高速公路绿化总结会领导讲话稿

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高速公路绿化总结会领导讲话

高速公路绿化总结会领导讲话

高速公路绿化总结会领导讲话尊敬的各位领导、嘉宾、同事们:大家好!首先,我要感谢大家出席今天的高速公路绿化总结会。

在这次会议上,我们将回顾过去一段时间内的工作,总结经验教训,分析问题原因,同时也对未来的绿化工作进行规划和部署。

接下来,我将就高速公路绿化工作进行总结,并向大家汇报现状及下一步的工作计划。

一、总体情况回顾近年来,高速公路绿化工作取得了显著进展。

我们充分认识到,高速公路的绿化不仅是美化道路环境,减少沿途噪音的重要手段,更是保护生态环境、提高交通安全的必要举措。

因此,在全国范围内积极推广绿化工作,取得了很多成绩。

1. 绿化种植工程广泛开展:各地交通管理部门积极组织绿化种植工程,以提高道路绿化率。

不论是在高速公路旁的平地、山坡还是桥梁、匝道等各处,都进行了大规模的绿化种植。

2. 绿化保护工作强化:在绿化种植的同时,我们也不断加强绿化的保护工作,防止绿化植物遭受人为破坏和自然环境影响。

同时,通过科学合理的养护管理措施,保证了绿化植物的正常生长。

3. 绿化种类丰富多样:根据各地气候、土壤特点,我们选择了适应性强、生长周期短、无毒害的绿化植物进行种植。

不仅有大面积的草坪,还有各类灌木、花卉等,使高速公路变得生机勃勃。

4. 绿化效果显著:通过一段时间的努力,我们可以清晰地看到高速公路沿线绿树成荫、花香四溢、景色宜人的转变。

这不仅为过往的车辆提供了美丽的视觉享受,也为生态环境和大自然的保护做出了贡献。

二、存在的问题和挑战尽管高速公路绿化工作取得了一些成绩,但我们也要清醒地认识到,还存在一些问题和挑战。

1. 绿化养护不到位:由于工作量大,养护管理不全面,导致一部分绿化植物发生凋零、枯萎等现象,影响了整体绿化效果。

2. 技术和管理水平差异大:各地区在绿化工作中,存在技术和管理水平的差异。

一些地方缺乏专业的绿化人才,导致管理不当、效果不佳。

3. 生态保护意识薄弱:一部分人对于环境保护和绿化工作的意识较弱,以致在道路行驶过程中随意破坏绿化植物,给绿化工作带来了挑战。

2024年高速公路绿化总结会领导讲话范本(2篇)

2024年高速公路绿化总结会领导讲话范本(2篇)

2024年高速公路绿化总结会领导讲话范本各位领导、专家、同事们:大家好!今天,我们在这里召开2024年高速公路绿化总结会,对过去一年的工作进行总结,分析存在的问题,寻找改进的方向。

