港口航道与海岸工程-水工建筑材料 复习资料 知识点总结1
一级建造师港口航道与海岸工程-复习资料看完必过
1E410000 1E410000 港口预航道工程专业工程技术港口预航道工程专业工程技术1E4110101E411010掌握港航工程水文气象知识掌握港航工程水文气象知识●波浪要素●波浪要素::波高H 波长L波陡周期T 波速C 波向波峰波向上跨零点下跨零点波谷H Lo o ´●波浪玫瑰图波浪方向：常浪向强浪向波浪分级：通常每0.5m 分1级波浪的频率：某向、某级波浪占总体波浪的％N 100%1.02.0m 05101520（％）SEWSSW 0.5~1.0m10%5% 1.1~1.5m 1.6~2.0m2.1~2.5m 2.6~3.0m`●波浪统计特征值平均波高H－观测统计的所有波浪波高的平均值最大波高H max －某次观测中实际出现的最大波的波高1/10大波波高H1/10 －连续记录波浪总数1/10个大波波高的平均值有效波高H s －连续记录波浪总数1/3个大波波高的平均值●潮汐潮汐的成因－受月球和太阳作用，海水的规律升降运动。
潮汐的类型：半日潮－周期为半个太阴日的潮汐。
两次高潮（或低潮）的潮高相差不大，周期也几乎相等。
我国大多数港口属于半日潮港，入厦门、上海、天津、青岛港。
24h50min每个太阴日24h50min【太阴日太阴日】】每个太阴日日潮－周期为一个太阴日（24h50min）的潮汐。
半个月中多数天一个太阴日只有一次高潮和低潮，我国的北海、八所港是世界上少数典型的日潮港。
不正规半日潮混合潮－一个太阴日中也有两个高潮（和两个低潮）但相邻高潮（或低潮）潮高不等。
如香港不正规日潮混合潮－半个月中，日潮天数不到一半，其余为不正规半日潮混合潮。
●潮高（潮位）、高程基准面平均海平面－多年观测取每小时记录潮位的平均值。
又称平均潮位。
我国规定以黄海青岛验潮站的平均海平平面作为全国统一的平均海平面。
平均海平面是作为计算我国陆地海拔高度的统一的起算面。
理论深度基准面（潮位基准面）（潮高基准面）（理论最低潮位）（海图深度基准面）－是低于平均海平面的一个面。
港口航道与海岸工程-海岸工程学复习资料 知识总结(膨胀版)
绪论一、海岸线、海岸带与海岸1、海岸线：海洋与陆地的交界线称为海岸线。
2、海岸带：海岸线两侧具有一定宽度的条形地带称为海岸带。
海岸带的宽度各国规定不尽相同，我国规定：一般岸段，自海岸线向陆地延伸10km左右；向海扩展到10-15m等深线。
海岸带包括潮上带、潮间带和潮下带。
位于高潮位之上的区域为潮上带，位于高潮位和低潮位之间的区域称为潮间带，位于低潮位以下的区域为潮下带。
3、海岸：由后滨、前滨、外滨组成。
后滨（或后滩）常位于高潮位之上，属于潮上带。
前滨又称滩面，位于波浪冲击的上限与低潮海滨线之间的地区，也称潮间带，是受拍岸波浪作用强烈的地区。
外滨又称滨面，属潮下带，从低潮海滨线向外延伸，经过宽度不等的破波区或破波带。
这个区域是破碎的波浪强烈作用下的泥沙运动区域。
二、海岸类型根据海岸的形态、成因、物质组成和发展阶段等特征分为：基岩海岸：一般是陆地山脉或丘陵延伸与海面相交，经过波浪作用形成的海岸。
砂砾质海岸：又称堆积海岸，主要是平原的堆积物被搬运到海岸边，再经波浪或风的改造堆积形成。
淤泥质海岸：主要由江河携带入海的大量细颗粒泥沙，在波浪和潮流的作用下输运沉积形成。
生物海岸：包括红树林海岸和珊瑚礁海岸。
红树林海岸由红树植物与淤泥质潮滩组合而成；珊瑚礁海岸由热带造礁珊瑚虫遗骸聚积而成。
