航运有限公司工作总结
海运公司年度总结(3篇)
第1篇一、引言2023年，我国海运行业在复杂多变的市场环境下，面临着前所未有的挑战。
在此背景下，我公司全体员工团结一心，攻坚克难，积极应对市场变化，实现了生产经营的稳步增长。
现将2023年度工作总结如下：二、生产经营情况1. 业务量增长2023年，我公司累计完成货物运输量达到XXX万吨，同比增长XX%；实现营业收入XX亿元，同比增长XX%。
业务量的增长主要得益于以下因素：（1）优化航线布局，提高运输效率。
（2）拓展新兴市场，提升市场份额。
（3）加强客户关系维护，提高客户满意度。
2. 船舶管理（1）船舶安全：2023年，我公司船舶安全形势总体稳定，未发生重大安全事故。
通过加强船舶安全管理，提高船员安全意识，确保了船舶安全航行。
（2）船舶维护：我公司高度重视船舶维护工作，定期对船舶进行检查和保养，确保船舶处于良好的技术状态。
3. 人力资源（1）人员配置：2023年，我公司根据业务发展需要，合理配置人力资源，提高员工工作效率。
（2）员工培训：加强员工培训，提高员工业务水平和工作能力，为公司发展提供人才保障。
三、市场分析1. 国际市场2023年，国际海运市场波动较大，但总体呈现稳步增长态势。
受全球经济增长、国际贸易回暖等因素影响，海运需求持续增长。
2. 国内市场国内海运市场在政策支持和市场需求驱动下，保持稳定增长。
但受环保、安全等因素影响，部分地区海运市场出现下滑。
3. 行业竞争海运行业竞争日益激烈，我公司面临来自国内外同行的压力。
为应对竞争，我公司不断提升自身竞争力，努力拓展市场。
四、工作亮点1. 创新管理模式我公司积极探索创新管理模式，提高管理效率。
通过优化业务流程、加强信息化建设等措施，提升了公司整体管理水平。
2. 加强风险控制面对复杂多变的市场环境，我公司高度重视风险控制工作。
通过建立健全风险管理体系，加强风险识别、评估和应对，确保公司稳健经营。
3. 提升客户满意度我公司始终坚持以客户为中心，不断提升服务质量。
2024年运输公司安全生产工作总结范文（四篇）
运输公司安全生产工作总结范文____年，我公司始终围绕“关爱生命，安全发展”的主题，突出开展“安全生产年，深化平安交通建设，安全管理推进年”三项活动，认真组织开展安全隐患排查治理工作，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患，实现了无重大交通事故，无重大船舶交通事故，无火灾爆炸事故，其他指标控在市交通局年初下达的指标内，安全生产形势保持稳定。
现将一年来的安全工作总结如下：一、加强组织领导，明确工作目标我公司按照“分级管理，按级负责，权责一致，各负其责”的原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署____年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。
下发《____公司安全责任体系》____和____年《____公司安全监管工作任务分解表》，进一步将安全生产责任细化分工，明确安全监管工作的重点，安全从每个人做起，从每件事做起，从每个环节做起，岗位无轻重，安全无小事，安全始终是第一位，确保安全责任横向到边，纵向到底。
一是总公司与各基层单位签订____年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。
各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。
各基层单位与所属的车、船签订安全责任书，租赁单位在签订承租合同时，明确安全责任。
