施⼯阶段信息、使⽤阶段信息以及输⼊优化阶段信息（索结构），进⾏项⽬计算，输出计算结果等⼏个步骤。
⼆、离散结构与划分单元1、在进⾏结构计算之前，⾸先要根据桥梁结构⽅案和施⼯⽅案，划分单元并对单元和节点编号，对于单元的划分⼀般遵从以下原则：(1)对于所关⼼截⾯设定单元分界线，即编制节点号；(2)构件的起点和终点以及变截⾯的起点和终点编制节点号；(3)不同构件的交点或同⼀构件的折点处编制节点号；(4)施⼯分界线设定单元分界线，即编制节点号；(5)当施⼯分界线的两侧位移不同时，应设臵两个不同的节点，利⽤主从约束关系考虑该节点处的连接⽅式；(6)边界或⽀承处应设臵节点；(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同，节点不重合系统形成刚臂；(8)对桥⾯单元的划分不宜太长或太短，应根据施⼯荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥⾯单元的划分，记录桥⾯节点处位移影响线，进⽽得到各单元的内⼒影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元⼀根索应只设臵⼀个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁，截⾯在⽀座处加⼤以抵抗较⼤建⽴，同时利于端部锚固区的受⼒，所以该变截⾯点处取为单元节点，端点也应取为节点，每跨跨中是取为节点，其余节点是根据计算的精度要求定取。
桥博、midas计算时经常遇到的问题总结
桥博、midas计算时经常遇到的问题总结使用桥博、midas计算时经常遇到的问题总结A：桥博0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04.8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。
11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
桥梁博士用快速编译器编辑3跨连续梁
桥梁博士用快速编译器编辑3跨连续梁
我们现在拟定建立如下图所示的模型：
模型参数：3跨连续梁，边跨30m，中跨40m，都呈抛物线变化，模型共分100个单元，每单元为1m，截面形状如上图，为铅直腹板单箱双室，边跨梁高2500mm，跨中梁高1400mm。
下面介绍具体建立过程：
步骤一：建立新工程，在输入单元特性信息对话筐中，点击快速编译器的直线编译器，如下图所示：
步骤二：如上图在编辑内容的复选框内把4个复选按钮都勾上，编辑单元号：
1-100，左节点号：1-100，右节点号：2-101，分段长度：100*1，起点x=0 y=0，终点x=1，y=0，如下图：
步骤三：添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏，依次添加0、15、30、50、70、85、90，如下图所示：
B、选定控制截面0米处，点击截面特征，输入截面类型和尺寸，如下图：（注意：在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮）
C、依次选定控制截面15、30、50、70、85、100米处，点击截面特征，输入截面类型和尺寸，方法如上一步。
步骤四：修改截面的拟合类型。
0米处：直线内插
15米处：向后抛物线
30米处：向前抛物线
50米处：向后抛物线
70米处：向前抛物线
85米处：向后抛物线
100米处：向前抛物线
（注意，每次修改了拟合类型后都要按“修改”这个按钮）
修改完以后如下图所示：再按确定就可以输出单元了
输出后，我们现在来看看三维效果图：。
桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程
桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料（确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等）2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级；结构重要性系数取1.1；其它预应力桥梁可均取二级；结构重要性系数取1.0；3、环境类别我省按寒冷地区均取II类；影响钢筋保护层尺寸，配筋图及结构尺寸需注意。
4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土，钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。
预应力钢筋一般取标准强度fpk=1860MP a的Φs15.2钢绞线。
张拉力一般取0.7～0.75fpk；普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋，一般全用II级钢。
锚具参照OV M预应力群锚体系锚具设计，一侧锚具变形量取6mm。
预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔，相应摩阻系数取0.15，偏差系数取0.0015；以上影响预应力损失的计算。