三、海岸线变化的影响因素1）河流影响：河流入海的泥沙在近海沉积和岸滩堆积，造成海岸线的推进。
2）波浪作用：当波浪冲击海岸时，造成岸滩的侵蚀与后退，砂砾质海岸尤为严重。
3）潮汐作用：潮汐相伴产生潮流，潮流冲击岸滩，从而造成对海岸的冲蚀。
4）人类在沿海生产活动的影响：在沿海兴建突堤、丁坝等海工建筑物时会破坏原有的沿岸输沙平衡，岸线必然会改变其轮廓以求达到新的平衡第二章、潮汐一、波浪1.波型：风浪：在风场中风直接作用下形成和传播的波浪。
涌浪：离开风场继续传播的波浪称为涌浪。
混合浪：涌浪在传播进入另一个风场后的波浪。
特征: 涌浪和风浪的频率比风浪：波面粗糙，波长和周期短，波峰陡峭，波峰线短，常出现波浪溢浪(白帽)现象。
港口水工建筑物期末复习总结
一、填空第一章码头及码头上的作用1.水工建筑物：码头防波堤护岸船坞船台滑道2.框架式码头设计中，下层系靠船梁在系缆力作用下应按双向受弯受扭的构件计算，在挤靠力作用下可按的单向受弯构件计算。
3.决定开敞式码头型式的主要因素是：货种、深水区距岸的距离。
4.影响直立堤前波态的主要因素有：波要素、堤前水深、海底坡度、基床轮廓尺寸5.船的系留方式主要有锚链系锚、撑杆系统系锚和定位墩系锚三种。
6.码头按平面布置分类：顺岸式（满堂式引桥式）突堤式墩式岛式7.码头按结构型式：重力式、板桩码头、高桩码头、其它型式（沉入式大圆桶）8.按断面型式：直立式、斜坡式、半直立式、半斜坡式、多级式9.码头由主体结构（上部结构下部结构基础）附属设施组成10.基础的作用：扩散减小地基应力，降低码头沉降，保护地基不受冲刷和整平地基，安装墙身。
11.设计极限状态：承载能力极限状态正常使用极限状态12.作用与作用效应为线性关系：抗倾抗滑（重力式码头）、T角稳定性13.作用与作用效应为非线性关系：地基承载力、沉箱内力14.作用按时间分为：永久可变偶然作用15.设计状况：持久、短暂、地震、偶然状况16.可靠度：安全性、耐久性、适用性17.影响堆货荷载的因素：装卸工艺、货种及包装方式货物的批量及堆存期码头结构型式18.堆货的分区：码头前沿地带、前方堆场、后方堆场P1319.船舶荷载：系缆力（由离岸方向的风和水流作用产生）挤靠力（停靠码头时吹拢风和水流等作用）撞击力（靠岸或系泊船舶在波浪作用下对码头产生的撞击作用）第二章重力式码头1.重力式码头组成：胸墙墙身基础墙后回填料码头附属设施（系船柱靠船设备）2.重力式码头按结构型式按墙身分为：块体沉箱扶壁大圆筒格型钢板桩结构3.抛石基床型式：暗基床明基床混合基床P724.抛石基床底宽：5.卸荷板作用：减小土压力、调整结构重心、使墙底应力分布均匀、增强结构抗滑和抗倾稳定性6.抛石棱体的断面有：三角形梯形锯齿形7.倒滤层：为防止回填土流失（抛石棱体顶面坡面胸墙变形缝后面卸荷板安装缝的顶面）倒滤层可采用：碎石倒滤层碎石与土工织物结合的倒滤层碎石倒滤层：分层铺设不分层铺设8.地面使用荷载9.重力式码头的计算内容p7810.块体码头的墙身断面型式有：阶梯式、衡重式、卸荷板式11.沉箱码头的计算内容（非线性）除重力式码头的基本计算外还包括：构件强度和抗裂计算、沉箱浮游稳定性计算、吃水和干舷高度计算。
港口航道与海岸工程专业--复习知识点汇总
搁置等构造。 14、 高桩码头的结构布置：码头结构尺寸的确定、桩基的布置和上部结构的布置。 15、 梁板式高桩码头的计算：高桩码头的设计状况和计算内容（面板的计算、纵梁的计算、
