人工智能”这趟列车现已出站,你来不来
河北省保定市唐县第一中学2023-2024学年高二下学期6月期末考试语文试题(含答案)
唐县第一中学2023-2024学年高二下学期6月期末考试语文试卷一、现代文阅读（35分）（一）现代文阅读I（本题共5小题，18分）阅读下面的文字，完成下面小题。
一些文学家认为，科学家或科技工作者在观测自然现象时不具有审美态度。
例如，马克·吐温在描述密西西比河的美景时认为：人一旦学会了天气与河岸的语言，往往只关注航行安全、生活利益等问题，如“看到河上有某根漂浮的原木就知道河水正在上涨，看到河面上的标记就知道这里有垂直暗礁”之类；太阳和云层共同描绘的景观如“各样绚丽的画面”等则被忽视了。
这种隔离气象审美与科技活动的说法是事实吗？很多哲学家、美学家持相反意见，他们认为，隔离气象审美与科技活动的观点存在偏见。
日本的斋藤百合子认为，马克·吐温描述的某些特定情况不能推断出普适的美学理论。
对普通游客来说，欣赏密西西比河的落日、云层之美的确是美学欣赏，但这并不是唯一的美学欣赏方式，即不能把在形式和感觉层面的美学欣赏当成美学全部。
这种看法符合美学事实，因为美学是一门感性的学问，研究中产生的感性触动不仅包括美好积极的触动，也包括痛楚刺激等负面的触动。
比如明代文学家杨慎被贬谪到云南、四川等地，他的诗文中不仅描述了恶劣的环境，还饱含艰难生存的体验。
斋藤百合子也进一步认为，尽管一些人（尤其是拥有自然科学专业知识的人）确实会从实践和科学等方面考量自然之美，但是这并不会“消除、干扰或减损感觉层面的体验”。
加拿大的自然美学家艾伦·卡尔松认为，科技知识与气象审美不矛盾。
在他看来，学者带着科技知识去鉴赏自然可以获得普通人所达不到、无法知晓的自然真相，同时这种鉴赏也包含普通人的日常经验和自然体验。
由此看来，文学家、美学家的争议焦点在于科技知识对气象审美活动的意义和作用。
那么，科学家对审美与科技知识的关系又有何认识？经过调研，他们大多认为，科学家首先是普通人，对天气等自然现象有着同样的审美体验；不过与普通人相比，科学家有进一步解读自然奇观的冲动和求索科学答案的习惯。
描述高铁站人来人往的文案
描述高铁站人来人往的文案
1、车站与车站之间的距离难以置信的远，电车每到一站停留时间难以置信的长。
——新海诚
2、车站有两个地方最感人：一个入口，一个出口。
一个是不想让你走，一个是等你回来。
——李宫俊
3、从一个车站到另一个车站的路上，我开始对人世的离别，深信不疑。
——陶立夏
4、我们在同一个车站上车，却在不同的车站下车。
我们唯一的共同是：我们都没有到达目的地!
5、在车站，我不止一次感觉到前行的盲目。
也许车站对于人的意义就是这样吧，让人感受离别的痛苦，体味重聚的幸福。
——若非
6、错过了在这个车站的你，还会在下一个车站遇见另一个你吗?我知道，即使遇到另一个你，也不再是原本的你。
7、感激车站里尚有月台曾让我们满足到落泪。
——林夕
8、时间就是一座弄错的车站，那些高兴的，开心的，难过的，悲伤的往事就是一排排孤单的'座椅，列车开动起来，整个车站都人去楼空，而它们也注定逃不了孤单。
——梁霄《西风不相识》。
火车已到站文案短句
火车已到站文案短句
嘿，朋友！你能想象那种心跳加速的感觉吗？就像你一直在奔跑，终于看到了终点线。
当火车缓缓进站，那“哐当哐当”的声音，不就像是命运敲响的鼓点？
你看，站台上的人们，有的焦急地张望，嘴里念叨着：“咋还没到啊？”有的则兴奋地挥舞着双手，大喊着：“我在这儿！”这场景，像不像一场热闹的舞台剧？
我站在那儿，眼睛紧紧盯着那越来越近的火车头，心里想着：这火车难道是带着我的梦想驶来的？它会不会带我去那个我一直向往的远方？
当火车终于停稳，那一瞬间，仿佛时间都凝固了。
车门打开，人们蜂拥而出，这不就像是一群被解放的小鸟？
我觉得啊，火车到站，就像是一场冒险的开始，你永远不知道接下来会发生什么奇妙的事情！。
无人驾驶地铁作文
无人驾驶地铁作文朋友们！今天咱来唠唠无人驾驶地铁这新鲜玩意儿。
嗯...我刚接触这无人驾驶地铁的时候，那真是满脑子的问号。
我记得我第一次知道要坐无人驾驶地铁的时候，心里就想：“哇，这能靠谱吗？没有司机在前面把控着，这地铁不会到处乱撞吧？”哈哈，现在想起来，自己当时真是傻得可爱。
我在这个写作领域混了20多年了，这地铁的发展变化我可都是看在眼里的。
以前的地铁那都是得有司机师傅稳稳地坐在驾驶舱里，就像一个掌舵的船长一样。
可现在呢？这无人驾驶地铁就像个神秘的未来来客。
