JRC电子海图要点
电子海图操作规程
电子海图操作规程
《电子海图操作规程》
一、前言
电子海图是一种常用于航海领域的电子设备，它通过电子显
示屏展示海图和相关航海信息，为船舶在海上航行提供支持。
为了保障船舶安全航行，特制定本规程，规范电子海图的操作使用。
二、操作规程
1. 在使用电子海图前，必须对设备进行仔细检查，确保其工
作正常。
2. 在使用电子海图时，应根据实际需要选择合适的显示比例
和图层。
3. 使用电子海图时，应随时注意更新海图信息，确保其与实
时情况一致。
4. 在使用电子海图时，应密切关注船舶位置、航程、目标点
等必要信息，并及时进行调整。
5. 当发现电子海图显示异常或信息不完整时，应及时进行报
修或更换设备。
6. 在操作电子海图时，应严禁私自更改海图信息，如需更改
应按照规定流程进行。
7. 在电子海图有误时，应及时通过其他手段予以确认和核实。
三、结束语
电子海图作为航海设备的一种，对船舶航行具有重要的辅助
作用。
但在实际操作中，仍需严格遵守操作规程，确保船舶能够安全航行。
希望全体船员能够深刻理解本规程，并切实执行。
电子海图系统课件要点
1.1 SOLAS公约关于海图的配备
SOLAS公约关于海图的配备要求位于该公约 第5章，主要有以下几个方面：
第27条－改正与更新：航次所需的海图和诸如航 路指南、灯标表、航海通告、潮汐表及其它航行 所需的图书应该是适当的且改正到最近之日。
1.2 ECDIS性能标准
IMO在1995年11月第19届大会上，作为 A.817(19)号决议正式批准“IMO ECDIS性能 标准 ” ，此后海安会分别在1996年通过 MSC.64 (67)决议和1998年通过MSC 86 (70) 决议对其进行了两次修订。该标准给出了ECDIS 的定义，规定了信息的显示、海图改正、航线设 计、航路监视、航行记录等性能要求 。该标准有 6个附件 ：
绪论
20世纪70年代末，微电子技术的迅猛发 展为电子海图的产生创造了条件。当时的 船用电子海图系统被称为“视频航迹标绘 仪”。 多功能船用电子海图系统在八十年代中 期蓬勃发展起来。该系统是一种集成式的 导航信息系统，它在使用电子海图的基础 上，完成综合的船舶驾驶任务。
绪论
多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全 所起的重要作用得到了IMO和IHO以及众多航海 专家的认可。ECDIS的概念正是在总结多功能船 用电子海图系统的结构、功能和应用的基础上提 出来的。 1986年7月，IMO和IHO开始合作, 成立了 ECDIS协调小组（HGE），共同研究ECDIS。 1988年10月IMO和IHO联合组织了著名的北海 工程实验，以评价ECDIS的功能，分析其潜在用 途。
电子海图系电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟的 一项新技术。这项新技术适应了海运船舶驾驶实践的需求。 原因是： 航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船舶 的出现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。解决这个问题的 一种方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环境、周围 的动态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶员能够迅 速地获取所有这些信息，及时地做出操船决策 海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设备， 能够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、船舶运 动参数以及周围环境方面的信息。 使用电子海图，能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作中 解脱出来，使其把主要精力放在航行监视和及时制定操船决 策上来
JRCJAN-901B电子海图介绍
（ １ ） （ ２） （ ４ ） Ｏ Ｗ Ｓ ＨＩ Ｐ
（ ５ ） （ ６ ） （ ７ ） （ ０ ）