横向排架的计算和靠舶构件的计算）。 16、 高桩码头整体稳定性验算方法。 17、 斜坡码头的特点、型式、适用条件；实体斜坡道和架空斜坡道的构造点和适用条件；缆
和涉及的主要内容。 12、 港址选择的基本要求、港口平面布置形式。
港口海岸水工建筑物
1、 码头的分类和组成 2、 港工建筑物的设计方法 3、 码头结构上的作用及组合 4、 码头地面使用荷载。 5、 船舶荷载 6、 重力式码头的结构型式及特点。 7、 重力式码头的一般构造设计（基础、墙身和胸墙、墙后回填）。 8、 重力式码头的设计状态和计算内容；重力式码头的基本计算内容、方法；方块码头、沉箱
码头和扶壁码头的构件的计算。 9、 板桩码头的结构型式及其特点 10、 板桩码头的构造:板桩、锚锭结构、拉杆、导梁和帽梁及胸墙的构造；掌握排水、防漏
土的设施。 11、 板桩码头的计算:作用在板桩码头上的作用和作用效应组合；单锚板桩墙的计算；其他
构件计算：整体稳定性验算。 12、 高桩码头的主要组成部分；高桩码头的结构型式。 13、 高桩码头的构造：掌握桩和桩帽、横梁与纵梁、面板与面层、靠船构件、构件的连接与
一建港口航道工知识点
一建港口航道工知识点港口航道工作是港口建设中至关重要的一环。
它涉及到港口的进出口航道、锚地、船闸等各类航运设施的设计、施工和维护。
对于一建港口航道工来说，必须掌握一定的专业知识和技能。
本文将以一建港口航道工作为主题，逐步探讨其中的知识点。
一、港口航道勘测测量在进行港口航道工作之前，必须对航道进行勘测测量。
通过使用各种测量仪器，如全站仪、测深仪等，对港口海域进行深度测量、地形测量和测量。
这样可以了解航道的地理特征、水深情况，并绘制出精确的航道图。
二、港口航道的设计和规划根据船只的吃水深度、航行安全要求等因素，对港口航道进行设计和规划是一建港口航道工作的重要任务。
设计师需要考虑船只的通行需要，航道的长度、宽度以及转弯半径等参数。
此外，考虑到港口的日益繁忙以及未来的发展需求，设计师还需要充分预留扩容空间。
三、港口航道工程施工港口航道工程施工是将设计和规划转化为实际的物理建设的过程。
一建港口航道工要掌握施工过程中的各项技能和方法。
这包括使用挖掘机、吊车等大型机械设备进行土方工程、爆破工程等；同时，还需要进行混凝土浇筑、钢筋焊接等细致繁琐的工作。
四、港口航道维护与管理港口航道工程施工完毕后，还需要定期进行维护与管理。
这其中包括港口航道的巡查、清理以及维修。
一建港口航道工需要熟悉常见的航道维护与管理方法，如浚航等。
此外，还需要与相关部门保持密切联系，及时协调应对紧急情况。
五、环境保护与可持续发展在港口航道工作中，环境保护与可持续发展也是十分重要的考虑因素。
一建港口航道工需要关注港口周边的生态环境，采取相应的措施保护水域生态系统。
此外，还需要考虑港口运营对当地环境的潜在影响，积极推动可持续发展。
综上所述，一建港口航道工需要掌握勘测测量、设计规划、工程施工、维护管理以及环境保护等一系列专业知识和技能。
只有不断学习和提升自己的专业能力，才能为港口的安全运营和可持续发展做出贡献。
期望本文对一建港口航道工的知识点解析有所帮助。
一级建造师《港口与航道工程》重要知识点
一级建造师《港口与航道工程》重要知识点一级建造师《港口与航道工程》重要知识点重复是学习之母。
聪明在于学习，天才在于积累。
今天店铺为大家提供了一级建造师《港口与航道工程》重要知识点，希望对大家备考有所帮助。