我有个朋友叫小李，他在地铁公司工作。
有一次我就问他：“小李啊，这无人驾驶地铁到底是咋运行的呢？”他就给我巴拉巴拉讲了一堆专业术语，什么信号系统啦、自动控制系统啦，听得我是云里雾里的。
我就说：“你能不能说点我能听懂的呀？”他就笑了笑说：“简单来说，就像你玩那种自动行驶的遥控汽车一样，只不过这个更高级，更安全。
”嗯，这个比喻倒是让我稍微明白了点儿。
我第一次坐无人驾驶地铁的时候，走进车厢，感觉和普通地铁也没啥两样。
但是当列车启动的时候，我心里还是“咯噔”了一下。
没有那种熟悉的司机操作的声音，车厢里安静得有点奇怪。
我就忍不住四处张望，想看看这列车到底是怎么个无人驾驶法。
这时候我就看到车头那里没有司机，只有一块大屏幕，上面显示着各种线路和数据。
我就想：“这要是出了啥故障，可咋整呢？”后来我才知道，这无人驾驶地铁背后的安全保障可严密着呢。
听说啊，这地铁的控制系统是经过无数次测试的，就像一个超级学霸做了无数次模拟考试一样，确保万无一失。
不过呢，我记得好像是这样，不过也可能记错喽。
咱再说说这无人驾驶地铁的好处吧。
它可精准了，到站的时间几乎分毫不差。
不像以前，有时候司机师傅还得稍微调整一下速度啥的，这无人驾驶地铁就像一个严守时间的机器人。
而且啊，据说这还能减少人力成本呢。
但是呢，也有一些小问题。
我就听有人抱怨说，没有司机在前面，感觉少了点人情味。
就像你去一个店里，没有热情的店员招呼你一样。
关于站务员工作心得体会6篇
关于站务员工作心得体会6篇站务员工作心得体会精选篇1时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。
让自己也体会很深。
相信对以后从事地铁行业会带来很大的帮助在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。
能避免一些事故以及应对一些突发事件。
在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。
自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。
在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。
在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。
在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对BOM的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。
负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。
负责车控室的设备操作，AFC设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。
在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，TVM半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。
自己在从事客值跟岗时还协助了对TVM钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。
实现高水平科技自立自强重要性及心得体会10篇
实现高水平科技自立自强重要性及心得体会10篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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高登小火车语录
高登小火车语录高登小火车是一个香港网络迷因，通过网络传播而走红。
它是由中国香港著名网络论坛“高登论坛”上的一篇帖子中的一次对话而衍生出来的。
这个迷因以其幽默、夸张和独特的语言风格而闻名，成为了网络流行语，被广泛应用于网络聊天、社交媒体和现实生活中。
高登小火车语录通常以"我是高铁小电动车，我好辛苦"为开头。
这句话表达了高登小火车的心声：“高铁小火车”代表了自身的身份，而“辛苦”则是指代日常生活中的不易。
接下来通常是一系列幽默诙谐的对话，引人发笑。