Ａ Ｉ ｓ ／ ｒ ｒ Ｒ Ｏ Ｕ Ｔ Ｅ ／ Ｔ Ｒ Ａ Ｃ Ｋ Ｕ Ｓ Ｅ Ｒ ＭＡ Ｐ Ｃ ＨＡ Ｒ Ｔ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｅ Ｘ Ｉ ， Ｉ ’
间（ ， ｒ Ｉ ＇ Ｇ： ４ ７ ： ２ ５ ： ３ ０ ） 和Ｅ Ｔ Ａ（日期 、 时间 ，如 ９月 ｌ ５
根据 ｛ Ｓ Ｔ Ｃ Ｗ 公约 》 马 尼拉 修 正 案 的要 求 ， 船 舶
已逐 步配备 符合 公 约 要求 的 电子 海 图系 统 ， 以最 终
取缔 纸质海 图。 １ 电子海 图 （ Ｅ Ｃ Ｄ Ｉ Ｓ ） 型号 Ｊ Ａ Ｎ一 ９ ０ １ Ｂ
） ， 男， 江 苏 省 淮 安人 ， 甲类 船
作者简 介 ： 陈育波（ １ ９ ６ ５ 一
面上显示所有 Ａ Ｉ Ｓ标识的船只， 双击某一标识后可 显示该 目 标船只的 Ａ Ｉ Ｓ 参数信息。
１ Ｉ ． ＡＲＧＥＴ Ｔ ＲＡＣＫ Ｓ 咖 ２Ｆ Ｉ Ｌ Ｅ ０ＰＥ ＲＡ ＴＩ ＯＮ ＮＣ
Ｃ —Ｃ —ＭＡＰ Ｃ ＨＡＲＴ ＭＡ ＮＡＧＥ Ｒ
Ｐ — ＰＬ ＡＹＢＡＣＫ
点击 Ｅ画面 ， 在显 示 屏左 侧 显 示 海 图基 准 画 面
在显示屏右侧显示如下信息 ： 自上向下 主要 内容依 次 为 ： 船艏向（ Ｇ Ｙ Ｒ Ｏ） 、 计 程仪 （ Ｌ Ｏ Ｇ ） 速度 、 Ｇ Ｐ Ｓ 对地航迹 向、 航速 、 船位经纬
图后 ， 需 向岸 基 主管 人 员 和 电子 海 图公 司 申请 每 张 海 图密码 （ 即ｐ ｅ ｒ ｍｉ ｔ ）和租 用 时 间 ， 得 到 回复 后 船舶
电子海图操作手册
电子海图使用手册V1.0武汉科技大学计算机学院2013.10目录1、引言 (1)1.1目的 (1)1.2背景、应用目的与功能概述 (1)1.3 版权所有 (1)2、技术指标 (1)3、软件运行环境 (2)3.1硬件环境 (2)3.2 软件环境 (2)4、软件操作说明 (3)4.1 软件安装 (3)4.1.1 YimaEnc控件注册 (3)4.2 软件操作 (3)5、技术支持 (13)1、引言1.1目的本用户手册的编写目的是帮助用户了解使用“电子海图”，并学会对软件的操作。
本用户手册的读者对象为:使用该软件的相关人员。
1.2背景、应用目的与功能概述开发软件名称：电子海图背景：航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船舶的出现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。
解决这个问题的一种方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环境、周围的动态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶员能够迅速地获取所有这些信息，及时地做出操船决策。
海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设备，能够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、船舶运动参数以及周围环境方面的信息。
使用电子海图，能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作中解脱出来，使其把主要精力放在航行监视和及时制定操船决策上来。
1.3 版权所有本手册内容受版权保护，版权所有。
未经许可，不得以机械的、电子的或其它任何方式进行复制和传播。
2、技术指标技术指标：a．具有海图加载功能；b．具有数据库管理功能；c．具有航迹记录及回放功能；d. 具有航线生成功能；e. 具有AIS信息解析功能。
3、软件运行环境3.1硬件环境个人计算机硬件环境要求如下：PC机，CPU 1G Hz以上；内存512MB；硬盘空间10G 。
3.2 软件环境本软件运行的软件环境要求如下：Windows 2000/XP/Vista以上操作系统。
4、软件操作说明4.1 软件安装本软件是用vc6.0和SQL Server软件以及YimaEnc电子海图控件进行开发。
电子海图及关键要素-终结篇
电子海图及关键要素-终结篇感谢二师兄团队的精诚合作，电子海图的操作指南终于完成了，希望驾驶员运用到实际的工作中，确保航行安全。