1E411050 掌握港航工程混凝土的特点及其配制的基本要求1E411051 港航工程混凝土的特点港航工程混凝土的特点：P21港航工程混凝土特点的具体内容：P211) 港航工程混凝土建筑物部位的划分：按不同的标高划分为不同的区域。
海水环境—表1E41105-1淡水环境—表1E41105-22) 港航工对混凝土材料的要求和限制水泥品种的选用(三项选用原则)港航工程混凝土用细骨料中杂质含量的限制：详见表1E411051-3 ( 注意总含泥量限值 )港航工程混凝土用粗骨料中杂质含量的限制：详见表1E411051-4 ( 注意总含泥量限值 )海水环境中港航工程混凝土严禁采用活性粗、细骨料。
3) 混凝土的配合比设计、性能、结构均突出耐久性的'要求：注意第一项要求中水灰比的取值;注意第二项要求中水泥用量的取值;注意港航工程混凝土抗冻等级的选定标准;有抗冻性要求的混凝土，必须掺入引气剂，港航工程混凝土拌合物中氯离子含量的最高限量应符合表1E411051-7的规定(按水泥重量%计)。
港航工程混凝土保护层厚度。
海水环境钢筋混凝土保护层最小厚度;海水环境预应力钢筋的钢筋混凝土保护层最小厚度;1E411052 港口与航道工程混凝土配制的基本要求(1)港口与航道工程混凝土配制的基本要求：(三项要求，P25)(2)有关基本要求的具体内容1)关于混凝土的强度混凝土施工配制强度公式：fcu,o= fcu,k+1.645σfcu,o-混凝土施工配制强度;fcu,k-设计要求的混凝土立方体抗压标准值;σ ：工地实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差;按fcu,k富裕1.645σ配制混凝土，则混凝土施工配制强度fcu,o≥ fcu,k的保证率为95%;海上浇筑混凝土要有适应环境特点的措施乘潮浇筑，浇筑速度高于涨潮速度;保持水上振捣;初凝前不受水淹;有附着海生物滋长的海域，水下混凝土接茬要缩短间隔时间;无掩护海域浇筑混凝土应有防浪措施。
港口航道与海岸工程-海岸动力学：第一章至第五章 详尽知识点整理 复习备考资料
第一章 波浪理论1.波浪分类（1）按波浪形态：分为规则波和不规则波（2）按波浪传播海域的水深：h/L ≥1/2 为深水波；1/2>h/L>1/20 为有限水深波；h/L ≤1/2 为浅水波（3）按波浪破碎与否：分为破碎波、未破碎波和破后波2.波浪运动控制方程 （1）描述一般水流运动方法有两种：一种叫欧拉法，亦称局部法，另一种叫拉格朗日法，亦称全面法（2）描述简单波浪运动的理论： 一个是艾利（Airy ）提出的为微幅波理论，另一个是斯托克斯（Stokes ）提出的有限振幅波理论3.参数（1）波高H ：两个相邻波峰顶之间的水平距离（2）振幅a ：波浪中心至波峰顶的垂直距离，H=2A （3）波周期T ： 波浪推进一个波长所需的时间（4）波面升高 ）t , x （ηη= ：波面至静水面的垂直位移（5）函数表达式： ）t -kx （Acos ση=（6）圆频率：T 2πσ= （7）波速c ： 波形传播速度，即同相位点传播速度，又称相速度4.建立简单波理论的假设：流体是均质和不可压缩的，其密度为一常数；流体是无粘性的理想流体；自由水面的压力是均匀的且为常数；水流运动是无旋的；海底水平、不透水；流体上的质量力仅为重力，表面张力和柯氏力忽略不计；波浪属于平面运动，即在xz 平面内作二维运动。
5.速度φ的控制方程（拉普拉斯方程）： 02222=∂∂+∂∂z x φφ 就是势运动的控制方程。