二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，工会及时调整安全生产监督委员成员，安全网络的调整是确保安委会成员在岗在位，有效地发挥安全组织网络作用和责任，更好地加强安全生产管理和监督。
三是加强单位安全管理人员的业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100，特殊工种人员持证率100。
四是加大安全资金投入，对不适应安全要求的船舶、车辆、工程设备，进行维修、保养，配置安全设施，消防、救生设备等投资近____万元，对安全管理人员的安全津贴，安全活动经费，都能确保到位，安全资金的投放，有效地保证生产设备消防设备，船用、车辆、工程设备的安全使用性能，增强安全防范的力度。
2024年航运工作个人总结范本
2024年航运工作个人总结范本
尊敬的领导：
您好！首先，我要感谢公司的支持和信任，使我有机会参与和负责2024年的航运工作。
在过去的一年里，我认真履行职责，努力完成各项任务，下面是我对这一年的个人总结：
一、工作内容：
1.积极参与航运计划制定，负责航线规划和船期安排，确保航运运输的顺利进行；
2.负责与供应商和配送中心进行沟通协调，确保货物的及时配送；
3.跟踪货物运输，及时解决与仓库、客户之间的问题，提供优质的物流服务；
4.制定并执行安全措施，保证航运过程中的安全性和准确性。
二、工作成果：
1.优化航线规划和船期安排，提高航运效率，节约成本；
2.与供应商和配送中心保持良好的工作关系，减少货物延误率；
3.快速解决仓库和客户的问题，维护了良好的合作关系；
4.完善安全措施，保证了航运过程的安全性。
三、个人成长：
1.通过参与航运工作，提高了自己的协调能力和沟通能力；
2.深入了解了航运行业的相关知识，提升了自己的专业能力；
3.通过监管货运过程中的安全措施，提高了自己的问题解决能力和应急响应能力。
总的来说，虽然在航运工作中遇到了一些困难和挑战，但我始终保持了积极的态度并不断努力，凭借团队合作精神和专业知识，取得了一定的成果。
同时，我也意识到在今后的工作中还需要不断学习和提高自己，以更好地适应航运行业的发展。
感谢领导的支持和悉心指导，未来我将会继续努力，进一步提升自己的能力，为公司的发展做出更大的贡献。
谢谢！。
航运年终总结范文
时光荏苒，岁月如梭，转眼间，又到了一年一度的年终总结时刻。
在过去的一年里，我国航运行业在国内外经济形势的复杂多变中，砥砺前行，取得了显著的成绩。
在此，我代表航运公司全体员工，对过去一年的工作进行总结，并对新的一年提出展望。
一、工作回顾1. 运力保障方面过去一年，我国航运公司充分发挥自身优势，加大运力投入，确保了公司业务的稳定发展。
在国内外市场需求波动较大的情况下，公司积极调整运力结构，优化航线布局，实现了运力的合理配置。
2. 质量管理方面公司高度重视质量管理，不断完善质量管理体系，提高服务质量。
通过加强内部培训，提高员工素质；加强船舶维护保养，确保船舶安全；优化航线设计，降低运输成本，提高客户满意度。
3. 市场拓展方面面对激烈的市场竞争，公司积极拓展业务领域，开拓新的市场。
通过参加国内外展会、加强与客户沟通，拓宽业务渠道，提升了公司在行业内的知名度和竞争力。
4. 节能减排方面公司积极响应国家节能减排政策，加大环保投入，提高船舶能源利用效率。
通过优化航线、推广节能技术，降低船舶排放，为我国航运行业的绿色发展贡献力量。
5. 企业文化建设方面公司注重企业文化建设，强化团队凝聚力。
通过开展丰富多彩的文体活动，增强员工归属感；加强企业内部宣传，树立良好的企业形象。
二、存在的问题1. 运力过剩问题：在全球经济复苏缓慢的背景下，运力过剩问题仍然存在，对公司盈利能力造成一定影响。
2. 市场竞争激烈：国内外航运企业竞争激烈，公司面临较大的市场压力。
3. 船舶老龄化问题：部分船舶设备老化，影响运输效率，增加维修成本。