接上篇 10. ECDIS display modes 电子海图系统显示模式LOOKAHEADLook ahead willcompare the safety settings that have been enteredin ECDIS and generatesan indication or warning where the safety settings will be breached Look ahead 。
主要的功能是对比事先设定在电子海图的安全参数，然后在可能要违背安全设定的情况下激发警报。
请注意：在我司的电子海图NAVMASTER中这个LOOK AHEAD 功能是通过GUARD ZONE 来实现的，本身NAVMASTER也有LOOK AHEAD 菜单，但没有执行IMO和IHO的要求的功能，在外部检查时，如果检察官问LOOK AHEAD的操作，请演示GUAND ZONE而不是LOOK AHEAD。
IMO 对 LOOK AHEAD的功能要求如下：•ECDIS shall give an alarm if, within a specified look-ahead time or distance set by the mariner, own ship will cross the safety contour。
电子海图应具备在船位将穿越安全等深线之前的预设距离或时间内发出警报•ECDIS shall give a warning or caution, as selected by the mariner, if, within a specified look-ahead time or distance set by the mariner, own ship will cross the boundary of a prohibited area or of a geographic area for which special conditions exist。
电子海图日常使用若干注意事项
电⼦海图⽇常使⽤若⼲注意事项现在随着电⼦海图在航海中的普及使⽤，其在航海中的安全地位也就愈显得重要，在各种检查中被查出的问题也就多了起来，特别是有关报警设置的检查。
⽬前因电⼦海图功能集成化的发展，其报警设置越来越多，有的甚⾄⼏⼗项的报警设置。
在众多的报警设置中，有关⽔深的报警设置及检查最为重要。
现将电⼦海图有关⽔深的报警设置及其他⼀些需要注意的事项进⾏归纳总结，供使⽤者参考。
⼀、有关参数定义1、四⾊显⽰和双⾊显⽰初期的电⼦海图⾊彩显⽰使⽤了双⾊显⽰，新的设备及显⽰规则进⾏了四⾊显⽰的标准，但是在电⼦海图的设置项中，还是保留了四⾊和双⾊显⽰的选项。
两种显⽰模式的区别如下：双⾊显⽰四⾊显⽰2、安全等深线（ Safety Contour ）：是ECDIS的避险参数依据之⼀，是区分安全⽔域和“浅⽔区”的界限，有别于其他等深线⽽在ECDIS上加粗、⾼亮度强调显⽰。
浅于等深线⼀侧⽔域为“浅⽔区”在ECDIS以深蓝⾊颜⾊显⽰，表⽰船舶进⼊有可能是“危险的”；⽽深于等深线的⽔域以灰⽩⾊显⽰，表⽰为安全⽔域（仅在⽩天显⽰模式下才可以区分）。
⼀般情况下ENC制图者只绘制⼀定数量的等深线⽽不是绘制所有等深线以避免等深线过多引起ECDIS显⽰混乱，⽐如ENC中⼀般只绘制2⽶、5⽶、10⽶、15⽶、20⽶、30⽶以及50⽶等等深线。
3、深⽔等深线（Deep Contour）: 是安全⽔域/可航⽔域的内测等深线。
该数值的设置充分考虑了船舶的吃⽔、下沉量及富裕⽔深等因素之后设置的参数。
4、浅⽔等深线（Shallow Contour）：⾮安全⽔域/不可航⽔域的外边缘。
因其危险性，不仅仅整个区域采⽤⾼亮⽅式显⽰，同时该区域的⽔深数字也使⽤⾼亮的数字显⽰，提⽰使⽤者进⾏注意。
⼆、参数设置⽅式及数值确定1、浅⽔等深线（Shallow contour）：⼀般该数值设置为安全等深线的上⼀个可显⽰等深线。
例如如果海图可以显⽰的等深线为2、5、10、15、20、30和50⽶等深线，设置安全等深线为20⽶，则浅⽔等深线就应该设置为15⽶。
JRC电子海图doc资料
1、POWER:电源开关。
2、PWR FALL:AC电源故障指示。
3、PWR ACK：电源故障报警消除。
4、BILL：调整显示屏亮度。
5、VIDEO:调整雷达回波亮度。
6、RADAR:打开雷达回波图像显示在海图画面。
7、ROUTE PLAN:航线计划开关。
8、AIS ACT：激活选中的AIS目标。
9、INFO:海图属性。
10、USER:用户定义的某一功能。