6.拉普拉斯方程的边界条件：（1）海底表面边界条件：海底水平不透水 0z=∂∂φ ，h z -= 处（2）自由水面动力学边界条件： 0])()[(21t 22=+∂∂+∂∂+∂∂==ηφφφηηg zx z z （3）自由水面的运动边界条件：自由水面上个点的运动速度等于位于水面上个水质点的运动速度0zx x t =∂∂-∂∂∂∂+∂∂φφηη ，η=z 处（4）二维推进波，流场上、下两端面边界条件可写为：）z ,ct -x （）t ,z ,x （φφ=7.微幅波理论假设：假设运动是缓慢的，波动的振幅A 远小于波长L 或水深h7.微幅波波面方程：）t -kx （cos 2σηH =弥散方程）kh （gktanh 2=σ 波长：）kh （tanh 2gT L 2π= 波速：）kh （tanh 2gT c π= 深水波长：π2gT L 2o = 深水波速：π2gT c o = 浅水波长：gh T L s = 浅水波速gh c s =8.色散（弥散）现象：不同波长（或周期）的波以不同速度进行传播最后导致波的分散现象称为波的色散现象。
专业详解-港口、航道与海岸工程(工学学士)
港口、航道与海岸工程（工学学士）一、毕业生应具备的知识和能力（1）系统地掌握数学、力学和建筑结构等基本理论和基础知识；（2）掌握港口、航道与海岸工程相关的技术基础知识和专业知识；（3）具有港口、航道与海岸工程的勘测、规划、设计、施工等必需的测量、制图、运算、实验、综合分析和书写报告的实践能力；（4）具有一定的工程管理、项目规划、技术经济和工程预算方面的知识和能力；（5）熟悉国家有关水利水运工程和海岸工程的规划设计和施工管理等方面的各类规范及相关的方针、政策和法规；（6）掌握文献检索和查阅资料的基本方法，能够独立获取相关的知识并有较强的自学能力；（7）熟练掌握计算机及相关工程软件的应用，有较强的外语应用能力。
二、专业课程设置1、专业基础课高等数学、线性代数、概率论与数理统计、复变函数与积分变换、大学物理、大学物理实验、理论力学△、材料力学△、工程材料△、工程图学△、电工电子技术、流体力学△、结构力学△、工程经济学、工程测量△、工程水文学△、河流动力学△、机械设计基础、土力学及基础工程△、港口与海岸工程导论、钢结构△、钢筋混凝土结构△、工程地质△。
2、专业课河口海岸动力学△、港口水工建筑物△、港口规划与布置△、航道设计与整治△、港工结构设计与计算△、海上交通工程△。
3、专业选修课文献检索、专业外语、港航仿真学、工程船舶基础、港口管理、海洋结构物动力学、海岸工程模型试验与数值模拟技术、航运管理、港口与海岸工程前沿、大型工程软件应用、海洋工程环境学、港航工程项目评估、水下作业工程、安全工程。
三、专业实践教学内容认识实习、教学实习、测量实习、港口规划与布置课程设计、航道设计与整治课程设计、专业实习、毕业实习、毕业设计（论文）。
四、研究生专业流体力学、工程力学、岩土工程、结构工程、水力学及河流动力学、水工结构工程、水利水电工程、港口、海岸及近海工程、地质工程。
五、与高中科目的相关程度语文C、数学B、英语B、物理B、化学D、生物E、计算机C、政治E、历史E、地理C、美术E、音乐E。
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第一章建筑材料的基本性质1.名词解释1.密度：密度是指材料在绝对密实状态下单位体积的质量。
2.表观密度：材料在自然状态下（包含孔隙）单位体积的质量。
3.堆积密度：材料在自然堆放状态下单位体积的质量。