二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定1、使用跨径（中跨）L≤50米；2、边中跨比Lb/Lz=0.8～1.0；3、梁高h/Lz=1/15～1/25；一般取用1/20略高一点；4、截面类型，以箱形截面为主；5、细部尺寸悬臂长度：≤4.0米；一般3.0米以下，3.0米以上需特殊设计；悬臂端部高度15～18cm；根部（计算确定），一般1/5～1/10悬臂长度，一般取用1/5～1/6。
箱宽：一般不大于7.0米；顶板厚度：1/15～1/25腹板中距，一般22～28cm；近支点4～6米应渐变家后一般加厚10cm～15cm即可；底板厚度22～28cm，常用25、27cm，主要受构造尺寸限制，布置底板钢束的需要。
【桥梁博士教程】等高预应力连续箱梁桥分析实例
等高预应力连续箱梁桥分析实例目 录使用本资料前应注意的事项 (3)1.1 结构形式概况 (4)1.2 主要技术标准 (4)1.3 设计采用的主要规范和标准 (5)1.4 主要材料 (5)1.4.1 材料分类 (5)1.4.2. 材料参数 (5)1.5 设计荷载 (6)1.5.1 恒载 (6)1.5.2 收缩徐变 (6)1.5.3 基础不均匀沉降 (6)1.5.4 预应力张拉力 (6)1.5.5 活载 (6)1.5.6 温度作用 (6)2、前处理 (7)2.1总体信息输入 (7)2.2 结构建模 (9)2.2.1有限元构件法 (9)2.2.2 梁的建立与划分 (10)2.2.3 截面的建立、安装与拟合 (10)2.3钢束设计 (13)2.4钢筋设计 (15)2.5施工分析 (15)2.6运营分析 (15)2.7数检与运行 (17)3 后处理 (17)3.1规范验算项目梳理 (17)3.2后处理查询项目的建立 (17)3.3计算书一键生成 (18)使用本资料前应注意的事项本资料重点讲述桥梁博士(Dr.BridgeV4.0)系统的使用，文中涉及的结构尺寸和设计数据均源于实际工程项目，但可能并不适合于所有情况，仅用户可供学习《桥梁博士V4》使用；桥梁博士V4系统的计算理论、约定的坐标系、单位制以及数据输入的格式等，这些信息的可能在本文中并不全面，用户可以查阅随软件提供的帮助文件、实时hint提示。
使用桥梁博士系统进行桥梁结构分析，其结果的正确性取决于用户对结构建模的合理性以及对规范的正确理解；因此使用程序之前，用户必须充分理解结构受力特点。
本书使用的符号均与系统支持的规范一致，具体的含义请参考有关规范。
1.1 结构形式概况本例为4x40m等高预应力混凝土连续箱梁，采用一次落架，结构形式如下：1、等高等宽预应力混凝土连续箱梁(直线)；2、桥梁长度：L = 4*40 = 160 m；3、桥面宽度:3.25m(人行道)+11.5m(行车道)+0.5m（中央分隔带）+11.5m（行车道）；+3.25m(人行道)=30m；4、车道数:双向6车道。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
B1
参数意义及变化规律： B: 顶板宽； B1: 底板宽； B2: 腹板厚； H: 梁高； T1: 顶板厚； T2: 底板厚； 不作变量输入尺寸：顶板翼缘倒角：1400×350mm 底板翼缘倒角：1500×500mm
Байду номын сангаас
T1
H
建模过程
结构建模前分析 使用直线建立1/3结构单元、快捷编辑单元信息 使用直线建立1/3结构单元、快捷编辑单元信息 使用通用截面输入截面 使用导线点输入钢束、调束模块输入其他钢束 施工阶段信息设置： 1、挂蓝信息的设置 2、施工时间坐标系的设置 3、边界条件的设置 4、钢束信息的设置 5、竖向预应力筋的设置
例题四：变高度连续箱梁
结构简介
桥 类 桥 长 桥 宽 9 交角 : q 跨预应 跨预应 连续 桥 : L = 90 + 132 + 90 = 312.0 m 132 312.0 : B = 15.2m (4车 ) 15.2m (4 : 90°( 桥) 90°
B B3 B2 B-2(B3+B2) T2 B2 B3
二、简便方法：
第N块段施工： n阶段：进行挂蓝安装、如果不是第一次安装挂蓝，可以 同时在这个阶段中拆除挂蓝， n+1阶段：安装N n+1阶段：安装N块段单元，以模拟混凝土的浇注 n＋2阶段：张拉本阶段预应力钢束 本块段操作完毕，重复n n+2阶段的内容，进行N 本块段操作完毕，重复n～n+2阶段的内容，进行N＋1块 段的施工。 只要掌握了基本原理，摸清施工步骤的关键环节，可以灵 活设置施工阶段，以节省计算时间。
悬臂施工阶段模拟要点及步骤：
一个块段的施工一般可以模拟成一下几个工况： 1、挂蓝前移、就位 2、绑扎块段钢筋、立模 3、浇注块段混凝土，养护混凝土 4、张拉预应力筋 在桥博软件中有几种挂蓝操作方式，其中介绍二种方法: 在桥博软件中有几种挂蓝操作方式，其中介绍二种方法: 一、基本方法： 第N块段施工： 1、 n阶段：模拟挂蓝安装帮扎钢筋、立模、浇注混凝土。如果不是第一 次安装挂蓝，可以同时在这个阶段中拆除上一阶段的挂蓝。如果本阶 段不是第一个施工阶段，对于现浇梁，本阶段的施工时间要大于加载 龄期（真实时间） 2、 新建n+1阶段：挂蓝加载，以模拟混凝土的浇注；输入单元号和单元 新建n+1阶段：挂蓝加载，以模拟混凝土的浇注；输入单元号和单元 自重系数。 3、 新建n＋2阶段：转移锚固，同时安装块段单元，张拉本阶段预应力 新建n 钢束，模拟张拉脱模的工况。 本块段操作完毕，重复n n+2阶段的内容，进行N 本块段操作完毕，重复n～n+2阶段的内容，进行N＋1块段的施工。