轨迹球用于在屏幕上移动光标位置,选择按钮的显示面板、菜单名称等。
左按钮:用于固定和选择一个位置在海图屏幕上,或选择一个按钮、菜单和选项等。
右按钮:用来显示一个上下文菜单在屏幕上。
JRC-ECDIS 特定培训第三课：光标的各种含义1 在海图上显示位置，标记光标。
2 信息标记、潮流标记、高亮、LOP等。
3 出现在用户海图编辑器中移动物标或手动更新和用来改变物标和WPTS。
4 变焦功能5 光标在海图上，按住左键可以自由控制和移动海图。
6 在用户海图编辑和手动更新方式表示位置。
7 显示位置在显示面板、菜单标题栏和面板上。
8EBL/VRM设置光标9 偏心光标10 自动模式光标JRC-ECDIS 特定培训第四课：界面功能讲鼠标置于界面顶部，将弹出菜单，如下图。
将光标放在海图显示区，单击轨迹球左键，菜单栏关闭。
JRC-ECDIS 特定培训第五课：TCS对话框的功能TCS bar display panelTo WPT:到第几转向点Next WPT: 下一转向点TTG:到WPT的预计到达时间ETA:预计到达时间XTD:偏航距离XTL:航道宽度限制。
(P 左舷, S 右舷)NM/m:选择距离单位。
CRS:两个WPT之间的方位。
Alarms:报警数量Warnings:警告数量JRC-ECDIS 特定培训第六课：功能面板Display Panel我船信息区其他船显示状态航路设置和显示转向点信息我船其他信息海图信息工具和亮度设置警报和光标位置及光标到本船方位距离。
JRC-ECDIS 特定培训第七课：面板功能其他船显示状态1、雷达1或雷达2。
JRC电子海图快速输入转向点技巧
JRC电子海图快速输入转向点技巧JRC电子海图快速输入转向点技巧目前公司船舶陆续新装JRC电子海图，根据师傅带徒精神，在船长指导下，洋丽湖驾驶员相互探讨，总结出JRC电子海图快速输入转向点技巧，便于同事参考使用，为大远奉献出自己应有的力量：1,在JRC电子海图中导出一条航线（CSV）ROUT E→ROUT E PLANNING →TABLE EDITOR→打开一条航线（CSV格式）→FILE→EXPORT →保存U盘中。
2，PASSAGE PLAN （IV-030216-F02）推荐航线转向点清单转换成JRC电子海图航线转向点清单1）打开导出JRC电子海图航线转向点清单与公司推荐航线PASSAGE PLAN（IV-030216-F02）转向点清单2）分别单击JRC电子海图航线第一个转向点的经纬度（包括度与分）,左键单击格式刷3）再单击公司PASSAGE PLAN（IV-030216-F02）转向点一列（纬度对照纬度，经度对照经度，度对照度，分对照分），使公司PASSAGE PLAN（IV-030216-F02）所有转向点格式与JRC航线转向点一致，如果转向点过多超出一页，可以用格式刷分别点击，以去除度与分标志，使其变成数字形式4）再把与JRC电子海图航线转向点格式一致的PASSAGE PLAN （IV-030216-F02）转向点复制到JRC电子海图导出航线中5）分别全选纬度，经度的分度一列6）右键设置单元格格式→数字→自定义→选择0.00格式7）根据不同情况设置其他例如时区，速度，转舵速率，南北纬，东西经等8）保存，全选是并重新命名3，导入JRC新航线插入U盘→ROUT E→ROUT E PLANNING →TABLE EDITOR→ FILE→IMPORT→NORMAL→打开插入U盘新命名航线→即可生成公司推荐航线在JRC电子海图中CSV格式航线。
洋丽湖三副刘阳。
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1、POWER:电源开关。
2、PWR FALL:AC电源故障指示。
3、PWR ACK：电源故障报警消除。
4、BILL：调整显示屏亮度。
5、VIDEO:调整雷达回波亮度。
6、RADAR:打开雷达回波图像显示在海图画面。
7、ROUTE PLAN:航线计划开关。
8、AIS ACT：激活选中的AIS目标。
9、INFO:海图属性。
10、USER:用户定义的某一功能。
轨迹球用于在屏幕上移动光标位置,选择按钮的显示面板、菜单名称等。
左按钮:用于固定和选择一个位置在海图屏幕上,或选择一个按钮、菜单和选项等。
右按钮:用来显示一个上下文菜单在屏幕上。
JRC-ECDIS 特定培训第三课：光标的各种含义1 在海图上显示位置，标记光标。
2 信息标记、潮流标记、高亮、LOP等。