4.密实度：指材料的固体物质部分的体积占总体积的比例。
5.孔隙率：指材料中孔隙体积占总体积的百分率。
6．空隙率：空隙率是指散粒材料在某容器的堆积体积中，颗粒之间的空隙体积占堆积体积的百分率。
7. 湿润角：用以表示材料能被润湿的性能。
8. 亲水性材料：固体材料在空气中与水接触时，易被水湿润的材料。
9. 憎水性材料：固体材料在空气中与水接触时，不易被水湿润的材料。
10. 含水率：土中水的质量与材料颗粒的质量之比。
11. 吸水性：材料吸收水分的性质称为吸水性。
12．吸水率：材料吸水达到饱和状态时的含水率，称为材料的吸水率。
13. 吸湿性：材料因吸收水分而逐渐变湿的性质。
14. 耐水性：材料受水的作用后不损坏，其强度也不显著降低的性质。
15. 软化系数：材料在水饱和状态下的抗压强度与材料在干燥状态下抗压强度之比。
16. 抗渗性：材料抵抗压力水渗透的性质。
17. 强度：材料抵抗外力荷载作用引起的破坏的能力。
18. 弹性材料: 在受到外力作用时会变形,在力的作用结束后恢复到原来的状态的材料。
19. 塑性材料：在规定的温度，湿度及加荷方式条件下，对标准尺寸的试件施加荷载，若材料破坏时表现为塑性破坏的材料。
20. 脆性: 材料在外力作用下(如拉伸、冲击等)仅产生很小的变形（或破坏前无显著塑性变形）即断裂破坏的性质。
21. 韧性：材料的断裂前吸收能量和进行塑性变形的能力。
与脆性相反。
22. 耐久性：耐久性是材料抵抗自身和自然环境双重因素长期破坏作用的能力。
2.判断题1.含水率为4%的湿砂重100g，其中水的重量为4g.（×）2.热容量大的材料导热性大，外界气温影响室内温度变化比较快。
（×）3.材料的孔隙率相同时，连通粗孔者比封闭微孔者的导热系数大。
（√）4.同一种材料，其表观密度越大，则其孔隙率越大。
（×）5.将某种含水的材料，置于不同的环境中，分别测得其密度，其中以干燥条件下的密度为最小（×）6.材料的抗冻性与材料的孔隙率有关，与孔隙中的水饱和程度无关（×）。
7.在进行材料抗压强度试验时，大试件较小试件的试验结果值偏小。
（√）8.材料在进行强度试验时，加荷速度快者较加荷速度慢者的试验结果值偏小。
（×）9.材料的孔隙率越大，表示材料的吸水率越高。
（√）10.脆性材料的抗压强度与抗拉强度均较小。
（×）11.材料的密度一定高于其表观密度。
（√）12.软化系数表示材料的抗渗性。
（×）13.软化系数大的材料，其耐水性差。
（×）14.脆性材料的抗压强度远高于其他强度。
（√）15.孔隙率大的材料，其吸水性不一定高。
（√）3.填空题1.材料的吸水性用吸水率表示，吸湿性用含水率表示.2.材料耐水性的强弱可以用软化系数K软表示。
材料的耐水性愈好，该值愈大。
3.称取松散密度为1400kg/m3的干砂200g，装入广口瓶中，再把瓶中装满水，这是称重为500g，已知空瓶加满水时的重量为377g，则该砂的表观密度为2.597，空隙率为46.09%。
（水的密度=1g/cm³，可知瓶内容积为377cm³。
设砂表观密度为d，注入水的重量为500g-200g=300g, 砂体积+注入水体=200/d+300/1=377得到砂表观密度: d = 200/77 = 2.597g/cm³。
空隙率=1-（200/2597）/(200/1400)=46.09%)4.同种材料的孔隙率愈大，材料的强度愈高；当材料的孔隙率一定时，闭孔愈多，材料的绝热性愈好。