首先,我想对大家在过去一年的辛勤工作表达由衷的感谢!2024年,是我国高速公路绿化事业发展的关键一年。

在各级领导和全体同事的共同努力下,我们取得了一系列积极成果,为高速公路绿色、环保的发展贡献了自己的一份力量。

同时,也要清醒地认识到,在取得成绩的同时,我们还面临一些亟待解决的问题。

因此,本次总结会的目的就是要找出问题、分析原因,并提出对策,以进一步推动高速公路绿化事业的健康发展。

首先,我要肯定过去一年我们在高速公路绿化建设中所取得的成绩。

去年,全国范围内完成了大量的植树造林、花草绿化等工作,使得我国高速公路的绿化水平得到了明显提高。

同时,我们还积极探索采用新的技术手段,推进绿化工作的科学化、智能化,进一步提高了绿化效果和绿化质量。

所有这些努力都让人看到了希望,鼓舞了我们不断前进的决心。

然而,我们也不容忽视一些存在的问题。

首先,随着我国高速公路的发展,绿化工作面临着越来越大的挑战。

一方面,不少地区高速公路的开通带来了大量的土地破坏和建设,给绿化工作带来了巨大的困难;另一方面,城市化进程加快,城市高速公路的绿化也面临着不小的挑战。

与此同时,我们还面临着资源不足、技术力量不够强、管理体制不完善等问题。

这些问题不仅影响着绿化效果的实现,也对高速公路的可持续发展构成了潜在威胁。

针对这些问题,我们需要采取切实可行的对策。

首先,要加强绿化工作的组织领导和政策支持。

各级领导要增强对高速公路绿化工作的重视,多出台措施和政策,引导和激励广大群众参与绿化事业。

同时,要加强对绿化工作的监督和考核,确保工作的质量和进度。

其次,要加强技术研究和人才培养,提高绿化工作的科学化水平。

只有不断引进新技术、新理念,才能适应新形势下的绿化发展需求。

同时,加强人才培养和队伍建设,提高从业人员的综合素质和专业能力,推动绿化工作向高质量、高效率的方向发展。

2024年领导在公路绿化专题会发言

2024年领导在公路绿化专题会发言

2024年领导在公路绿化专题会发言尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位专家、亲爱的同志们:大家好!我非常荣幸能有机会在这次公路绿化专题会上向大家发言。

首先,我要对各位领导和专家们对公路绿化事业的关注和支持表示衷心的感谢。

公路绿化作为当代城市化和环境保护的重要组成部分,对于我们建设美丽中国、实现可持续发展目标具有重要意义。

回顾过去,我们国家在公路建设方面取得了巨大的成就,为经济社会发展和人民生活带来了巨大的便利。

然而,随着经济的快速发展和城市化进程的加速,公路交通量激增,给城市生态环境带来了一系列问题。

交通噪音污染、空气污染、水土流失等问题已经成为人们关注的焦点。

因此,我们迫切需要加强公路绿化工作,改善城市生态环境质量,提高人民群众的生活质量。

公路绿化工作应当始终贯穿于公路建设全过程中。

在公路选线阶段,需要充分考虑道路沿线的生态条件,尽量避开生态脆弱区域,减少对自然环境的破坏。

在公路建设过程中,要强化环保措施,加强施工管理,确保不对环境造成污染和破坏。

在公路运营阶段,我们要加强维护管理,及时清理垃圾、修剪植物、修复受损的景观等,确保公路沿线的绿化环境能够持久得到保护和维护。

同时,我们要注重绿化管理的科学性和可持续性。

在植物选择上,要根据当地气候、土壤条件选择适应性强的树种,确保绿化植物的存活率和生长状况。

在绿化方式上,要注重生态恢复和生物多样性的保护,采用天然植物、适量物理结构和人工管理相结合的方式,创造出独特的生态景观。

在绿化管理上,要充分发挥社会力量的作用,组织志愿者和社会组织参与到公路绿化工作中,共同营造良好的生态环境。

此外,我们还需要借助现代科技手段,推动公路绿化工作的创新和智能化发展。

例如,可以利用遥感技术和地理信息系统,对公路绿化的生态效应和环境影响进行动态监测和评估。

可以利用大数据分析和人工智能技术,优化绿化资源的配置和管理,提高绿化工作的效率和质量。

可以利用互联网和移动应用程序,开展公众参与、生态监督和绿色出行等方面的宣传和教育工作。

高速公路绿化林带建设动员会上领导讲话

高速公路绿化林带建设动员会上领导讲话

高速公路绿化林带建设动员会上领导讲话各位领导、同志们:大家上午好!首先,我代表高速公路管理部门,向大家表示热烈的欢迎,并祝贺各位新年快乐!今天,我们在这里召开高速公路绿化林带建设动员会,旨在进一步推动高速公路绿化林带建设工作的顺利开展,以提升高速公路环境质量,为人民群众提供更加安全、舒适的出行环境。