3 出现在用户海图编辑器中移动物标或手动更新和用来改变物标和WPTS。
4 变焦功能5 光标在海图上，按住左键可以自由控制和移动海图。
6 在用户海图编辑和手动更新方式表示位置。
7 显示位置在显示面板、菜单标题栏和面板上。
8EBL/VRM设置光标9 偏心光标10 自动模式光标JRC-ECDIS 特定培训第四课：界面功能讲鼠标置于界面顶部，将弹出菜单，如下图。
将光标放在海图显示区，单击轨迹球左键，菜单栏关闭。
JRC-ECDIS 特定培训第五课：TCS对话框的功能TCS bar display panelTo WPT:到第几转向点Next WPT: 下一转向点TTG:到WPT的预计到达时间ETA:预计到达时间XTD:偏航距离XTL:航道宽度限制。
(P 左舷, S 右舷)NM/m:选择距离单位。
CRS:两个WPT之间的方位。
Alarms:报警数量Warnings:警告数量JRC-ECDIS 特定培训第六课：功能面板Display Panel我船信息区其他船显示状态航路设置和显示转向点信息我船其他信息海图信息工具和亮度设置警报和光标位置及光标到本船方位距离。
JRC-ECDIS 特定培训第七课：面板功能其他船显示状态1、雷达1或雷达2。
2、目标跟踪1。
3、目标跟踪2。
4、AIS 信息。
AIS滤波器设置 AIS和TT联合设置JRC-ECDIS 特定培训第八课：开机流程图开机流程图开机—导航&计划（如果没有单击或10秒钟内无任何操作将直接进入启动画面）—启动画面—导航&计划屏幕—导航（航线选择—导航监控）—退出关机—关电源JRC-ECDIS 特定培训第九课：航行流程图航行流程图启航—选择航线—选择航点—出航—航线监控到达航点后（ARR）报警—到达最终目的点（“ROUTE”报警出现）—卸载航线—结束航行从显示面板上选择所需航线（初始显示“UNLOAD”）,选择当前要到达的航点（TO WP）（例如“1”或自动选择）到达航点本船标示当船穿越一个航点边界时，“next WP”将更新，并出现”ARR“报警。
在确认报警内容后，按操作面板上或显示面板上的“Alarm Ack”停止报警。
选择“UNLOAD”之后，被选择的航线从画面上消失。
JRC-ECDIS 特定培训第十课：报警列表报警发生时，图标闪烁红色,但它是不承认的。
图标显示红色，报警是承认但它仍在继续。
选项卡标题显示当报警原因被删除按钮改变绿色。
红色，一些报警的发生。
没有图标，在绿色图标 ACK按钮闪烁红色，一些报警发生，但不承认。
当前的系统配没有报警 ACK按钮显示红色，一些报警发生是，所有的警报是承认。
置中不发生报 ACK按钮绿色，没有报警。
警JRC-ECDIS 特定培训第十一课：TT设置打开-目标跟踪显示关闭-目标跟踪不显示目标跟踪颜色和显示面板TT显示间隔：3S、5S、10S、30S、1min、3min、5min、10min、 30min、60min、1nm、3nm、5nm、10nm OFF:TT不清除ALL：清除所有 Color：清除TT的选定的颜色OFF:TT不清除ALL：清除所有TT NO.xx:选择清除TT的号码Other:清除11到20JRC-ECDIS 特定培训第十二课：多视图和广泛视图活动屏幕不活动屏幕宽视图屏幕我船标志JRC-ECDIS 特定培训第十三课：EBL/VRMJRC-ECDIS 特定培训第十四课：锚位监控“抛锚”报警发出监控范围圈红色图标：抛锚锚位监控圈，应该强调监控锚位圈的半径怎么算。
理论上先记下DROP ANCHOR时的船舶位置这就是当时锚位，然后锚链出链长度加上船首到GPS天线的船厂就是监控圈的半径。
JRC-ECDIS 特定培训第十五课：标记/高亮:在航行中将一个事件标记在船位上。
事件标记的位置:把一个信息标记在任何位置。
信息位置:把一个潮汐标记在任何位置，速度和时间可以输入。
潮汐标志位置:把一个高亮区域在任何位置供参考。
JRC-ECDIS 特定培训第十六课：EBL maneuverWOL：wheel over line（转舵点）Reach:[从转舵到船转，船行驶的距离R：旋回半径设置和选择每一个项目1、Reach：0-2000(m)2、T urn Mode:Rdius和Rate两种类型JRC-ECDIS 特定培训第十七课：目标种类的改变SENC显示的信息可分为3种对象类型：基本显示、标准显示和其他信息显示。
通过显示面板可以改变对象类型的显示。
Display Base(基本显示):重要的对象不能从海图上删除。