5.当材料的孔隙率增大时，则其密度不变，松散密度减小，强度降低，吸水率增大，抗渗性降低，抗冻性降低。
6.材料的抗压强度试验时，大试件测得的强度值偏低，而小试件相反，原因是试件尺寸和试件形状。
4.单选题1.普通混凝土标准试件经28d标准养护后测得抗压强度为22.6MPa，同时又测得同批混凝土水饱和后的抗压强度为21.5MPa，干燥状态测得抗压强度为24.5MPa。
该混凝土的软化系数为（D）A 0.96B 0.92C 0.13D 0.882. 材料的抗渗性指材料抵抗( C )渗透的性质A. 水；B. 潮气；C. 压力水；D. 饱和水3. 有一块砖重2625g，其含水率为5% ，该湿砖所含水量为( D)。
A . 131.25g ；B . 129.76g；C. 130.34g；D. 125g4. 材料的耐水性指材料( D ) 而不破坏，其强度也不显著降低的性质。
A. 长期在湿气作用下；B. 在压力水作用下；C. 长期在饱和水作用下；D. 在水作用下5. 颗粒材料的密度为ρ，表观密度为ρ0，堆积密度ρ0 ‘，则存在下列关系( A )。
A. ρ＞ρ0＞ρ0 ‘；B. ρ＞ρ0'＞ρ0C. ρ0＞ρ＞ρ0 ‘；D. ρ0＞ρ0 '＞ρ6. 材料吸水后，将使材料的( D )提高。
A. 耐久性；B. 强度及导热系数C. 密度；D. 表观密度和导热系数7. 通常材料的软化系数为( B)时。
可以认为是耐水的材料。
A . ＞0.95；B. ＞0.85；C. ＞0.75 ；D. 0.658. 含水率为5 ％的砂220kg，则其干燥后的重量是( B )kg 。
A. 209；B. 209.52 ；C. 210；D. 210.529. 材质相同的A，B两种材料，已知表观密度ρ0A＞ρ0B ，则A 材料的保温性能比B材料( B)。
A. 好；B. 差；C. 差不多；D. 一样10. 当某一建筑材料的孔隙率增大时，其吸水率( A )。
；A. 增大；B. 减小；C. 不变化D不一定增大，也不一定减小第二章天然石料1.简述岩浆岩、沉积岩、变质岩的形成及主要特征答：（一）岩浆岩又称火成岩，它是地壳深处的熔融岩浆上升到地表附近或喷出地表经冷凝而形成的岩石。
岩浆岩可分为深成岩、喷出岩和火山岩三种。
（1）深成岩：岩浆在地壳深处，在上部覆盖的巨大压力下，缓慢且比较均匀地冷却而形成的岩石。
特点：矿物全部结晶，多呈等粒结构和块状构造，质地密实，表观密度大、强度高、吸水性小、抗冻性高。
（2）喷出岩：岩浆喷出地表时，在压力急剧降低和迅速冷却的条件下形成的。
特点：岩浆不能全部结晶，或结晶成细小颗粒，常呈非结晶的玻璃质结构、细小结晶的隐晶质结构及个别较大晶体嵌在上述结构中的斑状结构。
（3）火山岩：火山岩也称火山碎屑岩，是火山爆发时喷到空中的岩浆经急速冷却后形成的。
其特点是呈多孔玻璃质结构，表观密度小。
(二)沉积岩位于地壳表面的岩石，经过物理、化学和生物等风化作用，逐渐被破坏成大小不同的碎屑颗粒和一些可溶解物质。
这些风化产物经水流、风力的搬运，并按不同质量、不同粒径或不同成分沉积而成的岩石，称为沉积岩。
特点：有明显的层理，较多的孔隙，不如深成岩密实。
(三)变质岩是由岩浆岩或沉积岩在地壳变动或与熔融岩浆接触时，受到高温高压的作用变质而成的。
变质岩一般可分为片状构造和块状构造两大类。