近年来,我国高速公路建设取得了巨大的发展,高速公路总里程正在不断增长。

然而,高速公路建设所带来的生态环境问题也日益凸显,特别是在一些高速公路修建的过程中破坏了原有的生态环境,导致生态系统失衡,对人与自然的和谐共生产生了一定的影响。

因此,加强高速公路绿化林带建设,是保护生态环境、实现可持续发展的重要举措。

高速公路绿化林带建设,不仅是对我们国家资源的保护和利用,也是对人民群众幸福生活的承诺。

我们必须以生态文明建设为引领,加大对高速公路绿化林带建设的力度,以改善高速公路周边的生态环境,提高生态系统的稳定性和抗干扰能力。

首先,我们要加强规划和设计,确保高速公路绿化林带建设符合生态要求。

在确定高速公路路线和建设方案时,要优先考虑保护和恢复原有的生态系统,合理选择绿化植被,提高植物群落的多样性,增强植被对大气污染物的净化功能。

同时,还要合理布局绿化带的位置和宽度,确保其对高速公路的环境隔离和减少噪音、净化空气的作用。

其次,我们要加强科学技术支撑,提高绿化林带建设的效益和可持续性。

在绿化林带的种植选择上,要注重生态适应性和综合效益,选择适应当地气候和土壤条件的树种,提高树种的适应性和抗逆性。

在绿化技术上,要采用科学的管理措施,合理施肥和喷药,防治病虫害,保持绿化带的健康生长。

再次,我们要加强管理和保护,确保绿化林带的长效效益。

高速公路绿化林带的建设不仅是一项工程,更是一项长期的管理和保护工作。

我们要建立健全绿化林带的管理机制,划定管理责任区域,明确相关部门的职责和任务,实行有效的监督和考核制度,确保绿化林带的长效管理和保护。

2024年高速公路绿化总结会领导讲话

2024年高速公路绿化总结会领导讲话

2024年高速公路绿化总结会领导讲话各位领导,各位同事们:大家好!首先,我要感谢各位在____年高速公路绿化工作中的辛勤付出和卓越贡献。

在大家的共同努力下,我们取得了令人瞩目的成绩,成功将高速公路变成了一道绿色的风景线。

高速公路是一个国家繁荣发展的重要标志,也是人们出行的重要通道。

然而,长期以来,高速公路周边的环境问题一直是人们关注的焦点。

低矮散乱的建筑物、灰色单调的混凝土地带、缺乏绿色植被的景象,给人们带来了沉闷和压抑的感觉。

因此,在我们上任之初,我们就确定了高速公路绿化的目标,那就是打造一个绿色舒适、生态宜居的高速公路环境。

为了实现这一目标,我们制定了一系列具体的工作计划。

首先,我们进行了周边环境的整治和提升,将原来的低矮散乱的建筑物拆除,并规划建设了高品质的景观建筑。

这些建筑物不仅突出了现代化和时尚感,还能够融入周围的自然环境,形成和谐统一的景观。

其次,我们大力推进了高速公路周边的绿化工作。

通过大面积的绿地和植被种植,我们成功改善了原来单调的景观,为人们提供了一个绿色休憩的场所。

我们选择了丰富多样的树种和花卉,不仅丰富了景观的层次,还为生态环境提供了保护和改善。

同时,我们注重了绿化工作的科学性和可持续性。

我们选择了适应当地气候和土壤条件的植物,确保其能够良好生长并具有较强的适应力。

我们注重了植物的养护和病虫害的防治,确保绿化工作的持续性和稳定性。

此外,我们还注重了绿化工作的宣传和教育。

通过推出一系列的宣传活动和教育培训,我们增强了公众对绿化工作的认同感和支持度。

我们鼓励公众参与到绿化工作中来,提高他们的环保意识,共同维护好高速公路绿化环境。

在过去的几年里,我们取得了一系列令人瞩目的成果。

高速公路绿化面积不断扩大,现在已经成为了中国最大的绿化基地之一。

周边的植被逐渐丰富起来,一片片郁郁葱葱的绿色给人们带来了宜人的感觉。

同时,我们还建设了一批景点和小型公园,成为了人们休闲和旅游的好去处。

这些成果的取得离不开大家的辛勤努力和无私奉献。

2024年领导在公路绿化专题会发言模板

2024年领导在公路绿化专题会发言模板

2024年领导在公路绿化专题会发言模板尊敬的领导、各位嘉宾,大家好!首先,我要感谢这次公路绿化专题会给我提供了一个交流的平台,让我有机会与各位领导和专家共同探讨公路绿化的重要性和发展方向。