4. 人才流失问题：航运行业人才竞争激烈，公司存在一定的人才流失现象。
三、新的一年展望1. 加强运力调整，优化航线布局，提高市场竞争力。
2. 深化节能减排，降低船舶排放，助力绿色发展。
3. 加强人才培养，提高员工素质，降低人才流失。
4. 拓展国际市场，提升公司在全球航运市场的地位。
总之，过去一年，我国航运行业在困难中求发展，取得了显著的成绩。
2024年航运工作个人总结模版（2篇）
2024年航运工作个人总结模版____年航运工作个人总结一、工作概述____年是我在航运行业工作的第六年，继续担任XX公司航运部门的经理职务。
今年，航运行业面临了一系列挑战，包括疫情的持续影响、世界经济的不稳定以及环保要求的不断提高等。
在这些挑战下，我和我的团队通过努力工作和创新思维，取得了一些显著的成绩。
二、工作成果1. 公司业务增长：在我领导下，航运部门的业务得以稳步增长。
我们积极开拓新的市场，与更多的客户建立合作关系，实现了销售额的大幅提升。
2. 提高工作效率：通过优化工作流程和引入新的技术工具，我们成功提高了团队的工作效率。
例如，我推动了船舶调度系统的升级，使得船只的调度和运输过程更加高效，减少了误工和延误的情况。
3. 管理团队：作为部门的经理，我重视团队建设和人才培养。
我组建了一支高效的团队，通过团队合作和定期培训，不断提升团队成员的能力和技术水平。
团队成员之间的合作和协调更加紧密，工作效果明显提升。
4. 引进新的航运技术：航运行业一直在朝着数字化和自动化的方向发展，我主持了一项引进新技术的计划。
我们成功引进了一套现代化的航运管理系统，提高了货物追踪和调度的准确性，减少了人为错误。
三、工作困难和挑战1. 疫情的影响：疫情对航运行业造成了巨大的影响，限制了航班和货运船只的正常运营。
我们不得不应对航班取消、航线调整以及人员流动受限等问题，加大了工作的难度。
2. 地缘政治和贸易冲突：全球贸易环境不稳定，地缘政治和贸易冲突频发。
这些因素给航运业带来了波动和不确定性，需要我们灵活应对和及时调整业务策略。
3. 环保要求的提高：随着环保意识的增强，航运行业面临更高的环保要求和标准。
我们不仅要确保船舶运输的安全和高效，还要积极采取环保措施，减少对环境的影响。
四、工作反思和展望1. 自我提升：回顾过去一年的工作，我发现还有许多需要改进和提升的地方。
我将继续加强自身的学习和培训，增强自己的技术和管理能力，以更好地适应行业的变化。
2024年航运公司安全工作总结报告
2024年航运公司安全工作总结报告尊敬的领导、各位同事：大家好！2024年已经过去，现在我代表航运公司向大家汇报一下过去一年的安全工作总结。
在过去的一年里，我们紧紧围绕公司的安全目标，不断加强安全意识和规范操作，取得了一定的成绩。
首先，在公司安全文化方面，我们加强了员工的安全意识培养。
通过定期开展安全培训和宣传活动，我们不仅提高了员工对安全工作的重视程度，也增强了他们的安全意识和应急处理能力。
同时，我们建立了健全的安全管理制度，对员工进行安全考核，并通过激励机制激励员工积极参与安全管理。
这些措施有效地促使了员工自觉遵守安全操作规程，为公司的安全工作打下了坚实的基础。
其次，我们在船舶维护和管理方面取得了显著进展。
我们建立了健全的预防维护体系，定期对船舶进行检修和维护，并针对重要设备制定了维护计划和应急故障处理方案。
通过这些措施，我们有效地减少了船舶事故的发生率，提高了船舶的运营效率和安全性。
再次，在应急响应方面，我们制定了科学有效的应急预案，并进行了应急演练。
通过不断的演练和总结，我们不仅增强了员工的应急处理能力，也提高了公司的应急反应能力。
在过去一年里，我们处理了多起突发事件，及时采取措施，保障了船舶的安全和员工的生命财产安全。
最后，我们还加强了与相关部门和机构的合作，积极参与行业安全活动。
我们定期与相关部门进行安全交流和合作，参与了多项安全项目和活动，积极推动船舶行业的安全发展。