如：海岸线。
Standard Display（标准显示）：对象重要性仅次于基本显示。
如：固定航道浮标。
Other（其他）：其他对象。
如：海底电缆、所有单独危险信息的详细描述。
特别提醒：初始化海图屏幕状态为标准显示，对航线安全，常用标准显示或其他信息显示，而不采用基本显示。
对于海图区的显示：最好的理解是将海图看作由不同图层构成。
例如，标准显示可以看作是由基本显示和其他标准信息组成。
这表明基本显示作为一层，而标准信息作为另外一层，标准显示由此两层叠加而成。
其他附加层可以是本船、用户海图、事件标示、EBL/VRM、雷达图像等。
基本显示：标准显示：其他信息显示：JRC-ECDIS 特定培训第十八课：采集区采集区用于自动监控本船附近AIS目标，当AIS目标进入采集区，自动激活AIS状态。
采集区1ON 显示off 不显示设置采集区的开始边、终止边、宽度显示设计采集信息采集区2 关闭JRC-ECDIS 特定培训：第十九课：模拟仪的使用在航行过程中，用户可以在显示面板区域显示模拟仪。
在模拟仪上可以查到航向、船首线、舵角、设定等等。
在模拟仪面板上，带箭头标识的项目可以在模拟仪的指示中表示出来。
项目的颜色在模拟仪中相对应，这样，可以从颜色指示中很轻易地分辨。
与操作仪对应颜色匹配船首线和计程仪速度航向和航速舵向（自动舵时显示）通过COG与HDG矢量的不同计算出的当前方向通过COG与HDG矢量的不同计算出的当前速度SETHEADINGCOURSECTSJRC-ECDIS 特定培训第二十课：本船设定1、船标识的形状圆形轮廓2、主定位上的显示与船首线本船的COG、HDG和船首线作为本船标识被显示。
COG和HDG显示的矢量长度正比于本船当前速度的时间。
3、危险监测矢量与扇形区危险监测矢量可设定用于监视安全通过的轮廓区域和危险区域。
扇形区可以监视本船周围的危险目标。
4、轨迹与时间标识的显示5、横方位线JRC-ecdis 第二十一课：航海日志选项的设定JRC-ECDIS 特定培训At noon：数据在当地时间12:00 存贮。
Every X minutes：数据将在设定的持续时间后存贮。
Rotue Alarm：当有关于到达、偏离航线报警发生时的数据被存贮。
Chart Alarm：当有关于海图、安全等深线危险或ARCS 发生报警时的数据被存贮。
When press X：当[Event]按钮被按住时的数据被存贮。
Autosail/sensors：当有关于自动导航、呼叫、A/P、POS1、POS2、位置、位置差、罗经、计程仪、低速、雷达、ARPA 发生报警时的数据被存贮。
Navtex：从航警接收机过来的数据被存贮。
Others：其他种类的报警数据被存贮（设定、设备、时间等等）。
Station：用户可以通过选择岸台的标识字母过滤岸台。
例如，如果选择字母“A ”，则以A 开关的岸台名将被接收。
Month/Year：用户通过年月设定过滤航警信息。
Message：用户通过信息类型设定过滤航警信息。
例如，如果选择字母“A ”，则航行告警信息将被接收。
Station：用户可以通过选择岸台的标识字母过滤岸台。
例如，如果选择字母“A ”，则以A 开关的岸台名将被接收。
Month/Year：用户通过年月设定过滤航警信息。
Message：用户通过信息类型设定过滤航警信息。
例如，如果选择字母“A ”，则航行告警信息将被接收。
JRC-ECDIS 特定培训第二十二课：水深设置JRC-ECDIS 特定培训最小：0米，最大：200米。
Shallow Contour：可以改变海图上海水预设深度的颜色指示。
Safety Contour ：比预设值深度浅的轮廓被增加显示。
如果海图没有安全等深线，会显示预设值更深的安全等深线。
Safe Depth：可以改变海图上海水颜色深度的颜色指示。
量值根据航次最大吃水和富裕水深之和来确定。
Deep Contour：比预设值小的等深线被增强显示。
Two Color Depth：通常，海图上海水深度显示分为四种。
然而，当选择了“Two Color Depth”海水深度分为两种颜色。
浅水轮廓和安全轮廓作为一种颜色，安全深度和深度轮廓作为另一种颜色。
这样的图较清晰的指示区分航行中的安全与危险水域。
Shallow Pattern : 在浅水轮廓与安全轮廓间的四种可选深度上增加浅水图案标识（栅格）。
该功能用于在航行中要求特别注意的重要区域。
浅水轮廓、安全轮廓、深水轮廓设定：。