作为公路绿化工作的从业者,我深感责任重大,也深感压力与挑战。

在这____字的发言中,我希望能够结合我多年的实践经验和研究成果,为大家介绍公路绿化的现状和问题,并提出一些建设性的意见和建议。

一、公路绿化的背景和意义公路绿化作为一种独特的绿化形式,不仅仅是简单的道路美化,更是城市美化、环境保护和人民生活质量提升的重要途径。

公路绿化在改善空气质量、减少水土流失、维护生态平衡等方面发挥着重要作用,同时也对于改善人们的居住环境、提升城市整体形象和吸引外来投资具有重要意义。

因此,公路绿化不仅是一项基础性的工作,更是一项战略性的工作。

只有加强公路绿化工作,才能让我们的城市更加美丽,让人民的生活更加幸福。

二、公路绿化现状与问题分析当前,我国公路绿化工作取得了一定的成绩,但与发达国家相比,仍然存在一定差距。

具体来说,主要存在以下几个方面的问题:1. 绿化标准不统一。

目前,各地对于公路绿化的标准和要求并不一致,存在着一定的地域差异。

这给公路绿化工作带来了一定的困扰,也影响了公路绿化的整体效果。

2. 绿化植物选择欠科学性。

在公路绿化的植物选择方面,一些地方存在着盲目跟风、重视外观而忽视适应性和生态效益的问题。

这导致了一些植物在公路绿化中生长不良、病害频发的现象。

3. 绿化养护不到位。

在一些地方,公路绿化后的养护工作得不到足够的重视,导致了绿化植物的死亡率较高、长势不佳的问题。

有些地方甚至出现了栽种后不养护的情况,大量的绿化植物最终变成了“摆设”。

4. 公路绿化规划不够科学。

一些地方在公路绿化的规划和设计上存在问题,缺乏针对性和个性化。

这导致了一些公路绿化的效果不佳、与周边环境不协调的现象。

以上问题的存在,对于公路绿化工作的推进和效果产生了一定的不利影响,亟需我们共同努力去解决。

高速公路绿化总结会领导致辞稿

高速公路绿化总结会领导致辞稿

高速公路绿化总结会领导致辞稿
尊敬的各位领导、同事们:
大家好!
今天,我们在这里举行的是一场关于高速公路绿化工作的总结会议。

首先,我向所有参加本次会议的各位领导和同事表示感谢,并且也欢迎对高速公路绿化工作有所关注和贡献的各位市民、企业代表参加我们的会议。

高速公路是连接城市的大动脉,而高速公路的绿化工作则是城市与自然保持和谐的生命线。

在过去的时间里,我们紧紧围绕着高速公路绿化这个工作目标展开了一系列的调研、试验、实践活动,也充分发挥出我们团队的优势和专业性,为高速公路绿化工作做出了不可磨灭的贡献。

当前,中国正处于快速发展的时期,高速公路的规模和数量也在不断扩大。

然而,在建设高速公路的过程中,我们也要确保它们的建设和运营不给人们带来负面影响,特别是在环保和生态保护方面更是需要我们下大力气。

作为高速公路绿化的传承者和推动者,我们有责任和义务去做好其中的生态保护工作。

我们将持续发扬团队协作精神,积极探索高速公路绿化和生态保护的最佳实践,推广先进技术和创新理念,并根据各地实际情况,定制和实施适合的绿化方案。

同时,我们也要加强与社会各界的协作和合作,形成合力。

只有我们不断提高措施的适用性和可操作性,才能使高速公路绿化工作连续、稳定、快速地推进。

最后,我相信,在所有参与高速公路绿化工作的人们的共同努力下,我们一定能够凭借顽强的斗志和适应世界化发展的信心,让高速公路上的每一寸土地都得到善待与保护,让这些土地成为亿万车流下的绿色走廊,为人们带来健康、舒适、美好的体验。

谢谢大家!。

高速公路绿化总结会领导讲话稿

高速公路绿化总结会领导讲话稿

高速公路绿化总结会领导讲话稿3月5日省政府关于建设千里绿色长廊工作安排下来后,在3月8日、9日我陪同市长检查春季造林工作中,进行了作了汇报。

戴市长非常重视,明确提出把西宝高速宽幅林带建设作为今年和今后千里绿色长廊建设的重中之重,市财政拿钱租地、补偿青苗费,并要求林业部门牵头负责实施。

从3月16日周让秘书长召集县区及相关部门领导召开专题会议部署安排,到4月5日前大规模的栽植这一期间,在时间紧、任务重、难度大的情况下,市县联动、齐心协力,抓部署安排,抓各个环节措施的落实,工作做得实,做得细,成效好。