我们还与相关机构建立了紧密的合作关系，共同推动行业标准的制定和实施，提高行业整体的安全水平。
但同时我们也要清醒地认识到，过去一年的安全工作还存在不足之处。
首先，我们在安全培训和宣传方面需要进一步加强，特别是对新员工的安全教育工作。
其次，在船舶维护和管理方面，我们需要进一步加强对船舶设备的检修和维护，以提高船舶的运行可靠性和安全性。
最后，在应急响应方面，我们要进一步提高员工的应急处理能力，不断完善应急预案和演练计划，以更好地应对各种突发情况。
航运公司工作总结
航运公司工作总结航运公司工作总结3篇总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究，做出带有规律性结论的书面材料，它可以帮助我们有寻找学习和工作中的规律，因此，让我们写一份总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，下面是店铺精心整理的航运公司工作总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
航运公司工作总结1根据局xx年x月x日在外网公布的《关于开展客船安全宣传检查的通知》文件要求，公司于当日下午即召开公司岸基安全会议，通过研究形成了以下活动方案：一是全面开展一次案例分析暨大讨论活动；分别以公司岸基、各船舶为单位，岸基地由总经理、船舶由船长组织召开一次案例分析会议。
通过此次事故，分析公司船舶存在的管理薄弱环节，如遇恶劣气候环境我们该如何反应，如何操作；建议修改或增加何种管理措施。
鼓励所有参与人员发言，献言献策，分析讨论。
岸基地由航务经理、船舶由船长综合分析信息形成总结报告交总经理审核，有需要改进的管理措施由总经理责成总经办汇总编写或修改相关文件及操作规程。
二是开展一次三个一活动；公司所属船舶分别由船长组织在月日前开展一次安全大检查、一次安全知识培训、一次弃船及应急疏散演习。
安全大检查分别对船舶关键性设备和系统的技术状况、船员应急操作技能进行检查，填写《运行情况检查表》，将检查及纠正情况进行报告；百度安全知识培训由公司编制培训计划，以公司体系文件、内河船员基本安全知识为教材进行一次全面培训；各船舶由船长组织进行一次弃船和疏散演练，由公司择机进行一次船岸联合演习。
三是加强信息收集传递处理；通过宣传会议要求各船舶要认真做好信息收集工作，按时收听气象水位，及时了解极端气象可发迹象，开航前主动通过各种渠道了解航经区域气象动态，并将收集到的信息及时反馈至岸基地。
岸基地由航务经理负责通过网络、海事机关了解气象水位、及相关预警信息，及时用短信方式发送给各船舶船长，各方依据收到信息进行分析，及时调整航班。
一、组织落实情况依据以上方案，公司于xx年x月x日由总经理主持召开会议决定具体实施方案。
航运公司年终工作总结个人
航运公司年终工作总结个人时光荏苒，转眼间又到了一年的尾声。
回首过去的一年，我深感时间的宝贵和工作的重要性。
作为航运公司的一员，我深入学习和贯彻了公司的各项方针政策，努力工作，取得了一定的成绩。
在过去的一年中，我积极参与公司的各项经营活动，努力完成各项工作任务。
在日常工作中，我始终保持高度的工作热情和责任感，认真对待每一项工作，全力以赴地完成任务。
无论是货物运输、船舶装卸还是客户服务，我都尽力保证工作的高质量和高效率。
在与客户的沟通和协调中，我注重细节，尽力满足客户需求，赢得了客户的信赖和赞誉。
同时，我也注重自身能力的提升和专业知识的学习。
通过参加各类培训和学习交流活动，我不断提升了自己的专业技能和工作水平。
尤其是在船舶运营管理方面，我加强了对船舶调度、货物配载和航线规划等方面的学习，为公司的运营管理工作提供了更好的支持。
在工作中，我始终保持积极向上的态度，努力解决问题和改进工作方法。