其中一个受欢迎的高登小火车语录是：“我是高铁小电动车，我好辛苦”“那我是6000轴多功能全自动电动机车，我不辛苦”“那我是全自动化多功能电动机车航天无人驾驶全人工智能拍拍机，我不辛苦，而且还能发光”“那我是银河系超级无敌万能电动火车船，飞快地环游宇宙，我不辛苦，而且还内置了全息游戏娱乐系统”“那我是宇宙无尽火车驾驶员，时空精灵，操控无数火车的那个人，我不辛苦，因为我能直接传送”这段对话以夸张的方式展示了主角们不断加码自己身份的过程，彰显了他们想要证明自己不辛苦的心态。
在网民们的创作中，高登小火车语录意味着一个人不满现状，并对生活中的辛苦进行夸张幽默的描述。
高登小火车语录的幽默和夸张成为网民们表达情感和解压的方式。
通过创造出荒谬而夸张的对话来化解身处辛苦生活中的压力，网民们以幽默的方式体现着他们对生活的态度。
此外，高登小火车语录也被广泛应用于网络社交媒体中。
网民们在微博、微信、QQ等平台上使用这些语录来表达自己的感受，吸引关注和互动。
这些语录因其独特的用词和引人发笑的内容而在社交媒体上迅速传播开来，形成了一种文化现象。
总的来说，高登小火车语录以其独特的幽默风格和夸张表达方式在网络传播中迅速走红。
它成为了网络流行语，并被广泛应用于网络聊天、社交媒体和现实生活中。
它的创作方式和使用方式体现了网民们对于生活中辛苦的幽默态度和情感表达。
高登小火车语录成为了网络文化的一部分，将继续在互联网世界中发挥其独特的影响力。
火车站提示旅客的声音文字
火车站提示旅客的声音文字
案例一：
列车中途到站广播提示内容：
尊敬的旅客大家好，列车前方到站是兰州火车站，有需要到兰州下车的旅客请提前做好下车准备，兰州车站就要到了，请仔细检查一下座位下边，衣帽钩上是否有遗落下的物品，携带好你的行李到车厢两头等候下车，我们下次旅行再会。
案例二：
各位旅客，列车即将到达马鞍山车站，请在马鞍山车站下车的旅客准备好自己的行李下车。
各位旅客，列车已经由马鞍山车站开出，前方停靠站芜湖车站，本次列车是开往池州方向的，列车上为您担当乘务的是上海铁路局南京客运段特七七七七第一乘务组全体乘务人员。
案例三：
提醒：“各为旅客，您乘坐的xx次列车已经进站。
请您站在安全线内，准备上车，以免发生危险，送亲友的旅客，请注意！由于本车在本站停留时间短，请您不要上车，谢谢合作，祝您旅途愉快！
有些小站又是不会播报，由于站小，车少，不会有人乘错车。
大站有
些始发车也不会播报报，只在电子屏上写明，如：→D1次至沈阳北7：10发车。
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人工智能快速发展的今天，编程逐渐进入人们的视野，慢慢变成了尤为重要的沟通手段和创作工具，未来的教育方向也逐步加入了少儿编程教育。
编程即将在中小学普及
2017年7月，国务院文件《新一代人工智能发展规划》明确支持开展形式多样的人工智能科普活动，鼓励广大科技工作者投身人工智能的科普与推广，全面提高全社会对人工智能的整体认知和应用水平。
实施全民智能教育项目，在中小学阶段设置人工智能相关课程，逐步推广编程教育。
2018年1月，教育部召开新闻发布会，正式将人工智能、物联网、大数据处理划入高中新课标，并于2018年秋季开始执行。
要求学会如下知识：
第一：了解数据编码
第二：学会采集、分析、可视化数据
第三：学会一种程序语言，并使用程序语言完成简单算法
第四：了解人工智能重要性
也就是说：从 2018 年9 月起，编程将成为所有高中生学习和掌握的内容。
编程纳入中、高考
2018年，南京将编程纳入中考特招范围，教育部公布高中新课标，编程、计算思维成必修内容。
以少儿编程为代表的信息技术学科将被纳入高考，编程地位直线上升，成了高中孩子的必修科目。
早在2017年年底，浙江、山东等地也把编程(Python)正式升级为高考科目，跟物理、化学等并列。
未来已来，你准备好了么？
现如今，编程与我们的日常生活、衣食住行息息相关：
☼我们不需实体购物，打开淘宝、京东，便可坐等收货；
☼我们不需出门寻味，在家轻动指尖美食自动上门；
☼我们不需携带现金，一部手机就是你的移动ATM；
☼我们不需街边拦车，轻轻一点便可预约出行；
☼我们不需打开电视，微信、微博尽览天下事
......
以上这些过程都是由计算机代码实现的~
如今，人工智能、工业2.0等对于普通人难以理解的“高科技”时代已经来临。
与其为未来忧心忡忡，不如在当下培养孩子的科技兴趣，给孩子接触未来的机会。
“人工智能”这趟列车现已出站
你，来不来？。