可以说是继创森、创模和林改之后市县联手抓的又一项很成功的重点工作。

整体工作没有大的失误,取得了阶段性的成效,得到了市上领导的肯定。

今天咱们召开这个会,坐下来系统的进行总结,主要就是为了提高和推动工作,把下一步尤其是秋季的建设工作抓好,力争取得更大成效。

一、林带建设情况总体上,今春西宝林带建设工作有特点、有共性的需要我们秋季坚持继续做的有四个方面,值得大家共同来思考。

一是部署周密,组织有力。

从行政推动工作上关键是要安排好、部署好。

省上建设千里绿色长廊安排后,市政府主要领导、分管领导都非常重视,亲自部署安排,上路查看指导,协调解决问题;县区领导尤其是林业局“一把手”亲自上手,在整个绿化期间都在路上、在现场、在村组、在重点区段,现场解决具体问题,有力于地推动绿化工作有序有效进行。

绿化中,市上多次召开会议,3月16日市政府召集县区及相关部门有关领导,专题研究安排;3月22日凤翔现场会上,进一步明确了相关措施和市上的政策要求和工作重点;3月29日在蔡家坡分析解决了阶段性的具体问题,明确了工作重点;4月5日大规模栽植之后,我们又召开了一次技术及管护研讨会,对栽植之后做什么、管什么、重点抓什么进行了专题讨论,制定印发文件,统一技术规程和要求;今天在大规模栽植、管护告一段落之后,我们又坐下来系统总结,研究部署下一步工作,可以说这些会都开得及时,推动了林带建设各项工作,同时市上还相继印发了一些规范性的文件,明确了技术规程和绿化模式;并及时调整工作思路,组织人员在市域及周边地区调研考察,组织当地苗木,提高造林成活率。

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高速公路绿化总结会领导讲话稿3月5日省政府关于建设千里绿色长廊工作安排下来后,在3月8日、9日我陪同市长检查春季造林工作中,进行了作了汇报。

戴市长非常重视,明确提出把西宝高速宽幅林带建设作为今年和今后千里绿色长廊建设的重中之重,市财政拿钱租地、补偿青苗费,并要求林业部门牵头负责实施。

从3月16日周让秘书长召集县区及相关部门领导召开专题会议部署安排,到4月5日前大规模的栽植这一期间,在时间紧、任务重、难度大的情况下,市县联动、齐心协力,抓部署安排,抓各个环节措施的落实,工作做得实,做得细,成效好。

可以说是继创森、创模和林改之后市县联手抓的又一项很成功的重点工作。

整体工作没有大的失误,取得了阶段性的成效,得到了市上领导的肯定。

今天咱们召开这个会,坐下来系统的进行总结,主要就是为了提高和推动工作,把下一步尤其是秋季的建设工作抓好,力争取得更大成效。

一、林带建设情况总体上,今春西宝林带建设工作有特点、有共性的需要我们秋季坚持继续做的有四个方面,值得大家共同来思考。

一是部署周密,组织有力。

从行政推动工作上关键是要安排好、部署好。

省上建设千里绿色长廊安排后,市政府主要领导、分管领导都非常重视,亲自部署安排,上路查看指导,协调解决问题;县区领导尤其是林业局“一把手”亲自上手,在整个绿化期间都在路上、在现场、在村组、在重点区段,现场解决具体问题,有力于地推动绿化工作有序有效进行。

绿化中,市上多次召开会议,3月16日市政府召集县区及相关部门有关领导,专题研究安排;3月22日凤翔现场会上,进一步明确了相关措施和市上的政策要求和工作重点;3月29日在蔡家坡分析解决了阶段性的具体问题,明确了工作重点;4月5日大规模栽植之后,我们又召开了一次技术及管护研讨会,对栽植之后做什么、管什么、重点抓什么进行了专题讨论,制定印发文件,统一技术规程和要求;今天在大规模栽植、管护告一段落之后,我们又坐下来系统总结,研究部署下一步工作,可以说这些会都开得及时,推动了林带建设各项工作,同时市上还相继印发了一些规范性的文件,明确了技术规程和绿化模式;并及时调整工作思路,组织人员在市域及周边地区调研考察,组织当地苗木,提高造林成活率。