在处理工作中的困难和挑战时，我不畏艰辛，勇于面对，积极寻找解决方案，并与同事们共同协作，共同攻克难题。
通过团队合作，我们成功地解决了一系列的问题，提高了工作效率和质量。
此外，我也积极参与公司的各类活动，增进了与同事们的交流和沟通。
通过参加团队建设活动和员工培训，我加深了对公司文化和价值观的理解，增强了团队协作意识和责任感。
回顾过去的一年，我不仅在工作上取得了一定的成绩，更锻炼了自己的工作能力和团队合作意识。
在接下来的新的一年里，我将继续努力，不断学习和进步，为公司的发展做出更大的贡献。
总之，我深感荣幸能够成为航运公司的一员。
在过去的一年中，我充分发挥了自己的专业能力和工作潜力，在工作中取得了一定的成绩。
同时，我也在不断学习和提升自己，为公司的发展做出了一份努力。
在新的一年里，我将继续努力，为公司的发展贡献自己的力量，与同事们一起共同成长。
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*航运有限公司20XX年工作总结2020XX年是公司正式开展生产和经营的第一年，一年来，航运公司按照集团“保安全、增效益、强管理”的工作思路，围绕“安全、效益、发展”三条主线，在集团党委和董事会的正确领导下，在集团领导和各兄弟部门的大力支持下，航运在内强素质、外树形象的管理和经营活动中取得了一定的成绩。
现就20XX年公司经营状况做以下总结：一.经营业绩公司所属8000T甲板驳船“”！20XX年月日正式投入运营至年底，在不到一年的时间里，共运行航次，货运量万吨，货物周转量万吨公里，实现营业收入约万元，超额完成了年度任务。
00T自航甲板驳“在完成繁杂的证书变更和手续办理程序后，于月日实现首航，至年底完成营运收入万元。
二.新一轮思想解放活动和思想建设开展情况①重视职工思想建设。
20XX年4月份到6月份，航运全体职工深入学习了新一轮思想解放活动的文件内容，通过学习讨论、分析研究，我们发现了公司在建设和发展方向上存在的一些误区，纠正并制定了许多行之有效的解决办法，通过贯彻落实，提高了执行力，取得了非常明显的整改效果。
公司上下树立了“遇事不推、遇新不怵、遇困不躲、遇细不烦”的工作态度和作风，职工的精神状态、工作作风、服务态度、服务效率、经营理念、工作纪律得到了明显的改观。
②党支部重视党员队伍建设，定期召开会议，带领大家，共同探讨学习并向群众员工宣传近一年来党和政府发布的各种政策方针，组织了“我为公司进一言”等活动，广大员工踊跃为公司的发展出谋划策，带动了员工学习和工作的积极性，在党支部的帮助下，青年员工积极向党并拢，立志在“”这个平台上建功立业的的热情也越来越高。
三.注重提高员工素质①走国际化、规范化、制度化、人性化航运公司发展的道路必须重视引进和尊重人才，公司在发展过程中注重生产效率的提高，尤其注重经营人员素质的提高。
为此，公司加大了人才储备和培养的力度。
20XX年以来，先后从海事大学、海校、船公司聘请了多名航运及船舶方面有能力、有经验的业务能手，在开展员工内部培训学习的同时，积极参加集团和海事大学、海事部门等组织的业务培训，通过专业的学习和积极的实践，大部分员工都具备了扎实的业务功底，变外行为内行，九成以上的员工由非本专业出身变为通晓航运理论的优秀员工，为公司开展正常生产和经营奠定了基础。
②公司还为系船组配备了专门的船长和轮机长，负责船舶的安全运营工作，在公司船舶的维修保养、船舶用品采购、船舶载货搭配计算及市场开发方面作出了很大贡献；同时，在他们的带动和帮助下，工作中涌现出一批有能力的业务能手，在公司进行商务谈判、市场开发、市场分析、造船方案、船舶买卖中都发挥了重要作用。
四.健全机构，完善规章制度，狠抓安全管理体系建设①航运自成立之初，就制定了关于出差、加班、奖惩等十几万字的管理规章制度，使各项工作的进展有了标准和依据。