特点：通常岩浆岩变质后，结构不如原岩石坚实，性能变差；而沉积岩变质后，结构较原岩石致密，性能变好第三章气硬性胶凝材料1.名词解释1.胶凝材料：能将散粒材料或块状材料粘结成整体的材料2.气硬性胶凝材：只能在空气中硬化，也只能在无机胶凝材料空气中保持或继续发展强度3.水硬性胶凝材料：不仅能在空气中，而且能更好地在水中硬化、保持或继续发展强度4.生石膏：生石膏为天然石膏，生石膏为二水硫酸钙（Ca〔SO4〕•2H2O），又称二水石膏、水石膏或软石膏，理论成分CaO32.6％，SO346.5％，H2O+20.9％，单斜晶系，晶体为板状，通常呈致密块状或纤维状，白色或灰、红、褐色，玻璃或丝绢光泽，摩氏硬度为2，解理平行{010}完全，密度2.3g/cm3；5.硬石膏：硬石膏为无水硫酸钙（Ca〔SO4〕），理论成分CaO41.2％，SO358.8％，斜方晶系，晶体为板状，通常呈致密块状或粒状，白、灰白色，玻璃光泽，摩氏硬度为3～3.5，解理平行{010}完全，密度2.8～3.0g/cm3。
两种石膏常伴生产出，在一定的地质作用下又可互相转化。
6.建筑石膏：将熟石膏磨成细粉所得的石膏称为建筑石膏。
7.凝结硬化：将建筑石膏加水后，它首先溶解于水，然后生成二水石膏析出。
随着水化的不断进行，生成的二水石膏胶体微粒不断增多，这些微粒比原先更加细小，比表面积很大，吸附着很多的水分；同时浆体中的自由水分由于水化和蒸发而不断减少，浆体的稠度不断增加，胶体微粒间的黏结逐步增强，颗粒间产生摩擦力和黏结力，使浆体逐渐失去可塑性，即浆体逐渐产生凝结。
继续水化，胶体转变成晶体。
晶体颗粒逐渐长大，使浆体完全失去可塑性，产生强度，即浆体产生了硬化。
这一过程不断进行，直至浆体完全干燥，强度不在增加，此时浆体已硬化人造成石材。
8. a型半水石膏：当温度在65℃时加热，二水石膏就开始释出结构水，但脱水速度比较慢。
在107℃左右、水蒸气压达971mmHg时，脱水速度迅速变快。
随着温度继续升高，脱水更为加快，在l 70—l90℃时，二水石膏以很快的速度脱水变为α—半水石膏或β—半水石膏。
当温度继续升高到220℃和320～360℃时，半水石膏则继续脱水变为α可溶性的无水石膏。
9. β型半水石膏：熟石膏10.二水石膏：二水石膏也称生石膏11.半水石膏：即烧石膏，成分Ca[SO4] · 0.5H2O。
单斜晶系。
晶体呈显微针状，似石膏假象，也呈块状。
无色或白色。
条痕白色。
似玻璃光泽。
不透明。
硬度约为2，密度2.55～2.67克/厘米^3。
在铅锌矿氧化带、盐湖石膏粘土岩与喷出岩气孔中都有产出。
12.高强石膏：二水石膏在 1.3大气压下，124°C的饱和水蒸气下蒸炼，生成的α型半水石膏磨细制得高强石膏。
由于在较高压力下分解而形成，高强石膏晶粒较粗，比表面积比较小，调成石膏浆体的可塑需水量很小，约为35-45%，因而硬化后孔隙率小，具有较高的强度（7天可达40MPa)和密实度，故名高强石膏。
13．生石灰：即氧化钙，它的化学式是CaO。
物理性质是表面白色粉末，不纯者为灰白色，含有杂质时呈灰色或淡黄色，具有吸湿性。
14.消石灰：氢氧化钙是一种白色粉末状固体。
又名消石灰。
15．钙质石灰：指氧化镁（MgO）含量小于或等于百分之五的生石灰。
16.镁质石灰：指氧化镁（MgO）含量大于百分之五的生石灰。
17.欠火石灰：煅烧石灰岩(内含CaCO3)，温度过低时会产生欠火石灰18.过火石灰：煅烧石灰岩(内含CaCO3)，温度过高时会产生欠火石灰19.石灰消化：生石灰(CaO)与水反应生成氢氧化钙的过程，称为石灰的熟化或消化20.石灰陈状：为了消除过火石灰的危害，生石灰熟化形成的石灰浆应在储灰坑中放置两周以上，此过程为“陈伏”。