二是突出重点,突破难点。

在建设上,主要是拿地,这是西宝高速绿化难度最大的问题。

今春绿化中普遍拿地快,没有出现任何问题,林带内农作物清理工作做的很好,无论是栽前清的,还是栽后清的都很到位;在资金投入上,总体落实得比较理想,尤其是土地租赁和青苗补偿“两费”的问题解决得好,市上基本按实际里程算多少进行安排,并及时下拨到县区。

在环境整治上,下发环境整治工作《通知》,将西宝高速沿线绿化环境整治任务细化分解到县区和有关部门,并根据环境整治实际和造林时间情况,坚持做到环境整治不到位不栽植,难点路段栽不成不硬栽,确保了造林质量。

三是措施过硬,严把环节。

在苗木上,抽调专人实地考察组织苗木,并确定专人进行验收,严把卸载、运苗等各个环节关口。

总体上,从考察调运到栽植浇水等各个环节都做的很好,没有大的问题。

尤其是从卸苗到栽植整个过程都做的规范,边下苗边栽植,减少了一些中间环节。

在栽植上,普遍推行工程管理,依托林场自身资源优势,组建专业队栽植,做到了苗木随到随栽、随浇水。

在管护上,市上印发管护工作《通报》,落实技术、抚育管护措施和责任,组织技术人员对新栽雪松适量疏枝,用木桩或尼龙绳支撑固定,及时购置配发农药、喷雾器、水管等物资,分时段喷施蒸腾抑制剂、硫酸亚铁药剂,逐区段落实专职管护人员。

四是督查严格,质量较好。

首先是苗木调运,无论是组织当地苗,还是调运外地苗,在整个环节过程中都做的到位。

咱们一直讲栽树就是栽责任心、栽作风,我觉得这一次正是咱们工作作风和精神面貌的集中体现,可以说无论是市上、县上,还是基层林场都是一支能战斗的、打硬仗的队伍。

同时,咱们督查的同志都很卖力,工作很敬业,作风很过硬,从局领导到基层单位领导都是尽心尽力,扑下身子,深入一线,蹲到乡镇等最基层,与基层同志们打成一片,研究解决具体问题,实实在在地抓落实,督办整个工作,有效的推动了西宝高速绿化取得了阶段性成效,全市今春一季新建50多公里,栽植雪松、杨树7万多株,达到了预期目标。

总结今春林带建设工作,我们还存在一些问题:一是上手比较仓促,前期准备工作不够,从着手谋划、落实用地、组织苗木到大规模栽植仅20多天,加之春季植树造林时间相对较短,县区栽植有效时间不足;二是关键措施跟进不及时,尤其是浇水,一些地方水源短缺,浇水不及时、不到位,有漏浇现象;三是租地和青苗补偿“两费”兑付不及时,影响了林带建设进度。

二、需要研究几个问题1、关于突出一个“早”的问题。

客观上讲,今春西宝高速绿化整体安排晚,拿地、调苗、栽植等各项工作时间相对紧,任务繁重,难度很大,影响了林带建设的进度和质量。

因此,在今后造林各个环节上要把握一个“早”字,要“早”字当头,提早安排部署,提前落实绿化用地、苗木和专业队,确保把树栽在有利于成活的最佳时段;要坚持一栽就浇,扩盘覆土、修枝固定等管护措施及时跟进。