随着公司的发展，又制定了船舶联络、夜间值班、员工适岗考核等制度，公司的管理规章制度得以进一步的修改和完善。
②细化了部门分工，责任落实到人，成立了海监室和市场开发部门，各个部门职责得以进一步的明确。
③对于一个从事于国内外**运输的航运企业来说，安全最为重要，我们提出的口号是“”我们的经营理念是：。
”公司在成立之初，就紧紧围绕安全生产制定了详细的规章制度，严格遵守国际安全管理规则（ISM），建立了安全管理体系（SMS），并向海事局申请了"安全管理证书"（SMC），保证了船舶的安全管理和运行。
③重视船舶安全管理。
公司机务部与船舶保持二十四小时不间断联系，严抓安全措施的落实和安全指标的控制。
聘请业内专人员指导，成立了“安全领导小组”，制订了安全工作应急预案，严格实施海上作业安全许可制度，20XX年月日，公司所属船舶“”在**港主锚地发生走锚，当时天气恶劣，风高浪急，走锚方向前200米的海底就是渤西油田海底输油管线，而且“”驳船的甲板上还载有一台高60米，重1500吨的集装箱装卸桥，一旦发生险情，后果将不堪设想。
公司接到险情，立即向天津海事局搜救中心报告，并启动了安全工作应急预案，派专人放弃了节假日休息时间，连夜赶赴天津港处理此次海事，经过近50个小时的协调救助，“”安全靠泊太平洋国际码头，遇险船舶和人员全部获救，海底管线安然无恙，救助行动取得圆满成功。
公司员工还对海事的原因、过程做了详细的调查，配合保险公司取得了第一手最详细的材料和证据，为公司争取到了最大的利益，此次事件公司处理得当，调度及时，船货均未受损失，公司员工也得到了一次很好的锻炼，得到了业内人士的一致好评。
五.推行市场开发战略，立足于特种货市场，努力提高市场占有率作为一个国际化航运企业，公司尤其注重市场调研，着力把握这个特殊运输市场的自有规律，按集团的要求，适时的成立了市场开发部，加大了市场开发力度，公司员工不仅参加了集团举办的市场开发的专业培训，还积极收集市场信息，学习商务谈判和吸引客户的技巧。
通过专业的培训和工作中的学习，培养了一批比较有实力的市场开发人才，被客户称为“谈判老手”的业务人员不断涌现。
市场开发部为强化本部门职能，组织市场推介，还制定了一系列措施：①实行市场开发奖励政策。
对于在市场开发中成绩出色者要给予精神和物质上的奖励，提高了员工工作的积极性，使制度落实到位，业务规范到位，服务态度到位。
②通过调研分析确定了市场开发的方向和范围：国内沿海，特别是环渤海湾地区。
通过市场调研，对南方、长江以北、环渤海湾地区的特种货货源做了细致的分析，确定了公司在北方尤其是环渤海湾地区发展货运输业务的战略，力争在两年时间内确立“品牌”，并在国内货市场上占据一席之地。
③公司对市场开发人员的工作做了细致的分工，每人负责一片区域，并根据收集的信息划分类别、制定成档，通过电话、传真、询盘等方式积极主动与客户联系，尽管有的时候我们的工作人员会吃到闭门羹，对方甚至会提出一些不甚合理要求，但市场开发人员仍然耐心解答，尽量满足客户的要求，之后开发人员还将各种信息汇集并写出总结。
这样不仅对市场开发人员是一种很好的锻炼，也为公司制定方案提供了参照和依据。
六.搞好外联，从而提高操作水平，提高影响力和知名度①公司对外有计划有步骤的进行拜访交流，进行经常性的充分沟通，大力发展客户网。
公司建立了自己的宣传网站，成为了中国海运网、航运在线、中国国际船舶网等网站的会员，定期发布航运信息，依托网络大力宣传，加强了公司与外界的联系。
公司商务部员工先后拜访三星重工、韩国**造船厂等十几家分段船体制造企业，寻求互惠合作的机会，并远赴大连、南京、天津、上海等地宣传我公司。
现已与国内外多家企业建立了共赢、和谐的合作关系，提高了公司在特种货市场中的影响力和知名度。
②公司对内深入推进信息整合，业务整合，机构与流程整合，把“安全、便捷、诚信、和谐、卓越”的口号作为公司对所有客户的承诺。
与合作的公司，无不称赞工作程序便捷，服务质量优异。
七.严谨、严肃的作风和纪律建设，提高公司软实力①作为以海上运输业务为主的航运公司，运输的又是超长超高超宽的件杂货，安全运营是公司取得经济效益最重要的前提，公司在制定并严格遵守安全管理制度的基础上，在工作中也形成了严肃谨慎的作风，使严格的海上运输制度与严谨的工作作风和纪律相辅相成，不但保证了公司的船舶安全运行，提高了经济效益，更使公司在“外树形象”的战略计划中进一步提高了软实力，产生了越来越多的合作机会。
②公司深入开展了“四化”管理活动，并取得了阶段性成果，形成了公司自己所独具的特色和优势。
公司上下形成了严谨、严肃的工作作风，员工之间形成了融洽和谐的关系。
许多员工在周末节假日放弃公休来单位加班加点，领导还多次到现场督导船舶装卸作业，保证了船舶的顺利运行，公司也得到了客户的一致赞扬。
八.紧抓企业文化建设，构建和谐企业①从公司成立至今，航运始终致力于制度建设和文化建设，“以人为本”是企业文化的核心和一贯方针。
在建立了明确的奖惩赏罚制度的基础上，更加注重制度的人性化，紧驰有度，真正做到了在岗位上信任员工，在潜能上投资员工，在能力上培养员工，在价值上尊重员工。
②公司以“以客为尊”作为面向客户的服务宗旨，做到专业、高效、及时的满足客户的要求，建立良好的互助互信的关系，打造出一条和谐共赢的“客户链”③自始至终奉行“以信为上”的价值观，服务于客户，取信于客户，与客户在合作中建立长期稳定的关系。
商务部在开发市场的过程中，积极主动为客户提供优惠条件，对于公司承载不了的货物，我们还通过业务中建立的客户网，为客户牵线搭桥，为将来下一步的合作打下坚实的基础。
总之，“以为人本，以客为尊，以信为上”就是企业文化的精华，通过全面的贯彻，已深入人心，公司上下形成了对内团结，对外和谐的良好关系。
虽然取得了一定的成绩，但是我们在经营过程中，通过总结近一年来的工作经验分析自身的优势和劣势，加以比较和反思，也发现了以下需要解决的不足和问题：一.船型单一不全，难以向货主和客户提供全方位的运输服务公司所属的船舶船型基本上都是驳船，运力最大的一艘还属于无动力甲板驳，船型的单一，个别船舶吨位过低，甲板宽度过窄，使得我们只能运输承载个别货种，有时很难满足大货主大客户的多方面多方位的综合要求，使我们常常与许多商机失之交臂。
二.航运人才偏少，市场开发力度不够，现有的经营人员尚不能适应瞬息万变的市场变化。
①市场开发部门新成立，经营人员缺少走出去开发市场的经验。
专业人员经验的不足使经营人员对市场调研和开发的总结分析力度不够，通过客户和中介了解到的信息相对片面，依靠中介来揽货和运货，不但白白损失了佣金，也导致我们在商务谈判中比较被动，影响了公司的决策和经济效益。
②持有职务船员证书的人员偏少。
公司成立晚，并且没有海运工作经验的和相关海员证书的新人较多，与船舶、运输有关的科班专业人才偏少，尤其是有经验的专业人员太少，遇到突发事件年轻员工容易不知所措，判断不准，提供的信息有时也会因为没有正确的总结分析判断失误，影响公司的快速、健康发展。
三.没有配套拖轮，很难做到自主经营8000T的“”属于无动力甲板驳船，需要一艘3500-4000马力的长航拖轮与之配套，编成一个船组。
目前这艘甲板驳船因为船宽 (33米)、吨位大、稳性好、单位时间内排水能力强 (3000m 3/h),在市场上非常有竞争力，非常适宜载运装卸桥、门机、异型船体分段等大型货物。
四.缺乏公司的船员队伍如采取租赁的形式给船舶配备船员，一是不好管理，二是费用大，三是存在着管理漏洞。
经验和实践证明：只有建立自己的船员队伍，才能为公司健康持续发展提供保障。
我们一定要坚持走选聘和自我培养两条路子，逐步建立起一支思想觉悟高、专业能力强的船员队伍。
综观国内、国外两个市场，特大件海上运输和甲板驳船货运是一个具有强大生命力的朝阳行业。