2、关于“两费”兑付的问题。

在今春绿化中,市上列支专款用于绿化用地的租赁和青苗的补偿,但目前“两费”兑付还是不到位,相对还是比较滞后,给林带后期管护带来困难。

因此,要逐村逐户造册登记,完善兑付花名册,及时将“两费”足额发放到农户手中,让群众吃上定心丸。

3、关于三个关键技术问题。

造林技术环节很多,但我认为主要有三个:一是调苗。

要选好苗,把好掘苗、包扎、搬运等关键环节关,尽量减少苗木土球破损和风干失水。

二是栽植。

要精细栽植,夯实土层,确保土球与土壤紧密接触。

尤其对立地条件差的区段要换熟土、施底肥,增加土壤养分,确保苗木正常生长。

三是浇水。

要做到一栽就浇,浇足浇透,确保土球充分吸收水分,并及时覆土覆草,防止土壤板结、失水。

4、关于缩短关键环节时间问题。

造林绿化是一项季节性较强的工作,减少造林流程各个环节的工作日,是提高树木成活率的一个重要因素。

因此在绿化中,从掘苗、包装、运输到栽植、浇水等每个环节都要尽量缩短时间,做到当地苗木随调、随植、随浇水;外调苗从起苗、搬运到栽植、浇水不能超过5天。

三、下一步主要工作1、抓好夏收前的管护。

一是清理死苗。

对已经死亡的苗木全部清除,整理好坑穴,确保秋季及时补植。

二是普浇透水。

在夏收前后,气温快速升高,干热风气候多,树木极易失水死亡,要全面浇一次透水,做到不漏株、漏穴,确保正常生长。

三是整理支撑。

对新栽植的雪松大苗支撑,全面进行一次整修,防止固定松动、不实,防止风吹,影响生根;四是设置隔离带。

要结合各地实际,在林带外沿设置沟槽或铁丝围栏,力争夏收前全面完成。

2、搞好“三夏”期间的管护。

要加大“三夏”期间的管护力度,林业公安人员要着装上路全天巡查,市上包抓人员要继续深入包抓县区蹲点督查管护工作,各县区专职护林员要坚守岗位、严看死守,杜绝在林带旁堆积秸杆、焚烧麦茬现象,严查破坏林带内树木违法行为,特别是对道路改造施工随意碰伤和破坏林带行为,该查处就查处。

要强化乡规民约,张贴管护通告,发挥党支部、村委会的作用,动员更多的人加入到群管队伍中来,加强管护力量。

3、做好三伏天的管护工作。

在三伏天重点抓好浇水,要坚持做到看墒浇水,加强墒情巡查,一旦发现旱象,及时开展抗旱保苗工作,保证树木的水分需求。

同时要及时清除林带内的杂草,加强病虫害的监测和防治,确保树木正常生长。

4、做好“两费”兑付工作。

各县区要逐村逐户及时足额发放租地费和青苗补偿费,并将兑付花名册复印件上报市林业局。

目前,市上还要列支专款用于林带的管护工作,按照开挖沟槽或设置铁丝围栏的实际里程补助总费用的XX%。

同时也将安排管护费,避免随意挤占“两费”。

5、关于秋季绿化工作。

一是提前做好秋季各项准备工作。

要提早拿地,及时兑付“两费”,力争国庆节前将地拿到手;造林关键关口要前移,尤其是苗木组织,要组织人员提前考察、选定,确保秋季绿化苗木数量充足、质量合格;要通过公开招标、签订合同等形式,组建好专业队包栽植,开展技术培训,统一技术标准和要求,保证栽植质量和效果;要提早落实管护措施,进一步明确各级管护职责,明确目标任务和关键环节,逐级、逐路段、逐地块地把责任落实到人头,做到措施、责任、人员、报酬“四落实”。

二是把好“四关”。

首先要把好选苗、起苗关,做到逐株号定苗木,按规格要求带好土球,避免苗木放置时间长;其次要把好整地关,要提前整地,做到坑等苗,避免苗等坑;三要把好栽植关。

栽前要做好苗木从下车、搬运到栽植的调度,使苗木能及时栽下去。

四要把好浇水关,有条件的地段,栽前要对坑穴提前一周灌一次透水;栽后要及时浇水,覆土覆膜,减少水分流失,确保新栽幼树正常生长。

三是做好“三秋”林带管护,重点加强农机具管理,严防随意损坏树木,严禁在林带内堆放农作物秸秆。

6、加强领导,搞好督查。

首先是解决好认识的问题。

关于西宝高速绿化我讲过三句话:非干不可,下茬来干,确保干好,今天我再讲三句话。

具体讲在“两费”落实上一把手不上手不行,“三夏”管护措施落实上一把手不上手不行,秋季各项准备工作上一把手不上手不行,各县区一把手要上手,抓部署安排、抓督促指导,研究落实措施,协调解决问题,全力推进整体工作。

二是开展督促检查。

市上要抽调专人,逐县区、乡镇随机抽查、核实“两费”兑付情况;并将这次督查结果作为奖励依据,与年终奖励挂钩、与下一步拨付的管护费挂钩、与天保等工程项目的安排挂钩。

三是制定林带建设方案。

市政府已经下发了千里绿色长廊建设《实施意见》,各县区也要结合实际,尽快制定具体实施方案,做好省市文件要求和实际现状的对接,落实好具体措施,确保千里绿色长廊建设稳步推进。

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